F (metro de Nueva York)

linea de metro de Nueva York
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La F Sixth Avenue Local (línea F local de la Sexta Avenida en español) es un servicio del metro de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color naranja, ya que representa el color de la línea de la Sexta Avenida que pasa por Manhattan.

Símbolo FSixth Avenue Local
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Nueva York
Terminales Calle 179 hacia Coney Island
Características técnicas
Estaciones 45
Operador Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York
Mapa

El servicio de la línea F opera todo el tiempo, desde la estación calle 179 en Jamaica, Queens hacia la avenida Stillwell en Coney Island, Brooklyn, vía Queens Boulevard, Sexta Avenida, y la línea Culver haciendo todas sus paradas locales excepto por una sección expresa en Queens entre Forest Hills–71.ª Avenida y la Calle 21–Queensbridge.

Existe el apoyo de la comunidad para la reanudación del servicio expreso a lo largo de la Línea de Culver en Brooklyn, donde anteriormente ya existían unas vías que estaban sin usar desde la década de 80s.[1][2]​ La Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York renovó el viaducto elevado en la línea Culver entre 2009–2012, después de eso "No habrá impedimento para reabrir la F expresa."[3]

La flota del servicio F consiste en trenes modelos R46s y varios modelos

Esta es la lista de líneas usadas por el servicio F:

Line Tracks When
Línea Queens Boulevard hacia el norte de Forest Hills–71.ª Avenida local siempre
Línea Queens Boulevard desde la avenida 71 hacia la calle 36 expresa siempre
Línea de la Calle 63 (línea completa) N/D siempre
Línea de la Sexta Avenida desde las calles 47 y 50–Rockefeller Center hacia Lower East Side–Segunda Avenida local siempre
Línea de la Sexta Avenida N/D siempre
Línea Culver (línea completa) local siempre

Historia

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F

6TA AVE
Letrero del R1
 
Logos desde 1967–1979
 
Un tren modelo R46 del servicio F en la estación Herald Square, con dirección hacia Queens.
  • El servicio F oficialmente empezó a operar el 15 de diciembre de 1940 entre el bulevar Parsons y la avenida Church vía las líneas bulevar Queens, Sexta Avenida y Culver. Empezó a operar como ruta expresa en Queens y como ruta local en Manhattan y Brooklyn.
  • Durante la Segunda Guerra Mundial, los trenes fueron extendidos hacia la calle 169 con servicio, durante la noche, mañanas y los domingos por la mañana.
  • El 11 de diciembre de 1950, los trenes fueron extendidos hacia Jamaica-Calle 179 en las mañanas, noches, y los domingos por las mañanas. En los siguientes años, el servicio fue gradualmente extendido para servir esa estación todo el tiempo.
  • El 30 de octubre de 1954, la conexión entre la línea Culver IND y la línea Culver BMT fue completada. Trenes del servicio F y operaban en rutas de horas pico tenían su estación en Broadway-Calle Lafayette para permitir que los trenes del servicio D entrasen hacia Brooklyn vía el túnel de la calle Houston. El 28 de junio de 1956, los trenes fueron extendidos hacia Lower East Side-Segunda avenida.
  • El 6 de octubre de 1957, los trenes tenían su terminal por las mañanas, noches y fin de semana en la calle 34-Herald Square.
  • El 10 de noviembre de 1958, los trenes hernian su terminal en Broadway-Calle Lafayette para que se permitiese la construcción de la conexión de la Calle Chrystie.
  • El 9 de julio de 1967, los trenes no siguieron operando como rutas expresas entre Jamaica-Calle 179 y 71a-Avenida Continental.
  • El 26 de noviembre de 1967, la conexión de la calle Chrystie fue completada. El servicio de los trenes D fue organizado vía esta conexión sobre el extremo norte del puente de Manhattan, y vía la línea Brighton en Brooklyn. Los trenes del servicio F los reemplazó en la línea Culver BMT. Antes había servicio expreso en horas pico entre la calle Jay-Borough Hall y Kings Highway. Pero fue suspendida en los 1980s debido a problemas con las vías.
  • El 24 de mayo de 1987, el servicio N y el servicio R cambiaron de terminales en Queens. Como parte de un plan de cambio de rutas, los trenes F tenían su terminal en la calle 57/Sexta Avenida durante las altas horas de la noche.
  • El 30 de septiembre de 1990, el servicio R fue cortado desde la calle 179 hasta la 71.ª Avenida, y fue reemplazada por el servicio F.
  • En mayo de 1997, el servicio de los trenes F fue sacado de la línea de la Calle 63 durante las noches y fue reemplazado por un 63rd Street Shuttle. El servicio F empezó a funcionar como ruta local en la calle 179.
  • El 16 de diciembre de 2001, la conexión de la calle 63 abrió, conectando a la línea de la Calle 63 con la línea Queens Boulevard. En un movimiento controversial, el servicio local V reemplazó el servicio F en el pesado y traficado túnel de la Calle 53 entre Manhattan y Queens, mientras que el servicio F regresó hacia el túnel de la Calle 63. El servicio F empezó haciendo paradas expresas en Queens entre la avenida 71 y la calle 21–Queensbridge todo el tiempo.
  • El 8 de septiembre de 2002, la avenida Stillwell fue cerrada para su construcción. El servicio F fue cortado en la Avenida X, y el servicio de la avenida Stillwell fue reemplazado por un autobús. Los trenes del servicio F regresaron a la avenida Stillwell el 23 de mayo de 2004, hasta que se completó el trabajo.


Estaciones

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Tabla detallada de los servicios ofrecidos por cada estación.

Leyenda de la estación de servicio
  Paradas todo el tiempo
  Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
  Paradas sólo en la noche
  Paradas sólo en la noche y fin de semanas
  Paradas en días de semana
  Paradas sólo en horas pico
  Paradas horas pico o vías congestionadas
  Estación cerrada
Detalles del periodo de tiempo
  Estaciones   Transferencias Conexiones
Queens
  Jamaica–Calle 179   E   Q3 autobús hacia Aeropuerto Int. JFK
  Calle 169
  Parsons Boulevard E  
  Sutphin Boulevard
  Briarwood E  
  Kew Gardens–Union Turnpike   E   Q10 autobús hacia Aeropuerto Int. JFK
  75.ª Avenida E  
  Forest Hills–71.ª Avenida E   M   R   LIRR Main Line en Forest Hills
  Jackson Heights–Avenida Roosevelt   E   M   R  
7   (línea Flushing)
Q33 autobús hacia LaGuardia Airport
Q47 autobús hacia LaGuardia Marine Air Terminal
  Calle 21–Queensbridge  
Manhattan
  Isla Roosevelt   Roosevelt Island Tramway
  Avenida Lexington–Calle 63   Q   N   4   5   6   <6>  (línea de la Avenida Lexington en Calle 59),
N   Q   R   W de lunes a viernes (línea Broadway en Avenida Lexington / Calle 59); fuera del sistema de transferencia del MetroCard
  Calle 57
  Calles 47 y 50–Rockefeller Center   B   D   M  
  Calle 42–Bryant Park B   D   M  
(línea Flushing en la Quinta Avenida)
  Calle 34–Herald Square   B   D   M  
N   Q   R   W   (línea Broadway)
M34 / M34A Servicio selectivo
PATH en Calle 33
  Calle 23 M   PATH en Calle 23
  Calle 14 M  
1   (línea de la Séptima Avenida–Broadway en Calle 14)
L   (línea Canarsie en Sexta Avenida)
PATH en Calle 14
  West Fourth Street–Washington Square   B   D   M  
A   C   E   (línea de la Octava Avenida)
PATH en Calle 9
  Broadway–Calle Lafayette   B   D   M  
4   6   <6>  (línea de la Avenida Lexington en Calle Bleecker)
  Segunda Avenida M15 Servicio selectivo
  Calle Delancey J   M   Z   (línea de la Calle Nassau en Calle Essex)
  East Broadway
Brooklyn
  Calle York
  Calle Jay–MetroTech   A   C  
N   R   (línea de la Cuarta Avenida)
  Calle Bergen G  
  Calle Carroll G  
  Calle Smith–Novena Calle G  
  Cuarta Avenida G  
D   N   R   (línea de la Cuarta Avenida en Calle 9)
  Séptima Avenida G  
  Calle 15–Prospect Park G  
  Fort Hamilton Parkway G  
  Avenida Church   G  
  Avenida Ditmas
  18.ª Avenida
  Avenida I
  Bay Parkway
  Avenida N
  Avenida P
  Kings Highway
  Avenida U
  Avenida X
  Avenida Neptune
  West Eighth Street–New York Aquarium Q   (línea Brighton)
  Coney Island–Avenida Stillwell   D   (línea West End)
N   (línea Sea Beach)
Q   (línea Brighton)
  1. Cohen, Ariella (23 de junio de 2007). «Dónde puedo tomar un expreso?, por favor». The Brooklyn Paper. Consultado el 27 de noviembre de 2007. 
  2. «Quién necesita una F expresa?». The Brooklyn Paper. 15 de septiembre de 2007. Consultado el 27 de noviembre de 2007. 
  3. McLaughlin, Mike (24 de noviembre de 2007). «El areglo de la estación de la Cuarta Avenida luce F'antastica». The Brooklyn Paper. Consultado el 27 de noviembre de 2007. 

Referencias

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metro metro

Enlaces externos

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