Culata Memoria
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INDICE
INTRODUCCION La presente prctica tiene como finalidad la realizacin de todas las operaciones de verificacin y comprobacin de los distintos elementos que componen el conjunto de la culata de un motor de cuatro tiempos para conseguir el perfecto funcionamiento del motor. Para la realizacin de esta prctica ser necesario trabajar con orden, limpieza y responsabilidad en todo momento, pues se van a manipular elementos con ajustes y tolerancias que pueden modificarse al montar y desmontar. Es imprescindible la utilizacin del manual de reparaciones del motor en cuestin, o la ayuda del profesor en este caso, y en ningn caso se desmontar nada si no se est seguro de cmo se hace.
En la memoria de la prctica se reflejar todo el trabajo que se haya hecho durante el desmontaje, comprobacin y montaje, anotando cualquier dificultad que haya surgido y cmo se ha solventado.
1. CONSIDERACIONES PREVIAS Consideraciones especficas: El siguiente motor en el que hemos trabajado es un FORD ESCORT de 4 cilindros en lnea, la culata est fabricada en aleacin de aluminio y su refrigeracin es por agua, la caracterstica de la cmara de combustin es semiesfrica. Objetivos: Los objetivos principales que buscamos con la realizacin de esta prctica son que aprenderemos a: Desmontar y a hacer las verificaciones necesarias en la culata de forma adecuada. Valorar correctamente los datos obtenidos en las verificaciones y hacer un montaje de la culata de forma adecuada. Medidas de seguridad generales y especficas: Siempre que realicemos un trabajo en el taller, debemos tener en cuenta las medidas de seguridad generales que han aparecido en prcticas anteriores.
Las medidas de seguridad especficas que debemos tener en cuenta para realizar esta prctica se detallan a continuacin: Localizar las marcas de calado de la distribucin antes de quitar su accionamiento. Si la culata es de aluminio, no emplear destornilladores de acero ni la apoyarlos en la superficie de la culata ya que podramos rayarla Antes de colocar la culata, debes asegurarnos de que el cilindro 1 y el 4 por debajo del PMS. Tampoco pueden estar en el PMS el 2 ni el 3; esto se hace para evitar que se peguen las vlvulas y los pistones al montar la culata o el rbol de levas ya que esto producira averas. Desarmar y Apretar la culata en el orden indicado por el fabricante.
Es de tipo OHC, un solo rbol de levas para admisin y escape, el rbol de levas va montado en la parte superior de la culata, las vlvulas son accionadas por el rbol de levas a travs de balancines. El accionamiento de la distribucin se hace mediante una correa dentada. 3. DESMONTAJE DE LA DISTRIBUCIN La distribucin es la encargada de sincronizar el giro del cigeal y del rbol de levas con el fin de que se produzca la apertura y cierre de las vlvulas y el encendido (o inyeccin) justo en el momento adecuado. En primer lugar acudiremos al manual de reparaciones para ver las caractersticas de la correa de la distribucin. Una vez veamos cmo va, comenzaremos a desmontar por las tapas que cubra la correa, destaparemos la tapa de la correa de distribucin. Cuando tengamos visualizadas las poleas y correa de distribucin miraremos las marcas de calado y giraremos el cigeal
hasta hacer coincidir las marcas que aparezcan en el manual. Despus se aflojar el tensor y se sacar la correa, acordndose bien de su ubicacin para su posterior montaje.
4. DESMONTAJE DE LA CULATA: Para desmontar la culata y separarla del bloque motor hay que aflojar los tornillos de la culata seguiremos el orden de la fotografa, pero no los aflojaremos del todo la primera vez. Cogeremos y aflojaremos un poco, que notemos que se est empezando aflojar y pasaremos al siguiente tornillo, as hasta el ltimo y volveremos a empezar desde el principio y los iremos aflojando poco a poco, aremos las pasadas que nosotros creamos que sean necesarias unas tres pasadas ms o menos. Los tornillos los guardaremos ordenados y numerados un sitio. Una vez los tornillos quitados separaremos la culta del bloque motor cuidadosamente utilizando una maza de plstico. Tendremos que tener en cuenta el tipo de camisas del cilindro, para sacar la culata hacia arriba o hacia un lado para no llevarnos las camisas detrs.
5. DESARME DE LA CULATA Lo primero que haremos en el desarme de la culata ser quitar el rbol de levas, haremos igual que en la culata, iremos aflojando poco a poco y aremos varias pasadas. Limpiaremos y guardaremos. Las tapas de los cojinetes y los cojinetes las volveremos a montar en la misma posicin que estaban para no tener tantas piezas sueltas y que no se pierdan.
Lo siguiente que desmontaremos de la culata sern las vlvulas de admisin y escape. Para extraer las vlvulas de la culata necesitaremos un extractor de vlvulas como el de la fotografa. Identificaremos cual es la vlvula de admisin y de escape, para cuando las desmontemos tenerlas identificadas. Las guardaremos ordenadas y las iremos colocando por parejas, AD y E de cada cilindro juntas, marcaremos el nmero de cilindro para luego poder volverlas a colocar en su correspondiente sitio. Los muelles, las chavetas y los chaveteros de cada vlvula lo guardaremos ordenado por vlvula, pondremos de que cilindro son y si son de Admisin o Escape.
Luego en la culata identificaremos todos los orificios de refrigeracin, de tornillos de la culata, de lubricacin y de retorno.
Vlvula Holgura
AD 1 0,15
E1 0,28
AD 2 0,27
E2 0,41
AD 3 0,19
E3 0,5
AD 4 0,3
E4 0,4
Vstag o 1 2 3
AD 1 A B A
E1 B
AD2 A B A
E2 B
AD 3 A B A
E3 B
AD 4 A B A
E4 B
7,45 7,46 7,43 7,43 7,45 7,45 7,42 7,43 7,45 7,45 7,44 7,45 7,45 7,45 7,43 7,43 7,47 7,47 7,45 7,44 7,47 7,47 7,44 7,44 7,47 7,47 7,44 7,45 7,47 7,47 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,43 7,45 7,45 7,42 7,49 7,45 7,45 7,44 7,43 7,41 7,45 7,41 7,44
AD 1 43,85 5 3,95 39 35
E1 43,85 5 3,95 39 35
AD 2 43,9 5 3,95 39 34
E2 43,9 5 3,95 39 34
E3 44,1 5 3,95 39 34
E4 44,1 5 3,95 39 34
Para medir el volumen de la cmara de compresin, lo primeros que haremos ser fijarnos que este todo montado, los inyectores y los calentadores para que el lquido no se pueda salir. Luego la colocaremos en una superficie plana y que no se mueva. Cogeremos una probeta y la llenaremos en una medida exacta, luego empezaremos a vaciar el lquido en la cmara de compresin y cuando est llena pararemos, miraremos la probeta y el lquido que falte ser el volumen de la cmara de compresin.
1 12 cm
3
2 12 cm
3
3 12 cm
3
4 12 cm3