Informe de Proyecto Integrador Automotriz I

INFORME DE PROYECTO INTEGRADOR AUTOMOTRIZ I
TEMA: rediseo, construccin e implementacin del doble control de la BT-50 de

la escuela de conduccin ESPE-L para mejorar su eficiencia y la seguridad de sus
ocupantes.
OBJETIVO GENERAL:
Implementacin de un mecanismo de doble control para los autos de la
escuela de conduccin de la ESPE-L
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Disear un mecanismo para el doble control de
escuela de conduccin de la ESPE-L
Construir el mecanismo de doble control
Adaptar el mecanismo de doble control
los automviles de la
MARCO TEORICO:
DISPOSITIVO DE DOBLE MANDO
Dispositivo de doble mando para vehculos de autoescuela, que incluyendo dos
conjuntos longitudinales o alargados situados transversalmente y debidamente
fijados a la estructura del vehculo, uno de los cuales incorpora en sus extremos
las dos parejas de pedales correspondientes al freno y al embrague, estando
este ltimo montado en una varilla o barra situada telescpicamente en el
interior de otra envolvente a la que se vincula el pedal de freno, en
correspondencia con cada uno de los extremos, y con la particularidad de que
los pedales previstos en el extremo derecho corresponden al monitor del
vehculo y van solidarizados a las dos comentadas barras, mientras que los
pedales del extremo opuesto son los originales del vehculo y corresponden al
alumno, estando montados sobre juegos de palancas articulados entre s,
estando el segundo juego constituido a partir de una barra que por uno de sus
extremos se prolonga en un tramo acodado portador del pedal de acelerador del
monitor mientras que sobre el otro extremo se monta el pedal original del
acelerador del vehculo, esencialmente se caracteriza porque los dos juegos de
palancas articuladas para el montaje de los pedales originales del embrague y
freno del lado del alumno, van montadas sobre las dos varillas o barras
telescpicas por medio de respectivas abrazaderas que permiten el apriete e
inmovilizacin de esos juegos de palancas, as como el desmontaje y
desplazamiento axial de las mismas a lo largo de las barras, posibilitando regular
el distanciamiento entre dicha pareja de pedales del lado del alumno y la pareja
de pedales situada en el extremo opuesto correspondientes al lado del monitor;
habindose previsto que el montaje de los comentados pedales originales de
freno y embrague respecto de los respectivos juegos de palancas articuladas, se

realicen mediante sendas piezas extremas y angulares que forman parte de los
propios juegos de palancas articuladas.
(Disposicin o montaje de los dispositivos de control de transmisiones de

vehculos o partes de ellas, no previstos en otro lugar (41/00 tiene prioridad;
cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares
de los dispositivos de control del vehculo B 62 D 33/073; tales dispositivos de
control en s F 16 D, H) [2,5]), B60T17/20 (..Dispositivos de seguridad que pueden
ser accionados por pasajeros que no sean el conductor).
MATERIALES-HERRAMIENTAS-MAQUINARIA:
Soldadora
Varilla de 1cm de dimetro
Tubo de 1.4cm de dimetro
Lima redonda
Sudadora
Cortadora
Cierra
Implementos de seguridad
Calaveras
Pernos de diferentes medidas
grasa
PROCEDIMIENTO:
Se describe el procedimiento de la instalacin del doble control
Lado
del
acelerador
estudiando
(izquierdo) Lado
del
acelerador
profesor(derecho)
Se instala el mecanismo de calavera de

acuerdo a la posicin del lado del profesor
y se procede a ajustar todas las partes
Se verifica la posicin del pedal de

aceleracin se la ajusta a la posicin
correcta y se procede a apretar, este
pedal lleva un resorte para ayudar a
regresar el pedal
MECANISMO FRENO
MECANISMO FRENO
Se instala el mecanismo de calavera del

freno de acuerdo a la posicin del lado del
profesor se analiza el movimiento se mira
q sea el correcto y se procede a ajustar
Se verifica la posicin del pedal de

freno se la ajusta a la posicin
correcta y se procede a apretar
todas las partes
MECANISMO DE EMBRAGUE
MECANISMO DE EMBRAGUE
ANALISIS DE LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO
MECANIZASO ACOPLE DE EL
EMBRAGUE Y EL FRENO
En el nuevo sistema se implement
un nuevo y ms liviano sistema el
cual nos ayuda a reducir el peso y a
su vez mejora el accionamiento
JUEGO DE CALAVERAS
Este fue cambiad para lograr un
mejor accionamiento se necesit
comprar nuevas y acoplarlas a los
elementos de los pedales
CALAVERA DE ACELERACION
Junto a esta calavera se comprende
un mecanismo el cual sostiene al
acelerador y trasmite el movimiento
al pedal del doble control
MECANISMO DE FRENO
Tras realizar nuevamente el pedal
de freno con las especificaciones
correctas este es ajustado a la
varilla q trasmite el movimiento del
otro pedal
COMPARACION DE EL MECANISMO
LADO IZQUIERODO(ESTUDIANTE)
LADO DERECHO
COSTOS:
MATERIALES
Tubos varillas y platinas
Procesos de mecanizado
Pernos
Calaveras
Grasa
TOTAL
COSTOS(DOLARES)
20
55
3
18
3
99
CONCLUSIONES:
Esencialmente se caracteriza porque los dos juegos de palancas
articuladas para el montaje de los pedales originales del embrague y freno
del lado del alumno, van montadas sobre las dos varillas o barras
telescpicas por medio de respectivas abrazaderas que permiten el apriete
e inmovilizacin de esos juegos de palancas.
Permite el desmontaje y desplazamiento axial de las mismas a lo largo de
las barras, posibilitando regular el distanciamiento entre dicha pareja de
pedales del lado del alumno.
La pareja de pedales situada en el extremo opuesto correspondientes al
lado del monitor; habindose previsto que el montaje de los comentados
pedales originales de freno y embrague respecto de los respectivos juegos
de palancas articuladas.
RECOMENDACIONES:
Como se trataba del rediseo y mejoramiento del sistema de doble control
es evidente que algunas de las partes originales del diseo anterior
serviran para el diseo actual por lo tanto se requiere
ver el
funcionamiento y la ubicacin de cada uno de los componentes que actan
en este sistema.
Para la implementacin del sistema se utiliza herramientas adecuadas para
este propsito para mejorar la eficiencia y rapidez en el desarrollo del
trabajo respectivo
BIBLIOGRAFIA:
http://2008.directoriored.com/index.php/directorios/tampico/683-doblecontrol
http://www.cuba.cu/turismo/panatrans/ea.htm

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