Tornion kaupunki tavoittelee jokapäiväistä matkustajajunaliikennettä Suomen ja Ruotsin välille ensi vuodesta alkaen. Tornio haluaa jatkaa neuvotteluja mallista, jossa valtakunnan rajan yli kulkisi viikossa 15 henkilöjunaa suuntaansa.
Tornion kaupunginhallituksen mielestä kansainvälisen matkustajajunaliikenteen Suomen ja Ruotsin välillä eli Helsingistä Tornion kautta Haaparannalle tulee olla valtiorahoitteista.
Tornion kanta on, että tarvittava määräraha tulee sisällyttää valtion budjettiin vuodesta 2025 alkaen, jotta VR:n kanssa voidaan tehdä liikenteestä ostopalvelusopimus.
VR:n ehdotus Haaparannan ja Oulun välisen henkilöjunaliikenteen käynnistämisestä oli kaupunginhallituksen käsiteltävänä tiistain kokouksessa.
Kaupunki jatkaa neuvotteluja asiasta muun muassa liikenne- ja viestintäministeriön, VR:n ja kuntien kanssa.
Avaisi väylän Eurooppaan
VR toteaa, että radan sähköistäminen Haaparannalle asti tarjoaa mahdollisuuden aitoon rajan ylittävään junaliikenteeseen Suomen ja Ruotsin välillä. VR:n mukaan se olisi tärkeä väylä pohjoisen henkilöliikenteessä ja kätevä raideyhteys Eurooppaan asti.
VR kertoo laatineensa osuudelle aikataulun, joka soveltuu Suomen ja Ruotsin nykyliikenteeseen. Aikataulurakenne haetaan vuodelle 2025, mutta toteutuakseen se vaatii rahoituksen.
Aikatauluja Helsingistä Tornion kautta Haaparannalle on sovitettu yhteen Haaparannalta Luulajaan lähtevien junien kanssa, ja samoin Etelä-Ruotsista tulevilta junilta pääsisi Haaparannan ja Tornion kautta muualle Suomeen. Näin liikenne palvelisi sekä matkailua että työssäkäyntiä ja asiointia.
– Suppeimmissa vaihtoehdoissamme liikenne rajoittuisi viikonloppuun ja laajimmassa liikennettä olisi läpi viikon, VR:n ehdotuksessa todetaan.
Tornion kaupunginhallitus haluaa siis jatkaa neuvotteluja laajimman vaihtoehdon mukaan. Se sisältäisi viikossa 15 vuoroa suuntaansa eli yhteensä 30 junavuoroa.
Rahoituspäätös ehkä jo syksyllä
Matkustajamäärien ennakointi on vaikeaa, joten myös rahoitustarvetta on hankala tarkasti arvioida. Laajimman vaihtoehdon rahoitustarpeeksi VR on alustavasti arvioinut 1,4–2,1 miljoonaa euroa.
VR:n mukaan liikenteen aloittaminen vaatisi rahoituspäätöksen vähintään neljä kuukautta ennen liikenteen aloitusajankohtaa.