AASHTO Guide For The Design of Pavement Structures (1993)

Universidad Nacional de Colombia
Sede Manizales
Facultad de Ingeniera y Arquitectura
Departamento de Ingeniera Civil
Pavimentos. Profesor: Luis Ricardo Vsquez Varela, M.Sc.
AASHTOGuidefortheDesignof
PavementStructures(1993).
GuaparaelDiseodeEstructurasdePavimentodela
AASHTO(1993).
Procedimientodediseodepavimentosasflticos
nuevos.
Referencias:
FHWA:http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/50aasho.cfm
PavementAnalysisandDesign(Huang,2004).
PavementInteractive:
http://www.pavementinteractive.org/article/aashoroadtest/
PresentacindelProfesorJorgeTiman(UniversidaddePiura,
Per).
ENSAYO VIAL
AASHO
(AASHO ROAD TEST).
LUISRICARDOVSQUEZVARELA,M.Sc.
GeneralidadesdelEnsayoVial
AASHO.
Objetivo:
Establecerunarelacinentreelnmeroderepeticionesdecargayelcomportamiento
depavimentosflexiblesyrgidosevaluandonumerosasseccionesestructurales.
Construccin:
Agosto1956aoctubre1958.
Experimentacincontransito:
Deoctubre15de1958anoviembre30de1960.
Seaplicaron1,114,000repeticionesdecarga.
Estudiosespeciales:Primaveraycomienzosdelveranode1961.
Clima en el Ensayo Vial AASHO (Ottawa, IL, USA)
Temperaturamediapromedio(julio)
24.5C(76F)
Temperaturamediapromedio(enero)
2.8C(27F)
Precipitacinmediaanual
837mm(34pulgadas)
Profundidadmediadehelada(suelosdegranofino)
711mm(28pulgadas)
Lugar:
SobrelaactualInterestatalI80,Ottawa,Illinois,USA.
Costo:US$27,000,000de1960.
US$164,000,000de2013[http://stats.areppim.com/calc/calc_usdlrxdeflator.php].
Financiadopor:
Agenciasestatalesdecarreteras.
LaOficinadeCaminosPblicosdelosEE.UU.(BPR).
ElDepartamentodeDefensadelosEstadosUnidosdeAmrica(DOD).
LaAsociacindeFabricantesdeAutomviles(AMA).
ElInstitutoNorteamericanodelPetrleo(API).
ElInstitutoNorteamericanodeConstruccinconAcero(AISC).
Asociacionesnorteamericanasdetransporteymateriales.
AdministradoporlaJuntadeInvestigacindeCarreteras(HighwayResearchBoard
HRB).
Configuracin:
Siete(7)millasdecalzadapavimentadacondoscarriles.
Seis(6)circuitoscontangentesdeprueba.
Lamitaddelospavimentoseranasflticosylaotramitaddeconcretohidrulico.
Sedefinieron836seccionesdeensayocondiferentesespesoresderodadura,base
ysubbase.
Seincluyeron16puentescortos.
Medidasdecomportamientoempleadas:
Rugosidadydaossuperficialesensuperficiesasflticasydeconcretohidrulico.
Deflexiones.
ndicedeServiciabilidaddelPavimento(PSI).
CARRETERA UTICA
ZONA DEPRSTAMO 1
ZONA DE PRSTAMO 3
EDIFICIO DE MANTENIMIENTO
VA PERIMETRAL
CIRCUITO 6
CIRCUITO 5
CIRCUITO 3
CIRCUITO 2
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
EDIFICIO DE GARAJES
CIRCUITO 1
CIRCUITO 4
BARRACASDEL EJRCITO
VA PERIMETRAL
ZONA DE PRSTAMO 2
Escala en millas
Mapa del Ensayo Vial AASHO
http://throwinwrenches.blogspot.com/2012/11/ottawatestloop.html
Materialesempleadosenel
EnsayoVialAASHO.
Caractersticasdeloscircuitos:
Doscircuitospequeos(1y2):
Dostangentes(2carriles)de610m(1)y1,340(2).
Cuatrocircuitosgrandes(3a6).
Dostangentes(2carriles)de2,070metros.
Lascalzadasnortedeloscircuitosseconstruyeronenpavimentoflexible
Capaderodaduradeconcretoasflticosobrebaseysubbase.
Lascalzadassurdeloscircuitosseconstruyeronenpavimentorgido.
LosadeconcretodecementoPrtland.
Materialesdelospavimentosflexibles:
SubrasanteA6(limo/arcilla).
LL=31%,IP=16%.,P200=82%.CBRentre1.9y3.5%(2.9%).
Subbase,mezclaarenanaturalsilceaygrava.
CBRente28%y51%
Base,agregadotrituradoderocacalizadolomtica.
CBRpromedio:108%.Rango:52%a160%(11ensayos).Mnimoaceptable:75%
Mezclaasflticadegradacindensaencaliente.
DiseopormtodoMarshall(50golpesporcara).
AsfaltodepenetracinPEN85100(4.45.4%pesototaldelamezcla).
Llenantemineraldepolvodecaliza.
Promediodevacosdeaireencampo:7.7%.
10
Franjasgranulomtricasde:
Concretoasfltico(rodaduraybase).
Basegranular.
Subbasegranular.
Tamiz
Rodadura de mezcla
asfltica densa en caliente
Franja para base granular
Promedio real
100
100
80100
90
7090
81
6080
68
No.4
4060
48
No.10
2846
35
Base de mezcla asfltica

densa en caliente
No.40
1633
20
No.100
720
13.5
100
No.200
312
10
Tamiz
Franja para subbase granular
Promedio real
100
100
95100
100
90100
96
80100
90
No.4
55100
71
No.10
4080
52
No.40
1030
25
No.200
59
6.5
100
88100
86100
5586
7090
4572
No.4
4570
3150
No.10
3052
1935
No.20
2240
1226
No.40
1630
720
No.80
919
412
No.200
37
06
3/
Tamiz
11
Resumendeespesoresdediseodelasseccionesdepavimentoflexible.
Larodaduraasflticadeloscircuitos3a6erade1.5pulgadas.
Circuito No.
Espesor de concreto
asfltico (pulgadas)
Espesor de base
(pulgadas)
Espesor de subbase
(pulgadas)
1.0
3.0
5.0
0.0
6.0
0.0
8.0
16.0
1.0
2.0
3.0
0.0
3.0
6.0
0.0
4.0
8.0
2.0
3.0
4.0
0.0
3.0
6.0
0.0
4.0
3.0
4.0
5.0
0.0
3.0
6.0
4.0
8.0
12.0
3.0
4.0
5.0
3.0
6.0
9.0
4.0
8.0
12.0
4.0
5.0
6.0
3.0
6.0
9.0
8.0
12.0
16.0
12
Materialesdelospavimentosrgidos:
Concretohidrulico:
CementoPrtlandTipoI.
Resistenciaalos14das:
fc= 3,500 psi (245 Kg./cm2).
Sc = 550 psi (39 Kg./cm2).
Tamaomximo:1.52.5plg.
RelacinA/C:
0.47.
Asentamiento: 1.52.5plg.
Subbasegranular:
Igualcalidadqueenlospavimentosflexibles.
Subrasante:
Igualescaractersticasqueenlospavimentoflexible.
13
Resumende
espesoresdediseo
delasseccionesde
pavimentorgido.
Circuito No.
Espesor de losa de concreto

hidrulico (pulgadas)
Espesor de subbase
(pulgadas)
Barras dovelas transversales

(Dimetro x Longitud)
2.5
5.0
9.5
12.5
0.0y6.0
0.0y6.0
0.0y6.0
0.0y6.0
x 12
x 12
1 x 18
15/8 x 18
2.5
3.5
5.0
0.0,3.0y6.0
0.0,3.0y6.0
0.0,3.0y6.0
3.5
5.0
6.5
8.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
5.0
6.5
8.0
9.5
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
x 12
x 18
1 x 18
1 x 18
6.5
8.0
9.5
11.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
8 x 18
1 x 18
1 x 18
13/8 x 18
8.0
9.5
11.0
12.5
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
3.0,6.0y9.0
1 x 18
1 x 18
13/8 x 18
15/8 x 18
3/
5/
8
8
x 12
x 12
5/ x 12
8
3/
x 12
x 12
7/ x 18
8
1 x 18
5/
5/
7/
8
8
7/
14
TrficoenelEnsayoVialAASHO.
Losvehculospesadosysus
conductoresfueronsuministradospor
elDepartamentodeDefensadelos
EstadoUnidos.
Circuito1.
Carriles1y2.
Sincarga.
Circuito2.
Carril1.
Carril2.
Ejessencillosde2,000libras.
Circuito3.
Carril1.
Carril2.
http://training.ce.washington.edu/wsdot/Modules/06_structural_design/aasho_road_test.htm
Ejestndemde24,000libras.
15
Circuito4.
Carril1.
Carril2.
Circuito5.
Carril1.
Carril2.
Circuito6.
Carril1.
Carril2.
http://training.ce.washington.edu/wsdot/Modules/06_structural_design/aasho_road_test.htm
16
17
18
HallazgosdelEnsayoVialAASHO.
Desarrollodelconceptodeserviciabilidad.
http://training.ce.washington.edu/PGI/
19
Pavimentosflexibles:
Ordendesuperioridadencalidaddelasbasesestudiadas:
Basetratadaconasfalto.
Basetratadoconcemento.
Basederocatriturada.
Basedegrava.Muyinferioralmaterialtriturado.
Lahuellaexteriordelpavimentoeslazonacrticadedeterioro.
ElahuellamientoesunapatologadeTODAlaestructuradepavimento,conunaportemenordela
subrasante.Enestemododefallalosmaterialesnosedensificansinoquesedesplazanlateralmente
(fallaporcortantelocal).
Latasadefisuracindelpavimentoesmayorenperiodosfrosyaumentaconlaprofundidaddel
ahuellamiento.
Ladeflexinmximasepresentaenprimavera.
Lasdeflexionessereducenconelincrementodelavelocidaddeaplicacindelacarga.
20
Pavimentosrgidos:
Elespesordelalosaeslavariableprincipaldecomportamientodeestospavimentos.
Seobservescalonamientodegrietasperonoenlasjuntascondovelas.
NosepudoasociarelefectodelclimaconlasgrietasenelCircuito1(sintrfico),puesslo
aparecieronaosmstarde.
Elbombeofuelaprincipalpatologadelospavimentosconsubbaseysepresentdeformamarcada
enlosbordes.
Lasdeflexionesenlaesquinadelaslosaspresentanunpatrndependientedelatemperatura
horaria,aumentandoeneltranscursodelatardehastalamadrugadasiguiente.
Lasdeflexionesenlasesquinasdelaslosasreforzadasfueronmayoresquelasaquellasno
reforzadas.
Lasdeflexionesdebordedelosanosevenafectadasporlapresenciaderefuerzo.
Lasdeflexionessereducenconelincrementodelavelocidaddelvehculo.
21
The AASHO Road Test is a landmark in highway and

bridge design that has never been equaled. (FHWA,2013).
http://www.billburmaster.com/rmsandw/illinois/images/aasho50ike.jpg
22
AASHTOGuidefortheDesignofPavementStructures(1993).
GUA AASHTO DE 1993.
23
EvolucindelaGuaAASHTO.
19581960:AASHORoadTestenOttawa,IL,USA.
1961:SepublicalaGuaProvisionalAASHOdeDiseodePavimentosFlexiblesyRgidos.
1972:SepublicalaGuaProvisionalparaelDiseodeEstructurasdePavimento.
1981:SepublicaunaversinrevisadadelCaptuloIIIsobreelcriteriodediseode
pavimentosdeconcretodecementoPrtland.
1986:Sepublicandosvolmenes:
1993:SesustituyeelVolumen1delaGua.
Volumen1:Guabsicaparaentenderyaplicarelmtodo.
Volumen2:Apndicescondocumentacinadicional.
Cambiosenelprocedimientodediseodesobrecapasderefuerzoyapndices.
1998:Suplementoalacuartaedicin.
Procedimientoalternativodediseoparapavimentosrgidosyjuntasdepavimentosrgidos.
24

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Franja para base granular

Base de mezcla asfltica

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