SENTIDO DE VOTO

 Sinto-me  um dos indecisos para o próximo dia 18 de Maio.

Ainda não consultei a tábua das marés, mas estou indeciso entre a Cale do Ouro, a Torreira ou o Muranzel.

Decididamente para a baía de Lavacos não vou, não me apetece levar com a nortada em cima.

Em boa verdade um gajo como eu, com a minha idade e experiência, tinha obrigação de já ter decidido para onde ir no domingo 18 de Maio mas, élás, ainda vou ver para onde irei fundear nesse fim de semana.

Ainda tenho o cenário de me meter no Alfa e ir até ao Sterna. " Paulatim deambulando longum confictur item", como diria o meu amigo o padre Jeremim Barreiros.

Saga à Berlenga

Corria o ano da graça de 2022 e tinhamos rumado às ilhas Mágicas.

Com escala na Nazaré, largamos no dia seguinte para a Berlenga, onde nos esperava um magnifico ensopado de choco no Sol e Mar, que já tinha sido do meu Amigo Arnaldo.

O Mar estava trapalhão, desencontrado. A manobra de fundear correu bem mas, comedido como sou, deveria ter largado um pouco mais de corrente, para aí o dobro.

Transportados a terra por um dos taxis que lá operam, iniciei, eu e o first mate sr António Marinheiro, o nosso almoço que, se ainda não disse, era composto por um ensopado de choco e acompanhado por um branco da Verdelha de dar vida a um batalhão de mortos.

E eis que toca o telemovel. Era um amigo a informar que o Veronique   estava a ir à garra. "...já obtive essa informação", retorqui não me acreditando no que me diziam.

Só que poucos minutos depois telefonaram-me de novo, com a mesma informação.

Era sério, conclui.

Pagamos  rapidamente e aí vamos nós, ilha abaixo, já com o camarada do taxi pronto para nos levar ao fundeadouro. 

Descida da Ria

 A Descida da Ria foi um evento desportivo criado pelo Clube dos Galitos no fim dos anos oitenta, consistindo de uma regata de fundo entre a Torreira e São Jacinto.

Coube-me a organização desta regata nos inícios dos anos noventa, se não me engano a 3ª e 4ª edição.

Posteriormente foi reduzida a distância da regata, com largada no Muranzel e chegada em São Jacinto.

Depois ainda se fez, pelo menos uma edição, no Canal de Mira, entre a Vagueira e a Costa Nova.

Seria talvez a mais icónica regata de fundo do Remo Português.

Seguiram-se muitos anos em que a regata foi esquecida.

No ano passado o Clube dos Galitos resolveu reeditar a "Descida" com um formato entre o contra- relógio e o match-racing.

Confesso que não gostei, nem gosto. As condições de vento e de maré mudam a cada instante na Ria, na Cale da Vila também, o que tem implicações determinantes nos tempos que as tripulações vão registando.

Conseguiu-se trazer a regata para dentro da cidade, com público, mas sequenta. Não é pera doce estar na margem a assistir às equipes a passarem a remar sozinhas.

Não fiquei cliente.

Academia de Saberes de Aveiro

Bem, cá estamos na Academia de Saberes, a fazer uma apresentação sobre os Caminhos de Santiago, o Português em particular, o Maritimo das Cunchas em concreto.

Peregrinação para ateus místicos, numa versão  cristã do caminho celta ao fim do mundo, Finisterra, que eu fiz, de veleiro em 2011 e 2012, numa organização do Liceo  de Bouzas.

O meu Amigo J Belo fez a primeira parte, com a apresentação da Nau Portugal e o seu fulgurante Bota-Abaixo em Julho de 1940.

Os caminhos de Santiago

A cristianização dos rituais politaistas anteriores  a Constantino deram na proliferação de santos para todos os gostos, de preferencia oriundos das realezas europeias coevas.

O caminho de Santiago foi, durante séculos, o caminho Celta do Fim do Mundo, a Finisterra, ou Fisterra em  Galego. Ainda hoje é.

De qualquer forma não se pode comparar a peregrinação a Santiago à peregrinação a Fátima.

Calcorreiam os caminhos de Santiago gentes de diferentes credos, ou sem credo nenhum, numa busca de si próprios, em meditação de auto-suplantação.

Nós fomos de veleiro, devidamente certificados pelo Arcebispado, com o compromisso único do respeito e das milhas percorridas até à Ria de Arosa.

Por isso se inicia o caminho em aguas lusas.

Teste

 Na sequencia de uma censura inadmíssivel do Zukerterbgertreg deixei o fb.

Mantive a conta mas só para anunciar novas bocarras, agora neste espaço.

Espero que os meus Amigos passem a visitar o Ventosga na mesma medida em que iam ao meu perfil no fb.

Espero por vocês.

Dois - Ainda Viana

De saída do Sileiro, pouco depois reentramos em águas portuguesas, no paralelo do Forte da Ínsua, altura que se aproveita para baixar as bandeiras de cortesia, galega e castelhana.

São logo outros ares, com Moledo e a Serra de Arga a nascente.

Depois chegamos ao farol de Montedor e aos seus  recifes ao largo, onde uma vez bati, na viagem para Norte, pelas quatro da manhã.

Doutra vez, a primeira em que entrei no Lima, por volta de Montedor, liguei para a marina de Viana pelo VHF a pedir auxilio para arribar à marina.

Respondeu-me um colaborador, de quem viria a tornar-me amigo, que me disse para quando já estivesse no rio, voltar a ligar, que me orientava a manobra.

Uma horita depois, já no Lima, voltei a ligar e o diálogo foi como a seguir se descreve:

-- Está a ver uma ponte ?

Claro, estava à minha frente, na minha proa, a ponte Eiffel que liga Viana à margem Sul, a Darque.

--Sim, estou a ver, respondi.

-- Então venha até aqui que nós levantamos a ponte para o sr entrar.

(eh pá, como é que aqueles gajos vão levantar a ponte, aquilo é enorme, aquilo é muito pesado)

Rapidamente percebi que a ponte a que eles se referiam não era a Eiffel mas uma pequena ponte móvel que dava entrada para a marina.

Já amarrados rimo-nos um bocado, um bom bocado, com a minha ignorância/aselhice.

Ficamos amigos e, quando passo por Viana, temos sempre uns dedos de conversa e trocamos uns copos de verde.

Numa dessas conversas fiquei a saber que o sr Georg Poeftscher, o antigo armador do Veronique, fez longas estadias em Viana, antes de ter navegado para Aveiro, sendo o principal freguês das cervejarias locais, que lhe levavam o produto à marina e com ele confraternizavam.

Eu falei apenas uma vez com o sr Georg, ainda ele estava amarrado no canal das Pirâmides em Aveiro mas, pelos escritos e livros que dele herdei, dá para saber ter sido uma pessoa muito interessante e culta.

Ainda em Viana, mas em sentido Norte, bati numa escolho ao largo de Montedor, pelas quatro da manhã.

Aselhice pura.

O rumo a direito de Aveiro para o cabo Sileiro, à entrada de Baiona, passa por cima do farol.  É costume deixar a embarcação abater um pouco para Oeste para evitar o farol e os escolhos. Por aselhice não abatemos o suficiente e, pelas quatro da manhã, um estrondo no casco alertou-nos.

Valeu o Veronique ser de aço e o incidente não ter provocado mais que uma pequena falha no anti vegetativo.

De qualquer forma fizemos a inspeção possível àquela hora e sem grande luz, para decidir se continuávamos para Baiona se arribávamos a Viana. Decidimos continuar e, já em Baiona, uma inspeção mais cuidada ao casco mostrou a solidez do Veronique.

O Inicio (espero)

 

Começamos em Baiona.

Baiona é talvez a mais portuguesa das  terras galegas.

É difícil, sobretudo de Verão, andar pelas ruelas e pelos bares e pelas marinas sem ouvir falar português. Da minha parte, fui muito mais vezes a Baiona de veleiro que de carro. Foram mais de dez viagens de veleiro antes da primeira vez por estrada.

Baiona é assim, celta e mágica.

O porto de recreio do MRCY – Monte Real Clube de Yates tem uma localização privilegiada na baia de Baiona, na entrada da Ria de Vigo. A Norte temos as Estelas e o Monte Ferro, com a “ passagem das pedras” para o lanço que dá acesso a  Vigo, a Cangas, às Cies, que abrigam a Ria do Oceano aberto.

O Clube tem um restaurante de acesso restrito, mas aberto aos utentes velejadores que aqui arribam. O ambiente requintado, com toalhas e guardanapos de pano, madeiras bem distribuídas, serviço de qualidade. Só não é o mais frequentado pela minha tripulação porque a oferta de restaurantes em Baiona é supimpa e a minha rapaziada prefere ambientes mais informais e frequentados.

Ultimamente temos ido amiúde ao Racuncho Mariñeiro, na rua paralela à marginal, que oferece umas  muito boas tapas, "isabelinhas" e chipirones, e a preços muito simpáticos também.

Baiona foi palco de muitas e boas estórias com as minhas tripulações, anos seguidos, com as viagens às Cies, a Vigo, às rias mais a norte, à de Aldan e à de Arosa, que me deixaram as melhores recordações.

Foi a Baiona que arribou Pinzon, de regresso das Índias, como ele dizia. Numa época em que o calculo da latitude não levantava problemas aos pilotos, enquanto Pinzon tocava os areais de Baiona o almirante Colombo arribava ao Tejo, para se encontrar com D João II, que estava em Azambuja, o que o levou a subir o Tejo e dar conhecimento ao rei rival dos seus do resultado da sua viagem às “Indias”.

Pinzon dá nome a ruas e a hotéis em Baiona, é o seu herói.

Na saída de Baiona para Sul temos logo pela frente os ‘Lobos’, uma série de recifes e escolhos, ao largo do cabo Sileiro, devidamente assinalados com uma boia cardinal.

De uma vez, saía com um amigo e com rumo a Aveiro, desligamos a máquina e mareamos para SW com um vento quase contrário. Desci à cabine, não me lembro já para quê, e o meu amigo, ao leme e para ganhar vento, arribou ao vento, ficando com os Lobos mesmo na proa. Chamou-me em urgência porque tínhamos um submarino a emergir mesmo à nossa frente. Apercebendo-me de que se tratava dos Lobos, fiz leme imediatamente para oeste, orçando, mas safamo-nos dos recifes.

Doutra vez, no mesmo local e com o mesmo vento, falho-me a máquina e tive de regressar só com vela a Baiona, sendo acompanhado por um outro veleiro de Aveiro, que me auxiliou na manobra de amarrar no MRCY. Ainda hoje sou lembrado no clube por esse incidente.