24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953

Der Jaguar C-Type mit der Nummer 19; der von der Ecurie Ecosse gemeldete Wagen wurde von James Scott-Douglas und Guy Gale an die zweite Stelle der Gesamtwertung pilotiert

Das 15. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 H de Spa, Spa-Francorchamps, fand vom 25. bis zum 26. Juni 1953 statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Vorgeschichte

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans zählte 1953 mit dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein weiteres Langstreckenrennen, das einen Tag Fahrzeit aufwies, zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Das Rennen in Spa war 1924 zum ersten Mal ausgetragen worden, ein Jahr später als das Debütrennen von Le Mans. In der Sportwagen-Weltmeisterschaft war das Rennen der vierte Wertungslauf der Saison. Eröffnet wurde die Rennserie am 8. März 1953 mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, das die beiden US-Amerikaner Phil Walters und John Fitch auf einem Werks-Cunningham C4-R gewannen. Bei der Mille Miglia siegte Ferrari-Werkspilot Gianni Marzotto und in Le Mans blieben die beiden Briten Tony Rolt und Duncan Hamilton auf einem Jaguar C-Type erfolgreich.

Die Teams

43 Rennwagen wurden für das Rennen gemeldet, 40 erschienen zum Training und 39 nahmen letztlich teil, da ein Wagen im Training verunfallte. Aus Italien kamen die beiden Werksmannschaften von Ferrari und Alfa Romeo. Die Scuderia aus Maranello setzte drei Werkswagen ein, allesamt 375MM. In den Cockpits saßen die Fahrerpaarungen Giuseppe Farina/Mike Hawthorn, Luigi Villoresi/Alberto Ascari sowie Umberto Maglioli und Piero Carini. Alfa Romeo brachte zwei Wagen nach Belgien, die in unterschiedlichen Klassen an den Start gingen. Juan Manuel Fangio und Consalvo Sanesi pilotierten einen Alfa Romeo A6 3000CM in der Klasse der Sportwagen. Max Thirion, der Vater von Gilberte Thirion, die gemeinsam mit der Französin Annie Bousquet einen Fiat 1100 pilotierte, steuerte gemeinsam mit Mario Damonte einen Alfa Romeo 1900 in der Tourenwagenklasse.

Das Austragungsland Belgien war durch die Ecurie Francorchamps repräsentiert, die neben einem Ferrari 212 Export einen Jaguar C-Type meldete. Aus Frankreich kamen neben den Rennwagen von Charles Deutsch und René Bonnet auch ein Werks-Panhard und ein Werks-Renault 4CV.

Der Rennverlauf

Obwohl zwei der drei Werks-Ferrari ausfielen, war der Sieg der Scuderia nie ernstlich gefährdet. Nach dem Ausfall des Alfa Romeo 6C nach nur 22 gefahrenen Runden waren die Ferrari ohne Gegner. Im Ziel hatte das Duo Farina/Hawthorn 18 Runden Vorsprung auf den Jaguar C-Type der schottischen Ecurie Ecosse. Ein belgisch gemeldeter Jaguar hatte im Ziel weitere elf Runden Rückstand und wurde Dritter. In der Tourenwagenklasse blieben der Portugiese Viegas Vellagos und der Belgier Vladimir Narchkine auf einem Mercedes-Benz 220 siegreich. Als fünfte der Gesamtwertung hatten sie jedoch bereits 68 Runden Rückstand auf den siegreichen Ferrari.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S	8	Italien Scuderia Ferrari	Italien Giuseppe Farina Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari 375MM Pininfarina	260
2	S	19	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich James Scott-Douglas Vereinigtes Konigreich Guy Gale	Jaguar C-Type	242
3	S	18	Belgien Herman Roosdorp	Belgien Herman Roosdorp Deutschland Toni Ulmen	Jaguar C-Type	231
4	S	32	Frankreich Deutsch et Bonnet	Frankreich Marc Gignoux Frankreich Claude Storez	DB HBR	211
5	T	38		Portugal Viegas Vallago Belgien Vladimir Narchkine	Mercedes-Benz 220	192
6	T	51		Frankreich Marcel Lauga Frankreich G. Aversang	Simca Aronde	191
7	T	49		Belgien Luc Mahy Belgien Jean-Pierre de Nauville	Peugeot 203	189
8	T	44		Belgien André Pilette Belgien Jacques van Wetter	Borgward Hansa 1800	188
9	T	57		Belgien Roger Meunier Belgien Guy Sanders	Panhard Dyna	187
10	S	34	Frankreich Deutsch et Bonnet	Frankreich René-Philippe Faure Frankreich Pierre Quetelart	DB HBR	186
11	S	33	Frankreich Automobiles Panhard	Frankreich Reggie Bovens Frankreich Roger Giraud	Panhard X85	184
12	T	48		Belgien Telesphore Georges Belgien Fernand Georges	Peugeot 203	184
13	T	62		Frankreich René Cotton Frankreich Fernand Sigrand	Panhard Dyna	180
Nicht klassiert
14	T	53	Belgien Robert Pauwels	Belgien Robert Pauwels Belgien André Milhoux	Fiat 1100	176
15	T	55		Belgien Robert Reip Belgien Louis Richard	Fiat 1100	176
16	T	54		Frankreich Gilberte Thirion Frankreich Annie Bousquet	Fiat 1100	175
17	T	43		Belgien Pierre Slosse Belgien Georges Berger	Borgward Hansa 1800	157
18	T	52		Belgien Pierre Stasse Belgien Walter Deutsch	Fiat 1100	138
19	T	61		Belgien Raymond Meignen Belgien Jacques Blanchet	Panhard Dyna	125
Disqualifiziert
20	T	50		Belgien Léon Dernier Belgien Claude Collard	Peugeot 203
21	S	26		Frankreich Elyane Imbert Frankreich Simone des Forest	Porsche 356 1500 Super
Ausgefallen
22	S	6	Italien Scuderia Ferrari	Italien Luigi Villoresi Italien Alberto Ascari	Ferrari 375MM Pininfarina	218
23	S	20	Vereinigtes Konigreich Tom Meyer	Vereinigtes Konigreich Tom Meyer Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker	Aston Martin DB3 Coupe	81
24	S	15	Italien SpA Alfa Romeo	Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Consalvo Sanesi	Alfa Romeo 6C 3000CM	22
25	T	60		Frankreich Gérard Vandenberg Frankreich Louis de la Bourdonnaye	Panhard Dyna
26	T	58		Belgien Roland du Roy de Blicky Belgien Olivier Gendebien	Panhard Dyna
27	T	59		Belgien Gert Welter Belgien Jean Renant	Panhard Dyna
28	T	46	Vereinigtes Konigreich Leavens Ltd.	Vereinigtes Konigreich Barry Leavens Vereinigtes Konigreich Joyce Leavens	Jowett Javelin
29	T	41	Italien SpA Alfa Romeo	Belgien Max Thirion Italien Mario Damonte	Alfa Romeo 1900
30	S	4		Belgien Charles Nias Belgien Auguste Brancart	Talbot Olgin
31	S	9	Italien Scuderia Ferrari	Italien Umberto Maglioli Italien Piero Carini	Ferrari 375MM Pininfarina
32	S	17	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Roger Laurent Belgien Jacques Swaters	Jaguar C-Type
33	S	22	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Charles de Tornaco Luxemburg Honoré Wagner	Ferrari 212 Export
34	S	24	Frankreich Jean Ampoulie	Frankreich Jean Ampoulie Frankreich Jacques Gergaud	Siam Spezial Ford
35	S	29		Belgien Paul Frère Deutschland Werner Hampel	Porsche 356
36	S	35	Frankreich Deutsch et Bonnet	Frankreich Georges Guyot Frankreich Reverse	DB HBR
37	S	36	Frankreich Renault	Frankreich Louis Pons Frankreich Jean Rédélé	Renault 4CV 1063
38	T	40		Luxemburg Radrizzi Luxemburg Tissot	Fiat 1900
39	T	43		Belgien Boy Laloux Belgien Georges Berger	Borgward Hansa 1800
Nicht gestartet
40	T	22		Belgien Johnny Claes Belgien Thillios	Fiat 1100	1
41	S	T	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Giuseppe Farina Italien Luigi Villoresi Italien Alberto Ascari Italien Umberto Maglioli Italien Piero Carini	Ferrari 375MM Pininfarina	2

¹ Unfall im Training ² Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
42	S			Italien Adriano Fusar Poli Italien Elio Zagato	Fiat 1100 Zagato
43	S			Belgien Dejoncker Belgien Declat	Studebaker Hawk

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Sportwagen	Italien Giuseppe Farina	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari 375MM	Gesamtsieg
Tourenwagen	Portugal Viegas Vallagos	Belgien Vladimir Narchkine	Mercedes-Benz 200	Rang 5

Renndaten

• Gemeldet: 43
• Starter: 39
• Gewertet: 13
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken am Samstag, Regen in der Nacht
• Streckenlänge: 14,120 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:02:07,085 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 260
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 3671,000 km
• Siegerschnitt: 152,742 km/h
• Schnellste Trainingszeit: Mike Hawthorn – Ferrari375MM Pininfarina (#8) – 4:39,000 = 182,194 km/h
• Schnellste Rennrunde: Giuseppe Farina – Ferrari 375MM Pinifarina (#8) – 4:40,000 = 178,986 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953

Literatur

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

• Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars

Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953

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