塞斯纳310:修订间差异
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'''塞斯纳310'''(Cessna 310)是[[第二次世界大战]]后,[[西斯納|塞斯纳公司]]的第一种轻型双发飞机,它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计,1957年被[[美国空军]]选中,作为“无需定制”的通用和通信机。[[美国空军]]购买了160架未经修改的310,最初命名为L-27A,后来改名为L-3A。1960年~1961年,又交付了35架升级版的U-3B,它们配备了310C型使用的更强劲的发动机,加开了座舱观察窗、加长了机头,并安装了后掠形的[[垂直尾翼]]。在美国空军服役时,由于深蓝色的框架,U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟(Blue Canoe)”,1969年,过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位,在O-2到来后,它们被取代。20世纪70年代初,陆军[[国民警卫队]](Army Nationa1Guard)和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B,它们于20世纪80年代末退役,是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。 |
'''塞斯纳310'''(Cessna 310)是[[第二次世界大战]]后,[[西斯納|塞斯纳公司]]的第一种轻型双发飞机,它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计,1957年被[[美国空军]]选中,作为“无需定制”的通用和通信机。[[美国空军]]购买了160架未经修改的310,最初命名为L-27A,后来改名为L-3A。1960年~1961年,又交付了35架升级版的U-3B,它们配备了310C型使用的更强劲的发动机,加开了座舱观察窗、加长了机头,并安装了后掠形的[[垂直尾翼]]。在美国空军服役时,由于深蓝色的框架,U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟(Blue Canoe)”,1969年,过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位,在O-2到来后,它们被取代。20世纪70年代初,陆军[[国民警卫队]](Army Nationa1Guard)和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B,它们于20世纪80年代末退役,是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。 |
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2023年12月11日 (一) 01:08的最新版本
塞斯纳310(Cessna 310)是第二次世界大战后,塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机,它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计,1957年被美国空军选中,作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310,最初命名为L-27A,后来改名为L-3A。1960年~1961年,又交付了35架升级版的U-3B,它们配备了310C型使用的更强劲的发动机,加开了座舱观察窗、加长了机头,并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时,由于深蓝色的框架,U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟(Blue Canoe)”,1969年,过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位,在O-2到来后,它们被取代。20世纪70年代初,陆军国民警卫队(Army Nationa1Guard)和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B,它们于20世纪80年代末退役,是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。