Toro Rosso STR8
 Jean-Éric Vergne řídící vůz STR8 při Grand Prix Malajsie 2013. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Toro Rosso |
| Designér | James Key (Technický ředitel) Luca Furbatto (Hlavní konstruktér) Nicolò Petrucci (Vedoucí aerodynamiky) |
| Předchůdce | Toro Rosso STR7 |
| Nástupce | Toro Rosso STR9 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Lisovaný monokok z kompozitu z uhlíkových vláken obsahující přední a boční nárazové struktury |
| Zavěšení | Horní a spodní karbonová příčná ramena, torzní tyč pružiny a stabilizátory, odpružení |
| Délka | 5 100 mm |
| Šířka | 1 800 mm |
| Výška | 950 mm |
| Motor | Ferrari 056 (specifikace 2012) 2 398 cc V8 (90°) s přirozeným sáním, limitovaný na 18 000 za minutu, se systémem KERS |
| Převodovka | Red Bull Technology 7-stupňová, hydraulicky ovládané sekvenční řazení pádly |
| Hmotnost | 642 kg |
| Palivo | Shell V-Power |
| Mazivo | Shell Helix |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Závodní historie | |
| Tým | Scuderia Toro Rosso |
| Jezdci | 18  Jean-Éric Vergne[1]19  Daniel Ricciardo[1] |
| První start | Grand Prix Austrálie 2013 |
| Poslední start | Grand Prix Brazílie 2013 |
| Závody | 19 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Toro Rosso STR8[2] (původně označované jako Toro Rosso STR08)[3] byl závodní vůz Formule 1 navržený a vyrobený společností Scuderia Toro Rosso pro závodění ve Formuli 1 v sezóně 2013. Řídili jej Daniel Ricciardo a Jean-Éric Vergne, kteří oba jezdili za tým i v sezóně 2012.[4]
Jednalo se o poslední vůz Toro Rosso, který používal motor Ferrari. Motory Ferrari poháněly tým od roku 2007, než tým přešel na motor Renault od sezóny 2014. Byl to také poslední vůz Toro Rosso, který používal motor V8 předtím, než byl v roce 2014 nahrazen motorem V6.
Shrnutí sezóny
[editovat | editovat zdroj]Vůz STR8 se po celou sezónu ukázal jako poměrně nespolehlivý, zejména v evropských závodech, což vyvrcholilo selháním hydrauliky při Grand Prix Itálie na voze Jeana-Érica Vergneho. Střed sezóny však prokázal efektivitu podvozku: na okruzích, kde výkon motoru není tak zásadní, byly vozy konkurenceschopné a dosáhly nejlepšího umístění v sezóně a to 6. místa díky Jeanu-Éricovi Vergnemu.
Špatný výkon motoru Ferrari způsobil, že Franz Tost hledal alternativu. Jednání o dohodě s Renaultem se naplnila a nakonec Toro Rosso přešlo od sezóny 2014 k motorům Renault.[5]
Tým nakonec skončil v poháru konstruktérů na osmém místě s 33 body.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
[editovat | editovat zdroj]| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari Type 056 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 33 | 8. místo | |
| Jean-Éric Vergne
|
12 | 10 | 12 | Ret | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 18† | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | ||||||
| Daniel Ricciardo
|
Ret | 18† | 7 | 16 | 10 | Ret | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | Ret | 19† | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 |
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Toro Rosso STR8 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b COLLANTINE, Keith. Toro Rosso resigns Ricciardo and Vergne for 2013. f1fanatic.co.uk. 31 October 2012. Dostupné online.
- ↑ 2013 starts now [online]. Red Bull, 25 November 2012 [cit. 2013-01-10]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne February 16, 2013.
- ↑ NUGNES, Franco. Toro Rosso: niente doppio fondo e sospensione pull. Omnicorse.it. 29 December 2012. Dostupné online [cit. 29 December 2012]. (italsky)
- ↑ Ricciardo earns Toro Rosso ride. The Australian. News Limited, 15 December 2011. Dostupné online [cit. 15 December 2011].
- ↑ Scuderia Toro Rosso to use Renault power unit from 2014. Motorsport.com. 26 May 2013. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 16 December 2021.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Toro Rosso STR8 na Wikimedia Commons
