Tampereen ratikalle suunniteltu jatko joudutaan todennäköisesti rakentamaan vaiheittain. Syynä on se, että valtio on tässä vaiheessa myöntämässä odotettua vähemmän rahaa Tampereen ja Pirkkalan yhteiselle rakennushankkeelle.
Ratikkaa ei näillä näkymin rakenneta heti perille Pirkkalan keskustaan eli Suuppaan saakka. Rahat riittävät aluksi vain Tampereen ja Pirkkalan rajan tuntumassa sijaitsevan Partolan aluekeskukseen asti.
Toisessa päässä rataa rakennetaan vain Tampereen Tenniskeskuksen nurkille, nykyisestä päätepysäkistä yhden pysäkin pidemmälle eli suunnilleen Ruotulaan asti, vaikka rataa on suunniteltu jo Tampereen Linnainmaan Koilliskeskukseen asti.
Valtiolta on tulossa Tampereen ratikan jatkoon rahaa tällä erää vain 55 miljoonaa euroa, kun Tampereen ja Pirkkalan toiveissa oli noin 100 miljoonaa euroa. Valtion osuus ratikan kustannuksista on enintään 30 prosenttia, kunnat maksavat loput.
Tampereen raitiotie -yhtiön kehitysjohtaja Ville-Mikael Tuominen vahvistaa, että ratikan jatkoa suunnitellaan parhaillaan rakennettavaksi vaiheittain.
Tampereen ja Pirkkalan valtuustojen on tarkoitus päättää vaiheittaisesta rakentamisesta lokakuussa.
– Tampereen ja Pirkkalan valtuustojen huhtikuussa 2023 tekemien päätösten perusteella jälkimmäinen osuus hankkeesta on mahdollista rakentaa vasta, kun valtion rahoitus sille varmistuu, Tuominen sanoo.
Hallitus sitoutuu rahoitukseen neljäksi vuodeksi kerrallaan
Valtio ja kunnat neuvottelevat ratikan jatkon rahoituksesta MAL-sopimuksen eli maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimuksen yhteydessä. Sopimus on tarkoitus päivittää tänä vuonna.
Tampereen seutuhallituksen on määrä käsitellä asiaa viikon päästä keskiviikkona. Lopullinen sopimus on tarkoitus allekirjoittaa osapuolten kesken myöhemmin.
MAL-sopimuskausi on kaksitoista vuotta, mutta sopimusta päivitetään neljän vuoden välein. Tähän jaksoon kukin hallitus vuorollaan sitoutuu rahoittajana.
Tampere ja Pirkkala toivovat, että valtio myöntäisi loput rahat suunniteltuun ratikan jatkoon, kun MAL-sopimusta päivitetään seuraavan kerran neljän vuoden päästä.
Lopullista päätöstä ratikan jatkon rakentamisesta ei ole vielä tehty. Tampereen ja Pirkkalan valtuustojen on tarkoitus päättää raitiotien rakentamisen aloittamisesta, rakentamisen laajuudesta ja mahdollisesta raitiotieradan vaiheittaisesta toteuttamisesta lokakuussa.
Uusien rataosuuksien ykkösvaiheen arvioidaan olevan liikennekäytössä vuonna 2028 ja kakkosvaiheen vuonna 2031.
Tulevina vuosikymmeninä Tampereen seudun ratikkaa on kaavailtu laajennettavaksi Pirkkalan lisäksi Ylöjärvelle, Kangasalle ja Tampereen Vuorekseen.
