Der Seefelder Sattel ist ein 1185 m ü. A. hoher Bergsattel und Gebirgspass in den Nördlichen Kalkalpen im österreichischen Bundesland Tirol. Über ihn führen als Hauptverkehrswege die Seefelder Straße (B 177) und die Karwendelbahn, auf dem Seefelder Plateau nördlich des Sattels liegt Seefeld in Tirol (1180 m).
| Seefelder Sattel | |||
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| Himmelsrichtung | Süd | Nord | |
| Passhöhe | 1185 m ü. A. | ||
| Bundesland | Tirol (Österreich) | ||
| Wasserscheide | Mühlbach, Niederbach, Inn |
Seebach, Drahnbach, Gießenbach, Isar | |
| Talorte | Zirl | Mittenwald | |
| Ausbau | Passstraße:  (Seefelder Straße) 
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| Gebirge | Karwendel | ||
| Profil | |||
| Denzel-Skala | SG 3 | SG 2 | |
| Ø-Steigung | 5,2 % (563 m / 10,9 km) |
2,6 % (221 m / 8,6 km) | |
| Max. Steigung | 16 % | 7,3 % | |
| Karte (Tirol) | |||
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| Koordinaten | 47° 19′ 5″ N, 11° 11′ 50″ O | ||
Geographie
BearbeitenLage
BearbeitenDer Seefelder Sattel liegt westlich der Erlspitzgruppe (max. 2405 m), einem Ausläufer des Karwendels, und östlich des Mieminger Gebirges (max. 2768 m). Nach Süden geht es über den Zirler Berg hinunter zum Inntal, im Norden des Plateaus liegen das Wettersteingebirge (max. 2962 m) und die Arnspitzgruppe (max. 2196 m). Die eigentliche Passhöhe befindet sich nahe der Gemeindegrenze zwischen Seefeld und dem südlich angrenzenden Reith in dessen Ortsteil Auland auf landwirtschaftlich genutztem Gebiet südöstlich des Wildsees bzw. nordnordwestlich der Abzweigung der Landesstraße 36 von der Seefelder Straße (B 177). Östlich des Sattels erheben sich die Reither Spitze (2374 m) mit der nördlich davon gelegenen Seefelder Spitze (2221 m), westlich liegt der Gschwandtkopf (1495 m).
Wasserscheide
BearbeitenDer Seefelder Sattel befindet sich auf der Wasserscheide zwischen Inn und Isar. Während das Wasser des nordöstlich von Auland entspringenden Mühlbachs durch den Niederbach südwärts in den Donauzufluss Inn fließt, verläuft jenes von Raabach und Haglbach durch den Seebach (entfließt dem Wildsee) sowie Drahnbach und Gießenbach nordostwärts in den Donauzufluss Isar.
Verkehr
BearbeitenStraße
BearbeitenÜber den Seefelder Sattel führt die Seefelder Straße (B 177). Sie verläuft vom südöstlich im Inntal liegenden Zirl (mit Anschluss an Innsbruck über die A12 oder B 171) über die Süd- und Ostflanke des Zirler Bergs (mit dort maximal 16 % Steigung) durch Reith und Seefeld und dann Richtung Nordosten zum an der Isar gelegenen Scharnitz an der österreichisch-deutschen Grenze und passiert dort den Scharnitzpass, von wo sie als Bundesstraße 2 in Deutschland vorbei an Mittenwald über Garmisch-Partenkirchen bis nach Gartz (Oder) weitergeführt wird. Im Rahmen der östlichen Seefelder Ortsumfahrung erreicht die Straße nördlich des Sattels nahe der Anschlussstelle Seefeld-Mitte etwas mehr als 1220 m Höhe. Beim südlich des Sattels gelegenen Auland zweigt die Landesstraße 36 ab, die durch Seefeld nach Telfs im Inntal führt.
Eisenbahn
BearbeitenÜber den Seefelder Sattel verläuft etwa parallel zur Seefelder Straße auch ein Abschnitt der windungs- und tunnelreichen Karwendelbahn, der von Innsbruck über Seefeld und Mittenwald nach Garmisch-Partenkirchen führenden Eisenbahnstrecke – mit Bahnhöfen oder Haltestellen unter anderem in Reith, Seefeld und Scharnitz.
Geschichte
BearbeitenDie Route über den Brennerpass und den Seefelder Sattel war, unter anderem als eine der Bernsteinstraßen, schon in vorrömischer Zeit als Handelsweg von Bedeutung. Nach der Eroberung des Alpenvorlandes durch Drusus und Tiberius im Jahr 15 v. Chr. wurde über den Brenner (per Alpes Norias) ein Karrenweg angelegt bzw. weiterbenutzt.[1] Unter Septimius Severus wurde die heute als Via Raetia bekannte Verbindungsstraße nach Veldidena (heute Innsbruck-Wilten) als Römerstraße befestigt und weiter über den Seefelder Sattel und durch den Scharnitzpass nach Augusta Vindelicorum (Augsburg) geführt.
Im Unterschied zum Seefelder Sattel ist der Scharnitzpass jedoch kein Gebirgspass, vielmehr ein Talpass, also die Verengung einer Felsschlucht. Das von den Ausläufern der Arnspitzgruppe verengte Isartal bei Scharnitz konnte auf den Reisenden den Eindruck eines Tores (lat. Porta) machen, verglichen zu den weiter werdenden Talgründen Richtung Mittenwald und Seefeld.
Zur Sicherung ihrer Straße bauten die Römer am Scharnitzpass die Siedlung Mansio Scarbia, von dem der Name Scharnitz abstammt. Für die Bedeutung des Weges über den Seefelder Sattel und durch den Scharnitzpass spricht auch der Fund eines römischen Meilensteins bei Partenkirchen, weiters nennen auch die beiden berühmtesten römischen Straßenkarten Itinerarium Antonini und Tabula Peutingeriana diesen Weg als Militär- und Handelsstraße erster Ordnung. Diese Straße war stark frequentiert und wohl auch als befahrbare Straße erbaut. Reste dieser Römerstraße sind bei Klais zu sehen, ein dort als Hohlweg angelegtes Straßenstück ist samt eingemeißelten Gleisrillen bis heute erhalten geblieben.[2]
das Tal rechts führt zum am Inntal gelegenen Zirler Berg, jenes links zum an der Isar gelegenen Scharnitzpass
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Rupert Breitwieser, Andreas Lippert: Passwege der keltischen und römischen Zeit in den Ostalpen. In: Mitteilungen der Anthropologischen Gesellschaft in Wien, 129 (1999), S. 127.
- ↑ Steffan Bruns: Alpenpässe. Die Pässe beiderseits der Brenner-Route. Band 1. L. Staackmann Verlag, München 2010, ISBN 978-3-88675-256-0, S. 57.