Udet U 11
| Udet U 11 Kondor | |
|---|---|
| Typ | Verkehrsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Udet Flugzeugbau GmbH |
| Erstflug | 1926 |
| Stückzahl | 1 |
Der U 11 "Kondor" war das größte Flugzeug des Udet - Flugzeugbaus und das einzige Metallflugzeug der Firma.
Geschichte
Die einzige Maschine entstand im Auftrag des Süddeutschen Aero Lloyd der damit über die Alpen fliegen wollte.
Konstruktiv war der "Kondor" ein viermotoriger Hochdecker mit einem offenen Cockpit für zwei Personen. Im Bug befand sich ein offener Stand für den Navigator. Vier einzelne Siemens & Halske - Sh.12 - Sternmotoren befanden sich in Gondeln unter den Tragflächen. Die Motoren trieben über Fernwellen je eine Luftschraube an die hinter der Flügelhinterkante angeordnet war.
Der Erstflug fand 1926 mit Harry Rother am Steuer statt. Die Maschine erwies sich als zu schwer bzw. als untermotorisiert, ein zeitgenössischer Bericht bezeichnet die Maschine als "Fehlkonstruktion". Es wurde nur eine Maschine gebaut, sie gelangte nicht in den regulären Einsatz. Mit der Konstruktion des "Kondor" wagte sich die Firma Udet auf technologisches Neuland. Der Misserfolg des Typs war sicherlich auch ein Grund für den Niedergang der Firma.
Mehr zu Versuchszwecken diente die "Kondor" bis 1928 bei der Luft Hansa, deren erstes viermotoriges Flugzeug sie war.
Technische Daten
| Kenngröße | U 11 |
|---|---|
| Konzeption | Verkehrsflugzeug für 8 Passagiere |
| Spannweite | 22,0 m |
| Länge | 16,0 m |
| Höhe | m |
| Flügelfläche | m² |
| Leergewicht | 3.000 kg |
| Startgewicht | 4.500 kg |
| Antrieb | vier luftgekühlte 9-Zylinder-Sternmotoren Sh-12 mit je 92 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 150 km/h |
| Steigleistung | 1,6 m/s |
| Dienstgipfelhöhe | 3.200 m |
| Reichweite | km |
| Besatzung | 3 Personen |
Quellen
- Bericht über die Flugerprobung, Deutschen Museum/München