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Image 1遠眺苏黎世火车总站（摘自中央車站）
Image 2台灣高速鐵路 700T型電聯車（摘自高速鐵路）
Image 3俄罗斯原始的铁路运输系统。（摘自鐵路列車）
Image 4哥本哈根火车总站（摘自中央車站）
Image 5編號為R707的維多利亞鐵路R型（英语：Victorian Railways R class）蒸汽機車正在澳大利亞的維多利亞鐵路（英语：Victorian Railways）服役。（摘自鐵路機車）
Image 6门兴格拉德巴赫火车总站（德语：Mönchengladbach Hauptbahnhof）（摘自中央車站）
Image 7在艾雪德（Eschede）發生的嚴重事故，照片是事故之後的ICE 884（摘自高速鐵路）
Image 8普魯士的P8型蒸汽機車，德國統一後成為德國國鐵038型（摘自鐵路機車）
Image 9由煤驅動的蒸氣火車（摘自鐵路列車）
Image 101942年美国伊利诺州芝加哥铁路站场中停放的西北铁路局的蒸汽机车（摘自鐵路機車）
Image 11在中国大陆，现今大多数运营的动车组均是动力分散式列车，如和谐号CRH380A型电力动车组（摘自動車組）
Image 12德國ICE（摘自高速鐵路）
Image 13美國密西根州底特律一艘搭載了列車的鐵路渡輪，攝於1943年4月（摘自铁路渡轮）
Image 14標準貨櫃板車（摘自鐵路車輛）
Image 15日本國有鐵道的宇高渡輪用船「阿波號」，攝於1986年（摘自铁路渡轮）
Image 16上海磁浮示範運營線 - 世界營運最高速車輛（中國）（摘自高速鐵路）
Image 17由柴油驅動的柴油機車（摘自鐵路列車）
Image 18由電力驅動的雙軌列車（摘自鐵路列車）
Image 1919世纪末，金达与美国进口蒸汽机车（左）、中国火箭号（右）在胥各庄修车厂内合影（摘自鐵路）
Image 20按照“动车组”的定义，一般的普速通勤用车型也可以算作动车组（摘自動車組）
Image 21高果糖浆的液態運輸火車（摘自鐵路車輛）
Image 22氣態槽和訂製型貨櫃（摘自鐵路車輛）
Image 23由Green Cargo（英语：Green Cargo）運營的瑞典鐵路Rc4型（英语：SJ Rc）電力機車（攝於2006年），因瑞典鐵路(SJ)150週年紀念而塗有SJ原始塗裝。（摘自鐵路機車）
Image 24ETR600-610意大利（摘自高速鐵路）
Image 25中国铁路25K型双层客车（摘自鐵路車輛）
Image 26Transrapid（德國）（摘自高速鐵路）
Image 27解放型蒸汽机车，中国1960年代造（摘自鐵路機車）
Image 28台灣城際列車-推拉式自強號（摘自鐵路列車）
Image 29貨運列車（摘自鐵路列車）
Image 30深圳北站的出站轨道，可以明显看出使用了有砟軌道和无砟轨道混合铺设（摘自高速鐵路）
Image 31台北捷運（摘自鐵路運輸）
Image 32柏林火车总站入口（摘自中央車站）
Image 33美國GP38-2型內燃機車（摘自鐵路機車）
Image 34英國的利物浦──曼徹斯特鐵路（英语：Liverpool and Manchester Railway）在1830年啟用，是史上第一條城際客運鐵路（摘自鐵路機車）
Image 35法國AGV（摘自高速鐵路）
Image 36山梨實驗線上的磁懸浮列車（摘自高速鐵路）
Image 37大秦鐵路牽引萬噸貨列的和谐1型电力机车。（摘自鐵路機車）
Image 38不同車體結構的柴油機車：棚式車體(cab unit（英语：cab unit）/boxcab（英语：boxcab）（左、右）、罩式車體（英语：hood unit）（中）。圖中的柴油機車隸屬於澳大利亞太平洋國家鐵路（英语：Pacific National）。（摘自鐵路機車）
Image 39日本新幹線於仙台站的E5系。（摘自鐵路列車）
Image 40中国铁路25G型客车（摘自鐵路客車）
Image 41N700系的綠色車廂座椅（摘自鐵路車輛）
Image 421930年代英國鐵路餐車。（摘自鐵路列車）
Image 43日本爱知环状铁道线的區間列車（摘自鐵路列車）
Image 44台灣高鐵 700T（摘自鐵路列車）
Image 45俄铁61-4179型客车（摘自鐵路客車）
Image 46什切青─中央火车站，波蘭（摘自鐵路運輸）
Image 47法國软卧车厢（摘自鐵路車輛）
Image 48香港鐵路有限公司羅湖編組站（摘自編組場）
Image 49位于中國南京浦口长江边的京沪铁路轮渡旧址，摄于2012年（摘自铁路渡轮）
Image 50日製N700系客車廂（摘自鐵路車輛）
Image 51韓國高速鐵道（KTX）KTX-山川（摘自高速鐵路）
Image 52德國ICE-TD摆式列車（动力分散式）（摘自動車組）
Image 53中国高速铁路复兴号CR400AF型电力动车组（摘自高速鐵路）
Image 54复兴号CR400BF担当的G2次列车于其实现时速350公里运营首日（2017年9月21日）（摘自高速鐵路）
Image 55铁路车辆标准轮轴与铁轨（摘自鐵路運輸）
Image 56歐洲之星（摘自高速鐵路）
JR西日本的N700系新干线電動列車N1編組通過东海道新干线的米原站（摘自動車組）
Image 58機車牽引的客車（摘自鐵路列車）
Image 59JR磁浮 – 世界現行載客試驗最高速車輛（日本）（摘自高速鐵路）
Image 60日本東海道新幹線 N700系（摘自高速鐵路）
Image 611900年的德累斯顿火车总站（摘自中央車站）
Image 62散裝貨車廂，緊急時也可載客（摘自鐵路車輛）
Image 63傍晚的科隆哥多夫調車場。（摘自編組場）
Image 64中国上海的南翔编组场（摘自編組場）
Image 65四排式座位冷氣客車（摘自鐵路車輛）
Image 66位於荷蘭斯塔福伦的铁路轮渡（荷兰语：Veerdienst Enkhuizen - Stavoren）遗址。在1886年至1936年间，鐵路貨車由此轮渡来往艾瑟爾湖西岸的恩克赫伊曾。（摘自铁路渡轮）

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