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九龍巴士80X線

提示：此条目页的主题不是過海隧道巴士680X線。

九龍巴士80X線是香港一條巴士路線，來往秦石及觀塘碼頭，途經乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田圍、大老山隧道、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心。

九龍巴士80X線
KMB Route 80X
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
九龍灣車廠（K）
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
线路類型來回線
起點站秦石
途經沙田圍、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心
終點站觀塘碼頭
线路长度14.8公里
运行周期40分鐘
起點站服務時間05:40-00:00
终点站运营时间06:00-00:00
班次頻率星期一至六：10-30分
星期六：15-30分
星期日及公眾假期：20-30分
票价$7.8
下行分段收费站点過大老山隧道後往觀塘碼頭：$7.1
上行分段收费站点過大老山隧道後往秦石：$6.0
相关路線
競爭交通港鐵
88、88X、89B、798
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帶“”之車站只適用於平日早上由新田圍邨開出之班次
路線資訊與停站參考資料：[3]

此線另於平日早上設有特別班次，由乙明邨街單向開往觀塘碼頭，中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。

歷史

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  • 1991年6月29日：配合大老山隧道啟用而開辦，來往秦石及觀塘碼頭，取代客量龐大和不敷應用的89A線。
  • 1997年12月5日：增設空調服務，非空調巴士收費$4.7，空調巴士收費$6.5。
  • 1998年9月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素，改為全線空調服務，全程收費調整至$5.8。
  • 2007年4月23日：配合修改行車班次，其中2輛原為九龍灣廠派車，改由沙田廠負責。
  • 2015年9月5日：增設到站時間預報。[4]
  • 2023年5月8日：逢星期一至五（公眾假期除外）增設兩班由新田圍開往觀塘碼頭的特別班次，開出時間為07:25及07:50[5]。
  • 2024年5月27日：由乙明邨街開往觀塘碼頭之特別班次星期六取消服務。[6]

服務時間及班次

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秦石開 觀塘碼頭開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:40 星期一至五 06:00-08:05 25
06:00-07:15 15 08:05-15:35 30
07:45 15:35-16:25 25
08:12-09:00 12 16:25-17:05 20
09:00-09:30 15 17:20
09:30-10:10 20 17:35-18:25 10
10:35 18:25-19:55 15
11:05-16:35 25 19:55-21:15 20
16:35-19:30 25 21:15-22:45 30
19:30-00:00 30 22:45-00:00 25
星期六 06:05-08:00 20 星期六 06:00-16:30 30
08:00-10:30 25 16:30-19:50 20
10:30-15:30 30 19:50-00:00 25
15:30-16:20 25
16:20-18:00 20
18:00-00:00 30
星期日及公眾假期 05:40-11:30 25 星期日及公眾假期 06:00-17:00 30
11:30-00:00 30 17:00-22:00 25
22:00-00:00 30
特別班次（乙明邨街→觀塘碼頭，不停彩虹邨碧海樓及啟業邨巴士站）
  • 星期一至五：07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
特別班次（新田圍→觀塘碼頭）
  • 星期一至五：07:25、07:50
特別班次星期六、日及公眾假期不設服務

收費

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全程：$7.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通巴士轉乘計劃

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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

80X←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 80X往觀塘 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M
  • 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M → 80X往秦石
80X←→14X
  • 80X往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
  • 14X往尖沙咀 → 80X往秦石，次程可獲$7.4折扣優惠
80X←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 80X往觀塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B)/290X或296A往將軍澳／西貢／清水灣
  • 91、91M/P、92、98、98A、290(A/B/X)或296A往九龍 → 80X往秦石
80X←→九巴大老山隧道路線（過宵線、過海隧道路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠

用車

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本線由九巴沙田及九龍灣車廠共同派車。開辦初期，以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主力，其後為加大運載能力，把部份用車換為12米同款巴士（3BL）。為了改善大老山隧道巴士路線的車廂質素，先後引入富豪奧林比安11米（AV）及12米（3AV）空調巴士服務，已維持逾十年。由於客量趨向穩定，用車變化不大，而逐漸成為香港巴士主流的超低地台空調巴士，則偶爾在臨時車務調動時行走。

現時，本線使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEE）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米及6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士。

車隊編號 車牌
ATEE30 PX7571
ATEU57 PF6764
ATEU58 PF6849
ATEU63 NV6762
AVBWU93 PV9290
AVBWU107 PW3593
AVBWU110 PW4057
AVBWU139 PX5620
AVBWU201 PZ8949
AVBWU217 RC6718

行車路線

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秦石開經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

由新田圍開出的特別班次經新田圍邨通道、沙田頭路、盛田街、秦石巴士總站，然後返回豐石街80X常規班次原線。
乙明邨街開出的特別班次不經有斜體字之街道，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙角街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。


 
本線的走線圖

具體停站請參考資訊框[3]

客量

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本線為沙田城門河以東一帶來往九龍東的主要巴士路線之一，其服務範圍與89B線大致相同，但本線取道大老山隧道及沙瀝公路來往沙田圍及觀塘，無須途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗一帶，惟該線現已不再途經九龍灣站以東，縮短前後仍不及本線的走線直接，因此本線深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民歡迎。但由於沙田圍及城門河以東一帶並不是沙田心臟地帶，非繁忙時間該區來往觀塘的需求不大，加上班次較疏落，非繁忙時間客量較低，偶爾會吉車遊街。

隨著近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，本線途經的屋邨（秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨）均鄰近港鐵站，乘客可利用鑚石山站轉乘觀塘綫前往觀塘區，進一步分薄本線客源。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，本線載客情況如下：

2014年：最繁忙的一小時載客率為79%；非繁忙時段的載客率為18%。當中非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。

2016年：繁忙時間載客率為75%。

2020年屯馬綫一期通車後，最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的94.4%，下降至2020年6月的70.2%，錄得乘客量下跌19.8%。

2022年：最繁忙的一小時載客率為69%。

2023年：最繁忙的一小時載客率為53%。

參考資料

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  • 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），105-106頁
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

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维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士80X線
  1. ^ 乙明邨開出之班次起點站
  2. ^ 2.0 2.1 乙明邨開出之班次不停此站
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：80X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  4. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
  5. ^ 80X 新增早上特別班次由新田圍往觀塘碼頭（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年5月3日。
  6. ^ 80X 修訂行車時間表（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2024年5月21日。
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