Majajärven suuren soranottoalueen ja järven maisemiin kaavaillaan teknologiakeskusta, joka ensi vaiheessa palvelee Toyota Gazoo Racingin toimintaa rallin MM-sarjassa. Parhaillaan kaavoitusvaiheessa oleva keskushanke mahdollistaa jatkossa myös toimintojen laajentamisen.
– Jyskän tilat ovat ihan toimivat, mutta ollaan kasvusuunnassa ja se aiheuttaa paineita, kun vanhaan kiinteistöä on vaikea muokata toiminnalliseksi ja tehokkaaksi, kertoo projektipällikkö Jan Kinnunen Toyota Gazoo Racingista.
Jyskän toiminnot tulevat siirtymään kokonaan Majajärvelle, mutta Kinnusen mukaan aikataulu on vielä iso kysymysmerkki. Rallitallin päällikkö Jari-Matti Latvala kalenteroi aikataulua hiukan tarkemmin.
– Olisi hyvä steppi, jos meillä olisi tiet rakennettuna siellä vuonna 2025.
Latvalan mukaan teknologiakeskuksen ensimmäinen vaihe on rakentaa karulle soranottoalueelle kahden kilometrin mittainen oma testirata ralliautojen kehittämiselle. Nyt autoja testataan muun muassa lentokentän asfaltilla ja maakunnan sorateillä. Omalla radalla Toyota voi testata autoja eri olosuhteissaa niin asfaltilla, soralla kuin talviolosuhteissakin.
Latvala nostaa Suomen valttikortiksi neljä vuodenaikaa. Ralliautot voidaan suunnitella ja valmistaa kestämään kaikissa olosuhteissa. Tästä on hyötyä myös siviiliautojen massatuotantoon.
– Vuonna 2019 kehitimme täällä Toyota GR Yariksen siviilimarkkinoille ja sitä testattiin muun muassa jääradalla Uuraisilla. Siviiliautojen kehitystyötä pystytään tekemään Suomessa hyvin.
Keskus mahdollistaa toiminnan kasvun
Majajärven teknolgiakeskuksessa on tarkoitus pyörittää Toyotan WRC-rallitoimintaa sekä Rally2 -autojen valmistamista yksityiskuljettajille ja -tiimeille. Latvalan mukaan Rally2-autojen tuotanto alkaa ensi vaiheessa Jyskässä ensi vuonna. Keskukseen sijoittuu myös nuorten rallikuljettajien koulutusohjelma.
– Jos ja kun ryhdymme valmistamaan myös Rally3-autoja, niin niiden tuotanto ei mahdu enää Jyskään, kertoo Latvala.
Tällä hetkellä Jyskässä työskentelee 180 henkilöä. Uusi teknologiakeskus tulee työllistämään jo alkuvaiheessa yli 200 henkilöä.
Oma lukunsa on elokuussa Jyväskylän MM-rallissa julkistettu aiesopimus, jonka allekirjoittivat Jyväskylän kaupunki, Toyota Gazoo Racingin ralliorganisaatio ja Toyota Mobility Foundation. Tarkoituksena on kehittää hankkeita, joilla voidaan edistää hiilineutraalisuutta ja yhteiskunnan monimuotoisuutta.
– Esimerkiksi vety on isosti esillä Toyotan toiminnassa ja sieltä löytyy varmasti projekteja ja hankkeita, joita voidaan edesauttaa ja testata teknologiakeskuksen alueella, vihjaa Jan Kinnunen.
Jyväskylän kaupungin lisäksi myös Laukaan kunta on mukana teknologiakeskuksen yhteistyötahona. Laukaan kunnan uusi Sorajyvän yritysalue ja uusi omakotialue löytyy keskuksen naapurista.
Toyota lupaa, että Majajärven teknologiakeskuksesta rakennetaan ekologinen, luontoa kunnioittava ja turvallinen alue, joka sulautuu yhteen ympäristön muun toiminnan kanssa. Alueen luontoarvot on tutkittu ja niitä kunnioitetaan rakentamista suunniteltaessa.
– Tontilla menee maakunnallinen metsoreitti, siellä on laavuja, paljon kävelyreittejä, ihmiset pyöräilevät ja hevosillakin liikutaan alueella. Pyrimme säilyttämään nykyiset toiminnot vähintään saman tasoisena ja asukkaiden kanssa etsitään vaihtoehtoja, että voitaisiin niitä jopa parantaa, lupaa projektipäällikkö Jan Kinnunen.
Kinnusen mukaan projektin etenemisessä on tärkeää ensin tavata alueen kiinteistönomistajat ja muut lähialueen sidosryhmät. Toyota Gazoo Racing World Rally Team, Jyväskylän kaupunki ja Laukaan kunta järjestivät Leppäveden koululla tilaisuuden, jossa teknologiakeskuksen suunnitelmista kerrottiin ensimmäistä kertaa alueen asukkaille, kiinteistönomistajille ja keskeisille sidosryhmille.
Mitä ajattelet jutusta? Voit keskustella aiheesta 7.10.2023 asti.