Moottoritien tunneliin alkuviikosta kippi ylhäällä jysäyttänyt kuorma-auto on tunnistettu. Kauppakeskus Goodmanin alta kulkevassa moottoritien tunnelissa on lukuisia kameroita niin etelän kuin pohjoisen suuntaankin.
Kuorma-auto rikkoi niistä tiistai-iltana 17. huhtikuuta kaksi, mutta kameroita on muitakin ja niistä kattoa raapinut auto on tunnistettu.
Helsinki–Tampere-moottoritien liikenne sujuu yleensä Hämeessä joustavasti ja nopeasti. Nyt moottoritien tunnelissa ei etelän suunnasta ajettaessa ole kuitenkaan täyttä liikennevalvontaa.
Kamerat kuntoon toukokuun alkuun
Kaikissa pitkissä moottoriteiden tunneleissa on videovalvontalaitteistot. Kamerat ja laitteistot kuitenkin poikkeavat toisistaan. Ne ovat niin iältään kuin varustukseltaankin hyvin erilaisia. Hämeenlinnan tunnelista vastaava Uudenmaan Ely-keskus ei pysty aivan heti uusia kameroita hankkimaan.
Kameroiden on sovittava muuhun järjestelmään ja niiden on oltava ympäri vuorokauden verkon kautta yhteydessä Liikenneviraston Tampereen tieliikennekeskukseen. Keskus seuraa videokameroista tunnelin liikenteen sujumista.
Tieliikennekeskus näkee suurimman osan parisataa metriä pitkistä tunnelin ajokaistoista nytkin, mutta eteläinen sisääntulo on osin pimeänä.
– Korjaustoimiemme tilannearvio on, että saamme asian kuntoon noin viikon kuluessa, ehkä ennen vappuviikonvaihdetta, kertoo tunnelin hallinnoitsijan edustaja Tuomo Ratia Uudenmaan Ely-keskuksesta.
Uudenmaan Ely-keskuksessa on alustavasti mietitty tunnelin kattorakenteiden kolhimisen aiheuttamia kustannuksia. Kameroiden hinta on muutama tuhat euroa kameralta. Rikki niistä on mennyt kaksi. Lisäksi sähköjohtoja ja muitakin kattorakenteita on vioittunut. Uusittavien laitteiden lisäksi kustannuksia aiheuttavat sähkö- ja muut asennustyöt.
Lasku tunnelia ja kameroita kolhineelle kuskille
Maksaja töille on jo tiedossa. Toimivista kameroista on tunnistettu kippi korkealla tunneliin ajanut auto. Poliisikin on asiasta tietoinen. Se epäilee 25-vuotiasta kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Moottoritien tunneliin ei pitäisi päästä ajamaan liian korkealla kuormalla tai kipit tai mastot pystyssä. Moottoriteillä on aina muutama sata metriä ennen tunnelia tien yläpuolella oleva kelta-punainen, tunnelin korkeuden mukainen varoituslaitteisto, jota autoilija ei voi olla huomaamatta.
Työurani aikana ei ole sattunut tilannetta, että tunnelien kameroihin olisi osuttu näin.
Tuomo Ratia
Uudenmaan Ely-keskuksessa Hämeenlinnan tapausta pidetään harvinaisena ja vaarallisenakin. Tuomo Ratiakaan ei ole urallaan kohdannut vastaavaa, vaikka hänen seurannassaan on tietunneleita niin Helsingissä, Uudellamaalla kuin Kaakkois-Suomessakin.
– Työurani aikana ei ole sattunut tilannetta, että tunnelien kameroihin olisi osuttu näin. Aivan vastaavaa vaaratilannetta ei ole itselleni tullut vastaan. Korkeiden kuljetusten aiheuttamia vaaratilanteita on kyllä ollut silloin tällöin joka vuosi tunneleissa, kertoo Ratia.
Moottoritietunnelin kattorakenteita korjattu ennenkin
Tunnelin katon ja sähkölaitteistojen kolhinnan takia moottoritien liikenne jouduttiin Hämeenlinnassa ohjaamaan tiistai-iltana tunnelin ohitse Kaivokatua pitkin pohjoiseen. Järjestely aiheutti parin kolmen kilometrin jonot moottoritielle Hämeenlinnan eteläpuolella.
Myös vuonna 2015 Hämeenlinnan moottoritietunnelin katto oli tarkastelujen ja korjausten kohteena. Tunnelin kattolaattoja tippui kiinnitysvirheiden takia ajokaistoille. Kaikki laatat käytiin silloin lävitse, kiinnitykset tarkistettiin, eikä sen jälkeen kattolaatoista ole raportoitu vikoja.