Kuopion kaupunki on ajautunut poikkeukselliseen kiistaan Väyläviraston kanssa Rahusenkankaalla sijaitsevan rautatiesillan korjaamisesta.
Lähes 70 vuotta vanhan Suurahon sillan korjaaminen on venynyt, koska kaupunki ja Väylävirasto eivät ole yksimielisiä peruskorjauksen maksajasta.
Osapuolet ovat käyneet useamman vuoden ajan keskusteluja siitä, kenen omistuksessa silta on.
Rautatien ylittävän sillan on rakentanut VR 1950-luvulla, kertoo Kuopion kaupungininsinööri Ismo Heikkinen. Väyläviraston kiinteistöyksikön päällikkö Antti Castren taas sanoo, että radan ylittävä silta on rakennettu aikanaan Kuopion kaupungin tarpeisiin. Castren myöntää, että Suurahon sillan omistajuudesta on epäselvyyttä.
Kaupunginsinööri Heikkisen mielestä silta on valtion kirjoissa. Tilannetta vaikeuttaa se, että valtion rakennuttaman sillan yli menee kaupungin vastuulla oleva Pihlajaharjuntie.
– Yleensä sillat kuuluvat niille, joiden väylä menee siitä yli. Tämän näkemyksen mukaan sen sillan pitäisi kuulua kaupungille, Heikkinen myöntää.
Samaa sanoo myös Väyläviraston Castren.
– Väyläviraston näkemys on se, että löydettävissä olevien arkistotietojen ja vakiintuneen käytännön mukaan katusilta, joka rakennetaan radan ylitse on kadunpitäjän silta. Tämän tulkinnan mukaan se on kaupungin silta, Castren sanoo.
Kaiteet korjataan keväällä
Sillan käyttäjät ovat kiinnittäneet huomiota Pohjois-Kuopiossa sijaitsevan, etenkin jalankulkijoiden ja autoliikenteen käyttämän Suurahon sillan kaiteiden huonoon kuntoon.
Heikkisen mukaan talvikunnossapitourakoitsija on aiheuttanut osan huonokuntoisen sillan kaiteiden vaurioista. Kaupunki korjaa kaiteet kevään aikana.
Kuopion kaupunki on Heikkisen mukaan valmis ottamaan sillan vastuulleen, mutta odottaa Väyläviraston tulevan kunnostuskustannuksissa vastaan. Hän arvioi, että silta pitäisi peruskorjata pian.
– Meillä on ollut pettymyksiä aiemmin, kun olemme ottaneet siltoja vastaan valtiolta ja ne ovat olleet huonossa kunnossa. Toimenpiteet ovat jääneet meidän vastuulle.
Heikkinen kertoo, että vastuun epäselvyyden takia kaupunki on viivytellyt Suurahon sillan korjaustöissä, jotta kustannukset eivät jäisi täysin Kuopion maksettavaksi. Peruskorjauksen hinnaksi hän arvioi 500 000 euroa. Kuopion kaupungilla on muutenkin siltojen korjausvelkaa Heikkisen mukaan miljoonia euroja.
– Olemme merkittävällä tavalla mukana sillan kunnostuksessa, mutta minusta on epäreilua, että kaupunki maksaisi sen yksin.
Antti Castren Väylävirastosta huomauttaa, että Väylävirasto seuraa verkkonsa alueella olevia siltoja, vaikka ne eivät olisi valtion omistuksessa. Suurahon silta on hänen mukaansa vastikään tarkistettu ja sen yleiskunto on tiedossa.
Tarkemmille tutkimuksille on tarve, jotta tiedetään korjaustöiden hinta, Castren sanoo.
– Kun tiedetään, millaisista summista puhutaan, niin on hedelmällisempää keskustella, osallistuuko siihen myös joku muu taho kuin sillan omistaja.
Keskusteluja Suurahon sillasta on tarkoitus jatkaa osapuolten välillä. Yhdestä asiasta vallitsee yksimielisyys: silta on turvallinen käyttää.