Gropar i vägen kan vara ödesdigra för däcken och fälgarna på din bil. Men kör du i en grop och skadar din bil kan du inte automatiskt räkna med att staten ersätter skadorna.
Det är NTM-centralen i Lappland som sköter ersättningsansökningarna för de statliga vägarna i hela landet. NTM-centralen ansvarar inte för kommunala och privata vägar.
De senaste åren har det kommit in närmare 2 000 ansökningar men bara en femtedel av dem har bifallits.
Bilistens eget ansvar är stort
Bilisternas eget ansvar är stort, säger överinspektör Otto Kärki på Trafikverket. Det räcker inte med att vägen är i dåligt skick, utan det krävs att väghållningen har försummats.
- Finns det till exempel en skylt som varnar för tjälskador så har väghållaren tagit sitt ansvar, och det gäller för bilisten själv att iaktta försiktighet.
Varierande temperaturer ett otyg
Det är inte enbart tjälskador som gör asfaltvägarna gropiga. Då temperaturen sågar av och an kring nollstrecket, och trafiken är livlig skadas asfalten lätt av vatten som fryser till is och tinar. Det leder lätt till sprickor i asfalten.
- Vintertid är det svårt att reparera vägarna - därför är skadorna som störst då vintern övergår till vår, säger Kärki.
NTM-centralen i Nyland varnar för att tjälskadorna i vår kan bli allvarligare än till exempel i fjol på grund av den regniga hösten.
Särskilt besvärligt är läget vid sydkusten och i nordvästra Lappland.
Mycket vatten hann rinna in i vägkonstruktionerna innan kölden frös vattnet till is.
Bilisterna får bereda sig på ovanligt många sprickor, hål och ojämna vägar i vår.
Också järnvägstrafiken drabbas av tjäle. Trafikverket förutspår att man måste införa hastighetsbegränsingar på vissa tågsträckor.
Vad är tjäle?
En kall och lång vinter gör att tjälen går djupt ner i marken och olika jordarter binder vatten på olika sätt.
Marken lyfter när vattnet i jorden fryser till is - hur mycket beror på jordtypen. Om vägen är dåligt dränerad kan skadorna bli större.