Kaasukäyttöisten autojen osuus ammattiliikenteessä on kasvanut nopeasti.
Vuoden 2023 lopussa ammattiliikenteessä oli liki neljännes enemmän kaasuautoja kuin vuotta aiemmin.
Kuljetusliike Taipaleen tekninen johtaja Riku Vainio kertoo selkeän syyn kaasukaluston räjähdysmäiselle kasvulle.
– Jakeluasemaverkosto on paljon kattavampi kuin muutama vuosi sitten, hän sanoo.
Yhtiö hankki ensimmäisen kaasukäyttöisen auton vuonna 2019. Alussa reittejä ei voinut suunnitella töiden mukaan, vaan se tehtiin tankkauspisteiden sijainnin perusteella.
– Kerran yksi tankkauspiste oli pois käytöstä, niin autosta loppui kaasu kaksi kilometriä ennen seuraavaa asemaa, kertoo Vainio.
Taipaleella on nyt käytössä kolme kaasuautoa ja neljäs tulee parin viikon kuluttua.
Kaasu on kilpailutekijä
Tällä hetkellä kuljetusammattilaisilla on tien päällä kaikkiaan noin 460 kaasuautoa.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tuoreen kuljetusbarometrin mukaan lähes joka viides vastaaja on investoimassa kaasukäyttöiseen autoon.
Jyväskylässä paikallisiin jakelukuljetuksiin erikoistunut 014-kuljetus on yksi näistä yrityksistä. Toistaiseksi yrityksen kaikki 40 autoa kulkevat dieselillä.
– Tämän vuoden aikana jakeluliikenteeseen olisi tarkoitus tulla enemmän kuin yksi kaasuajoneuvo ja ensi vuonna lisää, kertoo toimitusjohtaja Harri Koljonen.
Dieselin korvaaminen biokaasulla on sekä ympäristöteko että merkittävä kilpailutekijä.
Tänä päivänä lähes jokaisella isommalla yrityksellä on omat ilmasto- tai ympäristötavoitteensa.
– Isot asiakkaat ovat alkaneet vaatia puhtaita käyttövoimia, Koljonen kertoo.
Biokaasulla huoltovarmuutta
Kaasuautot kiinnostavat kuljetusyrityksiä myös huoltovarmuuden takia: kotimainen biokaasu ei ole tuonnin varassa.
Kuljetus ja muutto O. Jylhän toimitusjohtaja Pekka Jylhä kertoo, että heillä ensimmäiset kaasukäyttöiset ajoneuvot on jo ajettu loppuun.
Tällä hetkellä yrityksellä on noin 70 ajoneuvoa, joista viisi on kaasutoimisia.
Tulevaisuudessa niiden määrää on tarkoitus lisätä, vaikka kaasukäyttöinen auto maksaa enemmän kuin vastaava dieselauto.
Jylhä kertoo, että yrityksen kaasuautoihin tankataan vain biokaasua, sillä asiakkaille halutaan tarjota vähäpäästöinen vaihtoehto.
– Maakaasu on fossiilista eli se on sama kuin dieseliä tankkaisi, hän sanoo.