Diskussion:Bahnhof Ruhland

Formatvorlage Rangierfeld BASF Schwarzheide / Bahnhof Ruhland

... wie an anderer Stelle bereits gesagt wurde, das es verschiedene Zeichen und Symbole für die Formatvorlage Bahnstrecke gar nicht exestieren. Dennoch mal'ne Fleißarbeit, ne'klehne Grafik. Vielleicht lässt sie sich ja im Abschnitt Kombiverkehrsterminal sogar mit unterbringen. Gruß! Unter.Wassermann (Diskussion) 14:28, 18. Aug. 2012 (CEST)

Rangierfeld BASF Schwarzheide / Bahnhof Ruhland
Streckennummer (DB):	6571 (Ruhland–Lauchhammer Ost)
Kursbuchstrecke (DB):	177k, 177m (alt) 178d
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
von Cottbus, von Hoyerswerda Pößnitz Hp Schwarzheide Ost, Hp Schwarzbach geplante Zufahrt von Cottbus derzeitiges Anschlussgleis (ZFE) Naundorfer Str. (Brücke geplant), Bundesstraße 169 Schwarze Elster geplante Zufahrt von Hoyerswerda geplante Ortsumgehungsstr. Ruhland zusätzlich geplantes Rangiergleis BASF Schwarzheide (Tor/Zufahrt Werksterminal) Schipkauer Str., Bernsdorfer Str. Bundesautobahn A13 3,0 BASF Schwarzheide Stw B1 Bhf Ruhland 0,0 Bhf Ruhland ) Stw W3 (alt) Bhf Ruhland Stw W3 Bhf Ruhland Dresdener Str. Lausitzer Stahlbau GmbH Herschenzgraben Hp Schwarzheide West Kreuz Herschenzmühle von Dresden 7,6 Bhf Lauchhammer Ost früheres Gleis von Kostebrau u. Finsterwalde Bahnhofstr./ Lauchhammaer Str. Bundesautobahn A13 Stw Waidmannsruh Schwarze Elster Bundesstraße 169 Hp Lauchhammer Süd früheres Verbindungsgleis Lauchhammer-Werke von Falkenberg (Elster)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 01:30, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 05:12, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 05:17, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 05:51, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 05:57, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 05:59, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 06:52, 19. Aug. 2012 (CEST)

BS-Grafik wurde überarbeitet. Unter.Wassermann (Diskussion) 08:06, 19. Aug. 2012 (CEST)

Der folgende Text aus der LR muss noch auf brauchbare Informationen gefiltert werden, die im Abschnitttext Kombiverkehrsterminal, oder ggf. im Gesamtartikel eingebunden werden können. Danke(!):
Manfred Feller: Die Bahn knöpft sich Ruhland vor. In: Lausitzer Rundschau. 23. März 2012, abgerufen am 14. September 2017. 
Gruß! Unter.Wassermann (Diskussion) 00:43, 19. Aug. 2012 (CEST)

Umbaukosten

Der Umbau des Bahnhofsgebäudes wurde im Juli 2010 von der Deutschen Bahn ausgeschrieben. Dabei wurde eine Summe von 15 000 Euro veranschlagt. Welches Unternehmen soll denn ein Dreivierteljahr (oder länger) den Bahnhof für 15-Tausend Euro umbauen? -- 32X 21:09, 4. Feb. 2016 (CET)

Das hat nichts mit dem jetzigen Umbau zu tun (der 9 Monate dauern soll). Der soll 70 Mio. Euro kosten. Da gehts aber um den Neubau von Bahnsteigen, Tunnel, Fahrstühlen, Gleisen, Fahrleitungen, Brücken Ri HoyWoy, etc.
Ob ein Umbau für 15.000 irgendwie relevant ist, wage ich zu bezweifeln. Es stammt von UnterWassermann, das reicht eigentlich aus. Der hat in etlichen Artikeln genug rumphantasiert, ich werfe das mal raus, genau wie die Bahnhofsküche. Man sieht auf dem Bild noch einiges mehr, selbst wenn man auch die Küche sähe.
Danke für den Hinweis!--Global Fish (Diskussion) 21:33, 4. Feb. 2016 (CET)

PS: der Kontext ist weiter oben auf der Disk zitiert: das EG sollte mal für 15.000 verkauft werden. Das ist für den Zustand glaubhaft, aber eine völlig andere Aussage, als die, die ich gleich rauswerfen werde. --Global Fish (Diskussion) 21:35, 4. Feb. 2016 (CET)