南星桥站 (中国铁路)
南星桥站  Nanxingqiao Railway Station | |||||
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 南星桥站站房和站台 | |||||
| 位置 | 浙江省杭州市上城区凤山路铁路边8号 | ||||
| 地理坐标 | 30°13′10″N 120°10′01″E / 30.219472°N 120.166915°E | ||||
| 拥有者 | 上海铁路局乔司直属站[1] | ||||
| 途经线路 | 沪昆铁路杭州绕行线 | ||||
| 站台 | 1 | ||||
| 股道 | 8 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 32432[2] | ||||
| 电报码 | NQH[3] | ||||
| 拼音码 | NXQ | ||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1907年8月23日 | ||||
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南星桥站是一个沪昆铁路杭州绕行线上的铁路车站，位于浙江省杭州市上城区凤山路，1907年随江墅铁路的开通而启用，曾经是全路十六大零担中转站之一。目前为二等站，办理货运业务，由上海铁路局乔司直属站管理[4]。
历史
[编辑]南星桥站最初建于1906年，1907年8月23日随江墅铁路启用。当时车站设有3条股道，办理客货运业务，被称为玉皇或南星车站[5]。浙赣铁路建成后，车站开始办理与浙江第一码头的水铁转运业务[6]。至1949年，车站站房设候车室70平方米，行李房及售票房各8平方米；站场设有到发线6条（京沪铁路局和浙赣铁路局各3股）、编组及存车线4条和货物线3条，办理上行货物列车解编和小运转列车作业[7]:232。
1953年4月，原闸口站并入本站。1957年为适应复建萧甬铁路接入杭州枢纽的需要，车站被改建为一级两场的编组站，成为当时杭州铁路分局唯一的编组站，同时承接理原杭州站办理的货运业务。1959年7月南星桥站站场再次在西区扩建1座简易驼峰，增辟有4股调车线的第三调车场；同时将车站下行至钱塘江大桥北侧的虎跑线路所复线化。随着货运量不断增长，南星桥站逐渐成为集客运、货运、编组三大功能为一体的一等站，以及中国铁路当时18个大型货运站之一[8]。1972年艮山门站编组场开通，逐渐分流南星桥站的编组业务[9]，南星桥站成为辅助编组站[10]。1974年车站将横跨站场的高压线铁架外移后，增建调车线1条和设有10座台位的站修所。1976年拆除原由站房，新建三层站房一座。1984年1月，杭州至南星桥区间双线开通[6]；同年7月江城路公铁立交桥通车，站场东侧的侯潮路及凤山门道口被撤销[7]:232。
作为杭州站改造的附属工程，南星桥站在车站附近修建了客整所并于1998年年底投入使用；同年车站停办编组业务[11]。同年9月，南星桥站划归艮山门站管辖[12]:148[13]；2005年又随艮山门站并入乔司直属站而划归乔司直属站管辖[14]。
车站结构
[编辑]南星桥站站房建于1976年，共有3层。车站设有侧式站台一座，长350米，被面积1350平方米的雨棚覆盖[7]:232。车站货场位于站场东北侧。
原先车站还设有闸口货场，位于车站西南侧。2005年杭州市开始酝酿南星桥站闸口货场的搬迁计划：闸口货场的货运业务规划转移至杭州北站[15]。2012年12月货场改建作为新建白塔公园工程的一部分开工[16]，2014年5月1日建成开放[17]。
南星桥站站场设有到发线8条（含2股正线），西侧通过虎跑线路所和钱塘江大桥连接[7]:232。站场北侧的杭州机辆段杭州客整所整备线11条、存车线2条、临修线2条和牵出线1条[11]。
运营状况
[编辑]目前客运：现存有发往乔司站的路用通勤列车[18]；车站西侧的杭州机辆段（原上海车辆段杭州整备车间）为杭州站始发的普速列车（含动集）整备[19][20][21]；列车车底由各自的本务机车由杭州站回送，再由南星桥站站调回送至整备所内。
南星桥站货运办理整车、集装箱快运业务发到[22]。车站设有两条专用线，一条通往杭州木材有限公司，主要发送木材、活性炭等货品；另一条通往杭州机辆段望江门整备场，主要运送货品为煤[4]。
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车站站场 -
车站站牌 -
杭州客整所 -
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车站货场 -
原闸口货场已被改建为白塔公园
邻近车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 浙江铁路的货运枢纽乔司站20岁啦. 钱江晚报. 2016-06-11 [2016-07-14]. （原始内容存档于2016-08-21）.
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 26．
- ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 91. CSBN 15113·3468.
- ^ 4.0 4.1 12306货运站点查询 上海铁路局. [2019-03-17]. （原始内容存档于2016-11-06）.
- ^ 温浩杰. 铁路南星桥站向市民征集历史文物、故事. 钱江晚报. 浙江省文物局. 2006-10-26.[永久失效連結]
- ^ 6.0 6.1 百年老站南星桥——记发展中的铁路南星桥站. 中国铁路市场网. 2010-04-13 [2017-10-08]. （原始内容存档于2019-06-12）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 上海铁路局志. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
- ^ 南星桥站108岁了. 浙江老年报. 2014-06-11 [2017-10-08]. （原始内容存档于2017-10-08）.
- ^ 第二节 铁路站场工程. 上海志地方办公室. [2019-04-15]. （原始内容存档于2016-04-27）.
- ^ 铁路乔司站三十年变迁. 住在杭州网. 2008-11-27 [2017-10-08]. （原始内容存档于2019-06-09）.
- ^ 11.0 11.1 钟国钢. 南星桥客整所咽喉区存在问题分析及整治 (学位论文). 维普网. 2004 [2017-10-08]. （原始内容存档于2019-06-10）.
- ^ 杭州市地方志编纂委员会. 杭州年鉴1999. 中华书局出版社. 1999. ISBN 7-101-02273-1.
- ^ 寻找杭州记忆：百年艮山站 静候换新颜. 新蓝网.
- ^ 97安全文章2-6. [2017-10-08]. （原始内容存档于2017-09-07）.
- ^ 新浙赣线隧道穿越钱塘江 钱江大桥将不再通火车. 都市快报 (新浪网). 2005-06-06 [2019-03-17]. （原始内容存档于2021-07-27）.
- ^ 800多岁的白塔，时尚变身. 钱江晚报 (新浪网). 2012-12-27 [2019-03-17]. （原始内容存档于2019-06-13）.
- ^ “五一”来白塔公园看穿越千年的时代印记. 人民网. 2014-04-30 [2019-03-17]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 杭州最后一辆绿皮火车：菜农的幸福专列. 腾讯新闻. 2011-01-13.
- ^ 乔司站概况. 上海铁路局应届大学生招聘信息.[永久失效連結]
- ^ 春运“大后方” (PDF). 青年时报. 2014-01-28 [2017-10-08]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-08）.
- ^ 最高时速160公里！“绿巨人”动车组在杭起跑. 杭州网. 2019-01-23 [2019-01-23]. （原始内容存档于2019-06-04）.
- ^ 石岩. 人本管理在铁路中间站安全管理的实践. 上海铁道科技. 2016.
