Kamow Ka-226
| Kamow Ka-226 Sergei | |
|---|---|
 Kamow Ka-226 bei der MAKS, 2005 | |
| Typ | Leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Kamow |
| Erstflug | 4. September 1997 |
| Indienststellung | 2002 |
Der Kamow Ka-226 Sergei (russisch Камов Ка-226 Сергей) ist ein leichter ziviler Mehrzweck-Hubschrauber, der seit 1997 in Russland von der Firma Kamow gefertigt wird.
Geschichte
Die im Jahr 1990 angekündigte Ka-226 wurde konzipiert, um die alternde Flotte der Vorgängerversion Kamow Ka-26 zu ersetzen, die noch mit Kolbenmotoren angetrieben wird. Das neue Modell verfügt dagegen über 2 moderne Allison Turbinen. Der Bedarf an solchen universellen Hubschraubern ist in Russland hoch, zum Beispiel für die Wartung der Energieversorgungs-Infrastruktur, für den Katastrophenschutz, die Luftüberwachung oder die Versorgung abgelegener Siedlungen in Sibirien.
Der Hubschrauber hatte seinen Erstflug am 4. September 1997 und erhielt am 31. Oktober 2003 seine russische Zulassung. Seit 2009 ist die Version Ka-226T mit stärkeren Turbomeca Arrius 2G1 in Erprobung.[1] Diese soll eine Gipfelhöhe von 7500m und eine Geschwindigkeit von 230 km/h erreichen.[2] Die Serienproduktion soll 2011 starten.[3]
Konstruktion
Der Hubschrauber verfügt wie seine Vorgängermodelle über den für Kamow typischen Koaxialrotor. Vom 26er Modell erbte er auch das Prinzip des modularen Aufbaus, bei dem die Passagierkabine hinter der Pilotenkanzel als Ganzes ausgebaut werden kann. Stattdessen können Modul-Container mit medizinischer Ausrüstung montiert werden oder auch Behälter für Agrarchemikalien mit Sprühvorrichtung für den landwirtschaftlichen Einsatz. Ohne jedes Modul, stattdessen mit einer Winde ausgerüstet, wird der Ka-226 auch für den Transport von Außenlasten eingesetzt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr(e) | 2002 - |
| Hersteller | Kamow |
| Konstrukteur(e): | Leonid Schirjajew |
| Rotordurchmesser | 13,00 m |
| Länge | 8,10 m |
| Höhe | 4,15 m |
| Leergewicht | 1.950 kg |
| Startgewicht | max. 3.400 kg |
| Leistungsgewicht | |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 195 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 6.200 m |
| Steigrate | 10,3 m/s |
| Reichweite | 965 km |
| Besatzung | 1 + 8 |
| Triebwerk(e) | zwei Rolls-Royce Allison 250-C20R Turbinen |
| Leistung | je 335 kW (450 PS) |
Weblinks
- www.kamov.ru: Ka-226 (offizielle Seite des Herstellers) russisch
- www.aerospace-technology.com: Ka-226 (engl.)
Einzelnachweise
- ↑ Website der Fa. Turbomeca über das Arrius 2G1 für den Kamov-226T
- ↑ FliegerRevue April 2010, S. 20-23, Heli-Expo 2010 - Innovationen gegen die Krise
- ↑ Arrius-equipped Ka-226T among the best in class for safety and emissions (RussianAvia)
