Laurila-Tornio-Haaparanta -radan sähköistykseen liittyviä töitä on tehty kesän aikana useissa kohteissa. Työn alla ovat muun muassa alikulkusiltojen rakentaminen Tornion Yli-Raumolla ja Keminmaan Rajakankaantiellä.
Raumojoen ratasillan avartamistyöt aloitettiin huhtikuussa ja urakka valmistuu syksyllä. Avartamisella tarkoitetaan sillan korottamista, jotta radan sähköistyksessä asennettavat ajolangat ja sähköjunat virroittimineen mahtuvat kulkemaan.
Tasoristeyksiä on poistettu Keminmaan ja Tornion välisellä rataosuudella. Lisäksi sähköratapylväiden perustuksia on asennettu toukokuusta lähtien, työt alkoivat toukokuussa Keminmaasta ja ne ovat edenneet Tornion suuntaan.
Ensi vuonna toteutettavia urakoita ovat muun muassa Tornion ratapihan muutostyöt ja Tornionjoen ylittävän sillan avartaminen sekä Haaparannan aseman raiteistomuutokset ja uuden matkustajaliikenteen laiturin rakentaminen.
Kustannusarvio kasvoi puolitoistakertaiseksi
Alustavasta 24 miljoonan euron kustannusarviosta on hankkeen edetessä tultu roimasti ylöspäin. Kustannusten kasvuun osattiin Väyläviraston mukaan varautua hyvissä ajoin eikä se tullut yllätyksenä.
– Virasto sai jo viime vuoden neljännessä lisätalousarviossa kahdeksan miljoonan euron lisävaltuutuksen aiemman kymmenen miljoonan euron lisäksi, kertoo projektipäällikkö Jukka Päkkilä.
Päkkilän mukaan syynä roimaan hinnan nousuun ovat yleinen kustannustason nousu sekä hankkeeseen liittyvien suunnitelmien tarkentuminen.
Tällä hetkellä Väyläviraston osuus kustannuksista on 18 miljoonaa, Huoltovarmuuskeskuksen 10 miljoonaa, Ruotsin Trafikverketin 7 miljoonaa ja Keminmaan ja Tornion yhteensä 2 miljoonaa euroa. Euroopan komissio on myöntänyt sähköistysurakkaan tukea 14,85 miljoonaa euroa.
– Tällaisissa hankkeissa on varauduttava kustannuksiin liittyviin riskeihin. Osa urakoista on vielä kilpailuttamatta, lopullinen kustannus tarkentuu töiden edetessä, sanoo hankkeista vastaava johtaja Mauri Mäkiaho Väylävirastosta.