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    Sistema de Arranque

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    Alex Moreno
    SIETEMA DE ARRANQUE MOTOR COMB INTERNA

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    SIETEMA DE ARRANQUE MOTOR COMB INTERNA

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    El sistema de arranque es el encargado de

    proporcionar los primeros giros al motor de


    combustin para que encienda, ya que este
    no puede encender por si solo.

    TIPOS DE ARRANQUE
    Existen varias formas de hacer girar el
    motor para que arranque:
    -

    Arranque manual.
    Arranque por motor de aire comprimido.
    Arranque por motor de combustin
    auxiliar.
    Arranque por motor elctrico.

    ARRANQUE MANUAL
    - Accionando una palanca con los pies (motocicletas y
    similares).
    - Tirando de una cuerda arrollada en una polea en el cigeal.
    - Girando un eje acodado acoplado al cigeal.
    - Empujando el vehculo hasta el arranque.
    El arranque manual se usa para los pequeos motores donde
    con un aceptable esfuerzo corporal se hace girar el motor para
    el arranque

    ARRANQUE POR MOTOR DE AIRE COMPRIMIDO

    El arranque por aire comprimido est determinado por la inyeccin de


    este gas a elevada presin dentro del cilindro, moviendo el pistn y por
    ende a toda la masa mecnica. Durante las primeras revoluciones, el
    motor funciona como si fuese a aire comprimido, hasta que la energa
    almacenada por el volante sea suficiente como para vencer las
    resistencias de los perodos de carga y compresin necesarias en el
    alcance de temperatura de aire,

    ARRANQUE POR MOTOR DE


    COMBUSTION AUXILIAR
    El arranque por motor de combustin auxiliar se usa en algunas
    mquinas de la construccin que usan motores diesel. Estas
    mquinas pueden prescindir de las bateras de acumuladores y as
    ser mas adaptables a condiciones climticas de fros severos.
    Usan un pequeo motor de gasolina que se arranca por el mtodo
    manual o con motor elctrico, este a su vez acciona el motor
    principal a travs de un acoplamiento de engranajes desplazables.
    Estos pequeos motores pueden hacer girar por largo tiempo al
    motor principal para permitir la lubricacin antes de la puesta en
    marcha.

    ARRANQUE POR MOTOR ELECTRICO

    Para el arranque de los motores de automvil se usa


    un motor elctrico de corriente continua que se
    alimenta desde la batera de acumuladores a travs
    de un rel. Este rel a su vez se acciona desde el
    interruptor de encendido del automvil

    Cuando se acciona el interruptor de arranque se


    alimenta con electricidad proveniente de la
    batera a la bobina del rel, y este a su vez cierra
    dos
    grandes
    contactos
    en
    su
    interior
    alimentando el motor de arranque directamente
    desde la batera.

    El motor de arranque es un motor de corriente directa tipo shunt


    especialmente diseado para tener una gran fuerza de torque con
    un tamao reducido, capaz de hacer girar el motor de combustin
    interna. El nivel de corriente durante el arranque es elevado (hasta
    1000A para grandes motores de combustin), de manera tal que
    tambin la batera funciona en un rgimen muy severo durante este
    proceso.

    La transmisin de la rotacin desde el motor de arranque al motor de


    combustin se realiza a travs de engranajes.

    Un pequeo engrane deslizante est acoplado al eje del motor de


    arranque, este engrane es desplazado sobre estras por el rel a travs
    de una horquilla pivotante, de manera que se acopla a un engrane
    mayor que rodea el volante del cigeal del motor hacindolo girar.

    Una vez que el motor de combustin se ha puesto en


    marcha y el conductor suelta la llave de encendido, se
    corta la alimentacin elctrica a la bobina del rel y el
    muelle de recuperacin retira el ncleo cortando la
    alimentacin con electricidad y desacoplando ambos
    engranes.

    PROBLEMAS FRECUENTES CON EL MOTOR


    ELECTRICO
    - A menudo se desgastan las escobillas en por el
    continuo salto de chispas entre las delgas del
    colector y estas.
    - Los contactos del rel que mueve al bendix para
    enganchar el sistema de arranque tambin se
    desgastan con regularidad.
    - Otros elementos que fallan son los cojinetes del
    motor de arranque, el colector del inducido y el
    mecanismo de rueda libre.

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