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ZAP (Fahrzeughersteller)

Fahrzeughersteller

ZAP ist ein Hersteller von Elektroautos, Elektrorollern, Elektrofahrrädern und Elektro-Quads in den Vereinigten Staaten mit Sitz in Santa Rosa. Dabei steht ZAP für Zero Air Pollution (auf Deutsch etwa Keine Luftverschmutzung). Das Unternehmen ist börsennotiert.

ZAP

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Rechtsform Incorporated
ISIN US98912M2017
Gründung 1994
Sitz Santa Rosa, Kalifornien, USA
Branche Elektrofahrzeughersteller
Website [https://www.zapworld.com (Memento vom 23. Juni 2017 im Internet Archive) www.zapworld.com (Memento vom 23. Juni 2017 im Internet Archive)]

Mit der Mehrheitsbeteiligung an Zhejiang Jonway Automobile wurde berichtet, dass ZAP seinen Namen in Zap Jonway geändert habe.[1] Laut einem Dokument aus dem Jahr 2016 soll das Unternehmen ZAP allerdings unabhängig geblieben sein, während Jonway Teil des Konsolidierungskreises wurde.[2]

Der aktuelle Status des Unternehmens ist unklar. Die Website des Unternehmens war zuletzt Mitte 2017 erreichbar.

Geschichte

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ZAP wurde 1994 gegründet. Im Jahr 1997 erfand ZAP den Zappy, einen kleinen Elektroroller, von dem im Folgejahr durch prominente Produktplatzierung 2000 Exemplare abgesetzt werden konnten. Durch schlechtes Management fiel der Aktienkurs zwischen Dezember 1999 und April 2000 von 13 auf 5,50 US-Dollar. Aufgrund sinkender Umsätze und Aktienkurse (der bis auf 21 US-Cent abstürzte) trat ZAP im März 2002 in ein Insolvenzverfahren ein, das im Juli desselben Jahres abgeschlossen wurde.

Im Jahr 2005 gab ZAP 76.500 Exemplare des Smart bei DaimlerChrysler in Auftrag, um diese in Elektrofahrzeuge umzubauen. Da DaimlerChrysler kein Vertrauen in die Versprechungen des Unternehmens hatte, nahm es diesen Auftrag nicht an. Daraufhin verklagte ZAP den deutschen Konzern wegen unlauteren Wettbewerbs. Diese Klage wurde 2006 abgewiesen.[3]

Ebenso kündigte ZAP im Jahr 2005 eine Markteinführung des brasilianischen Obvio für 2007 an, die mutmaßlich nie erfolgte. Im Jahr 2007 gründete ZAP in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Shandong Jindalu Vehicle das Joint Venture Dezhou Fulu Vehicle.[4][5]

Im Jahr 2008 wurden die Fahrzeuge von ZAP als Vaporware bezeichnet.[6]

Im Januar 2011 beteiligte sich ZAP zu 51 Prozent am chinesischen Automobilhersteller Zhejiang Jonway Automobile und soll seinen Namen in Zap Jonway geändert haben.[7][1]

Modelle

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ZAP Xebra

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ZAP Xebra Limousine 2007 auf der Chicago Auto Show

Der Xebra war ein Dreirad, das als viertürige Limousine und als zweitüriger Kleinlieferwagen hergestellt wurde. Laut Herstellerangaben sollte er eine Geschwindigkeit von rund 65 km/h bei einer Reichweite von rund 65 Kilometern erreichen.[8] Testberichte führen dagegen eine Reichweite von nur 27 Kilometern an.[9] Bemängelt wurde zudem eine erhöhte Reparaturanfälligkeit.[3] Im US-Bundesstaat Massachusetts konnte das Fahrzeug zunächst nicht zugelassen werden.[10]

Die Lieferwagenversion wurde auch als Zaptruck bezeichnet.[11]

Laut einer eigenen Pressemitteilung aus dem Jahr 2008 war das Fahrzeug auch für Großbritannien zugelassen.[12] Nach eigenen Angaben wurde das Modell bis 2011 verkauft.[2]

Im Jahr 2013 wurde ZAP gerichtlich gezwungen, 691 Fahrzeuge des Modelljahrs 2008, die von der Qingqi Group Motorcycle hergestellt worden waren, aufgrund unzureichender Bremsen zurückzurufen und zu verschrotten.[13]

Alias und ZAP-X

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Der ZAP Alias war ein dreirädriges Fahrzeugmodell mit Elektroantrieb (zwei Räder vorne, eines hinten) und sollte eine Reichweite von über 160 km mit einer Akkuladung und eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 160 km/h haben.[14]

In Zusammenarbeit mit Lotus Design entwickelte ZAP das viertürige Crossover Sport Utility Vehicle ZAP-X. Die Markteinführung dieses Modells wurde 2007 angezweifelt.[15] Es ist unklar und zweifelhaft, ob eines dieser beiden Modellen jemals in Serie hergestellt wurde.

ZAPTRUCK

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ZAPTRUCK XL

Unter der Bezeichnung ZAPTRUCK XL wurde ein vierrädriger kleiner Lieferwagen hergestellt.[16] Hergestellt wurde das Fahrzeug von Wuling.[17] Er basiert auf dem LZW6370.[18][19][20]

Zap Jonway

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Nach 2011 wurden verschiedene Fahrzeuge unter der Marke Zap Jonway vermarktet. Diese wurden laut der letzten archivierten Version der Website nicht in die USA importiert.

Siehe auch

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Commons: ZAP – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Andrew S. Ross: Santa Rosa's Zap merges with China's Jonway, in: SFgate.com vom 8. Juli 2010.
  2. ↑ a b Formular 10-K für das Geschäftsjahr 2015, vorgelegt bei der SEC.
  3. ↑ a b Randall Sullivan, Hype Machine: Searching for ZAP's Fleet of No-Show Green Cars, in: Wired vom 24. März 2008.
  4. ↑ Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) (Ausgabe 2008).
  5. ↑ About us. In: en.gfulu.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Februar 2019; abgerufen am 22. Februar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/en.gfulu.com
  6. ↑ Donal Fagan: Zap Electric Vehicles: We Won't Get Fooled Again. In: thetruthaboutcars.com. 4. April 2008, abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).
  7. ↑ Nathan Halverson, Zap Jonway posts $9.9 million loss, in The Press Democrat vom 25. Mai 2011.
  8. ↑ Zap! Xebra: The EV No One Needs to Know About. In: blog.consumerguide.com. 22. August 2013, abgerufen am 20. Februar 2019.
  9. ↑ Paul Niedermeyer: 2008 Zap Xebra Review. In: thetruthaboutcars.com. 27. November 2009, abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).
  10. ↑ Keith Barry, Pulls the Plug on ZAP's EV, in: Wired vom 31. Juli 2008.
  11. ↑ Solar-Electric Truck a Green Addition to Campus Streets auf uanews.arizona.edu.
  12. ↑ ZAP Electric Car Gets a Free Ride in London (Memento vom 6. Januar 2008 im Internet Archive)
  13. ↑ Zap settles recall suit with $2M in refunds. In: northbaybusinessjournal.com. 5. August 2013, abgerufen am 22. Februar 2019 (englisch).
  14. ↑ Samuel Abuelsamid: More renderings of Zap's next vapor EV, the Alias. In: autoblog.com. 15. August 2007, abgerufen am 22. Februar 2019 (englisch).
  15. ↑ Lascelles Linton: Zap-X, a normal electric car, "months" away? In: autoblog.com. 12. Oktober 2007, abgerufen am 22. Februar 2019 (englisch).
  16. ↑ ZAP TRUCK-XL 2009 Owner's and Operator's Manual. In: manualslib.com. Abgerufen am 3. März 2019.
  17. ↑ Automotive News China. In: autonewschina.com. 16. September 2009, abgerufen am 3. März 2019.
  18. ↑ GM, Zap both interested in the same Wuling Sunshine minitruck (w/VIDEO). In: autoblog.com. Abgerufen am 3. März 2019 (englisch).
  19. ↑ ZAP Distributing Electric Vehicles From Wuling Motors Of China auf www.smallvehicleresource.com.
  20. ↑ Author: History: the Wuling LZW6370A minivan from China. In: carnewschina.com. 25. Januar 2012, abgerufen am 3. März 2019 (englisch).
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