König Wilhelm (Schiff, 1869)

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Panzerfregatte SMS König Wilhelm
Panzerfregatte SMS König Wilhelm
Baudaten
Schiffstyp: bis 1897: Panzerfregatte
ab 1897: Großer Kreuzer
Schiffsklasse: König-Wilhelm-Klasse
Baubezeichnung: Als türkische Fatikh begonnen; 1867 Ankauf als Wilhelm I.
Bauwerft: Thames Ironworks in Blackwall, England
Kiellegung: 1865
Stapellauf: 25. April 1868
Fertigstellung: 20. Februar 1869
Verbleib: 1921 in Rönnebeck abgewrackt
Bauart: Quer- und Längsspant-Eisenbau
Schwesterschiffe
Einzelschiff
Schiffsmaße
Vermessung: 5.085 BRT
2.822 NRT
Wasserverdrängung: Konstruktion: 9.757 t
nach Umbau: 9.574 t
Maximal: 10.761 t
Länge der Wasserlinie:
Länge über alles:
LKWL: 108,6 m
Lü.a.: 112,2 m
Breite: 18,3 m
Tiefgang: 8,12 – 8,56 m
Seitenhöhe: 12,94 m
Technische Daten
Takelung: Vollschiff
Segelfläche: bis 1878: 2.600 m²
1878–1895: 1.100 m²
Kesselanlage: 8 Kofferkessel von J. Penn & Sons
nach Umbau: 8 querstehende Kofferkessel von Kaiserl. Werft
Maschinenanlage: 1 liegende 2-Zylinder-
Einfachexpansionsmaschine
Anzahl der Propeller: 1 vierflügelig 7 m
Wellendrehzahl: 65,3/min
Antriebsleistung: 8.000 PSi
Geschwindigkeit: 14 kn
Fahrbereich: vor Umbau: 1.300 sm bei 10 kn
nach Umbau: 2.240 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat: 750 (nach Umbau: 1.030) t Kohle
Besatzung: 36 Offiziere und 694
(nach Umbau: 712) Mann
Panzerung
Material: Schmiedeeisen
Gürtelpanzer: obere Lage: 152 – 305 mm
untere Lage: 127 – 178 mm
Batteriedeck: Seiten: 203 mm
Querschotten: 152 mm
Leitstand: horizontal: 30 mm
vertikal: 50 – 100 mm
Bewaffnung
Anordnung: Batterieschiff
Seezielgeschütze:
vor Umbau
18 Rk – 24 cm L/20
1.440 Schuss, 45 hm
5 Rk – 21 cm L/22
59 hm
Seezielgeschütze:
nach Umbau
18 + 4 Rk – 24 cm L/20
1.426 Schuss, 91 hm bzw. 54 hm
1 Rk – 15 cm L/30
109 Schuss, 89 hm
18 Sk – 8,8 cm L/30
4.500 Schuss
Torpedorohre
35 cm:
5 (1 Heck, 2 Seiten, 2 Bug)
alle über Wasser
Kommandanten
Kapitän zur See Heinrich Kühne (1878)
Kapitän zur See Hans Koester (1887)
Kapitän zur See Curt von Prittwitz und Gaffron (Oktober 1892–1894)
Verbleib
4. Januar 1921 verkauft
Verschrottung in Rönnebeck

SMS König Wilhelm war eine Panzerfregatte der preußischen Marine, der Marine des Norddeutschen Bundes und der Kaiserlichen Marine.

Das Schiff wurde 1865 bei den Thames Ironworks in Blackwall/London (England) für die Osmanische Marine auf Kiel gelegt, wurde aber schon während der Bauarbeiten 1867 von Preußen gekauft, nach dem preußischen König Wilhelm benannt und am 25. April 1868 vom Stapel gelassen. Sie war ein Drei-Master mit 2600 Quadratmetern Segelfläche, und ihre Dampfmaschine verlieh ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten. Als Bewaffnung waren 33 Stück 72-Pfünder vorgesehen. Bei Kauf des unfertigen Schiffes entschied man, es mit achtzehn 24-cm-Ringkanonen und fünf 21-cm-Ringkanonen zu bestücken. Das Schiff war über alles 112 Meter lang und verdrängte 9.750 Tonnen.

Am 31. Mai 1878 kollidierte die König Wilhelm bei Verbandsübungen vor Folkestone im Ärmelkanal mit der Großer Kurfürst, wobei letztere mit 284 Mann ihrer Besatzung sank. Das Flaggschiff König Wilhelm sowie die Preußen und die Großer Kurfürst segelten in zwei Parallellinien vor Folkestone in Richtung Plymouth, mit der Großer Kurfürst allein in der Backbordlinie. Als plötzlich zwei kleine Boote vor ihnen auftauchten, waren die König Wilhelm und die Großer Kurfürst gezwungen auszuweichen. Die König Wilhelm drehte nach Backbord, aber die Großer Kurfürst nach Steuerbord; der Wachoffizier auf der König Wilhelm hatte den Befehl missverstanden. Die größere König Wilhelm rammte die Großer Kurfürst und riss deren Seite auf. Da die Schotten und die Stückpforten nicht geschlossen waren, sank das Schiff innerhalb kürzester Zeit.

An Bord der König Wilhelm erlebte damals der ebenfalls als Wachoffizier eingesetzte Kapitänleutnant Curt von Prittwitz dieses schwere Schiffsunglück. 14 Jahre später, am 1. Oktober 1892, übernahm er im Rang eines Kapitän zur See für zwei Jahre das Kommando über dieses Flaggschiff der deutschen Marine und fuhr nicht nur in deutschen Gewässern, sondern auch nach Norwegen, Schottland und zu den Orkneys.

Großer Kreuzer

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SMS König Wilhelm als Großer Kreuzer

1895 wurde die König Wilhelm auf dem Trockendock bei Blohm & Voss in Hamburg unter Entfernung der gesamten Takelage umgebaut und zum Großen Kreuzer 1. Klasse umklassifiziert. Die Bewaffnung bestand nunmehr aus 22 24-cm-Ringkanonen, einer 15-cm-Kanone und 18 8,8-cm-Schnellladegeschützen. Das Schiff war in der Wasserlinie 108 Meter lang und hatte 18 Meter Breite und 8,54 Meter Tiefgang. Die Schiffsbesatzung wurde drastisch auf 38 Offiziere und 1.120 Mannschaften aufgestockt.

Die Arbeiten dauerten bis 1896, und am 25. Januar 1897 wurde das Schiff in seinem neuen Gewand der Flotte zurückgegeben. Am 26. Juni 1897 vertrat der Kreuzer unter Kapitän zur See Gustav Schmidt das Deutsche Reich bei der Flottenschau zum Diamantenen Thronjubiläum von Königin Victoria.

Das Schiff wurde 1904 außer Dienst gestellt, diente danach erst in Kiel und dann bei der Torpedostation in Flensburg-Mürwik als Wohnhulk sowie als Wohn- und Schulschiff der Schiffsjungen-Division. In dieser Funktion war es 1917 Drehort des Dokumentarfilms Hein Petersen, vom Schiffsjungen zum Matrosen. Das Schiff wurde 1921 in Rönnebeck abgewrackt.

  • Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Bernard & Graefe Verlag, 1998, ISBN 3-7637-4800-8.
  • Tony Gibbons: The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World’s Capital Ships From 1860 to the Present Day. Salamander Books, London 1983, ISBN 0-86101-142-2.
Commons: SMS König Wilhelm – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien