(+99) El Automóvil Empujado Por El Éter de Nikola Tesla

28/02/13
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El automvil empujado por el ter de Nikola Tesla.

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Introduccin
"La distancia, que es el impedimento principal del progreso de la humanidad, ser completamente superada, en palabra y accin . La humanidad estar unida, las guerras sern imposibles, y la paz reinar en todo el planeta."
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electronica motor nikola tesla Alterna pierce-arrow auto electricidad corriente auto electrico Energia Libre
La ciudad de Buffalo en el Norte del estado de Nueva York en los EE. UU. fue silencioso testigo de un hecho extraordinario en el curso de una semana durante el verano de 1931. No obstante la depresin econmica haba comprometido la produccin y el comercio, la ciudad sin embargo permaneca una fragua de actividades. Un da, entre millares de vehculos que recorran sus calles, un lujoso automvil se par junto al cordn de la vereda, cercano del semforo de un cruce. Un transente not como se trataba de una berlina Pierce-Arrow ltimo modelo, con los faros que se integraban con gracia en el guardabarros en el tpico estilo de esta marca. Aquello que caracterizaba el auto en aquella fra jornada veraniega era la absoluta ausencia de emisiones de vapor o humo del cao de escape. El transente se acerc al conductor y a travs de la ventanilla abierta coment la ausencia de humo del escape. El conductor agradeci al transente por los elogios subrayando que era as porque el automvil no tena motor. Esta declaracin no es extravagante o maliciosa como podra aparecer. Haba una cierta verdad en ella. De hecho, la Pierce-Arrow no tena un motor a combustin interna; tena en vez un motor elctrico. Si el conductor se hubiera preocupado de completar su explicacin al transente, habra podido decirles que el motor elctrico no era alimentado a bateras ni por ningn tipo de "carburante". El conductor era Petar Savo, y no obstante estuviera manejando aquel auto no era el responsable de sus increbles caractersticas. Estas se deban al trabajo del nico pasajero, un hombre que Petar Savo conoca como un "to" suyo: nada menos que el genio de la electricidad Nikola Tesla (18561943). En los aos 90 del siglo XIX Nikola Tesla haba revolucionado el mundo con sus invenciones para explotar la electricidad, dndonos el motor elctrico a induccin, la corriente alterna (AC), la radiotelegrafa, el radio control remoto, los tubos fluorescentes y otras maravillas cientficas. En realidad fue la corriente alterna polifsica de Tesla y no la corriente continua de Thomas Edison a inaugurar la moderna poca tecnolgica. Tesla no se qued a dormir en los laureles sino que continu haciendo descubrimientos fundamentales en los campos de la energa y la materia. Descubri los rayos csmicos dcadas antes que Millikan y fue el primero en desarrollar los rayos-X, el tubo de rayos catdicos y los otros tipos de tubos electrnicos. De todos modos, el descubrimiento potencialmente ms significativo de Nikola Tesla fue que la energa elctrica que puede ser propagada a travs de la Tierra y an alrededor de ella en una zona atmosfrica llamada cavidad de Schumann. Ella se extiende desde la superficie del planeta hasta a la ionsfera, a una altura de aproximadamente 80 kilmetros. Las ondas electromagnticas de frecuencia extremadamente baja, alrededor de los 8 hercios (la resonancia de Schumann, es decir la pulsacin del campo magntico terrestre) viajan prcticamente sin prdidas, hacia cada punto del planeta. El sistema de distribucin de energa de Tesla y su dedicacin a la free energy (energa gratis) significaban que con el apropiado dispositivo elctrico sintonizado correctamente en la transmisin de la energa, cualquiera en el mundo habra podido aprovechar su sistema.
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El automovil El motor Nicola Tesla Compartido por
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El desarrollo de semejante tecnologa representaba una amenaza demasiado grande por los enormes intereses de quien produce, distribuye y vende la energa elctrica; como as por las empresas que explotan el petrleo a nivel mundial. El descubrimiento de Tesla termin con la suspensin del apoyo financiero a sus investigaciones, el ostracismo por parte de la ciencia oficial, la gradual remocin de su nombre de los libros de historia. Desde la posicin de sper estrella de la ciencia en el 1895, Tesla en 1917 era virtualmente un don nadie, obligado a pequeos experimentos cientficos en la soledad. En sus encuentros anuales con la prensa en ocasin de su cumpleaos, una figura esbelta con un abrigo abierto de estilo preguerra habra anunciado a los periodistas los descubrimientos y los desarrollos de sus ideas. Era una triste mezcla de ego y genio frustrado. En el l931, Nikola Tesla cumpli 75 aos. En una rara demostracin de homenaje por parte de los medios, la revista Time le dedic la tapa y un perfil biogrfico. El anciano ingeniero y cientfico demacrado an si no sufrido, sus cabellos todava de un negro luciente y la misma mirada lejana en sus ojos de soador.
Los autos elctricos quedan atrs
Al comienzo del siglo XX, para los automviles elctricos las perspectivas eran luminosas. Futuristas como Jules Verne haban adelantado vehculos elctricos alimentados por bateras que eran mecnicamente ms simples, silenciosos, sin olores desagradables, fciles de utilizar y con menos problemas de cualquier automvil con motor a nafta. En el automvil con motor a nafta se necesitaba regular la vlvula a mariposa, el anticipo del encendido, bombear sobre el acelerador y hacer girar el motor con una manivela. En un auto elctrico bastaba solamente girar la llave y presionar el acelerador. Soltando el acelerador el auto disminua la velocidad; inmediatamente. Por si fuera necesario, en una poca en la cual haba pocos servicios para autos, un comn electricista poda ejecutar la manutencin del simple motor a corriente continua. No haba aceite para cambiar, ni radiador que rellenar, ni bombas de la nafta o del agua para arreglar, ningn problema de carburacin, ninguna marmita que se oxidaba, ningn diferencial o transmisin para controlar y ninguna contaminacin! La grasa y el aceite eran limitados a un par de rulemanes del motor elctrico y en algunos empalmes del chasis. Por sus entregas los grandes almacenes empleaban camiones elctricos. Los mdicos empezaron presentarse a las visitas a domicilio de los pacientes con la elctrica, substituyendo el propio caballo y calesa con algo igualmente simple de mantener. Las mujeres preferan los autos elctricos por la facilidad de manejo. Puesto que los vehculos elctricos eran limitados en velocidad y autonoma por sus bateras, llegaron a ser muy populares como transportes ciudadanos. Lejos de las ciudades, las rutas de la Amrica de entonces eran tan primitivas que llegaron a ser reservadas a vehculos a combustin interna, ms rpidos, con autonoma mayor y en rpido progreso. As en los Estados Unidos hubo una especie de edad de oro para los vehculos elctricos luego que el resto del mundo empez a dejarlos. Detroit Electric, Columbia, Baker, Rauch & Lang y Woods fueron las principales empresas que producan estos tipos de vehculos elctricos; se desarrollaron en su nicho de mercado con una serie de carroceras formales, frecuentemente elegantes. El taln de Aquiles de los coches elctricos, sea como fuere, ha sido siempre la densidad energtica de sus bateras, a sea su escasez. Las bateras eran de tipo al plomo, pesadas y voluminosas, y sustraan mucho espacio precioso. El peso excesivo reduca la maniobrabilidad y limitaba las prestaciones, an por los estndares de aquellos aos. Los vehculos elctricos no podan superar los 70 80 km/h ya que a estas velocidades la batera se poda destruir en un instante. Picos alrededor de 60 km/h se podan sostener por tiempos brevsimos, la tpica velocidad de los recorridos era de 25 35 km/h. Las bateras necesitaban recargas cada noche y la autonoma superaba difcilmente los 160 kilmetros. Ningn constructor de vehculos haba jams instalado un generador elctrico de corriente continua, que hubiera podido restituir pequeas cantidades de energa a las bateras mientras el vehculo iba en movimiento, aumentndole as la autonoma. Hubo promesas sobre futuras poderosas bateras novedosas desde los tiempos de Edison, pero al final no apareci el rastro de aquello que se haba prometido. Cuando la velocidad de los automviles a nafta mejor, los autos elctricos fueron abandonados y quedaron las preferidas de los jubilados y de las seoras ancianas. La introduccin del encendido
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elctrico en los autos a nafta puso el clavo final en el atad de los autos elctricos.
La llegada de Nikola Tesla
En los aos '60 un ingeniero aeronutico de nombre Derek Aliers encontr a Petar Savo y desarroll una larga amistad con l. Durante esta amistad de diez aos, Savo le habl de su ilustre "to" Nikola Tesla y de sus realizaciones en los aos '30. (Savo era un joven pariente de Tesla aunque si no un nieto, pero se refera a l como "to".) En 1930 Nikola Tesla pidi a su "nieto" Petar Savo de venir a Nueva York. Savo (nacido en Yugoslavia en 1899, por consiguiente 43 aos ms joven que Tesla) haba estado en el ejrcito austriaco y era un experto piloto, as agarr frvidamente la oportunidad de dejar Yugoslavia (pas de nacimiento de Nikola Tesla). Se traslad a los Estados Unidos, establecindose en Nueva York. En el 1967, en una serie de entrevistas, Savo describi su parte en el episodio del auto elctrico de Tesla. Durante el verano de 1931, Tesla invit a Savo a Buffalo, en el estado de New York, para mostrarle y probar un nuevo tipo de automvil que haba desarrollado a sus expensas. Casualmente, Buffalo es cercana a las cataratas del Nigara donde haba entrado en funcionamiento en 1895 la central hidroelctrica de corriente alterna de Tesla que lo haba ensalzado al culmine de la estima por parte de la ciencia ortodoxa. La Westinghouse Electric y la Pierce-Arrow haban preparado este automvil elctrico experimental siguiendo las indicaciones de Tesla. (George Westinghouse haba adquirido de Tesla las patentes sobre la corriente alterna por 15 millones de dlares al comienzo del siglo XX.) La Pierce-Arrow ahora era financiada y de propiedad de la Studebacker Corporation, y utiliz este slido apoyo financiero para lanzar una serie de innovaciones. Entre 1928 y 1933 la empresa automovilstica present nuevos modelos con motores de 8 cilindros en lnea y 12 cilindros en V, los futuribles prototipos Silver Arrows, nuevos estilos y mejoras de ingeniera tcnica. La clientela reaccion positivamente y la venta de la Pierce-Arrow aument la cuota de la empresa en el mercado de los coches de lujo, no obstante en 1930 este ltimo fuera bajando. En una situacin as positiva, proyectos "puramente tericos" como el auto elctrico de Tesla estaban adentro de esta esfera conceptual. En la tradicional mezcla de arrogancia e ingenuidad de la empresa, nada pareca imposible. As, para las experimentaciones haba sido seleccionada una Pierce-Arrow Eight de 1931, procedente del rea de prueba del establecimiento de Buffalo, en el estado de Nueva York. Su motor de combustin interna haba sido removido, dejando intacta la friccin, el cambio y la transmisin hacia el eje trasero. La normal batera de 12 voltios qued en su lugar, pero a la transmisin haba sido acoplado un motor elctrico de 80 caballos. Tradicionalmente, los autos elctricos traan motores de corriente continua alimentados por bateras, puesto que aquella continua es el nico tipo de corriente que las bateras pueden otorgar. Se habra podido utilizar un convertidor de corriente continua / corriente alterna, pero en aquellos tiempos tales dispositivos eran demasiados voluminosos para ser instalados en un automvil. El ocaso de los autos elctricos ya haba pasado hace tiempo, pero esta Pierce-Arrow no fue dotada con un simple motor de corriente continua. Se trataba de un motor elctrico de corriente alterna proyectado para alcanzar 1.800 vueltas por minuto. El motor era largo 102 centmetros con un dimetro de 76, sin escobillas y enfriado por aire a travs de un ventilador frontal, y presentaba dos terminales de alimentacin dirigidos hacia abajo del tablero pero dejados libres y sin conexin. Tesla no dijo quin construy el motor elctrico, pero se presume que fue una divisin de la Westinghouse. Posteriormente del automvil haba sido fijada una antena de 1,83 m. de largo.
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El negocio "ter-Arrow"
Petar Savo alcanz a su famoso pariente, como este ltimo le haba pedido, y a Nueva York salieron juntos en un tren que se diriga hacia el norte del estado homnimo. Durante el viaje el inventor no coment la naturaleza del experimento. Llegados a Buffalo, se dirigieron hacia un pequeo garaje donde encontraron la nueva Pierce-Arrow. El Ing. Tesla levant la capota e hizo alguna regulacin en el motor elctrico de corriente alterna alojado en su interior. Enseguida se dirigieron a preparar los instrumentos de Tesla. En la pieza de un hotel en las cercanas el genio de la electricidad se predispuso a montar su dispositivo. En una valija en forma de caja haba trado consigo 12 tubos termoinicos. Savo describi los tubos de construccin curiosa", si bien por lo menos tres de ellos hayan sido identificados como tubos rectificadores 70L7-GT. Fueron insertados en un dispositivo contenido en una caja de 61 centmetros, por 30,5 por 15. No era ms grande que un radiorreceptor de ondas cortas. En su interior haba predispuesto todo el circuito electrnico, inclusive los 12 tubos, el cableado y las resistencias. Dos terminales de 6 milmetros de dimetro y de 7,6 centmetros de largo parecan ser las conexiones para aquellas del motor. Regresados al coche del experimento, metieron el contenedor en una posicin prevista debajo del tablero del lado del pasajero. Tesla insert las dos conexiones controlando un voltmetro. "Ahora tenemos energa", declar, ofreciendo la llave de encendido a su nieto. En el tablero haba varios instrumentos que visualizaban valores que Tesla no explic. Enseguida al pedido de su to, Savo arranc. "El motor ha arrancado", dijo Tesla. Savo no senta ningn ruido. No obstante eso, con el pionero de la electricidad en el asiento del pasajero, Savo seleccion una marcha, presion sobre el acelerador y llev el automvil afuera. Aquel da Petar Savo manej este vehculo sin combustible por largo tiempo, por aproximadamente 80 kilmetros alrededor de Buffalo, de ida y de vuelta por la campia. Con un taqumetro calibrado a 190 kilmetros horarios al mximo, la Pierce-Arrow fue empujada hasta 145 km/h, y siempre con el mismo nivel de silencio del motor. Mientras recorran la campia Tesla lleg a ser siempre ms tranquilo y confiado de su invento; empez as a confiar a su nieto algunos secretos. Aquel dispositivo poda alimentar el pedido de energa del vehculo para siempre, hasta poda satisfacer la necesidad energtica de una habitacin y con energa de sobra. Si bien reacio, inicialmente, en explicar los principios de funcionamiento, Tesla declar que su dispositivo era simplemente un receptor de una "misteriosa radiacin, que proceda desde el ter" la cual "era disponible en cantidad ilimitada". Reflexionando, murmur que "el gnero humano debera ser muy agradecido por su presencia". En el curso de los sucesivos ocho das Tesla y Savo probaron la Pierce-Arrow en recorridos urbanos y extra urbanos, desde las velocidades extremamente lentas a los 150 kilmetros por hora. El rendimiento era anlogo a aquello de cualquier 8 12 cilindros de la poca, inclusive la misma Pierce Eight con motor de 6.000 centmetros cbicos de cilindrada y 125 caballos de potencia. Tesla relat a Savo que pronto el receptor de energa habra sido utilizado para la propulsin de trenes, barcos, aviones y automviles. Al fin de la experimentacin, el inventor y su chofer entregaron el automvil en un lugar secreto, acordado de antemano el viejo granero de una granja a aproximadamente 30 kilmetros de Buffalo. Dejaron el coche en el lugar, pero Tesla se llev su dispositivo receptor y la llave de encendido. Este aspecto de novela del negocio continu. Petar Savo recogi indiscreciones segn las cuales una secretaria haba hablado de las pruebas secretas y haba sido despedida. Eso explicara un impreciso artculo sobre las experimentaciones que apareci en distintos diarios. Cuando preguntaron a Tesla de dnde llegaba la energa, puesta la evidente ausencia de bateras, l contest reacio: "Desde el ter todo alrededor nuestro". Algunos sugirieron que estaba loco y que de algn modo fuese conectado con fuerzas siniestras ocultas. Tesla fue lisonjeado. Regres junto a su caja misteriosa en su laboratorio de Nueva York. Termin as la corta experiencia de Tesla en el mundo del automvil. Este accidente de la infraccin de seguridad puede ser apcrifo, puesto que Tesla no desdeaba en utilizar la propaganda para promover sus ideas e inventos, si bien cuando estos dispositivos ponan en riesgo el status quo de la industria l tena pleno derecho de conducirse con circunspeccin en sus relaciones.
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28/02/13
La empresa Pierce-Arrow haba ya alcanzado el punto culmine de su xito en 1930. En 1931 era en baja. En 1932 la empresa perdi 3 millones de dlares. En 1933 acontecieron algunos problemas de administracin an en la empresa madre Studebacker que tambale al borde de la quiebra. El inters pas desde la innovacin a la pura supervivencia, y aqu la Pierce-Arrow deja nuestro relato.
Un misterio dentro de un enigma
Aproximadamente un mes despus de la publicacin del episodio, Petar Savo recibi una llamada telefnica por parte de Lee De Forest, un amigo de Tesla y pionero en el desarrollo de los tubos termoinicos. Este pidi a Savo si las pruebas lo haban dejado conforme. Savo contest con entusiasmo y De Forest elogi a Tesla como el ms grande cientfico viviente del mundo. Enseguida, Savo pidi a su "to" datos sobre los desarrollos del receptor energtico en otras aplicaciones. Tesla contest que estaba en contacto con uno de los principales astilleros para realizar un barco con un dispositivo similar a aquello del automvil elctrico experimental. Todava no se le podan pedir mayores detalles puesto que era hipersensible respecto a la seguridad de su dispositivo y no se puede no darles la razn. En el pasado, poderosos intereses haban intentado generar ostracismo versus Tesla, obstaculizando todos sus esfuerzos para promover y aplicar las nuevas tecnologas. Quien escribe no tiene conocimiento de ningn documento pblico que describa un experimento nutico, o si eso aconteci. No fue divulgada ninguna informacin al respecto. El diario New York Daily News del 2 de abril de 1934 traa un artculo titulado "El sueo de Tesla de una energa inalmbrica cercano a la realidad", que describa un "experimento programado para empujar un automvil utilizando la transmisin inalmbrica de energa elctrica. Esto aconteci luego del episodio y no haba mencin de la "free energy". El los tiempos en los cuales el automvil hubiera debido ser desvelada, la Westinghouse Corporation, bajo la presidencia de F. A. Merrick, pag para el alojamiento de Tesla en el New Yorker, el ms nuevo y lujoso hotel de Nueva York. En ello el anciano cientfico vivi por todo el resto de su vida. Tesla vino an reclutado por la Westinghouse para investigaciones no bien especificadas sobre las trasmisiones inalmbricas y l interrumpi sus declaraciones pblicas respecto a los rayos csmicos. Quizs la Westinghouse compr el reacio silencio de Tesla sobre sus descubrimientos free energy? O bien vino financiado para proseguir proyectos secretos tan especulativos de no constituir una amenaza para el complejo industrial en el inmediato futuro? Cala el teln sobre un misterio adentro de un enigma.
Fuente
http://www.bolinfodecarlos.com.ar/automovil_tesla.htm
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@ferro07 hace 2 aos +20 Amigos: En su momento, la humanidad no estaba preparada. Tesla de algun modo sabia que el Futuro iba a ser de el. Creanme que en los proximos 60 aos todo el mundon va a conocer su nombre. Estamos en una epoca muy interesante y cambiante. Paciencia, la energia libre ES REAL. Los academicos lo van a entender mas adelante. Nosotros somos los "teslas" del 2011. Nadie nos cree, hasta que todos lo acepten. Buen post! @adrianXD hace 2 aos +8 un capo Tesla
Evento Mecatrnica 2013

www.integralplm.com 27 febrero 2013 - Mondragn, ES Mecnica, electrnica y software
23 comentarios
@adrianXD hace 2 aos +8 un capo Tesla @Lexus_Omega hace 2 aos +1 auto a man @chickchickpuf hace 2 aos -28 tesla se la come @lean_93 hace 2 aos +5 chickchickpuf dijo: tesla se la come
evitemos este tipo de comentarios.... @kcolrehs hace 2 aos +2 Ke grande....!!! yo tenia pensado armar un buen post sobre Tesla y Edlin Leedskalnin. Dos "desconocidos" en occidente. Calculo que con estos dos ya andariamos fuera del sistema solar con naves @ptraverso hace 2 aos +1 Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr. saludos @david832 hace 2 aos
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28/02/13
adrianXD dijo: un capo Tesla
sep un capo total @lean_93 hace 2 aos +1 ptraverso dijo: Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr. saludos
no es que el haya sido egoista, si no que, trato de que estas nuevas tecnologias entraran en la vida de las personas, pero al gobierno y a las empresas que lo "financiaban", no les convenia. y con respecto a lo ultimo en el momento de su muerte el gobierno de Estados Unidos se llevo todos los proyectos e investigaciones de Nikola Tesla, evitando q estos proyectos salgan a la luz @ptraverso hace 2 aos +2 lean_93 dijo: ptraverso dijo: Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr. saludos
no es que el haya sido egoista, si no que, trato de que estas nuevas tecnologias entraran en la vida de las personas, pero al gobierno y a las empresas que lo "financiaban", no les convenia. y con respecto a lo ultimo en el momento de su muerte el gobierno de Estados Unidos se llevo todos los proyectos e investigaciones de Nik ola Tesla, evitando q estos proyectos salgan a la luz
si, puede ser, la verdad que desconozco el tema, pero ya tenia la tecnologia del auto ese y andaba perfecto no? bueno anda y hace 500 planos con la explicacion y mandaselo a 500 profesores de electricidad alrededor del mundo, publica un libro, que se yo ....algo para que se difunda. nada, una idea que me surgio. saludos @CUSENIER hace 2 aos
+10 @pablo1607 hace 2 aos +1 ptraverso dijo: lean_93 dijo: ptraverso dijo: Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr.
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28/02/13
saludos
si, puede ser, la verdad que desconozco el tema, pero ya tenia la tecnologia del auto ese y andaba perfecto no? bueno anda y hace 500 planos con la explicacion y mandaselo a 500 profesores de electricidad alrededor del mundo, publica un libro, que se yo ....algo para que se difunda. nada, una idea que me surgio. saludos
Tenes razn, al publicarlos, los secretos dejan de serlo, pero que pasa, trat de ubicarte en ESA poca, hubiese sido muy complejo difundir un descubrimiento basado solamente en experimentos que solo Tesla efectuaba, si bien siempre existe una serie de pasos a seguir, protocolos que cumplir, etc, el tipo era un cientfico de la hostia, pero se ve que tena muchas de esas cosas en su cabeza, o sea que primero hubiese tenido que plasmar todo en papel, ordenar todo y patentarlo, algo muy jodido en esa poca. Calcul que Edison, que era su "competidor" tena una banda de gente a su servicio, haciendo la mayora del trabajo "sucio", si se puede llamar as. De hecho, se dice que muchos inventos patentados por Edison no eran propios, sino que eran de ayudantes cercanos. Edison los patentaba, y se daba el crdito de su realizacin. Es mas, si no me equivoco, Tesla trabaj con Edison, y se fue porque tuvo un conflicto de ese tipo Hubiese sido un golazo para la humanidad de hoy en da que existiera internet en esos aos @psychoman hace 2 aos +1 ptraverso dijo: lean_93 dijo: ptraverso dijo: Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr. saludos
Hay gente que le importa poco salir en los diarios y ser pura imagen. Que solo le importa avanzar. Tesla fue uno de ellos. Y si no hizo eso, fue porque probablemente no le importaba tener gente alrededor. @ferro07 hace 2 aos +20 Amigos: En su momento, la humanidad no estaba preparada. Tesla de algun modo sabia que el Futuro iba a ser de el. Creanme que en los proximos 60 aos todo el mundon va a conocer su nombre. Estamos en una epoca muy interesante y cambiante. Paciencia, la energia libre ES REAL. Los academicos lo van a entender mas adelante. Nosotros somos los "teslas" del 2011. Nadie nos cree, hasta que todos lo acepten. Buen post!
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28/02/13
@eldiamante hace 2 aos +2 Nikola Tesla @KbzaSouthPunk hace 2 aos +2
ferro07 dijo: Amigos: En su momento, la humanidad no estaba preparada. Tesla de algun modo sabia que el Futuro iba a ser de el. Creanme que en los proximos 60 aos todo el mundon va a conocer su nombre. Estamos en una epoca muy interesante y cambiante. Paciencia, la energia libre ES REAL. Los academicos lo van a entender mas adelante. Nosotros somos los "teslas" del 2011. Nadie nos cree, hasta que todos lo acepten. Buen post!
Depende de nosotros hacerlo verdad @alienxs hace 2 aos eldiamante dijo: Nikola Tesla
@Axtron hace 2 aos alienxs dijo: eldiamante dijo: Nikola Tesla
@kcolrehs hace 2 aos +1 pablo1607 dijo: ptraverso dijo: lean_93 dijo: ptraverso dijo: Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr. saludos
Tenes razn, al publicarlos, los secretos dejan de serlo, pero que pasa, trat de ubicarte en ESA poca, hubiese sido muy complejo difundir un descubrimiento basado solamente en experimentos que solo Tesla efectuaba, si bien siempre existe una serie de pasos a seguir, protocolos que cumplir, etc, el tipo era un cientfico de la hostia, pero se ve que tena muchas de esas cosas en su cabeza, o sea que primero hubiese tenido que plasmar todo en papel, ordenar todo y patentarlo, algo muy jodido en esa poca. Calcul que Edison, que era su "competidor" tena una banda de gente a su servicio,
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28/02/13

haciendo la mayora del trabajo "sucio", si se puede llamar as. De hecho, se dice que muchos inventos patentados por Edison no eran propios, sino que eran de ayudantes cercanos. Edison los patentaba, y se daba el crdito de su realizacin. Es mas, si no me equivoco, Tesla trabaj con Edison, y se fue porque tuvo un conflicto de ese tipo Hubiese sido un golazo para la humanidad de hoy en da que existiera internet en esos aos
El tema no es tan simple... el tipo hizo varias cosas para ser conocido, o dar a conocer sus proyectos. El tema es que si tenes un poder organizado que te impide progresar, va ser dificil hacerte saber de vos. El mejor ej es el muy hijo de puta de Tomas Edison, ke en yankilandia, sino donde mas, es un genio de reputa madre. El tipo uso la energia alterna para matar un elefante en publico, demostrando y desprestigiando la corriente de Tesla ante el pueblo (xq fue y lo hacia en varias oportunidades en ferias) "vendiendola" como algo desconocido y peligroso para la gente. "COMO VAN A USAR ESTO?! TIENEN KE ESTAR LOCOS!!!!" mas o menos esa era la idea del mensaje de edison. Ese es el minimo ej ke tengo para mostrarle como cagaron al tipo. Despues tenes el tipo de la empresa ke lo venia bancando financieramente con el proyecto de la torre electrica en America del Norte y Europa, para hacer la primer "conexion" electrica sin cable a gran escala. Pero esa era la "Fachada" del proyectco de tesla, el objetivo principal de eso, era dar electricidad gratis a todo el mundo. Cdo el chabon ke lo bancaba se enter le saco todos los fondos del proyecto, lo dejo en banca rota, y le robo los manuscritos xq, sino me ekivoco Tesla no lo habia registrado o patentado (no me acuerdo bien). Por que? simplemente porque la electricidad gratis no rentaba y no daba plata. Eh cierto ke tesla tenia una locura importante, pero eso no podia con su genio. Yo creo ke el problema de Tesla, como el de algunos grandes, era ser muy "bueno-ingenuo" keriendo ser muy altruista, sin tener en cuenta que en el mundo abundan mas los hiijos de puta y los ke buscan un bien propio a expensas del comun. Tampoco es casualidad que no se sepa nada, o casi nada, del tipo este en el mundo o gran parte del mundo. Esta todo silenciado por muchas partes que sacan beneficio ($$$$$) mutuo de eso. Igual de a poquito van saliendo cosas ke hasta la actualidad se venian tapando, sea de Tesla o de quien sea... Ta luego! @ferro07 hace 2 aos AMIGOS ACA LES DEJO LA NOTICIA RECIENTE DE UN FILIPINO QUE HA HECHO ALGO MUY PARECIDO AL AUTO ETERICO DE TESLA http://pesn.com/2011/02/21/9501769_How_Aviso_extracts_energy_from_surroundings_to_power_his_EV/ @LordKriminal hace 2 aos hermosa noticia para comenzar el dia @jerrycantrell hace 1 ao +2 psychoman dijo: ptraverso dijo: lean_93 dijo: ptraverso dijo: Yo digo, y perdon a los "fanaticos" de Tesla, pero para mi modesta forma de ver las cosas este tipo por mas que haya sigo un genio fue o muy egoista o muy confiado. Yo si descubro algo asi, y mi mas profunda intencion es que todo el mundo tenga energia gratis, inmediatamente le cuento a todos como funciona, le mando instruccioens y espedificaciones tecnicas a todos los cientificos, mando a los periodistas, a la gente comun, a las universidades, etc. Pero no...este "genio" misteriosamente nunca revelo como hacia las cosas ni dejo ningun documento... me da que pensasr. saludos
10/11
28/02/13

Hay gente que le importa poco salir en los diarios y ser pura imagen. Que solo le importa avanzar. Tesla fue uno de ellos. Y si no hizo eso, fue porque probablemente no le importaba tener gente alrededor.
JAjaja me da un poco de cosa pensar que son tan ingenuos, con todo respeto digo yo, ustedes no saben las guerras, el podero militar, y la obsesin por apoderarse de las diferentes energas que manejan unos pocos (llmese petroleo, corriente elctrica "comn", gas, etc), mueren miles y miles de personas y ustedes creen que van a dejar que un tipo asi publique este tipo de documentos? La guerra del golfo, Iran, Irak, Egipto, Libia, uf y la lista es larga! No sean tan ingenuos, piensen como gobiernan nuestras mentes, tratemos de salir de la mentira. @tobyra hace 1 ao +10. Gracias por tu respuesta en mi duda sobre rectificador. @xluucia hace 7 meses -1 No lo sabia esto, muy interesante. Lime y te deje 9 en lugar de 10! , maana vuelvo y te dejo otros puntos mas! Un abrazo.
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@Axtron hace 2 aos alienxs dijo: eldiamante dijo: Nikola Tesla

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