Kokkolan satamaan on suunnitteilla suuren mittaluokan tehdas, joka tuottaisi vihreää polttoainetta laivoille.
Päätuote olisi e-metanoli. Sillä voitaisiin korvata rahtilaivojen nykyisin käyttämiä dieseliä ja raskasta polttoöljyä.
Hankkeessa on tarkoitus aloittaa suurteollisuusalueella vähähiilisten polttoaineiden (e-fuels) tuotanto vuosikymmenen loppupuolella (2027–2028).
Teollisuudelle ja merenkululle polttoaineita aiotaan valmistaa 400 000 tonnia e-metanolia vuodessa.
Polttoaineen tuotantoprosessissa hyödynnetään alueella sijaitsevassa Kokkolan Energian biovoimalaitoksessa syntyvää biomassaa ja poltettaan sitä ilman sijasta hapen kanssa.
Happipolton menetelmä olisi tuolloin käytössä ensimmäistä kertaa kaupallisessa mittakaavassa. Polttoprosessille haetaan parhaillaan patentteja.
Tarkoitus on saada asiakkaiksi isoja varustamoja ja energiayhtiöitä.
Vanadis Fuels -hankkeen takana ovat pietarsaarelainen Aliceco Energy ja ranskalaisen energiajätti Total Erenin tytäryhtiö TEH2. Hankkeen kustannusarvio on vähintään 1,5 miljardia euroa. Rahoituspäätöstä odotetaan vuodelle 2025.
Työ- ja elinkeinoministeriltä on haettu investointitukea 50 miljoonan edestä. Päätöstä tuesta odotellaan lähiaikoina.
Ympäristövaikutusten arviointiprosessi on tarkoitus aloittaa ensi vuonna.
Hankkeessa monia haasteita
Aliceco Energyn toimitusjohtaja Viktor Ekmanin mukaan hankkeen haasteita ei ole rahoitus. Siitä aikoo vastata ranskalaisyhtiö TEH2, jos se päättää, että investointi toteutetaan.
Sen sijaan varmaa ei ole, onko metanolimarkkina kypsä investoinnille vielä vuosikymmenen lopulla ja millaiseksi lopputuotteen hinta muodostuu.
Epävarmaa on sekin, riittääkö tuotannolle tarpeeksi sähköä ja verkkokapasiteettia.
Valtion tuen saaminen ei myöskään ole itsestäänselvää.
Ekman listaa hankkeesta jo löytyviä hyviä puolia. Niitä ovat kokenut yhteistyökumppani Ranskassa sekä Kokkolassa sijaitseva Kokkolan Energian voimalaitos, jonka hiilidioksidia tuotannossa aiotaan käyttää.
Esimerkiksi varustamojätti Maersk on siirtymässä vihreällä metanolilla liikkuvaan kalustoon. Varustamo on valitellut e-metanolin ja bioetanolin vähäistä tarjontaa.
Suomeen on suunnitteilla muitakin vihreän metanolin tuotantolaitoksia. Toteutuessaan Kokkolaan suunniteltu laitos tuottaisi kuitenkin niin paljon polttoainetta vuodessa, että se olisi tuolloin yksi Euroopan suurimmista sähköpolttoaineiden tuotantolaitoksista.
Lue aiheesta myös Kokkolan Sataman sidosryhmälehdestä.
12.12.2023 kello 9:55 artikkelissa täsmennetty tuotantorpsessin kuvausta. Sen sijaan, että siinä lukisi, kuinka hiilidioksidia poltetaan hapen kanssa, artikkelissa kerrotaan, että prosessissa hyödynnetään alueella sijaitsevassa Kokkolan Energian biovoimalaitoksessa syntyvää biomassaa ja poltettaan sitä ilman sijasta hapen kanssa.