Suomen teiden korjaustarve lähtee jyrkkään kasvuun lähivuosina, jos rahoitusta ei lisätä. Näin todetaan Tampereella tänään keskiviikkona julkaistussa tieverkoston kunnossapidon visioraportissa.
Väyläviraston arvion mukaan tieverkolla on liki 2,4 miljardin euron korjausvelka.
Korjaustoimilla on jo kiire, sanoo maa- ja vesirakennusalan yritysten toimiala- ja työnantajajärjestö INFRAn johtava asiantuntija Nina Raitanen.
– Päällyste on kuin tien katto. Se katto on vuotanut meillä jo aika monta vuotta. Nyt se runko eli talo alkaa olla kasa hometta. Ei riitä enää päällystäminen, vaan pitää laittaa sitä tietäkin kuntoon, Raitanen sanoi Tampere-talossa INFRAn ammattipäivillä keskiviikkona.
Suomen tiestö on tullut peruskorjausikään. Monet tiet on rakennettu 1960- ja 1970-luvulta.
– Meillä on jo nyt se liki 9 000 kilometrin huonokuntoisten teiden taakka. Sieltä on jonossa tulossa lisää teitä huonoon kuntoon, Raitanen varoittaa.
Päällystysrahoituksen määrä vaihtelee vuosittain
Raportin mukaan teiden korjaukseen pitäisi varata vuosittain noin 300 miljoonaa euroa. Lisäksi päällystysmäärä pitäisi vakiinnuttaa 4 000 kilometriin vuodessa.
Ongelmaksi koetaan erityisesti se, että päällystysrahan määrä vaihtelee vuosittain suurestikin.
Esimerkiksi vuonna 2023 tiestöä päällystettiin noin 1 400 kilometriä, ja rakenteiden korjaamiseen riitti rahaa 74 miljoonaa euroa.
Yhteiskunta säästää rahaa tulevaisuudessa, kun ongelmiin puututaan heti, Raitanen muistuttaa.
– Suomihan on täysin riippuvainen tieyhteyksistään.
Suomi ei ole ainoa maa jossa on ongelmia
Suomi ei ole ainoa maa, jolla on ongelmia teiden huonosta kunnosta. Esimerkiksi Ruotsissa, Tanskassa ja Yhdysvalloissa korjausvelkaongelmaan on puututtu erilaisilla infraohjelmilla.
Elinkeinoelämän ja väyläalan organisaatiot toivovat hallitukselta ennakoivaa korjaamista. Esimerkiksi päällystevaurion syy on raportin mukaan tien rakenteissa: kun pinta on rikki, ollaan jo myöhässä parhaasta korjausajankohdasta.
Liikenne- ja viestintäministeriölle luovutetun visioraportin ovat tehneet yhteistyössä INFRA, Kaupan liitto, Koneyrittäjät, MTK, Sahateollisuus, Tieyhdistys ja Destia.