Turun päärautatieaseman asemapalvelut tulevat Logomon sillan viereen rakennettavaan uuteen LogoHub-nimiseen rakennukseen. Kyseessä on pysäköintitalo, jonka yhteyteen asematoiminnot sijoittuvat. Hankkeen toteuttaa Sunborn-yritysryppääseen kuuluva LogoHub Oy.
LogoHubin on määrä valmistua alkukesästä 2026. Junaliikenne Helsingistä palaa Turun päärautatieasemalle näillä näkymin joulukuussa 2024. Työnaikaiset asemapalvelut järjestetään Logomon kiinteistössä.
Turku kertoo tiedotteessaan, että kaupunki, VR, Väylävirasto ja LogoHub ovat päässeet esisopimukseen asiassa.
Hanke ei nosta ratapihan kustannusarviota
Asemarakennuksen yhteyteen tehdään tilat taksiliikenteelle, matkustajien saattoliikenteelle, liityntäpysäköinnille, sähköautojen lataukselle, kahvilakioskille, autovuokraamolle sekä pyörä- ja skuuttiparkille. LogoHub on valinnut kohteen KVR-urakoitsijaksi Rakennusliike Lapti Oy:n.
Kupittaa–Turku-ratahanke toteuttaa omalta osaltaan LogoHubin yhteydessä rakennettavien tie-, katu-, liityntäpysäköinti-, jalankulku- ja kevyen liikenteen järjestelyt siten, että ne eivät nosta koko hankkeen 172 miljoonan euron kustannusarviota.
Turku ja Väylävirasto kertoivat viime viikolla päässeensä sopuun Turku–Kupittaa-ratahankkeen kustannuksista ja asemapalveluiden järjestämisestä Turussa. Sopimuksen yksityiskohdista ei kuitenkaan vielä tuolloin hiiskuttu.
Kiista syntyi hinnasta ja asemapalveluista
Ratahankkeen osapuolet päätyivät kiistaan kun kävi ilmi, että ratahankkeen hinta oli noussut räjähdysmäisesti.
Turku kertoi olevansa valmis hyväksymään kohonneet kustannukset ja allekirjoittamaan uuden sopimuksen korkeammasta hinnasta sillä ehdolla, että Väylävirasto tai joku muu valtion organisaatio järjestää ratapihalle juna-asemapalvelut.
Ratapiha oli jäämässä ilman asemapalveluita siihen asti, että Turun kaupungin oma matkakeskushanke valmistuu. Hanke ei vielä ole edes asemakaavoitusvaiheessa ja palveluita matkakeskukseen saadaan odottaa vielä vuosia.
Väylävirasto ei ole asemapalveluiden tarjoaja, eikä virasto siksi voinut luvata kaupungille palveluita. Se uhkasi Turkua ratatöiden keskeyttämisellä, mikäli sopimukseen ei päästä. Väyläviraston toimialajohtaja Magnus Nygårdin mukaan työmaan pysäyttäminen olisi aiheuttanut miljoonien eurojen lisäkustannukset.