Satamat hiljenivät, kun Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton AKT:n lakko alkoi keskiviikkona 15. helmikuuta kello kuusi aamulla.
Selvitimme, miten satama-ahtaajien ja sen tueksi ilmoitetut lakot näkyisivät Suomessa.
1. Ulkomaankauppa seisahtuu – tavaraa kulkee 280 miljoonan euron arvosta päivittäin
Satamien lakko pysäyttää Suomen satamien kautta kulkevan viennin ja tuonnin kokonaan.
Noin 90 prosenttia Suomen ulkomaankaupan tavaraliikenteestä kulkee nykyisin satamien kautta. Osuus on kasvanut, kun kauppa Venäjän kanssa on tyrehtynyt sotapakotteiden vuoksi.
Lakosta tulee pahimmillaan isot taloudelliset vahingot, sillä satamien kautta kulkevan ulkomaankaupan, viennin ja tuonnin arvo on noin 280 miljoonaa euroa päivässä.
Jos lakko on lyhyt, kaikkea ulkomaankaupan arvoa ei menetetä. Mutta mitä pidempi lakko, sitä lähemmäksi tullaan koko päivän ulkomaankaupan menetystä, satamien työnantajan Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja Juha Mutru sanoo.
2. Sitrushedelmät häviävät kaupan hyllyiltä ensin
Satamien pysähtyminen voi näkyä pian myös tavallisten ihmisten arjessa, erityisesti kaupan hedelmä- ja vihanneshyllyillä.
Ensimmäisinä häviävät eksoottiset vihannekset ja hedelmät, joita ei Suomessa kasvateta, kuten appelsiinit, mandariinit ja kiivit.
– Yksittäisten tuotteiden osalta lakko voi näkyä muutaman päivän sisällä kaupoissa, Päivittäistavarakauppa ry:n valmiuspäällikkö Lauri Kulonen sanoo.
Ruuan hamstraukseen ei ole kuitenkaan mitään tarvetta, sillä 80 prosenttia kaupoissa myytävistä elintarvikkeista on Suomessa valmistettuja, Kulonen muistuttaa.
Kulosen mukaan myös hedelmiä ja vihanneksia tulisi riittämään, sillä niitä kasvatetaan paljon myös Suomessa. Esimerkiksi omenat ja marjat tuskin ainakaan loppuisivat talvesta huolimatta.
Kauppojen välillä voisi olla eroja, sillä isojen kauppaketjujen varastoissa myös kypsytetään tuontihedelmiä.
Pidempään jatkuessa lakko voi vähentää ulkomailta tuotavien käyttötuotteiden, kuten vaatteiden ja elektroniikan tarjontaa.
Mutta jos puhutaan muutaman päivän lakosta, vaikutukset olisivat kaupoissa kaiken kaikkiaan melko pieniä, Päivittäistavarakaupan Kulonen arvioi.
3. Lakon pidentyessä tehtaita voitaisiin ajaa alas
Satamalakot voivat pysäyttää myös tehtaita, koska tehtailla ei ole kovin suuria varastoja. Ne voisivat lakon pitkittyessä tukkeutua.
– Jos tuotteita ei päästä viemään eteenpäin, voidaan tehtaita joutua ajamaan alas, Satamaoperaattorit ry:n toimitusjohtaja Juha Mutru sanoo.
Laivoilla tuodaan Suomeen paljon esimerkiksi teollisuuden raaka-aineita, kuten kemikaaleja kartonkitehtaille ja autoteollisuuden komponentteja.
–Jos ne loppuvat, sekin voi aiheuttaa tehtaiden alasajoja, toimitusjohtaja Mutru sanoo.
4. Posti viivästyisi päiviä tai jopa viikkoja
Auto- ja kuljetusalan lakko hidastaisi myös Postin lähetysten kulkua, Posti kertoo tiedotteessaan.
Posti arvioi, että lakon toteutuessa pakettien, kirjeiden ja lehtien kulku viivästyy useista päivistä yli viikkoon. Viive koskee myös ulkomaan lähteviä ja saapuvia lähetyksiä.
Posti- ja logistiikka-alan unionin tukilakko alkaa torstaina 16. helmikuuta puolen yön aikaan ja päättyy tiistaina 21. helmikuuta.
Jutun aikamuotoja päivitetty 15.2. kello 8.18.
Voit keskustella aiheesta keskiviikkoon 15. helmikuuta kello 23:een saakka.