Keravalaisen Niklas Gabrielssonin Teslan kahdeksan kameraa kuvaavat ympäristöä sekä ajaessa että parkissa. Gabrielsson voi katsella sähköautonsa kuvaa tallenteena tai reaaliaikaisesti kännykästään.
Kamerat aktivoituvat mistä tahansa liikkeestä auton läheisyydessä, joten videoille tallentuu kaikenlaista. Gabrielsson voisi esimerkiksi nähdä, jos humalainen naapuri toikkaroisi kotiinsa yön pikkutunneilla. Koska kamerat sijaitsevat alaviistossa, ne kuvaavat usein ihmisten takamuksia ja haarovälejä.
Videoilla esiintyville voi olla kiusallista jo se, että Gabrielsson katselee heitä heidän tietämättään. On myös mahdollista, että tallenteet päätyvät auton valmistajalle.
Monissa uusissa autoissa on kameroita, ja ne herättävät huolta. Tietosuojavaltuutettu on jo saanut kameroista läjän valituksia.
Salakatselua vai ei?
Julkisella paikalla kuka tahansa saa kuvata kanssakulkijoitaan. Kotirauhan suojaamissa paikoissa se ei käy päinsä. Rikoslaki suojaa ulkopuoliselta tarkkailulta esimerkiksi rappukäytävät ja omakotitalojen pihat.
Gabrielssonin auto on saattanut kuvata ihmisiä kotirauhan piiriin kuuluvissa paikoissa, kun hän on tehnyt keikkaa ruokalähettinä.
Rikosoikeuden yliopistonlehtori Heli Korkka-Knuts arvioi, ettei tällaisessa tilanteessa välttämättä ole silti syyllistytty salakatselurikokseen, koska ketään ei ole kuvattu tahallaan.
Korkka-Knuts pohtii, ettei autokameroiden omistaja ole kuitenkaan täysin turvassa rikosepäilyiltä. Rikosoikeuden näkökulmasta auton omistajalla saattaa olla selonottovelvollisuus.
– Se tarkoittaa, että omistajan pitää olla tietoinen siitä, mitä oma auto tekee, sanoo Korkka-Knuts.
Auton omistaja voi valita, mitä auto kuvaa. Esimerkiksi Gabrielsson ei anna kameroiden kuvata juuri koskaan.
– Laitan ne päälle, jos parkkeeraan paikkaan, jossa autoa saatetaan helposti kolhia. Tai kesken ajon, jos tien päällä tapahtuu jotain erikoista.
Korkka-Knuts katsoo, että naapureilla on oikeus vaatia auton omistajaa pitämään kameransa kiinni silloin, kun on olennainen riski, että auto kuvaa kotirauhan suojaamaa aluetta. Esimerkiksi taloyhtiön pihalla vaarana on, että kuviin tallentuu tapahtumia rappukäytävästä tai naapurin ikkunasta.
Gabrielsson ei osaa suoralta kädeltä sanoa, miten hän suhtautuisi vaatimukseen sulkea kamerat, koska ne ovat autoon kuuluvia varusteita ja täyttävät säädökset.
– Toisaalta auton käyttäjän ohjekirjassa lukee, että olen itse vastuussa lakien noudattamisesta.
Yksi kantelu on jo ratkaistu
Tietosuojavaltuutettu on saanut kanteluita, joissa ihmiset esittävät huoltaan siitä, kenen käsiin autokameroiden ottamat kuvat ja videot päätyvät.
Yksi Teslaa koskeva kantelu on jo ratkaistu. Siinä katsotaan, ettei kuvamateriaali siirry auton muistikortilta automaattisesti auton valmistajalle. Siksi Tesla ei ole lain silmissä rekisterinpitäjä, joka on vastuussa mihin tarkoituksiin ja millä keinoin henkilötietoja käsitellään.
Teslan tietosuojailmoituksen mukaan auton omistaja voi itse päättää, mitä tietoja hän jakaa yhtiön kanssa.
Niklas Gabrielsson on yrittänyt kieltää kaiken kuvamateriaalin jakamisen Teslan kanssa. Vaikka hän tutki autonsa tietojen jakamisasetuksia pitkään, jäi epäselväksi onko hän kieltänyt kaikkien kameroiden kuvan jakamisen vai vain osan.
Jos auton omistaja jakaa videot Teslan kanssa, on mahdollista, että hänet ja Tesla nähdään rekisterinpitäjinä. Jos autonomistaja jakaa tietoa ulkopuolisille, autonomistajankin voi joutua vastuuseen videolla esiintyvien yksityisyyden suojaamisesta.
– Pikkuisen huolestuttaa. Nykyään ei voi olla täysin varma, että mikään tieto säilyisi turvassa yhtään missään. Pyrin jättämään mahdollisimman pienen digitaalisen jalanjäljen, Gabrielsson sanoo.
Onko sinulla juttuvinkki Ylen uutisiin?
Voit olla luottamuksella yhteydessä. Voit lähestyä meitä myös sähköpostilla: eevi.kinnunen@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkilökohtaista vastausta.