Byggandet av fiskvägarna vid Svartån kan nu börja. Nästa år ska fisken kunna ta sig förbi kraftverken i Åminnefors och Billnäs.
Redan i april inleds arbetena vid de två första kraftverken när man räknar uppåt från Pojoviken.
Det står klart sedan stadsstyrelsen i Raseborg i måndags (19.2) valde entreprenör för arbetena.
Det är frågan om fiskvägarnas Volkswagen eller Toyota, inte Tesla
Det är Vandabolaget GRK Kallio som bygger trapporna upp och nedvandringssystemen för smolten, det vill säga utvandringsfärdigt laxyngel.
Fiskvägarna ska vara säkra och flexibla.
- Det är frågan om fiskvägarnas Volkswagen eller Toyota, inte Tesla, förklarar Piia Nordström från Raseborgs stad gällande hur pålitliga de trapporna blir som nu ska byggas.
Det går att justera många saker så som trappstegens höjd i den tekniska fiskvägen som ska byggas i Billnäs och Åminnefors.
- Det går också att pumpa in mera vatten invid trappan så att fiskarna lättare hittar rätt väg upp.
Konstruktionen är helt ny i Finland. Den har tidigare använts till exempel i USA men då har det varit frågan om betydligt större floder än Svartån.
Miljoninvestering
Konstruktionerna ska stå klara redan 2019. Åminnefors ska stå klart våren 2019 och Billnäs hösten 2019.
Priset blir cirka 2,5 miljoner euro.
Sju företag lämnade in offerter, bland dem fanns också västnyländska företag.
Offertpriserna varierade mellan 2,5 och 4 miljoner euro.
Det kan ta tiotals år för fiskar att lära sig nya rutten.
- Vi måste komma ihåg att det säkert tar årtionden för vandringsfiskstammen att återvända till i Svartån, påminner kvinnorna som har jobbat hårt och länge för fiskvägarna, Piia Nordström från Raseborgs stad och Jaana Pönni från föreningen Västra Nylands vatten och miljö.
Gammelmammornas roll
I vattendragets översta delar i Loppi och Högfors har man hittat "gammelmammor".
Det är öringhonor av en riktigt gammal stam som inte längre återvänder till havet. Tanken är nu att föda upp nya öringar av den stammen, förklarar Nordström och Pönni.
Svartån har också vid sidan av Kymmene älv varit en uppvandringsled för lax. Men det var för 50 år sedan.
- Här gäller det att plantera tillbaka laxen, säger Nordström och Pönni.
Det är en god nyhet att de första trapporna byggs på en gång.
När fisken kommer förbi Billnäs kan den hitta små bäckar där den kan leka.
- Sådant finns inte före Åminnefors och inte heller mellan Åminnefors och Billnäs.
Det är viktigt att vårda de här platserna och se till att det inte rinner vatten från åkrarna i dem, poängterar Pönni.
Flodpärlmusslans roll
Utrotningen av laxen, den kraftigt försvagade öringsstammen samt de försämrade levnadsbetingelserna och vattenkvaliteten förhindrar också flodpärlmusslans reproduktion.
Det beror på att det i flodpärlmusslans livscykel ingår ett larvstadium i laxfiskarnas gälar.
Flodpärlmusslan är utrotningshotad och fridlyst.
Finlands sydligaste och mest betydande population av flodpärlmussla existerar fortfarande i Svartån. Men beståndet är gammalt. Om vattendragets skick inte förbättras, är beståndet dömt att dö ut.
Mera pengar av staten
Fiskvägar förbi kraftverken ska rädda också flodpärlmusslan. Fiskvägarna är ett av den nuvarande regeringens så kallade spetsprojekt.
Staten har redan tidigare bidragit med pengar för fiskvägarna i Svartån.
För några dagar sedan beslutade Jord- och skogsbruksministeriet om ytterligare finansiering: Svartåns fiskvägar fick drygt 300 000 euro till. Det innebär att statens andel av kostnaderna uppgår till 1,1 miljon euro.
Hela finansieringen ser nu ut så att staten kommer med 800 000 euro spetsprojektspengar. Jord- och skogsbruksministeriet har alltså dessutom nu beslutat om drygt 300 000 euro till fiskvägarna i Svartån.
EU-kommissionens Freshabit-projekt kommer med 600 000 euro. Lika mycket kommer från ett annat projekt, Vattendragsvisionen för Karisån.
Städerna Raseborg och Lojo deltar också i finansieringen; deras andel är cirka 170 000 euro.
Också kraftverkens ägare Koskienergia samt papperstillverkaren Sappi i Lojo samt Pojo-Ekenäs fiskeområde och Lojosjöns fiskeområde deltar med mindre summor i finansieringen.
Projektet involverar en mängd andra aktörer som planerar, forskar och medverkar med annan expertis.
Oklart hur det blir med Åkerfors och Svartå fors i Svartå
Det som ännu inte är klart är hur det blir med planeringen och pengarna för fiskvägar förbi kraftverksdammarna i Svartå, det vill säga Åkerfors och Svartå fors.
- Men vi ser rutten förbi de fyra kraftverken som en helhet.
Piia Nordströmoch Jaana Pönni hoppas att arbetet kan komma i gång under den här regeringsperioden. Riksdagsvalet hålls om ett drygt år.
- Ingen vet om den nya regeringen vill satsa på fiskvägar.