Tänä kesänä pääkaupunkiseudulla on tapahtunut useita sähköpotkulautailijoiden onnettomuuksia ja vaaratilanteita.
Vantaalla kuoli alkukesästä yksi lapsi sähköpotkulautaillessa. Viime viikolla Espoossa kuoli yksi ihminen sähköpotkulautailijoiden yhteentörmäyksessä. Poliisi tutkii tällä hetkellä myös hurjaa sähköpotkulautakaahausta Kehä I:llä.
Kysyimme pääkaupunkiseudun kaupungeilta, ovatko he pohtineet uusia rajoituksia tai jopa täyskieltoa. Maailmalla esimerkiksi Pariisi ja Melbourne ovat kieltäneet kokonaan vuokrattavat sähköpotkulaudat.
Kolme pääkaupunkiseudun kaupunkia kertovat Ylelle odottavansa muutoksia lainsäädäntöön, jotta heillä olisi enemmän työkaluja erityisesti vuokrattavien sähköpotkulautojen hallintaan.
Esimerkiksi Helsinki ja Vantaa kokevat, ettei heillä ole kaupunkeina juurikaan mahdollisuuksia puuttua liikennesääntöjen vastaiseen sähköpotkulautailuun.
Liikenne- ja viestintäministeriö on kertonut puuttuvansa sähköpotkulautaonnettomuuksiin lainsäädännöllä. Tarkastelussa ovat olleet muun muassa promilleraja sekä viranomaisten mahdollisuudet puuttua liikennerikkomuksiin. Mahdolliset muutokset tulevat voimaan vuonna 2025.
Helsinki näkee sähköpotkulaudat katukuvassa jatkossakin
Vuokralautojen käyttökielto viikonloppuöisin on ollut tähän mennessä toimivin keino onnettomuuksien vähentämiseen, kertoo Helsingin liikennejärjestelmäyksikön päällikkö Heikki Palomäki.
Hänen mukaansa kaupunki ei ole pohtinut sähköpotkulautojen täyskieltoa. Palomäki sanoo, että välineet kuuluvat Helsinkiin, ja ne ovat myös monille hyödyllisiä.
– Emme halua demonisoida yksittäistä liikennevälinettä. Olemme halunneet keskittyä haittojen hallintaan.
Liikenteessä vakiintuvat myös yksityisomisteiset laudat, mutta Palomäen mukaan kaupungin on vaikea puuttua niiden väärinkäyttöön.
Kaupunki voi vaikuttaa liikennekäyttäytymiseen tekemällä esimerkiksi liikennemerkkejä tai rakentamalla sopivia pyöräteitä, jotka ovat kaupungin vastuulla.
– Turvallinen ja helposti ymmärrettävä infra tukee toivottua käytöstä.
Vantaa haluaa käyttökieltoja ja sanktioita holtittomille kuskeille
Vantaan kaupungin suunnittelupäällikkö Markus Holm kertoo, että kaupungissa on käyty tänä kesänä paljon keskustelua sähköpotkulautojen turvallisuudesta. Vaaratilanteet ja ongelmat ovat hänen mukaansa lisääntyneet huomattavasti viime vuosiin verrattuna.
Myyrmäen onnettomuuden jälkeen kaupunginhallitus pyysi kaupungilta selvitystä onnettomuuspaikasta ja liikennejärjestelyistä. Mahdollisia toimenpiteitä on Holmin mukaan tiedossa syksyllä.
Holm toivoo kaupungille enemmän mahdollisuuksia vaikuttaa sähköpotkulautojen hallintaan.
Holmin mukaan tällä hetkellä vuokralautojen rajoitukset perustuvat vain vapaaehtoiseen sopimiseen sähköpotkulautayritysten kanssa.
Hän toivoo esimerkiksi, että holtittomasti ajaville voitaisiin asettaa käyttökieltoja ja sanktioita. Myös yrityksiltä voitaisiin vaatia tiettyjä sääntöjä ja antaa varoituksia kaupungin puolesta.
– Jos meillä olisi olemassa pakkokeinoja, niin voisimme paremmin edellyttää tiettyjen pelisääntöjen noudattamista yrityksiltä.
Varsinaista lautojen täyskieltoa hän ei kuitenkaan asettaisi.
Holm pohtii, että nuorten liikennekasvatukseen panostaminen voisi olla yksi keino turvallisuuden parantamiseen.
Espoo toivoo ihmisten tutustuvan liikennesääntöihin
Espoossa ei ole keskusteltu kokonaan sähköpotkulautojen kiellosta, kertoo Espoon kaupunkiliikennepäällikkö Pauliina Kuronen viestissään.
Espoo vastasi Ylen haastattelupyyntöön ainoastaan sähköpostitse.
Espoo toivoo myös muiden kuntien tavoin, että tulevat lainsäädännön muutokset antaisivat mahdollisuuden rajoittaa ja säädellä vuokrattavien sähköpotkulautojen toimilupia alueellaan.
Kurosen mukaan tämä antaisi kaupungille keinoja vaikuttaa vuokralautojen määrään, sijoittumiseen ja kulkuneuvojen turvallisuusominaisuuksiin.
Tällä hetkellä Espoo kertoo käyvänsä sähköpotkulautayritysten kanssa keskustelua erilaisista turvallisuusrajoituksista. Esimerkiksi tänä kesänä pysäköintipaikkoja on merkitty vilkkaimmille alueille.
Kuronen kertoo viestissään, että ensisijaisesti kaupunki toivoo, että ihmiset tutustuvat liikennesääntöihin ja vanhemmat kävisivät ne läpi alaikäisten lasten kanssa.