Renault Kangoo

Renault Kangoo
Produktionszeitraum:	seit 1997
Klasse:	Utilities
Karosserieversionen:	Hochdachkombi, Kastenwagen
Vorgängermodell:	Renault Rapid

Der Renault Kangoo [kɑ̃ˈɡu] ist ein Hochdachkombi des Herstellers Renault, der im Oktober 1997 als Nachfolger des Renault Rapid auf den Markt kam und im nordfranzösischen Maubeuge nahe der belgischen Grenze von dem Unternehmen Maubeuge Construction Automobile gebaut wird. Er ist, wie sein Vorgänger, ein geräumiges Fahrzeug mit niedrigen Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Der Renault Kangoo eignet sich je nach Ausstattungsvariante als Kombi, Kleintransporter, Großraumtaxi/Kleinbus oder Rollstuhltaxi.

Im Januar 2008 kam die zweite Generation des Kangoo auf den Markt. 2012 erhielt der Kangoo Z.E. die Auszeichnung Van of the Year.

Die dritte Generation des Kangoo kam im Frühjahr 2021 in den Handel.

Kangoo (Typ KC, 1997–2009)

1. Generation
Renault Kangoo (1997–2003) Renault Kangoo (1997–2003)
Produktionszeitraum:	1997–2009
Karosserieversionen:	Hochdachkombi, Kastenwagen
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (43–70 kW) Dieselmotoren: 1,5–1,9 Liter (40–62 kW)
Länge:	3995 mm
Breite:	1663 mm
Höhe:	1827 mm
Radstand:	2605 mm
Leergewicht:	1035 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Renault Kangoo war nach dem im Herbst 1996 auf den Markt gekommenen Citroën Berlingo der zweite Hochdachkombi und der erste mit einer, später mit zwei seitlichen Schiebetüren. Da diese maßgebend zur Etablierung dieser Klasse beitrugen, sehen ihn viele als deren Begründer. „Vater“ des Fahrzeugs ist der Designer Patrick Lecharpy, der den Wagen fast komplett alleine entwarf.

Der Kangoo hat hinten eine Drehstabfederung, wie sie heute nur noch selten Anwendung findet.

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  Heckansicht

Als Basis des Kangoo diente der Renault Clio. Die erste Generation wurde von August 1997 bis Dezember 2009 hergestellt. In dieser Zeit wurde er zweimal modifiziert:

Im April 2003 kam mit dem Kangoo der Phase II ein überarbeitetes Modell auf den Markt, dessen Frontpartie optisch an die anderen Renault-Modelle angeglichen wurde.

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  Renault Kangoo (2003–2005)
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  Heckansicht

Im Oktober 2005 wurde nochmals ein leichtes Facelift durchgeführt. Hierbei wurde u. a. der Kühlergrill leicht modifiziert (jetzt 3 statt zuvor 4 Querlamellen) und die Farbe der seitlichen Blinker wurde von gelb auf weiß geändert.

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  Renault Kangoo (2005–2009)
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  Heckansicht

In der PKW-Edition gab es verschiedene Ausstattungslinien. Dazu zählten in Deutschland die Ausstattungslinie Privilège sowie die Edition Campus oder auch RT, RXE und RTE. Dabei war die letztgenannte die preiswertere Variante. In Österreich gab es Authentique, Expression, Privilège. Weiterhin gab es verschiedene Sondermodelle (Tahiti, for you, Montana, Oasis, Pampa, Ice, Alizé etc.).

Ende 2007 wurde die Produktion des Kangoo vom Werk Maubeuge nach Marokko verlagert. Die Produktpalette wurde auf zwei Ausführungen reduziert: den Kangoo Edition Campus 1.2 16V 75 als Benziner und den Kangoo Edition 1.5 dCi 70 als Diesel. Nach zahlreichen technischen Schwierigkeiten wurde Ende 2009 die Produktion eingestellt.

Parallel wurde der Kangoo erster Generation noch im nördlichen Afrika von der SOMACA und in Brasilien von Renault do Brasil produziert. In Nordafrika wurde die zweite Generation parallel als Kangoo Evolution angeboten.

Nissan Kubistar

Die Lieferwagenversion des Kangoo wurde von August 2003 bis Januar 2009 auch von Nissan als Nissan Kubistar vertrieben und ersetzte den Vanette.

Im Gegensatz zum Kangoo war der Kubistar nur als leichtes Nutzfahrzeug erhältlich. Außerdem standen jeweils nur drei Otto- und Dieselmotoren zur Wahl.

Im Januar 2008 erschien der Renault Kangoo als neue Version auf dem Markt. Der Nissan Kubistar wurde noch bis Anfang 2009 produziert und dann durch den von Nissan selbst entwickelten Nissan NV200 ersetzt.

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  Nissan Kubistar (2003–2009)

Motorisierungen des Kangoo

Kangoo Phase 1 08/1997–03/2003
Ottomotoren
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bemerkung	Bauzeitraum
1.2 l	1149 cm³	4	43 kW (58 PS) bei 5250/min	93 Nm bei 2500/min		1997–2001
1.2 l 16V			55 kW (75 PS) bei 5500/min	105 Nm bei 3500/min		2001–2003
1.4 l	1390 cm³			114 Nm bei 4250/min		1997–2001
1.6 l 16V (4x4)	1598 cm³		70 kW (95 PS) bei 5000/min	148 Nm bei 3750/min	auch mit Allrad (4x4)	2001–2003
Diesel
1.5 l dCi	1461 cm³	4	48 kW (65 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		2002–2005
			60 kW (82 PS) bei 4250/min	185 Nm bei 1750/min
1.9 l D eco	1870 cm³		40 kW (54 PS) bei 4000/min	120 Nm bei 2250/min		1998–1999
1.9 l D			47 kW (64 PS) bei 5400/min	120 Nm bei 2250/min		1997–2003
1.9 l dTi			59 kW (80 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		1999–2003
1.9 l dCi 4x4				180 Nm bei 2000/min	mit Allrad	2001–2003

Kangoo Phase 2 03/2003–12/2009
Ottomotoren
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bemerkung	Bauzeitraum
1.2 l	1149 cm³	4	43 kW (60 PS) bei 5250/min	93 Nm bei 2500/min		2003–2005
1.2 l 16V			55 kW (75 PS) bei 5500/min	105 Nm bei 3500/min
1.6 l 16V Erdgas	1598 cm³		60 kW (82 PS) bei 5000/min	148 Nm bei 3750/min		2006–2008
1.6 l 16V (4x4)			70 kW (95 PS) bei 5000/min		auch mit Allrad	2003–2007
Diesel
1.5 l dCi	1461 cm³	4	48 kW (65 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min		2003–2005
			50 kW (68 PS)bei 4000/min			2005–2008
			60 kW (80 PS) bei 4250/min	185 Nm bei 1750/min		2003–2005
			62 kW (84 PS) bei 4000/min			2005–2008
1.9 l dCi 4x4	1870 cm³		62 kW (84 PS) bei 4000/min	180 Nm bei 2000/min	mit Allrad	2003–2005

Kangoo Electri' Cité

Der Renault Kangoo Electri' Cité wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird rein elektrisch von Nickel-Cadmium-(NiCd)Akkus der Firma Saft mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110 km/h, die Reichweite beträgt 80 bis 100 km, der Verbrauch ab Steckdose ca. 25 kWh/100 km. Ein Ladegerät für 230 V, 50 Hz ist eingebaut und kann zwischen 2,2 kW (10 A-Sicherung) oder 3,5 kW (16 A-Sicherung) umgeschaltet werden.

Kangoo Elect'road RE

Der Renault Kangoo Elect'road RE (RE steht für Range Extender) wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird als serieller-Hybrid rein elektrisch von Nickel-Cadmium-Akkumulatoren der Firma Saft mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110 km/h, die Reichweite rein elektrisch beträgt 80 bis 100 km, der Verbrauch ca. 25 kWh/100 km. Der Generator zur Reichweitenerhöhung wird von einem Zweizylinderottomotor mit 16 kW Leistung angetrieben. Dieser lädt im Bedarfsfall die Fahrbatterie wieder auf. Mit einer Tankfüllung von 11 Litern Benzin erhöht sich so die Reichweite auf über 200 km. Dieser Wagen war zu seiner Zeit einer der wenigen erhältlichen Plug-in-Hybride, da der Antriebsakku auch mit Strom aus der Steckdose gespeist werden konnte.

Inzwischen gibt es mit dem Cleanova II ein wesentlich verbessertes Plug-in-Hybrid-Fahrzeug. Dieser war unter anderem auf der Ever Monaco 2007 ausgestellt und konnte von Fachbesuchern probeweise gefahren werden. Ein 60-kW-Elektromotor und ein 40 kW starker 750 cm³ großer Zweizylinder-Viertaktmotor für jede Mischung aus Ethanol und Benzin (Firma Weber Motor) bilden eine neu entwickelte Antriebseinheit, die über zwei elektronisch gesteuerte Kupplungen einen Serial-Hybrid-Antrieb unter 80 km/h und einen parallelen Hybrid-Antrieb über 80 km/h in einer Antriebseinheit vereinigen. Ein 24 kWh fassender Lithium-Eisen-Phosphat-Akku sorgt für mehr Reichweite und wegen seines besseren Wirkungsgrades auch für einen deutlich geringeren Verbrauch. Der Normverbrauch beträgt innerorts 14,4 kWh/100 km und außerorts 19,6 kWh/100 km.

Sondermodelle

Den Kangoo gab es von Oktober 2001 bis Juni 2007 auch als Modell mit automatisch zuschaltendem Allradantrieb. Bis Ende 2005 war dieser 4×4 auch als Diesel erhältlich.

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  Renault Kangoo 4x4 (2003–2007)
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  Heckansicht

Kangoo (Typ W, 2008–2021)

2. Generation
Renault Kangoo (2008–2013) Renault Kangoo (2008–2013)
Produktionszeitraum:	2008–2021
Karosserieversionen:	Hochdachkombi, Kastenwagen
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (64–84 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (50–85 kW) Elektromotor: 44 kW
Länge:	3829–4666 mm
Breite:	1829–2133 mm
Höhe:	1805–1808 mm
Radstand:	2313–2697 mm
Leergewicht:	1288–1505 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Nachdem der Renault Kangoo mehr als 2,2 Millionen Mal verkauft wurde, stellte Renault auf der IAA im September 2007 die Neuauflage des Kangoo vor. Im Februar 2008 kam die zweite Generation auf den Markt.

Die Plattform X61 basiert nicht mehr auf einer Kleinwagenplattform, sondern auf der des Mégane und des Scénic. Der Kangoo wurde um 178 mm länger und misst nun 4214 mm, was vor allem dem Innenraum zugutekommt. Neu sind unter anderem ein höhenverstellbarer Sitz sowie ein höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrisch versenkbare Seitenscheiben in den Schiebetüren. Erstmals ist der Kangoo auch mit FAP (Rußpartikelfilter) und sechs Gängen erhältlich. Er wird in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten:

• Access (ab 2010)
• Authentique
• Expression
• Privilège (bis 2010)
• Luxe (ab 2010)
• Sondermodell HAPPY FAMILY

Des Weiteren gibt es zwei Kurzversionen: den kurzen VU (Véhicule Utilitaire/Nutzfahrzeug) ab Sommer 2008 und den kurzen VP (Véhicule Particuliaire/Personenfahrzeug) ab 2009. Ab 2012 wurde auch eine 7-sitzige Version mit verlängertem Radstand mit der Bezeichnung Grand Kangoo angeboten.

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  Heckansicht
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  Konzept der Kurzversion
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  Kangoo als kurze Lkw-Version
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  Kangoo als lange Lkw-Version

Modellpflege

Renault Kangoo (2013–2021)

Im März 2013 wurde dem Kangoo eine Modellpflege zuteil. Das überarbeitete Modell wurde erstmals auf dem Genfer Automobilsalon 2013 öffentlich vorgestellt.

Bei diesem Facelift wurden die Front, die Heckleuchten sowie das Interieur des Kangoo dem Familien-Design angepasst. Der Verkauf startete im Juni 2013.

Motorisierungen

Benziner
Variante	Zylinder	Hubraum	Leistung	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung 0–100	Bauzeitraum
1.2 16V TCe	4	1197 cm³	84 kW (114 PS) bei 4500/min	170 km/h	14,0 s	03/2013–07/2015
			84 kW (115 PS) bei 4500/min	173 km/h	11,7 s	08/2015–08/2018
1.6 8V		1598 cm³	64 kW (87 PS) bei 5500/min	158 km/h	15,8 s	01/2008–06/2011
1.6 16V			78 kW (106 PS) bei 5750/min	170 km/h	13,0 s	02/2008–12/2014
Diesel
1.5 dCi	4	1461 cm³	50 kW (68 PS) bei 4000/min	146 km/h	19,6 s	01/2008–08/2010
			55 kW (75 PS) bei 4000/min	150 km/h	16,3 s	09/2010–08/2018
			63 kW (86 PS) bei 3750/min	159 km/h	16,0 s	01/2008–08/2010
			66 kW (90 PS) bei 4000/min	160 km/h	14,6 s	09/2010–08/2018
			76 kW (103 PS) bei 4000/min	170 km/h	13,2 s	01/2008–08/2010
			81 kW (110 PS) bei 4000/min	170 km/h	12,3 s	09/2010–08/2018
Blue dCi 80			59 kW (80 PS) bei 3750/min	152 km/h	16,8 s	03/2019–04/2021
Blue dCi 95			70 kW (95 PS) bei 3750/min	161 km/h	13,8 s
Blue dCi 115			85 kW (115 PS) bei 3750/min	172 km/h	11,2 s

Kangoo be bop

Kangoo be bop, Dachsystem

Renault Kangoo be bop (2009–2013)

Neben dem herkömmlichen Modell mit fünf Türen bot Renault ab April 2009 den dreitürigen Kangoo be bop (Schreibweise auch Be Bop) an. Diese 3,87 Meter lange Kangoo-Version wurde als Lifestyle-Fahrzeug mit Glasdach, vier Einzelsitzen und zweifarbiger Karosserie vermarktet. Auf ihm basiert das Ende 2008 vorgestellte Elektrofahrzeug Renault Z.E. Concept (70 kW Elektromotor mit einem Drehmoment von 226 Nm).

Die Produktion wurde mit dem Facelift des Kangoo im März 2013 eingestellt.

Kangoo Z.E.

Renault Kangoo Z.E. (2011–2013)

Kangoo Z.E., Motorraum

Ende 2011 begann der Verkauf des Kangoo Z.E. (für „Zero Emission“) in Deutschland zum Preis von 23.800 Euro inklusive Mehrwertsteuer – ohne Batterien. Die Batterien werden zusätzlich vermietet, zum Beispiel für 89,25 Euro monatlich bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern. Die Kapazität der Batterie betrug zunächst 22 kWh. 2017 wurde sie auf 33 kWh vergrößert, was die Normreichweite um 100 auf 270 km erhöht; es ist seitdem auch möglich, die Batterie zu kaufen.

Der Elektromotor des Wagens leistet 44 kW (60 PS).

Auch der Kangoo Z.E. bekam 2013 ein Facelift; dabei wurde wie beim elektrischen Renault Zoe der elektrische Anschluss hinter das Renault-Zeichen versetzt. Später wurde die Front an die Verbrennerversionen angeglichen.

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  Kangoo Z.E. 2013
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  Kangoo Z.E. 2013, Stromanschluss
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  Kangoo Z.E. 2018 (Pariser Autosalon)
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  Kangoo Z.E. mit Mainzelmännchen

Kangoo Z.E. H2

Im Juni 2015 wurden 21 dieser Fahrzeuge in Grenoble ausgeliefert.

2017 wurde mit dem Verkauf des Kangoo Z.E. H2 in Deutschland begonnen. Diese Version ist ein Elektroauto mit Lithium-Ionen-Batterie und Brennstoffzelle des französischen Herstellers Symbio Fcell. Dafür waren kaum grundlegende Veränderungen am Fahrzeug selbst nötig: die zusätzlichen Komponenten, die für 7000 Betriebsstunden ausgelegt sind, wurden in einem H2-Kit zusammengefasst. Die konzeptionelle Auslegung des Kits erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Renault Tech. Die Kits werden in einer Michelin-Fabrik zusammengebaut und entsprechen allen Automobilstandards samt Komponentenverfolgung. Der Wagen mit 44 kW Elektromotor erreicht 130 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Die maximale elektrische Reichweite des Z.E. H2 liegt bei 270 km; 230 km kommen durch die Brennstoffzelle hinzu. Der Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 33 kWh. Ein Z.E. H2 von 2015 (erste Generation) mit 22-kWh-Standardakku-Aufladung und 1,8 kg Wasserstoff hatte auf einer gemischten Nachtfahrt (Licht und Heizung eingeschaltet; in Städten und Stadtrandgebieten) 367 Kilometer Reichweite. Befüllt wird der Wasserstofftank je nach Druck mit 1,78 kg bei 350 bar und mit 2,09 kg bei 700 bar. Der Verbrauch liegt bei 0,87 kg auf 100 km. Der Preis für den Kangoo Z.E. H2 ist ebenfalls abhängig vom Befüllungsdruck und liegt bei einem Listenpreis von 52.550 EUR für die 350-bar-Version bzw. 58.250 EUR für die 700-bar-Version.

Im Juni 2019 sind in Europa annähernd 300 Kangoo Z.E. H2 unterwegs.

Kangoo Rapid (Kastenwagen)

Als Nutzfahrzeug gibt es den Kangoo in drei Längen: als Kangoo Rapid Compact (3829 mm), Kangoo Rapid (4213 mm) und Kangoo Rapid Maxi (4597 mm, Doppelkabine möglich). Durch die Laderaumbreite zwischen den Radkästen von 1218 mm bieten sowohl der Rapid als auch der Rapid Maxi Platz für zwei Europaletten.

Mercedes-Benz Citan

→ Hauptartikel: Mercedes-Benz W 415

Auf Basis des Kangoo wird im französischen Werk auch ein Modell für Mercedes-Benz gefertigt, das im Oktober 2012 als Citan auf den Markt kam. Es unterscheidet sich vom Kangoo an Front und Heck und am Armaturenbrett.

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  Mercedes-Benz Citan (2012–2021)
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  Heckansicht
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  Interieur

Nissan NV250

Nissan NV250 (2019–2021)

Der Hersteller Nissan hatte im Mai 2019 als Nachfolger des NV200 den NV250 vorgestellt. Dieser kam im September 2019 auf den Markt und unterscheidet sich vom Kangoo W nur durch Modifikationen an der Front. Das Nachfolgemodell Nissan Townstar wurde im September 2021 vorgestellt.

Kangoo (seit 2021)

3. Generation
Renault Kangoo (seit 2021) Renault Kangoo (seit 2021)
Produktionszeitraum:	seit 2021
Karosserieversionen:	Hochdachkombi, Kastenwagen
Motoren:	Ottomotoren: 1,3 Liter (74–96 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (55–85 kW) Elektromotor: 90 kW
Länge:	4486 mm
Breite:	1919 mm
Höhe:	1838–1864 mm
Radstand:	2716 mm
Leergewicht:	1475–1754 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Einen Ausblick auf eine neue Generation zeigte Renault im April 2019 mit dem Kangoo Z.E. Concept. Die Serienversion wurde im November 2020 präsentiert und kam im Mai 2021 kam in den Handel. Neben der Pkw-Version gibt es eine Nutzfahrzeug-Version (Rapid). Zudem wurde mit dem Renault Express ein günstiger Kastenwagen als Nachfolgemodell des Dacia Dokker eingeführt. Auch eine batterieelektrisch angetriebene Variante des Kangoo wird seit Juli 2022 wieder angeboten. Neben der serienmäßigen AC-Ladeleistung von 11 kW sind auch 75 kW DC-Ladeleistung als auch optional 22 kW über AC möglich. Sowohl die Leistung des Elektromotors (von 75 auf 90 kW) als auch die Akkukapazität (von 44 auf 45 kWh) wurden gegenüber den zuvor beim Konzeptfahrzeug angekündigten Werten optimiert.

Um das Beladen zu erleichtern, verzichtet der Kangoo in der Nutzfahrzeugvariante auf der rechten Seite auf eine B-Säule. Die Breite der Ladeöffnung wird damit mit 1,45 Meter angegeben. Derivate von Mercedes-Benz (W 420) und Nissan (Townstar) werden auch wieder angeboten.

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  Heckansicht
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  Interieur
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  Renault Kangoo Rapid (seit 2021)
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  Renault Kangoo Rapid E-Tech (seit 2022)
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  Heckansicht

Technische Daten

	TCe 100	TCe 130	dCi 75	dCi 95	dCi 115	E-Tech Electric
Bauzeitraum	seit 05/2021					seit 07/2022
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R4-Dieselmotor			Elektromotor
Hubraum	1332 cm³		1461 cm³			—
Motoraufladung	Turbolader					—
max. Leistung bei min−1	74 kW (100 PS) / 4500	96 kW (130 PS) / 4500	55 kW (75 PS) / 3750	70 kW (95 PS) / 3000–3750	85 kW (115 PS) / 3750	90 kW (122 PS)
max. Drehmoment bei min−1	200 Nm / 1500	240 Nm / 1600	230 Nm / 1750	260 Nm / 1750–2000	270 Nm / 1750	245 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe					Eingang-Reduktionsgetriebe
Getriebe, optional	—	(7-Gang-Automatikgetriebe)	—		(7-Gang-Automatikgetriebe)	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	168 km/h	183 km/h (184 km/h)	152 km/h	164 km/h	183 km/h (177 km/h)	135 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,7 s	12,9 s (11,6 s)	19,2 s	15,1 s	13,6 s (13,2 s)	11,6 s
Antriebsbatterie-Kapazität	—					45,0 kWh (brutto)
elektrische Reichweite nach WLTP	—					bis zu 300 km
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,4–6,5 l Super		5,4–5,5 l Diesel	4,9–5,0 l Diesel	5,3–5,4 l Diesel	—
CO2-Emissionen (kombiniert)	145–148 g/km		141–143 g/km	128–131 g/km	138–141 g/km	—
Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	—					17,1–18,6 kWh
Leergewicht	1475–1616 kg		1577–1688 kg		1633–1669 kg	1694–1754 kg
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d					—

Weblinks

Commons: Renault Kangoo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Offizielle Preisliste zum Kangoo Express (PDF, 540 kB, 10 Seiten)

Einzelnachweise

Modelle von Renault

Aktuelle Pkw: 5 E-Tech | Alaskan | Alpine A110 | Alpine A290 | Arkana | Austral | Captur | Clio | Duster | Espace | Kangoo | Kardian | Kiger | Koleos | Kwid | City K-ZE | Lutecia | Mégane | Megane E-Tech | Oroch | Rafale | Sandero | Scénic E-Tech | Symbioz | Taliant | Trafic | Triber

Aktuelle Transporter: Kangoo | Master | Trafic

Aktuelle Lkw: C-Truck | D-Truck | D-Truck Wide | Sherpa 5 | K-Truck | T-Truck

Ausgelaufene Pkw: 4/4 | 4CV | Alliance | Avantime | Cabriolet | Captur (I) | Caravelle | Clio (I II III IV) | Colorale | Costero | Encore | Dauphine | Espace (I II III IV V) | Floride | Fluence | Frégate | Fuego | Gordini | Grand Espace | Grand Modus | Juvaquatre | Kadjar | Kaptur | Ondine | Laguna (I II III) | Latitude | Le Car | Logan | Luxmore | Medallion | Mégane (I II III |) | Modus | Nevada | Premier | Pulse | R3 | R4 | R5 | R5 Turbo | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 | R21 | R25 | R30 | Rambler | Rodéo | Safrane (Europa) | Safrane (Mexiko) | Savanna | Scala (Indien) | Scala (Mexiko) | Scénic | Scénic Conquest | Scénic RX4 | Sepand | Supercinco/Supercinq | Symbol | Talisman (Europa) | Talisman (China) | Thalia | Twingo | Twizy | Univers | Vel Satis | Virage | Wind | Zoe

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Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10

Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider

Panzer: Char B1 | FT | R-35

Traktoren: Ares | Atles | Ceres | Cergos | Celtis | Dionis | Ergos | Fructus | Pales | Temis | Traktor GP | Traktor HI | Traktor HO | Traktor PE | Traktor PO | Traktor RK

Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): Celtaquatre | Celtastandard | Juvaquatre | Monaquatre | Monasix | Monastella | Nerva Grand Sport | Nervahuit | Nervasport | Nervastella | Nervastella Grand Sport | Novaquatre | Primaquatre | Primastella | Reinasport | Reinastella | Suprastella | Type EU | Type FD | Type FS | Type GR | Type GS | Type GV | Type GX | Type HD | Type HF | Type HG | Type HU | Type IC | Type IG | Type II | Type IM | Type IQ | Type IR | Type JD | Type JM | Type JP | Type JR | Type JS | Type JT | Type JV | Type JY | Type KD | Type KH | Type KJ | Type KO | Type KR | Type KZ | Type LS | Type LZ | Type MC | Type ME | Type MG | Type MT | Type NE | Type NM | Type NN | Type NO | Type NS | Type PG | Type PI | Type PK | Type PL | Type PM | Type PZ | Type RA | Type SO | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix | Vivasport | Vivastella | Vivastella Grand Sport

Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Modelle: 1-Buchstaben-Codes: Type A | Type B | Type C | Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type L | Type M | Type N (a)/N (b) | Type N (c) | Type P | Type Q | Type R | Type S | Type T | Type U (a)/U (e) | Type U (b)/U (c)/U (d) | Type V | Type X | Type Y | Type Z

2-Buchstaben-Codes: Type AB | Type AG | Type AH | Type AI | Type AJ | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AR | Type AS | Type AX | Type AZ | Type BF | Type BH | Type BK | Type BM | Type BX | Type BY | Type BZ | Type CB | Type CC | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CH | Type CI | Type CQ | Type DG | Type DJ | Type DM | Type DO | Type DP | Type DQ | Type DT | Type DX | Type DZ | Type ED | Type EE | Type EF | Type EI | Type EJ | Type EK | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type FE | Type FI | Type FK

Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Rennwagen: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT