INSTITUTO TECNOLOGICO DE ORIZABA

GENERADORES DE VAPOR

DISEN O DE UN ECONOMIZADOR

Equipo:

VAZQUEZ GUZMAN EMMANUEL

MERLO VILLA LUIS LEONARDO

1.3 ECONOMIZADOR
Un economizador es ba sicamente un intercambiador de calor
que se coloca en la chimenea de una caldera para transferir el
calor contenido en los gases de combustio n al agua de
alimentacio n a la caldera.
UBICACIO N DEL ECONOMIZADOR
INSTALACION DE UN ECONOMIZADOR
los economizadores pueden disminuir el consumo de combustible
entre un 5% y 10%, con lo que se cubre el costo de su instalacio n
en menos de dos an os.
Los beneficios de la incorporacio n de un economizador son los
siguientes:
Reduccio n de gases calientes a la atmosfera
Alimentacio n caliente a la caldera
Alimentacio n de agua caliente a la caldera reduciendo as el
shock te rmico
Incrementar la eficiencia te rmica de la caldera lo que redunda en
un ahorro de combustible por Kg de vapor generado
PROTUBERANCIAS
Las protuberancias forman superficies similares a las que se
configuran en algunos tipos de hogares para la posterior
instalacio n y soporte de materiales refractarios; se comportan
bastante bien en calderas que queman gases; los
economizadores con protuberancias de clavos tienen mayores
cadas de presio n en el lado de humos, en comparacio n con los
economizadores con aletas helicoidales. Los clavos suelen tener
una longitud igual al radio del tubo en el que se insertan como
protuberancias, y se sueldan perpendicularmente a la superficie
tubular.
ALETAS LONGITUDINALES
Estos economizadores no se comportan bien a lo largo de perodos de operacio n de la
unidad prolongados; en calderas que queman carbo n, se sustituyen a consecuencia de las
excesivas obturaciones y erosiones que se presentan tras un corto tiempo de operacio n.
Debidos a la aparicio n de grietas en el extremo libre de las aletas, que son los puntos ma s
calientes de las mismas, que se propagan hacia la pared del tubo, llega ndose al fallo de la
pared tubular que aloja la aleta.
ALETAS HELICOIDALES
se obtiene una superficie termointercambiadora 10 veces mayor
que la del tubo desnudo. Cuando se queman aceites pesados o
carbones, las he lices tienen un paso mucho mayor ya que hay
que mantener las superficies termointercambiadoras tan limpias
como sea posible.
ALETAS ANULARES DE PERFIL RECTANGULAR
Estas aletas se utilizan en economizadores viejos que se han
actualizado mediante la modernizacio n de algunos de sus
componentes
DEFLECTORES
Los bancos de tubos que configuran un economizador tienen sus tramos rectos aleteados y
esta n unidos en sus extremos mediante codos de la misma tubera, en los que no se
instalan aletas, conformando una seccio n de paso preferencial para los humos. Para evitar
que los humos rodeen los tramos rectos aleteados, que ofrecen una seccio n de paso ma s
restringida, se disponen tabiques deflectores que evitan la circulacio n de humos a trave s
de los codos
CHIMENEA
Una chimenea es un sistema usado para evacuar gases calientes o malos
olores y humo de calderas, calentadores, estufas, hornos, fogones u
hogares a la atmo sfera.

Como norma general son completamente verticales para asegurar que los
gases calientes puedan fluir sin problemas, movie ndose por conveccio n
te rmica (diferencia de densidades).
Materiales constructivos
Los materiales de la chimenea en contacto con los humos deben ser resistentes a e stos, al
calor y a las posibles corrosiones a cidas que se originen, pudiendo ser refractarios o de
hormigo n resistente a los a cidos, de material cera mico, de acero inoxidable u otro material
ido neo. No se debe utilizar ladrillo normal, ni tampoco el acero galvanizado. Los materiales
de fibrocemento deben estar garantizados por el fabricante sobre posibles a cidos.
1.4 MANIFESTACIO N DEL CALOR
1.4.1 CONDUCTANCIA TERMICA U
Es una medida de transferencia de calor a trave s de los materiales, formados por una o
varias capas, y en condiciones de laboratorio. En este caso se mide la cantidad de calor
transferido a trave s del material en un tiempo y superficie unitarios, para un espesor
especificado (no necesariamente unitario).
1.4.2 ANALISIS DE TEMPERATURA EN UN
CAMBIADOR O INTERCAMBIADOR DE CALOR
Tv1 = Temperatura del Agua a la entrada

Tg1 = Temperatura del Gas de entrada

Tg = Temperatura Del Gas en cualquier punto del intercambiador.

Ta = Temperatura Del Agua en cualquier punto del intercambiador.

= Flujo de calor

= Coeficiente de transferencia de calor en un tubo

= Permetro exterior del tubo

= Longitud de tubo (pequen a)

1.4.3 TRANSFERENCIA DE CALOR POR
CONDUCCION
q = ndice de flujo de calor (BTU/Hr)

k = Conductividad te rmica (BTU/ft Hr F) (Tablas)

S = Superficie de transferencia de calor (ft2)

= Diferencia de temperatura (F)

= Temperatura de lado caliente de la placa (F)
= Temperatura del lado frio de la placa (F)
= Espesor de la placa (ft)
1.4.4 CONDUCTIVIDAD TERMICA K
La conductividad te rmica se refiere a la cantidad/velocidad de calor
transmitida a trave s de un material. La transferencia de calor se produce en
mayor proporcio n en los materiales con alta conductividad te rmica con
respecto a aquellos con baja conductividad te rmica.
1.4.5 FORMULA DE LA CONDUCTANCIA TOTAL
El calor es transferido en los bancos de tubos por radiacio n as como conveccio n. La siguiente
ecuacio n representa la conductancia combinada, para aplicarla en problemas de transferencia
de calor en boilers, economizadores, sobrecalentadores y calentadores de aire, donde la
resistencia al flujo de calor a trave s del metal (como la pared del tubo) es pequen a y puede
ser despreciada.

Donde:
= Conductancia total (BTU/ft2 hr F)
= Conductancia de radiacio n entre tubos (BTU/ft2 hr F)
= conductancia por conveccio n del flujo caliente (BTU/ft2 hr F).
= Conductancia por conveccio n del flujo frio (BTU/ft2 hr F).
1.4.6 CONDUCTANCIA POR RADIACION
La radiacio n que producen los gases de la combustio n sobre el
banco de tubos del Economizador, la podemos expresar en
funcio n de la conductancia por radiacio n, Urg, la cual la
obtenemos de la siguiente forma:

= Conductancia de radiacio n ba sica

= Conductividad te rmica
1.4.7 CONDUCTANCIA POR CONVECCION DE LOS
GASES
Representa la transferencia de calor por conveccio n de los gases calientes de la combustio n a
los diferentes absorbedores de calor de superficie tubular.

= Conductancia por conveccio n ba sica en flujo perpendicular (BTU/ft2 hr F).

= Factor de propiedades fsicas
= Factor de arreglo
= Factor de profundidad
= Temperatura absoluta promedio de la capa.
= , R= F+460
= Temperatura absoluta promedio entre la pared
1.4.8 CONDUCTANCIA POR CONVECCIO DEL AGUA
Representa la transferencia de calor por conveccio n del Agua y lquidos en
flujo turbulento a trave s de tubos largos, se aplica tanto para el
calentamiento como a enfriamiento de fluidos.

= conductancia de la conveccio n ba sica en flujo longitudinal =

0.023G0.8/Di0.2 (BTU/ft2hrF)
= Factor de propiedades fsicas, evaluado en la temperatura de pelcula Tf
= Factor de temperatura
1.4.9 DIFERENCIA DE TEMPERATURA MEDIA
LOGARITMICA
Es necesario determinar la principal diferencia de temperatura
efectiva para los fluidos mientras pasan a trave s de la superficie
de transferencia de calor. La expresio n general de la principal
diferencia de temperatura efectiva es como sigue:
1.4.10 CALCULO DEL DIAMETRO INTERIOR Y
ESPESOR
Teniendo el esfuerzo ma ximo y la presio n interior, se selecciona un dia metro
exterior de tubo y con estos tres factores se aplican las ecuaciones:

= Espesor mnimo de la pared del tubo (in)

= Dia metro externo (menor a 5 plg) (in)
= Presio n interna (psi)
= Esfuerzo ma ximo permisible por ASME (psi)
= Dia metro interior (in)
1.4.11 CAIDA DE PRESION EN UN ECONOMIZADOR
POR FRICCION

Donde:
= Cada de presio n por friccio n en la longitud recta del tubo (psi).
= Longitud total de tubo de un solo circuito (ft).
= Volumen especifico promedio del fluido
= Velocidad de la masa del fluido (W/A), basado sobre el a rea perpendicular
interna de tubos (gasto) (lb/ft2 hr)
= Nu mero total de la pe rdida de la velocidad principal en dobleces
= Factor de friccio n
= Viscosidad absoluta (lbmasa/ ft hr)
1.4.12 DIFERENCIA DE TEMPERATURA MEDIA
LOGARITMICA PARA DIFERENTES ARREGLOS
1.5 CALCULO DE UN ECONOMIZADOR Y DATOS YA
OBTENIDOS
1.5.2 SELECCIO N DEL MATERIAL DE LOS TUBOS
Para seleccionar el material y el espesor de los tubos debemos
regirnos por esta ndares ya especificados como lo son ASME. JIS,
DIN.
 Ya seleccionado el acero se pasa a la tabla 4, en la cual con el
material que seleccionamos y la temperatura a que esta
sometido se encuentra el esfuerzo ma ximo admisible segu n la
norma ASME.
SUPOSICIN DEL ARREGLO Y DIMETRO DE LOS TUBOS Y SU
SELECCIN

Vamos a suponer tubos de De= 2 pulg= 6.35 cm con este

dia metro se pasa a la tabla 3.1
se selecciona un acero SA213-T11 con una composicin
qumica de 0.15%C, 0.30%Mn, 0.50%Si, 0.030%P, 0.030%S,
0.44%Mo, 1%Cr.
Con ese acero y la temperatura del agua a 80 C en la tabla 3-
4. (393 C) se obtiene el esfuerzo que soporta el tubo. S= 4000
lb/pulg2 si se multiplica por 0.070307 da 281.218 Kgf/cm2
1.5.3 SUPOSICION DEL ARREGLO Y DIAMETRO DE
LOS TUBOS Y SU SELECCIO N
Con el esfuerzo y la presio n que debe soportar el tubo, se utiliza la ecuacio n 5.23 y se obtiene el
espesor del tubo y por consecuencia el dia metro interior. Se supone un dia metro exterior de .

Por lo tanto el dia metro interior del tubo sera :

1.5.4 CALCULO DE LA DIFERENCIA MEDIA
LOGARITMICA
Con
el arreglo a contra flujo y las temperaturas de entrada y salida de los gases y el agua se
aplica la fo rmula:

Donde la Temperatura absoluta promedio de la pelcula del gas

1.5.5 SUPOSICION DEL ARREGLO Y DIAMETRO DE
LOS TUBOS Y SU SELECCIO N
La separacio n de los tubos entre centros sera de 15 cm (aprox. 6" que es
la que se recomienda) para las cortinas de frente al gas y de 10 cm entre
cada fila de fondo entre centros de tubo.

El canal de que se dispone es de 5 mts de altura y 3 mts de ancho.

300cm / 15cm = 20 tubos de frente
Tendra n 5 mts de largo, pero se necesita espacio para los dobleces que
conectan a los tubos por lo que se restaran 18.2 cm para el doblez de
arriba y 18.2 cm para el de abajo.
Longitud recta del tubo = 500cm - 36.4cm = 463.6 cm.
1.5.6 AREA DE TRANSFERENCIA
Se supone ahora el a rea de transferencia de calor, para esto se
debe elegir las filas de fondo que debe haber, en este caso se
suponen 16 filas de tubo y 20 columnas de tubo que ya se haban
calculado.
El a rea de transferencia de calor A, sera igual:
1.5.7 AREA POR DONDE PUEDE PASAR EL GAS
El a rea perpendicular por donde puede
pasar el gas sera el a rea total del canalo n
menos el a rea transversal a lo largo de los
tubos.
1.5.8 AREA POR DONDE PASA EL AGUA AL
ECONOMIZADOR
De la salida del cabezal se sacan filas de dobles tubos. Como se tienen 2
tubos de frente al flujo de gas, se multiplica por dos y se obtiene el nu mero
de tubo por donde pasara el agua. En este caso es de 20 x 2 = 40 tubos.
1.5.9 CALCULO DE LA CONDUCTANCIA TOTAL
Se toma en base a la conveccio n de los fluidos y la radiacio n del gas, dejando a
un lado la conduccio n por ser muy pequen a. La conductancia total U, es igual a:

Donde:
= Conductancia total (W/m2 C)
= Conductancia de radiacio n del gas entre tubos (W/m2 C)
= conductancia por conveccio n del gas (flujo caliente) (W/m2 C).
= Conductancia por conveccio n del agua (flujo frio) (W/m2 C).
1.5.10 CALCULO DE LA CONDUCTANCIA POR
CONVECCION DEL AGUA

Donde:
= conductancia de la conveccio n ba sica en flujo longitudinal
= Factor de propiedades fsicas
= Factor de temperatura. Es tomado como 1. Este factor no es muy importante en un Economizador

Para la obtencio n de se utiliza la siguiente formula.

= 0.023G0.8/Di0.2
Gs = velocidad de la masa del vapor (gasto) Gs=
Teniendo y Di = 2.264 pulg, obtenemos que:
 En la figura con la temperatura de la pelcula de Agua y la presin del Agua ,

Se obtiene
1.5.11 CALCULO DE LA CONDUCTANCIA POR
CONVECCION DE LOS GASES

Donde:
= Conductancia por conveccio n ba sica en flujo perpendicular
= Factor de propiedades fsicas a la temperatura de la pelcula
= Factor de arreglo
= Factor de profundidad
 Determinacin de para
Nmero de Reynolds

Teniendo o
y
 Calculando la velocidad de la masa de los gases por unidad de
a rea (gasto) Gg, para obtener el nu mero de Reynolds. Teniendo
Wg= 260.4 Ton/Hr.

(Turbulento)
 Determinacin de la conductancia
Por conveccin bsica en flujo
Perpendicular = 110
 Determinacin de factor de propiedades
Fsicas a la temperatura de la pelcula

Con % Humedad = 6.15% y temperatura

Promedio de la pelcula
 Determinacin del factor de arreglo =.98

Con Re y las relaciones entre espaciamiento de tubos.

 Determinacin del factor de profundidad

Con el nmero de filas perpendiculares al flujo (20).

1.5.12 CALCULO DE LA CONDUCTANCIA POR
RADIACION DE LOS GASES

Coeficiente de transferencia de calor por radiacio n ba sica

Factor de combustible
 Determinacin coeficiente de transferencia
De calor por radiacin bsica

Con y
 Determinacin del factor de combustible

Con
1.5.13 CONDUCTANCIA TOTAL Y AREA DE
TRANSFERENCIA DE CALOR REQUERIDA

1.5.14 AREA DE TRANSFERENCIA DE CALOR

1.5.15 RECALCULANDO AREA DE TRASFEENCIA DE

CALOR
Esta es el a rea que se necesita y se supuso un a rea de . Por lo que hay que recalcular.

El siguiente ca lculo supondra un a rea de tubos 665.5/295.9 = 2.248 mayor a la que se supuso
anteriormente. Como los tubos de frente al flujo (20 tubos) esta n bien espaciados se le agregan ma s
filas de fondo. Se tiene 16 filas, se multiplican por 2.248. Lo que da u resultado de 16 x 2.248 = 36
filas.
Recalculando el a rea de transferencia sera :

NOTA: Se puede cambiar el dia metro del tubo, los espaciamientos, etc. Pero cambiar el nu mero de
filas de fondo es buena opcio n, ya que los ca lculos son ma s fa ciles porque no cambia nada solo se
agregan ma s tubos.
1.5.16 RESULTADO FINAL
El arreglo del Economizador sera un arreglo de 20 tubos de frente
x 36 tubos de fondo.
El material del tubo es acero SA213-T11
Dia metro exterior y dia metro interior
Longitud del tubo recto = 463.5 cm
El a rea de transferencia A=665.88m2
El espaciamiento entre centros de los tubos sera de 15cm
perpendiculares al flujo y 10 cm para los tubos paralelos
1.5.17 CALCULO DE LA CAIDA DE PRESION POR
FRICCION EN LA LONGITUD RECTA DEL TUBO
Con
la presio n y la temperatura se obtiene el volumen especfico, en la tabla 5. Por lo tanto
 La viscosidad , se obtiene de la figura 29 con la presio n y la temperatura . Por
lo tanto

El nu mero de Reynolds se calcula:

El coeficiente de rugosidad /do se encuentra con el dia metro exterior Do=2.5pulg y el tipo de
acero comercial terminado en caliente. Por lo tanto /do=0.0007
Con el nu mero de Reynolds y el coeficiente de rugosidad se
obtiene el factor de friccio n. Por lo tanto, f=0.019
Los valores que se tienen son:

Sustituyendo Valores:
1.5.18 TOMANDO UN CIRCUITO
Tomando 1 circuito se tienen 18 tubos de 36, por lo que se tendra n 9 dobleces inferiores y 8
dobleces superiores de 180 cada uno. Los dobleces inferiores tienen un radio entre centros
de 15cm = 5.9pulg, mientras que los dobleces superiores tienen un radio entre centros de
5cm = 1.968pulg, aparte tendremos dos dobleces a 90 en la entrada y salida de los gases
1.5.19 PLANOS DEL ECONOMIZADOR

Codo de 5 cm de radio
Codo de 15 cm de radio

Soporte
 1.5.20 VISTAS DEL ECONOMIZADOR EN
SOLIDWORKS 3D
Vista Frontal del Economizador Vista Lateral del Economizador
Vista Superior del Economizador
1.6 MANTENIMIENTO DE UN ECONOMIZADOR
Las te cnicas de mantenimiento es el observar la posible corrosio n y a veces erosio n
(dependiendo de la velocidad de los gases) que producen perdida de material.
La observacio n macrosco pica de la superficie del tubo muestra una capa negra adherida a
la superficie exterior del tubo, formada probablemente por asentamiento de productos de
la combustio n del carbo n o bagazo
 Los tubos presentan fisuras longitudinales, por donde se escapa el agua necesaria. Las
fisuras en el tubo coinciden con una serie de grietas que son comunes sobre la cascara o
capa fra gil depositada sobre la superficie exterior. Es decir, la capa se puede fisurar debido
a la accio n continua de contracciones y dilataciones del tubo y continua hasta el metal
base.
SOPLADORES DE HOLLIN
Se emplean para quitar el holln en los tubos de las calderas en las plantas de generacio n
de energa que utilizan combustible fo sil. Hay varios diferentes tipos de sopladores, en la
actualidad la mayora emplean el vapor o aire comprimido como medio para vaciar la
ceniza que se acumula en las calderas y la tubera