Der Rotax 277 ist ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 26 PS (19 kW). Er wurde von der österreichischen Firma BRP-Rotax für den Einsatz in Ultraleichtflugzeugen hergestellt.[1][2]

BRP-Rotax

Bild nicht vorhanden

Rotax 277
Produktionszeitraum: unbekannt
Hersteller: BRP-Rotax
Entwicklungsland: Osterreich Österreich
Funktionsprinzip: Otto
Motorenbauform: Einzylinder
Bohrung: 72 mm
Hub: 66 mm
Hubraum: 268,7 cm3
Gemischaufbereitung: Vergaser
Kühlsystem: Luftkühlung
Leistung: 19 kW
Max. Drehmoment: 31 N·m
Masse: 29,5 kg

Konstruktion

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Der Rotax 277 wird wahlweise durch Fahrtwind oder einen Ventilator gekühlt. Geschmiert wird er mittels eines Öl/Benzin-Treibstoffgemischs. Er verfügt über eine Einzelmagnetzündung mit Schwungrad von Bosch. Über ein Untersetzungsgetriebe kann die Drehzahl des montierten Propellers in den Verhältnissen 2:1, 2.24:1, 2.58:1 oder 3:1 gewählt werden. Im Allgemeinen wird der Motor mit einem Zugpropeller eingesetzt, damit der Propeller zur Kühlung des Triebwerks beiträgt.[1][2]

Der Motor wird nicht mehr hergestellt.[2]

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Commons: Rotax 277 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b Rotax 277, 28 HP, single cylinder aircraft engine specifications. Ultralightnews, abgerufen am 17. Januar 2020 (englisch).
  2. a b c Rotax 277 Fan Cooled 28 HP Aircraft Engine. Ultralightnews, abgerufen am 17. Januar 2020 (englisch).