Kalifornia Altrapida Fervojo
| Kalifornia Altrapida Fervojo | ||
|---|---|---|
| ||
| ||
rapidega fervojo 
| ||
| Lando(j) | Usono vd | |
| Situo | Kalifornio | |
| Posedata de | Kalifornia Rapidegrela Aŭtoritato vd | |
| Retejo | Oficiala retejo | |
La Kalifornia Altrapida Fervojo (angle California High-Speed Rail, akronime: CAHSR aŭ CHSR ) estas estonta projekto por konstrui altrapida fervojo en Kalifornio. La unua fazo de la projekto devus esti finita en 2033 kaj ĝia kosto estas taksita je 98,5 miliardoj da dolaroj.
En la unua fazo, la altrapida linio ligos Los-Anĝeleson kaj San-Franciskon kaj permesos estontan vastiĝon al San-Diego kaj Sakramento.
Buĝeto
[redakti | redakti fonton]La buĝeto de la projekto estis aprobita por la unua fojo en novembro 2008 fare de Kaliforniaj balotantoj kaj ekigis la unuan akiron de ĉirkaŭ 10 miliardoj USD en obligacioj.
La financaj fontoj de la projekto kaj ĝia alta kosto estis la bazo por disputoj. En julio 2014, la Monda Banko taksis, ke la kosto por kilometro de la projekto estas 56 milionoj da dolaroj, kompare kun ĉirkaŭ 17-21 milionoj en Ĉinio kaj 25-39 milionoj en Eŭropo por similaj projektoj. Kvankam kompare kun la projekto HS2, kies kosto estas taksita je 116 milionoj da dolaroj por kilometro, ĝi estas poziciigita kiel efika.
Historio
[redakti | redakti fonton]Komence de la 1980-aj jaroj, projekto por konstrui rapidtrajnan linion laŭ Kalifornio jam estis proponita de la tiama guberniestro Jerry Brown. Ekde tiam oni proponis similajn projektojn, kiuj ne realiĝis.
Galerio
[redakti | redakti fonton]-
Mapo de la projekto -
Mapo pri stato de la projekto en aprilo 2021 -
Viadukto super rivero San Joaquin konstruata -
Viadukto super rivero San Joaquin pli-malpli finkonstrutia, plus la apuda malnova linio -
Viadukto super rivero Fresno, plus varotrajno sur la apuda malnova linio -
Viadukto super rivero Fresno, pli progresina -
Simulado de la stacidomoj pretaj
