Minerva Motors
| Société Anonyme Minerva Motors | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | SA |
| Datum založení | 1900 |
| Osud | 1934 sloučena se společností Imperia |
| Zakladatel | Sylvian de Jong |
| Sídlo | Antverpy,  Belgie |
| Adresa sídla | Antverpy, Belgie |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový |
| Produkty | bicykly, motocykly, osobní automobily, nákladní automobily |
| Majitel | Rheinmetall |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Minerva Motors (francouzsky Société Anonyme Minerva Motors) byla belgická firma, která v letech 1902 a 1934 vyráběla automobily.[1]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Firmu Minerva vyrábějící jízdní kola založil Belgičan Sylvain de Jong (1868–1928) v roce 1897 v Antverpách. V roce 1900 začal svá kola osazovat jednoválcovým motorem švýcarské firmy Zedel. Po zakoupení licence od majitelů firmy Zedel – švýcarských inženýrů Hermanna Lüthiho a Ernsta Zürchera, kteří vyvinuli motor o objemu 211 cm³, začala Minerva vyrábět vlastní motocykly. Ty rychle získaly svou spolehlivostí a také díky vítězstvím na závodní dráze Zurenborg dobrou pověst. Továrna rychle rostla a přesunula se do nových prostor.
Firma několik let vyráběla malý vůz s jednoválcovým motorem „Minervette“. V roce 1902 uvedla na trh model 6 CV se čtyřválcovým motorem. O rok později založil Jong v Berchemu u Antverp (dnes místní část města) firmu NV Minerva Motors. V roce 1904 začal vyrábět vozy s dvou, tří a čtyřválcovými motory a řetězovým převodem.
V roce 1907 získaly závodní vozy Minerva první čtyři místa v závodě Ardenami. Po úspěchu vozu s osmilitrovým motorem v závodě na okruhu Ardenami v roce 1908 se de Jong začal zabývat stavbou luxusních velkoobjemových automobilů a výrobu jízdních kol a motocyklů zastavil.
Charles Rolls, pozdější zakladatel společnosti Rolls-Royce, začal v Anglii prodávat vůz Minerva 14 CV s motorem o objemu 2,9 litru. Anglický trh byl v té době po Nizozemsku, Francii a Švýcarsku nejdůležitějším evropským trhem. Minervette s motorem 638 cm³ byl s cenou 105 liber nejlevnějším vozem v Británii.
V roce 1908 získala Minerva celosvětovou licenci na motor s šoupátkovým rozvodem amerického vynálezce a podnikatele Charlese Yale Knighta. Tyto motory měly velmi klidný a tichý chod. Kromě Minervy vyráběla motory této konstrukce firma Daimler a francouzská společnost Panhard & Levassor. Všechny od této doby vyráběné vozy Minerva užívaly systém Knight a původní motory s ventily z jejího výrobního programu zmizely, což se později stalo firmě osudným. Na rakouských alpských a švédských zimních závodech vozy Minerva s novými motory získaly četné úspěchy. Kromě motorů o objemu 6,5 litru vyráběla firma také pohonné jednotky s objemem 2,5 a 4,5 litru.
Mezi nejslavnější zákazníky prestižní značky patřili králové Belgie, Švédska a Norska a také Henry Ford nebo belgická impresionistická malířka Anna Boch.[2]
Luxusní vozy
[editovat | editovat zdroj]
- Minerva NN
- Minerva AG
- Minerva AK
- Minerva AL
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byly použity překlady textů z článků Minerva (automobile) na anglické Wikipedii a Minerva Motors na německé Wikipedii.
- ↑ 1933-1998., La Rive Box, Rob de,. Svět automobilů : veteráni, osobní & sportovní automobily. 1. vyd. vyd. Čestlice: Rebo 912 s. ISBN 9788025500194. OCLC 259736856
- ↑ Anna Boch exploring and painting the coasts of France with her Minerva car [online]. Annaboch.com [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-05-30.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Minerva Motors na Wikimedia Commons