Tesis Transporte Neumatico

y- - 67 5-7.
9
6%
iSCUELA SUPLRIO PQklTECWICR D E L UTORAL
Facultad de Ingeniera Mecnica
DISER COMPUTARIZADO DE UN SISTEMA DE
TRANSPORTE NEUMATICO
TESIS DE GRADO
Previa a la obtencin del Ttulo de
INGENIERO MECANICO
Presentada por:
Dixon Ernesto &en Pacheco
Guayaquil - Ecuador
1992
D E D I C A T O R I A
A la memoria de mi
padre p a mi abnegada
madre Ursula Pacheco
A mis hermanos
A mi querida ta JuanaAl Altsimo,
A mis compaeros de la
promocin de 1986,
Ing- Nelson evallos BI

CANO
P
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
Ing. Marcos Tapia Q.

MIEMBRO DEL TRIBUNAL
DIRECTOR DE TESIS
Ing, Mario Patio A.

MIEMBRO DEL TRIBUNAL
DECLARACION EXPRESA
"La responsabilidad por los hechos,ideas y doctrinas

expuestos en esta Tesis,
le corresponden exclusivamente al
autor; y el patrimonio intelectual de la misma a la ESCUELA
SUPKRIOR POLITECNICA DEL LITORAL",
(Reglamento de Exmenes y Ttulos Profesionales de la ESPOL).
Dixon Ernesto Len Pacheco
Los transportadores
neumticos
tienen
muchsimas
aplicaciones en el rea agroindustrial y adems resuelven

problemas que ni siquiera se pueden intentar resolver con
el transportador mecnico ms verstil.
Con ayuda de los mtodos computacionales se realizar un

programa de
carcter
requerimientos de
iterativo
presin y
para
mostrar
sistema
caudal en un
de
transporte neumtico,
Se trata aqu de difundir el uso de este sistema de

transporte debido a las mltiples ventajas que posee y
que lo hacen apto para adaptarlo a nuestro medio y tratar
de mejorar en algo la produccin y comercializacin de
las diferentes gramneas.
El programa mostrar por pantalla o impresora datos de

caudal, peso, potencia y caida de presin para diferentes
dimetros, para ello se introducir los valores de las
variables.requeridas,
tales
recorrer, densidad de la
como,
longitud
substancia a
total
transportar,
velocidad de transporte, etc, Existe adems una subrutina

adicional para hallar las caractersticas hidrulicas del
ventilador que alimenta de presin y caudal al
sistema.
INDICE GENERAL
Pag.
RESUMEN .............................................
VI
INDICE GENERAL ...................................... VII

INDICE DE FIGURAS ................................... X
INDICE DE ABREVIATURAS ............................... XII
LETRAS GRIEGAS ......................... .
Justificacin del Proyecto-............
XIII
15
Ll Condiciones actuales del transporte

de gramineas .....................................
l-2 Ventajas de la transportacin neumtica, ........
17
18 v'
l-3 Descripcin de las partes constitutivas

del sistema-................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
l-3,1 Ventilador- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
l-3-2 Tolva, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
l-3-3 Tubo Venturi.
.............................
22
l-3-4 hctos, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
VIII
l?UNDAMENTOS TEORICOS
2.1 Turbomaquinaria en general ......................
24
Z-2 Leyes y ecuaciones de las Turbomquinas, ........
25
2.3 Ventiladores ....................................
52
2-3-l Tipos de Ventiladores, ....................
52
2.3.Ll Ventiladores Centrfugos, .........
53
2.3.2.2 Ventiladores Axiales, .............
57
2-3-3.3 Ventiladores de Diseo Especial ....
58
..................................
59
2.4-l Definiciones. ............................
60
2-4.2 Normas ASME en el diseo de Venturis ......
61
2.5 Flujo de dos fases (Gases y slidos) ............
62
2.5.1 Fase Densa. ...............................
64
2.5.2
64
2.4 Tubo Venturi,
Fase Diluida. ............................
2.6, Principios de Transporte Neumtico

en tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7 Transportadores mecnicos.
......................
2-7-l Tipos de Transportadores,
................
2.8 Tolvas- . . . . . . . .
65
74
74
78
2.8-l Caractersticas de Flujo del Material,.....
78
2-8.2 Tipos de Tolvas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
2.8.3 Criterios de diseo,.......................
81
WImLu n-1
DISEO Y CALCULOS....................................
84
3.1 Seleccin de las velocidades de suspensin.......
84
IX
32 Clculo de la capacidad del transportador,.,,....
84
3.3 Clculo de las cadas de presin en el dueto,...,
87
3-4 Dimensionamiento del venturi,.,,,,,...,,..,...,,,
91
3.5 Diseo del Ventilador,...~~~.~~~~.~.....,,.,,.,.,
94
3-5-l Diseo del Rodete~~~~.~~~.....,..........,
95
3-5-Z Determinacin de coeficientes,...,.,,..,,,
97
3-5-3 Determinacin del dimetro de entrada del

rodete,...,,,,.,,...,....,,,,.....,,,,.,.,
100
3-5-4 Determinacin del dimetro exterior del

rodete,.....,............,.....,.......,--.
101
3-6 Diseo de la Voluta -...-.--.....--...-.......-..
106
3-7 Clculo de la potencia del ventilador,,.,,.,,,...
109
WImwIV
Pmgrama de Computacin para calcular las cal'das de
presin en el sistema,
4-l Explicacin general del uso del programa,.,,..,,.
116
4-2 Variables y constantes a considerar

en el sistema . . ..-........--..-_..----.---.-....
138
4-3 Datos de entrada y salida~~~.~~...,.,.,,...,....,
140
4-4 Diagrama de flujo del progr~,.,,,,,,...,.,,...,
144
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES -.-_--.-.._.......-.-.
167
APENDICES ..-.....-.....-----.....--.-...-.--....--..
171
BIBLIOGRAFIA -----...__________..---..------.-.-....-
180
INDICEDE FIGURAS
No
Descripcin
1.1
Ventilador
centrfugo..........................
1.2
Alimentador venturi ...........................
22
1.3 Sistema de Transporte Neumtico ................
23
2.1
Ventilador centrfugo .........................
26
2.2
Tringulo de velocidades ......................
29
2.3
Prdidas de disco .............................
36
2.4 Tringulo de velocidades modificado ...........
42
2.5
44
Diversas formas de impellers . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
2.6 Determinacin de las dimensiones del impeller

usando coeficientes ...........................
45
Relacin L/r ..................................
48
2.8 Velocidades en un ventilador centrfugo .......
54
2.9
55
2.7
2.10
Alabes curvados hacia adelante . . . . . . . . . . . . . . . .

Alabes curvados hacia atrs ...................
56
2.11 Alabes radiales ...............................
57
2.12 Ventilador axial ..............................
58
2.13 Ventilador tipo aerofoil ......................
59
2.14 Tubo venturi ..................................
61
2.15 Transportador helicoidal ......................
76
2.16 Transportador de paletas ......................
77
2.17 Transportador de cinta ........................
77
2.18 Transportador de canguilones ..................
78
XI
2.19 Angulo de reposo -.--_____-.__..._--...--..--..
79
2.20 Tipos de tolvas __....-__--__.-__.__--.---..---
80
2.21 Relacin entre el flujo de masa y el flujo de

embudo -.-_..-..-._.-..-.._----..---.-....--..
82
3.1
Valores de Kr y efectividad -.-...._..~~.._~
93
3.2
Intersticios entre la carcaza y el rodete .._-
99
3.3
Cmara espiral para un valor de L predetermina

do -.--c.--..-.-..--.-..---...----.----.-....-
3.4
108
Trazado del labe con un solo arco de crculo

... ..-.1.---------...--..-..---.-----.---...-.
110
3.5
Valores de K para varios impulsores _-.-_-_.
113
3.6
Dimensiones de un cilindro semejante a la volu

ta del ventilador _.._.-._.-.-_-_.-_--.----...
115
INDICE DE -1ATURAS
Area
Ancho del rodete
Velocidad, Carga
Dimetro
ez
Coeficiente de disminucin de trabajo
Fuerza
Factor de friccin
Gravedad
Altura
Kr
Coeficiente de recuperacin de presin.
Huelgo del intersticio
mm cag.
Milmetros de columna de agua
Numero de revoluciones
Presin
/\P
Caida de presin
Caudal
Caudal que se pierde
Re
Nmero de Reynolds
Espesor de los labes
Temperatura
Paso
Velocidad
Velocidad en el intersticio
Salto energtico o altura de Euler.
Nmero de labes
LETRAS GRIEGAS
/\
r
Diferencia de, cambio de cada de

Peso especfico, coeficiente de orificio
equivalente.
Angulo de la corriente absoluta
Densidad
Coeficiente de obstruccin
Coeficiente de preson
Angulo
Eficiencia
CT
Esfuerzo, grado de reaccin.
Coeficiente de caudal
Angulo del arco
Velocidad angular, ngulo de friccin cinemtica
Rugosidad absoluta, densidad del medio,

diferencia entre reas
Angulo de reposo.
Viscosidad dinmica.
Viscosidad cinemtica.
Coeficiente de volumen.
Con respecto a la boca de aspiracin
Exterior, esttica
Dinmica
Hidrulica
Interior
Meridional
Condiciones iniciales, atmosfricas, ptimo
En funcin del caudal
Direccin radial
Slido.
tot
Total
De Euler
Volumtrica
Entrada
Salida
JUSTIFICAGION DEL PRoyI;r'cTo.
Los transportadores neumticos tienen muchsimas

aplicaciones en el rea agroindustrial resuelven
problemas que ni siquiera se pueden intentar resolver con
el transportador mecnico ms verstil-se sabe que una
gran cantidad de gramneas se echa a perder debido a la
deficiente forma de transporte empleada -vagones,
costales, trasportadores de cinta,etc-.
Se trata aqu de difundir el uso de este sistema de

transporte debido a las mltiples ventajas que posee y
que lo hacen apto para adaptarlo a nuestro medio y tratar
de mejorar en algo la produccin y comercializacin de
las diferentes gramneas.
Con ayuda de la computadora, se ejecutar un programa de

tipo iteractivo que mostrar por pantalla 0 impresora
datos de caudal,peso,potencia y caida de presin para
diferentes dimetros, para ello se introducir los
valores de las variables requeridas, tales como, longitud
16
total a recorrer, densidad de la substancia a

transportar, velocidad de transporte,etc.
El usuario escoger uno de esta gama de valores , para

posteriormente dimensionar el tubo Venturi . En esta
parte se presenta un men preguntando si se desea disear
el ventilador ms ptimo y econmicos, para este efecto
se utilizar una subrutina.
Haciendo un recorrido por las zonas productoras de

arroz, en Daule por ejemplo, el sistema ms empleado
de transporte
dentro del recinto de la piladora o
centro de acopio es el de banda o cinta, ocasionando

este sistema debido a su propio diseo y forma, un
desperdicio del producto.
Ya en el lugar mismo de produccin, la situacin es

an ms crtica, puesto que debido a lo innaccesible -del terreno se tiene que utilizar costales o sacos
para trasladar el producto hasta el camino donde se
encuentra
estacionado
camin;
un
como
es
de
suponerse todo esto requiere un gran esfuerzo que

disminuirse
bien podra
transportacin neumtica,
eliminarse
Para
el
caso
usando
de
la
otras
gramneas la situacin es ms o menos parecida, ya

sea en el
centro
de
acopio
en
el
centro
de
produccin.
Si se logra concientizar al productor respecto de la

eliminacin de desperdicios de gramneas, y , por lo
tanto la consiguiente ganancia econmica, se habr
dado un gran paso en
agrO Y
una
tan
la tecnificacin de nuestro
deseada
productividad, este es el
elevacin
de
la
objetivo primordial que
trabajo.
presente
persigue el
l-2 Ventajas del Transporte Neumtico,
Las ventajas
expuestas
por
tipo
este
de
transportador son:
Ahorro de
Los
accesibilidad,-
espacio
duetos
neumticos pueden ser enrrumbados a lo largo de las

paredes y el techo y ser capaz de ahorrar espacio de
piso de
igual
forma
puede
transportar
materiales
entre puntos inaccesibles sin alterar la estructura

ya existente-
MeJora de la economa-- El operador neumtico elimiy
na el desperdicio
despilfarro
del
material,
es
limpio y econmico.
Costos ms bajos
de
fiancionam.iento.-
trabajan y de esta manera
Pocas partes BHWOrr
costos de mantenimiento
alcanzados.
reducidos son
A continuacin se presenta un cuadro con las principales
ventajas
de
la
transportacin
neumtica:
Simplicidad.
AdaptabilidadRequiere poco espacio.
Fcil seleccin de la rutaFcil de controlar.
Puede ser automatizadoSeguridad para el ambiente.
Bajos costos de mantenimiento.
Puede ser integrado a otros procesos.
l-3 DescripciIn de las partes que commnen el sistema--
El propsito de cualquier sistema de transporte es

llevar el material de un lugar a otro-En el presente
caso, el aire ser empleado como medio de transporte
dando como resultado el transportador neumtico.
Este sistema
de
transporte
cuatro elementos bsicos,
est
cada
uno
constitudo
de
los
por
cuales
desempea un papel decisivo para el funcionamiento,

estos elementos son:
- Ventilador tipo centrfugo.
- Tolva.
- Tubo Venturi.
- Duetos o tuberas.
La energa necesaria para acelerar y levantar

el
material,
prdida por
ventilador
adems
friccin,
centrfugo
vencer
ser
de
cualquier
dada
labes
por
un
curvados
hacia atrs.
Como se estudiar ms adelante, el ventilador

es una
"bomba"
agua, en el
aire. Los
que
impulsa
presente
ventiladores
gas
trabajo,
tienen
en
vez
de
ese
gas
es
infinidad
de
usos, especialmente en sistemas de HVAC.
En la Fig.1,1
se muestra el ventilador de
labes curvados hacia atrs.

produce velocidades
aire, y de
acuerdo
Este ventilador
relativamente
con
la
bajas
del
ecuacin
de
Bernoulli, la mayor parte de la energa se

convierte en energa de presin.
El autor B.
Eck en su obra Fans, recomienda
de acuerdo a estudios realizados, el uso de

esta
clase de ventiladores para el manejo de
--material granular,
que desarrollan,
_ _.
, < -
debido ----a la --alta --,Lpresin

-H
-que compensa las cadas de
presin que
capacidad de
suceden
en
homogenizar
el
dueto
la
mezcla
su
aire-
producto (fase diluda), en el sistema,
Pig,l.,l
Ventilador
centrfugo
El ventilador est colocado aguas arriba -del

del
venturi
debido al
para
evitar
material
cualquier
desgaste
transportar.
El
ventilador no puede causar dao al material.
1,322
Tolva,-
La tolva proveer el flujo de material que el

venturi introducir al sistema. Es una unidad
._
-.
de bordes rectos, con una inclinacin de 45p,
para permitir el deslizamiento del material
en forma
segura
de
tal
forma
que
no
se
22
produzca el
atascamiento
del
producto
I
(RefAS).
La tolva
empleada
en
sistema
el
tiene
caractersticas de flujo de masa,
es decir,
el material deslizar siempre que
la puerta
del fondo se abre.
.
l-3-3 Tubo ye,nWJ--
La presin aguas abajo del ventilador puede

ser reducida a un valor debajo de la presin
.~
atmosfrica usando un venturi. El material
puede entonces
ser alimentado al sistema de
transporte desde
la
garganta del venturi,

Fig,l-2. El
venturi
tolva
conectada
la
como se ilustra en la
consiste
de
dos
secciones: una divergente y otra convergente

unidas las dos por una garganta.
Pig,l.,z!
Alimentador Venturi,
Los duetos o tuberas, son empleados por el

transportador neumtico
llevar
para
el
producto desde el punto de acopio, hasta los

silos respectivos,
Pueden utilizarse diversos materiales para su

construccin, pero para nuestro caso, deber,
emplearse 0 escogerse un material resistente
a la
abrasin
que
produce
el
grano
al
deslizarse dentro de 61. Puede usarse acero,

planchas de hierro negro roladas, PVC, etc,
dependiendo esta eleccin del factor costo.
En la Fig.1,3
general del
puede apreciarse un esquema

sistema
de
transportacin
neumtica.
Pig,l,3 Sistema de transporte neumtico,
CAPITULO II
.
.
2.1 c BIl Jgenfud--
Segn el autor C. Mataix

(Ref S), una mquina es un
--. -_yy--transformador de energa. Una mquina de fludo, es
aquella en que bien el fluido absorbe o proporciona
energa ( en caso de bombas, ventiladores, absorben
energa en el eje y la restituyen al fluido; caso de
turbinas: absorben
energa
fludo
del
la
restituyen al eje - energa mecnica )
En toda mquina de fludo,
hay un intercambio de
energa entre el fludo y el dispositivo que absorbe

o restituye trabajo, para el presente caso el nico \'
intercambio de
energa
entre el
ventilador
fludo se efecta en el rodete,

accesorios sirven
solamente
para
y e 1 i, :
todos los dems

canalizar
aprovechar esa energa.
Conviene hacer aqu una distincin obligada entre lo

que es
mquina hidrulica y mquina trmica; el
st)mtS
comportamiento en
tal
cual
caso
depende
bsicamente de la variacin de una propiedad: la

densidad del fludo de trabajo-
Se considera mquina hidrulica, en la que el fludo

a su paso por
sta no vara-su densidad (6) o el
cambio en sta es despreciable, por lo cual para su

diseo se la considera a la densidad constante, En
cambio en
una
mquina trmica sucede algo mUy

~_ .~~
diferente, puesto que aqu se tiene un cambio
considerable en la densidad y, por lo tanto, en el
diseo habra que tomar en cuenta este cambio,
La ecuacin fundamental o principal que gobierna el

funcionamiento de las turbomquinas, es la ecu;lr:iijn
kIr'21ler. la cual se obtiene al aplicar el teorema
del momento cintico a un hilo de corriente al que
pertenece
la
partcula
de
fludo
considerada:
el
momento de las fuerzas que actan sobre un hilo de

corriente entre
dos
superficies
transversales
de
control es igual a la variacin del momento cintico

del fluido aislado entre dichas superficies.
Con relacin a la Fig. 2.1 que representa el rodete
de un ventilador centrfugo se tiene:
En el
punto
el
rodete
tiene
perife'rica Ul ; con relacin
una
velocidad
al labe el fludo se
Pig- 2-l Ventilador centrfugo
mueve con
velocidad
WI,
relativa a la entrada.
la
medio
es
la
velocidad
La velocidad absoluta a la
entrada de un labe cl,

anteriores por
cual
8e relaciona con las dos

de
la
conocida
ecuacin
vectorial:
ec.2.1
Debido al movimiento de la partcula que sigue el

perfil del labe y se mueve desde el punto 1 al
punto 2 ,
tendr
en
absoluta a la salida
este
c2,
ltimo
una
una velocidad
Uz y una velocidad relativa a la salida
velocidad
perifrica
w2,
que es
labe en el punto 2,
tangente al
por lo tanto se
tiene:
ec-2.2
Recordando el teorema de la cantidad de movimiento:
l?=
6*Q*Av 1
ec.2,3
Tomando momentos con respecto al eje del ventilador:
I dM=
dQ*6*(12c2 - 11c1)
ec.2.4
donde:
dM=
momento total con relacin al eje del

todas las fuerzas que el
ventilador de
impulsor ha
ejercido
sobre
el
hilo
de
corriente para variar su momento cintico

dQ : caudal del hilo de corriente
ll y 12 :
radios y brazos de momentos de las
componentes perifricas
Para poder integrar la ec.
Cl
C!2-
2.4 deben establecerse
cuatro hiptesis:
i).-
fludo ideal.
ii).-
flujo irrotacional.
iii).- rgimen permanente.
iv).-
rgimen unidimensional.
Luego de estas consideraciones se obtiene:
Finalmente, despus de
matemticos
ec.2,5
M = Q6(12ca - llCl) 1
una
serie
de
pasos
y teniendo presente que P=M*S2 se llega a
la ecuacin de Euler (Ref.6):
Yuw
ec.2.6
= (U2c2u - UlClu)
Los triangulos
observar el
de velocidades sirven para
comportamiento en lo
velocidades respecta
que a
de la partcula a la
entrada y salida del labe,
Estos tringulos
son
representacin grfica
bsicamente
la
de las ec. 2-l y 2.2.
donde:
a = ngulo que forman los vectores c y U
o= ngulo que forman los vectores w y -U

Clm
componente meridional de la velocidad

absoluta del
fludo
la
entrada.
Pig, 2-2 Tringulo de Velocidades,
ClU =
componente
perifrica
de
la velocidad
absoluta del fludo a la entrada.
Para el diseo y comparacin de todos los

ventiladores, se
emplean
coeficientes
adimensionales.
Este parmetro nos
indica como trabajar el
rodete.
Es la relacin entre la
impulsor 0
altura de presin del rodete y la energa de

Euler, es
decir,
es
una
evaluacin
del
desempeo del ventilador:

CT =1- 1/2 (czu/k?)
Este coeficiente
est
ec. 2.7
definido
como
la
relacin de la presin total producida por el

ventilador centrfugo y la presin dinmica
de la velocidad perifrica Uz.
Se lo designa con la letra griega psi( ):
= AP/( (6/2)*uzq
Nos indica
que
volumen terico
tanto
que
ec, 2.8
difiere
pasara
el
a
flujo
travs
de
del
impeller con labes de espesor infinitamente

pequeo con el que actualmente est pasando.
Est designado con la letra griega fhi( );

el subndice 2 indica que
estos valores se
miden a la salida del labe,
Jp-1
ec-
2-g
zente & Vdr)cidad,-
Este coeficiente es inversamente proporcional

a la raz cuadrada del coeficiente de presin
e indica la razn de la velocidad perifrica
a la velocidad a la descarga ms alta que
pueda obtenerse.
ec- 2.10
A continuacin se presenta una lista de

caractersticas ms deseables o requeridas
cuando se hace el disefio de un ventilador:
l.- Mnima generacin de ruido: Mximo valor

de
y baja velocidad perifrica.

Y
2.- Mnimo desgaste en operacin con gases
cargados de polvo: Mximo
valor
deP _
3.- Gran capacidad: Mximo valor de P
4.- Mxima capacidad con tamao mnimo,diseo
ms barato: El producto
deber ser
lo ms grande posible.
Una vez hecho el clculo de las dimensiones

principales del
calcular la
ventilador
eficiencia
se
obtenida
procede
en
a
dicho
diseo por medio de la siguiente formula dada

por Masana (Ref-4) :
nT = Y / 2*r
de donde
lk l/[l +(tan a2/ tan BZ)] ; coeficiente de
orificio equivalente.
Y
a2= are tan(CZm/CZu)
Si la eficiencia obtenida no es la deseada por

el diseador, el programa permite por medio de
una iteracin
recalcular
el
coeficiente
de
presin e introducirlo al diseo hasta obtener

las dimensiones del ventilador ajustada a la
eficiencia deseada por el usuario.
correcto
Todo diseo
de
turbomquina
una
deber satisfacer estas dos condiciones:
la).- satisfacer
requeridos: as,
un ventilador
iniciales
datos
los
si se trata de
por ejemplo,
proporcionar
caudal
el
la
presin de aire que se desea; y
Za) generalmente conseguir la condicin lc* con

el ptimo rendimiento.
Esta segunda
estudio
condicin
sistemtico
de
reducirlas a un mnimo-
usuario
slo
le
realizar
exige
las
prdidas
un
para
Por tanto, aunque al
interesa
en
general
el
rendimiento total de la mquina, el diseador

precisa desglosar
este
rendimiento
total en
rendimientos parciales,
Las prdidas energticas se pueden clasificar

en tres grupos: prdidas en la instalacin de
la mquina, prdidas en la mquina misma y
prdidas en el transporte. En este punto solo
trataremos de las prdidas en la mquina las
cuales son
las
nicas
que
concierne
al
diseador de la misma.
La transformacin de
energa
una
en
turbomquina, segn el segundo principio de la

termodinmica, se realiza con prdidas. Sea Pp
la potencia prdida en la mquina; en toda
turbomquina hidrulica se verificar:
Evidentemente el
rendimiento
total
de
la
mquina ser:
ntot = Preetltui&5/ Pabeaorbidar,
En el caso ideal:
Pa~,eor~,ida = Q *Yu
= Pr43eatltuid.a
En el caso real
1) Hay prdidas antes y despus del rodete;

las prdidas
desde el
rodete al
eje
son
pequeas en magnitud (prdidas mecnicas); en
el otro
lado
del
rodete
tienen
importantes
prdidas ms
lugar
las
(hidrulicas
volumtricas).
En la
turbomquinas
representan
casi
altura til;
la
hidrulicas,
energa
Yu
Hu
especfica
donde la energa impartida por
rodete al fluido:
--
Es preciso,
para el diseador, evaluar estas
prdidas por
diversas razones;
una
de
las
principales es la potencia, pues sta depende

en gran manera de
las prdidas involucradas
en el diseo.
Sin el previo conocimiento de
las
la
prdidas,
determinacin
de
las
dimensiones es muy difcil.
Esta se
disco
origina
la
fenmeno que
por
voluta;
la
se
friccin
puede
ocurre como sigue:
entre
el
describir
el
el aire se
adhiere a la superficie del disco y tiende a
36
girar en una direccin angular junto con la

velocidad perifrica
arrastrado por
del
el disco
El
disco.
est
sujeto
aire
a
una
fuerza centrfuga, la cual tiende a proyectar

desde
el aire
el
centro
exterior del impeller,
hacia
borde
el
todo esto origina un
vrtice dentro del impeller, como se muestra

en la Fig-2.3
Fig,2-3
de disco-
Prdidas
Si el flujo normal es variado, o sea que no

trabaja a condiciones de diseo, la direccin
del flujo
ngulo del
relativo
labe,
variacin, se
"choques"-
no
como
origina
coincidir
resultado
una
con el
de
esta
prdida
por
Este tipo de prdidas se deben a la fuga de

caudal entre los espacios existentes entre la
el impulsor y la
carcaza y el eje, y entre
voluta. A este tipo de prdidas tambin se

las conoce
como
volumtricas,
prdidas
de
porcentaje
un
pueden significar
disminucin de la potencia, debido a que la

debera
parte del
caudal
hacia el
exterior,comienza
dentro
la
de
que
voluta.
disminuir, utilizando
impulsada
recircular
han
Se
un
cuales
laberintos, los
ser
logrado
de
sistema
crean
una
gran
resistencia al fludo al pasar entre ellos.
Dentro de las prdidas internas se encuentran

las prdidas hidrulica y volumtricas . Las
prdidas hidrulica son la ms importantes en
las
turbomquinas
las
ms
desconocidas
estas prdidas contribuyen factores diversos,

que pueden reducirse a dos grupos:
1) prdidas por rozamiento de superficie; y

2) prdidas por
rozamiento de forma, debidas
estas ltimas a cambio de direccin y magnitud

de la velocidad de flujo.
Rendimiento hidrulico:
fIh= H/H+hr = H/Hu 1
Recordemos que Q es el caudal suministrado y

se mide,
por tanto,
a la salida del rodete o
impulsor, y se denomina caudal perdido q el

que es
suministrado
por
la
turbomquina
recircula interiormente.
Para el caso de ventiladores centrfugos, no

existe un
mtodo
determinar
un
acuerdo al
matemtico
nmero
autor
B,
ptimo
Eck,
exacto
de
para
labes,
estipula
De
una
condicin de frontera para la razn longitud

de labe/ancho del labe, la cual debe estar
en el
orden
de
2,
Asume
adems
que la
longitud del labe, 1, es aproximadamente 50%

ms largo que
la profundidad radial rz-rl;
todo esto nos lleva a la siguiente ecuacin:
= 8-5 * ( S e n Dz)/(l-r~/rz)
ec.
2.11
donde :
B2 = ngulo de descarga.
razn de los radios.
r1/r2=
Z= nmero de labes-
Puede apreciarse
fcilmente,
muY
nmero de labes s%J.o
que
el
depende del ngulo de
salida y de la relacin de radios. Cabe aqu,

hacer ciertas observaciones al respecto:
a.- Cuanto
mayor
sea
coeficiente
el
de
presin, menor ser el numero de labes,

permaneciendo
constantes
otras
las
condiciones.
b.- Para lograr una misma potencia til, es

necesario mayor numero de labes en los
ventiladores con
labes
curvados
hacia
atrs, que en los ventiladores curvados

hacia adelante-
Se han
desarrollado
empricas que
nos
diversas
ayudan
nmero ptimo de labes:
frmulas
seleccionar
el
Segn Ef7&itwfwr
(dz + ch)
z= K*
(d2 - dl)
Sen
ec. 2.12
donde K es una constante que oscila entre 3 y

10.
Segn s
ec. 2 . 1 3
donde
02
est entre 25 y SO'.
Al obtener
las
gobiernan el
ventiladores, se
ecuaciones
principales
funcionamiento
de
que
los
ha asumido un espesor de
labe infinitamente
pequeo;
esta
consideracin est distante de la realidad,

donde si se tiene un cierto espesor de labe,
el cual produce un efecto que debe tenerse en
cuenta.
Debido al
espesor
finito
de un
rea
labe, el
disponible
de
para
el
la
seccin
flujo
transversal
principal
es
reducida en relacin a la condicin existente

impeller;
antes del
el
resultado,
es
un
cambio en los tringulos de velocidades- Este

. .
cambio se ve influenciado por un s
cual
el
denominado de
obtenido haciendo
ciertas
consideraciones
es
a
la entrada y salida del labe (Ref.2):
tl*Sen 81
Tl=
tl*Sen BI- Si
tz*Sen
ec.2,14 y 2-15
Ba
T-2=
tz*Sen B2-S2
Los subndices 1 y 2 indican el estado del

entrada
la
fludo en
salida
respectivamente.
El valor de
TI
variar entre la unidad y 1.10
y para el caso de labes afilados a la salida

~2
ser igual a la unidad,
Como un resumen de lo anteriormente expuesto,

los
tringulos
de
velocidades
reciben dos modificaciones:
tericos
relativo (dibujado con trazos).
ii).- modificacin debida al espesor

labes (dibujado con
de los
lnea de trazo y
puntos)-
Esto puede verse con mayor detalle en la Fig.

2.4.
Fig,2,4 Tringulos de velocidades modificado.
Del estudio realizado previamente, estamos en

capacidad de calcular los ngulos de entrada
y salida del labe, el nmero de labes; por
lo tanto vamos a considerar y combinar estos
factores para
determinar
la
forma
impeller para una ptima eficiencia.
del
Un impeller queda perfectamente definido si

se
conoce
exterior
dimetro
el
dimetro interior di,
la
anchura
dz,
el
axial
de
entrada y salida, bl y bz, dimetro de

aspiracin, dn.
Antes de
la
introduccin
rodete, deber
ser
del
girado
aire
en
el
travs
de
un
ngulo de 90" aproximadamente desde el eje de

la succin.
Generalmente, un
tan
cambio
abrupto
de
direccin, provoca una separacin del flujo,

lo cual es
puesto
perjudicial
que
se
considera como una prdida, Para evitar esto,

deber acelerarse el flujo de la corriente
principal, por lo tanto,
el rea de entrada
del impeller x*dl*bl ser ms pequea que la

abertura de aspiracin (n/4)*dS; este cambio
est designado con la letra griega E.
As:
(rl*dG)/4 = E*rrC*dl*bl
ec. 2-16
Con una aceleracin del 20%, es decir, ~1.2

se tiene :
ec. 2.17
La
forma
de
impulsores
que
permiten
tal
aceleracin estn mostrados en la Fig-2.5
I[
.
f
t
Pig,2,5 Diversas formas de impellers
El correspondiente
puede obtenerse
dimetro
utilizando
de
salida
dz,
coeficientes,
partir del grfico de la Fig.2.6 y
Fig,2,6
Determinacion
de
las
dimensiones
impeller usando coeficientes (Ref-2)-
del
46
Eck
recordando que
siguiente
recomienda
relacin:dl/dz
utilizar
1.194
la
(Iy/
vlida para una aceleracin del 20% donde II'

es un coeficiente de volumen.
La voluta tiene la misin de: conducir al

fludo desde la entrada del ventilador hasta
el rodete,
transformar
la
energa
cintica
del fludo a energa de presin, y adems,
*~~tJO -- Iiica
conducir el
hasta
fludo
la
salida
del
ventilador.
Cabe mencionar aqu,

adiciona energa
que en la voluta no se
al
slo
se
voluta
se
fludo,
transforma.
general
La ecuacin
de
la
fundamenta al igual que la ecuacin de Euler

en
la
doble
hiptesis
irrotacional e ideal;
de
que
el
flujo
esta ecuacin general
presenta la siguiente frmula (Ref.1):
3fso*c
x-8
O 8-
(b/r)*(LCLII
x-2
es
ec,2~18
donde:
c : es una constante que ya se conoce, pues a
la salida del rodete C= rz*C3u.
8": ngulo en grados medido desde la lengua
terica.
Q : caudal total de la voluta.
Algunos autores consideran en el clculo de la

voluta el caudal que recircula por el rodete
' Q-=Q/ e f ivol de tal manera que se
sobredimensiona la voluta para considerar las
prdidas.
Para el caso de un ventilador que posee una

voluta limitada por placas paralelas
(b=bs =
constante), donde el ancho

I . de la caja espiral
bs se escoje por la relacin: be=(3-6)bz
de
tal
forma
paralelas, que
que
para
resulta
este
el
caso
ms
de
placas
econmico
se
tiene:
/l
Con el objeto
ruidos, adems
de
de
evitar
dar
al
las
ec.2.19
turbulencias
flujo
oportunidad
30 (b) 45
60
360-
-.I
.-- -
Pig2-7 Relacin l/r (Ref-1)
para que se ajuste antes de llegar al rodete,

el comienzo de
cuando 8=0"
la
lengua
real
se
lo hace
y r vale entre 5 y 10% mayor que
rz-
As tambin,
la caja espiral no llega hasta
sino que termina un poco antes. La
los 360"
diferencia 360-8" puede quedar como sigue:
para ventiladores de baja
* entre 75 - 45"
presin.
* entre 45 - 30"
para ventiladores de media
presinpara ventiladores de alta
* entre 30 - 15"
presin,
Adems esta diferencia depende de la relacin

l/r que se tenga, como se indica en la Fig.2.7
Cuando
se
tiene
un
altas revoluciones,
ventilador
se
que
tendr
gira
por
consiguiente mayores presiones; de esta forma

habr un cambio notable en la densidad del
aire que deber tomarse en cuenta, o en su
50
hasta
defecto saber
simplificacin densidad
vlida.
De
la
punto
que
(6)
conocida
la
constante es
ecuacin
para
la
velocidad del sonido :
ec. Z-20
Se tiene entonces que:
donde :
Ap= E/2 * c"
E= densidad del medio.
c= velocidad de estancamiento
El cambio que
sufre
la
densidad
original
est dada por la siguiente proporcin:
/\E/E = /\6/6 = 1/2(c/a)*
donde 6 = densidad del aire.
De acuerdo a los cambios de presin, en los

labes, es de esperar,
nuestros clculos:
tal vez errores en
Los
errores
se
introducen
presin dinmica
de
al
acuerdo
calcular
la
la
ecuacin
/\P = 1/2 E c .
Su valor exacto est dado por :
Por lo tanto el error es:
El
lJ&l/ti = %(c/a12
porcentaje
de
error
ec- 2.21
se
muestra
continuacin:
I Veloc,(m/seg)
I (/\6/6)*100
/\ca3?1
*lOO
*100
t-l H
50
100
150
l-21
4-8
ll-65
11x5
20-8
0,605
03305
Z-4
5,825
5
,825
O-4
o-4
200
La tabla demuestra la validez de ignorar o

despreciar los
efectos
de
compresin,
por
ejemplo, el error es de Z-5% para 100 m/seg.

y de 10% para 200 m/seg.
Conclusin
: el efecto de compresibilidad es
despreciable para
propsitos
suministrando una
velocidad
prcticos,
dentro
de
cualquier punto del ventilador bajo 100 m/s-
Puede considerarse al ventilador como una bomba que

en vez de bombear lquido, bombea gas y forma parte
principal de las turbomquinas.
Cabe aqu hacer una distincin, entre ventiladores y

turbocompresores
compresores
simplemente:
en el
diseo de los ventiladores se asume que el cambio en ;i.

la densidad del gas a su paso por el ventilador es
>4
despreciable, es decir, que 6 se mantiene constante,

.-dsl
Si el gas puede comprimirse, y, por ende cambiar
ostensiblemente su densidad,la mquina se
entonces turbocompresor.
denomina
La lnea de frontera entre
el turbocompresor y ventilador es convencional: si

/\p es menor que
efecto de
mquina se
40 pulg.
compresibilidad
de columna de agua, el
es
considera
2-3-l TIPOS JJE w.-
despreciable,
un
la
ventilador.
debido
la
rotacin
del
rotor.
Pig, Z-8 Velocidades en un ventilador centrfugo-
Dentro de
los
ventiladores
centrfugos, tenemos:
--
Sus principales caractersticas
son:
tienen gran
nmero
rendimiento bajo,
de
poco
labes,
ruido,
posee
Fig, 2-9 Alabes curvados hacia adelante,
mayor caudal
para
una
velocidad
determinada.
Presentan
adems, su
un
nivel
presin
de
y
inferior al anterior.
ruido
bajo,
caudal
es
Este tipo de
ventilador es algo ms eficiente que

el estudiado anteriormente.
Segn B,
Eck
(Ref.2),
para
la
conduccin de material granular, como

es el caso del transporte neumtico,
recomienda utilizar
este
tipo
de
ventilador, por lo tanto, el diseo

que se har posteriormente, ser de
uno de labes curvados hacia atrs.
Fig,Z,lO Alabes curvados hacia atrs,
Sus caractersticas de autolimpieza

lo
hacen
apto
para
manipular
aire
cargado de polvo o para aplicaciones

donde pasa polvo pesado a travs del
ventilador,
Tiene caractersticas de presin y

velocidad intermedia
entre
los
ventiladores mencionados
anteriormente.
Adems poseen menor
57
nmero de labes que los anteriores-
Pig, Z-11 Alabes radialea-
2,3,1-Z
mn-
Esta clase de ventiladores, producen

presin
debido
velocidad del
travs del
al
aire
cambio
en
en
paso
impulsor,
su
ste
la
a
puede
tener labes de espesor uniforme de

Las
forma aerofoil hueca o slida.

formas
aerodinmicas
le
dan
mayor
eficiencia y bajo nivel de ruido.
'
Pig, Z-12 Ventilador Axial (Ref,8)
Z-3-3-3 VRNT QE DI ESPSCIAr..-
en
Tiene variaciones
sus
caractersticas de un fabricante
a otro,
dependiendo de la forma
del labe.
el labe
Sin embargo, cuando

es
apropiadamente
diseado, el ventilador es mucho

ms silencioso,
tiene
ms
eficiencia y puede funcionar sin

pulsaciones dentro
de
un
rango
59
ms amplio.
PigAL Ventilador del tipo aerofoil (Ref,8)
Este
es
un
tipo
de
ventilador
curvados
labes
centrfugo de
hacia atrs, pero con una carcaza

especial que le permite un ahorro
de
espacio
en
instalacin del
ventilador se
sistemas de
ventilacin,
la
lnea
de
dueto.
Este
utiliza
para
retorno
de
aire
en
Este
ser
el
artefacto
empleado
para
reducir
la
presin aguas abajo del ventilador de tal forma de

lograr la alimentacin del producto al sistema.
El tubo Venturi puede tener dos formas: el

tipo cnico y el tipo tobera; este ltimo
consta de cinco partes:
1. Una entrada cilndrica corta que tiene el

de
mismo dimetro
la
tubera
corriente
arriba.
2. El cono de entrada con un ngulo a=Zl f 2"
unido a la curva por una curva suave.
3.
Un
rea
de
seccin
mnima,
dennominada
garganta. Est unida al cono de entrada

por una
curva
superficie del
suave
cono
la
cilindro.
El
tangencial
y
el
dimetro de la garganta deber estar entre

O-224 y 0.742 veces el dimetro del tubo a
la entrada (Ref-17):
de = (0,224 - O-742)0
ec,2.22
4. El extremo de la garganta est unido a un

cono de salida, que tiene un ngulo entre
61
5 y 15 grados.
5- El cono de salida, est unido a otra parte
cilndrica corta que a su vez se une con
el dimetro de la tubera principal.
parte
La mayor
de
venturis
los
pueden
fabricarse de hierro fundido, tambin pueden

hacerse de madera, concreto o tubos de acero
soldados.
2-4-2
.
nrormasxmedidasmLa Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos
entre otras
dictado
cientficas
Instituciones
normas
que
deben
seguirse
en
la
para
ha
la
Fig,2-13
construccin de
venturis;
puede apreciarse
las diferentes medidas que
deben cumplirse
durante
el
fabricacin.
r- R: O-UD
Pig, 2-l-4 Tubo Venturi
proceso
de
Para el flujo de gases y slidos en un tubo horizontal hay
diversos
dependiendo sobre
modos
todo
posibles
de
la
de
densidad
flujo,
de
los
slidos, relacin del peso del slido al aire y

velocidad del aire.
Con slidos de baja densidad o baja relacin del

slido al aire
aire, los
(en peso) y altas velocidades del
slidos
suspendidos, y
pueden
ser
completamente
dispersados regular y uniformente
sobre la seccin transversal del tubo.
Con baja razn de slido a aire y baja velocidad del

aire, los slidos pueden rebotar desde el lecho a lo
largo del dueto.
Con altas relaciones de slido a aire y bajas veloci

dades de ste, los slidos pueden depositarse en el
fondo del tubo y formar
dunas, con las partculas
movindose de duna a duna, 0 a su vez en forma muy

lenta, dependiendo sobre todo de la naturaleza de
las partculas.
Ninguna correlacin nica est disponible para la

prediccin de la velocidad mnima de transporte para
relaciones
todas las
de
slido/aire
e n
tubos
horizontales-
Para bajas
relaciones
gas 9 tales
como
neumtico
usadas
las
convencional,
ecuacin propuesta
de
transporte
pruebas de
Dalla
por
de
el
slido
de
siguiente
la
Valle,
transporte
velocidad
por
partculas
(dimetro)
0.32" de tamao
en
mnima
la
estimada
ser
traslado puede
peso)
(en
basadas
en
menos
de
de
densidades
menores
que 165 lb/piea usando aire como medio de transporte

.
(Ref.14):
Vo,h =270
6s
6e + 62-3
D,O.-iO
ec.2.23
donde:
Vo,h = velocidad mnima de transporte,pie/seg6e
densidad
de
las
partculas
slidas,lb/pie3
DB
= dimetro ms grande de la partcula a

ser transportada,pie-
En la
prctica,
transporte
usadas
las
en
velocidades
sistemas
con
actuales
baja
razn
de
de
slido/gas
(<lo),
decir
es
transportadores
en
estn generalmente sobre
neumticos convencionales,
los 50 pie/seg-
Cuando la razn de flujo de fludo a travs

alcanza
del dueto,
punto
el
partculas empiezan a moverse,

del
lecho
es
usualmente
fluidizacin
incipiente,
fluidizacin.
Un
lecho,
donde
la condicin
como
denominado
o
el
las
inicio
cual
ha
de
sido
llevado ms all del punto de fluidizacin

incipiente es denominado un lecho fluidizado
de fase densa,
Cuando la velocidad del fludo a travs del

dueto, est justo encima del valor requerido
para el inicio de la fluidizacin, el sistema
Para
inactivo.
estado
permanece en
velocidades ms altas del fludo una cantidad

de mezcla tiene lugar.
Para velocidades del fludo considerablemente

ms
altas,
el
lecho
se
expande
una
condicin de dilucin de los slidos con un

transporte continuo de stos, este estado se
conoce como de fase diluda; en esta fase los
slidos se mueven con respecto al conducto o
tubera,
ejemplo
de
esto
el
transporte
La fase diluda est
neumtico convencional,
caracterizada por
es
flujo
01
de
bajas
relaciones de slido/gas.
Se analizan aqu los principios ms importantes en

el diseo de sistemas neumticos de transporte de
mezclas de slidos-fludos. En la tecnologa moderna
del
transporte
gramneas, la
de
slidos,
transportacin
ms
especficamente
por
tuberas,parece
ganar ms inters a pesar de algunas desventajas que

son propias e inherentes de la mecnica de fludos.
El transporte
de
slidos
por
medio
de
mecanismos
fludos, o, fludos simplemente, significa llevar y

transportar slidos usando
las
fuerzas
del
medio
transportador,es decir del fludo;estas fuerzas son

el arrastre y
la
presin-El
medio
transportador
puede ser un lquido o un gas; en el presente

trabajo se
realizar
el
diseo
utilizando
las
propiedades del aire.
La fuerza de arrastre FD, de una partcula slida en

un fludo, es proporcional a la densidad de
ste, k, la seccin transversal de la partcula
slida, A,
y el cuadrado de la velocidad relativa
del fludo (diferencia entre la velocidad del fludo

y la velocidad del slido Vf-Ve). El coeficiente de
arrastre Ca es un factor de proporcionalidad y es
una funcin del nmero de Reynolds (Ref.16):
~D=(Cd(%9e)*&a)/2
(Va-Ve)2*trC*dp2/4
ec.2.24
El coeficiente de arrastre se lo puede obtener con

una buena aproximacin con la siguiente expresin
(Ref.16):
Ca= 24/Ree + 4/(be) y + O-40 1
ec.2.25
El coeficiente de arrastre, Cd, para una partcula

con bordes
afilados
es
comparativamente
independiente del nmero de Reynolds y tiene valores

cercanos a -0 (Ref.3)-
El coeficiente de arrastre para cuerpos redondos,
tales como esferas y cilindros largos vara con el

nmero de Reynolds, pero,
para tpicas aplicaciones
de
un
transporte
neumtico,
valor
de
0.50
para
esferas y 1-O para cilindros pueden usualmente ser

justificados (Ref,3).
En las anteriores ecuaciones:
FD= fuerza de arrastre,lb

Ca= coeficiente de arrastre,adimensional.
Rea,= nmero de Reynolds,adimensional.
&= densidad del aire,lb/pieo.
Ve= velocidad del slido,pie/seg.
Va= velocidad del aire,pie/seg.
de= densidad de la partcula,lb/piee.
2-6-l
TRANspoRTGNoRIzoNTA
La cada de
presin
total
en
un
dueto
hcmizontal puede ser considerada como la suma

de las
siguientes
cadas
de
presin
individuales:
1. Por aceleracin del material hasta la

velocidad de transporte.
2. Por aceleracin del aire .
3. Por friccin entre el gas y la pared del
68
tubo -
4. Por
friccin
las
entre
combinada
partculas y las paredes del tubo,entre el
partculas,asumiendo que
esta
friccin
puede ser expresada por una ecuacin del

tipo de factor de friccin.
El factor de friccin,puede ser relacionado

con el coeficiente de arrastre por medio de
un balance de fuerzas sobre una partcula en
el tubo-
Aunque la igualdad Vr=Vf ae cumple para rutas

verticales, esto no se
cumple
en
trazados
horizontales. Gasterstadt obtuvo que (Ref.3):

ec.2.26
Vr= Vf(0,8 + 0,000065*Va)

para rutas
horizontales,
donde
Va
es la
velocidad del aire en pie/min.
La velocidad del material se define como la

velocidad del
aire
menos
la
velocidad
relativa:
ec.2.27
69
del
La velocidad
material
en
un
tubo
horizontal es generalmente algo mayor que en

un tubo vertical.
La tabla 1, muestra varias velocidades del

aire comnmente aceptadas para transporte de
varios materiales.
amplio margen
de
Estos datos, incluyen un

seguridad
para
evitar
el
atascamiento-
Como
una
regla
de
dedo,
se
sugiere
que 9
materiales con densidades de 25 a 75 lb/piea

pueden ser
transportados
satisfactoriamente
con una velocidad del aire de 5000 pie/min.
Z-6-2 TMSPW'R tQ!WT'CAL.
Una partcula
puede
individual,
ser
considerada aerodinmicamente y derivar as

una velocidad de fZntacu2n. w La frmula para
una partcula de cualquier configuracin con
un volumen Vp y un rea proyectada Ap, en una
corriente de aire vertical es (Ref.3):
1 Vf= t((Z*g*t!p*Vp)/(Cd*Ga*Ap))
ec.Z-28
Para flujo de gases y slidos hacia arriba en
70
tuberas
verticales,la
mnima
velocidad
de
transporte para relaciones bajas (en peso) de

estimada
slido/gas,puede ser
la
por
siguiente ecuacin propuesta por Dalla Valle

(Ref-14):
I vcv= 910 C6p/(6p+62,3)J*dp~-~* 1
ec.2.29
En las anteriores ecuaciones :
V CV= velocidad mnima de transporte,pie/seg.

&? = densidad de la partcula slida,lb/piee.
dB = dimetro promedio de de la partcula a
ser transportada,pies.
Vf= velocidad de flotacin, pie/seg.
6a = densidad del aire, lb/piee.
VP = volumen de la partcula, pies.
Ap = rea proyectada, pie?
Se tiene adems, que la velocidad relativa Vr

del
producto
el
aire
es
igual
la
velocidad de flotacin, para el caso de tubos

horizontales:
La
cada
de
presin
total
en
tubos
71
verticales,puede ser considerada como la suma

de las cadas individuales de presin:
1. Por aceleracin del gas a la velocidad de

transporte,ecaceleracin
Por
partculas
las
de
slidas,ec.
3. Por friccin entre el gas y las paredes
del tubo,eccombinada
friccin
Por
partculas y
la
pared
del
entre
tubo,y
las
como
indican las ecuaciones:

5. Por perdidas en accesorios (codos,tes,etc)
6, Por perdidas a la salida del dueto\
La presin /\plsoo
necesaria para mover el
material alrededor de un codo a 90" es :
FF*Wm*Vmz*rn;*r
= rc*FF*R*Pvcod
&m30~ =
ec.2.30
Z*g*69,2*Wa*r
donde
FF
es
el
factor
de
friccin
para
materiales deslizndose sobre acero obtenible

de la Tabla 1.
72
El valor
Pvcod
se
calculando
evala
las
presiones de velocidad en todos los codos del

sistema a saber:
Velocidad que sale del codo=O.8*Velocidad del

material (Vsal=O.B*Vm)
Velocidad promedio=(Vm+Vsal)/2
luego
se
calcula la presin de velocidad promedio en

cada uno de los codos con la ecuacin:
PV=( V/4005)2 ,
V est en pie/min.
luego se hace una sumatoria de todas estas

presiones de
velocidad
promedio,
que
es el
trmino Pvcod en la ecuacin 2.30.
Cabe destacar aqu que se ha asumido que los

codos utilizados tienen un radio de curvatura
entre 4 y 6 veces el dimetro.
Las prdidas
viscosidad del
friccionales
fludo
deben
se
y
resultan
a la
del
intercambio de momentum entre las molculas

en flujo
laminar
entre
partculas
movindose a diferentes velocidades en flujo

turbulento.
73
Para flujo de fludos en ducha, la prdida

puede
por friccin
calculada
ser
por
la
ecuacin de Darcy-Weisbach:
ec.2.31
donde:
/\Pfr = prdidas por friccin, en trminos de
presin total, pulg. de agua.
F =
factor
de
arrastre,
del
obtenible grficamente
adimensional
diagrama
de
Moody (Ver Apendice A).

LT = longitud total del dueto, pies.
D = dimetro del dueto, pulg.
Va= velocidad del aire, pie/min.
En regiones
completamente
turbulentas,
el
factor de friccin depende de la rugosidad

relativa de la pared del tubo, independiente
Existe una zona de
del nmero de Reynolds.

transicin
entre
la
regiones
desarrollada;
turbulenta completamente
esta zona, el
factor
laminar
de
friccin
calculado por la ecuacin de Colebrook:
Fd
y
en
es
74
12*e
2-51
+
= -2*1og
3,7*D
w?d
ec.2.32
Re*T(Fa)
donde :
E
rugosidad
absoluta
del
material del
dueto, pies
Re=
Nmero
de
Reynolds,
(5*6*Va*D/p),
adimensional.
dinmica
viscosidad
II=
del
aire,
lbm/(pie.hora)
6 = densidad del aire, lbm/piee.
El valor de la variable Fd ser determinado

usando tcnicas
iterativas a
travs
del
mtodo de Newton - Raphson.
2-7
-s--
Estos transportadores
dentro de la
extractiva, etc;
son
industria
utilizados
qumica,
ampliamente
alimenticia,
los hay de diferentes tipos, a
continuacin detallaremos su clasificacin.
Tipos de transportadores .-
75
Se destacarn
aqu
los
importantes,
los
restantes son simples variaciones de los estudiados

aqu:
2-7-l Transportador de Tornillo o Helicoidal--
Este tipo de transportador es apropiado para

manipular gran
pueden operar
variedad
bajo
de
productos,
condiciones
de
carga
completa. Es fcil hacerlo hermtico al polvo

ponindole una cubierta de lmina,
manera se
lo
hace
apto
para
la
de esta
industria
alimenticia, vea la Fig.2.15.
Generalmente, estos
horizontales, pero
transportadores
pueden
funcionar
son
en
posicin inclinada, aunque con disminucin de

la capacidad.
2-7-2 Transportador de paletas.-
Esta
clase
de
adecuado para
transportador
cualquier
consiste de una cadena
tambin
es
clase de material;
sinfn
especial que
tiene fijada, las paletas dentro de un dueto
76
Pig-2-15
Transportador helicoidal, (Ref,19)
rectangular como puede vewe en la Fig.2.16.
El material
transportado
naturaleza granular 0
es
normalmente
pulverulenta-
de
Pueden
manejar materiales en una posicin inclinada

de
hasta
30"
si
tiene
las
paletas
bien
profundas y prximas unas a otras.
2-7-3 Transportador de Cinta.-
Esta clase de transportador se adapta bien a

los
materiales
pulverizados
granulados;
manejados sobre largas distancias,
sobre un
plano
Son
horizontal
unidades ms
inclinado.
simples
para
las
transportar
77
-= !_-- _
/
---------
I
/
--
--
--
(6
Cadena
-- \-_
--
--
-m
--w-e-----
Pig,ZlS Transportador de Paletas (RefA9),
materiales ya
sea
en
pequeas
cantidades-
points
Pig2-17 Trasportador de cinta (Ref,19)
2-7-4 Transportador de canguilones,-
grandes
78
Estos de utilizan para elevar cualquier tipo

de material,
aunque
haY
pequeas
excepciones.
Los cubos estn espaciados de tal forma que

previenen la
interferencia
ya
sea
en
la
carga o en la descarga. Son apropiados para

manejar granos, arenas y qumicos secos.
Fig-Z-18
Transportador de canguilones (RefAS),
.
.
.
c
2-8-l matle FJum del JklmxaL
Dos importantes
definiciones
de
las
79
caractersticas de
flujo
del
recipiente
de
almacenamiento, son el flu.iommasa. el cual

todo
significa que
el
material
en
el
recipiente se mueve siempre que algo de l es

retirado.
Debe considerarse,adems,el X,&&L da J&JU&

el cual ocurre
cuando solamente una porcin
del material fluye (generalmente en un canal

en el centro del sistema) cuando el material
es desalojado.
Tolvas con
masa, son
caractersticas
las
ms
de
requeridas:
flujo
el
de
material
fluye por s solo, siempre que la puerta del

fondo es abierta.
Un mtodo comn para el diseo de tolvas, es

medir el ngulo
Pig3Ll.9
de
reposo
(@),
Angulo de Reposo,
(Fig.2.19),
80
Esta es la propiedad ms familiar de flujo de

un slido seco, est definido como el ngulo
constante
la
montculo cnico
horizontal,
medido
del material.
en
un
La relacin
del flujo al ngulo de reposo es como sigue:
Los granos de flujo libre tendrn un ngulo

(@) en el rango de 25 a 35 grados; de 38 a 45
grados estn
los polvos granulados de flujo
regular. A menor valor de @, el slido ser

ms fluidizable (Ref,8).
2-8-Z
TIpyIs~ToLcrAs,-
A continuacin se presentan distintas formas

de
tolvas,
que
pueden
ser
utilizadas
alimentacin de material.
l?ig,Z,ZO
Tipoa de Tolvas (R&rt).
para
Suponiendo que la boca de salida de la tolva

es suficientemente grande para que
ocurra; el
flujo
msico
requiere
el flujo
que se
cumplan las dos condiciones siguientes:
i)-- La
tolva
debe
ser
lo
suficientemente
suficiente
inclinada -es
preveer
pendiente de 45" para la tolva- y lisa

para que el campo de presiones de flujo
para un
radial
campo
se
desarrolle
dentro de la tolva.
ii).- Las presiones ejercidas por el slido

en la parte cilndrica (o rectangular) ~~~~~~
de la
deben
tolva
ser
iguales
mayores que las presiones radiales.
2-8-4
Cl!UXEHL)FL-
El
criterio
usado
por
Jenike
permite
un
anlisis ingenieril-econmico del almacenaje

y suministro,
los mtodos cuantitativos son
usados para determinar (Ref.14):
82
l.- Si la tolva funcionar como de flujo de
2.- Las
embudo-
de
flujo
masa 0
exteriores
dimensiones
la
de
tolva, de suerte que el grano fluya.
La relacin entre el flujo de masa y embudo

para tolvas
cnicas
es
mostrada
en
la
Fig.2,21. El ngulo de friccin cinemtica,
Q, -el cual es una medida del coeficiente de

friccin entre el slido y el material usado
en la construccin de la tolva-. El grado de
acabado de
la
tener un gran
superficie
efecto
en
del
metal
determinar
puede
si
el
recipiente funcionar en flujo de masa o en

flujo de embudo.
10
20
30
40
Iopper slope ongle 0, degrees
Fig, 2-21
Relacin entre el flujo de masa y

el flujo de embudo (Ref-14)
83
Cuando
ocurre
material, ya
tolva 0 a
del
aglutinamiento
un
sea debido a la forma de la

las
propiedades
cohesivas
del
producto, se forma un arco que es capaz de

soportar un esfuerzo considerable.
entonces una
transferencia
paredes de la tolva;
coeficiente cinemtico
incremente,
de
Se tiene
carga
las
lo cual hace que el

de
friccin
se
El resultado neto es que este
arco o domo, impide cualquier flujo desde el

recipiente; deber
entonces
aplicarse
una
fuerza de tal forma que el arco se colapse y

el flujo empiece aunque sea errticamente-
Para efectos de la seleccin de las velocidades de

suspensin, se
muestran valores
recurre
de
la
Tabla
velocidades
en
1,
donde
pie/min
se
para
diferentes gramneas. Estos valores ya consideran un

amplio margen
de
seguridad
para
evitar
el
atascamiento. Para el caso del arroz, se toman los

siguientes valores:
Va=5000 pie/min ; FF=0.4 y 6m = 66.67 lb/piee (datos
tomados de la Tabla II).
En realidad esto ya es un dato conocido inicialmente

pU8StO que
las
necesidades
de
transporte
de
planta son de 240 qq/hora; por lo tanto se tiene:

Wm=240 qq/hora= 24000 lb/hr
Wm=400 lb/min
la
TABLA 1
Velocidades del aire para transporte de varios

materiales,
MATERIAL
VEXBCIDAD (Pie/min)
Habichuelas -------------------------- 5000

Corcho ------------------------------- 3000
Oxido de hierro,,,,,-,--,------------- 6500
Avena ---------------------------.----
4500
Papel,,------..--------..------..-------- 5000
Trapos ------------------------------- 4500
Caucho ------------------------------- 4500
---------------.---*-------------
5500
Maiz -----..--------------------------
5600
Sal
Trigo
-----I---------I---------------- 5800
Madera pulverizada,-..--------..----.--.. 4000

Azcar,-------------------------------
7000
Arena -------------------------------- 9000

Hilachas de cuero,,,,,,,,------I------ 3500
Virutas de pulpa, secas _____-____-___ 6000
Granos
I-----------------I------------
5000
(Tomado de Fan Engineering Buffalo Forge Co

& Kent's Mechanical Engineering Handbook ).
TABLA II
Coeficientes de friccin y densidades para varios

productos deslizndose sobre acero,
PRoDucTos
Granulos
PP
de
casena----
6 (lb/piea)
O-6
-_-_
40
Cacao en grano---,,,,,, O-5 ______ 37

picado--------,-
Cacao
Caf
en
grano-,-,----
O-5
O-5
---
32
__-__
42
Maiz _____________________ O-4 ______ 45

Avena,,,,,,,,,,,-,--,,,,,,
O-4
---
26
Arroz,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
O-4
---
50
Sal granulada-,,-,,,,,,,,- O-8 __-__ 81

Soya en granos,--,,-,- O-4 ______ 47
Trigo
Germen
---------------de
trigo------
O-4
O-6
--__
48
---
32
Virutas de madera, seca-, O-7 _--_ 20

Tomado de Fan Engineering;Buffalo Forge Co,
87
El esquema propuesto es el siguiente ( Ver apendice

B ):
Alimentador Venturi;
60.96
de
trayectoria
horizontal; codo a 90"; 6.096 m verticales; codo a

90" ; 3.048 m horizontales ; codo a 90"; 1.219 m
hacia abajo; salida,(Ver apndice B).
Tasa a transportar:.Wm=81.4 kg/min.
6 a= 1.14 kg/me
6m= 1067.7 kg/me
LTH= 64 m
LTV= 7.31 m.
Ap= 2.06x10-6 m'.(promedio)
Vp= 655x10-s ms.
Cd= 1.0
FF= 0.4
Se calculamos primeramente la presin de velocidad

del aire:
PVa= (Va/4005)'= (5000/4005)2=1.56 pulagua.
PVa= 388.52 N/m'.
Velocidad de flotacin, Vf (ec2.29):
Vf= 60*((2*32.2*66.67*0,004)/(1.0*0.075*0.032*12))~
Vf= 1465.1874 pie/min.
88
Vf= 7-44 m/segVelocidad relativa, Vr (ec.2.27):

Vr= 1465.1874*(0.18+0.000065*5000)= 739.9196 pie/min
Vr= 3-76 m/segVelocidad del material:
1. Vm= Va-Vr (ruta horizontal)
2. Vm= Va-Vf (ruta vertical)
Vmb-- 5000-739.9196= 4260.0804 pie/min
Vm.hB= 21-64 m/segPVmho= (4260,0804/4005)*= 1.1314 pulgagua.
PVmho= 281-78 N/m%
Vmve= 5000-465-1874= 3534.81 pie/min.
VmVe= 7-95 m/seg,
PVvCb= (3534.81/4005)*= 0.78 pulg.agua
PVv*= 194-26 N/m"Clculo de la velocidad en los codos:
1-r codo: Vsal=0,8*Vent

Vsall=0,8*4260.0804= 3408.06 pie/min
entonces PVsall= (3408.06/4005)*=0.72 puLagua
Vpr= (Vsal+Vent)/2 = (3408.06+4260.0804)/2 =
Vpr= 3834.07 pie/min
PVpr= (3834.07/4005)*=0.92 puLagua
2ao codo: Vsal2= O-8*3534.81 = 2827.85 pie/min

PVsal2 = (2827.85/4005)*=0.50 puLagua
Vpr=(2827.85+3534.81)/2 = 3181.33 pie/min

PVpr= (3181.33/4005)2= 0.63 pul.agua.
30~ codo: Vsal3= 0.8*4260.0804 = 3408.06 pie/min

PVsal3= 0.72 pulg.agua
Vpr= 3834.07 pie/min ; PVpr= 0.92 pul.agua.
Flujo de material=Wm=400 lb/mim
Flujo msico de aire:
Wa= Ga*A*Va
; A=rc*d*/4
Se elige un dimetro de tubo de 9 pulg.

A= 0.4410 pie'.
Wa= 0.075*0.4410*5000= 165.68 pie/min
Carga de material:
R=Wm/Wa
R=400/165.68= 2.41
Prdidas debido al flujo de material:
Verticales
/\Pl=R*LTV/69.2
APl= 2.41*24/69.2= 0.84 pul.agua
Horizontales
/\Phl= R*FF*LTH/69.2
/\Phl= 2.41*0.4*210/69.2= 2.93 pul.agua
Aceleracin
Para acelerar desde 0 a 4260.0804 pie/min:
/\Pac= 1.1314 - 0 = 1.1314 pul.agua
90
Para acelerar desde 3408.06 a 3534-81 pie/min:

&Pac= 0.78 - O-72 = 0.06 pulagua
desde 2827.85 a 4260-0804 pie/min:
APac= l-1314 - 0.50 = O-6314 pulagua
desde 3408.06 a 3534.81 pie/min:
/\Pac= 0.78 - 0.72 = O-06 pulagua
/\Pactotal= Z(/\Pac)= l-8828 pulagua
/\Pact=1,8828 + 10% factor de seguridad
/\Pactotai = 2,071 pulg. de agua
Entonces, la perdida por aceleracin ea:

Pac= R*/\Pactotai
Pac=2.41*2,071= 4-99 pulagua
Clculos de las prdidas en codos:

Pcod=R*FF*x*CPVpr
CPVpr= 0.92+0,63+0,92= 2.47 pulg.agua
Pcod= 2.41*0.4*~c*2.47= 7.48 pulg.agua
Clculo de la cada de presin debido al flujo de

aire:
Pfric= FI*(l2*LT/D)*PVa
(Ec, de Darcy-Weisbach)
LT= 234 pies

D= 9 pul.
PVa= 1.56 pulg.agua
FI se lo obtiene de la ecuacin de Colebrook, usando
91
tcnicas iterativas:
l/J(FI)= -2log[(12*eps/3.7D)+(2.5l/ReJ(FI))l
eps=rugosidad absoluta del acero= 0.00015 pies

Re= nmero de Reynolds= 5*6a*V*D/pa
va= viscosidad dinmica del aire= 0.04392 lb/pie*hr
Reemplazando estos valores se obtiene :
FI=0.022
Pfric=(0.022)*12*234/9*(1.56)
Pfric=l0.6877 pulagua
Clculo de prdidas a la salida:

Psal=K*Pva
; donde K es una constante que depende
de la forma de la salida, en este caso K=l .

Psal=(5000/4005)2=l.56 pulagua
Por lo tanto la caida de presin total es:

/\Pt~t=0.84+2.93+4.99+7.48+10.6877+1.56=
/\Ptot= 28.4877 pulagua
Clculo de caudal:
Wa= 6a*Va*A= 0.075*5000*(n*(9/12)'/4)=165.68 lb/min.
Q=Wa/Ga= 65.68/0.075 = 2209.067 CFM
Para el dimensionamiento del tubo Venturi, se parte

del hecho de que la velocidad en la garganta deber
ser lo suficientemente alta,
tal que la reganancia
sea igual a las cadas de presin aguas abajo del

venturi (Ref.3):
Por lo tanto:
/\Psr=Kr*PVl = /\Ptot
Kr= coeficiente de recuperacin de presin (Fig,3-l)

Para hallar Kr se necesitan dos datos:
Az/Al = (dz/dl)=
; dl= dimetro de la garganta.

dz= dimetro del tubo mayor.
LO1
L = l m = 3.28 pies.
L= longitud del Venturi.

RI= radio de la garganta.
3c''
dz= 9 pulg.
dl= 4 pulg.
L/Rl = 3w28/(2/12) = 9-68
g)gtlcn-~
(dz/dl)'= (9/4)'= 5.0625

Con estos datos se obtiene de la Fig.3.1 :
Kr = 0.71
Y de la misma Fig.3.1
se obtiene el valor de la
efectividad del Venturi:

fhbntil
= 0.80
PVl=/\Psr/Kr = 28.4877/0.71 = 40,124 pulg.agua

Vl= 4005*J(Pvl) = 4005*<(40.124) = 25369.075 pie/min
93
8
F
s
a:
1
u;,
z!
6
4
&
!YJ
3
cl
g 25
I
5 2.0
1.8
1.6
60
L/RI -LE~C>THTOINCETRAOIUS RATIO
4-
cm3-l Valores de Kr y efectividac
Con esta velocidad se recalcula el dimetro de la

garganta:
dl = ((4*Q)/(n*Vl)P = [4*2209,067/n*25369.075J~ =
dl = 0.3329 pies = 3.99 pulg.
Clculo de las prdidas en el Venturi:
P vmntu = (l-fl,,n*u)(PVl-PV2)
= (l-0.80)(40.124 - 1.56) = 7.71 pulg-agua.
De
esta
forma
tenemos
que
la
presin
total
que
necesita desarrollar el ventilador es de:

/\PtC/= Pventu + APtot
~Pt*t= 7.71 + 28.4877 = 36.20 pulg,agua
Los requerimientos del ventilador son:

Q = 2209,06 cfm =1,04 ma/seg
pulg-agua
A?tot == 36-20
9015,9'7 N/m*
El diseo de un ventilador,
de cualquier
al igual que el diseo
elemento mecnico,
habilidad y experiencia,
de
tal
es
una
forma
mezcla
de
de
hacer
95
cumplir los
requerimientos
exigidos de presin y
caudal o al menos aproximarse a ellos.
3-5-l
Diseo
del
Rodete.
El diseo corresponde a un ventilador de aire

para condiciones atmosfricas ( To = 28"C, 6=
Ll4 Kg/m3 1,
que deber proporcionar una
presin total de 9015-97 N/mP, a un caudal de

1.04 m3/ seg, girando a 3500 Rpm, sin tomar
en cuenta
algn
posible
efecto
de
la
compresibilidad del aire.
Los datos iniciales son:
Q = 1.04 m3 /s
Ptot =9015.97 N/m2
H = &to, /6
= 9015.97/1,14 = 806-17 m de
col-aire
Clculos iniciales:
Se trata de un ventilador de alta presin,

cuyo nmero
especfico
funcin del caudal es:

Nq = N
QL2
H-3/4
de revoluciones en
96
3500x(1.04)~~~x(806.17)-~~* =
Nq = 23-59
g2 de 25" a 90". El coeficiente
Con ngulos
= H / ( U22/2g) vara entre 0,9

Y
y 1,2 siendo por tanto su valor medio muy
de presin
prximo a la unidad; pudindose tomar de 0.9

a 1.0 si
slo
tiene
caja
espiral,
por lo
tanto:
Pi2 = (2x9.81x806,17/.95)*
u2 = (ZgH/jf)
u2 = 129.03 m/s
D2 = U2*60/rc*N = 129.03*60/x 3500 =

D2 = 0.704 m
Que se redondea a:
D2 = O-70 m
Velocidad del fludo en la boca de aspiracin

C. Mataix :
Ca = ( 0.1 - O-3 ) ( 2 g H )1/2
J. Masana :
Ca = (O-25 - 0.5 ) ( 2 g H )1/2
L,
Bommes
para
ventiladores
elevado (Ref.9)
Ca = Kca ( 2 g H )1/2
Kca = O-55 ( Nq / 100 )l/=
de
rendimiento
97
Kca = o-55 ( 23.59 / 100 )=/s

Kca = 0.339
Se
elige
un
valor
encuentre
en
el
debido a que
el
lmite
mximo
menor
para
de
que
Kca,
se
mencionado,
antes
rango
valor
Kca
es
rendimiento
un
valor
elevado
de
nuestro diseo.
Kca = 0.30
Ca =
O-30 ( 2 x 9.81 x 806.17 )=/= =
Ca = 37.73 m/s
Determinacin de Coeficientes.
Las prdidas volumtricas

n, =
Q/Q+a
9 = qe + qi
qe: Parte
del
caudal
que
se
pierde
al
exterior.
qi: Parte del
caudal
que
se
pierde en el
interior.
Clculo de las prdidas volum6tricas q:
La velocidad con que el flujo recircula
98
v=
Donde
J C( 2 AP/Wl~
AP es la diferencia de presin a la
entrada y
salida
de
la
junta,
es un
coeficiente de caudal. Modificando queda:
V=/Zg = J' /\P/ 6*g
Considerando a la junta como una

transformador de
energa
energa cintica
su
de
presin
rendimiento
en
puede
expresarse en funcin de la prdida de carga

h, as:
((AP/s*g)-h)/(~P/S*g))
El dimetro hidrulico de la seccin ser:

Dh= 4A/Ph = Dl - Da
y hf segn la ecuacin de Darcy Weisbach:
hf = f L V2 / 2 g*Dh
de donde:
hf = (f*L*J=*/\P)/(Dh*cG*g)
Y
J = C( l/(l+f L/Dh))]*
se sabe que :
f = 0,314/Re1/*
y
R e = c*Dh /nu
para 10000<Re<100000
99
es
la longitud de la junta ( huelgo del
intersticio) = O-01
Asumiendo que L = 0.01 m por construccin,

debido a
difcil de
que
tolerancia
conseguir
en
menores
es
ms
procesos
no
tan
sofisticados-
Pig 32
Intersticios entre la carcaza y el rodete
-
Se asume un fk = 0.80 ( provisional )

Da = (4 Q / fb n: Ca)%
Da = 021 (provisional)
Dl = O-22 (provisional)
100
= 29-03 (O-01)/ l-7 x 10-G )
Re= c Dh /nu
Re = 75900
f = 0 . 3 1 4 /(759OOpf = 0.0189
Dh = Dl - Da = 0.01
0.9907
J =
v = 0.9907
2(9.81)*(806.17)1~
v = 124-60 m/seg.
Recalculando hasta ajustar la velocidad V:

Re = 73291,91
f = 0.0191
J = 0.9906
v = 1 2 4 . 5 8 m/s
4 = Ai*V
Ai = 1x/4 [ DY - DaPJ
Ai = 3 . 3 8 x 10-U m2
La prdida de caudal total es:

Q = AMV =( 3.38 x 0-3 )(124.58)
q= O-42 mU/seg
nv
f-IV
Q/(Q+s)
= 1,04/(1.04+0~42)
= 0.71
3-5-3 Determinacin del Dimetro de Entrada del

Rodete-
101
Clculo
d imetro
del
de
carcaza
la
de
aspiracin, Da:
Da=[4Q/fk
TC
Cal*
= [4(1.04)/(0.71)(lT)(37.731~
Da=0.222 m
Redondeando a:
Da=0.22 m
3,5,4
Determinacin
del
dimetro
exterior
del rodete,
Tringulo de entrada:
Clculo del dimetro de entrada del rodete:
Dl es frecuente hacer que el,Dl=Da, o Dl>Da
en uno o dos centmetros.
Por lo tanto
D1=0.23 m
La relacin de dimetros valdr :
D2/Dl = O-70/0.23 = 3.04

La velocidad de entrada al rodete ser :
Ul= U2/(D2/Dl)= 129.03/3.04
Ul= 42.40 m/'s
Con entrada en el rodete sin circulacin la
velocidad absoluta
del
aire
antes
de
los
102
labes se har:
Cl' = Com = m Ca
Donde m es un coeficiente que depende de Nq,
mltiples
de
a base
realizadas por
Bommes
investigaciones
(Ref.1)
para
alto
rendimiento
m = 0.5 ( 100 / Nq )l/=

m = 0.5 ( 100 / 23.59 )=je
m = 0.636
Se escoge un valor menor a m
m = O-60
Cl'= 0.60 (37.73)

Cl'= 22-64 m/s
El ancho del rodete a la entrada ser:

bl= Q/nv*n*Dl*Cl'=
= 1.04/(0~71)~c(0.24)(22.64)
bl= 0.090 m
Estimando el coeficiente de obstruccin a la

entrada
TI=
1.05 ; se tiene:
Cl= Cl'*<Tl=Clm =1.05 (22.64)

Cl= 23-77 m/s
El ngulo de entrada a los labes es
@l= are tg Cl/Ul = are tg (23,77/42.40)

Bl= 29-28"
Cuando Bl < 25"
se toma
Bl= B2 +lO"; en
caso contrario se hace BkB2.

El ngulo de salida es por lo tanto:
B2= 29.28"
Clculo del nmero de labes:
El nmero de labes 2 lo estimaremos segn

Z=K[(DZ+Dl)/(DZ-Dl)] sen((Bl+ B2)/2)
K vara de 3-10, se toma
K= 6-5
sen(29.28+29.28/2)
Z= 6.29
Z= 6 labes
Espesor de los labes Sl= 3 mm
Paso de los labes a la entrada
tl= rcDl/ 2 = ~t 230/6 = 120 mm
01= Sl/ sen Bl= 3/ sen 29.28= 6.134 mm
y el verdadero coeficiente de obstruccin a
la entrada ser:
T l =
tl sen Bl/ tl sen Bl - Sl
Tl=
120 sen 29.28/ 120 sen 29.28 - 3=
104
Tl=
1.054
Valor que difiere muy poco del asumido por lo

ClCUlO8
cual los
anteriores
no
necesitan
reajustarse.
Tringulo de salida:
Determinacin de la altura de Euler Hua
HIP = H / nh ez
El rendimiento hidrulico es
nh =
ni/u-b*nd
n, = 0.71
ni= 0.62 (asumido)
En los
ventiladores
f-b
suele
estar
comprendido entre 0.98 - 0.99

n,= 0.98 (asumido)
nh=
nh=
0.62/ 0-71x 0.98

O-89
El valor del coeficiente de disminucin de

trabajo ez
lo
calculamos
segn
recomienda
B.Eck (Ref.2)
ez = 1 - n: sen BZ/Z
ez = 1 - TC sen 29.28"/6 = O-744
Hua = H / nh 82 = 806,17/ 0.89x0.744 =
HIP = 1216.25 m
105
La componente
tangencial de
la velocidad
absoluta a la salida es:

Czu= G Hum / U2
Chu= 9.81 x 1216.25/ 129-03 = 92.47 m/s
por tanto el
meridional de
valor
de
la
componente
la velocidad absoluta a la
salida es:
c&,= ( UZ - Czu ) Tan B2

C2m= ( 129-03 - 92.47) Tan 29-28" = 20.50 Ws
Adems la altura terica:

Hu = HIP * ez = 1216.25 x 0.744 = 904.89 m
Siendo para entrada sin circulacin
c3u
G Hu/
Uz
= 9.81 x 904-89 / 129.03=
= 68.80 m/s
A la salida supondremos labes afilados, de

tal manera que T2=1 y
C~III
= C2mz
el ngulo
de salida de la corriente absoluta del rodete

ser:
a3= are
Tan
C3m/C3u=
are
Tan
20.50/68.80=
a3= 16.6"
El ancho a la salida del rodete ser

b2=Q/(nv*n*D2*C2m)=
106
b2 = 1.04/0.71x~cx0.70x20.50= 0.032 m
Calculamos la eficiencia
r= 1 /( l+ Tan a2/ Tan B2)
a2 = are Tan C2m/C2u=
are Tan 20.50/92-47=
a2 = 12-50"
II'= l/(l+Tan 12.50"/ Tan 29.28") = 0.717
CP / 2*r = 0.95 / 2x0.717 = 0.66
f-l=
f-l = 66% eficiencia.
Se trata de una caja espiral logartmica, calculamos

el ancho de la carcaza por la ecuacin
b3= (3-6) b2
b2= 0.032 m
b3= 4.5*b2 =4.5(0.032)
b3= 0.144 m
se tiene por lo tanto:
re
= r2*exp(Q /360*a*bU)e
Donde Q es el caudal que circula por la voluta y que

para este caso se incluyen las prdidas haciendo
Q -= Q/ fb
= 1.04/0.71
Q *= 1.460 ms/seg
C es una constante que viene dada por
107
C= r2 C3u
C = O-35*68.80
C= 2 4 . 0 8 mz/s
Reemplazando todos los datos se tiene:

Q/360 C b3 = 1.460/360*(24.08)(0.144) = 1.17x10-3
Se asume que el rea de entrada es mayor que el rea

de salida, para calcular la longitud L de esta:
AE = rea de entrada
AS = rea de salida
AE = AS
TC Da*/4 = b3 L
n (O-22)*/4 = 0,144 L
L = 0.264 m
Para que se cumpla que AE>AS se elige el valor de:
L = 0.23 m
L/r2 = O-23/0.35 = 0 . 6 5 7
Con la
ayuda
de
carcaza
empiece
la
en 8
Fig.3.3
=
35
se
determin
formando
que
la
parte de la
lengua :
360
35
Reemplazando todos los
valores
en
la
ec.3.6
haciendo variar 8 cada 30" se obtienen los valores

tabulados en la tabla III.
108
4 .s
8.0
0.9
0
I
4
Pig 3-3
Camara
espiral
para
predeterminado (R&.)
un
valor
de
109
Valores
TABLA III
8 ( GRADOS)
radios
O-36
65
O-38
so
O-39
150
180
de
la
voluta
re (m)
35
120
3-7
de
O-40
O-42
O-43
240
O-46
270
O-48
300
O-50
330
360
O-51
O-53
-136illAm
La potencia
del
ventilador
ecuacin:
I Pot
=(Q*AP'(75*n*G) 1
viene
dada
por
la
110
Usando los valores de diseo, la potencia es (sin

compresibilidad del aire) :
Pot = l-04 x 9(X5,73/75 x 0.66x9-81
Pot= 19.3 HP
Se
reduce
resolver
grficamente
el
problema
de
buscar el centro de un arco de circunferencia, que

corte a las circunferencias de entrada y salida de
radios r y r2 bajo
los ngulos Bl y 82 conocidos
(Fig.3.4).
Fig 3-4
Trazado
del
labe
con
un
solo
arco
de
crculo
El procedimiento prctico para el trazado es, escojer

un punto A en la circunferencia de salida de radio
r2= O-35 m
B2=
29-28"
y construyendo en dicho punto el ngulo

se
obtiene
circunferencia del
el
labe
punto
de
radio
centro
R,
dada
de
la
por
la
ecuacin:
R= (r22 - rl2) / 2 ( r2 cos 02 - rl cos B)

R=(O.35)=-(0.115)2/(2(0.35 Cos29.28"-0.115Cos29.28"))
R= 0.27 m
El
diseo
mecnico
incluye
la
seleccin
de
los
diferentes componentes y el dimensionamiento, de tal

forma de hacer cumplir lo que el diseo hidrulico
especifica.
- Seleccin del Material.
El espesor de la plancha lo calculamos de acuerdo a

las condiciones que propone ECK (Ref, 2), que el
esfuerzo al que esta sometido el material, depende
nicamente de la velocidad de rotacin del rotor y
no del
espesor
del
material.
Para
calcular
el
esfuerzo que se produce en la placa posterior y el

anillo anterior, usamos la ecuacin:
oMax = K*GAM*W"/ g
112
Donde K es una constante que depende de la forma del

disco
del
anillo
Fig.3.5,
gam
es
el
peso
especfico del acero, E7850 kg/ms.
La influencia de los labes y el anillo anterior o

tapa del ventilador,
tomada
en
cuenta
en
sobre la placa posterior, es

el
peso
especfico
por
siguiente ecuacin:
rt= Wdisco+Wlabe+Wanillo+Wanillo rozante/Wdisco
rt=r[rVdisco+rVlabe+rVanillo+rVrozante/rVdiscoJ
re= r
~/4D2~+Z[(b+b2)/2)JLA+~[(Rl+h)2-R2)+,DlL
~: /4 D22
Area del disco:

AD= ~/4D2=~1/4(0.70)2 = 0.385 m2
Area del anillo rozante:
L= 0.01 huelgo del intersticio
AAR= n: DlL = TI: (0,23)(0.01) = 7.22x10-3 m2
Area del anillo:
Clculo de h:
h= [(RZ-Rl)z+(bl-b2)2]=/2
h= [(o-35-0.115)2+(0.090-0.032)211/2= 0.242
AA=x[(Rl+h)z-R2) = 1~[(0.115+0.242)2-(0.115)21
AA= 0.359 m2
la
113
OY
av7 ay32
Valores
de
O;76
aM
h?Y7
022
0.57
Fig
3-5
para
varios
impulsores
114
Area del labe:

La longitud del arco (de la Fig.3.4)
0 = 180 - 2 (.@2+#)
Del tringulo AOC:
rl Sen (Bl+BZ)
Sen@ =
Cr22+ri2-2rirz Cos (Bl+B2)11t'2
O-115 Sen(29.28+29.28)
Sen@ =
[(0.35)2+(0.115) 2-2(0,35)(0.115 )cos(29.28+29.28)]*
@= 18.69"
0= 180-2(29,28+18.69)
0= 84.06"
LA= H8 = (O-27)(84.06) x/180
LA= 0.396 m
AALB= Z[(bl+bZ)/ZI
LA
AALB= 6[(0.090+0.032)/2] 0.396 = 0,145 m2

I-t= 19059.7 Kgs.
Para la placa posterior:
omax = 0.417(19059.7/9.81)(129.03)~1/10000
omax = 1348-85 Kg/cmz
Para el anillo posterior
umax = 0.4(7850/9.81)(129.03)21/10000
omax = 532.90 Kg/cmz
Ambos valores
estn
Por
proporcionalidad del acero.
debajo
del
lmite
de
115
El
espesor
de
la
plancha
que
construccin de la carcaza, se
se
usa
en la
lo calcula como se
fuera un cilindro con las siguientes dimensiones:
Fig 3-6
Dimensiones de un cilindro semejante a la

voluta del ventilador
Por
resistencia
espesor crtico,
de
materiales,
viene
cilindro y no por
dado
se
por
las
sabe
que
paredes
el
del
las tapas; ste espesor se lo
calcula por:
CT= Ptot*D/2e
e= Ptot D/2o
e= (806.17)(1~06)/2(2450)(1000)
e= 1.74x10-4 m
Valor que es imposible usar en la prctica, se usa,
para este caso plancha de 0.003 mm.
4-l Explicacin general del uso del programar
El programa "LOSSES"
lenguaje BASIC,
ha sido desarrollado en el
debiendo
ser
ejecutado
bajo el
Sistema Operativo
DOS.
Los requerimientos del Software son:

* Microcomputador IBM-PC o compatible
* Impresora (este dispositivo es opcional)
A continuacin se describirn las pantallas o mens

que el programa muestra al usuario, esto corresponde
en realidad al manual de operacin.
17 Primero
aparecen
una
serie
de
pantallas
informativas y de presentacin del programa.
117
2,- Luego el programa solicita los primeros datos

necesarios para el
clculo de las cadas de
presin3.- Seguidamente,se presentan los datos introducidos

para que el usuario los revise. Se pregunta si
existe algn
error,
si
la
respuesta
es
afirmativa, el programa automticamente pedir

de nuevo
los
datos; en
caso
contrario se
continua con el desarrollo del programa.
4,- A continuacin, se muestra un men, donde el

usuario debe escoger la forma geomtrica de la
partcula, ya sea esta cilndrica o esfrica.
5.- Continuando con la ejecucin del programa, se

presenta una pantalla de informacin que indica
al usuario los pasos a seguir para calcular la
cada de presin debido a la friccin del aire.
En esta parte del programa el usuario ingresa el
error deseado en el
clculo
del
factor de
friccin de Darcy y el numero de iteraciones que

desea que la subrutina Newton - Raphson realice.
6.- A continuacin el programa nos permite escoger

de un men que presenta cuatro alternativas:
Mostrar resultados de las cadas de presin por
118
pantalla, por
impresora,
continuar
con
el
programa 0 concluir.
7.- Sea cual fuere la eleccin realizada por el

usuario, al
final
alternativa, el
de
la
programa
accin
continuar
de
con
esa
la
ejecucin y seguir con el paso siguiente que es

el diseo del Venturi.
8.- Continuando con el programa, el usuario ingresa

los datos correspondientes al diseo del Venturi
los cuales son dimetro de la garganta, dimetro
del tubo
principal y
longitud
del Venturi,
seguidamente se mostrar los resultados de las

dos relaciones
(d2/dl)" y L/rl, a partir de
esto se ingresan los valores de Kr y hfeat.
97 Luego,
se presentan todos los resultados por
pantalla, estos son longitud, ngulo de cono,

prdidas, efectividad,etc.
lo.- Seguidamente se presenta un men, dndole tres

alternativas al usuario: ejecutar nuevamente el
programa, disear el ventilador o salir del
programa.
119
Si el usuario desea hacer el diseo hidrulico del

ventilador, automticamente se cargar el programa
FAN, que est en la misma unidad A y por lo tanto se
estar en condiciones de ejecutarlo.
instrucciones a seguir
Seguidamente se presenta las
para ejecutar correctamente el programa FAN:
l.- En primer lugar se muestra una pantalla de

presentacin del programa-
2.- Como segundo paso el programa pide al usuario
que ingrese
los
valores
de
diseo
del
ventilador, esto es caudal (Q), presion total (

/\Ptot), numero
de revoluciones a la que va
girar el ventilador (N), densidad del aire (ea)

y gravedad (G).
3.- La siguiente pantalla solicita al usuario el
valor del coeficiente de presin,
se indica
por pantalla que este valor oscila entre 0.9 y

1.0 si el ventilador slo tiene caja espiral.
Existe un valor previo, asumido en el programa,

que corresponde a
= 0.95 ; pero el usuario
puede cambiarlo si lo cree necesario.
Siempre que se pida tal o cual valor, el diseador

tiene la facilidad de cambiar el valor que se ha
asumido, esto puede hacerse a travs del men de
alternativas que se muestra por pantalla.
A medida que se avanza en la ejecucin del programa,

se solicitan
ciertos datos que el usuario debe
ingresar, no se explica esto aqu sino que se lo

har ms
adelante,
cuando
se
presenten
las
diferentes pantallas que tiene el programa que nos

ocupa y el programa LOSSES.
En este programa, se presenta al final el resultado

de la eficiencia total del ventilador, si se est
conforme con este valor se presentarn todos los
valores obtenidos,
por pantalla,
se puede
otra
ingresar
automticamente har un
en caso contrario
eficiencia
proceso
y el programa
iterativo
ajustar la efiencia calculada internamente
hasta
con la
eficiencia introducida desde el teclado, cuando este

proceso se ha cumplido se presentan otra vez todos
los resultados con las caractersticas hidrulicas
del ventilador.
En esta ltima parte tambin se pregunta al usuario

si desea ejecutar nuevamente el programa o si desea
1.21
salir del mismo o en su defecto regresar al programa

LOSSES, para calcular
las
cadas
de
presin
otra
vez.
A continuacin se presentan
las pantallas y mens
correspondientes a los dos programas: LOSSES Y FAN.
ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA

DEL LITORAL
TESIS DE GRADO PREVIA A LA OBTENCION
DEL TITULO DE INGENIERO IJECANICO
DISEBO COMPUTARIZADO DE UN SISTEtiA DE

TRANSPORTE NEUMATICO
REALIZADA POR: DIXON E. LEON P.

DIRIGIDA POR:ING. FRANCISCO ANDRADE.
Pulse (ENTER> para continuar
Este es el programa principal LOSSES

el cual calcula las caidas de presibn
debida al flujo del producto
transportado.Usted introduce las
caractersticas fsicas del sistema
y del producto a transportar (granos)
Pulse iENTER> para continuar
122
123
CARACTERISTICAS FISICAS DEL SISTEtiA

iSSStSlSStttt;tttttS;~:?~:;:~~~~~~~
LONGITUD TOTAL HORIZONTAL (Pies)------------>210
LONGITUD TOTAL VERTICAL (Pies)------------->24
CAPACIDAD DEL TRANSPORTADOR (Lb/Hr)-------->24OOO
NIMERO DE LSD05 A 90 GRADOS --------------->3
FACTOR DE ROZAMIENTO (?lETAL - PRODUCTO) --->0.4
VELOCIDADDELAIRE(Pielmin)-------------->SOOO
CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

SSSSltSEtSSttt~t~~t~:~~~~~~~
DIAHETRO DEL liRAN (pies)------------------)0.017
DENSIDAD
DEL
PRODlfCTO(Lblpie3)------------)bb.67
Ingrese didretro menor de tuba (pul)======6
Ingrese dihetro mayar del tubo (pull=====
Espesor de la pared del tubo,(pulg.)====== 0.118
124
L O N G I T U D T O T A L HORIZONTCIL =
=
/ LONGITUD TOTAL VERTICAL
CAPACIDBD DEL TRANSPORTADOR =
210
24
24000
NUMERO DE CODOS A 90
FCICTOR DE ROZAMIENTO
.4
VELOCIDAD DEL AIRE
=
=
5000
DIAHETRO DELGRANO
ilENS!DAD DEL PRODUCTO

DI A!WRO MENDR DEL TUPO
D I AMETRO MhYUR D E L TUEII
ESFESOR D E LII PfiRED
=
=
=
=
,017
66.67
6
13
,118
ESTAN C O R R E C T O S LirS DiJTOS ? S/N):
L a p a r t c u l a e s aproxiwdawnte:
1. c i l n d r i c a
INGRESE EL NUMERO DESEADO

1
Esta subrutina calcular4 la cada di

preslbn
debido a la fricci6n del aire
usando la ecuacih de Darcy - Weisbach

lunto cm la ecuacibn de Colebrook,
Se utiliza el a4todo iterativo de
Newton
- Raphson; usted introduce
el error y
el nmero de iteraciones
que desea.
Pulse <ENTER> para
continuar
El error que desea en el factor de friccibn ewJ.0005

EL nleero de
iteraclones que desea es:=========>5
126
1. - UD. DESE0 VER LOS RESULTADOS POR PANTALLA

2 l - DESEA CONTINUAR CON EL PROGRAMO
1 3.- DESE4 TERHINCIR
PULG
HP
wl
LIBRAS
PULG. AGUA
12.67253
981.7469
1760,213
57.41282
13.25945
1336.267
2053.581
44.13446
13.8655
1745.328
2346.95
35.33489
14.49065
2208.931
2640.319
29.17771
10
15.13492
2727.075
2933,688
24.68473
11
15.7983
3299.761
3227.056
21.29478
12
lb.4808
3926.988
3520.425
18.66654
13
17.1824
4608.757
3813,794
16.58232
FAVOR SELECCIONE UN DIMETRO UD. DEBE ANOTCIR EL

CIIUDbL Y MIDA DE FRESION DEL DIMETRO QUE HA ELEGIDO
PRESIONE {ENTER) PARA CONTINUCIR
EN ESTA PARTE DEL PROGRAHA UD. INGRESA DATOS

PARA DIHENSIONAR EL TUBO VENTURI
E L DI4METRO DE\ T U B O PRINCIPClL E S (Puig.): 9

E L D I R M E T R O D E L A GCIRGCINTA (flSUHIDO) E S (Puig.): 4
LONGITUD DEL VENTURI ES (Pies): 3.28
L A CAIDA D E P R E S I O N T O T A L (Puig. Agua) Ek29.17
EL CAUDCIL QUE CIRCULA ES(Pie3/Min). , , , . .2208.93
LA RELACION LONGITUD/RADIO DE GARGANTA ES:
19.68
L A R E L A C I O N DIAHETRO MAYOR/DIAMETRO GARGCINTA E S :
5.0625
CON LOS VBLORES HOSTRCIDOS UD. DEBE INGRESAR EL

C O E F I C I E N T E D E RECUPERACION D E P R E S I O N , K R , Y LCI
E F E C T I V I D A D , EFEC, ( V e r Fig.2.32 y 2 . 3 3 d e Fan
E n g i n e e t i n g - B u f f a l o Forge C o .
E L WILOR D E K R HCILLADO E S ==============z===) ,71
EL VCILOR DE EFECTIVIDAD HALLADO ES =========) -80
128
L A S CARACTERISTICAS D E L VENTURI S O N :
LONGITUD (Pies) =
3.28
DIAMETRO DE GARGANTA (Puly . 1 =
a3309981
ANGULO D E L C O N O (hados)=
DIAMETRO HAYOR (Puly.) =
L A CAIDA D E P R E S I O N E S (Puly.Ayua) =
7,905181
LA PRESION TOTAL A VENCER ES (Puy.Agua) =
37.07518
PRESIONE CENTER) PARA CONTINUAR
l.- DESEA UD. REALIZAR DISENO HIDRAULZCO DEL VENTILADOR

2.- DESEA EJECUTAR NUEVAMENTE ESTE PROGRAMA
3,- DESEA CONCLUIR
129
Esta
subrutina FAN calcular4 las
caractersticas hidrdulicas del

ventilador que
conpletwnta el
sistema de transporte neumdtico

que previamente ha
sido calculado
con el programa LOSSES
Autor:DIXClN E. LEON P,
Pulse iENTER> para continuar:
DESARROLLO DE UNA SUDRUTINA PARA

EL
DISEXI DE VENTiLfiDORES CENTRIFUGOS

DE ALTA PRESION
1. COHENZCIR EL DISENO
2 m SALIR DEL PROFiRMA
INGRESE EL NLMERO DESECIDO
130
- - - - --m-e
- - - - - -----e.---- - - - - - - - - - ------>2208,93
------(J=CAUDAL (CFH) es__
N=NU\ERfJ REV (RPn)=======================)3500
P=pRES ION T()T (PULE, AGUA) ================)37,07
D=DENSIDAD DEL AIRE( LWPIE3) =============)O ,075
6zfjRAVEDAD (PIE/S2) ======================}32,2
CP PUEDE TOMAR DE 0.9 A 1 SI EL V SOLO TIENE CAJA ESPIRAL
1. CP SELECCIONADO ES 0.95
2, D E S E A CAtIBIAR C P
3. SALIDA

1
KCA=COEF DE VELC RENDIH ELEVADO..

1
I
.3428134
IIATAIX KCA(O.l-0.3)JASANA f0,25-?,5)

l.CONTINUCI CON KCA
I.ESEA CAffRIflR KA
3,SALIDA
KCA ========z==)O,30
L=HlJELGO DEL INTERSTICIO (0.01 aetros)

1. CONTINUA CON EL VALOR ELEGIDO
ll
2. D E S E A UD. CAM1 A R E L VALUR

3. DESEA UD. SALIR DEL PROGRAMA
I1
ll

1
! ATENCION :UD. TIENE QUE ASUflIR UNA EFIC. VOLUMETRICA

WE P OSTERIORtlENTE SERA RECALCULADA, NV VARIA ENTRE
0.50 Y 0.80
LA EFICIENCIA VOLUMETRICA QUE UD.ASUllE ES======)O.flQ
LA EFICIENCIA VOLUHETRICA CALCULADA ES

1. CONTINUA CON LA NV
2. DESEA CANBIAR LA NV
3. DESEA UD SALIR
1, COH. KELERADA
2. CDfl. DESACELERADA
3. SALIDCI
1. CONTINU CON M
2. DESEA CAIIRIAR H
3. SCILIDCI
M ==============)(-J, &-J
2
TAO= COEF, DE OBSTRUCCION 1.05

TAO ->1,05 - 1.25, EN LOS V. UN POCO ?lENOR
1. CONTINUA CON TCIO

'7 DESEA CAMBICIR TAO
;: SALIDA
INGRESE El NUHERO DESECIDO

1
K=COEF. PbRA CALCULAR NUMERO DE ALABES

k=6.5 WILOR NORMCIL, (K VARIA ENTRE 3 Y 10)
1. CONTINUA CON K
2. DESEA CAllBIAR K
3. SALIDA
Sl=ESPESOR D E L O S ALABES 4mle
1 , CONTINUCI C O N Sl
2. DESECI CAMBIAR Sl
3. SCILIDfi
EL ESPESOR DE LOS CILCIBES ES (WI ae tras) :======>0.003
EN LOS V NR SUELE ESTAR COMPRENDIDO 0.98-O. 99

EL vxo~ ELEGIDO DE NR= 0.98
I
l
1. CONTINUA CON NR
2. DESEA CMBICIR NR
3. SALID4
I N G R E S E E L NUtlERO DESECIDO
I
N I = E F I C I E N C I A INTERM,JALUR ASUMDO E S .65

1. CONTINUA CON NI
2. DESEO CfiflBIhR NI
3. SALIDA
- - - - - - - - - - - - ------\Q* 62
N I E S .,-,
i
i
E= La
E=
La EFIcIENCIfl
EFIcIENCIfl fJBTEt;ID&
fJBTEt;ID& Es:
Es: ==========)
==========)
.6563525
#Ii
1I
1
1, CONTINLW CON LA
LA EF
EF
2, DESE4
DESE4 CAMPIfiR
CAMPIfiR EF
EF
J'I . SALIDa
l
I
ii

1
H=ALTURA(en metros de columna de aire)........>

NCi= NUMERO ESPECIFICO DE REV. EN FUNCION DEL CAUDAL.
UZ=VELOCIDAD DE SALIDA DE LOS ALABES (ak)..,.)
D?= DIAMETRO DE SALIDA DE LOS ALABES(e) ,. , , . t .
CA= VELOCIDAD DE ENTRADA DEL FLUIDO (n/s). ,...)
DA= DIAMETRO DE ADHISION (B),,.......,.~,.,,.~
Di= DIAMETRO DE ENTRADA DE LOS ALABES (ia).. ..)
Ul= VELOCIDAD PERIFERICA A LA ENTRADA (ah)..)
El= ANCHO DEL RODETE A LA ENTRADA (el,, , , . . . ,>
1 l= ANGULO DE ENTRADA (GRADOS), t , , . . . . . , . . . . . )
62= A N G U L O D E S A L I D A ( G R A D O S ) . . . . . . . . . . . . . . . . )
Z= NUMERO DE ALABES ..*.*.....*.*..*...r......~ \
B2= ANCHO DEL RODETE A LA SALIDA (R).....~,..)
SE TOMA POR ECONOtlIA Y FACILIDAD DE CONSTRUCCION Bl=BZ
EF= E F I C I E N C I A (X) . . . . . ..1.~....1.~....~~..#~/\
POT= POTENCIA (CV)
EZ= COEFICIENTE DE DIStlINUCION DE TRABAJO.. ,,>
l ,~~,.,.,,1~1.,,,,1.~~.....
PRESIONE (ENTER> PARA CONT 1 NUAR
1. Desea elecutar nuevamente este prograBa

2, Desea regresar al programa LOSSES
3. Desea concluir
INGRESE EL NMERO DESEADO

3
781.3585
24.18069
122.6847
.693693
37.1532s
.2113781
,2213781
39.15236
9,417284E-02
31.27527
32.27527
6
SO325572
65.63525
19.9215
s7949805
138
A continuacin se muestra una lista de variables y

constantes con la respectiva designacin empleada:
Programa LQSSES:
Variables:
LT= longitud total a recorrer.

LTH= longitud total horizontal.
-
LTV= longitud total vertical.

RHOM= densidad del producto a transportarse.
4~c,~G'+'~~
DP= dimetro de la partcula.

DME= dimetro menor de la tubera con la que se
inicia la iteracin.
DMA=dimetro mayor con la que finaliza la iteracin.
NC= numero de codos a 90" en el sistema.
ESPE= espesor de la tubera a emplearse.
FF= factor de rozamiento metal-producto
VA= velocidad del aire.
X= nmero de iteraciones en la subrutina NewtonRaphson
E= error deseado en el
clculo
del
factor de
friccin,
PTOT= caida de presin total en el sistema.
l' ,
139
CAU= caudal de aire que circula por el sistema.

POTEN= potencia
necesaria
en
el
ventilador,
asumiendo un valor de eficiencia del 70%.

PESO= peso total de las tuberas.
LVEN= longitud del venturi.
DGAR= dimetro de la garganta del venturi.
KR= coeficiente de recuperacin de presin.
EFEC= efectividad del venturi.
DTU= dimetro mayor del tubo
PVENTU= cada de presin en el venturi.
Constantes:
GAM= peso especfico del acero comercial.

G= aceleracin de la gravedad.
CD= coeficiente de arrastre.
RHOA= densidad del aire.
EPS= rugosidad absoluta del acero
MIU= viscosidad dinmica del aire,
Programa FAN:
Variables:
Q= caudal de aire.
N= nmero de revoluciones.
140
PT= presin total.

CP= coeficiente de presinKCA= coeficiente de velocidad.
TAO= coeficiente de obstruccin.
K= coeficiente para calcular nmero de labes.
L= huelgo del intersticio carcaza-rodete.
NV= eficiencia volumtrica.
SI= espesor de los labes
EZ= coeficiente de disminucin de trabajo.
4-3
aatosdCL -Y-sal-
Los siguientes valores son los respectivos datos de

entrada y salida para el programa LOSSES:
El usuario ingresa los siguientes datos:

LTH= longitud total horizontalLTV= longitud total vertical.
WM= capacidad del transportador.
NC= numero de codos a 90" en el sistema.
FF= factor de rozamiento metal-producto
VA= velocidad del aire
DP= dimetro de la partculaRHOM= densidad del producto.
DME y DMA= dimetro menor y mayor, respectivamente
de la tubera.
141
ESPE= espesor de la tubera.

E= error
deseado en el
clculo
del factor
de
X= numero de iteraciones que se
realiza en
el
friccin-
clculo del anterior factor.
Los datos de salida son:
PTOT= cada de presin total (cada en el dueto +

cada en el venturi)
CAU= caudal de aire que circula por el sistema.
PESO= peso total del sistema de duetos.
POTEN= potencia del ventilador.
Programa FAN:
Datos de entrada:
Q= caudal que va a mover el ventilador.

N= nmero de revoluciones a las que va girar el
ventilador.
PTOT= presin
total
que
va
desarrollar el
ventilador.
D= densidad del aire
G= aceleracin de la gravedad.
CP= coeficiente de presin.
L= huelgo del intersticio carcaza-rodete.
142
TAO= coeficiente de obstruccin.

K= coeficiente para calcular el numero de labes.
Sl= espesor de los labesNI= eficiencia interna.
Datos de salida:
H= altura de la columna de aire.

U2= velocidad de salida de los labes.
CA= velocidad de entrada del fludo.
DA= dimetro de admision.
Dl= dimetro de entrada de los labes.
Ul= velocidad perifrica a la entrada.
Bl= ancho del rodete a la entrada.
81= ngulo de entrada de los labes.

B2= ngulo de salida de los labes,
Z= numero de labes,
B2= ancho del rodete a la salida.
EF= eficiencia total del ventilador.
POT= potencia del ventilador.
EZ= coeficiente de disminucin de trabajo.
Para una
mejor
comprensin
del programa, se
adjunta a continuacin el correspondiente diagrama
'2 1)
,-:$
143
de
flujo
de
tal
forma
que
cualquier
lector
interesado pueda fcilmente codificarlo en BASIC o

en cualquier otro lenguaje apropiado.
144
PROGRCIMA "LOSSES"
145
0LP=P1*(RP*2)wl
CD=1 cIP=PI*(RPA2)
OL~~~yPP5
-.
I
F=k!iliS
R((2*
odl OLP)/(12
r(CD*RHOMP) 1)
ImF~j)+~ ,888
IUiO=CI-VR . PHtl
O=("HliO/4dP2
UHl=bM/60
I
k
bM=A*RlIOn~I~ ((
2/12)"2)/4)
R=HMlMcI
P#u=PMlo
WE=CI-UF
146
Pusnzi *( ;wjflz,
&E
PVHl=Q*c( (UPHl/
4885)2) ; PUME=
Q*( ( VPH2/4885 )23
PL=LTU*R/69.2
PHL=RWF*LTH/69.2
PCIC=R*DEPUT
c
147
Seleccionar
dianetro y su
respec t iv0 cau
DS=INPUTS(l)
No
r
l
SUBRUTINC)
UENTURI
I
148
Subrutina Newton-Raphson
0
INICIO
1 NGRESE ERROR
Y NUMERO DE
ITERACIONES
II
SUBRUTIN6 0
1. DESE4RESULTCIDO
POR PANT(ILLt!
2.POR IHPRESORC)
4=SEP"
.
149
1
0
n
FLhG=FLfiG+l
150
Subrutina Uenturi
1
X=2
Yl=3
X2=75
Y2=23
c
SUBRUTINC) CI
l
In rese :DTU DGdR

LdN,PTOT,CId
RGIR=DGdR/L
RELi=(DTU/DGfiR)*2
REL2=12*LUEWRGAR I
XI=2 X2=75
151
DGdR;jS ;iU;mU/
94
DGAR2=12*DGCIRl
THETI=5mPUENTU=(l
-EFEC)dUEL-PSIIL)
152
02I
t.Desea ejecuta
153
SUBRUTINA FflN
01
I
01l
fI
ft=Coeb.
yioc.
1: Continua KCll
2. Canbia RCI)
3. Salida
!
0
Ingrese KCCI
I
SUBRUTIM B
0
2
Cb=KC1*(2%Hl)".S
Cf=66gj6itHP.5
DO-4:25*(Q/HP.33
SUBRUTINh CI
1:
Ldfuelgo del in
tersticio (.#3n)
1. Continua con L
$= g;y;g ll
.
i
I
Ingrese L
U
I
AI=$ywt)t~IIltD2
P=fmCQ
x =Q/(Q+QP,
x1=2
X2=78
Y1=5
Y2=22
Q
3
l.Corr acelerada
3.byi;sacelerad
.
I
X1=3 =85
Yl-5
X2=75
Y2=23 I
157
SUBRUTINA B
moef .obstrucc.
(lAiB--+ 1.25)
l.Contfnua con 7.
j.C&g a o t r o 7
.
.
EJ
SUBRUIItM B
x1=2
x2=75
Yl=3
Y2=22
II
SUBRUTINCI B
159
x1=2
x2=75
Y1=3
Y2=23
i
SUBRUTINA h
SUBRUTIM B
1v
J
I
Ingrese S,.
.
1
F=S /SinSi
RO=Tl~in~I/(Tl*
P
.
l
z=n*,c (d2Qil)/(d2dl)Min(Bl+~2~/2
Ti=(n*dl)/e
A
I
8Q
X1=2
x2=75
Yl=3
Y2=23
I
SUBRUTINI) A
/
J
l.Cmtinua con NR
I
INGRESE NR
NI=efic.interna
l.Cont{nua c o n NI
$.kpu; la NI
l
b
9
Q
9
INGRESE NI
Ntl=NI/MWNR)
HT=HU*Ez
PP=.75(1+82/60) C3u=GHfT/U
Ez=~~~1+2*PP/z)(l/~l-(dl/dR)
Hu=H/(iltl*Ez)
C2u=GMJ/U2
C2n=(U2-C2u)T1N 82
13=ITN(C2WC3u)
B2=Q/( mNUM2~n)
12=1TNlGWCLu)
J=l/(l+(tTIN c12/
IfIN 82)))
EF=CP/(2W
POT=)Q*PTM75*EF
cl
IMPRI#Ui EF
gq
.
I
b
SUBRUTINII B
71
IMRESE EF
.
l
010
INPRIM # DE
ITEJMCIONES
l
r-l
Bl=CITN( Cl/Ul)
Si
z=k*( td2+dl)/(d2-
Tl=n*dl/z
F=Sl/Si@f
RO=;f$in ;{t Tl
-0
i T1
~=~H&ti!inS2/2)
c2iktwU2
c2m=uJ2-C2UmNB2
li2=lfNt C2w/C2U 1
J=l/((l~IAN~2/TINP2))
s=EF*2&J
W=mS(CP-S)
SUBRUTINA B
I
HIDS(US ,I ,l)=RS
SUBRUTINA A
SUBRUTIM D
ii
(,,,>
LOME Yl,X2
*cIsc(a7)=
LOCME Yl ,xl+1
lT~~MN#X2-X1;
SUBRUTINCI C:
I=Yl+l ,Y2-1 ,l
,
\
LOCCITE 1,X1
'VSC(186)
BEEP
Favor: ingrese
entero de"
LotmE Y2,Xl
1-s ;fr;oPf-S
LSC( 288)
(,,RN >
I=Yl+l,Y2-1.1
SUBRUTINfi D:
0
INICIO
LOCCITE 1 X2
"iw2h
LOCUE Y2 X2
JIscm.t~)
-II-.-
Haciendo un
anlisis
exhaustivo de
los
resultados
obtenidos al finalizar este trabajo, puede concluirse lo

siguiente:
transportador neumtico elimina
l.- Que el sistema de
cualquier posible polucin que pueda darse,

caractersticas de
ser
un
sistema
ya que sus
cerrado,
le
proporcionan esta cualidad y por lo tanto no se convierte

en un peligro potencial para el operario.
2.- Los
costos de
mantenimiento se
ven
reducidos
drsticamente, pues las pocas partes en movimiento no

estn afectadas por ningn tipo de desperdicio o polvillo
que pueda tornar crtico el mantenimiento.
3.- Puede afirmarse que posee un buen desempeo, pues su

funcionamiento depende de la labor del ventilador, que es
el corazn del sistema,
y que en condiciones de diseo
ptimas llega a alcanzar un rendimiento del 80 %;

contrastando con el caso de los transportadores mecnicos
donde las eficiencias son ms bien bajas.
4.- Existe una
versatilidad en
escogitamiento de la
ruta,
cuanto se
pues no
refiere al
existe
ninguna
limitante al respecto y la nica situacin "crtica" tal
168
vez sera la cada de presin en el sistema, que llegado

el caso el ventilador no sera capaz de contrarrestarla y
se hara necesario, para este caso especial, utilizar un
turbocompresor o
ventiladores
en
serie
lo
que
aumentara los costos de la instalacin.
5.- En un sistema de transporte neumtico o en cualquier

sistema es necesario tomar en cuenta el aspecto econmico
ir7A
q, t -*-:r
Analizando esta propuesta, se puede ,$<' '
r
tno;:.,
ver por medio de los resultados obtenidos que el costo de t .'
1
'\.
la instalacin se incremente a medida que el dimetro de
...3;:
3.
de la instalacin.
la tubera
-factor principal-crece.
a)at\~T'
6.- Tambin es importante destacar que la potencia que

necesita
el
ventilador
para
entregar
la
presin
el
caudal requeridos por el sistema tiende a aumentar a la

vez que el dimetro de la tubera de transporte aumenta.
7.- Puede afirmarse tambin,

est en
capacidad
de
que el programa realizado
efectuar
los
clculos
para
las
trayectorias ms tortuosas, siempre y cuando se sigan las

instrucciones dadas en el mismo y no se ingresen valores
negativos- Se
ha
tratado
de
prevenir
cualquier
error,
pero cualquier dato mal ingresado podra hacer "caer" el

programa, en cuyo
caso
se
recomienda
pulsar
la tecla
Ctrl+Break y volver a ejecurtarlo nuevamente.

Se recomienda hacer un estudio ms profundo y detallado
169
para determinar los coeficientes de rozamiento para los

productos deslizndose
materiales (plstico,
una gama ms amplia de
sobre
PVC,etc)
no
solamente sobre
acero. Y de ser posible adems estudiar otros productos

propios de nuestra tierra y que no estn consideradas en
la Ref.3.
Se recomienda que los valores que son obtenidos por medio

de grficos e introducidos desde el teclado,
sean de
alguna manera procesados internamente por el computador

por medio de paquetes estadsticos de lenguaje de alto
nivel, lo que hara posible una mayor exactitud en los
resultados obtenidos y menos divergencia

calculados sobre el
papel
valores
entre valores
medidos en la
prctica.
Si es posible,
tambin,
debera llevarse a efecto un
estudio, con el objeto de hacer ms completo el programa,

sobre cadas de presin en accesorios tales como tees,
que no han sido consideradas aqu y que en algn momento
podran ser
tiles en un
neumtica, pues
sistema de
transportacibn
permiten llevar el producto a varios
destinos.
En lo que respecta a la subrutina que calcula las

caractersticas hidrulicas del ventilador, se recomienda
ingresar dentro de ella una subrutina que permita ver la
170
silueta de
la voluta del ventilador,
tanto
en vista
lateral como frontal, para hacerse una idea del dimetro

y ancho de la misma.
APENDICXA
Se muestra aqu la carta o diagrama de Moody
*.._..
i.
:<
,..
.
:
.I*.
AJ?KNDICE B
Se presenta un esquema general del sistema de transporte

neumtico,
-. m... -. l-ACULIAU D E
REVI50
CbHpRDa.
I N GENIERIA MECANKA
ESQUEMA GENERAL
DEL SISTEMA DE
T R A N S P O R T E NEUMATKO
F<PN
b-8 UL
I,-,>
Se presenta las dimensiones y planos de las partes

ms importantes del ventilador,
.I
cn
LIJ
-62,2
.
TF
.
=
.I
.I
I, *
I
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y.
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wwJ0 wdse DaowI h#rJ
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COWUO8.
lh~m4 l&or(
f.c. ANWI
FACULTAD DE
INGENIERIA MECANICA
Tapas de la Voluta:
anterior y posterior
ESPOL
rlwJo
Revuo
COM?ROb,
24hr~!@
DIXON
Ltou
&dmwE
FACULTAD
DE
INGENIERIA MECANICA
@.f$
E
1:3
l-4
ESPOL
Truzado del Alabe
-32
-
A1
.
I.
I
.
I
.
I6
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N
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1
e
8
.
I
A
90
a
CORTE A-A'
i=ccti~ tioMW!E
D.L~ocr
,D.
LCON
~.AMDIWE
FACULTAD DE
/lNGENIERtA
MECAIWA
IMPULSOR
ESPOI
1
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5. Manual de Ventilacin; Woods Enterprises.
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10. ASHRAE Guide and Data Book.
ll. Seminario de Ventilacin; Goldsmith,l987
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14. Chemical Engineers's Handbook ; Perry & Chilton.
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18. Chemical Engineering Deskbook Issue /Oct.13/69.
19. Enciclopedia de Tecnologa Qumica ; 0. Kirk.
20. Gw-Basic y Basica para IBM PC y compatibles ; IBM
co.

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y- - 67 5-7.

DISER COMPUTARIZADO DE UN SISTEMA DE

Dixon Ernesto &en Pacheco

Ing- Nelson evallos BI

Ing. Marcos Tapia Q.

Ing, Mario Patio A.

"La responsabilidad por los hechos,ideas y doctrinas

autor; y el patrimonio intelectual de la misma a la ESCUELA

SUPKRIOR POLITECNICA DEL LITORAL",

(Reglamento de Exmenes y Ttulos Profesionales de la ESPOL).

Dixon Ernesto Len Pacheco

aplicaciones en el rea agroindustrial y adems resuelven

Con ayuda de los mtodos computacionales se realizar un

Se trata aqu de difundir el uso de este sistema de

El programa mostrar por pantalla o impresora datos de

velocidad de transporte, etc, Existe adems una subrutina

INDICE GENERAL ...................................... VII

Justificacin del Proyecto-............

Ll Condiciones actuales del transporte

l-3 Descripcin de las partes constitutivas

l-3-3 Tubo Venturi.

Z-2 Leyes y ecuaciones de las Turbomquinas, ........

2.3 Ventiladores ....................................

2-3-l Tipos de Ventiladores, ....................

2.3.Ll Ventiladores Centrfugos, .........

2.3.2.2 Ventiladores Axiales, .............

2-3-3.3 Ventiladores de Diseo Especial ....

2.4-l Definiciones. ............................

2-4.2 Normas ASME en el diseo de Venturis ......

2.5 Flujo de dos fases (Gases y slidos) ............

2.5.1 Fase Densa. ...............................

2.4 Tubo Venturi,

Fase Diluida. ............................

2.6, Principios de Transporte Neumtico

2-7-l Tipos de Transportadores,

2.8-l Caractersticas de Flujo del Material,.....

2-8.2 Tipos de Tolvas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.8.3 Criterios de diseo,.......................

3.1 Seleccin de las velocidades de suspensin.......

32 Clculo de la capacidad del transportador,.,,....

3.3 Clculo de las cadas de presin en el dueto,...,

3-4 Dimensionamiento del venturi,.,,,,,...,,..,...,,,

3.5 Diseo del Ventilador,...~~~.~~~~.~.....,,.,,.,.,

3-5-l Diseo del Rodete~~~~.~~~.....,..........,

3-5-Z Determinacin de coeficientes,...,.,,..,,,

3-5-3 Determinacin del dimetro de entrada del

3-5-4 Determinacin del dimetro exterior del

3-6 Diseo de la Voluta -...-.--.....--...-.......-..

3-7 Clculo de la potencia del ventilador,,.,,.,,,...

4-2 Variables y constantes a considerar

4-3 Datos de entrada y salida~~~.~~...,.,.,,...,....,

4-4 Diagrama de flujo del progr~,.,,,,,,...,.,,...,

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES -.-_--.-.._.......-.-.

Alimentador venturi ...........................

1.3 Sistema de Transporte Neumtico ................

Ventilador centrfugo .........................

Tringulo de velocidades ......................

Prdidas de disco .............................

3.5 Diseo del Ventilador,...~.~~.~.....,,.,,.,.,

3-5-l Diseo del Rodete~~.~.....,..........,

4-3 Datos de entrada y salida~....,.,.,,...,....,

2.19 Angulo de reposo -.--___-...._--...--..--..

2.20 Tipos de tolvas ....---.-.__--.---..---