00554015001-Instandhaltung Genau Genommen

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Ausgabe 08.2006
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agen AG. Urheberrechtli
Kundendienst. Technische Information

Service
Inhaltsübersicht
Stichworte
1. Motorenübersicht
2. Servicearbeiten
3. Allgemeines
4. Arbeitsbeschreibungen
5. Abgasuntersuchung
6. Glossar
Volkswagen AG
G. Die gibt
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Volk ew
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Technische Informationen gehören unbedingt in die Hand der Meister und Mechaniker, denn ihre
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sorgfältige und ständige Beachtung ist Voraussetzung für die Erhaltung der Verkehrs- und
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Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Unabhängig davon gelten selbstverständlich auch die bei der
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Instandsetzung von Kraftfahrzeugen allgemein üblichen Grundregeln der Sicherheit.
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Copyright © 2009 Volkswagen AG, Wolfsburg 00554015001

Golf 1992 ➤ , Golf Cabrio 1994 ➤ , Golf Cabrio 1998 ➤ , Golf Variant 19 ...
Instandhaltung genau genommen - Ausgabe 08.2006
Inhaltsverzeichnis
1 Motorenübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 Servicearbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1 Servicetabellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.2 Ölwechsel-Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.3 Inspektions-Service alle 12 Monate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.4 Inspektions-Service alle 30.000 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.5 Zeit- und/oder Laufleistungsabhängige Zusatzarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2.6 Übergabe-Inspektion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.1 Anheben des Fahrzeugs mit Hebebühne und Werkstattwagenheber . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.2 Aufkleber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.3 Diagnosegerät anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.4 Fahrzeugidentifizierungsnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.5 Länder mit erhöhtem Schwefelanteil im Dieselkraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.6 Motorkennbuchstaben und Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3.7 RME-Kraftstoff (Biodiesel) für Fahrzeuge 1996▸ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
3.8 Typschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
4 Arbeitsbeschreibungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.1 Batterie: Batterieklemmen auf festen Sitz prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4.2 Batterie: Prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.3 Radbefestigungsschrauben: ie VolkswaAufgen vorgeschriebenes Drehmoment nachziehen . . . . . . . . . . 32
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4.4 Uhr: Einstellenwagen . . . . . . . . . . . . . . . . .bt.k.ei.n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
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4.5 Climatronic:
erV Temperatur auf 22 °C einstellen ewä.h. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4.6 g d Anti-Diebstahl-Codierung aktivieren . . . r.le.is . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radio: 33
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4.7 mMotorölstand: Prüfen, ggf. Motoröl nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
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4.8 Airbag für Fahrer und Beifahrer: Sichtprüfung der Airbageinheiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

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4.9 Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage: Funktion prüfen, ggf.

Ga
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Spritzdüsen einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
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4.10 Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen, ggf. einstellen; bei „rubbelnden“

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Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen, ggf. einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

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4.11 Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller Systeme abfragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

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wecke, auch auszu
4.12 Service-Intervall-Anzeige: Zurücksetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

4.13 Türfeststeller und Befestigungsbolzen: Schmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4.14 Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und schmieren . . . . . . . . . . . . 45

4.15 Motor (von oben und unten): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen
durchführen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4.16 Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmittelstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
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4.17 Zündkerzen: Ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

4.18 Servolenkung: Ölstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
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4.19 Kraftstofffilter: Ersetzen (Dieselmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

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4.20 Kraftstofffilter: Entwässern (Dieselmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

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4.21 Staub- und Pollenfilter: Filtereinsatz ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

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4.22 Keilrippenriemen: Spannung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

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4.23 Keilrippenriemen: Ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

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4.24 Keilriemenzustand und Keilriemenspannung prüfen, ggf. Keilriemen spannen (Flügelpumpe-
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Servolenkung) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
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4.25 Keilrippenriemenzustand prüfen und Keilrippenriemen spannen (Generator) . . . . . . . . . . 54
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4.26 Zahnriemen für Nockenwellenantrieb (Dieselmotor): Zustand und Spannung prüfen, ggf.
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Zahnriemen spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
4.27 Zahnriemen für Nockenwellenantrieb (Benzinmotor) Zustand und Spannung prüfen, ggf.
Zahnriemen spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
4.28 Zahnriemen und Zahnriemenspannrolle: Ersetzen (SDI/TDI-Motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . 57
4.29 Motoröl: Ablassen oder absaugen und auffüllen; Ölfilter ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.30 Zahnriemen: Verschleiß prüfen (SDI/TDI-Motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Inhaltsverzeichnis i
4.31 Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

4.32 Schaltgetriebe/Achsantrieb: Ölstand prüfen (Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist auch der
Getriebeölstand im Achsantrieb hinten zu prüfen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4.33 Automatisches Getriebe: Ölstand des Achsantrieb prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4.34 Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen . . . . . . 62
4.35 Bremsbeläge vorn und hinten: Dicke prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
4.36 Unterbodenschutz: Sichtprüfung auf Beschädigungen durchführen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
4.37 Spurstangenköpfe: Spiel, Befestigung und Dichtungsbälge prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
4.38 Achsgelenke: Sichtprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.39 Bereifung (einschl. Reserverad): Zustand und Reifenlaufbild prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.40 Reifenprofiltiefe (einschl. Reserverad): Prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.41 Reifenfülldruck (einschl. Reserverad): Prüfen, ggf. Fülldruck korrigieren . . . . . . . . . . . . . . 67
4.42 Automatisches Getriebe: ATF wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
4.43 Automatisches Getriebe: ATF-Stand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
4.44 Bremsflüssigkeit wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
4.45 Bremsflüssigkeitsstand (abhängig vom Belagverschleiß): Prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4.46 Leerlaufdrehzahl prüfen, ggf. einstellen (Dieselmotoren mit Motorkennbuchstaben AAZ und
1Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A. G. ..D.ie. V
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4.47 Scheinwerfereinstellung: Prüfen, ggf. Scheinwerferlkseinstellen w ag . . . . . . . . . . . . . .ke.in.e.G. . . . . 77
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4.48 Probefahrt durchführen . . . . . . . . . . . . . . . . d.e.r V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . w. ä.h.r . 80
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5 Abgasuntersuchung . . . . . . . . . . . . . . . .igu. n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .istun 82
5.1 Abgasuntersuchung für Benzinmotoren m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
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5.2 Abgasuntersuchung Dieselmotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
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6 Glossar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
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ii Inhaltsverzeichnis
1 Motorenübersicht
1) Österreich: Leistungsreduzierung auf 40 kW und 104 Nm durch Blende im
Vorschalldämpfer
2) 240 Nm bei Verwendung von Super plus 98 bleifrei
3) ▸ 07.92: max. Drehmoment bei 2800 bis 3200 1/min.
4) ▸ 07.92: 79,14 mm
5) mit Katalysator bleifrei; ohne Katalysator bleifrei oder verbleit
6) mit geringer Leistungsminderung
7) gehört nicht in allen Ländern zur Serienausstattung
8) ohne Katalysator: 98 bleifrei oder verbleit
9) ▸07.97
10) ▸08.97
11) Auch Super bleifrei mind. 95 ROZ möglich, jedoch verminderte Leistung
12) Österreich: Leistungsreduzierung durch eine Blende im Katalysator
13) in Ausnahmefällen mindestens 91 ROZ, jedoch verminderte Leistung
14) 08.94▸
15) Schaltgetriebe: Abgasgrenzwerte gemäß D4 Norm; Automatisches Getriebe:
Abgasgrenzwerte gemäß D3 Norm
Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Hubraum l 2,8 1,8 1,4 1,6
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Motorkennbuchstaben AAA en A
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G gib
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kein
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Zylinderzahl/Ventile pro Zylinder 6/2Volks 4/2 4/2 4/2
ew
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Leistung kW bei 1/min 128/5800
ungd 55/5000 44/5200 1) 1 55/5200
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Drehmoment Nm bei 1/min 235/4200
m 2) 2 140/2500 107 /2400 128/2800 bis
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3400
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bis 28003) 3
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Bohrung ∅ mm 81,0 81,0 75,0 76,5
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Hub mm 90,3 86,4 4 86,9
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Verdichtung 10,0 9,0 9,0 9,8
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Einspritzung/Zündung Motronic M Mono-Motro‐ Mono-Motro‐ Mono-Motro‐
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2.9 nic nic nic 1.3
ROZ mind. 95 bleifrei 91 bleifrei5) 5 91 bleifrei5) 5 91 bleifrei6) 6
oder 95 blei‐
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Eigendiagnose ja ja ja ja
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Katalysator ja ja7) 7 ja7) 7 ja

Abgasrückführung nein nein nein nein
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Abgasturboaufladung nein nein nein nein

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Hubraum l 2,0 1,8 1,6 1,6
o
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ht b ützt
Motorkennbuchstaben ABF ABS ABU AEE
h
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olksw ch g
Zylinderzahl/Ventile pro Zylinder 4/4 4/2 4/2 4/2
Leistung kW bei 1/min 110/6000 66/5500 55/5200 55/4800
Drehmoment Nm bei 1/min 180/4800 145/2500 126/2600 135/2800 bis
3600
Bohrung ∅ mm 82,5 81,0 76,5 75,0
1. Motorenübersicht 1

Hubraum l 2,0 1,8 1,6 1,6
Motorkennbuchstaben ABF ABS Volkswage ABU AEE
ie n AG
AG. D gib
Hub mm 92,5 swagen 86,4 86,9 t keine 86,9
lk Ge
Verdichtung 10,5 Vo 10,0 9,3 wäh 9,8
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Einspritzung/Zündung iDigifant
gun Mono-Motro‐ Mono-Motro‐ 1AVist
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ROZ mind. 95 bleifrei 91 bleifrei 91 bleifrei6)
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95 bleifrei8) 8
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6oder 95 blei‐
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Katalysator ja ja7) 7 ja ja
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Hubraum l 2,9 2,0 1,8 1,6
w
en
Motorkennbuchstaben ABV ADY ADZ AEK
ge
auf
nd
die
u
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Leistung kW bei 1/min 140/5800 66/5500 74/5800
a
85/5400 9) 9
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Do
85/500010) 10
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Drehmoment Nm bei 1/min 245/4200 166/32009) 9 145/2500 135/4400
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Co opie
170/240010) 10 t. K
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Bohrung ∅ mm 82,0 82,5 81 81,0
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olksw ch g
Hub mm 90,3 92,8 86,4 77,4
Verdichtung 10,0 10,0 10,0 10,3
Einspritzung/Zündung Motronic M Simos Mono-Motro‐ Motronic
2.9 nic
ROZ mind. 98 bleifrei11) 11 95 bleifrei 5) 5 91 bleifrei6) 95 bleifrei
6oder 95 blei‐
frei
Katalysator ja ja7) 7 ja7) 7 ja

Hubraum l 1,4 1,6 2,0 2,0
Motorkennbuchstaben AEX AFT AGG ATU
Leistung kW bei 1/min44(40 12) 12)/ 74/5800 85/5400 85/5400
4700
Drehmoment Nm bei 1/min 116/2800 bis 140/3500 166/2600 165/3200
3200
116/300012) 12
Bohrung ∅ mm 76,5 81,0 82,5 82,5
2 1. Motorenübersicht

Hubraum l 1,4 1,6 2,0 2,0
Motorkennbuchstaben AEX AFT AGG ATU
Hub mm 75,6 77,4 92,8 92,8
Verdichtung 10,2 10,3 9,6 10,0
Einspritzung/Zündung Motronic Simos 4S2 Simos Motronic M5.9
MP 9.0
ROZ mind. 95 bleifrei13) 13 95 bleifrei 95 bleifrei8) 8 91 bleifrei
Katalysator ja ja ja ja
Abgasrückführung AG. Die Volkswagen AG gib nein nein nein nein
en t ke
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Abgasturboaufladung
Volks Ge nein
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Lambdaregelung
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Hubraum l 2,0 1,6 1,8 2,0
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Motorkennbuchstaben AKR AKS ANN AWF
sich
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tlich d
wecke, auch auszu
Leistung kW bei 1/min 85/5400 74/5800

55/5000 85/5400
Drehmoment Nm bei 1/min 166/2600 140/3500 140/2500 165/3200
Bohrung ∅ mm 82,5 81,0 81,0 82,5
Hub mm 92,8 77,4 86,4 92,8
Verdichtung 9,6 10,3 9,0 10,0
iche Z
Einspritzung/Zündung Simos Simos 4S2 Mono-Motro‐ Motronic M5.9

erbl
gab
nic
w
en
ROZ mind. 95 bleifrei 95 bleifrei 5) 5 91 bleifrei

e
91 bleifrei
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Abgaswarnleuchte nein nein nein ja

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Abgasrückführung nein ja nein nein
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olksw

Hubraum l 1,8 1,4 2,0 2,0
Motorkennbuchstaben ANP APQ 2E AWG
Leistung kW bei 1/min 66/5500 44(40 12) 12)/ 85/5400 85/5400
4700
Drehmoment Nm bei 1/min 145/2500 16/2800 bis 166/3200 165/3200
3200
116/300012) 12
Bohrung ∅ mm 81,0 76,5 82,5 82,5
Hub mm 86,4 75,6 92,8 92,8
Verdichtung 10,0 10,2 10,4 10,0
Einspritzung/Zündung Mono-Motro‐ Motronic Digifant Motronic M5.9
nic MP 9.0

Hubraum l 1,8 1,4 2,0 2,0
Motorkennbuchstaben ANP APQ 2E AWG
ROZ mind. 916) 6 bleifrei 95 bleifrei13) 13 916) 6 bleifrei 91 bleifrei
oder 95 blei‐ oder 958) 8
. Die Volkswagen AG gib
gen AG frei t kein bleifrei
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Abgaswarnleuchte er
Vo nein nein wä
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Eigendiagnose ngd ja ja
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Katalysator m
ja7) 7 ja ja7) 7 ja
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wecke, auch auszu
Motoren→ Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor
Hubraum l 1,9 1,9 1,9 1,9
Motorkennbuchstaben AAZ AEY AFN 1Z
iche Z
Leistung kW bei 1/min 55/44009) 9 47/4200 81/4150 66/4000

55/420010) 10
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gab
w
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Drehmoment Nm bei 1/min 140/2200 bis 125/2200 bis 235/1900 202/1900
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28009) 9 2800
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150/2200 bis
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280010) 10
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Bohrung ∅ mm 79,5 79,5 79,5 79,5

m
en en
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Hub mm 95,5 95,5 95,5 95,5
Co op
py .K
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Verdichtung 22,5 19,5 19,5 19,5
ht b hü
ei V esc
olksw ch g
Einspritzung/Zündung Turbo-Diesel
SDI TDI TDI
CZ mind. 49 49 49 49
Katalysator ja ja ja ja
Lambdaregelung nein nein nein nein
Abgasrückführung ja ja ja ja
Abgasturboaufladung ja nein ja ja
Ladeluftkühlung nein nein ja ja
Motoren→ Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor

Hubraum l 1,9 1,9 1,9
Motorkennbuchstaben AHU ALE 1Y
Zylinderzahl/Ventile pro Zylinder 4/2 4/2 4/2
Leistung kW bei 1/min 66/4000 66/3750 47/4400
Drehmoment Nm bei 1/min 202/1900 210/1900 124/2000 bis 3000
Bohrung ∅ mm 79,5 79,5 79,5
Hub mm 95,5 95,5 95,5
Verdichtung 19,5 19,5 22,5
Einspritzung/Zündung TDI TDI Saugdiesel
CZ mind. 49 49 49
4 1. Motorenübersicht
Motoren→ Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor

Hubraum l 1,9 1,9 1,9
Motorkennbuchstaben AHU ALE 1Y
Eigendiagnose ja ja nein
Katalysator ja ja ja
Lambdaregelung nein nein nein
Abgasrückführung ja ja ja14) 14
Abgasturboaufladung ja ja nein
Ladeluftkühlung ja ja nein
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
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lks eG
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2 Servicearbeiten
In diesem Kapitel erhalten Sie Informationen zu folgenden The‐
men:
♦ Servicetabellen ⇒ Seite 6
♦ Ölwechsel-Service ⇒ Seite 7
♦ Inspektions-Service alle 12 Monate ⇒ Seite 11
♦ Inspektions-Service alle 30.000 km ⇒ Seite 13
♦ Zeit- und/oder Laufleistungsabhängige Zusatzarbeiten
⇒ Seite 16
♦ Übergabe-Inspektion ⇒ Seite 18
2.1 Servicetabellen
VW-Motorölnormen ⇒ Seite 6
Filterwechselintervalle ⇒ Seite 6
Zahnriemenwechselintervalle ⇒ Seite 7
Serviceintervalle ⇒ Seite 7
2.1.1 VW-Motorölnormen
GOLF und VENTO 1H, GOLF CABRIO 1E und 1V
VW-MOTORÖLNORMEN
BENZINMOTOREN
olkswa
6 Zyl. und 4 Zyl. Motoren VWen500
AG. 00, VW 502
Die V 00, gibt k
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sw 504 001 oder VW 501 01
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VW
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DIESELMOTOREN g de hr
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4 Zyl. Motoren m
ig VW 505 00, VW 500 00, un
VW 507 001oder VW 501 01
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, nu
tie
1Kombiprodukt: VW 504 00/507 00
eise
hin
sich
2.1.2 Filterwechselintervalle
ugsw
tlich d
cke, auch ausz

FILTERWECHSELINTERVALLE er Richtigkeit der An
MOTORÖLFILTER
Benzinmotoren alle 15.000 km oder 1 Jahr
he Zwe
Dieselmotoren MKB: alle 15.000 km oder 1 Jahr

AAZ, AEY, AFN, 1Z,
rblic
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1Y 1996▸
we
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Dieselmotoren MKB: alle 7.500 km oder 1 Jahr

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AHU, ALE, 1Y▸1995

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LUFTFILTER
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MKB ABD ▸07.92 alle 30.000 km oder 2 Jahre

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alle Motorisierungen alle 60.000 km oder 2 Jahre
Co o
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MKB ABD 08.92▸
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KRAFTSTOFFFILTER
6 2. Servicearbeiten

FILTERWECHSELINTERVALLE
Diesel nach Diesel nicht Biodiesel (RME) nach
EN 590 EN 590 DIN EN 14214
für Fahrzeuge 1996▸
Wechsel entwässern Wechsel entwässern Wechsel entwässern
Dieselmotoren alle alle alle alle alle alle
▸1996 30.000 km 15.000 km 15.000 km 7.500 km 15.000 km 7.500 km
Dieselmotoren alle alle alle alle alle alle
1997▸ 60.000 km 30.000 km 30.000 km 15.000 km 30.000 km 15.000 km
Motorkennbuchsta‐ alle alle alle alle alle alle
be 1Y 1996▸ 30.000 km 15.000 km 15.000 km 7.500 km 15.000 km 7.500 km
Motorkennbuchsta‐ alle alle alle alle --- ---
be 1Y ▸1995 30.000 km 7.500 km 15.000 km 7.500 km
STAUB- UND POLLENFILTER

alle Motorisierungen alle 30.000 km
2.1.3 Zahnriemenwechselintervalle
ZAHNRIEMENWECHSELINTERVALLE
DIESELMOTOREN Wechselintervalle Spannrolle
alle SDI und TDI Motoren alle 90.000 km alle 90.000 km
2.1.4 Serviceintervalle
n AG
wGOLF und VENTO 1H, GOLF ineCABRIO 1E und 1V
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SERVICEINTERVALLE wä
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ab Einsatz igu Diesel, die in Ländern mit erhöhtem Schwefel‐ uÖlwechsel-Service
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anteil im Kraftstoff betrieben werden alle 7.500 km/1 Jahr
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ab Einsatz Dieselmotoren MKB: Ölwechsel-Service

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♦ AHU, ALE alle 7.500 km/1 Jahr

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♦ 1Y▸1995
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ab Einsatz alle Benzinmotoren Ölwechsel-Service

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Dieselmotoren MKB: alle 15.000 km

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cke, auch ausz
♦ AAZ, AEY, AFN, 1Z

♦ 1Y 1996▸
1996▸ Dieselmotor MKB: Ölwechsel-Service nach flexibler Ser‐

♦ 1Y vice-Intervall-Anzeige
he Zwe
ab Einsatz alle Fahrzeuge Inspektions-Service

rblic
alle 12 Monate
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ab Einsatz alle Fahrzeuge Inspektions-Service

ge
alle 30.000 km
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2.2 Ölwechsel-Service
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♦ Ölwechsel-Service alle 7.500 km ⇒ Seite 8
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♦ Ölwechsel-Service alle 15.000 km ⇒ Seite 9
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2. Servicearbeiten 7
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AG. D ibt k
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Golf 1992 ➤ , Golf Cabrio 1994 ➤ , Golf Cabriod1998
er ➤ , Golf Variant 19 ... äh
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Instandhaltung genau genommen - Ausgabegu08.2006
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♦ Ölwechsel-Service nach flexibler Service-Intervall-Anzeige
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⇒ Seite 10
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2.2.1 Ölwechsel-Service alle 7.500 km
, nu
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Hinweis
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wecke, auch auszu
Informieren Sie bitte den Kunden, wenn im Rahmen des Service
Mängel festgestellt werden, die Reparaturmaßnahmen erforder‐
lich machen.
Vorsicht! iche Z
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gab
♦ Wird RME-Kraftstoff (Biodiesel) verwendet, müssen unbe‐
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dingt die Hinweise über RME-Kraftstoff (Biodiesel) beach‐
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tet werden ⇒ Seite 27 .
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♦ Bei RME-Betrieb (Biodiesel) entsprechend „DIN EN 14214“
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muss der Kraftstofffilter alle 15.000 km ersetzt werden.
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Dok
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en en
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Vorsicht!
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♦ In Ländern mit erhöhtem Schwefelanteil im Dieselkraftstoff,
ist alle 7.500 km ein Motorölwechsel durchzuführen, be‐
troffene Länder mit erhöhtem Schwefelanteil ⇒ Seite 25 .
– Fragen Sie, ob Kundenwunsch besteht nach:

• neuen Wischerblättern
• Scheibenklar G 052 164 (Reiniger und Frostschutz) auffüllen.
– Bitte prüfen Sie, ob das Haltbarkeitsdatum des Verbandskas‐
tens überschritten ist.
– Motorraumabdeckung -unten- (Dämpfungswanne) aus- und
einbauen
Die Reihenfolge der einzelnen Servicepositionen ist erprobt und
optimiert. Sie ist deshalb zur Vermeidung unnötiger Arbeitsun‐
terbrechungen einzuhalten.
Fahrzeuge mit mehr als 7.500 km Fahrleistung im Jahr: Seite
Fahrzeuge bis einschließlich Modelljahr 1995 mit Motorkennbuchstaben 1Y
– Zusatzbatterie: Säurestand prüfen, ggf. destilliertes Wasser auffüllen ⇒ Seite 31
• gilt nur für Golf Ecomatic
– Kraftstofffilter: Entwässern ⇒ Seite 50
• gilt nur für Dieselmotoren
– Motoröl: Ablassen oder absaugen, Ölfilter ersetzen ⇒ Seite 58

– Bremsbeläge: Dicke der Scheibenbremsbeläge vorn und hinten prüfen ⇒ Seite 62
– Motoröl: Auffüllen ⇒ Seite 58
– Service-Intervall-Anzeige: Zurücksetzen ⇒ Seite 43
– Service-Aufkleber „Ihre nächsten Service-Ereignisse“: Bitte nächstes Serviceereig‐ ⇒ Seite 22
nis ankreuzen und den Aufkleber am Türholm Fahrerseite (B-Säule) ankleben;
Service-Intervalle ⇒ Seite 7
2.2.2 Ölwechsel-Service alle 15.000 km
Hinweis

lich machen.
Vorsicht!

dingt die Hinweise über RME-Kraftstoff
. Die Volk(Biodiesel)
swagen AG beach‐
tet werden ⇒ Seite 27 . wagen AG gibt
kein
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muss der Kraftstofffilter alle 15.000 km ersetzt werden. rle
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Vorsicht!
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cke, auch ausz
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Fahrzeuge mit Benzinmotor
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Fahrzeuge mit Dieselmotor (nicht Motorkennbuchstaben 1Y)
ei V
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– Zahnriemen: Verschleiß prüfen ⇒ Seite 60
• gilt nur für SDI/TDI-Motoren
• gilt nur für Dieselmotoren bis einschließlich Modelljahr 1996
• gilt nur für Fahrzeuge 1997▸, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden, der nicht der
Norm EN 590 entspricht und Fahrzeuge, die mit Biodiesel nach DIN EN 14214 be‐
trieben werden


Fahrzeuge mit Benzinmotor
Fahrzeuge mit Dieselmotor (nicht Motorkennbuchstaben 1Y)
2.2.3 Ölwechsel-Service nach flexibler Ser‐

vice-Intervall-Anzeige
Hinweis

lich machen.
Vorsicht!

n AG
♦ Bei RME-Betrieb (Biodiesel) entsprechend „DIN EN 14214“ kswa ge t ke
ine
muss der Kraftstofffilter alle 15.000 km ersetzt werden. r Vol Ge
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Vorsicht!
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Fahrzeuge 1996▸ mit Motorkennbuchstaben 1Y Seite

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– Zusatzbatterie: Säurestand prüfen, ggf. destilliertes Wasser auffüllen ⇒ Seite 31
Co op
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• gilt nur für Golf Ecomatic
ei V es
olksw ch g
• gilt nur für Dieselmotoren 1996▸

Fahrzeuge 1996▸ mit Motorkennbuchstaben 1Y Seite

2.3 Inspektions-Service alle 12 Monate
Hinweis

lich machen.
Vorsicht!

Vorsicht!
♦ In Ländern mit erhöhtem Schwefelanteil im Dieselkraftstoff

ist alle 7.500 km ein Motorölwechsel durchzuführen, Be‐
Volkswagen AG
G. Die gibt
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– Fragen Sie, oblksKundenwunsch
wag besteht nach:keine G
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• Scheibenklar
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ig G 052 164 (Reiniger und Frostschutz) auffüllen.
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Ga
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einbauen
eise
hin
sich
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wecke, auch auszu
Arbeitsumfang Seite
Elektrik
– Front- und Heckbeleuchtung, Blinkanlage, Warnblinkanlage, Kofferraumbeleuch‐
iche Z
tung: Funktion prüfen

– Innenraum- und Handschuhkastenbeleuchtung, Zigarrenanzünder, Signalhorn und
erbl
gab
Kontrolllampen: Funktion prüfen

w
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e
– Airbag für Fahrer und Beifahrer: Sichtprüfung der Airbag-Einheiten auf äußere Be‐ ⇒ Seite 35
g
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schädigungen durchführen
f
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die
e u
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t
– Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller Systeme abfragen ⇒ Seite 42

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Arbeitsumfang Seite
Fahrzeug von außen
– Türfeststeller und Befestigungsbolzen: Schmieren ⇒ Seite 45
– Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage: Funktion prüfen, ⇒ Seite 36
ggf. Spritzdüsen einstellen
– Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen, ggf. einstellen; nur bei „rubbelnden“ ⇒ Seite 39
Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen, ggf. einstellen
Arbeitsumfang Seite
Bereifung
– Bereifung VL: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen _______ ⇒ Seite 66
mm
– Bereifung HL: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen _______ ⇒ Seite 66
mm
– Bereifung HR: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen ⇒ Seite 66
_______ mm
– Bereifung VR: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen _______ ⇒ Seite 66
mm . Die Volkswagen AG gib
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– Bereifung Reserverad:
wage
Zustand, Reifenlaufbild, inFülldruck
eG prüfen, Profiltiefe eintra‐ ⇒ Seite 66
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Arbeitsumfang Seite
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Fahrzeug von unten

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– Motoröl: Ablassen oder absaugen; Ölfilter ersetzen ⇒ Seite 58

tie
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hin
– Motor und Bauteile im Motorraum (von unten): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und ⇒ Seite 46
sich
ugsw
Beschädigungen durchführen
tlich d
– Getriebe, Achsantrieb und Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten ⇒ Seite 60

cke, auch ausz
und Beschädigungen durchführen

– Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen ⇒ Seite 62

– Bremsbeläge vorn und hinten: Dicke prüfen ⇒ Seite 62
he Zwe
– Abgasanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten, Befestigung und Beschädigungen

durchführen
rblic
– Spurstangenköpfe: Spiel, Befestigung und Dichtungsbälge prüfen ⇒ Seite 65

gab
e
– Achsgelenke: Sichtprüfung der Dichtungsbälge auf Undichtigkeiten und Beschädi‐ ⇒ Seite 66

w
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gungen durchführen
g
auf
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Arbeitsumfang Seite
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Motorraum
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– Motor (von oben): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchfüh‐ ⇒ Seite 46
olksw
ren
– Scheibenwisch-/Waschanlage: Flüssigkeit -G052 164- auffüllen ⇒ Seite 36
– Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmittelstand prüfen ⇒ Seite 46
– Luftfilter: Gehäuse reinigen und Filtereinsatz ersetzen
Arbeitsumfang Seite
Motorraum
• gilt nur für Fahrzeuge mit Dieselmotor bis einschließlich Modelljahr 1996
• gilt nur für Fahrzeuge 1997▸, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden, der nicht der
Norm EN 590 entspricht und Fahrzeuge, die mit Biodiesel der Norm DIN EN 14214
betrieben werden
– Bremsflüssigkeitsstand (abhängig vom Belagverschleiß): Prüfen ⇒ Seite 76

– Batterie: Prüfen ⇒ Seite 31
– Leerlaufdrehzahl: Prüfen, ggf. einstellen ⇒ Seite 77
• gilt nur für Fahrzeuge mit Dieselmotor und Motorkennbuchstabe AAZ und 1Y, bei
denen keine Abgasuntersuchung durchgeführt wurde
Arbeitsumfang Seite
Dokumentation/Endkontrolle
– Scheinwerfereinstellung: Prüfen, ggf. Scheinwerfer einstellen ⇒ Seite 77
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
• gilt nur für Fahrzeuge ▸1996 wagen ein
lks eG
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– Service-Aufkleber „Ihre nächsten Service-Ereignisse“:
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Bitte nächstes Serviceereig‐ rleis ⇒ Seite 22
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nis ankreuzen und den Aufkleber am mTürholm
ig Fahrerseite (B-Säule) ankleben; n
g
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– Probefahrt durchführen ⇒ Seite 80
it G
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2.4 Inspektions-Service alle 30.000 km
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t.
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Vorsicht!
♦ In Ländern mit erhöhtem Schwefelanteil im Dieselkraftstoff

ist alle 7.500 km ein Motorölwechsel durchzuführen, Be‐

einbauen
Arbeitsumfang Seite
Elektrik
– Front- und Heckbeleuchtung, Blinkanlage, Warnblinkanlage, Kofferraumbeleuch‐
tung: Funktion prüfen
– Innenraum- und Handschuhkastenbeleuchtung, Zigarrenanzünder, Signalhorn und
Kontrolllampen: Funktion prüfen
– Airbag für Fahrer und Beifahrer: Sichtprüfung der Airbag-Einheiten auf äußere Be‐ ⇒ Seite 35
schädigungen durchführen
– Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller Systeme abfragen ⇒ Seite 42
Arbeitsumfang Seite
Fahrzeug von außen
ie Volkswagen AG g
AG. D
– Türfeststeller und Befestigungsbolzen: Schmieren wag
en ibt
⇒kSeite
ein
eG
45
lks
– Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen er und mit Fettspray -G 000
Vo
⇒ Seiteew45
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450 02- einsprühen ngd rle
ist
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ig
– Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage:
m Funktion prüfen, ⇒ Seite 36
g
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ggf. Spritzdüsen einstellen
od
en
er
it G
– Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen, ggf. einstellen; nur bei „rubbelnden“ ⇒ Seite 39
Ga
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Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen
ran
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eise
hin
sich
gsw
Arbeitsumfang Seite
tlich d
wecke, auch auszu
Bereifung er Richtigkeit der An

– Bereifung VL: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen _______ ⇒ Seite 66
mm
– Bereifung HL: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen _______ ⇒ Seite 66
mm
iche Z
– Bereifung HR: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen ⇒ Seite 66

_______ mm
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en
– Bereifung VR: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintragen _______ ⇒ Seite 66
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– Bereifung Reserverad: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck prüfen, Profiltiefe eintra‐ ⇒ Seite 66

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Arbeitsumfang Seite
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Fahrzeug von unten
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– Motoröl: Ablassen oder absaugen; Ölfilter ersetzen ⇒ Seite 58
– Motor (von unten): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchfüh‐ ⇒ Seite 46
ren
Arbeitsumfang Seite
Fahrzeug von unten
– Keilriemen: Zustand und Spannung prüfen, ggf. Keilriemen spannen ⇒ Seite 52
– Keilrippenriemen: Zustand prüfen und Riemen spannen ⇒ Seite 52
• gilt nur für Motorkennbuchstaben ABD, AEX und APQ ohne Servolenkung und ohne
automatische Spannrolle für den Keilrippenriemen
– Getriebe, Achsantrieb und Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten ⇒ Seite 60

und Beschädigungen durchführen
– Schaltgetriebe/Achsantrieb: Ölstand prüfen (Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist ⇒ Seite 61
auch der Getriebeölstand im Achsantrieb hinten zu prüfen)
– Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen ⇒ Seite 62
– Bremsbeläge vorn und hinten: Dicke prüfen ⇒ Seite 62
– Unterbodenschutz: Sichtprüfung auf Beschädigungen durchführen ⇒ Seite 65
– Abgasanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten, Befestigung und Beschädigungen
durchführen
– Spurstangenköpfe: Spiel, Befestigung und Dichtungsbälge prüfen ⇒ Seite 65
– Achsgelenke: Sichtprüfung der Dichtungsbälge auf Undichtigkeiten und Beschädi‐ ⇒ Seite 66
gungen durchführen
Arbeitsumfang Seite
Motorraum
Volkswagen AG
– Motor (von oben): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten G. Die
agen A und Beschädigungen gibt
keindurchfüh‐ ⇒ Seite 46
ren olksw eG
ew
rV äh
– Scheibenwisch-/Waschanlage: Flüssigkeit
de auffüllen rle ⇒ Seite 36
ung ist
– Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmittelstand
m
ig prüfen un g ⇒ Seite 46
eh
– Zahnriemen für Nockenwellenantrieb: Zustand und Spannung prüfen, ggf. Zahnrie‐ ⇒ Seite 55
od
en
er
men spannen
it G
Ga
rm
ran
• gilt nur für Dieselmotoren mit Motorkennbuchstaben AAZ und1Y

, nu
tie
eise
hin
– Zahnriemen für Nockenwellenantrieb: Zustand und Spannung prüfen, ggf. Zahnrie‐ ⇒ Seite 57
sich
ugsw
men spannen;
tlich d
cke, auch ausz
• gilt nur für Fahrzeuge ▸1995 mit Benzinmotor


he Zwe
– Bremsflüssigkeitsstand (abhängig vom Belagverschleiß): Prüfen ⇒ Seite 76

rblic
gab

we
en
– Leerlaufdrehzahl: Prüfen, ggf. einstellen ⇒ Seite 77

ge
au
nd
f die
u
• gilt nur für Fahrzeuge mit Dieselmotor und Motorkennbuchstaben AAZ und 1Y, bei
e
se
t
iva
denen keine Abgasuntersuchung durchgeführt wurde

m
pr
Do
r
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ku
m
en en
t.
Co pier
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ht b ützt
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ei V esc
olksw ch g
Arbeitsumfang Seite
– Scheinwerfereinstellung: Prüfen, ggf. Scheinwerfer einstellen ⇒ Seite 77
• gilt für Fahrzeuge 1997▸

2.5 Zeit- und/oder Laufleistungsabhängige

Zusatzarbeiten
Zusätzlich zum Inspektions-Service müssen, abhängig von den
Einsatzbedingungen und der Fahrzeugausstattung, zusätzliche
Wartungsarbeiten durchgeführt werden.
Es ist auch möglich, Zusatzarbeiten, unter Berücksichtigung der
Eintragungen im Serviceplan (bzw. Aufkleber: Ihr nächster Ser‐
vice) außerhalb der Wartungsintervalle durchführen zu lassen.
16) gilt nur für Länder, in denen keine Abgasuntersuchung nach landesspezifi‐
schen Vorschriften durchgeführt werden muss
Alle 15.000 km
Zusatzarbeiten Seite
n AG t
– Kraftstofffilter: Ersetzen wage
⇒inSeite
ke
eG 50
lks
r Vo ew
ä
• gilt nur für Fahrzeuge ▸1996 die mit de der EN 590 »NICHT«ent‐
Dieselkraftstoff,ngder hr
lei
st
spricht, betrieben werden igu un
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• gilt nur bei RME-Betrieb (Biodiesel) entsprechend „DIN EN 14214“ für Fahrzeuge
od
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▸1996
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sich
Alle 30.000 km
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Kraftstofffilter: Ersetzen ⇒ Seite 50
• gilt nur bei Betrieb mit Dieselkraftstoff, der der EN 590 entspricht
– Staub- und Pollenfilter: Filtereinsatz ersetzen ⇒ Seite 51

iche Z
– Zündkerzen: Ersetzen ⇒ Seite 48

erbl
gab

w
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au
• gilt nur für Fahrzeuge mit Motorkennbuchstabe ABD ▸07.92 und mehr als 30.000 km
d
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die
Fahrleistung in 2 Jahren
e u
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iva
m
r
– Keilrippenriemen ohne automatische Spannrolle: Zustand und Spannung prüfen ⇒ Seite 52

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Dok
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• gilt für Dieselmotoren
t.
Co pier
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py t. K
• gilt für Benzinmotoren 1997▸
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
– Keilrippenriemen: Zustand und Spannung prüfen ⇒ Seite 52
• gilt nur für Benzinmotoren ▸1996
Alle 60.000 km
– Kraftstofffilter: Ersetzen ⇒ Seite 50
• gilt nur für Fahrzeuge 1997▸ die mit Dieselkraftstoff, der der EN 590 entspricht be‐
trieben werden
• gilt für Fahrzeuge mit mehr als 60.000 km innerhalb von 2 Jahren
• gilt für Fahrzeuge mit Motorkennbuchstabe
olkswag
ABD 08.92▸
ie V en AG
AG. D gibt
gen kein
– Servolenkung: olksÖlstand prüfen, ggf. Hydrauliköl
wa e auffüllen
Ge ⇒ Seite 49
r V wä
– Automatisches
g de Getriebe: ATF-Stand prüfen, ggf. ATF hr auffüllen
lei ⇒ Seite 74
gun st
un
i
• gilt nur für Fahrzeuge 01.95▸ mit 01M Getriebe
m
g
eh
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it G
– Automatisches Getriebe: ATF wechseln ⇒ Seite 74
Ga
rm
ran
, nu
• gilt nur für Fahrzeuge ▸12.94 mit 096 Getriebe
tie
eise
hin
• Zusatzarbeit gegen gesonderte Berechnung!
sich
ugsw
tlich d
– Automatisches Getriebe: Ölstand des Achsantrieb prüfen ⇒ Seite 61
cke, auch ausz
– Keilrippenriemen mit automatischer Spannrolle: Zustand und Spannung prüfen ⇒ Seite 52
• gilt für Dieselmotoren er Richtigkeit der An
• gilt für Benzinmotoren 1997▸

he Zwe
– Keilrippenriemen: Ersetzen: ⇒ Seite 52

rblic
gab
• gilt nur für Fzg. 06.95▸ bis ▸1996 mit Klimaanlage ohne automatische Spannrolle
we
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Alle 90.000 km en
en
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– Zahnriemen und Zahnriemenspannrolle für Nockenwellenantrieb: Ersetzen ch g
⇒ Seite 57
olksw
• gilt nur für Fahrzeuge mit TDI und SDI-Motoren

Alle 90.000 km, dann alle 30.000 km

– Zahnriemen für Nockenwellenantrieb prüfen ⇒ Seite 57
• gilt nur für 4 Zyl. Benzinmotoren 1996▸, die kein vorgeschriebenes Wechselintervall
haben
Alle 2 Jahre
– Bremsflüssigkeit: Wechseln ⇒ Seite 74
• gilt für Fahrzeuge mit Motorkennbuchstabe ABD 08.92▸ und weniger als 60.000 km
innerhalb von 2 Jahren
• gilt nur für Fahrzeuge mit Motorkennbuchstabe ABD ▸07.92 und weniger als 30.000
km Fahrleistung in 2 Jahren
3 Jahre nach Erstzulassung und dann alle 2 Jahre/gilt nur für

Deutschland
– Abgasuntersuchung durchführen 16)
⇒ Seite 82
2.6 Übergabe-Inspektion
Hinweise für die Durchführung der Service-Arbeiten
• Die Reihenfolge der einzelnen Servicepositionen ist erprobt
und optimiert. Sie ist deshalb zur Vermeidung unnötiger Ar‐
beitsunterbrechungen einzuhalten.
Arbeitsumfang en A
G. Die
Volkswagen AG
gibt Seite
ag kein
Fahrzeug von innen Volk
sw eG
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er äh
– Sicherung bzw. Sicherungen
ng
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(im Ascher): Einsetzen rle
ist
u un
ig
– Alle Schalter, elektrische Verbraucher, Anzeigen und sonstige Bedienelemente:
m
g
eh
Funktion prüfen
od
en
er
it G

Ga
rm
ran
– Uhr: Einstellen ⇒ Seite 32

, nu
tie
– Climatronic: Temperatur auf 22 °C einstellen ⇒ Seite 33

eise
hin
sich
ugsw
– Radio: Anti-Diebstahl-Codierung aktivieren; auf Stationstasten ortsübliche Sender ⇒ Seite 33

tlich d
speichern
cke, auch ausz
– Radio-Karte (Bestandteil der Radio-Bedienungsanleitung): Aufkleber mit Serien- und

Festcode-Nummer einkleben
– Fahrzeug innen auf Sauberkeit prüfen, ggf. reinigen: Sitze vorn und Rücksitzbank,
Innenverkleidung, Teppich/Fußmatten, Scheiben
he Zwe
– Sitzschutzbezüge, Teppich-Schutzfolie, Verdeck-Schutzfolie (nur Cabriolet): Entfer‐

nen
rblic
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Arbeitsumfang Seite
uf
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Fahrzeug von außen

e
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– Alle im Fahrzeug beigelegten Ausstattungsteile montieren (falls

Do
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vorhanden): Fußmatten, Scheibenwischer, Spoiler, Dachantenne,

m
en en
ier
Vollblenden/Abdeckkappen, Ventilverlängerungen
t. p
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2. Servicearbeiten agen AG. Urheberrechtli
Arbeitsumfang Seite
Fahrzeug von außen
– Kantenschutz (Kunststofffolie) an den Türen: Entfernen
– Fahrzeug außen auf Sauberkeit prüfen, ggf. reinigen: Lackierung,
Dekorteile, Scheiben, Wischerblätter
– Radbefestigungsschrauben: Auf vorgeschriebenes Drehmoment ⇒ Seite 32
nachziehen
Arbeitsumfang Seite
Bereifung
– Bereifung VL: Zustand und Fülldruck prüfen ⇒ Seite 66
– Bereifung HL: Zustand und Fülldruck prüfen ⇒ Seite 66
– Bereifung HR: Zustand und Fülldruck prüfen ⇒ Seite 66
– Bereifung VR: Zustand und Fülldruck prüfen ⇒ Seite 66
– Bereifung Reserverad: Zustand und Fülldruck prüfen ⇒ Seite 66
Arbeitsumfang Seite
Fahrzeug von unten
– Fahrzeug von unten; Motor, Achsen, Getriebe/Achsantrieb, Lenkung,
AG. D
ie Volkswagen AG g ⇒ Seite 46 ,
Gelenkschutzhüllen, Schläuche, Flüssigkeitsbehälter: waSichtprüfung
gen auf ibt k
ein
eG
Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen olk(ohne Ausbau der
s
ew
rV
Motorraumabdeckung für die Geräuschdämpfung)g de äh
rle
un ist
– Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten
m
ig und Beschädigungen ⇒ Seite 62un
durchführen (ohne Ausbau der Motorraumabdeckung für die Geräusch‐
g
eh
od
dämpfung)
en
er
it G
Ga
– Fahrzeugunterseite (Unterboden): Sichtprüfung auf Beschädigungen ⇒ Seite 65
rm
ran
durchführen
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
Arbeitsumfang Seite
cke, auch ausz
Motorraum
– Batterie: Batterieklemmen mit der Hand auf festen Sitz prüfen, ggf. ⇒ Seite 30
Batterieklemmen festziehen
he Zwe

– Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage: ⇒ Seite 36
Funktion prüfen, ggf. Spritzdüsen einstellen; Flüssigkeit bis Maxi‐
rblic
gab
mum auffüllen
we
en
e
– Motorölstand: Prüfen, ggf. Motoröl auffüllen ⇒ Seite 34

g
auf
nd
– Motor (von oben): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädi‐ ⇒ Seite 46

die
e u
gungen durchführen
se
t
ir va
m
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Do
– Kühlmittelstand: Auf Maximum prüfen, ggf. Kühlmittel auffüllen ⇒ Seite 46

r
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ku
m
en
– Servolenkung: Ölstand prüfen, ggf. Öl auffüllen ⇒ Seite 49
en
t.
Co pier
o
– Bremsflüssigkeitsstand: Auf Maximum prüfen, ggf. Bremsflüssigkeit ⇒ Seite 76
py .K
rig tzt
auffüllen
ht b hü
ei V esc
olksw ch g
Arbeitsumfang Seite
– Serviceplan: Übergabe-Inspektion eintragen
Arbeitsumfang Seite
– Bordliteratur: Auf Vollständigkeit prüfen und zur Übergabe an Kun‐
den vorbereiten
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
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g d rle
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t.
Co opie
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ht b chütz
ei V es
olksw ch g
3 Allgemeines
men:
♦ Anheben des Fahrzeugs mit Hebebühne und Werkstattwa‐
genheber ⇒ Seite 21
♦ Aufkleber ⇒ Seite 22
♦ Diagnosegerät anschließen ⇒ Seite 23
♦ Fahrzeugidentifikationsnummer ⇒ Seite 25
♦ Länder mit erhöhtem Schwefelanteil im Dieselkraftstoff
⇒ Seite 25
♦ Motorkennbuchstabe und Motornummer ⇒ Seite 26
♦ RME-Kraftstoff (Biodiesel) für Fahrzeuge 1996▸
⇒ Seite 27
♦ Typschild ⇒ Seite 28
3.1 Anheben des Fahrzeugs mit Hebebüh‐

ne und Werkstattwagenheber en AG. Die Volkswagen AG gibt
g kein
swa eG
Volk ew
r äh
de
3.1.1 Sicherheitshinweise
rle
ung ist
ig un
m
g
eh
od
en
ACHTUNG!
er
it G
Ga
rm
ran
♦ Vor dem Auffahren auf eine Hebebühne stellen Sie bitte
, nu
tie
sicher, dass genügend Abstand zwischen tiefliegenden
eise
hin
Fahrzeugteilen und der Hebebühne vorhanden ist.
sich
ugsw
♦ Vor dem Auffahren auf eine Hebebühne muss sicherge‐
tlich d
cke, auch ausz
stellt sein, dass das Fahrzeuggewicht die zulässige Trag‐

fähigkeit der Bühne nicht überschreitet.
♦ Um Beschädigungen am Fahrzeugboden bzw. ein Abkip‐
pen des Fahrzeugs zu vermeiden, dürfen Sie das Fahrzeug
nur an den auf den Abbildungen gezeigten Aufnahmepunk‐
he Zwe
ten anheben.
♦ Niemals bei angehobenem Fahrzeug den Motor anlassen
rblic
gab
und einen Gang einlegen, solange auch nur ein Antriebsrad

e
am Boden steht. Bei Nichtbeachtung besteht Unfallgefahr!

w
en
ge
auf
nd
♦ Wenn unter dem Fahrzeug gearbeitet werden soll, müssen

die
u
Sie es mit geeigneten Unterstellböcken sicher abstützen.

e
se
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ir va
♦ Um Beschädigungen zu vermeiden, ist unbedingt eine ge‐

p
Do
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fü
ku
eignete Gummi- oder Holzzwischenlage zu verwenden.

m
en en
t. ier
♦ Der Wagen darf keinesfalls an der Motorölwanne, am Ge‐
Co op
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triebe, an der Vorder- oder Hinterachse angehoben wer‐
rig ü
ht b h
esc
den, da sonst schwerwiegende Schäden eintreten können.
ei V
olksw ch g
3. Allgemeines 21
3.1.2 Aufnahmepunkte für Hebebühne und

Werkstattwagenheber . Die Volkswagen A G G gib
en A t ke
Vorn: An der am Bodenblech angeschweißten
lks
wag Verstärkung. ine
Ge
Vo wä
der hr
g lei
ACHTUNG! ig
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m
g
eh
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Das Fahrzeug darf nicht an der senkrechten Versteifung des
en
er
it G
Unterholms angehoben werden, da sonst schwerwiegende
Ga
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Schäden am Fahrzeug eintreten können.
ran
, nu
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eise
hin
sich
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wecke, auch auszu
Hinten: An der senkrechten Versteifung des Unterholms im Be‐
reich der Markierung für den Bordwagenheber.
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3.2 Aufkleber
ht b hü
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olksw ch g
3.2.1 Aufkleber „Ihre nächsten Service-Ereig‐

nisse“ ankleben:
– Service-Aufkleber „Ihre nächsten Service-Ereignisse“: Bitte
Ölwechsel-Service oder Inspektions-Service (was als nächs‐
tes fällig ist) ankreuzen und Datum/Kilometer-Stand eintra‐
gen.
22 3. Allgemeines
– Aufkleber am Türholm Fahrerseite (B-Säule) ankleben.
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
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cke, auch ausz
he Zwe
3.3 Diagnosegerät anschließen

rblic
gab
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfs‐
we
en
mittel
ge
auf
nd
die
♦ Fehlerauslesegerät -V.A.G 1551/-
e u
se
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ir va
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p
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t.
Co pier
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♦ Adapterkabel -V.A.G 1551/3 A-
3. Allgemeines 23
♦ Fahrzeugdiagnose-, Mess- u. Informationssystem -VAS 5051

B-
♦ Diagnoseleitung -VAS 5051/6A-
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
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un ist
ig un
m
g
eh
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en
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it G
Ga
rm
ran
♦ Fahrzeugdiagnose- und Service-Informationssystem -VAS
, nu
tie
5052- oder Nachfolgegeräte
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
iche Z
erbl
gab
w
en
ge
♦ Diagnoseleitung, 2 m -VAS 5052/3 A-

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ku
m n
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t.
Co opie
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olksw ch g
24 3. Allgemeines
ACHTUNG!
♦ Bei einer Probefahrt müssen Sie Prüf- und Messgeräte im‐

mer auf dem Rücksitz befestigen.
♦ Während der Fahrt darf nur ein Mitfahrer diese Geräte be‐
dienen.
– Führen Sie bitte folgenden Arbeitsablauf durch:

– Stecken Sie den Stecker der Diagnoseleitung auf den Diag‐
noseanschluss.
– Schalten Sie den Tester ein.
– Zündung einschalten.
– Jetzt folgen Sie den Anzeigen auf dem Bildschirm, um die ge‐
wünschten Funktionen zu starten.
Hinweis . Die Volkswagen AG gib

gen AG t ke
swa ine
Es ist darauf zu achten, dass
r Volkdas ausgewählte Diagnosegerät nur Ge
wä
mit der dazugehörigen g Diagnoseleitung
de
zu benutzen ist. hr
lei
gun st
un
i
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3.4 Fahrzeugidentifizierungsnummer
g
eh
od
en
er
it G
Ga
Sie finden die Fahrzeugidentifizierungsnummer an der hinteren
rm
ran
Querwand des Motorraums-B-
, nu
tie
eise
Aufschlüsselung der Fahrzeugidentifizierungsnummer: hin

sich
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wecke, auch auszu
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WVW ZZZ 1H Z N1 W 000 001

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Herstellerzeichen Füllzei‐ Typ Füllzeichen Modelljahr Produktionsstät‐ Laufende Num‐

w
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chen 1992 te mer

ge
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1Buchstabe-Modelljahr:
p
P-1993; R-1994; S-1995; T-1996;

Do
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V-1997
m
en en
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Co pier
3.5 Länder mit erhöhtem Schwefelanteil im

o
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ht b ütz
Dieselkraftstoff
ch
ei V es
olksw ch g
Vorsicht!
Bei Fahrzeugen mit TDI-Pumpe-Düse Motoren ist in den nach‐

folgend genannten Märkten grundsätzlich ein Ölwechsel-Ser‐
vice »alle 7.500 km« durchzuführen.
17) Jugoslawien = Serbien, Montenegro, Vojvodina, Kosovo
Ägypten Indonesien Neuseeland Taiwan

Argentinien Jamaika Oman Trinidat & Togago
Armenien Jugoslawien17) Pakistan Türkei
3. Allgemeines 25
Australien Kasachstan Panama Tunesien

Bolivien Katar Papua-Neuguinea Ukraine
Bulgarien Kirgisistan Peru Uruguay
China Inland Kolumbien Phillipinen Usbekistan
Costa Rica Kroatien Polen Ver. Arab. Emirate
Dom. Republik Kuwait Russland (Ost & West) Vietnam
El Salvador Malaysia Saudi Arabien Zimbabwe
Equador Marokko Singapur
Guatemala Moldawien Südafrika
Indien Myanmar Surinam n AG
t
e kein
wag eG
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g de rle
un ist
3.6 Motorkennbuchstaben und Motornum‐ m
ig un
mer
g
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od
en
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it G
Ga
1,4 l und 1,6 l Benzinmotor:
rm
ran
, nu
tie
Auf der getriebeseitigen Stirnfläche des Zylinderblocks unterhalb
eise
hin
des Kühlmittelreglergehäuses -Pfeil-
sich
gsw
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wecke, auch auszu
iche Z
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gab
1,8 l- und 2,0 l- Benzinmotor (2-Ventiler):
w
en
ge
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Vorn auf dem Motorblock unter der Trennstelle zwischen Motor‐
d
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die
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block und Zylinderkopf. Zylinderblock unter der Trennstelle zwi‐

e
se
t
iva
schen Zylinderblock und Zylinderkopf.
m
pr
Dok
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2,0 l Benzinmotor (4-Ventiler):

u
m
en en
t. ier
Vorn am Zylinderblock über der Kurbelgehäuseentlüftung.
Co op
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olksw ch g
26 3. Allgemeines
2,8 l Benzinmotor:
Am Zylinderblock schwingungsdämpferseitig -Pfeil-
Die Nummer ist sichtbar, wenn man von vorn rechts zwischen
Federbeindom und Luftfilter hindurchblickt.
. Die Volkswagen AG AG gibt
gen kein
lkswa eG
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ist
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ig
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eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
1,9 l Dieselmotor:
he Zwe
Zwischen Einspritzpumpe und Vakuumpumpe am Zylinderblock

-Pfeil- .
rblic
gab
we
en
e
Hinweis
g
au
nd
f die
e u
♦ Die „Motorkennbuchstaben“ befinden sich auch auf dem Fahr‐

se
t
iva
zeugdatenträger, der am Abschlussblech hinten links im Ge‐ m

pr
Do
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päckraum aufgeklebt ist.

fü
ku
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en en
t. ier
♦ „Motorkennbuchstaben und Motornummer“ befinden sich
Co op
py t. K
auch auf einem Aufkleber auf dem Zahnriemenschutz (4 Zyl.
rig ütz
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Motoren) oder auf dem Ventildeckel links (6 Zyl. Motor).
ei V esc
olksw ch g
3.7 RME-Kraftstoff (Biodiesel) für Fahrzeu‐

ge 1996▸
Hinweis
Die RME-Tauglichkeit gilt nur für Fahrzeuge 1996▸
Nur Fahrzeuge, die serienmäßig für die Verwendung mit RME-

Kraftstoff von Volkswagen freigegeben sind, dürfen mit RME-
Kraftstoff gefahren werden.
Vorsicht!
♦ Wenn Sie RME-Kraftstoff verwenden, obwohl Ihr Fahrzeug

dafür nicht geeignet ist, kann das Kraftstoffsystem beschä‐
digt werden.
♦ Wenn Sie Biodiesel tanken, verwenden Sie nur RME-Kraft‐
stoff entsprechend der DIN EN 14214 (FAME)!
♦ Verwenden Sie Biodiesel der von der Norm abweicht, kann
der Kraftstofffilter verstopfen.
Der RME-Kraftstoff muss der DIN EN 14214 (FAME) entspre‐

chen.
3. Allgemeines 27
Instandhaltung genau genommen - Ausgabe
agen AG 08.2006 t ke
in
w eG
lks
Vo ew
♦ RME bedeutet „Rapsölfettsäuren-Methyl-Ester“.
gd
er äh
rle
un ist
un
♦ DIN bedeutet „Deutsches Institut
m
ig
für Normung e.V“.
g
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♦ EN bedeutet „Euro-Norm“.
en
er
it G
Ga
♦ FAME bedeutet „Fatty Acid Methyl Ester“.
rm
ran
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Besonderheiten von RME-Kraftstoff
eise
hin
sich
♦ Die Fahrleistungen beim Betrieb mit Biodiesel können gering‐
ugsw
fügig niedriger sein.
tlich d
cke, auch ausz
♦ Der Kraftstoffverbrauch beim Betrieb mit Biodiesel kann ge‐
ringfügig höher sein.
♦ RME ist wintertauglich bis ca. -10 °C
♦ Bei Außentemperaturen unter -10 °C empfehlen wir Winter‐
he Zwe
dieselkraftstoff zu tanken.
rblic
gab
e
Hinweis
w
en
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♦ Beachten Sie bei Betrieb mit Biodiesel die geänderten Inter‐
die
e u
valle für das Wechseln des Kraftstofffilters ⇒ Seite 6 .
se
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Do
♦ Sind Standzeiten von mehr als ca. 2 Wochen geplant, emp‐
r
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fehlen wir, das Fahrzeug vorher mit herkömmlichem Diesel‐
m
en en
ier
kraftstoff voll zu tanken und über eine Strecke von ca. 50 km
t. p
Co o
zu fahren, um Schäden an der Einspritzanlage zu vermeiden.
py
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3.8 Typschild
Typschild: Es befindet sich auf dem vorderen Schloßträger‐
blech-A-
28 3. Allgemeines
4 Arbeitsbeschreibungen
men:
♦ Batterie: Batterieklemmen auf festen Sitz prüfen
⇒ Seite 30
♦ Batterie: Prüfen ⇒ Seite 31
♦ Radbefestigungsschrauben: Auf vorgeschriebenes Drehmo‐
ment nachziehen ⇒ Seite 32
♦ Uhr: Einstellen ⇒ Seite 32
♦ Climatronic: Temperatur auf 22 °C einstellen ⇒ Seite 33 Volkswagen AG
G. Die gibt
en A
♦ Radio: Anti-Diebstahl-Codierung aktivieren ⇒ Seite lks33
wag kein
eG
Vo ew
♦ Motorölstand: Prüfen, ggf. Motoröl nachfüllen g d⇒ Seite 34
er äh
rle
un ist
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♦ Airbag für Fahrer und Beifahrer: Sichtprüfung
m
ig
der Airbagein‐
heiten ⇒ Seite 35
g
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en
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it G
♦ Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungs‐
Ga
rm
anlage: Funktion prüfen, ggf. Spritzdüsen einstellen
ran
, nu
⇒ Seite 36
tie
eise
hin
♦ Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen, ggf. einstellen;
sich
gsw
bei „rubbelnden“ Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen, ggf.
tlich d
wecke, auch auszu
einstellen ⇒ Seite 39
♦ Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller Systeme abfragen
⇒ Seite 42
♦ Service-Intervall-Anzeige: Zurücksetzen ⇒ Seite 43
♦ Türfeststeller und Befestigungsbolzen: Schmieren
iche Z
⇒ Seite 45
erbl
gab
♦ Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen
und schmieren ⇒ Seite 45
w
en
ge
auf
d
♦ Motor (von oben und unten): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten

n
die
u
und Beschädigungen durchführen ⇒ Seite 46

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se
ir va
♦ Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmittelstand prüfen m

p
Do
r
fü
ku
⇒ Seite 46 m
en re
n
t. pie
♦ Zündkerzen: Ersetzen ⇒ Seite 48
Co o
py
rig t. K
ht b ütz
♦ Servolenkung: Ölstand prüfen ⇒ Seite 49
ch
ei V es
olksw ch g
♦ Kraftstofffilter: Ersetzen (Dieselmotor) ⇒ Seite 50
♦ Kraftstofffilter: Entwässern (Dieselmotor) ⇒ Seite 50
♦ Staub- und Pollenfilter: Filtereinsatz ersetzen ⇒ Seite 51
♦ Keilrippenriemen: Spannung einstellen ⇒ Seite 52
♦ Keilrippenriemen: Ersetzen ⇒ Seite 52
♦ Keilriemenzustand und Keilriemenspannung prüfen, ggf. Keil‐
riemen spannen (Flügelpumpe-Servolenkung) ⇒ Seite 52
♦ Keilrippenriemenzustand prüfen und Keilrippenriemen span‐
nen (Generator) ⇒ Seite 54
♦ Zahnriemen für Nockenwellenantrieb (Dieselmotor): Zustand
und Spannung prüfen, ggf. Zahnriemen spannen
⇒ Seite 54
♦ Zahnriemen für Nockenwellenantrieb (Benzinmotor) Zustand
und Spannung prüfen, ggf. Zahnriemen spannen
⇒ Seite 57
4. Arbeitsbeschreibungen 29
♦ Zahnriemen und Zahnriemenspannrolle: Ersetzen (SDI/TDI-

Motoren) ⇒ Seite 57
♦ Motoröl: Ablassen oder absaugen und auffüllen; Ölfilter erset‐
zen ⇒ Seite 58
♦ Zahnriemen: Verschleiß prüfen (SDI / TDI-Motoren)
⇒ Seite 60
♦ Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung ⇒ Seite 60
ie Vo agen G lksw
♦ Schaltgetriebe/Achsantrieb: Ölstand AG. D prüfen (BeiAFahrzeugen
gibt
gen kein
mit Allradantrieb ist auch lksder
w a Getriebeölstand im AchsantriebeG
hinten zu prüfen) ⇒ eSeite
r Vo
61 ew
äh
gd rle
ist
♦ Automatisches iGetriebe:
gu
n
Ölstand des Achsantrieb prüfen un
⇒ Seite 61 m
g
eh
od
en
♦ Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschä‐
er
it G
Ga
digungen durchführen ⇒ Seite 62
rm
ran
, nu
♦ Bremsbeläge vorn und hinten: Dicke prüfen ⇒ Seite 62
tie
eise
hin
♦ Unterbodenschutz: Sichtprüfung auf Beschädigungen durch‐
sich
gsw
führen ⇒ Seite 65
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Spurstangenköpfe: Spiel, Befestigung und Dichtungsbälge
prüfen ⇒ Seite 65
♦ Achsgelenke: Sichtprüfung ⇒ Seite 66
♦ Bereifung (einschl. Reserverad): Zustand und Reifenlaufbild
prüfen ⇒ Seite 66
iche Z
♦ Reifenprofiltiefe (einschl. Reserverad): Prüfen ⇒ Seite 67

erbl
gab
♦ Reifenfülldruck (einschl. Reserverad): Prüfen, ggf. Fülldruck

w
en
e
korrigieren ⇒ Seite 67
g
auf
nd
die
u
♦ Automatisches Getriebe: ATF wechseln ⇒ Seite 74

te
se
ir va
♦ Automatisches Getriebe: ATF-Stand prüfen ⇒ Seite 74

p
Do
r
fü
ku
m
♦ Bremsflüssigkeit wechseln ⇒ Seite 74 en
en
t.
Co pier
o
♦ Bremsflüssigkeitsstand (abhängig vom Belagverschleiß): Prü‐ t. K
py
rig ütz
fen ⇒ Seite 76
ht b ch
ei V es
olksw ch g
♦ Leerlaufdrehzahl prüfen, ggf. einstellen (Dieselmotor mit Mo‐
torkennbuchstaben AAZ und 1Y) ⇒ Seite 77
♦ Scheinwerfereinstellung: Prüfen, ggf. Scheinwerfer einstellen
⇒ Seite 77
♦ Probefahrt durchführen ⇒ Seite 80
4.1 Batterie: Batterieklemmen auf festen

Sitz prüfen
mittel
30 4. Arbeitsbeschreibungen
♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- (5-50 Nm)
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
er äh
g d rle
un ist
ig un
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
Hinweis
tlich d
wecke, auch auszu
Eine festsitzende Batterieklemme gewährleistet eine störungs‐
freie Funktion und eine lange Gebrauchstüchtigkeit der Batterie.
– Öffnen Sie (falls vorhanden) die Abdeckkappe -1- vom Batte‐

riepluspol.
iche Z
erbl
gab
w
en
ge
au
d
f
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die
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se
t
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m
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Dok
r
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u
m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
– Prüfen Sie bitte durch Hin- und Herbewegen der Batterieplus‐
olksw ch g
leitung -1- und der Batterieminusleitung -2-, ob die Batterie‐
klemmen an den Batteriepolen festsitzen
ACHTUNG!
Sitzt die Batterieklemme am Pluspol nicht fest, müssen Sie

zuerst, um Unfallgefahren auszuschließen, das Batteriemas‐
seband am Batterieminuspol abklemmen.
Sitzt die Batterieklemme am Pluspol nicht fest:

– Zuerst Batteriemasseband am Batterieminuspol abklemmen
-2-
– Batterieklemme am Batteriepluspol -1- mit 5 Nm festziehen.
– Schließen Sie die Abdeckkappe am Batterie Pluspol.
– Batteriemasseband am Batterieminuspol -2- wieder anklem‐
men und auch mit 5 Nm festziehen.
Sitzt die Batterieklemme am Minuspol nicht fest:
– Batterieklemme -2- am Batterieminuspol mit 5 Nm festziehen
4.2 Batterie: Prüfen

Arbeitsablauf:»Fahrzeugelektrik« ⇒ Fahrzeugelektrik; Rep.-Gr.
27 ; Batterie »Batterie«
4.3 Radbefestigungsschrauben: Auf vorge‐

schriebenes Drehmoment nachziehen
mittel
Hinweis
Achten Sie bitte darauf, dass die Radschrauben nacheinander mit

folgendem Anzugsdrehmoment nachgezogen werden:
4-Loch Radbefestigung: 110Nm

5-Loch Radbefestigung: 120 Nm
4.4 Uhr: Einstellen

Digital-Zeituhr:
lksw
Zum Einstellen der Uhrzeit sind rechts unterhalb des
en A
Drehzahl‐
G. Die Vo agen AG
gibt
kein
messers zwei Druckknöpfe -1- angeordnet.lksMit
wag dem oberen eG
Knopf werden die Stunden (h), mit demeunteren
r Vo die Minuten (min) ew
äh
eingestellt. ng d rle
is u tu
ig n
– Durch kurzes Drücken, am besten
m mit einem Kugelschreiber,
g
eh
wird die Uhrzeit um jeweils eine Stunde bzw. Minute vorge‐

od
en
er
stellt. Dauerndes Drücken lässt die Stunden bzw. Minuten

it G
Ga
durchlaufen.
rm
ran
, nu
tie
Mit dem Minuten-Knopf lässt sich die Uhr sekundengenau ein‐

eise
hin
stellen.
sich
gsw
– Knopf drücken, bis die Uhr eine Minute weniger als die einzu‐
tlich d
wecke, auch auszu
stellende Zeit anzeigt. Knopf in dem Augenblick drücken,

wenn die Sekundenanzeige einer genaugehenden Uhr eine
volle Minute erreicht oder das Zeitzeichen aus dem Radio er‐
tönt.
Analog-Zeituhr:
iche Z
erbl
gab
w
en
ge
auf
nd
die
u
te
se
ir va
m
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ku
m
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t.
Co pier
o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
Zum Einstellen der Uhrzeit ist rechts unterhalb der Uhr eine Taste
-2- angeordnet.
– Durch kurzes Drücken, am besten mit einem Kugelschreiber,
wird die Uhrzeit um eine Minute vorgestellt. Dauerndes Drü‐
cken lässt den Minutenzeiger schnell durchlaufen, wobei auf
diese Weise auch die Stunden mit eingestellt werden.
Mit dem Knopf lässt sich die Uhr sekundengenau einstellen:
– Knopf drücken, bis die Uhr eine Minute weniger als die einzu‐
stellende Zeit anzeigt. Knopf in dem Augenblick drücken,
wenn die Sekundenanzeige einer genaugehenden Uhr eine
volle Minute erreicht oder das Zeitzeichen aus dem Radio er‐
tönt.
4.5 Climatronic: Temperatur auf 22 °C ein‐

stellen
Hinweis
♦ Bei einer Temperatureinstellung von 22 °C wird am schnells‐

ten ein behagliches Klima im Fahrzeug erreicht.
♦ Deshalb sollte diese Einstellung nur verändert
Volkswage
werden, wenn
das persönliche Wohlbefinden
gen
Aes
G. Derfordert.
ie n AG
gibt
kein
swa eG
Volk ew
Führen Sie bitte folgenden
de
r Arbeitsablauf durch: äh
rle
ung ist
m
ig un
g
eh
od
– Bitte prüfen Sie, ob 22 °C eingestellt sind -1- in der Anzeige.

en
er
it G
Ga
Bitte führen Sie gegebenenfalls die Temperatureinstellung wie

rm
ran
folgt durch:
, nu
tie
eise
hin
– Taste -5- für Automatik-Betrieb drücken. In der Anzeige -2-

sich
ugsw
erscheint AUTO.
tlich d
– Durch Drücken der Taste -4- für „Kälter“ oder Taste -3- für
cke, auch ausz
„Wärmer“, Temperatur auf 22 °C einstellen.

he Zwe
rblic
4.6 Radio: Anti-Diebstahl-Codierung akti‐

gab
e
vieren
w
en
ge
auf
nd
Die Radiogeräte werden mit einem Festcode geliefert. Festcode

die
u
bedeutet, dass jedem Radiogerät mit Anti-Diebstahl-Codierung

e
se
t
ir va
ein eigener Code einprogrammiert ist. Dieser Festcode ist ab

p
Do
Werk noch nicht aktiv.

r
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ku
m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
Bei den Radiogeräten „alpha“ aktivieren Sie den Festcode bitte

wie folgt:
Die Sicherungscodierung des spielbereiten Gerätes wird erst
durch Eingabe des Festcodes aktiviert. Der Festcode ist wie folgt
zu aktivieren:
– Radiogerät einschalten.
– In der Digitalanzeige erscheint „SAFE“.
– Die Tasten TP und TA -1- gleichzeitig so lange drücken, bis
in der Digitalanzeige „1000“ erscheint. Tasten loslassen!
– Mit Hilfe der Stationstasten 1 bis 4 die auf der Radiokarte
aufgeklebte Codenummer eingeben. Dabei wird mit Taste 1
die erste Stelle der Code-Nummer eingegeben, mit Taste 2
die zweite Stelle usw..
– Anschließend wieder die Tasten TP und TA -1- gleichzeitig so

lange drücken, bis in der Frequenzanzeige „SAFE“ erscheint.
Tasten loslassen! Kurz darauf wird automatisch eine Fre‐
quenz angezeigt.
Ist die Festcodenummer richtig in das Radiogerät eingegeben
worden, muss bei abgezogenem Zündschlüssel die neben dem
Gerätenamen befindliche Leuchtdiode blinken. Blinkt die Diode,
ist das Radio betriebsbereit, und die Anti-Diebstahl-Codierung ist
aktiviert.
Bei den Radiogeräten „beta und gamma“ aktivieren Sie den Fest‐
code bitte wie folgt: AG. D
ie Volkswagen AG g
n ibt k
age ein
– Radiogerät einschalten.
olk
sw eG
ew
V
er äh
– In der Digitalanzeige
ng
d
erscheint „SAFE“. rle
ist
u un
ig
– Nach ca. 3 Sekunden
m erscheint „1000“ auf dem Display.
g
eh
od
en
– Mit Hilfe der Stationstasten 1 bis 4 die auf der Radiokarte

er
it G
Ga
aufgeklebte Codenummer eingeben. Dabei wird mit Taste 1

rm
ran
die erste Stelle der Codenummer eingegeben, mit Taste 2 die

, nu
tie
zweite Stelle usw.

eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Anschließend entweder die Suchlaufwippe -1- oder die Hand‐

abstimmungswippe -2- länger als 2 Sekunden drücken. Taste

loslassen.
Wenn Sie den richtigen Code eingegeben haben, wird nach einer
kurzen „Lernphase“ die aktuelle Frequenz angezeigt. In dieser
Pause werden automatisch die stärksten Sender der Region in
iche Z
einer internen Speicherliste hinterlegt und sind abrufbereit. Bei

abgezogenem Zündschlüssel muss, die sich links unten im Radio
erbl
gab
befindende Leuchtdiode, blinken. Blinkt die Diode, ist das Radio

w
en
e
betriebsbereit, und die Anti-Diebstahl-Codierung ist aktiviert.

g
auf
nd
die
u
te
se
ir va
m
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m
4.7 Motorölstand: Prüfen, ggf. Motoröl
en en
t.
Co pier
nachfüllen
o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
ch g
Beachten Sie bitte folgendes:
olksw
Volkswage
Golf 1992 ➤ , Golf Cabrio 1994 ➤ge,nGolf
AG. DCabrio 1998 A➤
ie n G
g, ibGolf
t ke Variant 19 ...
a
Instandhaltung
olksw genau genommen - Ausgabe
ine
Ge 08.2006
rV wä
de hr
lei
Nach Abstellen des Motors ein paar Minuten (mindestens
ig
un
g
3 Mi‐ st
un
nuten) warten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen
m kann.
g
eh
od
en
– Ölmessstab herausziehen, mit einem sauberen Putzlappen
er
it G
abwischen und den Stab wieder bis zum Anschlag hinein‐
Ga
rm
ran
schieben.
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
Hinweis
tlich d
cke, auch ausz
Bitte Entsorgungsvorschriften beachten!
– Messstab wieder herausziehen und Ölstand ablesen:
he Zwe
rblic
gab
we
en
ge
auf
nd
die
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t
ir va
m
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Do
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m n
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t.
Co opie
py
rig t. K
ütz
Bereich a - Öl muss nachgefüllt werden. Es genügt, wenn sich danach der Ölstand irgendwo
ht b ch
ei V es
ch g
im Bereich -b- befindet.
olksw
Bereich b - Öl muss nicht nachgefüllt werden.
Bereich c - Öl darf nicht nachgefüllt werden.
Hinweis
Bei Ölstand oberhalb des Bereiches -c- besteht die Gefahr von
Katalysatorschäden.
4.8 Airbag für Fahrer und Beifahrer: Sicht‐

prüfung der Airbageinheiten
4.8.1 Airbag Fahrerseite:

Erkennungsmerkmal für Airbag ist der Schriftzug „AIRBAG“ auf
der Polsterplatte des Lenkrades
– Bitte Sichtprüfung der Polsterplatte -1- auf äußere Beschädi‐
gungen durchführen.
ACHTUNG!
♦ Die Polsterplatte des Lenkrades darf weder beklebt noch

überzogen oder anderweitig bearbeitet worden sein. Damit
auch zukünftig die Funktion des Airbags gewährleistet ist,
weisen Sie bitte den Kunden nochmal ausdrücklich darauf
hin.
♦ Die Polsterplatte des Lenkrades darf nur mit einem trocke‐
nen oder mit Wasser angefeuchteten Lappen gereinigt wer‐
den.
4.8.2 Airbag Beifahrerseite:

Erkennungsmerkmal für Airbag ist der Schriftzug „AIRBAG“ auf
der rechten Seite der Instrumententafel.
– Bitte Sichtprüfung der Oberfläche des Airbagmoduls -2- auf
äußere Beschädigungen durchführen. . Die Volkswagen AG
n AG gibt
swage kein
eG
lk
ACHTUNG! er Vo ew
äh
g d rle
un ist
un
♦ Die geschäumtemiOberfläche des Airbagmoduls auf der Bei‐
g
fahrerseite darf weder beklebt noch überzogen oder ander‐
g
eh
od
en
weitig bearbeitet worden sein. Damit auch zukünftig die
er
it G
Ga
Funktion des Airbags gewährleistet ist, weisen Sie bitte den
rm
ran
Kunden nochmal ausdrücklich darauf hin.
, nu
tie
eise
♦ Die Oberfläche des Airbagmoduls darf nur mit einem tro‐
hin
ckenen oder mit Wasser angefeuchteten Lappen gereinigt
sich
ugsw
werden.
tlich d
cke, auch ausz
4.9 Scheibenwisch-/Waschanlage und
Scheinwerferreinigungsanlage: Funkti‐
he Zwe
on prüfen, ggf. Spritzdüsen einstellen

rblic
gab
e
Hinweis
w
en
ge
au
nd
f die
Wenn Sie bei der Funktionsprüfung feststellen, dass die Wischer‐
e u
se
blätter »rubbeln« oder Geräusche machen, dann prüfen Sie bitte

t
iva
den Anstellwinkel der Wischerblätter ⇒ Seite 39 .

pr
Do
r
fü
ku
m n
en re
4.9.1 Flüssigkeit auffüllen
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b hütz
Der Flüssigkeitsbehälter für die Scheibenwaschanlage muss bis
ei V esc
olksw ch g
zum Rand aufgefüllt sein. Muss Flüssigkeit nachgefüllt werden,
ist dem Wasser stets ein Scheibenreiniger (im Sommer) oder
Frostschutzmittel (im Winter) beizufügen.
4.9.2 Scheibenwaschanlage: Düseneinstel‐

lung prüfen, ggf. Düsen einstellen
mittel
♦ Einstellwerkzeug für Scheibenwischerdüse -3125 A-
Frontscheibe
Hinweis
Auf keinen Fall eine Nadel oder dergleichen verwenden, da sonst

die Wasserkanäle in der Spritzdüse beschädigt werden!
– Düseneinstellung prüfen, ggf. mit Einstellwerkzeug für Schei‐

benwischerdüse -3125 A- einstellen.
Düseneinstellmaße für die Frontscheibe:
• -a- 280 mm
• -b- 300 mm
• -c- 430 mm
• -d- 560 mm
en AG t ke
• -e- 400 mm swa
g ine
Volk Ge
wä
r
• -f- 330 mm g de hr
lei
gun st
un
Toleranz: ± 20 mm m
i
g
eh
od
Heckscheibe
en
er
it G
Ga
Düseneinstellmaß für die Heckscheibe:
rm
ran
, nu
tie
Spritzstrahl Mitte Wischerfeld.
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
Hinweis
cke, auch ausz
Tritt der Spritzstrahl ungleichmäßig aus oder lässt sich nicht auf
die vorgegebenen Maße einstellen, ist die Spritzdüse zu ersetzen
(Reparaturmaßnahme).
he Zwe
4.9.3 Scheinwerferreinigungsanlage: Düsen‐

rblic
gab
einstellung prüfen, ggf. Düsen einstellen
we
en
ge

uf
nd
mittel
die
e u
se
t
ir va
♦ Einstellvorrichtung -3019 A-
m
p
Do
r
fü
ku
m
en en
t.
Co pier
o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
– Düseneinstellung prüfen, ggf. mit Einstellvorrichtung -3019 A-

einstellen.
Die folgenden Düseneinstellmaße gelten für den linken Schein‐
werfer (rechter Scheinwerfer spiegelbildlich).
Golf und Golf Cabriolet ▸03.98:

• -a- 130 mm
• -b- 60 mm
• -c- 65 mm
• -d- 125 mm
Golf Cabriolet 04.98▸:

• -a- 100 mm
• -b- 75 mm
• -c- 55 mm
• -d- 125 mm
– Gegebenenfalls Düsen wie folgt einstellen:
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
lks eG
r Vo ew
äh
– Spritzdüse -Pfeil-g de bis zum Anschlag herausziehen und mit rle
Einstellvorrichtung
ig
un -3019 A- auf die jeweiligen Spritzpunkte istun
ausrichten. m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Düseneinstellmaße für den linken Scheinwerfer (rechter Schein‐

werfer spiegelbildlich):
iche Z
– Stellen Sie die innere Spritzdüse auf folgendes Maß ein:

erbl
gab
• -a- 100 mm
w
en
ge
au
• -b- 75 mm
d
f
n
die
e u
se
t
iva
m
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Dok
r
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m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
– Stellen Sie die äußere Spritzdüse auf folgendes Maß ein:

• -c- 55 mm
• -d- 125 mm
Hinweis
Tritt der Spritzstrahl ungleichmäßig aus oder lässt sich nicht auf
die vorgegebenen Maße einstellen, so ist die Spritzdüse zu er‐
setzen.
Vento:
• -a- 25 mm
• -b- 20 mm
• -c- 110 mm
• -d- 110 mm
4.10 Scheibenwischerblätter: Ruhestellung ie Volkswagen

prüfen, ggf. einstellen; bei „rubbelnden“ AG. D AG g
ibt k
wagen ein
s eG
Wischerblättern: Anstellwinkel Voprüfen,
lk ew
er äh
d rle
ggf. einstellen ig
ung ist
un
m
g
eh
od
en
er
it G
4.10.1 Scheibenwischerblätter: Ruhestellung
Ga
rm
ran
prüfen, ggf. einstellen
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
mittel
tlich d
cke, auch ausz

he Zwe
rblic
gab
we
en
ge
auf
nd
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Do
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ku
m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
Frontscheibe:
Die Wischerblätter müssen sich an den Markierungen befinden.
• -a- Markierung für Fahrzeuge mit Linkslenker
• -b- Markierung für Fahrzeuge mit Rechtslenker
Anzugsdrehmoment Wischerarme: 20 Nm

gen AG t ke
swa ine
Volk Ge
wä
er hr
g d lei
gun st
un
i
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
Heckscheibe:
rm
ran
, nu
tie
• -a- 25 mm
eise
hin
Anzugsdrehmoment Wischerarm: 15 Nm
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
iche Z
erbl
gab
4.10.2 Scheibenwischerblätter: Anstellwinkel
w
en
ge
a
prüfen, ggf. einstellen
uf
nd
die
u
te
se
ir va
m
p
Do
Hinweis
r
fü
m ku
en en
t. pier
Bitte prüfen Sie den Anstellwinkel nur dann, wenn die Wischer‐
Co o
py t. K
blätter „rubbeln“ oder Geräusche machen.
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
mittel
♦ Einstellvorrichtung für Scheibenwischer -3358 B-
♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- (5 - 50 Nm)
♦ Gabelschlüssel SW 24
Führen Sie bitte folgenden Arbeitsablauf durch:
– Scheibenwischerarme in Ruhestellung
n AG
. Die Vbringen.
olkswagen AG
gib e t ke
wag in
– Scheibenwischerblatt ausbauen.
Vo
lks eG
ew
r äh
de rle
– Scheibenwischerarm
ung -2- in die Einstellvorrichtung für Schei‐ ist
benwischer -3358
m B- einlegen und mit der Arretierschraube
ig un
-3- fixieren.
g
eh
od
en
er
it G
– Anstellwinkel prüfen
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Anstellwinkel (Sollwerte)
iche Z
Linkslenker-Fahrzeuge Rechtslenker-Fahrzeuge
erbl
gab
Fahrerseite 0°/-3°1 0°/+3°1

w
en
Beifahrerseite 0° 0°
ge
au
d
Heckwischer +3° +3°

n
die
e u
se
t
Toleranz ±2° ±2°

iva
m
pr
Dok
r
fü
m
en en
t.
Co pier
1Scheibenwischerblatt
o
mit Kunststoff-Spoiler (Fahrzeuge t. K
py
rig ütz
11.94▸)
ht b ch
ei V es
olksw ch g
Gegebenenfalls Anstellwinkel wie folgt auf Sollwert einstellen:
– Gabelschlüssel SW24 -1- auf der Einstellvorrichtung ansetzen
und den Scheibenwischerarm -2- auf Sollwert schränken
-Pfeile-.
– Scheibenwischerarm -2- aus der Einstellvorrichtung lösen und
erneut mit der Arretierschraube -3- fixieren.
– Eingestellten Wert nach Tabelle kontrollieren. Gegebenenfalls
Schränk- und Kontrollvorgang wiederholen, bis der Sollwert
erreicht ist.
– Einstellvorrichtung abnehmen und Scheibenwischerblatt ein‐
bauen.
Anzugsdrehmoment Wischerarme: 20 Nm
– Scheibenwischanlage auf „rubbelfreies“ Wischen prüfen.
4.11 Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller

Systeme abfragen
mittel
♦ Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem -
VAS 5051-
♦ Diagnoseleitung -VAS 5051/6A-
Volkswagen AG
G. Die gibt
gen A kein
Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem
olkswa
-VAS 5051- eG
ew
anschließen der V äh
g rle
n ist
– Handbremse anziehen.igu un
m
g
eh
– Automatisches Getriebe: Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“

od
en
er
bringen.
it G
Ga
rm
ran
– Schaltgetriebe: Schalthebel in Leerlaufstellung.

, nu
tie
– Ascher öffnen, ggf. ausbauen und Abdeckung für Diagnose‐

eise
hin
anschluss nach links schieben.

sich
ugsw
tlich d
– Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem -

cke, auch ausz
VAS 5051- mit dem Diagnoseleitung -VAS 5051/6A- bei aus‐

geschalteter Zündung anschließen.

Anzeige am Display:
he Zwe
Betriebsart auswählen:
rblic
gab
– Drücken Sie auf dem Display die Taste für „Fahrzeug-Eigen‐

e
diagnose“ -Pfeil-.
w
en
ge
auf
nd
die
e u
Hinweis
se
t
ir va
m
p
Do
r
fü
Werden nicht die im Arbeitsablauf gezeigten Anzeigen am Dis‐

ku
m n
en
play angezeigt:⇒ Bedienungsanleitung für Fahrzeugdiagnose-,
re
t.
Co pie
Mess- und Informationssystem VAS 5051.
o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
Anzeige am Display:
Fahrzeugsystem auswählen:
– Drücken Sie auf dem Display auf „00 - Fehlerspeicher abfra‐
gen Gesamtsystem“ -Pfeil-.
– Das -VAS 5051- sendet nacheinander alle bekannten Adress‐
worte.
Antwortet ein Steuergerät mit seiner Identifikation, wird auf dem
Display die Anzahl der gespeicherten Fehler oder „Kein Fehler
erkannt“ angezeigt.
Eventuell gespeicherte Fehler eines Systems werden unterei‐
nander angezeigt. Anschließend sendet das -VAS 5051- das
nächste Adresswort.
Der automatische Prüfablauf ist beendet, wenn folgende Anzeige

am Display erscheint:
– Drücken Sie auf dem Display die Taste „Drucken“ -1- und auf
dem Druckmenü auf „Bildschirm“.
Das -VAS 5051- druckt alle Fehler bzw. „0 Fehler erkannt“ aus.
Sind Fehler gespeichert, ist eine Reparaturmaßnahme erforder‐
lich. Das Fehlerprotokoll ist zur Reparatur mitzugeben.
– Drücken Sie auf dem Display die Taste „Sprung“ -2-.
Anzeige am Display:
– Drücken Sie auf dem Display die Taste „Beenden“ -Pfeil-.
– Drücken Sie im Beenden-Menü die Taste „Beenden“.
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
gen ein
Hinweis lkswa eG
r Vo ew
äh
de rle
Das Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem
ig
ung
- ist
un
VAS 5051- muss ggf. für das Zurückstellen der Service-Intervall-
m
Anzeige angeschlossen bleiben. g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
4.12 Service-Intervall-Anzeige: Zurückset‐

eise
hin
sich
zen
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Nur Fahrzeuge 1996▸ mit Motorkennbuchstaben 1Y, sind mit ei‐

ner flexiblen Service-Intervall-Anzeige ausgestattet.
4.12.1 Nicht flexible Anzeige

Die Anzeige erscheint nach Einschalten der Zündung (Motor nicht
angelassen) für einige Sekunden anstelle der Kilometeranzeige
iche Z
im Tachometer. Ist kein Service erforderlich, wird „IN 00“ ange‐

zeigt.
erbl
gab
w
en
Wird der Fälligkeitstermin eines Service erreicht, erscheint auch

ge
au
nach dem Anlassen des Motors für etwa 3 Sekunden folgende

d
f
n
die
blinkende Anzeige:
e u
se
t
iva
OEL Motorölwechsel
pr
Dok
r
fü
IN 01 Inspektions-Service alle 12 Monate

m
en en
t. ier
IN 02 Inspektions-Service alle 30 000 Km
Co op
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
Nachdem ein Service durchgeführt wurde, muss auch die davor

liegende Serviceart einzeln aufgerufen und zurückgesetzt wer‐
den. Wurde z.B. der Inspektionsservice „IN 02“ durchgeführt,
müssen „OEL“, „IN 01“ und „IN 02“ zurückgesetzt werden.
Das Zurücksetzen der Anzeige ist wie folgt durchzuführen:
– Bei eingeschalteter Zündung die Taste -Pfeil- unterhalb des
Geschwindigkeitsmessers drücken und festhalten.
– Zündung ausschalten und Taste loslassen. In der Anzeige ist
der Schriftzug „OEL“ zu sehen.
– Den Minutenknopf der Digital-Zeituhr -1- oder Taste zum Ein‐

stellen der Analog-Zeituhr -2- solange drücken, bis fünf Stri‐
che (- - - - -) erscheinen. Erst dann ist der Service
zurückgesetzt.
– Durch erneutes Drücken der Taste unterhalb Volkdes
swagGeschwin‐
en AG
G. Die
digkeitsmessers werden die anderen
agen A Serviceereignissegan‐
ibt k
ein
gezeigt und können einzeln
Vo
zurückgesetzt
lksw werden. eG
ew
r äh
de
– Zündung einschalten uund
ng nach Erscheinen von „IN 00“ wieder
rle
ist
ausschalten. m
ig un
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
4.12.2 Flexible Anzeige

eise
hin
sich
ugsw
Funktion
tlich d
cke, auch ausz
Mit der flexiblen Service-Intervallanzeige werden neben der Weg‐

strecke und der Zeit zusätzlich die thermische Belastung und die
Rußbelastung des Motoröls elektronisch überwacht und für die
Berechnung der Service-Intervalle genutzt.
Je nach Einsatzbedingungen des Fahrzeugs (Fahrweise/Motor‐
he Zwe
belastung) ergeben sich Wegstrecken zwischen 7.500 km und

15.000 km bzw. Zeitspannen zwischen 8 und 12 Monaten bis zum
rblic
nächsten Ölwechsel-Service.
gab
we
en
Bei der flexiblen Service-Intervall-Anzeige werden gegenüber der

ge
nicht flexiblen Service-Intervall-Anzeige andere Displayinhalte

uf
nd
die
angezeigt.
e u
se
t
ir va
Die Anzeige erscheint nach Einschalten der Zündung für einige

p
Do
r
Sekunden anstelle der Kilometeranzeige in der Wegstreckenan‐

fü
ku
m n
zeige.
en re
t.
Co opie
t. K
Ist kein Service erforderlich, wird „INSP-0“ angezeigt.
py
rig ütz
ht b ch
ei V es
Wird der Fälligkeitstermin eines Service erreicht, erscheint auch ch g
olksw
nach dem Anlassen des Motors für etwa 3 Sekunden folgende
blinkende Anzeige (Serviceereignis):
Anzeigen im Display : Serviceereignis :
OEL im Wechsel mit INSP Motorölwechsel
oder:
INSP-1 Inspektions-Service alle 12 Monate
Anzeigen im Display : Serviceereignis :

oder:
INSP-2 Inspektions-Service alle 30.000 km
Nachdem ein Service durchgeführt wurde, muss auch die davor

liegende Serviceart einzeln aufgerufen und zurückgesetzt wer‐
den.
Das Zurücksetzen der Anzeige ist wie folgt durchzuführen:
♦ Wurde der Inspektions-Service „INSP-2“ durchgeführt, müs‐
sen „OEL“, „INSP-1“ und „INSP-2“ zurückgesetzt werden.
♦ Wurde der Inspektions-Service „INSP-1“ durchgeführt, müs‐
sen „OEL“ und „INSP-1“ zurückgesetzt werden.
– Bei eingeschalteter Zündung die Taste unterhalb des Ge‐
schwindigkeitsmessers -Pfeil- drücken und festhalten.
– Zündung ausschalten und Taste loslassen. In der Anzeige ist
der Schriftzug „OEL“ zu sehen.
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
lks eG
r Vo ew
äh
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ng ist
u un
ig
m
g
– Den Minutenknopf der Digital-Zeituhr -1- oder Taste zum Ein‐
eh
od
en
stellen der Analog-Zeituhr -2- solange drücken, bis fünf Stri‐
er
it G
Ga
che (- - - - -) erscheinen. Erst dann ist der Service
rm
ran
zurückgesetzt.
, nu
tie
eise
hin
– Durch erneutes Drücken der Taste unterhalb des Geschwin‐
sich
digkeitsmessers werden die anderen Serviceereignisse an‐
ugsw
gezeigt und können einzeln zurückgesetzt werden.
tlich d
cke, auch ausz
– Zündung einschalten und nach Erscheinen von „IN 00“ wieder
ausschalten.
he Zwe
4.13 Türfeststeller und Befestigungsbolzen:

rblic
gab
Schmieren
we
en
ge
– Türfeststeller -Pfeil A- mit Schmiermittel -G 000 150- schmie‐

u
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f die
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ren.
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iva
– Befestigungsbolzen -Pfeil B- mit Schließzylinder-Fettspray -G

pr
Do
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000 400 01- schmieren.

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ku
m
en en
t.
Co pier
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rig
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ei V esc
olksw ch g
4.14 Schiebedach: Funktion prüfen, Füh‐

rungsschienen reinigen und schmieren
– Funktion des Schiebedaches prüfen.
– Führungsschienen -Pfeile- reinigen und mit Fettspray -G 000

450 02- einsprühen.
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
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un ist
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g
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Ga
rm
ran
, nu
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eise
hin
sich
gsw
4.15 Motor (von oben und unten): Sichtprü‐
tlich d
wecke, auch auszu
fung auf Undichtigkeiten und Beschädi‐
gungen durchführen
Die Sichtprüfung führen Sie bitte wie folgt durch:
– Motor auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen.
iche Z
– Leitungen, Schläuche und Anschlüsse der

erbl
gab
♦ Kraftstoffanlage
w
en
ge
a
♦ des Kühl- und Heizsystems
uf
nd
die
u
te
♦ und der Bremsanlage
se
ir va
m
p
Do
auf Undichtigkeiten, Scheuerstellen, Porosität und Brüchigkeit
r
fü
ku
m
prüfen. en n
re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b hütz
Hinweis
ei V esc
olksw ch g
Veranlassen Sie bitte, dass alle festgestellten Mängel im Rahmen

einer Reparaturmaßnahme beseitigt werden.
4.16 Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmit‐

telstand prüfen
Hinweis
♦ Alle Motoren sind mit dem Kühlerfrost- und Korrosionsschutz‐

mittel G 12 Plus nach TL VW 774 F (Farbe lila) befüllt. Achten
Sie bitte darauf, dass nur G 12 Plus nachgefüllt werden darf.
♦ G 12 Plus Farbe lila ist mit den bisherigen Kühlmittelzusatz G
12 Farbe rot mischbar!
Hinweis
♦ G 12 Plus ist als Lebensdauerfüllung für Grauguss- und Voll‐

aluminium-Motoren geeignet und schützt den Motor optimal
vor Frost, Korrosionsschäden, Kalkansatz und Überhitzung.
♦ G 12 Plus erhöht den Siedepunkt auf 135 °C und sorgt für
bessere Wärmeableitung.
♦ Der Kühlmittelanteil muss mindestens 40 % betragen (Frost‐
schutz bis -25 °C) und sollte 60 % (Frostschutz bis -40 °C)
nicht übersteigen, da sich sonst der Frostschutz wieder ver‐
ringert und außerdem die Kühlwirkung verschlechtert wird.
ie Volkswagen
AG. D AG g
ibt k
agen ein
4.16.1 Frostschutz prüfen
w eG
lks
Vo ew
er äh
gd rle
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Meßgeräte
ig
un sowie Hilfs‐ ist
un
mittel m
g
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♦ Refraktometer -T10007-
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it G
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eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
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Hinweis
ge
au
nd
f die
u
Den genauen Wert für die folgenden Prüfungen lesen Sie bitte an
e
se
t
iva
der Hell-Dunkel-Grenze ab. Zur besseren Veranschaulichung der
m
pr
Do
Hell-Dunkel-Grenze, bringen Sie bitte mit der Pipette einen Trop‐
r
fü
ku
fen Wasser auf das Glas. Die Hell-Dunkel-Grenze können Sie
m
en en
ier
nun deutlich an der „WATERLINE“ erkennen.
t. p
Co o
py
rig t. K
ht b chütz
es
– Prüfen Sie bitte die Konzentration des Kühlmittelzusatzes mit
ei V
olksw ch g
dem Refraktometer -T10007- (Bedienungsanleitung beach‐
ten).
Die Skala -1- des Refraktometers bezieht sich auf die Kühlmittel‐
zusätze G 12, G 12 Plus und G 11.
Die Skala -2- bezieht sich auf den Kühlmittelzusatz G 13.
Hinweis
♦ Der Frostschutz muss bis etwa -25 °C (in Ländern mit arkti‐
schem Klima bis etwa -35 °C) gewährleistet sein.
♦ Ist aus klimatischen Gründen ein stärkerer Frostschutz erfor‐
derlich, kann der Anteil von G 12 Plus erhöht werden, aber nur
bis zu 60 % (Frostschutz bis etwa -40 °C), da sich sonst der
Frostschutz wieder verringert und außerdem die Kühlwirkung
verschlechtert wird.
– Bei zu geringem Frostschutz die in der Frostschutztabelle an‐

gegebene Differenzmenge ablassen und durch Kühlmittelzu‐
satz ergänzen.
Hinweis
Frostschutztabelle
Frostschutz bis °C Differenzmenge in Liter

Istwert Sollwert 4 Zyl. Motoren 6 Zyl. Motor
0 -25 3,5 4,0
-35 4,0 5,0
Frostschutz bis °C Differenzmenge in Liter

Istwert Sollwert 4 Zyl. Motoren 6 Zyl. Motor
-5 -25 3,0 3,5
-35 3,5 4,5
-10 -25 2,0 3,0
ie Volkswagen AG g
en A
G. D
-35 ibt k 3,0 4,0
wag ein
eG
-15 olks -25 e 1,5 2,0
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g -35 leis 2,0
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3,0
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-20 m -25 1,0 1,5
g
eh
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-35 1,5 2,0
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Ga
-25 -35 1,0 1,5
rm
ran
, nu
-30 -35 0,5 1,0
tie
eise
hin
-35 -40 0,5 0,5
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Nach der Probefahrt ist die Konzentration des Kühlmittelzu‐
satzes erneut zu prüfen.
4.16.2 Kühlmittelstand prüfen

iche Z
– Prüfen Sie bitte den Kühlmittelstand bei kaltem Motor am Aus‐

gleichbehälter.
erbl
gab
♦ Übergabe-Inspektion: Kühlmittelstand bei max.-Markierung.
w
en
ge
au
♦ Inspektions-Service: Kühlmittelstand zwischen der min.- und
d
f
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max. -Markierung.
die
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iva
– Bei zu geringem Kühlmittelstand, Fehlmenge gemäß dem Mi‐

m
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schungsverhältnis auffüllen.
ok
r
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en en
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Mischungsverhältnis
t. p
Co o
py .K
rig tzt
Frostschutz bis Kühlmittelzusatz G 12 Plus Wasser
ht b hü
ei V esc
olksw ch g
-25 °C ca. 40 % ca. 60 %
-35 °C ca. 50 % ca. 50 %
-40 °C ca. 60 % ca. 40 %
Hinweis
♦ Kühlmittelzusatz G 12 Plus verhindert Frost- und Korrosions‐

schäden, Kalkansatz und hebt außerdem die Siedetemperatur
an. Aus diesen Gründen muss das Kühlsystem unbedingt
ganzjährig mit Kühlerfrost- und Korrosionsschutzmittel befüllt
sein.
♦ Besonders in Ländern mit tropischem Klima trägt das Kühl‐
mittel durch den höheren Siedepunkt bei hoher Belastung des
Motors zur Betriebssicherheit bei.
♦ Die Konzentration des Kühlmittels darf auch in der warmen
Jahreszeit bzw. in warmen Ländern nicht durch Nachfüllen
von Wasser verringert werden. Der Anteil an Kühlmittelzusatz
muss mindestens 40 % betragen.
4.17 Zündkerzen: Ersetzen

mittel
♦ Zündkerzenschlüssel -3122 B-
♦ Montagewerkzeug -3277 A-
♦ ⇒ Datenblätter für Abgasuntersuchung
Hinweis
♦ Kerzenbezeichnung ⇒ Datenblätter für Abgasuntersuchung

G. Die
Volkswagen AG
en A gibt
kein
♦ Bitte Entsorgungsvorschriften beachten! kswag eG
l
Vo ew
der äh
rle
g
Für Fahrzeuge mit 6 Zyl. Motor gilt: ig
un ist
un
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– Zum Abziehen und Aufdrücken der Zündkerzenstecker ist das
g
eh
od
en
Montagewerkzeug -3277 A- zu verwenden.

er
it G
Ga
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4.18 Servolenkung: Ölstand prüfen

ran
, nu
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eise
hin

sich
gsw
– Ölstand (Motor darf nicht laufen und bei Geradeausstellung

tlich d
wecke, auch auszu
der Vorderräder) prüfen.

Der Ölstand muss sich zwischen der min.- und max. -Markierung
befinden.
– Gegebenenfalls folgendes Öl nachfüllen: -G 002 000-
iche Z
Hinweis
erbl
gab
w
en
Wenn der Ölstand bis zur min.- Markierung abgesunken ist, muss
ge
die Servolenkung geprüft werden (Reparaturmaßnahme). Es ge‐

uf
nd
nügt nicht, lediglich Öl nachzufüllen.

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Co pier
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ht b ützt
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olksw ch g
4.19 Kraftstofffilter: Ersetzen (Dieselmotor)
Hinweis
♦ Achten Sie bitte darauf, dass kein Dieselkraftstoff auf die Kühl‐
mittelschläuche gelangt. Gegebenenfalls Schläuche sofort
reinigen!
♦ Bitte Entsorgungsvorschriften beachten!

Ausbauen:
– Halteklammer -5- abziehen.
– Regelventil mit angeschlossenen Kraftstoffleitungen abneh‐
men.
– Kraftstoffschläuche von den Schlauchanschlüssen -1- und
-2- abziehen.
Einbauen:
– Neues Filter mit sauberem Dieselkraftstoff füllen. Dadurch
kann der Motor schneller gestartet werden. Die Volkswagen A . G gib
n AG t ke
– Neuen O-Ring aufsetzen. swage ine
lk Ge
Vo wä
– Regelventil mit angeschlossenen der
Kraftstoffleitungen einbau‐ hr
g lei
en. ig
un st
un
m g
– Halteklammer -5- anbringen.
eh
od
en
er
it G
– Kraftstoffschläuche über die Schlauchanschlüsse -1- und -2-

Ga
rm
schieben und Schläuche mit Schlauchschellen sichern.

ran
, nu
tie
eise
hin
sich
Hinweis
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
Durchflussrichtung ist mit Pfeilen gekennzeichnet (Anschlüsse

nicht vertauschen).
– Kraftstoffanlage auf Dichtigkeit prüfen (Sichtprüfung).

he Zwe
– Mehrmals Gas geben, danach muss im Leerlauf Kraftstoff bla‐

senfrei durch die durchsichtige Leitung fließen.
rblic
gab
4.20 Kraftstofffilter: Entwässern (Dieselmo‐

we
en
e
tor)
g
auf
nd
die
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ir va
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Do
Hinweis
r
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ku
m
en en
ier
♦ Achten Sie bitte darauf, dass kein Dieselkraftstoff auf die Kühl‐
t. p
Co o
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mittelschläuche gelangt. Gegebenenfalls Schläuche sofort
py
rig
ht b ützt
reinigen!
h
ei V esc
olksw ch g
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
r Volk Golf 1992 ➤ , Golf Cabrioew 1994 ➤ , Golf Cabrio 1998 ➤ , Golf Variant 19 ...
äh
e
ng d Instandhaltung
rle
ist genau genommen - Ausgabe 08.2006
gu un
i
m
g
eh
od
en
er
– Halteklammer -A- abziehen und Regelventil -B- mit ange‐
it G
Ga
schlossenen Kraftstoffleitungen abnehmen.
rm
ran
, nu
tie
– Ca. 100 cm3 Flüssigkeit an der Entwässerungsschraube -C-
eise
hin
ablaufen lassen.
sich
ugsw
tlich d
– Regelventil einbauen und Halteklammer anbringen.
cke, auch ausz
– Entwässerungsschraube festziehen.
– Kraftstoffanlage auf Dichtigkeit prüfen (Sichtprüfung).
– Mehrmals Gas geben. Danach muss im Leerlauf Kraftstoff
he Zwe
blasenfrei durch die durchsichtige Leitung fließen.

rblic
4.21 Staub- und Pollenfilter: Filtereinsatz er‐
gab
e
setzen
w
en
ge
au
nd
f
Das Filter befindet sich unterhalb der Wasserkastenabdeckung
die
e u
rechts.
se
t
iva
m
pr
Do
r
fü
ku
m n
en re
Ausbauen: t.
Co opie
py t. K
– Kunststoffschrauben für die Befestigung der Abdeckung lösen
rig ütz
ht b ch
und herausziehen.
ei V es
olksw ch g
– Gummidichtung -1- bis zur Fahrzeugmitte nach oben abzie‐
hen.
– Abdeckung vorn nach oben drücken.
Fahrzeuge bis einschließlich Fahrzeugidentnummer 1H-P-990

000:
• -1- Filtereinsatz
• -2- Kunststoffmutter
• -3- Filtergehäuse
• -4- Dichtung
– Laschen -Pfeile- des Filtereinsatzes -1- in Pfeilrichtung drü‐
cken und Filtereinsatz nach oben herausnehmen.
Hinweis

♦ Zusätzlich ist das Filtergehäuse -3- und die Dichtung -4- aus‐
zubauen und das Staub- und Pollenfilter für Fahrzeuge ab
Fahrzeugidentnummer 1H-R-000 001 einzubauen.
– Gummidichtung und Abdeckung montieren.
Fahrzeuge ab Fahrzeugidentnummer 1H-R-000 001

• -1- Rahmen
• -2- Filtereinsatz
• -3- Kunststoffmutter
• -4- Filtergehäuse mit Dichtung
– Laschen des Filtergehäuses -4- in Pfeilrichtung -B- drücken
und Filtereinsatz mit Rahmen nach oben herausnehmen.

n AG
Hinweis swa
ge t ke
ine
Volk Ge
wä
er hr
Bitte Entsorgungsvorschriften beachten! un
g d lei
st
ig un
m
g
Einbauen: eh
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er
it G
– Rahmen -1- links und rechts in die erste Lamelle -Pfeil A- des
Ga
rm
ran
neuen Filtereinsatzes -2- einführen.
, nu
tie
– Am Rahmen befindliche Laschen in die Aussparungen am Fil‐
eise
hin
tergehäuse -4- einführen und Rahmen mit Filtereinsatz nach
sich
ugsw
unten drücken.
tlich d
cke, auch ausz
– Gummidichtung und Abdeckung montieren.
4.22 Keilrippenriemen: Spannung einstellen
»Drehstromgenerator mit Keilrippenriemen« ⇒ Drehstromgene‐
he Zwe
rator mit Keilrippenriemen; Rep.-Gr. 27 ; Keilrippenriemenspan‐

nung prüfen und einstellen »Keilrippenriemenspannung prüfen
rblic
und einstellen«
gab
we
en
4.23 Keilrippenriemen: Ersetzen
ge
au
nd
f die
u

e
se
t
iva
rator mit Keilrippenriemen; Rep.-Gr. 27 ; Keilriemenantriebe
m
pr
»Keilriemenantriebe und Keilriemengrößen«
Do
r
fü
ku
m
en en
»Drehstromgenerator mit Keilrippenriemen« ⇒ Drehstromgene‐ t.
Co pier
rator mit Keilrippenriemen; Rep.-Gr. 27 ; Keilrippenriemen aus-
o
py t. K
und einbauen Keilrippenriemen aus- und einbauen, 4 Zyl. Motor
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
»Motor zerlegen und zusammenbauen« ⇒ Motor zerlegen und
zusammenbauen; Rep.-Gr. 13 ; Keilrippenriemen aus- und ein‐
bauen »Keilrippenriemen aus- und einbauen«
4.24 Keilriemenzustand und Keilriemen‐

spannung prüfen, ggf. Keilriemen span‐
nen (Flügelpumpe-Servolenkung)
rator mit Keilrippenriemen; Rep.-Gr. 27 ; Keilriemenantriebe
»Keilriemenantriebe und Keilriemengrößen«
mittel
♦ Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
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Volk ew
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ung ist
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eise
hin
♦ mit
sich
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tlich d
♦ Ring-Einsteckwerkzeug SW 22 -V.A.G 1410/2-
cke, auch ausz
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rblic
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auf
nd
die
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Keilriemenzustand prüfen
m
en en
t. ier
– Prüfen auf:
Co op
py .K
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h
♦ Unterbaurisse (Anrisse, Kernbrüche, Querschnittbrüche) esc
ei V
olksw ch g
♦ Lagentrennung (Deckschicht, Zugstränge)
♦ Ausbruch am Unterbau
♦ Ausfransen der Zugstränge
♦ Flankenverschleiß (Materialabtrag, ausgefranste Flanken,
Flankenverhärtung -glasige Flanken-, Oberflächenrisse)
♦ Öl- und Fettspuren
Hinweis
Werden Mängel festgestellt, muss der Keilriemen unbedingt er‐

setzt werden. Dadurch können Ausfälle bzw. Funktionsstörungen
vermieden werden. Das Ersetzen des Keilriemens ist eine Repa‐
raturmaßnahme.
Keilriemen spannen
– Keilriemenspannung durch kräftigen Daumendruck (Ein‐
drücktiefe ca. 5 mm) prüfen und gegebenenfalls einstellen.
Zur folgenden Einstellung eignet sich besonders der Drehmo‐
mentschlüssel -V.A.G 1410- in Verbindung mit dem Ring-Ein‐
steckwerkzeug SW 22 -V.A.G 1410/2- -A-.
– Befestigungsschrauben -1- und -2-, Klemmschraube -3- und

Befestigungsmutter -4- für Spannbügel (falls vorhanden) min‐
destens eine Umdrehung lösen.
– Keilriemen durch Drehen der Spannmutter mit dem Drehmo‐
mentschlüssel auf 4 Nm (gelaufene Riemen) spannen und die
Klemmschraube -3- der Spannmutter mit 25 Nm festziehen.
– Befestigungsschraube -1- für Flügelpumpe mit 45 Nm festzie‐
hen.
– Befestigungsschraube -2- für Flügelpumpe und Befestigungs‐
mutter -4- für Spannbügel (falls vorhanden) mit 25 Nm fest‐
ziehen.
4.25 Keilrippenriemenzustand prüfen und

Keilrippenriemen spannen (Generator)
nicht Fahrzeuge 06.95▸ mit Klimaanlage ohne automatische
Spannrolle für den Keilrippenriemen Motorkennbuchstaben
AAM, ADY, ADZ, AEK, ANN, ANP
Keilrippenriemenzustand prüfen
– Prüfen auf:
♦ Unterbaurisse (Anrisse, Kernbrüche, Querschnittbrüche)
♦ Lagentrennung (Deckschicht, Zugstränge)
♦ Ausbruch am Unterbau
♦ Ausfransen der Zugstränge
♦ Flankenverschleiß (Materialabtrag, ausgefranste Flanken,
Flankenverhärtung -glasige Flanken-, Oberflächenrisse)
♦ Öl- und Fettspuren . Die Volkswagen AG gib
gen AG t ke
swa ine
Volk Ge
wä
er hr
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Hinweis un
g st
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ig
m
g
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Werden Mängel festgestellt, muss der Keilrippenriemen unbe‐ od

en
er
dingt ersetzt werden. Dadurch können Ausfälle bzw. Funktions‐
it G
Ga
störungen vermieden werden. Das Ersetzen des Keilrippenrie‐
rm
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mens ist eine Reparaturmaßnahme.
, nu
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eise
hin

sich
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tlich d

cke, auch ausz
4.26 Zahnriemen für Nockenwellenantrieb

(Dieselmotor): Zustand und Spannung
prüfen, ggf. Zahnriemen spannen
he Zwe

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olksw ch g
♦ Keil- und Zahnriemenprüfgerät -VW 210-
Volkswagen AG
G. Die gibt
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♦ Matra V159 Mutterndreher
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m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
4.26.1 Zahnriemenzustand prüfen

– Prüfen auf:
♦ Anrisse, Querschnittbrüche
♦ Lagentrennung (Zahnriemenkorpus, Zugstränge)
♦ Ausbruch am Zahnriemenkorpus
Volkswage
ie n AG
AG. D gibt
agen kein
♦ Ausfransen der Zugstränge olk
sw eG
ew
erV äh
♦ Oberflächenrisse (Kunststoffummantelung)
gd rle
ist
un un
ig
♦ Öl- und Fettspuren m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
Hinweis
ran
, nu
tie
eise
hin
Werden Mängel festgestellt, muss der Zahnriemen unbedingt er‐
sich
gsw
vermieden werden. Das Ersetzen des Zahnriemens ist eine Re‐
tlich d
wecke, auch auszu
paraturmaßnahme.
Bei der Zustandsprüfung ist ganz besonders auf folgende Schä‐
den zu achten:
• -A- Risse (abdeckungsseitig)
iche Z
• -B- Seitliches Anlaufen

erbl
gab
• -C- Ausfransungen
w
en
e
• -D- Risse (im Zahngrund)

g
auf
nd
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u
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ir va
m
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Do
r
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ku
m
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t.
Co pier
o
py .K
4.26.2 Motorkennbuchstaben 1Y bis Motor‐
rig
ht b ützt
h
ei V esc
nummer 192159 und Motorkennbuchs‐
olksw ch g
taben AAZ bis Motornummer 292066

Werden bei diesen Motoren Schäden am Zahnriemen durch seit‐
liches Anlaufen am Zahnriemenschutz festgestellt insbesondere
Schadensbilder -B- und/oder -C-, ist folgende Reparaturmaßnah‐
me durchzuführen:
– »Kraftstoffeinspritzung instand setzen« ⇒ Kraftstoffeinsprit‐
zung instand setzen; Rep.-Gr. 23 ; Einspritzpumpe aus- und
einbauen »Einspritzpumpe aus- und einbauen«
– Drei Befestigungsschrauben -C- der Pumpenkonsole leicht

lösen.
– Pumpenkonsole am Punkt -A- nach unten drücken und am
Punkt -B- anheben. In dieser Stellung die drei Befestigungs‐
schrauben mit 20 Nm wieder festziehen (2. Mechaniker erfor‐
derlich).
Hinweis
Nach den Montage- und Einstellarbeiten den Motor ca. 5 Minuten

ohne Zahnriemenschutz laufen lassen und dabei das Laufver‐
halten des Zahnriemens beobachten. Der Zahnriemen muss mit‐
tig auf den Antriebsrädern laufen. Läuft der Zahnriemen weiterhin
nach außen, so ist die Pumpenkonsole zu ersetzen und wie oben
beschrieben zu montieren.
4.26.3 Zahnriemenspannung prüfen, ggf.

Zahnriemen spannen
Informationen zu Anzugsdrehmomenten und G. Die
Volkswagen AG
gibt
Arbeitsabläufen,»Motor zerlegen und agen A
zusammenbauen« ⇒ Mo‐ kein
sw eG
tor zerlegen und zusammenbauen; r Volk Rep.-Gr. 13 ; Zahnriemen ew
äh
aus- und einbauen, spanneng »Zahnriemen
de aus- und einbauen, rle
ist
spannen« ig
un
un
m
g
– Zahnriemenabdeckung oben abnehmen.
eh
od
en
er
it G
– Mit Keil- und Zahnriemenprüfgerät -VW 210- Zahnriemen‐
Ga
rm
spannung zwischen Nockenwellenrad und Einspritzpumpen‐
ran
, nu
rad messen. Sollwert: Skalenwert 12 ... 13.
tie
eise
hin
Liegt der Istwert außerhalb der Toleranz, ist der Zahnriemen wie
sich
ugsw
folgt zu spannen:
tlich d
cke, auch ausz
– Befestigungsmutter für Spannrolle lösen.
– Spannrolle mit Mutterndreher, z.B. Matra V 159 nach rechts
drehen -Pfeil-, bis der Sollwert erreicht ist.
– Befestigungsmutter für Spannrolle mit 45 Nm festziehen.
he Zwe
– Zahnriemenabdeckung einbauen.
rblic
gab
4.27 Zahnriemen für Nockenwellenantrieb
we
en
e
(Benzinmotor) Zustand und Spannung

g
auf
nd
die
u
prüfen, ggf. Zahnriemen spannen

e
se
t
ir va
m
p
Do
Fahrzeuge ▸1995 (außer Fahrzeuge mit Motorkennbuchstaben
r
fü
ku
ABF 2.94▸ und AEA)
m
en en
t.
Co pier
Der Zahnriemenzustand ist zu prüfen auf:
o
py .K
rig
ht b ützt
h
esc
♦ Anrisse bzw. Risse -A-, Querschnittbrüche
ei V
olksw ch g
♦ Seitliches Anlaufen -B-
♦ Ausfransungen bzw. Ausbrüche -C-
♦ Risse im Zahngrund -D-
♦ Lagentrennung (Zahnriemenkorpus, Zugstränge)
♦ Öl- und Fettspuren
Hinweis
Werden Mängel festgestellt, muss der Zahnriemen unbedingt er‐

vermieden werden. Das Ersetzen des Zahnriemens ist eine Re‐
paraturmaßnahme.
4.27.1 Zahnriemen spannen

zusammenbauen; Rep.-Gr. 13 ; Zahnriemen aus- und einbauen,
spannen »Zahnriemen aus- und einbauen, spannen«
4.28 Zahnriemen und Zahnriemenspannrol‐

le: Ersetzen (SDI/TDI-Motoren)
zusammenbauen; Rep.-Gr. 13 ; Zahnriemen aus- und einbauen,
spannen »Zahnriemen aus- und einbauen, spannen«
4.29 Motoröl: Ablassen oder absaugen und

auffüllen; Ölfilter ersetzen
mittel
♦ Altöl-Absauggerät -V.A.G 1307 A-
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
Volk ew
er äh
d rle
ung ist
ig un
m
♦ oder
g
eh
od
en
er
it G
♦ Altöl-Absauggerät -V.A.G 1358 A-
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
e

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Do
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ku
m
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t.
Co pier
o
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rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
Hinweis
♦ Wird das Motoröl abgelassen und nicht mit dem Altöl-Absaug‐

gerät -V.A.G 1307- bzw. Altöl-Absauggerät -V.A.G 1358 A-
abgesaugt, Dichtring für Ölablassschraube ersetzen.
TDI-Motoren: Nachdem Sie das Motoröl und das Ölfilter gewech‐

selt haben, müssen Sie nach dem ersten Motorstart folgendes
beachten:
– Solange die Öldruckkontrollleuchte im Schalttafeleinsatz

leuchtet, darf der Motor nur im Leerlauf laufen. Kein Gas ge‐
ben! Bei Gasstößen kann der Turbolader geschädigt werden
oder total ausfallen.
– Erst wenn die Kontrollleuchte erloschen ist, ist der volle Öl‐
druck erreicht, und es darf Gas gegeben werden.
Füllmengen mit Filterwechsel: ⇒ Datenblätter für Abgasuntersu‐
chung
Anzugsdrehmomente Ölablassschraube:
Hinweis
Bitte denken Sie daran, dass die folgenden Drehmoment-Anga‐

ben nicht überschritten werden dürfen. Ein zu hohes Drehmo‐
ment könnte zu Undichtigkeiten im Bereich der Ölablassschraube
oder sogar zu Beschädigungen führen.
♦ Motorkennbuchstabe ABF: Blechölwanne 40 Nm

Volkswagen AG
G. Die
♦ 4 Zyl. Motoren: Blechölwanne 30 Nm, Alu-Ölwannew20
ageNm
nA gibt
kein
s eG
olk ew
♦ 6 Zyl. Motoren 30 Nm erV äh
gd rle
ist
Aufgrund der positiven Eigenschaften der Ölegun⇒ Seite 6 verwen‐ un
i
den Sie bitte nur folgende freigegebene Motorenöle: m
g
eh
od
en
er
4.29.1 Ölfilter ersetzen
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
mittel
eise
hin
sich
gsw
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wecke, auch auszu
iche Z
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♦ Ölfilterschlüssel
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Dok
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m n
♦ oder
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t.
Co opie
♦ Ölfilterspannband
py
rig t. K
ht b chütz
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4 Zyl. Motor ch g
olksw

– Ölfilter mit Spannband (z.B. Hazet 2171-1) lösen und Ölfilter
ausbauen.
Hinweis
– Dichtfläche am Motor reinigen.

– Gummidichtung leicht einölen.
– Neues Filter eindrehen und handfest anziehen.

6 Zyl. Motor
Es gibt zwei unterschiedliche Ausführungen des Ölfilters -A- und
-B-
Folgende Arbeitsbeschreibung gilt für beide Ausführungen:
– Öl an der Ablassschraube -1- ablassen.
– Filterunterteil -3- mit Werkzeug ausbauen.
gen AG t ke
swa ine
olk Ge
Hinweis er V wä
hr
g d lei
un st
un
Bitte Entsorgungsvorschriften
m
ig
beachten!
g
eh
od
en
er
– Neuen Filtereinsatz -5- und neuen O-Ring -4- mit Öl benetzt
it G
Ga
einbauen.
rm
ran
, nu
tie
– Filterunterteil mit 25 Nm und Ablassschraube mit neuem
eise
hin
Dichtring -2- mit 10 Nm festziehen.
sich
ugsw
tlich d
4.30 Zahnriemen: Verschleiß prüfen (SDI/
cke, auch ausz
TDI-Motoren)
mittel
he Zwe
♦ Messschieber (handelsüblich)
rblic

gab
e
– Klammer -1- vom oberen Zahnriemenschutz öffnen.

w
en
ge
au
nd
– Zahnriemenschutz aushaken -2- und zur Seite ziehen.

f die
e u
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m
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Do
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t.
Co pier
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ht b chütz
ei V es
olksw ch g
– Messen Sie die Breite des Zahnriemen mit Hilfe eines Mess‐
schiebers.
Verschleißmaß: 22 mm
Hinweis
Bei einer Zahnriemenbreite von 22 mm hat der Zahnriemen seine

Verschleißgrenze erreicht und ist zu ersetzen (Reparaturmaß‐
nahme). Informieren Sie bitte den Kunden darüber!
4.31 Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung

– Bitte prüfen Sie dieGäußeren

. Die VolkswGelenkschutzhüllen
agen AG
gibt
-2- und die
agen A
inneren Gelenkschutzhüllen -1- auf Undichtigkeit
kein und Beschä‐
w eG
digung. Volks ew
r äh
de rle
ung ist
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m
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od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
4.32 Schaltgetriebe/Achsantrieb: Ölstand
prüfen (Bei Fahrzeugen mit Allradan‐
trieb ist auch der Getriebeölstand im
he Zwe
Achsantrieb hinten zu prüfen)

rblic
5-Gang Schaltgetriebe 085, 020
gab
we
en
»Schaltbetätigung instand setzen« ⇒ Schaltbetätigung instand
ge
a
setzen; Rep.-Gr. 34 ; Getriebeöl prüfen »Getriebeöl prüfen«
uf
nd
die
e u
4-Gang Schaltgetriebe 084

se
t
ir va
m
p
Do
Fahrzeuge mit 1,4 l Benzinmotor

r
fü
ku
m
en en
– Verschlussschraube für Öleinfüllung -Pfeil- herausschrauben. ier
t. p
Co o
py .K
tzt
– Ölstand prüfen: Ölstand bis Unterkante Öleinfüllbohrung.
rig ü
ht b h
ei V esc
olksw ch g
– Gegebenenfalls Getriebeöl „Spezifikation G 50 SAE 75W90
(Synthetiköl)“ nachfüllen.
– Verschlussschraube für Öleinfüllung einschrauben.
5-Gang Schaltgetriebe 02A, und 02C Allrad
»Winkelgetriebe aus- und einbauen« ⇒ Winkelgetriebe aus- und
einbauen; Rep.-Gr. 34 ; Getriebeöl im Schalt- mit Winkelgetriebe
prüfen »Getriebeöl im Schalt- mit Winkelgetriebe prüfen«
»Schaft- und Kopfkegelrad (Triebsatz) einstellen« ⇒ Schaft- und
Kopfkegelrad (Triebsatz) einstellen; Rep.-Gr. 39 ; Getriebeöl im
Achsantrieb hinten prüfen »Getriebeöl im Achsantrieb hinten prü‐
fen«
4.33 Automatisches Getriebe: Ölstand des

Achsantrieb prüfen
Hinweis
– Antrieb für Geschwindigkeitsmesser ausbauen, mit einem

Putzlappen abwischen und Antrieb wieder einbauen.
– Antrieb ausbauen und Ölstand prüfen.
Der Ölstand muss zwischen der min.- und max.-Markierung lie‐

gen.
Hinweis
Die Ölmenge zwischen der min.- und max.- Markierung beträgt

0,1 l.
– Bei zu niedrigem Ölstand, Achsöl nachfüllen.

Ölspezifikation, »Technische Daten« ⇒ Technische Daten; Rep.-
Gr. 00 ; Füllmengen »Füllmengen«
n AG
t e kein
wag eG
– Bei zu hohem Ölstand,
olk Öl mit Absaugvorrichtung -
s
ew
rV
V.A.G 1358 A-gabsaugen.
de
äh
rle
un ist
un
– Antrieb für mGeschwindigkeitsmesser
ig einbauen.
g
eh
od
en
er
4.34 Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undich‐
it G
Ga
rm
ran
tigkeiten und Beschädigungen durch‐
, nu
tie
führen
eise
hin
sich
ugsw
Prüfen Sie bitte folgende Bauteile auf Undichtigkeiten und Be‐
tlich d
schädigungen:
cke, auch ausz
♦ Hauptbremszylinder
♦ Bremskraftverstärker (bei Antiblockiersystem: Hydraulikein‐
heit)
he Zwe
♦ Bremskraftregler
♦ Bremssättel
rblic
gab
e
– Achten Sie bitte darauf, dass die Bremsschläuche nicht ver‐

w
en
e
dreht sind.
g
au
nd
f die
u
– Darüber hinaus ist darauf zu achten, dass die Bremsschläu‐

e
se
t
iva
che beim maximalen Lenkeinschlag keine Fahrzeugbauteile

m
pr
berühren.
Do
r
fü
ku
m
en en
– Bremsschläuche bitte auf Porosität und Brüchigkeit prüfen. t.
Co opier
py t. K
– Bremsschläuche und Bremsleitungen prüfen Sie bitte auf
rig ütz
ht b h
Scheuerstellen.
ei V esc
olksw ch g
– Prüfen Sie bitte auch die Bremsanschlüsse und Befestigun‐
gen auf richtigen Sitz, Undichtigkeiten und Korrosion.
ACHTUNG!
Festgestellte Mängel sind unbedingt zu beseitigen (Repara‐

turmaßnahme).
4.35 Bremsbeläge vorn und hinten: Dicke

prüfen
mittel

Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
er äh
g d rle
un ist
ig un
m
g
eh
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en
er
it G
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, nu
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eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Taschenlampe und Spiegel
Radschrauben
Der Adapter zum Lösen/Anziehen der diebstahlhemmenden
iche Z
Radschrauben befindet sich im Bordwerkzeug.

erbl
gab
4.35.1 Scheibenbremsbeläge vorn:
w
en
ge
a
– Zur besseren Beurteilung der Restbelagdicke nehmen Sie bit‐
uf
nd
te das Rad auf der Beifahrerseite ab (größerer Verschleiß als
die
u
te
auf der Fahrerseite).
se
ir va
m
p
Do
– Kennzeichnen Sie bitte die Stellung des Rades zur Brems‐
r
fü
ku
m
scheibe. en n
re
t.
Co opie
– Radbefestigungsschrauben herausdrehen und Rad abneh‐ t. K
py
rig ütz
men.
ht b ch
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olksw ch g
Die Volkswagen AG g
– Dicke des äußeren und inneren Belages messen.
age
n AG
. ibt k
ein
sw eG
olk
• -a- Belagdicke ohne Rückenplatte erV
ew
äh
gd rle
ist
Verschleißmaß: 2 mm igun un
m
g
Bei einer Belagdicke (ohne Rückenplatte) von 2 mm haben die
eh
od
en
Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht und sind zu ersetzen
er
it G
Ga
(Reparaturmaßnahme). Informieren Sie bitte den Kunden darü‐
rm
ran
ber!
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
Hinweis
tlich d
wecke, auch auszu
Wenn Sie die Scheibenbremsbeläge ersetzen, prüfen Sie bitte
unbedingt auch die Bremsscheiben auf Verschleiß! Das Prüfen
und gegebenenfalls Ersetzen der Bremsscheiben ist eine Repa‐
raturmaßnahme.
– »Vorderradbremse instand setzen« ⇒ Vorderradbremse in‐

iche Z
stand setzen; Rep.-Gr. 46 ; Bremsscheibe auf Verschleiß

prüfen »Bremsscheibe auf Verschleiß prüfen«
erbl
gab
w
en
– Schrauben Sie bitte das Rad in der gekennzeichneten Positi‐
ge
a
on an.
uf
nd
die
u
te
– Ziehen Sie bitte die Radbefestigungsschrauben über Kreuz
se
ir va
m
mit folgendem Anzugsdrehmoment an:
p
Do
r
fü
ku
4-Loch Radbefestigung: 110 Nm
m n
en re
t.
Co opie
5-Loch Radbefestigung: 120 Nm t. K
py
rig ütz
ht b ch
– Nach Abschluss der Arbeiten Adapter im Bordwerkzeug ab‐
ei V es
olksw ch g
legen.
– Ggf. Radschraubenkappen aufstecken.
4.35.2 Trommelbremsbeläge hinten:

Scheibenbremsbeläge hinten ⇒ Seite 64 .
– Dicke der Bremsbeläge durch Schaulöcher in den Bremsträ‐
gerblechen prüfen -Pfeil-.
Verschleißmaß: 2,5 mm (nur Belagdicke)
Bei einer Belagdicke von 2,5 mm haben die Bremsbeläge ihre
Verschleißgrenze erreicht und sind zu ersetzen (Reparaturmaß‐
nahme). Informieren Sie bitte den Kunden darüber!
Hinweis
Auf durch Bremsflüssigkeit oder Fett beschmierte Beläge achten.
4.35.3 Scheibenbremsbeläge hinten:

– Mit einer Taschenlampe durch einen Durchbruch im Schei‐
benrad leuchten.
– Dicke des äußeren Belages durch Sichtprüfung ermitteln.

– Mit einer Taschenlampe inneren Belag anleuchten und Spie‐
gel anhalten.
– Dicke des inneren Belages durch Sichtprüfung ermitteln.
• -a- Belagdicke ohne Rückenplatte
Verschleißmaß: 2 mm
Bei einer Belagdicke (ohne Rückenplatte) von 2 mm haben die
Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht und sind zu ersetzen
(Reparaturmaßnahme). Informieren Sie bitte den Kunden darü‐
ber!
Hinweis
Wenn Sie die Scheibenbremsbeläge ersetzen, prüfen Sie bitte

unbedingt auch die Bremsscheiben auf Verschleiß! Das Prüfen
und gegebenenfalls Ersetzen der Bremsscheiben ist eine Repa‐
raturmaßnahme.
»Hinterradbremse instand setzen (Scheibenbremse)« ⇒ Hinter‐

radbremse instand setzen (Scheibenbremse); Rep.-Gr. 46 ;
Bremsscheibe auf Verschleiß prüfen »Bremsscheibe auf Ver‐
schleiß prüfen«
4.36 Unterbodenschutz: Sichtprüfung auf

Beschädigungen durchführen
– Bei der Sichtprüfung beachten Sie bitte den Unterboden, die
Radhäuser und die Unterholme!
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
ks eG
Hinweis r Vol ew
äh
de rle
ng ist
Festgestellte
ig Mängel sind unbedingt zu beseitigen (Reparatur‐un
u
m
maßnahme). Dadurch können Korrosion und Durchrostung ver‐
g
eh
od
mieden werden.
en
er
it G
Ga
rm
ran
4.37 Spurstangenköpfe: Spiel, Befestigung

, nu
tie
eise
hin
und Dichtungsbälge prüfen

sich
ugsw

tlich d
cke, auch ausz
– Bei angehobenem Fahrzeug (Räder freihängend), Spiel durch

Bewegen der Spurstangen -Pfeil- und Räder prüfen. Spiel:

spielfrei
– Befestigung prüfen.
he Zwe
– Dichtungsbälge auf Beschädigungen und richtigen Sitz prü‐

fen.
rblic
gab
we
en
ge
au
nd
f die
e u
se
t
iva
m
pr
Do
r
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ku
m
en en
t.
Co pier
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py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
4.38 Achsgelenke: Sichtprüfung

– Bitte prüfen Sie die Dichtungsbälge -Pfeil- der Achsgelenke
auf Undichtigkeiten und Beschädigungen.
4.39 Bereifung (einschl. Reserverad): Zu‐

stand und Reifenlaufbild prüfen
Hinweis
Aus Gründen der Fahrsicherheit sollten nur Reifen gleicher Bau‐

art und Profilausführung an einem Fahrzeug
en A
gefahren
G. Die
Volkswagewerden!
n AG
gibt
g kein
swa eG
olk ew
Zusätzliche Hinweise für syncro-Fahrzeuge:
der V äh
rle
ng ist
♦ Das Fahrzeug muss mmitig Reifen gleichen Fabrikats ausgerüstet
u un
sein. Andernfalls würde die Visco-Kupplung durch die entste‐
g
eh
od
henden Drehzahlunterschiede der beiden Achsen unnötig den

en
er
it G
Anteil des Hinterradantriebes erhöhen. Das kann zu Schäden

Ga
rm
führen.
ran
, nu
tie
♦ Eine unterschiedliche Profiltiefe der Vorder- und Hinterachs‐

eise
hin
reifen, z.B. durch Abnutzung, ist jedoch unbedenklich. Es

sich
ugsw
empfiehlt sich aber, die Reifen mit der größeren Profiltiefe

tlich d
vorne zu montieren.
cke, auch ausz
♦ Sind die Vorderräder stärker abgenutzt als die Hinterräder,

haben sie einen kleineren Abrollumfang und drehen deshalb
schneller.
♦ Dadurch treten Verspannungen im Antriebsstrang auf und die
he Zwe
Reifen verschleißen schneller.

rblic
4.39.1 Zustand prüfen

gab
we
en

ge
auf
nd
Übergabe-Inspektion:
die
e u
se
t
ir va
– Reifenlauffläche und -Seitenwand auf Beschädigungen prü‐

m
p
Do
fen, gegebenenfalls von Fremdkörpern wie zum Beispiel Nä‐

r
fü
ku
m
geln oder Scherben befreien. en
en
t.
Co pier
o
Inspektions-Service: .K
py
rig
ht b ützt
h
esc
– Reifenlauffläche und -Seitenwand auf Beschädigungen prü‐
ei V
olksw ch g
fen, gegebenenfalls von Fremdkörpern wie zum Beispiel Nä‐
geln oder Scherben befreien.
– Reifen auf Auswaschungen, einseitig abgefahrene Laufflä‐
chen, poröse Seitenflanken, Schnitte und auf Durchschläge
prüfen.
Volkswagen AG
G. Die gibt
en A
Hinweis lksw ag kein
eG
Vo ew
er äh
d
Festgestellte
n Mängel teilen Sie bitte dem Kunden unbedingt ist mit.
g rle
gu un
i
m
g
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4.39.2 Reifenlaufbild prüfen
od
en
er
it G
Ga
Nach dem Reifenlaufbild der Vorderräder lässt sich z.B. beurtei‐
rm
ran
, nu
len, ob eine Prüfung von Spur und Sturz nötig ist:
tie
eise
hin
♦ Gratbildung am Reifenprofil lässt auf Spurfehler schließen.
sich
gsw
♦ Einseitig abgefahrene Laufflächen sind meist auf Sturzfehler
tlich d
wecke, auch auszu
zurückzuführen.
Werden derartige Verschleißerscheinungen festgestellt, ist die
Ursache durch eine Achsvermessung zu ermitteln (Reparatur‐
maßnahme).
4.40 Reifenprofiltiefe (einschl. Reserverad):

iche Z
Prüfen
erbl
gab
– Profiltiefe prüfen
w
en
ge
a
Mindestprofiltiefe: 1,6 mm
uf
nd
die
u
te
se
ir va
m
p
Do
Hinweis
r
fü
ku
m n
en re
pie
♦ Dieser Wert kann aufgrund unterschiedlicher gesetzlicher Be‐
t.
Co o
t. K
stimmungen in einzelnen Ländern abweichen.
py
rig ütz
ht b ch
ei V es
♦ Die Mindestprofiltiefe ist erreicht, wenn der mehrmals am Rei‐
olksw ch g
fenumfang angeordnete 1,6 mm hohe Verschleißanzeiger an
diesen Stellen kein Profil mehr aufweist.
♦ Nähert sich die Profiltiefe der gesetzlich zulässigen Mindest‐
profiltiefe, informieren Sie bitte den Kunden.
4.41 Reifenfülldruck (einschl. Reserverad):

Prüfen, ggf. Fülldruck korrigieren
mittel
♦ Reifenfülldruck-Prüfgerät
Hinweis
♦ Noträder mit einem rechteckigen Durchbruch in der Radschei‐

be brauchen nicht ausgebaut zu werden. Das Füllventil ist
durch den Durchbruch zu erreichen.
♦ Beachten Sie bitte, dass die in der Tabelle aufgeführten Rei‐
fenfülldruckwerte für kalte Reifen gelten. Den bei warmen
Reifen erhöhten Fülldruck bitte nicht reduzieren.
♦ Wichtige Informationen über von uns empfohlene Winterreifen
finden Sie in»Fahrwerk« ⇒ Fahrwerk; Rep.-Gr. 44 ; Wissens‐
wertes über Räder/Reifen »Wissenswertes über Räder/Rei‐
fen«
♦ Die Fülldruckwerte für das jeweilige Modell finden Sie auch
auf einem Aufkleber, der auf der Innenseite der Tankklappe
angebracht ist.
Reifenfülldrucktabelle für Normalreifen

für alle werkseitig montierten Reifengrößen
Fülldruckwerte in bar für folgende Fahrzeuge:
Golf
halbe Zuladung volle Zuladung

vorn hinten vorn hinten
Fahrzeuge mit Benzinmotor:
40 kW, 44 kW
mit Reifen AG. D
ie Volkswagen AG g
ibt k
agen ein
175/70 R 13 1,8 lksw1,8 2,0 eG 2,2
r Vo ew
äh
185/60 R 14 1,8 g de 1,8 2,0 rle
ist
2,2
un
195/50 R 15 1,8 m
ig 1,8 2,0 un
2,2
g
eh
55 kW, 66 kW
od
en
er
mit Reifen
it G
Ga
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175/70 R 13 2,1 1,9 2,4 2,6

ran
, nu
tie
185/60 R 14 2,1 1,9 2,4 2,6

eise
hin
195/50 R 15 2,1 1,9 2,4 2,6

sich
ugsw
74 kW
tlich d
cke, auch ausz
mit Reifen
185/60 R 14 2,3 2,1 2,5 2,7

195/50 R 15 2,3 2,1 2,5 2,7
4-Loch Radbe‐
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festigung
85 kW
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185/60 R 14 2,3 2,1 2,5 2,7

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195/50 R 15 2,3 2,1 2,5 2,7

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205/50 R 15 2,0 1,8 2,2 2,4

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5-Loch Radbe‐
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195/50 R 15 2,5 2,3 2,6 2,8
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205/50 R 15 2,1 1,9 2,3 2,5
ht b hü
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olksw ch g
215/40 R 16 2,5 2,3 2,6 2,8
110 kW
mit Reifen

195/50 R 15 2,6 2,4 2,8 2,8
205/50 R 15 2,2 2,0 2,4 2,6
215/40 R 16 2,6 2,4 2,8 2,8
128 kW
mit Reifen
205/50 R 15 2,6 2,4 2,8 3,0
215/40 R 16 2,9 2,7 3,0 3,0

Fahrzeuge mit Dieselmotor:
47 kW
mit Reifen
175/70 R 13 2,1 1,9 2,4 2,6
185/60 R 14 2,1 1,9 2,4 2,6
195/50 R 15 2,1 1,9 2,4 2,6
55 kW, 66 kW
mit Reifen
175/70 R 13 2,3 2,1 2,6 2,8
185/60 R 14 2,3 2,1 2,6 2,8
195/50 R 15 2,3 2,1 2,6 2,8
4-Loch Radbe‐ Volkswagen AG
festigung G. Die gibt
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2,5 2,3 2,6
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195/50 R 15 2,5 2,3 2,6 2,8
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195/50 R 15 2,6 2,4 2,7 2,7

sich
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205/50 R 15 2,2 2,0 2,3 2,5

cke, auch ausz
215/40 R 16 2,6 2,4 2,7 2,7

Reserverad (Benzin und Diesel):

Notrad: 4,2
Normalrad: Den für das Fahrzeug höchsten vorgesehenen Fülldruck einhalten.
he Zwe
rblic
gab
Golf syncro
we
en
ge

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Do
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66 kW
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175/70 R 13 2,3 2,3 2,5 2,9
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185/60 R 14 2,3 olksw
2,3
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195/50 R 15 2,3 2,3 2,5 2,9

85 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,5 2,5 2,7 3,1
195/50 R 15 2,5 2,5 2,7 3,1
140 kW
mit Reifen
205/50 R 15 2,4 2,4 2,6 3,0
215/40 R 16 2,4 2,4 2,6 3,0

66 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,4 2,4 2,6 3,0
ie Volkswagen AG g
195/50 R 15 2,4 en AG. D 2,4 ibt k 2,6 3,0
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Normalrad: m
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Den für das Fahrzeug höchsten vorgesehenenn Fülldruck einhalten.
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Ga
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Golf Variant
, nu
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tlich d
wecke, auch auszu

40 kW, 44 kW
mit Reifen
175/70 R 13 1,8 1,8 2,0 2,6
185/60 R 14 1,8 1,8 2,0 2,6
iche Z
195/50 R 15 1,8 1,8 2,0 2,6

195/60 R 14 1,8 1,8 2,0 2,6
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55 kW, 66 kW
ge
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mit Reifen
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185/60 R 14 2,1 2,1 2,4 3,0

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195/50 R 15 2,1 2,1 2,4 3,0

pr
Dok
r
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195/60 R 14 1,8 1,8 2,1 2,7

u
m
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t. ier
74 kW, 85 kW
Co op
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mit Reifen tzt
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195/50 R 15 2,3 olksw
2,3
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195/60 R 14 2,0 2,0 2,2 2,8

47 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,1 2,1 2,4 3,0

195/50 R 15 2,1 2,1 2,4 3,0
195/60 R 14 1,8 1,8 2,1 2,7
55 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,3 2,3 2,5 3,1
195/50 R 15 2,3 2,3 2,5 3,1
195/60 R 14 2,0 2,0 2,2 2,8
66 kW
mit Reifen
195/50 R 15 2,3 2,3 2,6 3,2
195/60 R 14 2,0 2,0 2,2 2,8
ie Volkswagen AG g
81 kW AG. D
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195/50 R 15 der 2,5 2,3 äh
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195/60 R 14 igu 2,2 2,0 un 2,3 2,9
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Notrad: 4,2
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Ga
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66 kW, 85 kW
he Zwe
mit Reifen
195/60 R 14 2,1 2,4 2,3 3,0
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mit Reifen
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205/50 R 15 2,5 2,7 2,7 3,3

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215/40 R 16 2,5 2,7 2,7 3,3

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66 kW
mit Reifen
195/60 R 14 2,1 2,4 2,3 3,0
Notrad: 4,2
Vento

44 kW
mit Reifen
175/70 R 13 1,8 1,8 2,0 2,4
185/60 R 14 1,8 1,8 2,0 2,4
195/50 R 15 1,8 1,8 2,0 2,4
55 kW, 66 kW
mit Reifen
175/70 R 13 2,1 1,9 2,4 2,8
185/60 R 14 2,1 1,9 2,4 2,8
195/50 R 15 2,1 1,9 2,4 2,8
74 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,3 ie Volks2,1
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185/60 R 14 2,3 2,1 2,5 2,9
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195/50 R 15 2,3 2,1 2,5 2,9
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205/50 R 15 1,9 1,9 2,1 2,5
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5-Loch Radbefestigung
eise
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mit Reifen
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195/50 R 15 2,3 2,1 2,5 2,9
205/50 R 15 2,1 1,9 2,3 2,7
215/40 R 16 2,1 1,9 2,3 2,7
128 kW
he Zwe
mit Reifen
205/50 R 15 2,6 2,4 2,8 3,2
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215/40 R 16 2,6 2,4 2,8 3,2

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mit Reifen
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175/70 R 13 2,1 1,9
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195/50 R 15 2,1 1,9 2,4 2,8
55 kW, 66 kW
mit Reifen
175/70 R 13 2,3 2,1 2,6 3,0
185/60 R 14 2,3 2,1 2,6 3,0
195/50 R 15 2,3 2,1 2,6 3,0
81 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,5 2,3 2,6 3,0
195/50 R 15 2,5 2,3 2,6 3,0

Notrad: . Die Volkswa4,2
gen AG
Normalrad: n AG höchsten vorgesehenen
Den für das Fahrzeug
ge gibt
kein Fülldruck einhalten.
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Golf Cabriolet ▸03.98 m
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55 kW, 66 kW
sich
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mit Reifen
tlich d
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185/60 R 14 2,2 2,0 2,4 2,7
195/50 R 15 2,2 2,0 2,4 2,7
74 kW, 85 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,4 2,2 2,6 2,9
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195/50 R 15 2,4 2,2 2,6 2,9

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185/60 R 14 2,4 2,2 2,6 2,9
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195/50 R 15 2,4 2,2 2,6 2,9
81 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,5 2,3 2,7 3,0
195/50 R 15 2,5 2,3 2,7 3,0
Notrad: 4,2
Golf Cabriolet 04.98▸

55 kW, 66 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,2 2,0 2,4 2,7
195/50 R 15 2,2 2,0 2,4 2,7
205/45 R 16 2,2 2,0 2,4 2,7
74 kW, 85 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,4 2,2 2,6 2,9
195/50 R 15 2,4 2,2 2,6 2,9
205/45 R 16 2,4 2,2 2,6 2,9

66 kW
mit Reifen
185/60 R 14 2,4 . Die Volkswagen2,2
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195/50 R 15 sw 2,4
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185/60 R 14 2,5 2,3 2,7 3,0
en
er
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195/50 R 15 2,5 2,3 2,7 3,0
rm
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205/45 R 16 2,5 2,3 2,7 3,0
tie
eise
hin
sich
gsw
Notrad: 4,2
tlich d
wecke, auch auszu
4.42 Automatisches Getriebe: ATF wechseln
»ATF-Stand prüfen und ergänzen« ⇒ ATF-Stand prüfen und er‐
iche Z
gänzen; Rep.-Gr. 37 ; ATF ersetzen »ATF ersetzen«

erbl
gab
4.43 Automatisches Getriebe: ATF-Stand
w
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prüfen
g
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die
u
»ATF-Stand prüfen und ergänzen« ⇒ ATF-Stand prüfen und er‐

e
se
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gänzen; Rep.-Gr. 37 ; ATF-Stand prüfen »ATF-Stand prüfen«

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Dok
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4.44 Bremsflüssigkeit wechseln

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Co opie
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mittel
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olksw ch g
♦ Bremsenfüll- und -Entlüftungsgerät -V.A.G 1869-
♦ Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2-
♦ oder
♦ Bremsenfüll- und -Entlüftungsgerät -VW 1238- , -
V.A.G 1238/1- oder -V.A.G 1238/B-
♦ Bremspedalbelaster -V.A.G 1238/B-
♦ Absaugflasche
Zulässige Spezifikationen der Bremsflüssigkeiten:
♦ Bremsflüssigkeit entsprechend US-Norm FMVSS 116 DOT 4
(bisherige Bremsflüssigkeit).
. Die Volkswagen AG
♦ Bremsflüssigkeitagentsprechend
en A
G VW-Norm,
gibt VW 501 14 (neue
kein
Bremsflüssigkeit).
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♦ Bremsflüssigkeit auf keinen Fall mit mineralölhaltigen Flüs‐

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sigkeiten (Öl, Benzin, Reinigungsmittel) in Verbindung brin‐

Ga
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gen. Mineralöle beschädigen die Dichtungen und Man‐

, nu
tie
schetten der Bremsanlage.

eise
hin
♦ Bremsflüssigkeit ist giftig. Sie darf außerdem wegen ihrer

sich
gsw
ätzenden Wirkung nicht mit Lack in Berührung kommen.

tlich d
wecke, auch auszu
♦ Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie nimmt

aus der umgebenen Luft Feuchtigkeit auf und ist darum

stets in luftdicht verschlossenen Behältern aufzubewahren.
♦ Eventuell ausgetretene Bremsflüssigkeit mit viel Wasser
abspülen.
iche Z
♦ Entsorgungsvorschriften beachten!
erbl
gab
w
en
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g
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– Mit einer Absaugflasche bei eingebautem Sieb so viel Brems‐

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flüssigkeit wie möglich aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter ab‐

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saugen.
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ACHTUNG!
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Abgesaugte (gebrauchte) Bremsflüssigkeit nicht wieder ver‐ ch g
olksw
wenden.
Bedienungsanleitung für -V.A.G 1869- beachten!

– Bremsenfüll- und -Entlüftungsgerät -V.A.G 1869- am Brems‐
flüssigkeitsbehälter anschließen aber noch nicht einschalten.
– Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- zwischen Fahrersitz und
Bremspedal einsetzen und vorspannen.
– Schlauch vom Kupplungsnehmerzylinder abziehen.

– Entlüftungsschlauch des Auffangsbehälter auf die Entlüf‐ . Die Volkswagen AG gib
tungsschraube des Kupplungsnehmerzylinder aufstecken.agen AG t ke
in sw eG
olk
– Bremsenfüll- und -Entlüftungsgerät -V.A.G 1869- einschalten.
er
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äh
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ng ist
– Entlüftungsschraube des Kupplungsnehmerzylinder
ig
u öffnen un
und ca. 100 cm3Bremsflüssigkeit ausfließen lassen. Entlüf‐
m
g
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od
tungsschraube schließen.
en
er
it G
Ga
– Entlüftungsschlauch des Auffangsbehälter abziehen und
rm
ran
Schlauch zum Kupplungsnehmerzylinder aufstecken.
, nu
tie
eise
hin
– Entlüftungsschrauben der jeweiligen Bremssättel öffnen und
sich
gsw
die entsprechende Bremsflüssigkeitsmenge (siehe nachste‐
tlich d
hende Tabelle) ausfließen lassen. Dabei wird die verbrauchte
wecke, auch auszu
Bremsflüssigkeit durch Einpumpen neuer Flüssigkeit aus dem
System herausgedrückt.
Reihenfolge: Bremsflüssigkeitsmenge, die aus den Radbremszylindern
Radbremszylinder, bzw. Bremssätteln ausfließen muss:
Bremssättel
iche Z
hinten rechts 0,4...0,5 Liter

hinten links 0,4...0,5 Liter
erbl
gab
w
en
vorne rechts 0,4...0,5 Liter
ge
auf
vorne links 0,4...0,5 Liter
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ku
Gesamtmenge: 2 Liter
m
en en
t. ier
– Anschluss am Bremsflüssigkeitsbehälter abnehmen und
Co op
py .K
tzt
Bremspedalbelaster ausbauen.
rig ü
ht b h
ei V esc
olksw ch g
– Pedaldruck und Leerweg am Bremspedal prüfen. Leerweg: agen AG. Urheberrechtli
max. 1/3 des Pedalweges
4.45 Bremsflüssigkeitsstand (abhängig vom

Belagverschleiß): Prüfen
Zulässige Spezifikationen der Bremsflüssigkeiten:
♦ Bremsflüssigkeit entsprechend US-Norm FMVSS 116 DOT 4
(bisherige Bremsflüssigkeit).
♦ Bremsflüssigkeit entsprechend VW-Norm, VW 501 14 (neue
Bremsflüssigkeit).
ACHTUNG!
♦ Bremsflüssigkeit auf keinen Fall mit mineralölhaltigen Flüs‐

sigkeiten (Öl, Benzin, Reinigungsmittel) in Verbindung brin‐
gen. Mineralöle beschädigen die Dichtungen und Man‐
schetten der Bremsanlage.
♦ Bremsflüssigkeit ist giftig. Sie darf außerdem wegen ihrer
ätzenden Wirkung nicht mit Lack in Berührung kommen.
♦ Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie nimmt
aus der umgebenen Luft Feuchtigkeit auf und ist darum
stets in luftdicht verschlossenen Behältern aufzubewahren.
♦ Eventuell ausgetretene Bremsflüssigkeit mit viel Wasser
abspülen.
♦ Entsorgungsvorschriften beachten!
Beachten Sie bitte folgendes:
Golf 1992 ➤ , Golf Cabrio 1994 ➤ , Golf Cabrio
Volksw1998
agen A➤ , Golf Variant 19 ...
G. Die G gib
Instandhaltung
agen Agenau genommen - Ausgabe
t ke
in
08.2006
w eG
lks
Vo ew
Übergabe-Inspektion: de
r äh
rle
ng ist
gu un
Bei der Übergabe-Inspektion muss der Flüssigkeitsstand
m
i bei der
max.-Markierung liegen.
g
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en
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it G
Ga
rm
ran
Hinweis
, nu
tie
eise
hin
Damit die Flüssigkeit nicht aus dem Behälter tritt, darf die max.-
sich
gsw
Markierung nicht überschritten werden.
tlich d
wecke, auch auszu
Inspektions-Service:
– Der Flüssigkeitsstand ist immer in Abhängigkeit vom Brems‐
belagverschleiß zu beurteilen. Im Fahrbetrieb entsteht durch
Abnutzung und automatische Nachstellung der Bremsbeläge
ein geringfügiges Absinken des Flüssigkeitsstandes.
iche Z
– Bei einem Flüssigkeitsstand an der min.-Markierung und et‐

erbl
gab
was darüber ist kein Nachfüllen erforderlich, wenn die Brems‐
belagverschleißgrenze nahezu erreicht ist.
w
en
ge
auf
d
– Sind die Bremsbeläge neu bzw. weit von der Belagverschleiß‐

n
die
u
grenze entfernt, muss der Flüssigkeitsstand zwischen der

te
se
a
min.- und max.-Markierung liegen.

ir v
m
p
Do
r
fü
ku
– Ist der Flüssigkeitsstand unter die min.-Markierung abgesun‐ m
en en
ken, muss, bevor Bremsflüssigkeit ergänzt wird, das Brems‐ t.
Co pier
system überprüft werden (Reparaturmaßnahme).
o
py
rig t. K
ht b chütz
4.46 Leerlaufdrehzahl prüfen, ggf. einstellen

ei V es
olksw ch g
(Dieselmotoren mit Motorkennbuchsta‐
ben AAZ und 1Y)
»Kraftstoffeinspritzung instand setzen« ⇒ Kraftstoffeinspritzung
instand setzen; Rep.-Gr. 23 ; Leerlaufdrehzahl, Leerlaufdreh‐
zahlanhebung und Abregeldrehzahl einstellen »Leerlaufdreh‐
zahl, Leerlaufdrehzahlanhebung und Abregeldrehzahl einstel‐
len«
4.47 Scheinwerfereinstellung: Prüfen, ggf.

Scheinwerfer einstellen
mittel
♦ Scheinwerfer-Einstellgerät -VAS 5046- oder
♦ Scheinwerfer-Einstellgerät -VAS 5047-
Grundsätzlich ist die folgende Prüf- und Einstellbeschreibung für

alle Länder gültig. Beachten Sie jedoch die nationalen Richtlinien
oder Vorschriften des jeweiligen Landes.
Prüf- und Einstellbedingungen:
♦ Reifenfülldruck i.O..
♦ Streuscheiben dürfen weder beschädigt noch verschmutzt

sein.
♦ Reflektoren und Glühlampen i.O..
♦ Fahrzeugbelastung muss hergestellt sein.
Belastung: Mit einer Person oder 75 kg auf dem Fahrersitz bei
sonst unbelastetem Fahrzeug (Leergewicht).
Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeu‐
ges mit vollständig gefülltem Kraftstoffbehälter (mindestens 90
%) einschließlich des Gewichts aller im Betrieb mitgeführten Aus‐
rüstungsteile (z.B. Reserverad, Werkzeug, Wagenheber, Feuer‐
löscher usw.).
Fahrzeug muss einige Meter gerollt bzw. vorne und hinten mehr‐
mals durchgefedert werden, damit sich die Federn setzen.
♦ Fahrzeug und Scheinwerfer-Einstellgerät müssen auf einer
ebenen Fläche stehen ⇒ Bedienungsanleitung des Schein‐
werfer-Einstellgerätes
♦ Fahrzeug bzw. Scheinwerfer-Einstellgerät müssen ausgerich‐
tet sein.
♦ Neigungsmaß muss eingestellt sein.
Neigungsmaß:
♦ Haupt- und Fernscheinwerfer 12 cm
♦ Nebelscheinwerfer 20 cm
An Fahrzeugen mit Leuchtweitenregulierung ist am Schlossträ‐
ger ein Aufkleber mit Neigungsmaß-Angaben in „%“ angebracht.
Nach diesen Angaben müssen die Scheinwerfer eingestellt wer‐
den. Die Prozent-Angabe auf dem Aufkleber ist auf 10 m Projek‐
tionsabstand bezogen. Bei einem Neigungsmaß von z.B. 1,2 %
sind das umgerechnet 12 cm.
♦ Bei Fahrzeugen mit Leuchtweitenregulierung muss das Rän‐
delrad an der Instrumententafel in Grundstellung (-) stehen.
. Die Volkswagen AG
4.47.1 Scheinwerfereinstellung
swage
n AG prüfen
gibt
kei(mit
ne 15°
Einstellinie)
olk Ge
r V wäh
de r lei
ng st
Hauptscheinwerfer:
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Prüfen Sie bitte folgendes:

od
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– Ob bei eingeschaltetem Abblendlicht die waagerechte Hell-

rm
ran
Dunkel-Grenze den Trennstrich -1- der Prüffläche berührt und

, nu
tie
eise
– Ob der Knickpunkt -2- zwischen dem linken waagerechten Teil

hin
und dem rechts ansteigenden Teil der Hell-Dunkel-Grenze,

sich
ugsw
auf der Senkrechten durch die Zentralmarke -3- verläuft. Der

tlich d
helle Kern des Lichtbündels muss sich rechts von der Senk‐
cke, auch ausz
rechten befinden.
he Zwe
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78
ei V esc
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4. Arbeitsbeschreibungen agen AG. Urheberrechtli
Hinweis
♦ Zur leichteren Ermittlung des Knickpunktes -2-, bitte linke

Scheinwerferhälfte (in Fahrtrichtung gesehen) einige Male ab‐
wechselnd abdecken und wieder freigeben. Anschließend
prüfen Sie nochmal das Abblendlicht.
♦ Nach vorschriftsmäßiger Einstellung des Abblendlichtes muss
die Lichtbündelmitte des Fernlichtes auf der Zentralmarke
-3- liegen.
♦ Damit Fehleinstellungen vermieden werden, dürfen Sie die
15° Einstellinie nicht mehr beachten.
Nebelscheinwerfer:
– Prüfen, ob die obere Hell-Dunkel-Grenze die Einstellinie be‐
rührt und über die gesamte Breite des Messschirms waage‐
recht verläuft.
Zusatzscheinwerfer:
Nachträglich eingebaute Zusatzscheinwerfer anderer Systeme
müssen nach den dafür gültigen Richtlinien geprüft bzw. einge‐
stellt werden.
4.47.2 Scheinwerfer einstellen

Scheinwerfer einstellen für das Golf Cabrio 04.98▸ ⇒ Seite 80
ie Volkswagen
.D AG g
n AG ibt k
Hauptscheinwerfer (rechts): lkswage ein
eG
Vo ew
• -A- Höhenverstellung g der äh
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un ist
un
• -B- Seitenverstellungmig
g
eh
od
Beim linken Scheinwerfer sind die beiden Verstellräder spiegel‐

en
er
it G
bildlich angeordnet.
Ga
rm
ran
– Zum Absenken des Scheinwerfers Kreuzschlitzschrauben‐

, nu
tie
dreher in die Öffnung -A- stecken und dahinterliegendes wei‐

eise
hin
ßes Handrad rechtsherum drehen.

sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
Hinweis
Wenn das Handrad im Motorraum zugänglich ist, kann die Ein‐

stellung auch direkt mit dem Handrad durchgeführt werden. Es
ist dann zum Absenken des Scheinwerfers linksherum zu drehen.
he Zwe
Auch die Seiteneinstellung durch die Öffnung -B-, kann bei Zu‐
gänglichkeit im Motorraum mit dem Handrad durchgeführt wer‐
rblic
den.
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olksw ch g
Nebelscheinwerfer (rechts):
– Abdeckkappe für Abschleppöse ausbauen.
– Zum Verringern der Leuchtweite Einstellschraube -1- links he‐
rum drehen. Eine Seitenverstellung ist nicht vorgesehen.
Volkswagen AG
G. Die
Beim linken Scheinwerfer ist wdie
age Einstellschraube spiegelbildlich
nA gibt
kein
angeordnet. Vo
lks eG
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Ga
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tie
4.47.3 Scheinwerfer einstellen für das Golf
eise
hin
Cabriolet 04.98▸
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Hauptscheinwerfer (links):
• -A- Höhenverstellung
• -B- Seitenverstellung
Beim rechten Scheinwerfer sind die beiden Einstellschrauben
spiegelbildlich angeordnet.
iche Z
– Drehen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher an der

erbl
gab
Einstellschraube -Pfeil A- zur Höhenverstellung und an der
w
en
Einstellschraube -Pfeil B- zur Seitenverstellung.
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4.48 Probefahrt durchführen

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Co pier
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Nachfolgende Umfänge sind abhängig von der Fahrzeugausstat‐ .K
py
rig tzt
tung und den gegebenen Möglichkeiten (Stadt/Land).
ht b hü
ei V esc
olksw ch g
Im Rahmen einer Probefahrt beurteilen Sie bitte folgende Um‐
fänge:
– Motor: Leistung, Aussetzer, Leerlaufverhalten, Beschleuni‐
gung
– Kupplung: Anfahrverhalten, Pedalkraft, Geruch
– Schaltung: Leichtgängigkeit, Schalthebelstellung
– Automatisches Getriebe: Wählhebelstellung, Shift-Lock /
Zündschlüsselsperre, Schaltverhalten
– Fuß- und Handbremse: Funktion, Leerweg und Wirkung, ein‐
seitiges Ziehen, Rubbeln, Quietschen
– ABS-Funktion: Bei Durchführung einer ABS-geregelten Brem‐
sung, muss ein Pulsieren am Bremspedal spürbar sein
– Lenkung: Funktion, Lenkungsspiel, Lenkrad in Mittelstellung
bei Geradeausfahrt
– Schiebedach: Funktion
– Geschwindigkeitsregelanlage: Funktion
– Radio: Empfang, GALA, Störgeräusche
– Multifunktionsanzeige (MFA): Funktionen
– Klimaanlage: Funktion
– Fahrzeug: Schiefziehen bei Geradeausfahrt (ebene Fahr‐
bahn)
– Unwucht: Räder, Gelenkwellen, Kardanwelle gen AG t ke
swa ine
olk Ge
– Radlager: Geräusche der V wä
hr
g lei
un st
– Motor: Heißstartverhalten m
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5 Abgasuntersuchung
Hinweis
♦ Bitte beachten Sie die landesspezifischen gesetzlichen

AG. D
ie VoVor‐
lkswagen AG
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schriften. swa
gen t ke
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lk Ge
Vo wä
♦ Die nachfolgend beschriebene Abgasuntersuchung
de
r gilt nur für hr
lei
Länder, in denen keine Abgasuntersuchung
un
g nach landesspe‐ st
un
zifischen Vorschriften durchgeführt
m
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werden muss.
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Intervalle für die Abgasuntersuchung:
it G
Ga
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ran
Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator bzw. Fahrzeuge mit Die‐
, nu
tie
selmotor:
eise
hin
sich
♦ 3 Jahre nach Erstzulassung und dann alle 2 Jahre.
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Für Deutschland gilt: Fahrzeuge zur gewerblichen Personen‐

beförderung, wie z.B. Taxis müssen alle 12 Monate zur Über‐
prüfung.
Abgasuntersuchung für Benzinmotoren ⇒ Seite 82
Abgasuntersuchung für Dieselmotoren ⇒ Seite 107
iche Z
5.1 Abgasuntersuchung für Benzinmotoren

erbl
gab
I diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
w
en
ge
a
♦ Fahrzeuge mit OBD ⇒ Seite 82
uf
nd
die
u
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♦ Fahrzeuge ohne OBD ⇒ Seite 82
se
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5.1.1 Fahrzeuge mit OBD Do

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en en
t. ier
Arbeitsabläufe nach Motorkennbuchstaben:
Co op
py
rig t. K
ht b hütz
AWF, AWG ⇒ Seite 99
ei V esc
olksw ch g
5.1.2 Fahrzeuge ohne OBD

Arbeitsabläufe nach Motorkennbuchstaben:
AFT ⇒ Seite 82
ADY, AGG, AKR, ATU ⇒ Seite 82
AKS ⇒ Seite 82
AEA ⇒ Seite 82
ADZ, AEK, AEX, ANP, APQ ⇒ Seite 82
AEE ⇒ Seite 82
AAA, AAM, ABD, ABF, ABS, ABU, ABV ,ANN, 2E ⇒ Seite 82
5.1.3 Prüfablauf:
mittel
82 5. Abgasuntersuchung
♦ AU-Komplettstation -VAS 6300-
♦ Drehzahlsteller -V.A.G 1788/10-
Hinweis
♦ Eine Abgasuntersuchung ist nur möglich, wenn alle Geräte

ie Volkswagen
der AU-Komplettstation -VAS 6300- ordnungsgemäß,
gen
AG. D laut Be‐AG gibt ke
dienungsanleitung, angeschlossen und
olk miteinander verbun‐
swa ine
Ge
den sind. der V wä
hr
lei
ng st
♦ Alle durchzuführenden Arbeiten
ig werden von der AU-Komplett‐
u un
station -VAS 6300- angezeigt.
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od
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er
♦ Alle für die Abgasuntersuchung benötigten Prüfbedingungen

it G
Ga
und Daten: ⇒ Datenblätter für Abgasuntersuchung

rm
ran
, nu
tie
♦ Beim Abfragen des Fehlerspeichers erkannte Fehler (Motor‐

eise
hin
elektronik) müssen behoben und der Fehlerspeicher gelöscht

sich
worden sein.
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Um Verletzungen von Personen und/oder Zerstörung der

Zünd- und Einspritzanlagen zu vermeiden, sind die Leitungen
der Zündanlage (auch Hochspannungsleitungen) nur bei aus‐

geschalteter Zündung ab- und anzuklemmen.
Prüfvoraussetzungen:
iche Z
• Alle für die Abgasuntersuchung benötigten Prüfbedingungen

und Daten, auf dem AU-Datenblatt für den entsprechenden
erbl
gab
Motor vorhanden.
w
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ge
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• Für Barcode-Einlesung muss das AU-Datenblatt als Papier‐

d
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ausdruck vorhanden sein.

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• Automatisches Getriebe: Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“ .

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• Schaltgetriebe: Schalthebel in Leerlaufstellung

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• Handbremse angezogen
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– Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen.
ei V
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5. Abgasuntersuchung 83
– Führen Sie die Abgasuntersuchung nach den Anweisungen

am Display durch.
– AU-Komplettstation -VAS 6300- bei ausgeschalteter Zündung
am Diagnoseanschluss anschließen.
Startbildschirm:
– Wählen Sie die Schaltfläche -Pfeil-, „Abgasuntersuchung“.
Es erscheint die Übersicht zur Auswahl des jeweiligen AU-Typs.

– Wählen Sie „AU Benzin“ -Pfeil-.
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
lks eG
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ig
Es erscheint die Anzeige für die Aufwärmzeit. m
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sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
iche Z

auf dem Display fort.
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gab
– Wenn die AU-Sollwerteauswahl erscheint, wählen Sie die ent‐

w
en
e
sprechende „AU-Sollwerteauswahl“, -Pfeil-.

g
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die
♦ Entweder, bei einer erstmaligen AU, „Standardvorgabewerte“,

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♦ Oder, wenn eine bereits durchgeführte AU erneut durchge‐

pr
Dok
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führt werden soll, „letztes Fahrzeug“, aus.

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– Betätigen Sie auf der Anzeige „Weiter, “ siehe -Pos. 1-.
t. p
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Fahrzeugdateneingabe:
ht b hü
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olksw ch g
Es erscheint das Fahrzeugdaten-Eingabemenü.
– Tragen Sie an den Positionen -1...7- die Fahrzeugdaten aus

dem Fahrzeugschein ein.
♦ -1- Fahrzeug-Hersteller: „z.B. VOLKSWAGEN -VW“
♦ -2- Fahrzeugtyp: „z.B. Lupo“
♦ -3- Schlüssel-Nr. zu 1:„z.B. 11“
♦ -4- Schlüssel-Nr. zu 2: „z.B. 0603“ (Fahrzeugschein)
♦ -4-Schlüssel-Nr. zu 2.1 (Code zu 2): „z.B. 0603“ (Zulassungs‐
bescheinigung Teil 1)
♦ -5- Schlüssel-Nr. zu 2.2 (Code zu D2): „z.B. 358“ (Zulassungs‐
♦ -6- Motorkennbuchstaben „z.B. AQY“
♦ -7- Kennzeichen: „z.B. WOB-HH 1234“
♦ -8- Fahrzeug-Identnummer: „z.B. WVWZZZ1JZYW123456“
– Tragen Sie an -Pos. 9- den Kilometerstand ein „z.B. 32000“.
Hinweis
♦ Mit der Sprungtaste können weitere Funktionen aufgerufen

werden.
♦ Mit der Sprungtaste kann die Untersuchung abgebrochen wer‐
Die Volkswagen A
den. age
n AG
. G gib
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der hr
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– Wählen Sie „das zum Fahrzeuggentsprechende
un
g Abgassystem st
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aus“ aus, -Pfeil-. m
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AU-Solldateneingabe: od
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Ga
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Hinweis
eise
hin
sich
ugsw
♦ Sind die Sollwerte nicht als Barcode vorhanden, müssen sie

tlich d
manuell eingegeben werden.

cke, auch ausz

und Daten, ⇒ Datenblätter für Abgasuntersuchung.
Manuelle AU-Solldateneingabe:
he Zwe
– Folgen Sie bei der manuellen Dateneingabe den Anweisun‐

gen auf der Anzeige.
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olksw ch g
– Geben Sie, die auf dem AU-Datenblatt, unter „Prüfwerte für

die Abgasuntersuchung“ gezeigten Werte, in folgender Rei‐
herfolge, auf dem Display ein:
1- Prüfdrehzahl (Leerlaufdrehzahl)
2- Warmlaufzeit für Katalysator
3- Motortemperatur
4- erhöhte Leerlaufdrehzahl
5- CO-Gehalt im erhöhten Leerlauf
6- Lambda im erhöhten Leerlauf
7- Leerlaufdrehzahl
8- Wählen sie den Regelsonden-Typ aus, entweder „Sprung‐
sonde“, oder „Breitbandsonde“ -Pos. 1 -.
9- Lambdasondenwert
– Wenn sie alle Daten richtig eingegeben haben, dann betätigen
sie die Taste Weiter - Pfeil-.
AU-Solldateneingabe als Barcode:

– Sind die AU-Solldaten als Barcode vorhanden, lesen Sie den
Barcode vom AU-Datenblatt mit dem Lesestift ein.
Auf dem Display erscheint die Anzeige mit allen erforderlichen . Die Volkswagen AG gib
n AG
Daten. swa
ge t ke
ine
Volk Ge
wä
– Betätigen sie die ▸ Taste -Pfeil- um mit dem Ablauf fortzufah‐ der hr
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ren. igun st
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Ga
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Sichtprüfung:
sich
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– Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display.
tlich d
wecke, auch auszu
– Führen Sie die Sichtprüfungen durch.
– Wenn die Sichtprüfung in Ordnung ist, drücken sie die Schalt‐
flache „i.O.“ -Pfeil-.
iche Z
Hinweis
erbl
gab
Durch drücken der Schaltfläche n.i.O. erfolgt eine Untersuchung.

w
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d
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– Abgassonde in Abgasendrohr einführen.

t
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Hinweis ier
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Co o
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rig t. K
ütz
Der AU Ablauf wird nur weitergeführt, wenn die Messsonde sich
ht b ch
ei V es
ch g
im Abgasendrohr befindet.
olksw
Es wird automatisch zum Prüfbereitschaftstest weitergeschaltet.

Katalysator Konditionierung:
Es wird automatisch zur Warmlaufphase des Katalysators wei‐
tergeschaltet.

Die Messung beginnt, wenn die Motordrehzahl das notwendige
Niveau erreicht hat.
– Halten Sie die Motordrehzahl in dem erforderlichen Drehzahl‐
bereich.
Die verbleibende Restzeit für die Durchführung der Anwärmpha‐
se wird angezeigt - Pfeil A -.
Warmlaufzeit:
Es wird automatisch zu der Anzeige für die Messung der Motor‐
temperatur weitergeschaltet.
Hinweis
Volkswagen AG
G. Die
Diese Anzeige erscheint nur, wenn Motortemperatur
gen
A
noch nicht gibt
kein
swa
80 °C erreicht hat. Vo
lk eG
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ngd rle
ist
– Bringen Sie den Motor auf die
ig erforderliche
u Temperatur. un
m
g
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Messung bei erhöhter Leerlaufdrehzahl:
er
it G
Ga
rm
Es wird automatisch zu der Anzeige für die Messung der erhöhten
ran
, nu
Leerlaufdrehzahl weitergeschaltet.
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu

Hinweis
♦ Mit der → Taste kann man die Messung überspringen, d.h. die
iche Z
AU ist nicht bestanden.

erbl
gab
♦ Mit der ← Taste werden die Messwerte zurückgesetzt, und die

w
en
Prüfung kann wiederholt werden.

ge
auf
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bereich.
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m
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Die verbleibende Restzeit für die Durchführung der Messung wird

ku
m
en en
angezeigt - Pfeil A -. t.
Co opier
py
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ei V es
olksw ch g
Messung Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt:

Es wird automatisch zur Anzeige für die Messung der Leerlaufd‐
rehzahl und des CO-Gehaltes
age
n AG weitergeschaltet. t ke
in sw eG
olk
Die Messung beginnt,
er
V wenn die Motordrehzahl das notwendige
ew
äh
Niveau erreicht
ung hat.
d rle
ist
ig un
Die verbleibende
m Restzeit für die Durchführung der Messung wird
g
eh
angezeigt - Pfeil A -.
od
en
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it G
Ga
Regelsondentest: ⇒ Seite 88
rm
ran
, nu
tie
Es wird automatisch zur Anzeige für den Regelsondentest wei‐
eise
hin
tergeschaltet.
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
bereich.
he Zwe
Auswertung:
rblic
gab
e
Nach Durchlauf der AU, erscheint das Protokoll auf dem Bild‐
w
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e
schirm.
g
au
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f die
u
Das Ergebnis der Prüfung wird angezeigt.

e
se
t
iva
An dieser Stelle können Erläuterungen zur AU eingegeben wer‐

pr
Do
r
fü
den - Pfeil A -. Sie werden dann mit in das Prüfprotokoll über‐

ku
m
en en
nommen. t.
Co opier
py .K
– Bei bestandener AU wählen Sie im Drop-Down Menü tzt
rig ü
ht b h
- Pfeil B - „AU-Plakette zugeteilt“, und das Datum. esc
ei V
olksw ch g
– Bestätigen Sie dann mit „Ja“ , siehe - Pfeil C -.
– Drücken Sie anschließend die Taste ▸ -Pfeil D-.
Nach Bestätigung, werden automatisch die zwei „PRÜFBE‐

SCHEINIGUNGEN“ ausgedruckt.
– Benötigen Sie eine weitere Prüfbescheinigung, so drücken Sie
auf die Schaltfläche - Pfeil A - „Drucken“.
– Nehmen Sie die Abgassonde aus dem Abgasendrohr.
– Drücken Sie anschließend die ▸ Taste - Pfeil B-
Die Abgasuntersuchung ist beendet, es kann eine neue Abgas‐
untersuchung durchgeführt werden.
5.1.4 Prüfung zur Lambda-Regelkreisprüfung

(Regelsondentest)
Motorkennbuchstaben: ADY, AGG, ⇒ Seite 91
AKR
Motorkennbuchstaben: ATU ⇒ Seite 91
Motorkennbuchstaben: AFT, AKS ⇒ Seite 92
Motorkennbuchstaben: ADZ, AEK, ⇒ Seite 93
ANP
Motorkennbuchstaben: AEX, APQ ⇒ Seite 94

Motorkennbuchstaben: AAA, AAM, ⇒ Seite 95
ABD, ABF, ABS, ABU, ABV ,ANN, 2E
5.1.5 Motorkennbuchstabe: AEA,

„Regelkreisprüfung-Grundverfahren“ ist wie folgt durchzuführen:
Innerhalb 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten:
– Unterdruckschlauch von der Einspritzeinheit zum Tempera‐
turregler für Ansaugluftvorwärmung an der Einspritzeinheit
abziehen -Pfeil-.
Das Steuergerät muss die Störgröße erkennen und sie innerhalb
von 60 Sekunden wieder ausregeln.
Bei Anzeige am Display:
– Unterdruckschlauch wieder aufstecken.
Das Steuergerät muss das Abschalten der Störgröße erkennen
und sie innerhalb von 60 Sekunden wieder
lksw
ausregeln.
ie Vo agen AG
AG. D gibt
wa gen kein
lks eG
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Hinweis derV
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un ist
u
♦ Die Regelkreisprüfung
m
ig
gilt auch als bestanden, wenn die Stör‐ n
größe in einer Richtung erkannt und ausgeregelt wurde. g
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en
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it G
♦ Ist die Störgröße nicht erkannt worden, Lambdaregelkreisprü‐ Ga

rm
fung wiederholen. ran

, nu
tie
eise
hin
Weichen die Ist-Werte von den Sollwerten ab: Reparaturmaß‐
sich
ugsw
nahme und erneut Abgasuntersuchung durchführen!

tlich d
cke, auch ausz
Nach Beendigung der Abgasuntersuchung folgende Hinweise

beachten:
♦ Alle Schläuche, Steckverbindungen, die zur Prüfung/Einstel‐

lung abgezogen bzw. getrennt wurden, müssen wieder auf‐
gesteckt bzw. zusammengesteckt werden.
he Zwe
♦ Zusatzaggregate, wie z.B. Servolenkung, automatisches Ge‐

triebe, Klimaanlage betätigen und prüfen, ob der Motor bei
rblic
gab
dieser Belastung einwandfrei durchläuft.

we
en
ge
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5.1.6 Motorkennbuchstaben: AEE, AEX, APQ

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Innerhalb 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten: m

en en
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olksw ch g
– 4-fach Stecker -1- vom Geber für Kühlmitteltemperatur

(00522-2312) -G62- -2- abziehen.
Hinweis
Bei der Prüfung darf die Drosselklappe nicht betätigt werden, da

sonst der abgezogene Stecker von der Eigendiagnose als Fehler
erkannt und im Fehlerspeicher abgelegt wird.
– 4-fach Stecker wieder aufstecken.
Hinweis
Beim Aufstecken ist unbedingt auf korrekten Sitz und ein deutli‐
ches Einrasten des Steckers zu achten.

und sie innerhalb von 60 Sekunden wieder ausregeln.
Hinweis
♦ Die Regelkreisprüfung gilt auch als bestanden, wenn die Stör‐

größe in einer Richtung erkannt und ausgeregelt wurde.
♦ Ist die Störgröße nicht erkannt worden (Lambdaveränderung
zu gering), Lambdaregelkreisprüfung wiederholen.
olkswa
Weichen die Ist-Werte von den Sollwerten
en A ab: Reparaturmaß‐
G. Die
V gen AG
gibt
kein
nahme und erneut Abgasuntersuchung
lkswag
durchführen! eG
o ew
rV äh
Nach Beendigung der Abgasuntersuchung
de folgende Hinweise rle
ng ist
beachten: ig
u un
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olksw ch g
Die Volkswagen A
Golf 1992 ➤ag, eGolf
n AG Cabrio 1994 ➤ , gGolf
. G ib
t keCabrio 1998 ➤ , Golf Variant 19 ...
w ine
Volks Instandhaltung genau Ggenommen
ew - Ausgabe 08.2006
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gd rle
ist
5.1.7 Motorkennbuchstaben: ADY, AGG, un
ig un
m
AKR,
g
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Ga
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ran
Innerhalb 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten: , nu
tie
eise
hin
– Ziehen Sie den Unterdruckschlauch -1- vom Anschlussstut‐
sich
gsw
zen -2-ab.
tlich d
wecke, auch auszu
60 Sekunden wieder ausregeln.
– Unterdruckschlauch am Kraftstoffdruckregler wieder aufste‐
cken.
iche Z
Hinweis
erbl
gab
w
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e

g
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f
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die
u

e
se
t
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zu gering), Lambdaregelkreisprüfung wiederholen, dazu -Tas‐
m
pr
D
te drücken.
ok
r
fü
u
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en en
t. ier
Weichen die Istwerte von den Sollwerten ab: Reparaturmaßnah‐
Co op
py .K
tzt
me und erneut Abgasuntersuchung durchführen!
rig ü
ht b h
ei V esc
olksw ch g
Nach Beendigung der Abgasuntersuchung folgende Hinweise agen AG. Urheberrechtli
beachten:
♦ Zusatzaggregate wie z.B. Servolenkung, automatisches Ge‐
5.1.8 Motorkennbuchstaben: ATU

Innerhalb von 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten:
– Bremspedal mehrmals betätigen.
– Schalten Sie sofort die Störgröße wie folgt aus:
– Bremspedal loslassen (Pedalruhestellung).
Hinweis

♦ Ist die Störgröße nicht erkannt worden, Lambdaregelkreisprü‐
fung wiederholen.


beachten:
5.1.9 Motorkennbuchstaben: AFT, AKS

Innerhalb 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten: G. Die
Volkswagen AG
gibt
agen A kein
sw eG
– Ziehen Sie den Unterdruckschlauch -1- vom Anschlussstut‐
Volk ew
zen -2-ab. g der äh
rle
un ist
un
Das Steuergerät muss die Störgröße erkennen mund
ig
sie innerhalb
60 Sekunden wieder ausregeln.
g
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en
er
it G
– Unterdruckschlauch am Kraftstoffdruckregler wieder aufste‐
Ga
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cken.
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hin
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tlich d
cke, auch ausz
zu gering), Lambdaregelkreisprüfung wiederholen, dazu -Tas‐
te drücken.
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beachten:
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ku
gesteckt bzw. zusammengesteckt werden. m

en re
n
t. pie
Co o
py t. K
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
5.1.10 Motorkennbuchstaben: ADZ, AEK, ANP

Störgröße vorbereiten: Nur Motorkennbuchstabe AEK
– Bauen Sie bei Lambdaregelkreisprüfung die folgenden, zur
AU-Prüfung notwendigen Teile ein:
• -1- Verschlusskappe -034 133 335- (3x)
• -2- Unterdruckleitung 15 mm lang, -N 020 139 1-
• -3- Gewebeschlauch 40 mm lang, -N 020 353 5-
• -4- Winkelstück -034 129 737-
– Ziehen Sie den Schlauch -Pfeil- vom AKF-Behälter ab.
– Bestücken Sie das Winkelstück -4-, wie unten in der Abbildung
gezeigt.
– Stecken Sie das Winkelstück auf den abgezogenen Schlauch
auf, wie in der Abbildung gezeigt.
Hinweis
♦ Unterdruckleitung beim Abschneiden nicht quetschen; Lei‐

tungsquerschnitt muss frei sein.
♦ Prüfen Sie den Innenquerschnitt des Winkelstücks mit Draht
auf freien Durchgang.
n AG
♦ Feilen Sie den Anschluss des Winkelstückskzum
swa leichteren
ge t ke
ine
Einstecken in den Schlauch ggf. etwas dünner.
Vol Ge
wä
der hr
g lei
un st
– Innerhalb 60 Sekunden Störgrößemwie folgt aufschalten:
ig un
g
eh
od
en
er
Motorkennbuchstabe ADZ, ANP:
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
abziehen -Pfeil-. Das Steuergerät muss die Störgröße erken‐
sich
gsw
nen und sie innerhalb von 60 Sekunden wieder ausregeln.

tlich d
wecke, auch auszu
– Unterdruckschlauch wieder aufstecken. Das Steuergerät

muss das Ausschalten der Störgröße erkennen und sie inner‐
halb von 60 Sekunden wieder ausregeln.
Motorkennbuchstabe AEK:
– Innerhalb 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten:
iche Z
erbl
gab
w
en
ge
au
d
f
n
die
e u
se
t
iva
m
pr
Dok
r
fü
m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
– Ziehen Sie die Verschlusskappe -1- von der Leitung -2- ab (die
beiden anderen Verschlusskappen bleiben immer aufge‐
steckt).
– Schalten Sie sofort die Störgröße wie folgt aus:
– Stecken Sie die Verschlusskappe -1- auf die Leitung -2- auf.
Hinweis
♦ Die Regelkreisprüfung gilt auch als bestanden, wenn

G. Die
Volksdie
wagStör‐
en AG
größe in einer Richtung erkannt und ausgeregelt
wag
en A wurde. gibt
kein
lks eG
♦ Ist Vo
die Störgröße nicht erkannt dworden (Lambdaveränderung
ew
er äh
rle
ung ist
ig un
m
g
eh
Maßnahme bei nicht erkannter Störgröße:
od
en
er
it G
Ga
rm
– Verkürzen Sie die Leitung -2- schrittweise, bis die Störgröße
ran
, nu
erkannt wird.
tie
eise
hin
– Entfernen Sie ggf. die Leitung -2- mit Schlauch -3- zum Auf‐
sich
gsw
schalten der Störgröße ganz.
tlich d
wecke, auch auszu
Maßnahme bei nicht ausgeregelter Störgröße:
– Verlängern Sie die Leitung -2- schrittweise um 5 mm, bis Stör‐
größe ausgeregelt werden kann.
Weichen die Ist-Werte von den Soll-Werten ab: Reparaturmaß‐
iche Z

erbl
gab
beachten:
w
en
e

g
au
d
lung abgezogen, bzw. getrennt wurden, müssen wieder auf‐

f
n
die
u
gesteckt, bzw. zusammengesteckt werden.

e
se
t
iva
m
r

p
Dok
r
fü

u
m
en en
dieser Belastung einwandfrei durchläuft. t.
Co opier
py .K
rig
ht b ützt
h
esc
ei V
olksw ch g
beachten:
5.1.11 Motorkennbuchstaben: AEX, APQ

Innerhalb 60 Sekunden Störgröße wie folgt aufschalten:
– 4-fach Stecker -1- vom Geber für Kühlmitteltemperatur

(00522-2312) -G62- -2- abziehen.
Hinweis
Bei der Prüfung darf die Drosselklappe nicht betätigt werden, da

sonst der abgezogene Stecker von der Eigendiagnose als Fehler
erkannt und im Fehlerspeicher abgelegt wird.
– 4-fachStecker wieder aufstecken.
Hinweis
Beim Aufstecken ist unbedingt auf korrekten Sitz und ein deutli‐
ches Einrasten des Steckers zu achten.

Hinweis


beachten: AG. D
ie Volkswagen AG g
ib n t ke
age in
♦ Alle Schläuche, Steckverbindungen,
Vo
lks
w
die zur Prüfung/Einstel‐
eG
ew
lung abgezogen derbzw. getrennt wurden, müssen wieder auf‐
äh
rle
gesteckt bzw.
gungzusammengesteckt werden. ist
u
i n
m
g
eh
od

en
er
it G

Ga
rm
ran
, nu
tie
5.1.12 Motorkennbuchstaben: AAA, AAM,

eise
hin
sich
ABD, ABF, ABS, ABU, ABV ,ANN , 2E

ugsw
tlich d
cke, auch ausz
Regelkreisprüfung-Grundverfahren, Motorkennbuchstaben AAA,

ABV, ⇒ Seite 96 .
Regelkreisprüfung-Grundverfahren, Motorkennbuchstaben
AAM, ABD, ABS, ABU, ANN, ⇒ Seite 96 .
he Zwe
Regelkreisprüfung-Grundverfahren, Motorkennbuchstaben ABF,

⇒ Seite 97 .
rblic
Regelkreisprüfung- Grundverfahren, Motorkennbuchstaben 2E,

gab
e
⇒ Seite 99 .
w
en
ge
au
nd
f die
e u
se
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iva
m
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r
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ku
m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
ch g
95
olksw
Regelkreisprüfung-Grundverfahren, Motorkennbuchstaben AAA,

ABV,
– Schlauch der Kurbelgehäuseabluft am Zylinderkopfdeckel ab‐

ziehen -Pfeil- und verschließen.
– Warten bis sich Lambdaregelung eingeregelt hat (mindestens
20 Sekunden).
– Schlauch öffnen.
Nachdem die Störgröße erkannt wurde, muss sie innerhalb 60
Sekunden wieder ausgeregelt werden.
– Nach Regelkreisprüfung Schlauch wieder aufstecken, dabei

Markierungen für Einbaulage beachten -Pfeil-.
Hinweis
Ist die Störgröße nicht erkannt worden (Lambdaveränderung zu

gering), Lambdaregelkreisprüfung am CO-Messrohr wiederho‐
len, dazu → Taste drücken.
– Protokollausdrucke abwarten.
Bei Fahrzeugen ohne CO-Messrohr:
– Luftmassenmesser am Anschluss zum Luftfilter trennen
(Spannverschlüsse öffnen).
gen AG t ke
– swa
Blende zur Störgrößenaufschaltung einlegen bzw.
ine
zur
Volk Gew Ab‐
schaltung herausnehmen.
der Bei Einlegen der Blende darauf äh
achten, dassng der Innendurchmesser nicht beeinflußt wirdrle(Fin‐ ist
u un
ger im mLuftstrom).
ig
g
eh
od
Die Blende kann aus dünner Pappe gefertigt werden. Maße: In‐
en
er
it G
nendurchmesser 56 mm und Außendurchmesser 73 mm.

Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin

sich
ugsw

tlich d
cke, auch ausz

beachten:

he Zwe

rblic
gab

we
en
e
Regelkreisprüfung-Grundverfahren, Motorkennbuchstaben
g
au
nd
AAM, ABD, ABS, ABU, ANN

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e u
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Do
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ku
m
en en
t.
Co pier
o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g

abziehen -Pfeil- .
– Nachdem die Störgröße erkannt wurde, muss sie innerhalb 60
– Unterdruckschlauch wieder aufstecken.
– Nachdem das Abschalten der Störgröße erkannt wurde, muss
sie innerhalb 60 Sekunden wieder ausgeregelt werden.
Hinweis
Die Regelkreisprüfung gilt auch als bestanden, wenn die Stör‐

Nach Beendigung der Abgasuntersuchung folgende
n AG
. DieHinweise
Volkswagen AG
gibt
beachten: ksw
age kein
e l Ge
Vo wä
♦ Alle Schläuche, Steckverbindungen,
de
r die zur Prüfung/Einstel‐ hr
lei
lung abgezogen bzw. getrennt ungwurden, müssen wieder auf‐ st
ig un
gesteckt bzw. zusammengesteckt
m werden.
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
Regelkreisprüfung-Grundverfahren, Motorkennbuchstaben ABF,
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
iche Z
erbl
gab
w
en
ge
auf
nd
die
u
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se
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m
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r
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m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
– Unterdruckschlauch -1- vom Anschlussstutzen -2- abziehen,

ie Volkswagen AG
AG. D
zuhalten und warten, biswasich
gen die Lambda-Regelung
gibt
keingere‐
ein
gelt hat (mind. 20 Sekunden).
Vo
lks eG
ew
r äh
de rle
– Regelkreisprüfung
un
g wird eingeleitet. ist
ig un
– Innerhalb 60mSekunden Störgröße wie folgt aufschalten:
g
eh
od
en
er
– Zugehaltenen Schlauch öffnen. Das Steuergerät muss die
it G
Ga
Störgröße erkennen und sie innerhalb von 60 Sekunden wie‐
rm
ran
der ausregeln.
, nu
tie
eise
hin
– Schlauch wieder zuhalten. Das Steuergerät muss das Aus‐
sich
ugsw
schalten der Störgröße erkennen und innerhalb von 60 Se‐

kunden wieder ausregeln.
tlich d
cke, auch ausz
– Ist die Störgröße erkannt worden, Prüfung beenden.
Hinweis
he Zwe

rblic
gab
we
en
zu gering), Lambdaregelkreisprüfung am CO- Messrohr wie‐
ge
auf
derholen.
nd
die
e u
se
t
ir va
Weichen die Istwerte von den Sollwerten ab: Reparaturmaßnah‐ m

p
Do
r
fü
ku
m n
en re
Nach Beendigung der Abgasuntersuchung folgende Hinweise pie
t.
Co o
beachten: t. K
py
rig ütz
ht b ch
ei V es
♦ Alle Schläuche, Steckverbindungen, die zur Prüfung/Einstel‐ ch g
olksw
Regelkreisprüfung- Grundverfahren, Motorkennbuchstaben 2E,

– Prüfen Sie an der Leitung zum Bremskraftverstärker, ob Un‐
terdruckschlauch(e) -1- oder Verschlusskappe(n) -2- vorhan‐
den ist(sind).
– Sind nur Verschlusskappen -2- aus Kunststoff vorhanden, ei‐
ne Kappe vorsichtig aufschneiden und durch die Gummiver‐
schlusskappe -034 133 335- ersetzen.
– Drehzahlsteller -V.A.G 1788/10- einbauen.
– Unterdruckleitung bzw. Schlauch -1- oder Verschlusskappe
-2- vorsichtig abziehen.
– Nachdem die Störgröße erkannt wurde, muss sie innerhalb 60
– Unterdruckleitung bzw. Schlauch -1- oder Verschlusskappe
-2- wieder Aufstecken.
– Nachdem das Abschalten der Störgröße erkannt wurde, muss
sie innerhalb 60 Sekunden wieder ausgeregelt werden.
Hinweis

zu gering), Lambdaregelkreisprüfung am CO-Messrohr wie‐
derholen. Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
w eG
– Protokollausdrucke abwarten. Volk
s
ew
er äh
d rle
Nach Beendigung der Abgasuntersuchung, wenn die ung Istwerte im ist
un
Sollwertbereich sind, folgende Hinweise beachten:
m
ig
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
5.1.13 Abgasuntersuchung für Benzinmotoren

mit OBD: Motorkennbuchstaben AWF,
AWG
he Zwe
Hinweis
rblic
gab
we
en
♦ Die folgende Beschreibung bezieht sich auf Fahrzeuge, die

ge
mit „On-Board-Diagnose“, OBD mit geregeltem Katalysator

u
nd
f die
u
ausgestattet sind.
e
se
t
iva
♦ Die OBD überwacht alle Bauteile und Teilsysteme, die Ein‐

pr
Do
r
fluss auf die Abgasqualität haben.

fü
ku
m
en en
t.
Co pier
o
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfs‐ .K
py
rig tzt
mittel
ht b hü
ei V esc
olksw ch g

gen AG t ke
swa ine
Volk Ge
wä
er hr
g d lei
gun st
un
i
m
g
eh
od
♦ OBD-Adapterleitung -VAS 5052/16-
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
Hinweis
eise
hin
sich
gsw
tlich d
der AU-Komplettstation -VAS 6300- ordnungsgemäß, laut Be‐
wecke, auch auszu
dienungsanleitung, angeschlossen und miteinander verbun‐
den sind.
♦ Alle durchzuführenden Arbeiten werden von der AU-Komplett‐
iche Z

erbl
gab
♦ Beim Abfragen des Fehlerspeichers erkannte Fehler (Motor‐
elektronik) müssen behoben und der Fehlerspeicher gelöscht
w
en
ge
worden sein.
au
d
f
n
die
u
♦ Um Verletzungen von Personen und/oder Zerstörung der

e
se
t
iva
Zünd- und Einspritzanlagen zu vermeiden, sind die Leitungen

m
pr
der Zündanlage (auch Hochspannungsleitungen) nur bei aus‐ Dok

r
fü
geschalteter Zündung ab- und anzuklemmen.

m
en en
t.
Co pier
o
py t. K
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
Motor vorhanden.
• Für Barcode-Einlesung muss das AU-Datenblatt als Papier‐
ausdruck vorhanden sein.
• Automatisches Getriebe: Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“ .
am Display durch.
– AU-Komplettstation -VAS 6300- bei ausgeschalteter Zündung
am Diagnoseanschluss anschließen.
Einbaulage vom Diagnoseanschluss.
Die Volkswagen A
Golf 1992 ➤ , Golf Cabrio 1994 e➤
n A,GGolf Cabrio 1998 g➤
. G ib
t ,keGolf Variant 19 ...
wag ine
Instandhaltung
Volks genau genommen - Ausgabe
Ge
w 08.2006
er äh
gd rle
ist
Startbildschirm: ig
un
un
m
g
– Wählen Sie die Schaltfläche -Pfeil-, „Abgasuntersuchung“ .
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
iche Z
– Wählen Sie „AU Benzin“ -Pfeil-.

erbl
gab
w
en
ge
auf
nd
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ku
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t.
Co pier
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rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
Es erscheint die Anzeige für die Aufwärmzeit.

– Wenn die AU-Sollwerteauswahl erscheint, wählen Sie die ent‐
sprechende „AU-Sollwerteauswahl“, -Pfeil-.
♦ Entweder, bei einer erstmaligen AU, „Standardvorgabewerte“,
♦ Oder, wenn eine bereits durchgeführte AU erneut durchge‐
führt werden soll, „letztes Fahrzeug“, aus.
– Betätigen Sie auf der Anzeige „Weiter, “ siehe -Pos. 1-.
– Tragen Sie an den Positionen -1...7- die Fahrzeugdaten aus

dem Fahrzeugschein ein.
♦ -2- Fahrzeugtyp: „z.B. Lupo“
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt
♦ -5- Schlüssel-Nr. zu 2.2 (Code zu D2): „z.B. 358“ (Zulassungs‐swagen kein
eG
bescheinigung Teil 1) rV
olk ew
äh
de rle
♦ -6- Motorkennbuchstaben „z.B. AQY“ ung ist
un
ig
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
Hinweis
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Mit der Taste Sprung können weitere Funktionen aufgerufen
werden.
♦ Mit der Taste Sprung kann die Untersuchung abgebrochen
werden.
iche Z
– Wählen Sie „mit OBD“ aus, -Pfeil-.

erbl
gab
AU-Solldateneingabe:
w
en
ge
au
d
f
n
die
e u
se
Hinweis
t
iva
m
pr
Dok
r
fü
♦ Sind die Sollwerte nicht als Barcode vorhanden, müssen sie

u
m
en en
manuell eingegeben werden. ier
t. p
Co o
py .K
tzt
rig ü
ht b h
esc
und Daten, siehe AU-Datenblatt für den entsprechenden Mo‐
ei V
olksw ch g
tor.

herfolge, auf dem Display ein:
1- Prüfdrehzahl (Leerlaufdrehzahl)
2- Warmlaufzeit für Katalysator
3- Motortemperatur
4- erhöhte Leerlaufdrehzahl
5- CO-Gehalt im erhöhten Leerlauf
6- Lambda im erhöhten Leerlauf
7- Leerlaufdrehzahl
8- Wählen sie den Regelsonden-Typ aus, entweder »Sprung‐
sonde«, oder »Breitbandsonde« -Pos. 1 -.
9- Lambdasondenwert
– Wenn sie alle Daten richtig eingegeben haben, dann betätigen
sie die Taste »Weiter« - Pfeil-. ie Volkswagen
AG. D AG g
ibt k
wagen ein
eG
AU-Solldateneingabe als Barcode: Vo
lks ew
r äh
de rle
– Sind die AU-Solldaten als Barcode vorhanden,
ng lesen Sie den ist
gu un
Barcode vom AU-Datenblatt mit demm Lesestift ein.
i
g
eh
od
Auf dem Display erscheint die Anzeige mit allen erforderlichen
en
er
it G
Daten.
Ga
rm
ran
– Betätigen sie die ▸ Taste -Pfeil-um mit dem Ablauf fortzufah‐
, nu
tie
ren.
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
Sichtprüfung:
he Zwe

rblic
gab
– Wenn die Sichtprüfung in Ordnung ist, drücken sie die Schalt‐
we
flache „i.O.“ -Pfeil-.

en
ge
au
nd
f die
e u
se
Hinweis
t
iva
m
pr
Do
r
fü
ku
Durch drücken der Schaltfläche n.i.O. erfolgt eine Untersuchung

m
en en
t.
Co pier
o
py
rig t. K
ht b hütz
Wir befinden uns in der Sichtprüfungs-Anzeige mit der Aufforde‐
ei V esc
olksw ch g
rung den Diagnosestecker anzuschließen - Pfeil A -, sowie die
MI-Lampe zu prüfen - Pfeil B -.

– Schalten Sie die Zündung aus.
– Stecken Sie den Stecker der Diagnoseleitung auf den EOBD-
Anschluss.
– Schalten Sie die Zündung ein.

ie Volkswagen AG g
AG. D ibt
– Nehmen sie die Sichtprüfung der „MI-Lampe“vor.
swa
gen kein
eG
olk ew
– r V die Schaltfläche „Lam‐
Wenn Lampe leuchtet, drücken Siedeauf äh
rle
pe An“ - Pfeil C -. un
g ist
un
ig
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display, siehe
- Pfeil C - und - Pfeil A -.
iche Z
erbl
gab
w
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ge
auf
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Do
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ku
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t.
Co pier
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py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
ch g
♦ Bitte Motor starten.
olksw
♦ Sichtprüfung der MI-Lampe -1- durchführen.

– Abgassonde in Abgasendrohr einführen.
Hinweis
Der AU Ablauf wird nur weitergeführt, wenn die Messsonde sich

im Abgasendrohr befindet.
Es wird automatisch zum Prüfbereitschaftstest weitergeschaltet.

Hier wird überprüft, ob alle vom Steuergerät unterstützten Prüf‐
bereitschaftstests durchlaufen sind.
Hinweis
♦ Sind alle Anzeigewerte auf Null gesetzt, wird keine Regelson‐

den-Prüfung durchgeführt.
♦ Sind nicht alle Anzeigewerte auf Null gesetzt, wird später eine
Regelsonden-Prüfung durchgeführt.
– Bestätigen Sie den Zustand der „MI-Lampe“ - Pfeil B-.

Katalysator Konditionierung:
Es wird automatisch zur Warmlaufphase des Katalysators wei‐
tergeschaltet.

Niveau erreicht hat. ie Volkswagen .D AG g
n AG ibt
– Halten Sie die Motordrehzahllkin
swadem erforderlichen Drehzahl‐ine G
ge ke
bereich. er
Vo ew
äh
gd rle
Die verbleibende Restzeit
ig für die Durchführung der Anwärmpha‐
un ist
un
se wird angezeigt - Pfeil
m A -.
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
Warmlaufzeit:
tlich d
cke, auch ausz

temperatur weitergeschaltet.

he Zwe
Hinweis
rblic
Diese Anzeige erscheint nur, wenn Motortemperatur noch nicht

gab
80 °C erreicht hat.
we
en
ge
au
nd
– Bringen Sie den Motor auf die erforderliche Temperatur.

die
e u
se
t
iva
m
pr
Do
r
fü
ku
m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
Messung bei erhöhter Leerlaufdrehzahl:

Es wird automatisch zu der Anzeige für die Messung der erhöhten
Leerlaufdrehzahl weitergeschaltet.
Hinweis
♦ Mit der ← Taste werden die Messwerte zurückgesetzt, und die

bereich.
Messung Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt:

Es wird automatisch zur Anzeige für die Messung der Leerlaufd‐
rehzahl und des CO-Gehaltes weitergeschaltet.
angezeigt - Pfeil A -. AG. D
ie Volkswagen AG g
ib
gen t ke
Regelsondentest: lkswa ine
Ge
r Vo wä
de hr
lei
ung st
ig un
Hinweis m
g
eh
od
en
er
Der Regelsondentest wird nur durchgeführt, wenn beim Prüfbe‐

it G
Ga
reitschaftstest „NICHT“ alle Anzeigewerte auf Null gesetzt sind.

rm
ran
, nu
tie
eise
hin
Es wird automatisch zur Anzeige für den Regelsondentest wei‐

sich
tergeschaltet.
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
Hinweis
Der Regelsondentest wird für jede Lambdasonde einzeln durch‐

geführt.
he Zwe

rblic

gab
we
en

ge
bereich.
u
nd
f die
u

e
se
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ku
m n
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t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
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olksw ch g
ie VolkswagInstandhaltung
en AG genau genommen - Ausgabe 08.2006
AG. D g ibt k
gen ein
kswa eG
Auswertung: Vo
l ew
er äh
gd rle
Nach Durchlauf der
ig
u AU,
n erscheint das Protokoll auf dem Bild‐ ist
un
schirm. m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
den - Pfeil A -. Sie werden dann mit in das Prüfprotokoll über‐
tie
nommen.
eise
hin
sich
ugsw
– Bei bestandener AU wählen Sie im Drop-Down Menü
tlich d
- Pfeil B - „AU-Plakette zugeteilt“, und das Datum.
cke, auch ausz
– Bestätigen Sie dann mit „Ja“ , siehe - Pfeil C -.
Nach Bestätigung, werden automatisch die zwei „PRÜFBE‐
SCHEINIGUNGEN“ ausgedruckt.
he Zwe
– Benötigen Sie eine weitere Prüfbescheinigung, so drücken Sie

auf die Schaltfläche - Pfeil A - „Drucken“.
rblic
gab
we
en
ge
a
uf
nd
die
e u
– Drücken Sie anschließend die → Taste - Pfeil B-
se
t
ir va
m
p
Do
r
fü
ku
m
untersuchung durchgeführt werden. en
t. pier
en
Co o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
5.2 Abgasuntersuchung Dieselmotoren

Abgasuntersuchung für Dieselmotoren ohne OBD mit Dieseltes‐
ter V.A.G 1743 ⇒ Seite 107
Abgasuntersuchung für Dieselmotoren ohne OBD mit AU-Kom‐
plettstation VAS 6300 ⇒ Seite 114
5.2.1 Abgasuntersuchung für Dieselmotoren

ohne OBD mit Dieseltester V.A.G 1743
Der Prüfablauf ist ausgelegt für die Prüfung mit der Prüfgeräte‐
kombination für Abgasuntersuchung.
mittel
♦ Dieseltester -V.A.G 1743-
♦ Drehzahladapter -VAS 5087 A-
♦ oder
♦ Drehzahladapter -VAS 6296-
♦ Daten-Lesegerät -V.A.G 1798- G. Die
Volkswagen AG
gibt
agen A kein
♦ oder Volk
sw eG
ew
er äh
♦ Daten-Lesegerät -V.A.G 1799- ng
d rle
ist
u un
ig
♦ ⇒ Datenblätter für Abgasuntersuchung m
g
eh
od
en
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it G
Ga
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Hinweis
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Die Prüfung sollte nach Möglichkeit im Anschluss an die Pro‐

befahrt und im Freien durchgeführt werden. Ist dies aus be‐
stimmten Gründen (Witterung, Lärmüberschreitung in Wohn‐
gebieten) nicht möglich, kann die Prüfung auch in der
Werkstatt durchgeführt werden.
♦ Aus Geräuschgründen soll die Motorraumklappe während der
iche Z
Messung bis zur ersten Einrastung geschlossen werden.

erbl
gab
Sichtprüfung der schadstoffbeeinflussenden Bauteile durchfüh‐
w
en
ren
ge
auf
nd
– Sichtprüfung durchführen auf:
die
u
te
se
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♦ Vorhandensein
ir v
m
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Do
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♦ Vollständigkeit
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t. pier
♦ Dichtigkeit
Co o
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ht b ützt
h
♦ und Beschädigung esc
ei V
olksw ch g
Hinweis
Werden Mängel festgestellt, sind diese zu beheben.
Prüfbedingungen
• Motortemperatur mindestens 80 °C
• Kein Fehler im Fehlerspeicher
n AG
Prüfgeräte anschließen
swa
ge t ke
ine
olk Ge
V wä
Dieseltester
der -V.A.G 1743- nach Bedienungsanleitung hr anschlie‐
lei
ßen.igung st
un
m
Beschreibung, Messverfahren, Gerätefunktion, Inbetriebnahme
g
eh
od
en
und Bedienung ⇒ Bedienungsanleitung V.A.G 1743
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
Hinweis
eise
hin
sich
ugsw
♦ Bei Motoren, bei denen das Loch für den OT-Geber nicht bzw.
tlich d
schwer zugänglich ist oder groß ist, können Sie anstelle des
cke, auch ausz
OT-Gebers den Drehzahladapter -VAS 5087 A- verwenden.
♦ Die Verwendung vom Klemmgeber (für Zyl. 1) des Dieseltes‐
ters ist nicht möglich.
he Zwe
– Schließen Sie das Drehzahladapter -VAS 5087 A- bei ausge‐

schalteter Zündung wie folgt an.
rblic
gab
we
en
e
Hinweis
g
au
nd
f die
e u
♦ Bitte Bedienungsanleitung für den Drehzahladapter -VAS se

t
iva
m
5087 A- beachten!
pr
Do
r
fü
ku
m
♦ Unbedingt die in der Bedienungsanleitung vorhandenen Si‐
en en
t. ier
cherheitshinweise beachten!
Co op
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
– Klemmen Sie das Adapterkabel -VAS 1587/3- von dem Out‐ ch g
olksw
put-Anschluss des Drehzahladapter -VAS 5087 A- an den
Klemmgebereingang des Dieseltester -V.A.G 1743- an
– Drehen Sie den Schalter für die Zylinderzahl auf „4“ für 4 Zyl.
Motor.
– Schließen Sie die eine Leitung vom Adapter -VAS 5087/1- an
den Drehzahladapter -VAS 5087 A- (Buchse VAS 5087/1) an.
– Mit der anderen Leitung vom Adapter -VAS 5087/1- stellen Sie
bitte eine Verbindung zur Fahrzeugbatterie her, dazu:
♦ rote Klemme an Plus
♦ schwarze Klemme an Minus.
Hinweis
♦ Wenn Sie den Drehzahladapter -VAS 5087 A- verwenden drü‐

cken Sie die Taste „Start“ Für ca. 10 Sekunden muss die rote
Signallampe blinken. Danach muss die grüne SignallampeG. Die
Volkswagen AG
gibt
leuchten. agen A kein
sw e lk Ge
Vo wä
♦ Am Zündungstester -V.A.G 1767- muss jetzt
de die Motordreh‐
r hr
lei
zahl angezeigt werden. un
g st
un
ig
m
♦ Wird die Motordrehzahl falsch oder gar nicht angezeigt: ⇒
g
eh
od
Bedienungsanleitung des VAS 5087
en
er
it G
Ga
rm
ran
Prüfablauf
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
– Am Daten-Lesegerät F2 Taste für „AU Diesel“ drücken.
tlich d
wecke, auch auszu
Fahrzeugidentkarte bitte einstecken !!
Manuelle Eingabe mit -> Taste
– Über die Tastatur des Daten-Lesegerätes folgende Fahrzeu‐

gidentdaten eingeben:
iche Z
♦ Amtliches Kennzeichen
erbl
gab
w
en
♦ Fahrzeughersteller = „NR. 2“
ge
au
d
♦ Schlüsselnummer = „zu NR. 2“
f
n
die
e u
se
t
iva
♦ Fahrzeugtyp = „NR. 3“ m
pr
Dok
r
♦ Schlüsselnummer = „zu NR. 3“ (die ersten 3 Stellen)

fü
m n
en re
t. pie
♦ Fahrzeugidentnummer = „NR. 4“
Co o
py
rig t. K
ütz
♦ Motorkennbuchstabe
ht b ch
ei V es
olksw ch g
♦ Kilometerstand
– Eingegebene Fahrzeugidentdaten durch Drücken der Q Taste
quittieren.
Eingabe überprüfen mit -> Taste
Weiter mit Q - Taste
– Eingegebene Fahrzeugidentdaten mit der Q Taste quittieren.

Strich-Code einlesen
Manuelle Eingabe mit der -> Taste
– Mit dem Lesestift des Datenlesegerät Sollwerte eingeben, da‐

zu Lesestift über den entsprechenden Strichcode des Daten‐
blattes im Ordner „Abgasuntersuchung“ ziehen.
oder
– Mit der → Taste manuelle Eingabe nach den Anweisungen am
Display des Datenlesegerätes durchführen.
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
Bei Anzeige am Display: wagen ein
lks eG
r Vo ew
äh
Eingabe überprüfen mit der -> Taste de rle
Weiter mit der Q - Taste ng ist
u un
ig
m
g
– Eingegebene bzw. eingelesene Fahrzeugdaten mit der Q
eh
od
en
er
Taste bestätigen.
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
Sichtprüfung i.O = j nicht i.O = n
sich
ugsw
– Ergebnis der Sichtprüfung eingeben.
tlich d
cke, auch ausz
F1 Temperaturmessung mit Messfühler
F2 Temperaturmessung manuell eingeben
he Zwe
– F1 Taste für „Temperaturmessung mit Messfühler“ drücken.
– Wenn Motoröltemperatur 80 °C erreicht hat, Messfühler he‐

rblic
rausziehen und Ölmessstab bis zum Anschlag hineinschie‐
gab
ben.
we
en
ge
a
– Prüfablauf durch Drücken der Q Taste fortsetzen.
uf
nd
die
e u
se
t
ir va
m
p
Do
r
fü
ku
Leerlaufdrehzahl -> m
Drehz. IST xxxx/min SOLL xxxx/min en en
t.
Co pier
o
– → Taste drücken.
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
Leerlaufdrehzahl nicht im Sollwertbereich:
olksw ch g
– Bei Motorkennbuchstaben AEY, AFN, AHU und 1Z ist die

Drehzahl nicht einstellbar, Reparaturmaßnahme durchführen!
Bei Motorkennbuchstaben AAZ und 1Y , Drehzahl durch Ver‐
drehen der Einstellschraube -1- einstellen.
– Liegen die Werte nicht im Sollwertbereich muss eine Repara‐
turmaßnahme durchgeführt werden.
– Prüfablauf durch Drücken der Q Taste fortsetzen.
Abregeldrehzahl 5 sec.
Drehz. IST xxxx/min SOLL xxxx...xxxx/min
– Gaspedal für vorgegebene Sollzeit ganz durchtreten und fest‐

halten.
ACHTUNG!
Wird die Abregeldrehzahl überschritten, sofort vom Gaspedal

gehen und Reparaturmaßnahme durchführen.

Abregeldrehzahl ->
Drehz. IST xxxx/min SOLL xxxx...xxxx/min
– Gaspedal loslassen.
– Ist-Wert überprüfen, dazu mit der → Taste die Ist-Wert-Anzei‐
ge weiterschalten.
Abregeldrehzahl nicht im Sollwertbereich:
– Bei Motorkennbuchstaben AEY, AFN, AHU und 1Z ist die

Drehzahl nicht einstellbar, Reparaturmaßnahme durchführen!
Bei Motorkennbuchstaben AAZ und 1Y , Drehzahl wie folgt
einstellen:
– Kontermutter der Einstellschraube -2- einstellen.
– Einstellschraube kontern.
– Prüfablauf durch drücken der Q Taste fortsetzen.
Leerlaufdrehzahl 1. Messung 15 sec
Drehz. IST xxxx/min SOLL xxx...xxxx/min
– Das Datenlesegerät übernimmt innerhalb der 15 Sekunden

die Ist-Werte.
Datenübertragung zum Dieseltester
Fahrpedal schnell durchtreten
– Gaspedal ganz durchtreten und festhalten.

Freie Beschleunigung läuft
– Gaspedal weiterhin durchgetreten halten.

Das Datenlesegerät übernimmt innerhalb der 15 Sekunden die
ie Volkswagen AG g
Ist-Werte. gen AG. D ibt k
a ein
ksw eG
rV
ol ew
äh
e
gd rle
ist
un Dieseltester
Datenübertragung zum un
ig schnell durchtreten
Fahrpedal
m
g
eh
od
en

er
it G
Ga
rm

ran
, nu
tie
eise
hin

sich

ugsw
tlich d

cke, auch ausz


he Zwe
rblic
gab
Ist-Werte.
we
en
e

g
auf
nd
die
e u

se
t
ir va

m
p
Do
r
fü

ku
m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g


Ist-Werte.

gen AG t ke
Datenübertragung zum Dieseltester swa ine
Freie Beschleunigung läuft Volk Ge
wä
er hr
g d lei
– Gaspedal weiterhin durchgetreten halten. gun st
un
i
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
Trübungs-Spitzenwert ->
ran
IST x,xx/m SOLL x...x,xx/m
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Trübungs-Mittelwert ->
iche Z
Bei Anzeige im Display:

erbl
Trübungs-Bandbreite -> gab

w
en
ge
au
d
n
die
e u
se
t
iva
Bei Anzeige im Display:

m
pr
Dok
r
fü
m
Prüfung i.O. Weiter mit der Q-Taste en en
Prüfung wiederholen mit der F1 Taste t.
Co pier
o
py
rig t. K
– Q Taste drücken.
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
Hinweis
♦ Bei Anzeige am Display:

♦ F1 Taste drücken und Prüfung wiederholen, bzw Reparatur‐
maßnahme durchführen.
Prüfung n.i.O Weiter mit der Q - Taste
Prüfung wiederholen mit der F1 - Taste

Eingabe von Erläuterungen mit -> Taste
Weiter mit der Q - Taste
– Gegebenenfalls Erläuterungen nach Drücken der → Taste

eingeben.
– Q Taste drücken.

Prüfer auswählen / manuelle Eingabe F3
F1 XXXXX F2 XXXXX
– Mit F1 bis F3 Taste Prüfer anwählen, bzw. Name eingeben.

– Q Taste drücken, Protokollausdruck abwarten.
– Prüfung durch Drücken der F2 Taste beenden.
5.2.2 Abgasuntersuchung für Dieselmotoren

ohne OBD mit AU-Komplettstation VAS
6300
Vorsicht!
• Beachten Sie in der Bedienungsanleitung vom VAS 6300

die „HINWEISE ZU IHRER SICHERHEIT, ZUM SCHUTZ
VON GERÄTEN UND FAHRZEUGKOMPONENTEN !“
Hinweis
Die folgende Beschreibung bezieht sich auf Fahrzeuge, die nicht

mit „On-Board-Diagnose“, OBD ausgestattet sind.

mittel AG. D
ie Volkswagen AG g
i n bt k
age ein
Vo
lks
w eG
ew
r äh
de rle
ung ist
ig un
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
♦ OBD-Adapterleitung -VAS 5052/16-

iche Z
Hinweis
erbl
gab

w
en
e
der AU-Komplettstation -VAS 6300- ordnungsgemäß, laut Be‐

g
au
d
dienungsanleitung, angeschlossen und miteinander verbun‐

f
n
die
u
den sind.
e
se
t
iva
m
r
♦ Alle durchzuführenden Arbeiten werden von der AU-Komplett‐

p
Dok
r
fü

u
m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
114
olksw ch g
Motor vorhanden.
• Soll eine Barcode-Einlesung der AU- Solldaten vorgenommen
werden, muss das AU-Datenblatt als Papierausdruck vorhan‐
den sein
• Automatisches Getriebe: Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“.
am Display durch.
Startbildschirm:
– Wählen Sie die Schaltfläche „Abgasuntersuchung“ -Pfeil-.
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
er äh
g d rle
un ist
un
– Wählen Sie
m
i „AU Diesel“ -Pfeil-.
g
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
Es erscheint die Anzeige für die Aufwärmzeit.

rblic
gab
we
en
ge
au
nd
f die
e u
se
t
iva
m
pr
Do
r
fü
ku
m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g

– Wenn die AU-Sollwerteauswahl
G. Die
Volerscheint,
kswagen AG wählen Sie die ent‐
sprechende „AU-Sollwerteauswahl“
w agen A -Pfeil-.gibt kein
s eG
olk e
♦ Entweder, bei
de
r Veiner erstmaligen AU, „Standardvorgabewerte“,
wä
hr
lei
ng s
♦ oder, wenn
ig
u eine bereits durchgeführte AU erneut durchgeführt
tu
n
werden soll, „letztes Fahrzeug“, aus.
m
g
eh
od
en
er
– Betätigen Sie auf der Anzeige „Weiter“ -Pos. 1-.
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Hinweis
♦ Der bisherige sogenannte Fahrzeugschein wird bei den neuen
Fahrzeugmodellen Zulassungsbescheinigung Teil 1 genannt.
♦ Der bisherige sogenannte Fahrzeugbrief wird bei den neuen
Fahrzeugmodellen jetzt Zulassungsbescheinigung Teil 2 ge‐
iche Z
nannt.
erbl
gab
w
en
ge
a
uf
nd
die
u
te
♦ -2- Fahrzeugtyp: „z.B. Golf“

se
ir va
m
p
Do

r
fü
ku
m
en en
♦ -4- Schlüssel-Nr. zu 2: „z.B. 0603“ (Fahrzeugschein) ier
t. p
Co o
py .K
tzt
rig ü
ht b h
esc
ei V
olksw ch g
♦ -5- Schlüssel-Nr. zu 2.2 (Code zu D2): „z.B. 358“ (Zulassungs‐
♦ -6- Motorkennbuchstaben „z.B. AQY“
Hinweis
♦ Mit der Sprung Taste können weitere Funktionen aufgerufen

werden.
♦ Mit der Sprung Taste kann die Untersuchung abgebrochen
werden.
– Wählen Sie „Diesel unter 3,5t“ oder „Diesel über 3,5t“ aus,
-Pfeil-.
AU-Solldateneingabe:
Die Solldaten können unterschiedlich eingegeben werden:
♦ 1. durch manuelle Eingabe
♦ 2. durch Barcodeeingabe vom AU- Datenblatt
♦ 3. durch den ELSA- Webservice
Hinweis
♦ Um den ELSA- Webservice nutzen zu können, muss das VAS

5052, mit dem die Abgasuntersuchung durchgeführt wird, im
Werkstattnetz integriert sein.
♦ Beim ELSA- Webservice werden die Fahrzeugsolldaten au‐
tomatisch über das Netzwerk in die entsprechende Maske
übernommen.
Hinweis
Volkswagen AG
G. Die gibt
g en A kein
Alle für die Abgasuntersuchung
olk
swa
benötigten Prüfbedingungen
eG
ew
und
Daten ⇒ Datenblätter
er V für Abgasuntersuchung für den entsprech‐
äh
enden Motor. gd rle
ist
un un
ig
m
g
eh
od
en

er
it G
Ga

rm
ran
, nu

tie
eise

hin
sich
henfolge, auf dem Display ein:

gsw
tlich d
wecke, auch auszu
1- Drehzahl für Konditionierung

2- Anzahl Gasstöße für Konditionierung

3- Motoröltemperatur (Mindestwert)
4- Wählen Sie die Methode zur Motoröltemperaturmessung
aus
iche Z
5- Leerlaufdrehzahl
erbl
gab
6- Abregeldrehzahl
w
en
ge
au
7- Abregeldrehzahl Messzeit (1sec)

d
f
n
die
e u
8- Trübungswert (arithm. Mittel)

se
t
iva
m
pr
9- Wählen Sie den Sondentyp (Nr. der Sonde) aus

ok
r
fü
m
en en
10 - Wählen Sie den Messmodus aus ier
t. p
Co o
py .K
tzt
11 - Messzeitanteil
rig ü
ht b h
ei V esc
olksw ch g
– Wenn Sie alle Daten richtig eingegeben haben, dann betäti‐ agen AG. Urheberrechtli
gen Sie die → Taste -Pfeil-.
AU-Solldateneingabe als Barcode:
– Sind die AU-Solldaten als Barcode vorhanden, lesen Sie den
Barcode vom AU-Datenblatt mit dem Lesestift ein.
Auf dem Display erscheint die Anzeige -1- mit allen erforderlichen
Daten.
– Betätigen Sie die → Taste -Pfeil-, um mit dem Ablauf fortzu‐
fahren.
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
Volk ew
er äh
d rle
ung ist
ig un
m
g
eh
od
en
er
it G
Sichtprüfung:
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
– Wenn die Sichtprüfung in Ordnung ist, drücken Sie die Schalt‐
tlich d
cke, auch ausz
flache „i. O.“ -Pfeil-.
Hinweis
he Zwe
Durch Drücken der Schaltfläche n. i. O. erfolgt eine Untersu‐

chung.
rblic
gab
Diagnosestecker anschließen:
we
en
ge
• Zündung ist ausgeschaltet.
au
nd
f die
e u
se
t
Wir befinden uns in der Sichtprüfungs-Anzeige mit der Aufforde‐

iva
m
r
rung den Diagnosestecker anzuschließen -Pfeil A-.

p
Do
r
fü
ku
m
en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
– Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display, -Pfeil A- und

-Pfeil B-.
– Stecken Sie den Stecker der Diagnoseleitung auf den EOBD-
Anschluss ⇒ Seite 23 .
Konditionierung:
– Starten Sie den Motor.
In der Konditionierungsphase werden der Motor und evtl. Abgas‐
reinigungsanlagen durch Gasstöße auf Betriebstemperatur ge‐
bracht und somit auf die Abgasuntersuchung vorbereitet.

bereich.
Sollten Sie sicher sein dass Sie keine Konditionierung benötigen,age
n AG t ke
ine
betätigen Sie die → Taste -Pfeil- um zur nächsten Messung olzu
ksw Ge
wä
gelangen. rV
de g
hr
lei
un st
Messung der Motortemperatur: m
ig un
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
temperatur weitergeschaltet. gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Hinweis
♦ Diese Anzeige erscheint nur, wenn Motortemperatur noch

iche Z
nicht 80 °C erreicht hat.

erbl
gab
♦ Die Abgassonde noch nicht in das Abgasendrohr einführen.
w
en
e
♦ Über die Taste „Alternativeingabe“ -Pfeil- können zum Messen

g
auf
d
der Motortemperatur andere Messwertaufnehmer angewählt

n
die
u
werden. Der Messwert muss anschließend manuell eingetra‐

te
se
ir va
m
gen werden. in der Auswertungsmaske und im Protokollaus‐
p
Do
druck am Ende der Abgasuntersuchung wird der gemessene
r
fü
ku
m
Wert durch ein # gekennzeichnet. en
en
t.
Co pier
o
♦ Die Schaltfläche „Alternativeingabe“ ist nur aktiv, wenn zuvor
py .K
rig tzt
bei der AU-Solldateneingabe unter „Motorölmessung“ eine
ht b hü
ei V esc
ch g
andere Methode gewählt wurde.
olksw
Vorsicht!
Die Messung der Motortemperatur erfolgt im Normalfall über

die Öltemperatursonde. Die Motortemperatur darf nicht bei
laufendem Motor ermittelt werden - Gefahr von Motorschäden
und/oder Beschädigung der Sonde!
– Bringen Sie den Motor auf die erforderliche Temperatur.

Messung der Leerlaufdrehzahl:
Es wird automatisch zu der Anzeige für die Messung der Leer‐
laufdrehzahl weitergeschaltet.

Hinweis

♦ Mit der ← Taste werden die Messwerte zurückgesetzt und die

bereich.
angezeigt -Pfeil-.
Messung Abregeldrehzahl:
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
agen ein
Es wird automatisch olkszur
w Anzeige für die Messung der Abregeld‐
eG
ew
rehzahl weitergeschaltet.
der V äh
rle
ng ist
Die Messungig beginnt, wenn die Motordrehzahl das notwendige
u un
m
g
eh
od
en
er
– Geben Sie solange Gas, bis die Messung abgelaufen ist. Drü‐
it G
Ga
cken Sie dazu das Gaspedal unverzüglich nach unten.

rm
ran
, nu
tie

eise
hin
angezeigt -Pfeil-.
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Hinweis

iche Z
Frischluftabgleich:
erbl
gab
w
en
e
Vor Aufnahme der Freien Beschleunigung wird ein Frischluftab‐

g
au
d
gleich durchgeführt. Hierbei darf sich die Abgassonde keinesfalls

f
n
die
u
im Abgasendrohr befinden. Andernfalls kann es während den an‐

e
se
t
iva
schließenden Messungen zu Messfehlern oder Fehlermeldungen

m
pr
kommen.
ok
r
fü
m
en en
– Führen Sie nach Abschluss des Frischluftabgleichs die Ab‐ ier
t. p
Co o
gassonde in das Abgasendrohr ein. .K
py
rig
ht b ützt
h
esc
Freie Beschleunigung:
ei V
olksw ch g
Es wird automatisch zur Anzeige für die „Freie Beschleunigung“
weitergeschaltet.
Bei der „Freien Beschleunigung“ wird der Motor ohne Belastung
schnellstmöglich auf die Abregeldrehzahl beschleunigt.
Die Prüfung der „Freien Beschleunigung“ besteht aus mindestens
4 Einzelbeschleunigungen.
Freie Beschleunigung - Phase 1:
– Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display -Pfeil A- und

-Pfeil C-.
– Halten Sie die Leerlaufdrehzahl im in dem angegebenen
Drehzahlbereich -Pfeil D-.
angezeigt -Pfeil B-.
Volkswagen AG
G. Die gibt
Hinweis agen A kein
lksw eG
Vo ew
r äh
Die Abgassonde muss sich d im Abgasendrohr befinden.
e
♦ ng rle
ist
gu un
i
♦ Weicht die Drehzahl vom
m eingegebenen Drehzahlbereich ab,
g
eh
beginnt die Messung von neuem.
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display -Pfeil B-.
– Gaspedal bei der Aufforderung zum Gas geben ganz durch‐
treten und solange halten bis am Display die Aufforderung
zum Leerlauf angezeigt wird.
iche Z
– Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal sobald am Display die

Aufforderung zum Leerlauf angezeigt wird-Pfeil B- und lassen
erbl
gab
Sie den Motor im Leerlauf laufen.
w
en
ge
au
Am Display werden das Ergebnis der Messung sowie Informati‐
d
f
n
die
u
onen über die zuletzt durchgeführte „Freie Beschleunigung“ an‐

e
se
t
gezeigt -Pfeil A-. Sollte die geprüften Werte nicht in Ordnung sein,
iva
m
r
bekommen Sie hier Informationen, welche Ursachen zum Nicht‐

p
Dok
r
fü
bestehen der „Freien Beschleunigung“ geführt haben.

u
m n
en re
t.
Co opie
py
rig t. K
ütz
Hinweis
ht b ch
ei V es
olksw ch g
♦ Bei weiß eingefärbtem Feld befindet sich der gemessene Wert
innerhalb der Toleranz.
♦ Bei rot eingefärbtem Feld befindet sich der gemessene Wert
außerhalb der Toleranz.
♦ Bei gelb eingefärbtem Feld befindet sich der gemessene Wert
außerhalb der Toleranz, kann jedoch durch den Bediener be‐
urteilt werden.
Weitere Einzelbeschleunigungen:
– Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display -Pfeil B-.

Es folgt nun die nächste Einzelbeschleunigung beginnend wieder
mit Phase 1 der „Freien Beschleunigung“.
ie Volkswagen AG g
AG. D
Es können so viele „Freie Beschleunigungen“wadurchgeführt
gen wer‐ ibt kein
eG
den bis: Vo
lks
ew
r äh
de rle
♦ hintereinander drei „Freie Beschleunigungen“
ng bestanden sind ist
gu un
und dabei die Bandbreite der Beschleunigung
m
i i. O. ist.
g
eh
od
♦ alle Werte i. O. sind, ausgenommen der Bandbreite der Be‐
en
er
it G
schleunigung, und durch Betätigen der → Taste -Pfeil C- der
Ga
rm
Prüfablauf fortgesetzt wird. (Die Beurteilung, ob der Wert i. O.
ran
, nu
tie
ist, erfolgt in diesem Fall durch den Bediener.)
eise
hin
♦ die Werte nicht i. O. sind und die Messung durch Betätigen
sich
gsw
der → Taste -Pfeil C- beendet/übersprungen wird.
tlich d
wecke, auch auszu
Sind nach drei aufeinanderfolgenden Gasstößen alle Messwerte
i. O., das heißt alle Felder weiß hinterlegt, gilt die Abgasuntersu‐
chung als bestanden.
Auswertung:
iche Z
Nach Durchlauf der AU erscheint das Protokoll auf dem Bild‐

schirm.
erbl
gab
w
en
ge
auf
nd
die
u
den -Pfeil A-. Sie werden dann mit in das Prüfprotokoll übernom‐
te
se
a
men.
ir v
m
p
Do
r
fü
– Bei bestandener AU wählen Sie im Drop-Down Menü
ku
m
en en
-Pfeil B- „AU-Plakette zugeteilt“ und das Datum. t.
Co opier
py t. K
– Bestätigen Sie dann mit „Ja“ -Pfeil C-.
rig ütz
ht b ch
ei V es
ch g
Das AU- Protokoll wird im Display angezeigt und kann im Menü
olksw
„Druckvorschau“ über die Taste „Drucken“, - Pfeil A - beliebig oft
ausgedruckt werden.
– Drücken Sie die Taste „Schließen“ -Pfeil B- wird das Menü

„Druckvorschau “ geschlossen.
gen AG t ke
swa ine
Volk Ge
wä
Golf 1992 ➤ , Golf
de Cabrio 1994 ➤ , Golf Cabrio 1998 ➤ , Golf
r hr Variant 19 ...
lei
g
igun Instandhaltung genau genommen - Ausgabe
st
un 08.2006
m
g
eh
– Drücken Sie anschließend die → Taste -Pfeil B-
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
untersuchung durchgeführt werden.
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
we
en
ge
auf
nd
die
e u
se
t
ir va
m
p
Do
r
fü
ku
m
en en
t.
Co pier
o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
Instandhaltung genau genommen
AG. D
ie Volkswagen- AAusgabe
Gg 08.2006
ibt k
gen ein
lkswa eG
Vo ew
6 Glossar
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Diese Erklärungen
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Genau Genommen“. Sie erheben keinen Anspruch auf Allge‐
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meingültigkeit!
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Begriff Erklärung
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ABS ( Antiblockiersystem ), das ABS ist eine Regeleinrichtung im Bremssystem, die das
sich
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Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert. Dadurch bleiben Spurstabilität und
tlich d
Lenkbarkeit erhalten
wecke, auch auszu
ATF ( Automatic Transmission Fluid ) Getriebeöl für Automatikgetriebe.
ATF-Stand „Füllhöhe“ des ATF im Getriebe.
CO ( Kohlenmonoxid ) entsteht bei unvollständiger Verbrennung kohlenstoffhaltiger Brenn‐
stoffe
CZ ( Cetan-Zahl ) Maß für die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffes
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DIN Deutsches Institut für Normung e.V

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ET-Nr. Abkürzung für Ersatzteilnummer
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EN Euro-Norm
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Begriff Erklärung
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EOBD Euro-On-Board-Diagnose
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FAME Fatty Acid Methyl Ester
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FSI ( Fuel Stratified Injection ) geschichtete Kraftstoff-Einspritzung
TFSI Turbo ( Fuel Stratified Injection ) geschichtete Kraftstoff-Einspritzung

TSI Twincharger (Stratified Injection ) Doppelt- aufgeladene, geschichtete Kraftstoff-Ein‐
spritzung
MIL ( Malfunction Indicator Light ) Amerikanische Bezeichnung für Abgas- Warn- leuchte
K83
OBD On-Board-Diagnose, die OBD überwacht alle Bauteile, die Einfluß auf die Abgasqualität
haben
OBD-II Amerikanische-On-Board-Diagnose
PD Pumpe-Düse -Einspritzeinheit bei Dieselmotoren
Pr.-Nr. Abkürzung für Produktions-Steuerungs-Nummer. Sie kennzeichnen u.a. Mehrausstat‐
tungen, länderspezifische Abweichungen
PM ( engl.: paticulate matter ) Rußpartikelwert bei Dieselmotor-Abgasen
QG0 Fahrzeuge, sind werksseitig „nicht“mit den Komponenten für den LongLife-Service aus‐
gerüstet. Für die Wartung gelten die zeit- und laufleistungsabhängigen Intervalle (starre
Intervalle).
Begriff Erklärung
QG1 Fahrzeuge sind werksseitig mit aktivem LongLife-Service ausgerüstet. Das bedeutet,
Fahrzeuge haben eine flexible Service Intervallanzeige und sind mit folgenden Kom‐
ponenten ausgestattet:
♦ Flexible-Service-Intervall-Anzeige im Kombi-Instrument
♦ Motorölstandsensor
♦ Bremsbelagverschleißanzeige
124 6. Glossar
Begriff Erklärung
QG2 Der LongLife- Service ist werksseitig nicht aktiviert. Das bedeutet, Fahrzeuge haben
eine Starre Service Intervallanzeige (zeit- und laufleistungsabhängige Wartungsinter‐
valle). und sind mit folgenden Komponenten ausgestattet:
♦ Starre-Service-Intervall-Anzeige im Kombi-Instrument
♦ Motorölstandsensor
♦ Bremsbelagverschleißanzeige
Readinesscode 8-stelliger Binärcode, der anzeigt, ob alle abgasrelevanten Diagnosen vom Motorma‐
nagement durchlaufen wurden
ROZ ( Research Octan-Zahl ) Maß für die Klopffestigkeit des Ottokraftstoffes
SAE ( Society of Automotive Engineers ) Gesellschaft, die Vorschläge/Richtlinien erstellt, wie
die gesetzlichen Forderungen umgesetzt werden können (z.B. Normen)
SD Saug-Dieselmotor
SDI Saug-Dieselmotor-Direkteinspritzung Volkswagen AG
G. Die gibt
TDI agen A
Turbo-Dieselmotor-Direkteinspritzung kein
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VEP Verteiler-Einspritzpumpe
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ULEV ung
Ultra Low Emission Vehicles ist
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Begriff Erklärung
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WIV Wartungsintervall-Verlängerung
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Common-Rail Englischer Begriff, bezieht sich auf eine gemeinsame Hochdruck-Einspritzleitung (Rail),
sich
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die alle Zylinder der jeweiligen Zylinderbank, mit Kraftstoff versorgt
tlich d
wecke, auch auszu
Diesel Partikel Fil‐ Diesel-Partikel-Filter, Der Partikelfilter wird hinter dem Katalysator verbaut und filtert
ter Rußpartikel aus den Abgasen
LongLife Service Der LongLife Service ermöglicht extrem lange Inspektions bzw. Ölwechsel- Intervalle,
entsprechend der individuellen Fahrweise und entsprechenden Einsatzbedingungen.
Für den LongLife Service ist ein spezielles Motoröl erforderlich
Sprungsonde Wird auch Fingersonde, oder (LSH- Lambda Sonde Heizung), (LSF- Lambda Sonde
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Flach) oder Planar- Lambda- Sonde genannt. Die Ausgabe des Lambda- Wertes erfolgt
durch eine sprunghaft ansteigende Spannungskurve. Der Lambdawert wird aus einer
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Spannungsänderung ermittelt. Die Sonde wird als Nach- Kat- Sonde verwendet.
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Breitbandsonde Wird auch (LSU- Sonde )Lambda Sonde Universal, genannt. Die Ausgabe des Lambda-
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Wertes erfolgt durch eine nahezu lineare Steigerung der Stromstärke. Der Lambdawert
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wird aus einer Stromstärkenänderung ermittelt. Dadurch ist die Messung des Lambda‐
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wertes über einen größeren Meßbereich (breiteres Band) möglich. Die Sonde wird als
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Vor- Kat- Sonde eingesetzt

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RDK, RKA Reifen-Druck-Kontrolle, Reifen-Kontroll-Anzeige
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6. Glossar 125

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Instandhaltung genau genommen

Golf 1992 ➤ , Golf Cabrio 1994 ➤ ,

Golf Variant 1992 ➤ , Vento 1992 ➤

Kundendienst. Technische Information

Dieses Werk ist urheberrechtlich geschützt.

Copyright © 2009 Volkswagen AG, Wolfsburg 00554015001

4.8 Airbag für Fahrer und Beifahrer: Sichtprüfung der Airbageinheiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

4.9 Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage: Funktion prüfen, ggf.

4.10 Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen, ggf. einstellen; bei „rubbelnden“

Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen, ggf. einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4.11 Eigendiagnose: Fehlerspeicher aller Systeme abfragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

4.12 Service-Intervall-Anzeige: Zurücksetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

4.14 Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und schmieren . . . . . . . . . . . . 45

4.17 Zündkerzen: Ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

4.19 Kraftstofffilter: Ersetzen (Dieselmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

4.20 Kraftstofffilter: Entwässern (Dieselmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

4.21 Staub- und Pollenfilter: Filtereinsatz ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

4.22 Keilrippenriemen: Spannung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

4.23 Keilrippenriemen: Ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

4.31 Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

5.2 Abgasuntersuchung Dieselmotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Hub mm 90,3 86,4 4 86,9

Einspritzung/Zündung Motronic M Mono-Motro‐ Mono-Motro‐ Mono-Motro‐

2.9 nic nic nic 1.3

Katalysator ja ja7) 7 ja7) 7 ja

Abgasturboaufladung nein nein nein nein

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Abgasrückführung nein nein nein nein

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Zylinderzahl/Ventile pro Zylinder 6/2 4/2 4/2 4/2

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Zylinderzahl/Ventile pro Zylinder 4/2 4/2 4/2 4/2

Leistung kW bei 1/min 85/5400 74/5800

Einspritzung/Zündung Simos Simos 4S2 Mono-Motro‐ Motronic M5.9

ROZ mind. 95 bleifrei 95 bleifrei 5) 5 91 bleifrei

Abgaswarnleuchte nein nein nein ja

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Motoren→ Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor Benzinmotor

Abgasrückführung nein nein nein nein

Abgasturboaufladung nein nein nein nein

Motoren→ Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor

Leistung kW bei 1/min 55/44009) 9 47/4200 81/4150 66/4000

Bohrung ∅ mm 79,5 79,5 79,5 79,5

Motoren→ Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor

Motoren→ Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor

GOLF und VENTO 1H, GOLF CABRIO 1E und 1V

Dieselmotoren MKB: alle 15.000 km oder 1 Jahr

Dieselmotoren MKB: alle 7.500 km oder 1 Jahr

AHU, ALE, 1Y▸1995

MKB ABD ▸07.92 alle 30.000 km oder 2 Jahre

GOLF und VENTO 1H, GOLF CABRIO 1E und 1V

STAUB- UND POLLENFILTER

ab Einsatz Dieselmotoren MKB: Ölwechsel-Service

♦ AHU, ALE alle 7.500 km/1 Jahr

ab Einsatz alle Benzinmotoren Ölwechsel-Service

Dieselmotoren MKB: alle 15.000 km