Stadsplaneringskontoret har gjort upp planer på en utbyggnad av Västra hamnen på Busholmen i Helsingfors, men stadsplaneringsnämnden är tveksam. Om planen blir verklighet tar den pengar från cykelleder och utbyggnad av kollektivtrafiken, säger nämndens vice ordförande Osmo Soininvaara (Gröna).
Planen består av en terminal för persontrafik, hotell och parkeringsplatser på och under jorden. Det här behövs för att möta den ökande mängden resenärer, bilar och långtradare i hamnen. I fjol reste 6,1 miljoner människor via Västra hamnen, medan antalet 2020 uppskattas vara 8 miljoner.
Utbyggnaden antas kosta 120-130 miljoner euro, men kräver antagligen också en tunnel, som kostar omkring 100 miljoner euro till. Tunneln behövs för att styra trafiken från Busholmen till Västerleden eftersom hamntrafiken och invånartrafiken till och från Busholmen inte annars går ihop.
- Jag bad i dag att planen bordläggs för ytterligare utredningar med Helsingfors hamn om hur vi nu ska gå vidare, säger stadsplaneringsnämndens ordförande Risto Rautava (Saml).
"Är bort från kollektivtrafik och cykelleder"
Det som nämnden i dag skulle ta ställning till var bara en preliminär plan.
- Det känns ändå fånigt att göra upp planer som inte har en realistisk chans att genomföras, säger Rautava.
Osmo Soininvaara påpekar att om hela investeringspaketet med utbyggnad av hamnen och en tunnel till Västerleden blir verklighet kostar det över 200 miljoner euro.
- Och det äter upp hela vår budgetram och är bort från en utveckling av kollektivtrafiken och cykelleder, säger han och vill nu ha en förklaring av stadsstyrelsen hur det kan vara på det här sättet.
Helsingfors hamn kan betala en del av räkningen, medan stadsplaneringskontoret får betala resten.
Nämnden ska behandla planen på nytt nästa veckas tisdag som är det sista mötet före sommarpausen.
- Då fattar vi ett beslut, men jag kan inte säga hurdant det är, säger Rautava.
Om den här preliminära planen godkänns tar nämnden ställning till en ändring av detaljplanen för området i slutet av året.