Helsingin seudun kauppakamarin toimitusjohtaja Pia Pakarinen sanoo, että Helsingin ydinkeskustan alueella toimivat yrittäjät ovat entistä huolestuneempia tulevaisuuden näkymistään.
Näin siksi, että Helsingin kaupungin ja elinkeinoelämän HELY-yhteistyöryhmässä esiteltiin syys-lokakuussa ehdotus nopeista käveltävien alueiden laajentamisen toimista. Pakarinen istuu Helsingin seudun kauppakamarin edustajana kyseisessä yhteistyöryhmässä.
– Ajoitus on todella ongelmallinen sekä pandemiasta vasta toipumassa olevien yritysten että meneillään ja tulossa olevien sisääntuloteiden infrahankkeiden näkökulmasta, Pakarinen sanoo.
Esille on nostettu muun muassa Pohjois- ja Eteläesplanadin ajokaistojen vähentäminen. Kaistoja suljettaisiin autoilta myös Lönnrotinkadulla ja Uudenmaankadulla.
Pyöräkaistoja ja kävelyalueita puolestaan lisätään vastaavasti keskustan alueella.
Pakarisen mukaan ajokaistojen sulkemiset ja uudet kävelyalueet toteutettaisiin kokeiluluonteisesti. Hän kertoo, että kävelyalueiden laajentamiseen liittyvät kokeilut olisi suunnitelmien mukaan tarkoitus aloittaa jo ensi kesänä.
Esplanadia ympäröivät kadut, Pohjoisesplanadi ja Eteläesplanadi, muutettaisiin siis yksikaistaisiksi.
– Puhutaan kokeiluista, mutta tällaiset kokeilutkin huolettavat yrittäjiä.
Pia Pakarinen: Keskustaa kehitettävä kokonaisuutena
Pakarisen mukaan yritykset kummeksuvat, että nyt puhutaan nopeista toimenpiteistä.
Helsingin kaupunginhallitus päätti tammikuussa 2021 periaatteista kävelykeskustan laajentamiseen tähtäävän jatkosuunnittelun pohjaksi. Pakarisen mielestä alkuperäisessä päätöksessa oli myös monia kannatettavia keinoja, kuten kadulle avautuvien tilojen ja kortteleiden välisten jalankulkuyhteyksien lisääminen sekä ravintoloiden ja kahviloiden kiinteiden terassien toteuttamisen helpottaminen.
– Alueen yritykset ovat varmasti mielellään mukana ideoimassa ja toteuttamassa tällaisia uudistuksia.
Pakarisen mukaan alun perin kävelyalueiden laajentamisen vaikutuksista piti tehdä kunnollinen vaikutusarviointi ensi keväänä.
Hänestä edes kokeiluja tai niitä koskevia suunnitelmia kävelyalueiden laajentamisesta ei pitäisi edistää irrallaan muusta ydinkeskustan kehittämisestä, vaan kehittämistä pitää suunnitella kokonaisuutena.
Pakarinen korostaa, ettei kokeiluihin pitäisi lähteä ainakaan ennen keskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistumista.
– Alueen toimijoita pitäisi aidosti kuulla.
"Sama linja näkyy muissa Euroopan isoissa kaupungeissa"
Helsinkiläinen Ari Himma pitää ajatusta kävelyalueiden laajentamisesta tervetulleena.
– Kannatan sitä. Se on sama linja, joka näkyy muissa Euroopan isoissa kaupungeissa.
Himma kertoo käyttävänsä autoa lähinnä mökkimatkoihin ja harrastuksiinsa matkatessa.
Keskustassa hän asioi mieluusti kävellen.
Unto Mikkosen mielestä autoilua ei tarvitsisi keskustassa nykyistä enempää suitsia.
– Jos täältä autot ajetaan pois, ei täällä kävelläkään.
Mikkosen mukaan monet tarvitsevat autoa keskustaan saapumiseksi.
Maankäyttöjohtaja: Hyvät puitteet kävelyyn houkuttelevat ihmisiä keskustaan
Kaupunki sen sijaan näkee käveltävän keskustan laajentamisen osana ydinkeskustan viihtyisyyden, elinvoiman ja elämyksellisyyden kehittämistä.
Kaupungin mukaan uusia kävely- ja pyöräilyalueita on tarkoitus toteuttaa ensin tilapäisesti Esplanadeilla, Kasarmikadulla, Erottajankadulla, Korkeavuorenkadulla Designmuseon edustalla ja Lönnrotinkadulla. Ensi kesänä tehtävillä muutoksilla pyritään selkeämpään kävelykatujen verkostoon ja sujuviin yhteyksiin aukioiden ja kävelyalueiden välillä.
Uuista alueista kerätään kokemuksia ja tietoa ydinkeskustan tulevien liikennejärjestelyjen suunnitteluun. Kaupungin äskettäin tekemän asukaskyselyn perusteella kaupunkilaiset toivovat lisää kävelymahdollisuuksia ja vehreyttä erityisesti Pohjoisesplanadille.
Kävelyn edistäminen on nostettu tärkeäksi keskustan vetovoimatekijäksi Helsingin kaupunkistrategiassa 2021–2025. Kävelymahdollisuuksien kehittämisen puolesta on linjannut myös kaupunginhallitus.
– Hyvät puitteet kävelyyn ja oleiluun houkuttelevat ihmisiä viettämään aikaa ydinkeskustassa. Tutkimusten ja muista kaupungeista saatujen kokemusten mukaan runsaammat kävelijämäärät lisäävät kauppojen asiakasmääriä ja liikevaihtoa. Lisäksi kävelykeskustan laajentaminen parantaa kävelijöiden turvallisuutta ja tukee Helsingin ilmastotavoitteita, Helsingin maankäyttöjohtaja Rikhard Manninen toteaa kaupungin tiedotteessa.
Kävelyalueiden suunnittelussa hyödynnetään kesäkatukokeiluista saatuja kokemuksia. Kaupungin mukaan Esplanadeilla laajenevia kävelyalueita suunnitellaan alueen keskeisten yritysten ja kiinteistönomistajien kanssa yhteisissä työpajoissa. Suunnitteluratkaisuista kerätään palautetta myös kokeilun aikana kiinteistönomistajilta, yrityksiltä ja kaupunkilaisilta, jotta tulevia liikennejärjestelyitä voidaan suunnitella kaikille osapuolille toimiviksi.
Kauppakamari haluaa riippumattoman selvityksen
Helsingin seudun kauppakamarin toimitusjohtajan Pia Pakarisen mielestä kaupunki voisi jo nyt vaikuttaa tehokkaasti keskustan elävöittämiseen, vaikkapa vain höllentämällä lupapolitiikkaa ja sallimalla lisärakentamista.
– Ehdotamme, että toteutetaan riippumaton selvitys, jossa tutkitaan keskustan vaikutusalueella toimivien yritysten ja palveluntuottajien näkemykset keskustan kehittämiseen ja käveltävien alueiden laajentamiseen, ja että keskustassa tehtävät muutokset valmisteltaisiin yhdessä alueella toimivien yritysten kanssa alkuperäisen aikataulun mukaisesti – eli vuoden 2023 aikana.
Pakarinen on itsekin tekemässä Helsinkiä koskevia päätöksiä. Hän on kokoomuksen kaupunginvaltuutettu ja toimi kasvatuksen ja koulutuksen toimialan apulaispormestarina 2017–2021.
Pakarisen mielestä kaupungin ydinkeskustan elinvoiman heikkenemisestä on todella syytä olla huolissaan.
Hän nostaa esimerkiksi kaupan ja ravintola-alan liikevaihdon kasvun, joka on ydinkeskustassa jäänyt muuta Helsingin seutua hitaammaksi ja jopa alemmalle tasolle kuin ennen koronapandemiaa.
Pakarisen mielestä myös kokeilujen ajankohta on varsin väärä, koska keskustan saavutettavuus erityisesti autoliikenteen näkökulmasta heikkenee meneillään olevien ja tulevien isojen katutyö- ja liikenneinfrahankkeiden seurauksena.
Esimerkiksi Kruunusiltojen työmaat haittaavat liikennettä vuoden 2027 loppuun asti. Liikenteeseen vaikuttavat myös Mannerheimintien remontti sekä uuden terveys- ja hyvinvointikeskuksen rakentaminen keskustaan. Myös Porkkalankadulle on suunnitteilla tietöitä, jotka vaikeuttavat yhteyksiä lännestä keskustaan.
Pakarisen mukaan kävelykeskustan kehittämistä käsitellään Helsingin kaupunkiympäristölautakunnassa jo ensi viikolla. Jos lautakunta hyväksyy suunnitelman, muutokset tehdään kesän 2023 alussa, ja ne jatkuvat alustavan suunnitelman mukaan loppuvuoteen 2024.
Juttua päivitetty 19.00. Lisätty tietoja Helsingin tiedotteesta.
Voit keskustella aiheesta lauantaihin 29. lokakuuta kello 23:een asti.
Enemmän aiheesta:
Lupa rakentaa jättimäinen parin kilometrin pituinen tunneli Helsinkiin varmistui