Tampereen kaupunki myy omistamaansa laivayhtiötä lehti-ilmoituksella. Kaupunki on halunnut myydä vakavista talousvaikeuksista kärsineen Suomen Hopealinja oy:n jo pitkään.
Myynnissä on koko Suomen Hopealinjan osakekanta. Ostajalle siirtyvät yhtiön osakkeet, laivat, sopimukset ja henkilökunta. Yhtiöllä on viisi laivaa.
Hopealinjan reitit vievät matkustajia Pyhäjärvellä muun muassa Viikinsaareen, Visavuoreen ja Hämeenlinnaan. Näsijärvellä risteillään Virroille saakka.
Pohjoismaiden suurin sisävesivarustamo kaupan
Vuodet korona-ajasta eteen päin ovat olleet risteily-yhtiölle vaikeita. Vuonna 2022 kaikki yhtiön osakkeet itselleen lunastanut kaupunki pääomitti yhtiötä viime vuonna kahdella miljoonalla eurolla.
Nyt kaupunki etenee asiassa tiiviin aikataulun kanssa tarkoituksenaan saada laivayhtiölle yksityinen omistaja. Kaupungin tukena myynnissä on tamperelainen yrityskauppojen neuvonantajayhtiö Mergera Partners.
Tampereen liiketoiminta- ja rahoitusjohtaja Arto Vuojolainen sanoo, että tavoitteena on saada vastaukset mahdollisilta ostajaehdokkailta jo pääsiäiseen tai viimeistään vappuun mennessä.
Koronakesän 2020 ensimmäinen matka Tampereelta Hämeenlinnaan tapahtui vasta kesäkuussa. Normaalisti laiva saapuu laituriin jo keväällä:
Vuojolainen painottaa myynnin tapahtuvan ammattimaisesti. Lehti-ilmoitus tehtiin hänen mukaansa sen takia, että kaikki tietävät, että yhtiö on nyt myynnissä ja halukkaat pääsevät lähtemään mukaan prosessiin.
– Teemme tätä myyntityötä paljon muutenkin kuin lehti-ilmoituksella.
Myynti-ilmoituksesta kertoi ensin kaupunkilehti Tamperelainen.
Kaupunki ei ole ollut ”paras mahdollinen” omistaja
Vuojolaisen mukaan yhtiö on kaupungille tärkeä matkailun ja vapaa-ajan kannalta. Vuojolainen sanoo kuitenkin, ettei kaupunki ole risteily-yhtiölle paras mahdollinen omistaja, sillä yhtiö toimii vapailla markkinoilla ja ”spesiaalilla” toimialueella.
– Julkinen omistus ei välttämättä ole sillä sektorilla hyvä.
Kaupungilla on Vuojolaisen mukaan paljon yhtiöitä, joiden suhteen sillä on paljon suuremmat intressit kuin pienehkön Hopealinjan kanssa.
– Valitettavasti meillä ei ole myöskään omistajana ollut riittävästi aikaa ja osaamista tämän yhtiön kehittämiseen.
Mahdollisten ostajien määrää Vuojolainen ei lähde arvailemaan. Se riippuu hänen mukaansa siitä, miten laajasti ostaja näkee erilaiset liiketoimintamahdollisuudet.
– On mielenkiintoista nähdä, miten vapaa-ajan, matkailun ja elämystoiminnan yritykset näkevät kiinnostuksen laajentua tällaiseen toimintaan.
Vuojolainen ei kommentoi sitä, millaisella hinnalla Hopealinjat voidaan myydä.
– Se on neuvotteluasia, joka selviää ostajan ja meidän välisissä keskusteluissa.
Vuojolaisen mukaan kuluvan vuoden risteilykauden suunnittelua ja markkinointia on tehty ja jatketaan normaalisti.
– Sehän olisi surkein mahdollinen tilanne, että uusi omistaja lähtee liikkeelle yhtiössä tilanteessa, jossa siellä ei olisi mitään ensi kesää ajatellen.