黒門町橋 高架橋

ＪＲ神田駅から秋葉原駅方向に向かうと、
ＪＲ中央線の高架が黒門町橋高架橋です。
最も古いものは1924年に作られたそう...  続きを読むで、
100年の歴史が感じられます。
緩やかにカーブしているので、遠くまで見渡せて美しいです。  閉じる

投稿日:2023/03/05

JR神田駅と秋葉原駅の間には多くの高架橋や架道橋が造られています。観光施設とは言えませんが、鉄道ファンや関心がある人には面...  続きを読む白いスポットなのかもしれません。この高架橋もその一つで、神田駅北口から1分ほどの鍋橋高架橋から秋葉原駅方向に200mほど続くカーブしている高架橋です。高架下の各店舗は半円形の壁と赤煉瓦に統一されていて、高架橋全体カーブになっていて見通しもよく、美しく見える高架橋です。
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投稿日:2022/11/20

神田駅にある高架橋の一つとなっております。それぞれに地名などを活用して名前もつけられておりました。赤煉瓦の橋でレトロな感じ...  続きを読むです。散策ついでに見て回ってみましたが、時間つぶしとしてはよかったです。観光というほどではなかったです。  閉じる

投稿日:2022/09/28

神田駅の北に位置する高架橋です。リズミカルに並ぶ煉瓦造りのアーチの下は倉庫などに利用されているようでした。訪れたのは午後の...  続きを読む時間帯でしたが、高架橋沿いの道路は、人通りもそれほど多くなく、静かな雰囲気でした。  閉じる

投稿日:2022/09/03

神田駅北口付近の「鍋橋架道橋」から山手線などから分岐して御茶ノ水駅方向へカーブする中央線の高架橋が「黒門町橋高架橋」です。...  続きを読む「一八通り」までアーチ状に赤煉瓦が積まれて独特の雰囲気を感じます。高架下にはお店はなく倉庫等で使用されているようです。  閉じる

投稿日:2022/06/11

ＪＲ神田駅の北側、千代田区神田鍛冶町３丁目あたりのＪＲ線路の高架橋は黒門町橋高架橋という名前です。順次増設されてきましたが...  続きを読む、最初の架橋は大正１２年（１９２４年）で、線路の西側には赤レンガが残っています。今まで観光スポットとして意識したことは有りませんでしたが、歴史のある橋である事がわかりました。　  閉じる

投稿日:2022/04/02

2019年8月に神田～東京駅周辺を散策した際に立ち寄りました。JR神田駅北口を出て、神田平成通りから一八通りまで続く高架橋...  続きを読むが「黒門町橋 高架橋」と呼ばれています。この区間の高架橋はレンガ造りなので見ごたえがあって散策をするのも楽しいかと思いますが、残念ながら高架橋の下の部分は倉庫だったり駐車場だったりと、お店などはほとんど入っておりませんでした。それでも昔ながらの雰囲気が残る場所で良かったです。  閉じる

投稿日:2020/04/13

　地下鉄・淡路町駅付近からJR神田駅方面に向かう折寄り道してみたのが、神田駅の直ぐ北側にある御茶ノ水駅とを結ぶ中央線用のこ...  続きを読むこ 黒門町橋高架橋 です。
　この高架橋は、黒門橋架道橋と神田駅寄りの鍋橋架道橋間の凡そ１５０ｍで、煉瓦積みと思われる１２連アーチがやや西 (内) 側にカーブしているので全域を見通せとても綺麗です。
　１２連のアーチに入っているのは殆どが事務所と倉庫のようで、通ったのが平日の午後だったが、途中高架橋を走る中央線の電車と遠くの人影を１,２見掛けた位で車も通らず寂しい位のところでした。
　最後に、高架橋南端にある高架橋と同じように煉瓦積みと思われる鍋橋架道橋の橋脚を見て思ったのは、かなりの煉瓦が、えぐられたようになっているのはどうしたんだろう ということと、「黒門町橋高架橋」の名板の左上に、煉瓦に直に書いてある「黒門町橋」とは何なんだろう ということです。
　ここ 黒門町橋高架橋 は、ゆっくり見ているといろいろ興味が湧いてくるのでご覧になっては如何でしょう。  閉じる

投稿日:2019/04/14

ＪＲ神田駅の北口から御茶ノ水駅方面へ進むとＪＲ中央線にある赤レンガ壁の黒門町橋高架橋に歩いて３分ぐらいで着きます。黒門町橋...  続きを読む高架橋(東京-萬世橋間）は１９１９年に開通しコンクリート建築構造で関東大震災で多くの住民が高架橋に避難して来た頑丈な構造物で赤レンガ壁面は見ごたえあります。大正ロマンのレトロな雰囲気を感じられますのでお立ち寄りをお勧めします。現在でも高架橋下は倉庫や駐車場、事務所などに使用してます。  閉じる

投稿日:2019/01/23

JR神田駅から御茶ノ水駅方向へ進むとこちらの高架橋が有りました。高架橋は古い赤レンガで覆われていてレトロな雰囲気が有り、そ...  続きを読むれがこの界隈の高架橋の特徴のひとつです。また、高架橋下を倉庫や駐車場、事務所などとして使っているのも面白い点です。  閉じる

投稿日:2018/08/03

ＪＲ神田駅から中央線の線路沿いに御茶ノ水駅方面に進むとあります。
中央線の高架橋で特徴は赤レンガで出来ていることです。
...  続きを読む
高架下にはお店や会社の事務所など使い方は様々です。
古さを感じる高架橋で味わいがあります。  閉じる

投稿日:2016/12/12

神田駅から御茶ノ水駅への中央線の線路下にある赤レンガつくりの通りの名。
橋の名があるけれども、いまでは橋とは無縁。
中...  続きを読む央線が1919年（大正８年）に開通したとき、当時の最先端の高架橋がかけられていたそのなごり。

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投稿日:2016/02/24

黒門町橋（くろもんちょうばし）高架橋
青森方
末端部
該高架橋名となった旧神田區黒門町は、呉服橋-萬世橋間間高架連絡...  続きを読む線建設工事着工迄に、当時の鐵道院に依り土地買収されたが、該町は、将来に於ける東京-上野間高架連絡線建設予定地をも含んでいた事から、鐵道院は、該町９割以上の土地買収を実施し、此の為に、該町旧居住者は鐵道院が与えた補償金を手に他に移転を余儀無くさせられた。



東京都千代田区神田鍛冶町２−１１
東北本線（山手線）神田駅北口 徒歩４分  閉じる

投稿日:2015/12/08

東京-萬世橋間は大正８年（１９１９年）３月１日に開通した区間である。
高架橋として、東京-浜松町間の煉瓦積構築とは異なり...  続きを読む、表面こそ化粧煉瓦貼だが純然たるコンクリート建築構造である。
関東大震災（かんとうだいしんさい）（大正１２年（１９２３年）９月１日）で付近一帯は複数の火砕流発生に依り全焼したが、該高架線建設工事中から神田駅が頑丈たる構造物である事を知る付近住民達が続々と該駅構内に避難して来た。
然し、震災当日１９時頃、避難者頭上に複数の火砕流が合流し該駅構内に於いて５５０名避難者全員が退路を断たれ、火砕流に巻き込まれ全員焼死した。
大東亜戦争中末期、我が国は全国に於いて連合軍に依る空爆被害を受けたが、昭和２０年（１９４５年）４月１３日空襲では、神田区神田佐久間町一帯に焼夷弾に交え爆弾が投下され、内５００ｋｇ爆弾１弾が該高架橋至近距離に於いて着弾炸裂時に該高架橋に被災痕を残した。
抉穴痕は弾片が原因、白色部分は爆風が原因での剥離面である。
空襲被災から７０年を経て、焼夷弾痕、機銃掃射痕残存例は全国各地の存在するが、爆弾痕の残存例は、構築物自体が爆弾で破壊される事から、阪和線美章園駅構内の破壊復旧例の如き、破壊痕が再構築時に消滅する為に、当時の痕跡を今日に残すものとしては貴重な存在である。



黒門町橋高架橋（くろもんちょうばし こうかきょう）
東京都千代田区鍛冶町３-１１-１
東北本線（山手線）神田駅北口 徒歩２分  閉じる

投稿日:2015/06/07