Segundo Manual Del Motor de Reducion

Motorreductores \ Reductores industriales \ Electrnica de accionamiento \ Automatizacin de accionamiento \ Servicios
Reductores y motorreductores
Manual
Edicin 07/2006
11358904 / ES
SEW-EURODRIVE Driving the world
Manual Reductores y motorreductores
3
ndice
1 Introduccin ................................................................................................. 6
2 Descripcin del producto.......................................................................... 11
3 Designaciones de modelo y tipos de versin ......................................... 22
4 Planificacin de accionamientos.............................................................. 43
5 Planificacin de reductores ...................................................................... 46
6 Planificacin de componentes en el lado de entrada............................. 61
7 Planificacin de motores CA .................................................................... 86
8 Planificacin de motores de CA con convertidor ................................. 150
9 Posiciones de montaje y datos importantes para el pedido................ 157
10 Indicaciones de diseo y funcionamiento............................................. 193
11 Leyenda de abreviaturas e ndice........................................................... 226
M1 M6
4
ndice
1 Introduccin..................................................................................................................... 6
1.1 El grupo de empresas SEW-EURODRIVE............................................................ 6
1.2 Productos y sistemas de SEW-EURODRIVE........................................................ 7
1.3 Documentacin adicional ....................................................................................... 9
2 Descripcin del producto............................................................................................. 11
2.1 Indicaciones generales sobre la descripcin del producto................................... 11
2.2 Proteccin contra explosiones segn ATEX........................................................ 14
2.3 Motores de ahorro de energa ( GM)................................................................ 16
2.4 Proteccin anticorrosin y de superficie .............................................................. 17
2.5 Almacenamiento prolongado ............................................................................... 19
2.6 Accionamientos para zonas higinicas................................................................ 20
3 Designaciones de modelo y tipos de versin ............................................................ 22
3.1 Designaciones de modelo de reductores y opciones........................................... 22
3.2 Designacin de modelo de los componentes en el lado de entrada.................... 24
3.3 Designaciones de modelo de bancada................................................................ 24
3.4 Ejemplo de designacin de modelo de un reductor ............................................. 25
3.5 Designaciones de modelo de motores de CA y opciones.................................... 26
3.6 Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor.................................... 28
3.7 Ejemplos de designacin de modelo de motores (freno) de CA.......................... 29
3.8 Designaciones de la unidad MOVIMOT
versin estndar ................................. 30

3.9 Designaciones de modelo MOVIMOT
con AS-interface integrada.................... 31

3.10 Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor MOVIMOT
............... 32
3.11 Tipos de motorreductores .................................................................................... 33
3.12 Tipos de componentes en el lado de entrada...................................................... 41
3.13 Tipos de motores (freno) de CA ( GM) ............................................................. 42
4 Planificacin de accionamientos................................................................................. 43
4.1 Documentacin adicional ..................................................................................... 43
4.2 Datos para la seleccin de accionamientos......................................................... 44
4.3 Procedimiento de planificacin ............................................................................ 45
5 Planificacin de reductores ......................................................................................... 46
5.1 Rendimiento de los reductores ............................................................................ 46
5.2 Depsito de compensacin para el aceite ........................................................... 48
5.3 Motorreductores dobles ( GM).......................................................................... 49
5.4 Factor de servicio................................................................................................. 50
5.5 Cargas radiales y axiales ( GM, MM, GK) ............................................... 53
5.6 Reductores RM.................................................................................................... 57
5.7 Accionamientos para aerovas............................................................................. 60
6 Planificacin de componentes en el lado de entrada................................................ 61
6.1 Reductores con adaptador IEC o NEMA AM ( GK).......................................... 61
6.2 Adaptador AQ para servomotores ( GK) .......................................................... 64
6.3 Adaptador AR con acoplamiento limitador de par ( GK) .................................. 67
6.4 Adaptador con acoplamiento hidrulico centrfugo AT ( GK) ........................... 72
6.5 Planificacin de reductores de grupo cnico en bancada MK ( GK) ................ 77
6.6 Tapa en el lado de entrada AD ( GK) ............................................................... 81
7 Planificacin de motores CA........................................................................................ 86
7.1 Posibles opciones de motor ( GM, MM)....................................................... 86
7.2 Normas y prescripciones ( GM)........................................................................ 87
7.3 Dispositivos de conmutacin y de proteccin ...................................................... 89
7.4 Caractersticas elctricas ( GM, MM)........................................................... 92
7.5 Caractersticas trmicas ( GM, MM) ............................................................ 95
7.6 Frecuencia de conmutacin ( GM, MM)....................................................... 98
7.7 Caractersticas mecnicas ( GM, MM)....................................................... 100
7.8 Cargas radiales ( GM, MM)........................................................................ 101
7.9 Mercados especiales ( GM, MM) ............................................................... 103
7.10 Frenos ( GM) .................................................................................................. 106
7.11 Esquemas de conexiones de los sistemas de control de freno ( GM) ........... 111
7.12 Conectores enchufables ( GM)....................................................................... 117
7.13 Encoder y cable prefabricado para su conexin ( GM) .................................. 123
7.14 Ventilacin forzada ............................................................................................ 131
7.15 Masa de inercia adicional Z, antirretorno RS y cubierta protectora C ( GM)...... 132
7.16 Caperuza del ventilador de bajo nivel sonoro.................................................... 133
7.17 MOVIMOT
( MM).......................................................................................... 134
7.18 MOVI-SWITCH
( GM)................................................................................... 143
7.19 Conmutador de polos suave WPU ( GM) ....................................................... 147
7.20 Motores CA DT/DV..ASK1 compatibles con ECOFAST
( GM) .................... 148

5
ndice
8 Planificacin de motores de CA con convertidor .................................................... 150
8.1 Funcionamiento con convertidor ........................................................................ 150
8.2 Propiedades de accionamiento.......................................................................... 152
8.3 Seleccin del convertidor ................................................................................... 153
8.4 Curvas lmite de par para el funcionamiento de convertidores.......................... 155
9 Posiciones de montaje y datos importantes para el pedido................................... 157
9.1 Observaciones generales sobre las posiciones de montaje.............................. 157
9.2 Datos importantes para el pedido...................................................................... 158
9.3 Leyenda de las hojas de las posiciones de montaje.......................................... 163
9.4 Posiciones de montaje de motorreductores de engranajes cilndricos.............. 164
9.5 Posiciones de montaje de motorreductores cilndricos de ejes paralelos.......... 169
9.6 Posiciones de montaje de motorreductores cnicos.......................................... 172
9.7 Posiciones de montaje de motorreductores de tornillo sin fin............................ 177
9.8 Posiciones de montaje de motorreductores Spiroplan
.................................... 183
9.9 Denominaciones de las posiciones de montaje del motor CA........................... 186
9.10 Denominacin de las posiciones de montaje de accionamientos MOVIMOT
..... 187
9.11 Posicin de la caja de bornas (accionamientos MOVIMOT
) ........................... 188
10 Indicaciones de diseo y funcionamiento................................................................ 193
10.1 Lubricantes ........................................................................................................ 193
10.2 Montaje y desmontaje de los reductores con eje hueco y chavetero ................ 200
10.3 Reductor con eje hueco..................................................................................... 205
10.4 Sistema de fijacin TorqLOC
para reductor con eje hueco ............................. 206

10.5 Opcin de eje hueco escalonado con anillo de contraccin .............................. 208
10.6 Adaptador para montaje de motores IEC........................................................... 215
10.7 Adaptador para montaje de servomotores......................................................... 218
10.8 Sujecin del reductor ......................................................................................... 221
10.9 Brazos de par..................................................................................................... 221
10.10 Contornos de brida de los reductores RF.. y R..F.............................................. 222
10.11 Contornos de brida de los reductores FF.., KF.., SF.. y WF.. ............................ 223
10.12 Contornos de brida de los reductores FAF.., KAF.., SAF.. y WAF.. .................. 224
10.13 Cubiertas fijas .................................................................................................... 225
11 Leyenda de abreviaturas e ndice de palabras clave............................................... 226
11.1 Leyenda de abreviaturas ................................................................................... 226
11.2 ndice de palabras clave .................................................................................... 227
1
Introduccin
El grupo de empresas SEW-EURODRIVE
6
1 Introduccin
1.1 El grupo de empresas SEW-EURODRIVE
Presencia
mundial
Driving the world: mediante soluciones innovadoras de accionamiento para todos los
sectores y para cada aplicacin. Los productos y sistemas de SEW-EURODRIVE se
utilizan en todo tipo de instalaciones en todo el mundo. Ya sea en la industria del
automvil, materiales de construccin, alimentacin o bebidas, la decisin a favor de la
ingeniera de accionamiento "made by SEW-EURODRIVE" es una garanta tanto en lo
relativo al funcionamiento como a la inversin.
No slo estamos presentes en todos los sectores ms importantes de nuestro tiempo,
sino que nuestra presencia es asimismo global gracias a nuestras 11 plantas de
produccin y 58 plantas de montaje en 44 pases y a nuestro servicio orientado como
asistencia global que ampla nuestro alto estndar de calidad.
El accionamiento
adecuado para
cada aplicacin
Con sus millones de variantes, el sistema modular de SEW-EURODRIVE ofrece las
mejores condiciones para encontrar el accionamiento adecuado e instalarlo de la forma
perfecta: de forma individual, de acuerdo al rango de par y velocidad necesaria, al
espacio disponible y a las condiciones del entorno. Los reductores y motorreductores
presentan una precisin inigualable en la graduacin de los rangos de potencia para
responder a la perfeccin a los requisitos de rentabilidad de sus tareas de
accionamiento.
Los motorreductores se complementan con componentes electrnicos como los
convertidores de frecuencia MOVITRAC
, los variadores vectoriales MOVIDRIVE
y
los servoamplificadores de ejes mltiples MOVIAXIS
, perfectamente integrados en la
oferta de sistemas de SEW-EURODRIVE. Al igual que sucede con la mecnica, el
desarrollo, la produccin y el montaje corren por completo a cargo de SEW-
EURODRIVE. En combinacin con la electrnica correspondiente, nuestros
accionamientos alcanzan la mxima flexibilidad.
Los productos del sistema de servoaccionamientos, como los servorreductores de
holgura reducida, los servomotores compactos o los servoamplificadores de ejes
mltiples MOVIAXIS
, ofrecen precisin y dinmica. Desde las aplicaciones de uno o

varios ejes hasta los ciclos de proceso sincronizados, los sistemas de
servoaccionamientos de SEW-EURODRIVE garantizan una realizacin flexible e
individualizada de las aplicaciones.
Para instalaciones descentralizadas econmicas, SEW-EURODRIVE ofrece
componentes del sistema de accionamientos descentralizados, como MOVIMOT
, el
motorreductor con convertidor de frecuencia integrado o MOVI-SWITCH
, el
motorreductor con funcin de conmutacin y proteccin integrada. Adems, gracias a
los cables hbridos desarrollados por la propia empresa, SEW-EURODRIVE pone en
prctica soluciones funcionales y rentables independientemente de la filosofa de la
instalacin o de su envergadura. Los ltimos desarrollos de SEW-EURODRIVE son los
componentes de sistema MOVITRANS
para la transmisin de energa sin contacto, el

control de accionamiento descentralizado MOVIPRO
y la nueva inteligencia
descentralizada MOVIFIT
.
Fuerza, calidad y resistencia se unen en un producto de serie: con SEW-EURODRIVE,
los reductores industriales realizan enormes movimientos con pares altos. Tambin en
este caso, el principio modular permite una adaptacin ptima de los reductores
industriales a las condiciones de uso ms dispares.
El socio ideal Su presencia en todo el mundo, su amplio programa de productos y su extenso
espectro de servicios hacen de SEW-EURODRIVE un socio ideal en el sector de la
construccin de maquinaria e instalaciones para la resolucin de tareas de
accionamiento exigentes, para todos los sectores y aplicaciones.
1
Introduccin
Productos y sistemas de SEW-EURODRIVE
7
1.2 Productos y sistemas de SEW-EURODRIVE
Los productos y sistemas de SEW-EURODRIVE se dividen en cuatro grupos de
productos. Estos grupos son:
1. Motorreductores y convertidores de frecuencia
2. Sistemas de servoaccionamientos
3. Sistemas de accionamiento descentralizados
4. Reductores industriales
Los productos y sistemas utilizables en varios grupos se presentan en un grupo
independiente: "Productos y sistemas aplicables a varios grupos de productos". Las
siguientes tablas muestran los productos y sistemas que encontrar en los distintos
grupos de productos:
1. Motorreductores y convertidores de frecuencia
Reductores y motorreductores Motores Convertidores de frecuencia
Reductores y
motorreductores de
engranajes cilndricos
Reductores y
motorreductores de ejes
paralelos
Reductores y
motorreductores de grupo
cnico
Reductores y
motorreductores de tornillo
sin fin
Motorreductores de ejes
perpendiculares Spiroplan
Accionamientos para
aerovas
Motorreductores Par
Motorreductores de polos
conmutables
Reductores y
motorreductores con variador
mecnico
Motorreductores aspticos
Reductores y
motorreductores compatibles
con ATEX
Reductores y
motorreductores con variador
mecnico compatibles con
ATEX
Motores de CA y motores
freno de CA asncronos
freno de CA de polos
conmutables
Motores de alto rendimiento
freno de CA antiexplosivos
Motores par
Motores monofsicos y
motores freno monofsicos
Motores lineales asncronos
Convertidores de frecuencia
MOVITRAC
Variadores vectoriales
MOVIDRIVE
Opciones de control,
tecnologa y comunicacin
para convertidores
2. Sistemas de servoaccionamientos
Servorreductores y
servomotorreductores
Servomotores Servovariadores vectoriales y
servoamplificadores
Servorreductores y
planetarios de holgura
reducida
Servorreductores y
servomotorreductores de
grupo cnico de holgura
reducida
Servorreductores y
antiexplosivos
Servomotores y
servomotores freno
asncronos
Servomotores y
servomotores freno sncronos
Servomotores y
servomotores freno
antiexplosivos
Motores lineales sncronos
Servovariadores vectoriales
MOVIDRIVE
Servoamplificadores de ejes
mltiples MOVIAXIS
Opciones de control,
tecnologa y comunicacin
para servovariadores
vectoriales y
servoamplificadores
1
Introduccin
Productos y sistemas de SEW-EURODRIVE
8
Como complemento a los productos y sistemas, SEW-EURODRIVE ofrece un amplio
catlogo de servicios. Algunos ejemplos de ellos son:
Asesoramiento tcnico
Software de aplicacin
Seminarios y cursillos
Amplia documentacin tcnica
Servicio al cliente y servicio tcnico en el mundo entero
Visite nuestro sitio web:
www.sew-eurodrive.com
All le espera gran cantidad de informacin y servicios.
3. Sistemas de accionamiento descentralizados
Accionamientos
descentralizados
Comunicacin e instalacin Transmisin de energa sin
contacto
Motorreductores MOVIMOT

con convertidor de frecuencia
integrado
Motores y motores freno
MOVIMOT
con convertidor
de frecuencia integrado
Motorreductores MOVI-
SWITCH
con funcin de
conmutacin y proteccin
integrada
Motores y motores freno
MOVI-SWITCH
con funcin
de conmutacin y proteccin
integrada

y MOVI-SWITCH

antiexplosivos
Interfaces de bus de campo
Distribuidores de campo para
la instalacin descentralizada
Familia de productos
MOVIFIT
MOVIFIT
-MC para el
control de
accionamientos
MOVIMOT
MOVIFIT
-SC con
arrancandor electrnico
del motor integrado
MOVIFIT
-FC con
convertidor de frecuencia
integrado
Sistema MOVITRANS
Componentes
estacionarios para la
alimentacin de energa
Componentes mviles
para la recepcin de
energa
Cables de lnea y
materiales de instalacin
4. Reductores industriales
Reductores de engranajes cilndricos
Reductores de grupo cnico
Reductores planetarios
Productos y sistemas aplicables a varios grupos de productos
Terminales de usuario
Sistema de control cercano al accionamiento MOVI-PLC
1
Introduccin
Documentacin adicional
9
1.3 Documentacin adicional
Contenido de
esta publicacin
Este manual "Reductores y motorreductores" describe detalladamente los siguientes
grupos de productos de SEW-EURODRIVE:
Reductores y motorreductores de engranajes cilndricos
Reductores y motorreductores de ejes paralelos
Reductores y motorreductores de grupo cnico
Reductores y motorreductores de tornillo sin fin
Componentes del reductor en el lado de entrada
Motorreductores Spiroplan
Motores de CA
Las descripciones incluyen:
Descripciones de producto
Relacin de tipos
Indicaciones de planificacin
Representacin de las posiciones de montaje
Explicacin de los datos de pedido
Indicaciones de diseo y funcionamiento
Documentacin
adicional
Como complemento al presente manual "Reductores y motorreductores" puede solicitar
a SEW-EURODRIVE los siguientes catlogos de productos y precios:
Motorreductores (motorreductores de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de
grupo cnico y de tornillo sin fin, as como motorreductores Spiroplan
)
Reductores (de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de grupo cnico y de

tornillo sin fin)
Estos catlogos de productos y precios ofrecen la siguiente informacin:
Indicaciones importantes sobre las tablas y hojas de dimensiones
Representacin de los diferentes tipos
Resumen de las posibles combinaciones
Tablas de seleccin
Hojas de dimensiones
Datos tcnicos
En los catlogos de precios Precios y suplementos de las versiones adicionales
1
Introduccin
10
En el presente manual se encuentran referencias cruzadas cuyo catlogo de productos
o precios contiene los datos tcnicos o dimensiones correspondientes a la descripcin.
Para ello se utilizan los siguientes pictogramas y referencias cruzadas:
Puede recibir el manual "Reductores y motorreductores" y los catlogos de productos y
precios mencionados por separado o combinados en un estuche. Puede elegir entre los
estuches con las siguientes combinaciones:
Para conocer nuestra oferta completa de documentacin tcnica, visite nuestro sitio
web:
Los datos tcnicos y/o dimensiones correspondientes se encuentran
en el catlogo de productos y precios "Motorreductores".
Tenga tambin en cuenta la referencia cruzada ( GM) en el ttulo
del captulo y su encabezado.
en el catlogo de productos y precios "Motorreductores MOVIMOT
".
Tenga tambin en cuenta la referencia cruzada ( MM) en el ttulo
en el catlogo de productos y precios "Reductores".
Tenga tambin en cuenta la referencia cruzada ( GK) en el ttulo
Manual
Reductores y
motorreductores
con
Catlogo de precios
Motorreductores
Referencia alemn:
Referencia ingls:
11474602
11474610
Catlogo Motorreductores
Referencia alemn:
Referencia ingls:
11475005
11475013
Catlogo de precios
Motorreductores
MOVIMOT
Referencia alemn:
Referencia ingls:
11481803
11481811
Catlogo Motorreductores
MOVIMOT
Referencia alemn:
Referencia ingls:
11482206
11482214
Catlogo de precios
Reductores
Referencia alemn:
Referencia ingls:
11482605
11482613
Catlogo Reductores
Referencia alemn:
Referencia ingls:
11483008
11483016
GM
MM
GK
2
Descripcin del producto
Indicaciones generales sobre la descripcin del producto
11
2 Descripcin del producto
2.1 Indicaciones generales sobre la descripcin del producto
Potencias y pares Las potencias y los pares indicados en los catlogos se refieren a la posicin de
montaje M1 y otras comparables en las que la etapa de entrada de fuerza funciona no
completamente sumergida en aceite. Adems, se presuponen un equipamiento y una
lubricacin normales de los motorreductores, as como unas condiciones ambientales
normales.
Tenga en cuenta que en las tablas de seleccin de los motorreductores, la potencia del
motor se indica como trmino de bsqueda. No obstante, lo determinante para el caso
de aplicacin es el par de salida a la velocidad de salida deseada, el cual debe
comprobarse.
Velocidades Las velocidades de salida indicadas para los motorreductores son valores orientativos.
Puede calcular la velocidad nominal de salida por medio de la velocidad nominal del
motor y del ndice de reduccin. Observe que la velocidad de salida real depende de la
carga del motor y de las condiciones de la red.
Ruidos Todos los motorreductores y motores (motores freno) de SEW-EURODRIVE estn por
debajo de los niveles de ruido admisibles indicados para reductores en la directiva
VDI 2159 y para motores en la norma IEC/EN 60034.
Pintura Los reductores, motores y motorreductores de SEW-EURODRIVE reciben de forma
estndar un recubrimiento con pintura para mquinas "azul/gris"/RAL 7031 segn
DIN 1843. Si se desea, puede aplicarse un recubrimiento especial.
Excepcin: Los motorreductores Spiroplan
W..10 DT56 tienen una carcasa de

aluminio y de forma estndar se suministran sin pintar.
Proteccin de
las superficies y
anticorrosin
Si se desea, todos los reductores, motores y motorreductores de SEW-EURODRIVE
pueden suministrarse en una versin con una proteccin especial de superficie, para
aplicaciones en entornos muy hmedos o agresivos.
Peso Tenga en cuenta que todos los datos sobre el peso de los reductores y motorreductores
que se indican en el catlogo no incluyen lubricantes. Los pesos varan segn el tipo de
reductor y su tamao. El lubricante depende del modelo, de modo que no se pueden
ofrecer datos generales vlidos. En el captulo "Indicaciones de diseo y
funcionamiento / Lubricantes" se ofrecen valores orientativos sobre las cantidades de
lubricante en funcin de los modelos. En la confirmacin de su pedido se incluyen los
datos exactos sobre el peso.
Entrada de aire y
accesibilidad
Al montar los motorreductores y motores freno en la mquina, compruebe que quede
espacio suficiente en sentido axial y radial para la entrada de aire y para el
mantenimiento de los frenos y del convertidor MOVIMOT
si lo hubiera. Observe para

ello las indicaciones de las hojas de dimensiones del motor.
2
12
Motorreductores
dobles
Los reductores y motorreductores dobles permiten alcanzar unas velocidades de salida
especialmente bajas. Para ello se monta en el lado de entrada un reductor o
motorreductor de engranajes cilndricos como un segundo reductor.
En este caso debe limitarse la potencia del motor de acuerdo con el par de salida
mximo admisible del reductor.
Versin de juego
reducido
Se encuentran disponibles reductores de engranajes cilndricos, de ejes paralelos y de
grupo cnico de juego reducido a partir del tamao 37. La holgura de torsin de estos
reductores es mucho menor que en las versiones estndar, de forma que puedan
llevarse a cabo las tareas de posicionamiento con mayor precisin. En los datos
tcnicos, la holgura de torsin se indica en minutos angulares [ ']. Se aplican las hojas
de dimensiones de las versiones estndar.
NOCO
-Fluid
contra la
oxidacin de las
superficies de
contacto
Todos los reductores y motorreductores de eje hueco se suministran de forma estndar
con NOCO
-Fluid, una pasta que impide la oxidacin de las superficies de contacto.

Utilcela de acuerdo con las indicaciones del manual de funcionamiento del reductor; de
esta forma se facilitan los trabajos de servicio tcnico y desmontaje.
NOCO
-Fluid es compatible con los alimentos segn USDA-H1. Puede reconocer esta
caracterstica por la marca USDA-H1 en el embalaje.
Reductores y
motorreductores
RM
Los reductores y motorreductores RM con moy prolongado representan una versin
especial de los reductores y motorreductores de engranajes cilndricos. Estn
especialmente diseados para las aplicaciones de agitacin y admiten unas cargas
radiales y axiales, as como momentos de flexin, muy altos. El resto de datos
corresponden a los de los reductores y motorreductores de engranajes cilndricos
estndar. El captulo "Planificacin de los reductores / Reductores RM" ofrece
indicaciones especficas sobre planificacin referentes a los reductores RM.
Motorreductores
de ejes
perpendiculares
Spiroplan
Los motorreductores de ejes perpendiculares Spiroplan
son motorreductores de ejes

perpendiculares de una etapa y robustos con engranaje Spiroplan
. La diferencia con
respecto a los reductores de tornillo sin fin est en la combinacin de materiales del
engranaje acero-acero, que permite unas relaciones de engranaje especiales, y la
carcasa de aluminio. De esta forma, los motorreductores de ejes perpendiculares
Spiroplan
resultan muy silenciosos, ligeros y no sufren desgaste.

Gracias a su diseo especialmente corto y a la carcasa de aluminio, pueden realizarse
soluciones de accionamiento muy compactas y ligeras.
Tras el periodo de rodaje, los motorreductores de ejes perpendiculares Spiroplan
permanecen por debajo del nivel de ruido de 55 dB(A) en funcionamiento con motores
tetrapolares en una red de 50 Hz. En el momento del suministro, el nivel de ruido puede
ser entre 3 y 5 dB(A) mayor que una vez rodados.
El engranaje libre de desgaste y la lubricacin permanente permiten un funcionamiento
prolongado y sin mantenimiento. Gracias al llenado de aceite independiente del
montaje, los motorreductores de ejes perpendiculares Spiroplan
se pueden utilizan en
todas las posiciones de montaje sin necesidad de variar la cantidad de aceite. Las
posibilidades de montaje son mltiples gracias a que presentan las mismas distancias
entre orificios en las superficies de las patas y frontales, as como las mismas alturas
de ejes en estas zonas.
Estn disponibles dos dimetros de brida. Por encargo, los motorreductores de ejes
pueden estar equipados con un brazo de par.

2
13
Motores freno Los motores y motorreductores se suministran por encargo con freno mecnico
integrado. El freno de SEW-EURODRIVE es un freno electromagntico de disco con
bobina de CC que se abre elctricamente y se frena por medio de una fuerza de muelle.
En caso de desconexin de la corriente, el freno se acciona automticamente. De esta
forma cumple los requisitos de seguridad bsicos. El freno tambin se puede abrir
mecnicamente en caso de estar equipado con desbloqueo manual. Con cada freno se
puede suministrar una palanca manual que regresa a su posicin automticamente o
un tornillo prisionero que puede fijarse. El freno se acciona desde un control de freno
situado en el rea de conexiones del motor o en el armario de conexiones.
Una caracterstica esencial de los frenos es su diseo corto. La brida lado A forma a la
vez parte del motor. El diseo integrado del motor freno de SEW-EURODRIVE permite
realizar soluciones robustas y con un gran ahorro de espacio.
Mercados
internacionales
Como miembro de la AGMA (American Gear Manufacturer's Association), todos los
reductores y motorreductores de SEW-EURODRIVE cumplen las especificaciones de
esta asociacin.
Si lo desea, SEW-EURODRIVE suministra motores registrados conforme a UL o
certificados por la CSA con condiciones de conexin segn las directrices CSA y
NEMA.
Si lo desea, SEW-EURODRIVE suministra accionamientos MOVIMOT
registrados
conforme a UL con condiciones de conexin segn las directrices NEMA.
Para el mercado japons, SEW-EURODRIVE ofrece motores segn las normas JIS.
En caso necesario, consulte a su representante.
Componentes en
el lado de entrada
Los reductores de SEW-EURODRIVE disponen de los siguientes componentes en el
lado de entrada:
Tapa en el lado de entrada con extremo del eje de entrada, opcionalmente con
pestaa de centraje
antirretorno
plataforma de montaje del motor
Adaptador
Para el montaje de motores IEC o NEMA, opcionalmente con antirretorno
Para el montaje de servomotores con brida cuadrada
Con acoplamientos limitadores de par, opcionalmente con regulador de
velocidad o monitor de deslizamiento
Con acoplamiento limitador de par hidrulico, tambin con freno de disco o
antirretorno
Bancada Las bancadas son unidades de accionamiento formadas por reductores de grupo
cnico, acoplamiento limitador de par hidrulico y motor elctrico completamente
montados sobre un rail de montaje rgido.
Las bancadas se suministran de forma opcional con los siguientes accesorios:
Brazo de par
Dispositivo de control mecnico-trmico
Dispositivo de control trmico sin contacto
2
Proteccin contra explosiones segn ATEX
14
2.2 Proteccin contra explosiones segn ATEX
mbito de
aplicacin
La Directiva 94/9/CE de la UE y la norma ATEX 95 regulan la proteccin contra
explosiones de todo tipo de aparatos para el mercado europeo. La directiva se aplica
por tanto tambin a reductores, motores y motorreductores. La Directiva 94/9/CE se
aplica sin limitaciones desde el 1 de julio de 2003 a todos los reductores, motores y
motorreductores dentro de la Unin Europea. Otros pases europeos, como Suiza, han
adoptado estas normas.
La nueva Directiva 1999/92/CE o la norma ATEX 137 (118a) regulan en toda Europa
las condiciones de uso de instalaciones en entornos con peligro de explosin. En esta
directiva tambin se definen las zonas dentro de las cuales se pueden manejar, por
ejemplo, accionamientos elctricos:
Zonas 1 y 2 con peligro de explosin por gas.
Zonas 21 y 22 con peligro de explosin por polvo.
De acuerdo con ATEX, la indicacin utilizada hasta el momento para los motores se
ampla con:
El grupo de aparatos II
La categora 2 3
Las atmsferas Ex G (gas) y/o D (polvo)
Alcance SEW-EURODRIVE suministra reductores, motores y motorreductores antiexplosivos
exclusivamente conformes a la norma ATEX. Esto tambin es aplicable a las opciones
y accesorios en versin a prueba de explosiones.
Segn su equipamiento y dimensionamiento, los reductores, motores y
motorreductores antiexplosivos resultan adecuados para:
Atmsferas con peligro de explosin por gas, zona 1 2.
Atmsferas con peligro de explosin por polvo, zona 21 22.
SEW-EURODRIVE suministra reductores, motores y motorreductores para las
siguientes categoras:
II2G
II2D
II3GD
II3D
Segn la categora de aparato, los reductores, motores y motorreductores estn
autorizados para su uso en las zonas 1, 21, 2 y 22.
Los reductores solos con componentes en el lado de entrada estn disponibles en las
siguientes categoras:
Reductores con adaptadores AM y AQA, as como tapa AD en el lado de entrada
II2GD
Autorizado para su uso en las zonas 1, 21, 2 y 22
Reductores con adaptador AR II3GD
Autorizado para su uso en las zonas 2 y 22
2
Proteccin contra explosiones segn ATEX
15
Los adaptadores AQH y AT, as como los accionamientos sobre bancada suministrados
no son conformes a la norma ATEX.
Los accionamientos MOVIMOT
estn disponibles en la categora II3D, autorizados

para su uso en la zona 22.
Documentacin
adicional
La descripcin de sistema "Accionamientos antiexplosivos segn la Directiva de la UE
94/9/CE" y el volumen con el mismo ttulo de la serie "Ingeniera del accionamiento"
incluye informacin bsica sobre este tema.
Para obtener informacin detallada sobre los productos antiexplosivos de
SEW-EURODRIVE, consulte los catlogos "Accionamientos antiexplosivos" y
"Motorreductores con variador mecnico".
2
Motores de ahorro de energa ( GM)
16
2.3 Motores de ahorro de energa ( GM)
La Asociacin de fabricantes europeos de motores elctricos CEMEP ha acordado con
la Direccin general para la energa de la Comisin Europea que todos los motores de
CA de baja tensin de 2 y 4 polos y de 1 a 100 kW se clasifiquen segn su grado de
rendimiento y esto se marque tanto en la placa de caractersticas como en los
catlogos. En este caso se distingue entre las clases EFF3, EFF2 y EFF1. EFF3
identifica motores sin requisitos especiales en cuanto a rendimiento. Con EFF2 se
identifican motores de rendimiento mejorado y con EFF1, motores an ms eficaces.
Los motores de CA de cuatro polos del tipo DT/DV con tamaos 90S a 280M cumplen
los requisitos de la clase de rendimiento .
Los motores de CA de cuatro polos del tipo DTE/DVE con tamaos 90S a 280M
cumplen los requisitos de la clase de rendimiento . Estos motores se conocen
como motores de ahorro de energa.
Normas
internacionales
Los motores de CA de cuatro polos DT/DV y DTE/DVE cumplen las normas y directrices
de ahorro de energa de los siguientes pases:
Australia
Nueva Zelanda
Brasil
Canad
USA
GM
2
Proteccin anticorrosin y de superficie
17
2.4 Proteccin anticorrosin y de superficie
Informacin
general
Para el funcionamiento de motores y reductores en condiciones ambientales
especiales, SEW-EURODRIVE ofrece distintas medidas opcionales de proteccin.
Las medidas de proteccin se dividen en dos grupos:
Proteccin anticorrosin KS para motores
Proteccin de superficie OS para motores y reductores
Para los motores, una combinacin de proteccin anticorrosin KS y proteccin de
superficie OS supone una medida de proteccin ptima.
Como ampliacin es posible tomar medidas protectoras especficas para los ejes de
salida.
Proteccin
anticorrosin KS
La proteccin anticorrosin KS para motores integra las siguientes medidas:
Todos los tornillos de fijacin que deben soltarse por razones de servicio son de
acero inoxidable.
Las placas de caractersticas son de acero inoxidable.
Distintas partes del motor se revisten con una capa de proteccin.
Las superficies de las bridas y los extremos de los ejes se tratan con un producto
anticorrosivo temporal.
Medidas adicionales para los motores freno.
Un adhesivo con el rtulo "PROTECCIN ANTICORROSIN" en la caperuza del
ventilador identifica el tratamiento especial.
Los motores con ventilador externo o con encoder de eje abierto (ES..) no se pueden
suministrar con proteccin anticorrosin KS.
2
Proteccin anticorrosin y de superficie
18
Proteccin de
superficie OS
En lugar de la proteccin de superficie estndar, los motores y los reductores tambin
se pueden obtener, opcionalmente, con las protecciones OS1 hasta OS4. Adems,
como complemento se puede llevar a cabo la medida especial Z. Esta medida implica
que antes del barnizado se inyecte caucho en los contornos ms acentuados.
Medidas de
proteccin
especiales
Para el funcionamiento en condiciones de alto impacto ambiental o con aplicaciones
especialmente exigentes pueden tomarse medidas especiales opcionales para los ejes
de salida y motorreductores.
NOCO
-Fluid SEW-EURODRIVE incluye de serie la pasta protectora antioxidante y lubricante

NOCO
-Fluid con cada reductor con eje hueco. Utilice NOCO
-Fluid durante el
montaje de los reductores con eje hueco. De esta forma se eliminan los posibles puntos
de corrosin en las superficies de contacto y facilita un posterior desmontaje.
Adems, NOCO
-Fluid tambin resulta adecuado para el tratamiento protector de

superficies metlicas mecanizadas y sin proteccin antioxidante. Es el caso, por
ejemplo, de piezas de los extremos de ejes o bridas. Tambin es posible solicitar a
SEW-EURODRIVE NOCO
-Fluid en recipientes mayores.

NOCO
-Fluid es compatible con los alimentos segn USDA-H1. Puede reconocer esta
caracterstica por la marca USDA-H1 en el embalaje.
Proteccin
de
superficie
Estructura de la capa NDFT
1)
de
hierro
fundido [m]
1) NDFT (nominal dry film thickness) = grosor nominal de la capa; grosor mnimo de la capa = 80 % NDFT;
grosor mximo de la capa = 3 x NDFT (DIN EN ISO 12944-5)
Adecuada para
Estndar 1 imprimacin por inmersin
1 capa superficial
Aprox.
50-70
Condiciones ambientales normales
Humedad relativa por debajo de 90 %
Temperatura mx. de la superficie
120 C
Categora de corrosividad C1
2)
2) segn DIN EN ISO 12 944-2
OS1 1 imprimacin por inmersin
1 doble capa base
1 doble capa superficial
Aprox.
120-150
Impacto ambiental bajo
Humedad relativa mx. 95 %
120 C
2)
2 doble capa base
Aprox.
170-210
Impacto ambiental medio
Humedad relativa hasta 100 %
120 C
2)
2 doble capa base
Aprox.
220-270
Impacto ambiental alto
120 C
2)
2 doble capa base epoxi
Aprox. 320 Impacto ambiental muy alto
120 C
Categora de corrosividad C5-1
2)
Medida Principio de proteccin Adecuada para
Retn FKM (Viton) Material de alta calidad Accionamientos sometidos a la
accin de sustancias qumicas
Recubrimiento Kanisil Recubrimiento para la superficie
de rodamiento del retn
Fuerte impacto ambiental y en
combinacin con el retn FKM (Viton)
Eje de salida de acero
inoxidable
Proteccin de la superficie
mediante material de alta calidad
Aplicaciones especialmente
exigentes en relacin con la
proteccin de las superficies
2
Almacenamiento prolongado
19
2.5 Almacenamiento prolongado
Versin Los reductores tambin se pueden solicitar en la versin "Almacenamiento
prolongado". SEW-EURODRIVE recomienda esta versin cuando el tiempo de
almacenamiento va a ser superior a 9 meses.
En este caso, se aade un producto anticorrosivo VCI (volatile corrosion inhibitors
inhibidores voltiles de la corrosin) al lubricante de dichos reductores. Observe que
este producto anticorrosivo VCI slo es efectivo en un rango de temperaturas de 25 C
a +50 C. Adems, las superficies de las bridas y los extremos de eje estn recubiertos
con un material anticorrosin. Si no se indica lo contrario, el reductor se dotar de la
proteccin de superficie OS1. Si lo desea, puede solicitar en su lugar las protecciones
OS2, OS3 u OS4.
Condiciones de
almacenamiento
Para el almacenamiento prolongado, respete las condiciones de almacenamiento
sealadas en la tabla siguiente:
Proteccin de la superficie Adecuada para
OS1 Impacto ambiental bajo
OS2 Impacto ambiental medio
OS3 Impacto ambiental alto
OS4 Impacto ambiental muy alto
Hasta el momento de la puesta en marcha, los reductores debern permanecer
cerrados hermticamente para impedir que el producto anticorrosivo VCI se evapore.
Los reductores vienen de fbrica con un nivel de aceite adecuado a su posicin de
montaje (M1 ... M6) y que permita tenerlos listos para el servicio. Compruebe siempre
el nivel de aceite antes de poner el reductor en funcionamiento.
Zona climtica Embalaje
1)
Lugar de almacenamiento
2)
Tiempo de almacenamiento
Moderada (Europa,
EE.UU., Canad,
China y Rusia, a
excepcin de las
reas tropicales)
Embalados en contenedores
sellados con una pelcula de
plstico, y dotados de
secante y de un indicador de
humedad.
Cubiertos, protegidos frente a la lluvia y la nieve,
y libres de vibraciones.
Mx. de 3 aos efectuando
controles peridicos del
embalaje y del indicador
de humedad (humedad rel.
< 50 %).
Abiertos
Cubiertos y cerrados con una temperatura y una
humedad constantes (5 C < < 60 C, < 50 % de
humedad relativa).
Sin cambios bruscos de temperatura y con una
ventilacin controlada con filtro (libre de suciedad y
de polvo). Sin vapores agresivos ni vibraciones.
2 o ms aos si se efecta una
inspeccin regularmente.
En dicha inspeccin, se debe
comprobar la limpieza y si
existen daos mecnicos.
Adems, se comprobar si la
proteccin anticorrosin est
en buen estado.
Tropical (Asia,
frica, Amrica
Central y del Sur,
Australia, Nueva
Zelanda, a
excepcin de las
reas de clima
templado)
Embalados en contenedores
sellados con una pelcula de
plstico, y dotados de
secante y de un indicador
de humedad.
Tratados qumicamente para
protegerlos contra los
insectos y la formacin
de moho.
Cubiertos, protegidos frente a la lluvia,
y libres de vibraciones.
Mx. 3 aos efectuando
controles peridicos del
embalaje y del indicador
de humedad (humedad rel.
< 50 %).
Abiertos
Cubiertos y cerrados con una temperatura y una
humedad constantes (5 C < < 50 C, < 50 % de
humedad relativa).
Sin cambios bruscos de temperatura y con una
ventilacin controlada con filtro (libre de suciedad y
de polvo). Sin vapores agresivos ni vibraciones.
Protegidos contra los insectos.
2 o ms aos si se efecta una
inspeccin regularmente.
En dicha inspeccin, se debe
comprobar la limpieza y si
existen daos mecnicos.
Adems, se comprobar si la
proteccin anticorrosin est
en buen estado.
1) El embalaje deber realizarse por parte de una empresa experimentada utilizando un material de embalaje aprobado para cada caso
especfico.
2) SEW-EURODRIVE recomienda almacenar el reductor segn su posicin de montaje.
2
Accionamientos para zonas higinicas
20
2.6 Accionamientos para zonas higinicas
En la produccin de bebidas o alimentos, as como en la industria qumica y
farmacutica, los requisitos de higiene son muy altos en las zonas sensibles de la
produccin. A menudo se exige incluso un entorno absolutamente libre de grmenes.
Las soluciones de accionamientos utilizadas hasta el momento dificultaban
enormemente los procesos de limpieza necesarios en las instalaciones de produccin.
Los motores estndar cuentan normalmente con aletas de refrigeracin y ventiladores
en los que se puede acumular suciedad difcil de eliminar por su mala accesibilidad.
La consecuencia es la posible proliferacin de grmenes.
Con los motorreductores especiales de diseo higinico (aspticos), SEW-
EURODRIVE soluciona este problema. Gracias a la superficie lisa, los motorreductores
de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de grupo cnico o de tornillo sin fin resultan
fciles de limpiar y reducen la posibilidad de proliferacin de grmenes o bacterias en
la superficie.
Los accionamientos para zonas higinicas estn equipados con los motorreductores de
CA de las gamas DAS80 a DAS100. Estos motores se destacan por las siguientes
caractersticas:
Motores con superficie lisa sin aletas de refrigeracin
Refrigeracin nicamente por conveccin (sin ventiladores)
Potencia nominal en modo S1: 0,25 kW a 1,5 kW
De forma estndar con tipo de proteccin IP66 en el motor (motores freno, IP65)
Conexin elctrica mediante conector enchufable con tipo de proteccin IP66
Montaje directo en los reductores estndar R, F, K y S
Con proteccin anticorrosin KS
Pintura para la proteccin de superficie frente a productos qumicos y de limpieza
Inyeccin opcional de caucho elstico en todos los contornos acentuados
Opcional con freno para 110 a 500 V
Opcional con encoder incremental para funcionamiento con convertidor regulado
por velocidad
Los motorreductores de diseo higinico de SEW-EURODRIVE ofrecen tambin en las
instalaciones de produccin los requisitos perfectos para la fabricacin higinica y el
embalaje de bebidas y alimentos.
Para obtener informacin detallada sobre los motorreductores de diseo higinico de
SEW-EURODRIVE, consulte el catlogo "Accionamientos aspticos DAS", que puede
solicitar a SEW-EURODRIVE.
53239AXX
Fig. 1: Motorreductor de diseo higinico (asptico) de SEW-EURODRIVE
2
Accionamientos para zonas higinicas
21
Sistema
completo de
accionamiento
ASEPTIC
plus
Para la mxima proteccin del motorreductor contra productos de limpieza, qumicos y
condiciones ambientales agresivas, se incluyen opcionalmente en el sistema completo
de accionamiento ASEPTIC
plus
medidas adicionales y piezas especiales para el
motorreductor de diseo higinico.
El sistema completo de accionamiento ASEPTIC
plus
incluye las siguientes medidas
adicionales:
Tipo de proteccin IP69K para el motor DAS (motor freno, IP65)
Pintura protectora de la superficie OS4
Inyeccin de caucho en los contornos acentuados (medida especial Z)
Retenes dobles de Viton (FKM) en la salida del reductor
Tapn de salida de gases de acero inoxidable (Nirosta)
Entrada de cables en el conector IS con tapones roscados de acero inoxidable
Eje de salida del reductor de acero inoxidable como eje macizo, eje hueco con
chavetero o TorqLOC
para los tipos de reductor R17-97, F37-97, K37-97, S37-97

y W30
3
Designaciones de modelo y tipos de versin
Designaciones de modelo de reductores y opciones
22
3 Designaciones de modelo y tipos de versin
3.1 Designaciones de modelo de reductores y opciones
Reductor de engranajes cilndricos
RX.. Versin de una etapa con patas
RXF.. Versin de una etapa con brida B5
R.. Versin con patas
R..F Versin con patas y brida B5
RF.. Versin con brida B5
RZ.. Versin con brida B14
RM.. Versin con brida B5 y moy prolongado
Reductor de ejes paralelos
F.. Versin con patas
FA..B Versin con patas y eje hueco
FH..B Versin con patas y eje hueco con anillo de contraccin
FV..B Versin con patas y eje hueco con acanalado segn DIN 5480
FF.. Versin con brida B5
FAF.. Versin con brida B5 y eje hueco
FHF.. Versin con brida B5 y eje hueco con anillo de contraccin
FVF.. Versin con brida B5 y eje hueco con acanalado segn DIN 5480
FA.. Eje hueco
FH.. Eje hueco con anillo de contraccin
FT.. Eje hueco con sistema de fijacin TorqLOC
FV.. Eje hueco con acanalado segn DIN 5480

FAZ.. Versin con brida B14 y eje hueco
FHZ.. Versin con brida B14 y eje hueco con anillo de contraccin
FVZ.. Versin con brida B14 y eje hueco con acanalado segn DIN 5480
Reductor de grupo cnico
K.. Versin con patas
KA..B Versin con patas y eje hueco
KH..B Versin con patas y eje hueco con anillo de contraccin
KV..B Versin con patas y eje hueco con acanalado segn DIN 5480
KF.. Versin con brida B5
KAF.. Versin con brida B5 y eje hueco
KHF.. Versin con brida B5 y eje hueco con anillo de contraccin
KVF.. Versin con brida B5 y eje hueco con acanalado segn DIN 5480
KA.. Eje hueco
KH.. Eje hueco con anillo de contraccin
KT.. Eje hueco con sistema de fijacin TorqLOC
3
Designaciones de modelo de reductores y opciones
23
KV.. Eje hueco con acanalado segn DIN 5480
KAZ.. Versin con brida B14 y eje hueco
KHZ.. Versin con brida B14 y eje hueco con anillo de contraccin
KVZ.. Versin con brida B14 y eje hueco con acanalado segn DIN 5480
Reductor de tornillo sin fin
S.. Versin con patas
SF.. Versin con brida B5
SAF.. Versin con brida B5 y eje hueco
SHF.. Versin con brida B5 y eje hueco con anillo de contraccin
SA.. Eje hueco
SH.. Eje hueco con anillo de contraccin
ST.. Eje hueco con sistema de fijacin TorqLOC
SAZ.. Versin con brida B14 y eje hueco

SHZ.. Versin con brida B14 y eje hueco con anillo de contraccin
Reductor de ejes perpendiculares Spiroplan
W.. Versin con patas

WF.. Versin con brida
WA.. Eje hueco
WAF.. Versin con brida y eje hueco
Opcin para reductores R, F y K
/R De holgura reducida
Opcin para reductores K, W y S
/T Con brazo de par
Opcin para reductor F
/G Con tope de goma
3
Designacin de modelo de los componentes en el lado de entrada
24
3.2 Designacin de modelo de los componentes en el lado de entrada
Adaptador
AM.. Adaptador para montaje de motores IEC/NEMA
../RS ..y antirretorno
AQ.. Adaptador para montaje de servomotores
AQA con chavetero
AQH con anillo de contraccin
AR.. Adaptador con acoplamiento limitador de par
../W ..y control de velocidad
../WS ..y control de deslizamiento
AT .. Adaptador con acoplamiento limitador de par hidrulico
../RS ..y antirretorno
../BM(G) ..y freno de disco
../HF ..con desbloqueo manual de freno
../HR ..con desbloqueo manual de retorno automtico
Tapa en el lado
de entrada
AD .. Tapa en el lado de entrada
../P ..con plataforma de montaje del motor
../RS ..con antirretorno
../ZR ..con pestaa de centraje
3.3 Designaciones de modelo de bancada
MK.. Bancada
../MTS Unidad de control mecnico-trmico
../BTS Unidad de control trmico sin contacto
../T Brazo de par
3
Ejemplo de designacin de modelo de un reductor
25
3.4 Ejemplo de designacin de modelo de un reductor
La designacin de modelo de un reductor comienza por el componente del lado de
salida. Un reductor de grupo cnico con reductor gemelo y acoplamiento limitador de
par hidrulico tiene, por ejemplo, la siguiente designacin de modelo:
Otros ejemplos:
RF 97 AD 3 /P
Modelo de reductor: RF Reductor de engranajes cilndricos en versin con brida
Tamao del reductor: 97
Adaptador en el lado de entrada: AD3/P Tapa en el lado de entrada de tamao 3
con plataforma de montaje del motor
FH 47 /R /G AQH 100/3
Modelo de reductor: FH Reductor de ejes paralelos con eje hueco y anillo de
contraccin
Opcin para reductor: /R Versin de juego reducido
Opcin para reductor: /G Tope de goma
Adaptador en el lado de entrada: AQH 100/3 Adaptador para el montaje de
servomotores con anillo de contraccin de tamao 100/3
K 107 R 87 AT 421 /BMG
Opcin para el adaptador en el lado de
entrada
Tamao del adaptador en el lado de entrada
Modelo del adaptador en el lado de entrada
Tamao del reductor
2. reductor
Modelo de reductor
Tamao del reductor
1. reductor
Modelo de reductor
59827AXX
Fig. 2: Ejemplo de designacin de modelo de un reductor
K107 R87 AT421
3
Designaciones de modelo de motores de CA y opciones
26
3.5 Designaciones de modelo de motores de CA y opciones
Motores de CA estndar de la serie
DT.., DV.. Versin con patas
DR.., ..DT.., ..DV.. Motor adicional para reductor
DFR.., DFT..,
DFV..
Versin con brida
DT..F, DV..F Versin con patas y brida
Motores de CA de polos conmutables con arranque suave
SDT.., SDV.. Versin con patas
SDFT.., SDFV.. Versin con brida
SDT..F, SDV..F Versin con patas y brida
Opciones de motor
/BR, /BM(G) Freno (silencioso)
../HF .. con desbloqueo manual de freno
../HR .. con desbloqueo manual de retorno automtico
/MM.. MOVIMOT
(convertidor de frecuencia integrado)

/MSW.. MOVI-SWITCH
(funcin de conmutacin y proteccin integrada)

/LN Caperuza del ventilador silenciosa para los tamaos de motor 71 a 132S
/RI Aislamiento reforzado para funcionamiento con convertidor > 500 V
/RS Antirretorno
/TF Sonda trmica (resistencia PTC)
/TH Termostato (interruptor bimetlico)
/U Sin ventilacin
/VR Ventilador externo, 1 24 V
CC
/VR Ventilador externo, 1 100 a 240 V
CA
, 50/60 Hz
/VS Ventilador externo, 1 220 a 266 V
CA
, 50 Hz
/V Ventilador externo, 3 380 a 415 V
CA
, 50 Hz
/Z Masa de inercia adicional (ventilador pesado)
/C Cubierta protectora para la caperuza del ventilador
3
Designaciones de modelo de motores de CA y opciones
27
Opciones de conector enchufable en el motor de CA
/IS Conector enchufable integrado
/AMA.. Conector enchufable HAN modular 10B en la caja de bornas con cierre de dos clips
/AMB.. Conector enchufable HAN modular 10B en la caja de bornas con cierre de dos clips y
carcasa CEM
/AMD.. Concector enchufable HAN modular 10B en la caja de bornas con cierre de un solo clip
/AME.. Conector enchufable HAN modular 10B en la caja de bornas con cierre de un solo clip
y carcasa CEM
/ASB.. Conector enchufable HAN 10ES en la caja de bornas con cierre de dos clips y carcasa
CEM
/ASD.. Conector enchufable HAN 10ES en la caja de bornas con cierre de un solo clip
/ACB Conector enchufable HAN 10E en la caja de bornas con cierre de dos clips y carcasa
CEM
/ASE.. Conector enchufable HAN 10ES en la caja de bornas con cierre de un solo clip y
carcasa CEM
/ASK.. Conector enchufable ECOFAST
HAN 10ES en la caja de bornas con cierre de un solo

clip, adicionalmente con tornillos de montaje para placa portadora opcional
Opciones de encoder en motor de CA
/AV1Y Encoder de valor absoluto multivuelta con eje macizo, seales MSI y sen/cos
/AV1H Encoder de valor absoluto multivuelta con eje macizo, seales Hiperface
y sen/cos
/AS..H Encoder de valor absoluto multivuelta con eje expandido, seales Hiperface
y sen/cos
/ES..H Encoder de valor absoluto monovuelta con eje expandido, seales Hiperface
y
sen/cos
/ES..T Encoder con eje expandido, seales TTL(RS-422)
/ES..S Encoder con eje expandido, seales sen/cos
/ES..R Encoder con eje expandido, seales TTL(RS-422)
/ES..2 Encoder con eje expandido, seales HTL, opcionalmente con 1 2 impulsos por
revolucin
/ES..6 Encoder con eje expandido, seales HTL, 6 impulsos por revolucin
/EV1T Encoder con eje macizo, seales TTL(RS-422)
/EV1S Encoder con eje macizo, seales sen/cos
/EV1R Encoder con eje macizo, seales TTL(RS-422)
/EV1H Encoder de valor absoluto monovuelta con eje macizo, seales Hiperface
y sen/cos
/EH1T Encoder con eje hueco, seales TTL(RS-422)
/EH1S Encoder con eje hueco, seales sen/cos
/EH1R Encoder con eje hueco, seales TTL(RS-422)
/NV1.. Sensor de proximidad con pista A
/NV2.. Sensor de proximidad con pistas A y B
Opciones de dispositivos de montaje para sensores y motores de CA
ES..A .. con eje expandido
EV1A .. con eje macizo
3
Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor
28
3.6 Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor
La designacin de modelo de un motorreductor comienza por el componente del lado
de salida. Un motorreductor de grupo cnico con reductor gemelo y sonda trmica en
el devanado tiene, por ejemplo, la siguiente designacin de modelo:
Otros ejemplos:
RF 97 / R DV100M4 / BMG / HR
Modelo de reductor: Reductor de engranajes cilndricos de juego reducido (/ R)
en versin con brida
Modelo de motor: Motor de CA DV
Tamao de motor: 100M y 4 polos
Opciones de motor: Freno silencioso (/ BMG) con desbloqueo manual de retorno
automtico (/ HR)
FAF 47 / R DT90L4 / BMG / C
Modelo de reductor: Reductor de ejes paralelos de juego reducido (/ R) en
versin con brida B5 y eje hueco con chavetero
Modelo de motor: Motor de CA DT
Tamao de motor: 90L y 4 polos
Opciones de motor: Freno silencioso (/ BMG) y cubierta protectora para la
caperuza del ventilador (/ C)
K 107 R 77 DV 112M4 /TF
Opcin de motor sonda trmica
Tamao y n de polos del motor
Serie del motor
Tamao del reductor
2. Reductor
Modelo de reductor
Tamao del reductor
1. Reductor
Modelo de reductor
02986BXX
Fig. 3: Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor
K107 R77 DV112M4/TF
3
Ejemplos de designacin de modelo de motores (freno) de CA
29
3.7 Ejemplos de designacin de modelo de motores (freno) de CA
DT 90S 4 / BMG / TF / IS
Opcin de motor: conector enchufable integrado IS
Opcin de motor: sonda trmica TF
Opcin de motor: freno BMG
Tamao 90S y 4 polos
DT = motor con patas
DFV 132M 2 / BM / TF / ABB8 / EV1T
Opcin de motor: encoder incremental 5 V TTL EV1T
Opcin de motor: conector enchufable ABB8
Opcin de motor: sonda trmica TF
Opcin de motor: freno BM
Tamao 132M y 2 polos
DFV = motor con brida
DV 112M 4-F / RS / Z / C
Opcin de motor: cubierta protectora C
Opcin de motor: masa de inercia adicional Z
Opcin de motor: antirretorno RS
Tamao 112M, 4 polos y motor con patas/brida
(DV..-F)
DV..-F = motor con patas/brida
3
Designaciones de la unidad MOVIMOT versin estndar
30
3.8 Designaciones de la unidad MOVIMOT
versin estndar
Versiones mecnicas
Conector
enchufable
Opciones
DT.. MM.., DV.. MM.. Versin con patas
..DT.. MM.., ..DV.. MM.. Motor adicional para reductor
DFT.. MM.., DFV.. MM.. Versin con brida
DT..F MM.., DV..F MM.. Versin con patas y brida
/AVT1 Conector enchufable M12 para conexin RS-485
/RE.A/ASA3 Conector enchufable HAN
10ES con cierre de dos clips para potencia

/RE.A/ASA3/AVT1 Conector enchufable HAN
10ES con cierre de dos clips para potencia y

conector enchufable M12 para conexin RS-485
/RE.A/AMA6 Concector enchufable HAN
modular con cierre de dos clips para potencia y

conexin RS-485
/RE.A/AMD6 Conector enchufable HAN
modular con cierre de un solo clip para potencia y

conexin RS-485
/BMG Freno (silencioso)
/RS Antirretorno
/LN Caperuza del ventilador con ruido reducido
/ES..2
Encoder con eje expandido, seales HTL, opcionalmente con 1 2 impulsos
por revolucin
/NV1.. Sensor de proximidad con canal A
/NV2.. Sensor de proximidad con canales A y B
/R..A/../BGM Control del freno
/R..A/../BSM Control del freno
/R..A/../URM Excitacin rpida de freno
/MLU..A Alimentacin de 24 V
CC

/MLG..A Ajustador del valor de consigna con alimentacin de 24 V
CC
integrada
/MBG11A Ajustador del valor de consigna
/MWA21A Convertidor de valor de consigna
/MDG11A Unidad de diagnstico
/KPF.. Cable hbrido con conector enchufable (instalado)
/MF... Interfaces de bus de campo
/MQ... Interfaces de bus de campo MQ.. con control integrado
3
Designaciones de modelo MOVIMOT con AS-interface integrada
31
3.9 Designaciones de modelo MOVIMOT
con AS-interface integrada

Versiones mecnicas
Conector
enchufable
Opciones
DT.. MM.., DV.. MM.. Versin con patas
..DT.. MM.., ..DV.. MM.. Motor adicional para reductor
DFT.. MM.., DFV.. MM.. Versin con brida
DT..F MM.., DV..F MM.. Versin con patas y brida
/AVSK MOVIMOT
con AS-interface integrada y un conector enchufable M12 para

AS-interface
/AZSK 3 x conectores enchufables M12 para AS-interface, AUX-PWR y conexin de
sensor
/AND3/AZSK 3 x conectores enchufables M12 para AS-interface, AUX-PWR, conexin de
sensor y conector enchufable AND3 para conexin de potencia
/BMG Freno (silencioso)
/RS Antirretorno
/LN Caperuza del ventilador con ruido reducido
/ES..2
Encoder con eje expandido, seales HTL, opcionalmente con 1 2 impulsos
por revolucin
/NV1.. Sensor de proximidad con canal A
/NV2.. Sensor de proximidad con canales A y B
/R..A/../URM Excitacin rpida de freno
3
Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor MOVIMOT
32
3.10 Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor MOVIMOT
La designacin de modelo del motorreductor MOVIMOT
comienza por los

componentes del lado de salida. Un motorreductor de grupo cnico MOVIMOT
con
freno tiene, por ejemplo, la siguiente designacin de modelo:
KA 77 DT 90L4 BMG/MM15/MLU
Opcin MOVIMOT
de alimentacin de 24 V
1)
1) En la placa de caractersticas slo se indican las opciones instaladas en fbrica
Convertidor de frecuencia MOVIMOT
Freno (opcin de motor)

Tamao y n de polos del motor
Serie del motor
Tamao de reductor
Modelo de reductor
53435AXX
Fig. 4: Ejemplo de designacin de modelo de un motorreductor MOVIMOT
KA77
MLU..
MM15
DT 90L4BMG
3
Tipos de motorreductores
33
3.11 Tipos de motorreductores
Motorreductores
de engranajes
cilndricos
Los motorreductores de engranajes cilndricos se pueden suministrar en las siguientes
versiones:
Los tipos representados en este captulo se refieren a motorreductores de SEW-
EURODRIVE. Tambin se aplican a reductores sin motores (sin DR/DT/DV) y para
motorreductores MOVIMOT
(../MM..).
59848AXX
RX..DR/DT/DV..
Motorreductor de engranajes cilndricos de una etapa en
versin con patas
RXF..DR/DT/DV..
Motorreductor de engranajes cilndricos de una etapa en
versin con brida B5
R..DR/DT/DV..
Motorreductor de engranajes cilndricos en versin con patas
R..F DR/DT/DV..
Motorreductor de engranajes cilndricos en versin con patas
y con brida B5
RF..DR/DT/DV..
Motorreductor de engranajes cilndricos en versin con brida
B5
RZ..DR/DT/DV..
B14
RM..DR/DT/DV..
B5 y moy prolongado
3
34
Motorreductores
de ejes paralelos
Los motorreductor de ejes paralelos se pueden suministrar en las siguientes versiones:
03165AXX
F..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con patas
FA..B DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con patas y eje hueco
FV..B DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con patas y eje hueco
acanalado segn DIN 5480
FH..B DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con patas, eje hueco y
anillo de contraccin
FF..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B5
FAF..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B5 y eje
hueco
FVF..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B5 y eje
hueco acanalado segn DIN 5480
3
35
03166AXX
FHF..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B5, eje hueco y
anillo de contraccin
FA..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos con eje hueco
FV..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos con eje hueco acanalado segn
DIN 5480
FH..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos con eje hueco y anillo de contraccin
FT..DR/DT/DV
Motorreductor de ejes paralelos con eje hueco y sistema de fijacin
TorqLOC
FAZ..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B14 y eje hueco
FVZ..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B14 y eje hueco
acanalado segn DIN 5480
FHZ..DR/DT/DV..
Motorreductor de ejes paralelos en versin con brida B14, eje hueco
y anillo de contraccin
3
36
Motorreductores
de grupo cnico
Los motorreductores de grupo cnico se pueden suministrar en las siguientes
versiones:
03173AXX
K..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con patas
KA..B DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con patas y eje
hueco
KV..B DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con patas y eje
hueco con acanalado segn DIN 5480
KH..B DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con patas, eje
hueco y anillo de contraccin
KF..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con brida B5
KAF..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con brida B5 y
eje hueco
KVF..DR/DT/DV..
eje hueco acanalado segn DIN 5480
3
37
03174AXX
KHF..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con brida B5,
eje hueco y anillo de contraccin
KA..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico con eje hueco
KV..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico con eje hueco acanalado
segn DIN 5480
KH..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico con eje hueco y anillo de
contraccin
KT..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico con eje hueco y sistema de
fijacin TorqLOC
KAZ..DR/DT/DV..
eje hueco
KVZ..DR/DT/DV..
eje hueco acanalado segn DIN 5480
KHZ..DR/DT/DV..
Motorreductor de grupo cnico en versin con brida B14,
3
38
Motorreductores
de tornillo sin fin
Los motorreductores de tornillo sin fin se pueden suministrar en las siguientes
versiones:
03180AXX
S..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin en versin con patas
SF..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin en versin con brida B5
SAF..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin en versin con brida B5
y eje hueco
SHF..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin en versin con brida
B5, eje hueco y anillo de contraccin
3
39
03181AXX
SA..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin con eje hueco
SH..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin con eje hueco y anillo de
contraccin
ST..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin con eje hueco y sistema de
fijacin TorqLOC
SAZ..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin en versin con brida B14 y
eje hueco
SHZ..DR/DT/DV..
Motorreductor de tornillo sin fin en versin con brida B14,
3
40
Motorreductores
Spiroplan
Los motorreductores Spiroplan
se pueden suministrar en las siguientes versiones:

03188AXX
W..DR/DT..
Motorreductor Spiroplan
en versin con patas

WF..DR/DT..
en versin con brida

WA..DR/DT..
con eje hueco

WAF..DR/DT..
en versin con brida y eje

hueco
3
Tipos de componentes en el lado de entrada
41
3.12 Tipos de componentes en el lado de entrada
La siguiente figura muestra los tipos de componentes en el lado de entrada:
52191AXX
Fig. 5: Resumen de los componentes en el lado de entrada
AD Tapa en el lado de entrada AR/W Adaptador con acoplamiento limitador
de par y control de velocidad
AD/ZR Tapa en el lado de entrada con pestaa
de centraje
AR/WS
1)
1) Slo en combinacin con el reductor con variador mecnico VARIBLOC
Adaptador con acoplamiento limitador

de par y control de deslizamiento
AD/RS Tapa en el lado de entrada con
antirretorno
/W Regulador de velocidad
AD/P Tapa en el lado de entrada con
plataforma de montaje del motor
/WS Monitor de deslizamiento
AM Adaptador para montaje de motores
IEC/NEMA
AT Adaptador con acoplamiento limitador
de par hidrulico
AQ Adaptador para montaje de
servomotores
AT/RS Adaptador con acoplamiento limitador
de par hidrulico y antirretorno
AR Adaptador con acoplamiento limitador
de par
AT/BM(G) Adaptador con acoplamiento limitador
de par hidrulico y freno de disco
3
Tipos de motores (freno) de CA ( GM)
42
3.13 Tipos de motores (freno) de CA ( GM)
La siguiente figura muestra a modo de ejemplo los tipos de motores (freno) de CA:
50914AXX
Fig. 6: Motores (freno) de CA
GM
DT, DV../BM(G) DFT, DFV../MSW
DFT, DFV../ASB1
DFT, DFV../MM DFR../BR/IS, DFT, DFV../BM(G)/IS
4
Planificacin de accionamientos
43
4 Planificacin de accionamientos
4.1 Documentacin adicional
Para complementar la informacin de este manual, SEW-EURODRIVE ofrece
documentacin completa sobre los accionamientos elctricos. Se trata sobre todo de
las publicaciones de la serie "Ingeniera de accionamiento" y los manuales y catlogos
sobre accionamientos de regulacin electrnica. Adems, en el sitio web de SEW-
EURODRIVE (http://www.sew-eurodrive.es) hay una gran variedad de documentos en
diversos idiomas para su descarga. A continuacin se enumeran algunos documentos
complementarios de inters para la planificacin. Estos documentos se pueden solicitar
a SEW-EURODRIVE.
Ingeniera de
accionamiento
Planificacin de proyectos de accionamiento
Accionamientos trifsicos regulados
CEM en la tecnologa de accionamiento
Accionamientos antiexplosivos segn la Directiva de la UE 94/9/CE
Frenos de disco SEW
Documentacin
electrnica
Carpeta de sistema "Instalacin descentralizada" (MOVIMOT
, MOVI-SWITCH
,
interfaces de comunicacin y alimentacin)
Manual de sistema "MOVITRAC
B"
Manual de sistema "MOVIDRIVE
MDX60/61B"
4
Datos para la seleccin de accionamientos
44
4.2 Datos para la seleccin de accionamientos
Para poder determinar de forma clara los componentes de su accionamiento, es
necesario conocer ciertos datos. Estos son:
Clculo de los
datos del motor
Para seleccionar el accionamiento correcto, en primer lugar se necesitan los datos de
la mquina que se desea accionar (masa, velocidad, rango de ajuste, etc.).
De esta forma se determina la potencia, el par y la velocidad necesarios. Para obtener
ayuda, consulte el documento "Ingeniera de accionamiento, Planificacin del proyecto
de accionamiento" o el software de planificacin PRODRIVE.
Seleccin del
accionamiento
correcto
Una vez calculados la potencia y la velocidad del accionamiento teniendo en cuenta
otros requisitos mecnicos, se puede determinar cul es el accionamiento correcto.
Datos para la seleccin de accionamientos Su registro
n
amn
Velocidad de salida mnima [r.p.m.]
n
amx
Velocidad de salida mxima [r.p.m.]
P
a
a n
amn
Potencia de salida a la velocidad de salida mnima [kW]
P
a
a n
amx
Potencia de salida a la velocidad de salida mxima [kW]
M
a
a n
amn
Par de salida a la velocidad de salida mnima [Nm]
M
a
a n
amx
Par de salida a la velocidad de salida mxima [Nm]
F
R
Carga radial en el eje de salida. Se presupone una
aplicacin de carga en el centro del extremo del eje.
Si no fuera el caso, indicar exactamente el punto y el
ngulo de aplicacin junto con el sentido de giro del
eje para su clculo.
[N]
F
A
Carga axial (traccin y presin) en el eje de salida [N]
J
carga
Momento de inercia a accionar [10
-4
kgm
2
]
R, F, K, S, W
M1 M6
Tipo de reductor y posicin de montaje necesarios
( captulo Posiciones de montaje, Prdidas por
salpicaduras)
IP.. Tipo de proteccin necesario
amb
Temperatura ambiente [C]
H Altura de emplazamiento
[m sobre el
nivel del
mar]
S.., ..%ED
Tipo de funcionamiento y duracin de conexin
relativa ED, o en su lugar, ciclo de carga exacto
Z
Frecuencia de conexin, o en su lugar, ciclo de carga
exacto
[1/h]
f
red
Frecuencia de red [Hz]
U
mot
,
U
freno
Tensin de servicio del motor y el freno [V]
M
B
Par de frenado necesario [Nm]
Durante el funcionamiento del convertidor:
Tipo de regulacin y rango de ajuste necesarios
4
Procedimiento de planificacin
45
4.3 Procedimiento de planificacin
Ejemplo El siguiente diagrama secuencial muestra esquemticamente el procedimiento para
planificar un accionamiento de posicionamiento. El accionamiento est formado por un
motorreductor alimentado por un convertidor.
Informacin necesaria sobre la mquina que se va a accionar
Datos tcnicos y condiciones ambientales
Precisin de posicionamiento
Rango de ajuste de velocidad (precisin de parada)
Clculo del ciclo de avance
Clculo de los datos de aplicacin relevantes

Potencia esttica, dinmica y regenerativa
Velocidades
Pares
Diagrama de movimiento
Seleccin del reductor

Determinacin del tamao, el ndice de reduccin y la versin del reductor
Comprobacin de la precisin de posicionamiento
Comprobacin de la utilizacin del reductor (M
a mx
M
a (t)
)
Seleccin del sistema en funcin de

Precisin de posicionamiento
Margen de ajuste
Regulacin
Funcionamiento con convertidor

Convertidor controlado por tensin, con y sin regulacin de velocidad
Convertidor controlado por tensin y con regulacin vectorial, con y sin regulacin de
velocidad
Convertidor controlado por tensin y con regulacin vectorial
Seleccin de motor
Par mximo
A velocidades de salida especialmente bajas: limitar la potencia del motor segn M
a mx

del reductor
En accionamientos dinmicos: par eficaz a velocidad media
Velocidad mxima
En accionamientos dinmicos: curvas de par
Carga trmica (rango de ajuste, duracin de conexin)
Seleccin del encoder adecuado
Equipamiento del motor (freno, conector enchufable, control TF, etc.)
Seleccin del convertidor

Asignacin motor-convertidor
Potencia constante y potencia mxima en convertidores controlados por tensin
Corriente constante y corriente mxima en convertidores controlados por corriente
Seleccin de la resistencia de frenado

Mediante la potencia regenerativa y ED calculadas
Opciones
Medidas relativas a la compatibilidad electromagntica
Manejo y comunicacin
Funciones especiales
Comprobar si todos los requisitos se cumplen.

5
Planificacin de reductores
Rendimiento de los reductores
46
5 Planificacin de reductores
5.1 Rendimiento de los reductores
Informacin
general
El rendimiento de los reductores depende principalmente del rozamiento de los
engranajes y los rodamientos. Tenga en cuenta que el rendimiento de un reductor en el
arranque es siempre menor que el rendimiento a la velocidad de funcionamiento. Esto
resulta particularmente evidente en los motorreductores de tornillo sin fin y de ejes
.
Reductores R,
F y K
En los reductores de engranajes cilndricos, de ejes paralelos y de grupo cnico, el
rendimiento depende del nmero de etapas de engranaje, quedando entre el 94 %
(3 etapas) y 98 % (1 etapa).
Reductores S y W Los engranajes de los reductores de tornillo sin fin y Spiroplan
provocan un alto grado

de rozamiento. Por este motivo, estos reductores presentan mayores prdidas en los
engranajes y, en consecuencia, un menor rendimiento que los accionamientos R, F o K.
Esto depende de los siguientes factores:
ndice de reduccin de las etapas del reductor de tornillo sin fin o Spiroplan
Velocidad de entrada
Temperatura del reductor
Los reductores de tornillo sin fin de SEW-EURODRIVE son combinaciones de
engranajes cilndricos y tornillo sin fin, por lo que presentan un rendimiento mucho
mejor que los reductores de slo tornillo sin fin. Para grandes indices de transmisin de
la etapa de tornillo sin fin o Spiroplan
, el rendimiento puede llegar a ser < 0,5.

Autorretencin En caso de pares reversibles en los reductores de tornillo sin fin o Spiroplan
, el
rendimiento es ' = 2 1/, es decir, mucho peor que el rendimiento hacia delante .
Si el rendimiento hacia delante es 0,5, el reductor de tornillo sin fin o Spiroplan
ser
autorretenido. Los reductores Spiroplan
tambin son en parte autorretenidos desde el

punto de vista dinmico. Si desea aprovechar tcnicamente el rendimiento de la
autorretencin, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
En elevadores, el efecto autorretencin de los reductores de tornillo sin fin y Spiroplan
no se admite como nico dispositivo de seguridad.

5
Rendimiento de los reductores
47
Fase de rodaje En los reductores de tornillo sin fin y Spiroplan
nuevos, los flancos de los dientes an

no se han suavizado completamente. Por eso, durante la fase de rodaje, el ngulo de
rozamiento es mayor y, en consecuencia, el rendimiento es menor que tras esta fase.
Este efecto se acenta cuanto mayor es el ndice de transmisin. Durante la fase de
rodamiento deben restarse los siguientes valores del rendimiento indicado en la lista:
La fase de rodamiento suele durar 48 horas. Los reductores de tornillo sin fin y
Spiroplan
alcanzan los rendimientos nominales indicados en la lista si:

el reductor est completamente rodado,
el reductor ha alcanzado la temperatura nominal,
se ha llenado el reductor con el lubricante adecuado y
el reductor funciona en el rango de carga nominal.
Prdidas por
salpicaduras
En ciertas posiciones de montaje de reductores ( captulo "Posiciones de montaje y
datos importantes para el pedido") la primera etapa se encuentra completamente
sumergida en el lubricante. En reductores mayores y a mayor velocidad tangencial de
la etapa de entrada se producen prdidas por salpicaduras que no deben obviarse.
Pngase en contacto con SEW-EURODRIVE si desea utilizar estos reductores.
Si es posible, utilice los reductores R, K y S en la posicin de montaje M1 para minimizar
estas prdidas.
Tornillo sin fin Spiroplan
Intervalo de i Reduccin Intervalo de i Reduccin

1 velocidad Aprox. 50 a 280 Aprox. 12 % Aprox. 40 a 75 Aprox. 15 %
2 velocidades Aprox. 20 a 75 Aprox. 6 % Aprox. 20 a 30 Aprox. 10 %
3 velocidades Aprox. 20 a 90 Aprox. 3 % Aprox. 15 Aprox. 8 %
4 velocidades Aprox. 10 Aprox. 8 %
5 velocidades Aprox. 6 a 25 Aprox. 3 % Aprox. 8 Aprox. 5 %
6 velocidades Aprox. 7 a 25 Aprox. 2 %
7 velocidades Aprox. 6 Aprox. 3 %
5
Depsito de compensacin para el aceite
48
5.2 Depsito de compensacin para el aceite
El depsito de compensacin para el aceite ampla la cmara de expansin para el
lubricante o la cmara de aire del reductor. De esta forma se puede evitar la salida de
lubricante por el tapn de salida de gases debido a las altas temperaturas.
SEW-EURODRIVE recomienda utilizar depsitos de compensacin para el aceite con
reductores y motorreductores en posicin de montaje M4 y a velocidades de entrada
> 2.000 r.p.m..
El depsito de compensacin para el aceite se suministra como kit de montaje. Est
diseado para el montaje en motorreductores, no obstante, en caso de problemas de
espacio o en reductores sin motor tambin se puede fijar a piezas de la instalacin
cercanas.
59648AXX
Fig. 7: Depsito de compensacin para el aceite
Reductor Motor N. paquete Distancia a
[mm]
Distancia b
[mm]
Distancia c
[mm]
R27 ... R67
F37 ... F67
K37 ... K67
S37 ... S67
DT80 ... DV132 0045 627 6 85 198 40.5
R77 ... R87
F77 ... F87
K77 ... K87
S77 ... S87
DT80 ... DV100 0045 648 9 85 198 40.5
DV112 ... DV132 0045 628 4 85 303 40.5
DV160 ... DV180 0045 649 7 85 303 40.5
R97 ... R137
F97 ... F107
K97 ... K107
S97
DT80 ... DV100 0045 629 2 85 198 40.5
DV112 ... DV132 0045 650 0 125 303 40.5
DV160 ... DV250 0045 630 6 125 303 40.5
R147
F127
K127
DV132 0045 631 4 125 303 40.5
DV160 ... DV280 0045 632 2 125 303 40.5
R167
F157
K157 ... K187
DV160 ... DV180 0045 633 0 125 303 40.5
DV200 ... D315 0045 634 9 125 303 40.5
b
c
a
5
Motorreductores dobles ( GM)
49
5.3 Motorreductores dobles ( GM)
Informacin
general
Los reductores y motorreductores dobles permiten alcanzar unas velocidades de salida
especialmente bajas. En ellos se integra un segundo reductor, normalmente de
engranajes cilndricos, delante del reductor principal o entre ste y el motor.
La reduccin total resultante puede ahora motivar que se deba proteger los reductores.
Limitacin de
la potencia del
motor
La potencia mxima del motor debe reducirse de acuerdo con el par de salida mximo
admisible en el reductor (M
a mx
). Para ello es necesario determinar primero el par
motor mximo permitido (M
N per
).
El par motor mximo permitido se puede calcular como sigue:
A partir del par motor mximo admisible M
N per
y el diagrama de carga del motor, calcule
el valor correspondiente a la corriente del motor.
Tome las medidas adecuadas para que la corriente continua consumida por el motor
nunca supere el valor previamente calculado para el par motor M
N per
. Una medida
adecuada puede ser ajustar la corriente de disparo del interruptor de proteccin de
corriente del motor a este valor de corriente mxima. Un interruptor de proteccin del
motor ofrece adems la posibilidad de hacer frente a una sobrecarga breve, por
ejemplo, durante la fase de arranque del motor. En los accionamientos de convertidor
existe la posibilidad de limitar la corriente de salida del convertidor de acuerdo con la
corriente del motor calculada.
Comprobacin
de los pares de
frenado
Si utiliza un motor freno de reductor doble, debe limitar el par de freno (M
B
) de acuerdo
con el par motor mximo permitido M
N per
. En tal caso, el par de freno mximo permitido
es 200 % M
N per
.
M
B mx
200 % M
N per
En caso de dudas sobre la frecuencia de conexin permitida del motor freno de reductor
doble, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
Evitar bloqueos No se permite el bloqueo en el lado de salida del reductor o motorreductor doble. En tal
caso podran aparecer pares indefinidos, as como cargas radiales y axiales
incontroladas. Los reductores podran llegar a quedar inutilizables.
GM
59717AES
M
=
M
N per

total
a mx
i
total
Si no es posible evitar bloqueos dependientes de la aplicacin en el reductor o
motorreductor doble, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
5
Factor de servicio
50
5.4 Factor de servicio
Clculo del factor
de servicio
El efecto de la mquina en el reductor puede considerarse con la suficiente exactitud
gracias al factor de servicio f
B
. Este factor se calcula en funcin del tiempo de
funcionamiento diario y la frecuencia de conexin Z. En tal caso, se tienen en cuenta
tres clasificaciones de carga segn el factor de aceleracin de las masas. Puede
determinar los factores de servicio correspondientes a su aplicacin a partir de la figura
8. El factor de servicio determinado a partir de este diagrama debe ser menor o igual al
factor de servicio de las tablas de seleccin.
Grado de
impulsin
Se distinguen tres grados de impulsin:
(I) Homogneo, factor de aceleracin de masas permitido 0,2
(II) No homogneo, factor de aceleracin de masas permitido 3
(III) Extremadamente no homogneo, factor de aceleracin de masas permitido 10
00656BXX
Fig. 8: Factor de servicio f
B
* Funcionamiento diario en horas/da
** Frecuencia de conexin Z: como conexiones se entienden todos los procesos de arranque y frenado,
as como pasos de bajas a altas revoluciones y al contrario.
M f M
a
b a max
f
B
0 200 400 600 800 1200 1400 1000
24* 16* 8*
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
Z [1/h] **
(III)
(II)
(I)
5
Factor de servicio
51
Factor de
aceleracin
de masas
El factor de aceleracin de masas se calcula como sigue:
"Todos los momentos de inercia externos" son los momentos de inercia de la mquina
y el reductor reducidos a la velocidad del motor. La reduccin a la velocidad del motor
se calcula segn la siguiente frmula:
"Momento de inercia en el lado del motor" hace referencia a los momentos de inercia
del motor y, si los hubiera, del freno y del ventilador pesado (ventilador Z).
En caso de grandes factores de aceleracin de masas (> 10), gran juego en los
elementos de transmisin o grandes cargas radiales, pueden aparecer factores de
servicio f
B
> 1,8. Pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
Factor de
servicio: SEW-f
B
La determinacin del par continuo mximo permitido M
a mx
y del factor de servicio que
de l se deriva f
B
= M
a mx
/ M
a
no est normalizado y depende en gran medida del
fabricante. Los reductores con un factor de servicio SEW-f
B
= 1 ofrecen lo mximo en
seguridad y fiabilidad en lo que a resistencia se refiere (excepcin: desgaste de las
ruedas en los reductores de tornillo sin fin). En ciertos casos, el factor de servicio no es
comparable con los datos de otros fabricantes. En caso de duda, pngase en contacto
con SEW-EURODRIVE para obtener informacin detallada sobre su accionamiento
concreto.
Ejemplo A partir de la combinacin de un factor de aceleracin de masas 2,5 (grado de
impulsin II), 14 horas de funcionamiento diario (lectura de 16 h/d) y 300 conexiones/hora
resulta segn la figura 8 el factor de servicio f
B
= 1,51. Segn las tablas de seleccin, el
motorreductor seleccionado deber tener el valor SEW-f
B
= 1,51 o mayor.
J
X
J
n
n
M
= momento de inercia reducido en el eje del motor
= momento de inercia en funcin de la velocidad de salida del reductor
= velocidad de salida del reductor
= velocidad del motor
Factor de aceleracin de masas
De todos los momentos de inercia externos
Momento de inercia en el lado del motor
J = J
X
( )
n
n
M
2
5
Factor de servicio
52
Reductor de
tornillo sin fin
En los reductores de tornillo sin fin, adems del factor de servicio f
B
de la figura 8 deben
tenerse en cuenta otros dos factores de servicio. stos son:
f
B1
= factor de servicio a partir de la temperatura ambiente
f
B2
= factor de servicio a partir de la duracin de conexin
Los factores de servicio adicionales f
B1
y f
B2
se pueden determinar a partir de los
diagramas de la figura 9. En el caso de f
B1
, el grado de impulsin se considera de la
misma forma que en el de f
B
.
El factor de servicio total para reductores de tornillo sin fin se calcula como sigue:
Ejemplo El motorreductor con el factor de servicio f
B
= 1,51 del ejemplo anterior debe ser un
motorreductor de tornillo sin fin.
Temperatura ambiente = 40 C f
B1
= 1,38 (lectura con grado de impulsin II)
Tiempo de carga = 40 min/h ED = 66,67 % f
B2
= 0,95
El factor de servicio total es de f
Btotal
= 1,51 1,38 0,95 = 1,98
Segn las tablas de seleccin, el motorreductor de tornillo sin fin seleccionado debe
tener un factor de servicio SEW-f
B
= 1,98 o mayor.
00657BXX
Fig. 9: Factores de servicio adicionales f
B1
y f
B2
Para temperaturas por debajo de 20 C ( f
B1
), pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
f
Btotal
= f
B
f
B1
f
B2
f
B2
-20 0 -10 20 40 60 20 80 30 100 %ED 40 50 C
f
B1
1.0 0.6
1.2 0.8
1.4 1.0
1.6
1.8
(III)
(II)
(I)
ED (%) =
Tiempo de carga en min/h
60
x 100
5
Cargas radiales y axiales ( GM, MM, GK)
53
5.5 Cargas radiales y axiales ( GM, MM, GK)
Clculo de la
carga radial
Para calcular la carga radial resultante debe tenerse en cuenta qu elemento de
transmisin se encuentra montado en el extremo del eje. Con los distintos elementos
de transmisin deben tenerse en cuenta los siguientes factores adicionales f
Z
.
La carga radial demandada en el eje del motor o el reductor se calcula de la siguiente
forma:
Carga radial
admitida
Las cargas radiales admitidas se averiguan por medio del clculo de la vida til de los
rodamientos L
10h
(segn ISO 281).
En caso de condiciones de funcionamiento especiales, previa peticin es posible
calcular las cargas radiales permitidas a partir de la vida til modificada L
na
.
En las tablas de seleccin de los motorreductores se indican las cargas radiales
permitidas F
Ra
para los ejes de salida de los reductores con patas y eje macizo. Para
otras versiones, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
GM
MM
GK
Elemento de transmisin Factor adicional f
Z
Observaciones
Engranajes 1.15 < 17 dientes
Piones de arrastre 1.40 < 13 dientes
Piones de arrastre 1.25 < 20 dientes
Poleas de correa trapezoidal
estrecha
1.75 Influencia de la tensin previa
Poleas de correa plana 2.50 Influencia de la tensin previa
Poleas de correa dentada 1.50 Influencia de la tensin previa
F
R
= carga radial demandada en N
M
d
= par en Nm
d
0
= dimetro primitivo del elemento de transmisin montado en mm
f
Z
= factor adicional
X
X
Los datos hacen referencia a una aplicacin de la carga en el centro del extremo
del eje (en reductores de ejes perpendiculares, visto desde la salida del lado A).
En cuanto al ngulo de aplicacin de carga y el sentido de giro, se
presupondrn las condiciones ms desfavorables.
En los reductores K y S en posicin de montaje M1 con fijacin frontal a la pared,
slo se permite el 50 % de F
Ra
segn las tablas de seleccin.
Motorreductores de grupo cnico K167 y K187 en las posiciones de montaje M1 a
M4: en el caso de fijaciones distintas de las representadas en las hojas de
posiciones de montaje se permite un mximo de 50 % de la carga radial F
Ra
indicada en las tablas de seleccin.
Motorreductores de engranajes cilndricos en versin con patas y brida (R..F): En el
caso de la transmisin del par a travs del montaje con brida se permite un mximo
de 50 % de la carga radial F
Ra
indicada en las tablas de seleccin.
5
54
Cargas radiales
mximas
permitidas
Si se siguen al pie de la letra el ngulo de aplicacin de la carga y el sentido de giro
se puede admitir una solicitacin por carga radial mayor. Adems, si se montan
rodamientos reforzados, sobre todo en los reductores R, F y K, se pueden admitir
mayores solicitaciones en el eje de salida. En ese caso, pngase en contacto con SEW-
EURODRIVE.
Definicin de la
aplicacin de la
carga
La aplicacin de carga se define segn la siguiente figura:
Cargas axiales
permitidas
Si no existe carga radial alguna, la carga axial permitida F
A
(traccin o presin) ser el
50 % de la carga radial segn las tablas de seleccin. Esto se aplica a los siguientes
motorreductores:
Motorreductores de engranajes cilndricos a excepcin de R..137... a R..167...
Motorreductores de ejes paralelos y de grupo cnico con eje macizo a excepcin
de F97...
Motorreductores de tornillo sin fin con eje macizo
59824AXX
Fig. 10: Definicin de la aplicacin de la carga
F
X
= carga radial permitida en el punto x [N]
F
A
= carga axial permitida [N]
0
0
X
F
X
F
A
Pngase en contacto con SEW-EURODRIVE para informarse sobre el resto de

versiones de reductores y si se producen cargas axiales mucho mayores o cargas
combinadas axiales y radiales.
5
55
Lado de entrada:
Conversin de
la carga radial
en caso de
aplicacin
de carga
descentrada
Atencin, slo aplicable a reductores con tapa en el lado de entrada:
Pngase en contacto con SEW-EURODRIVE en el caso de aplicacin de carga
descentrada en el lado de entrada.
Lado de salida:
Conversin de
la carga radial
en caso de
aplicacin
de carga
descentrada
En el caso de que la carga no se aplique en el centro del extremo del eje, se deben
calcular las cargas radiales admisibles segn las tablas de seleccin con ayuda de las
frmulas que a continuacin se presentan. El valor ms pequeo de los dos F
xL
(basado
en la vida til de los rodamientos) y F
xW
(de conformidad con la resistencia del eje) es
el valor admisible para la carga radial en el punto x. Observe que los clculos son
aplicables para M
a mx
.
F
xL
segn la vida
til de los rodamientos
F
xW
segn la
resistencia del eje
F = F
xL Ra
a
b + x
[N]
F =
xW
c
f + x
[N]
F
Ra
= carga radial permitida (x = l/2) para reductores con patas segn las tablas de
= seleccin en [N]
x = distancia desde el resalte del eje hasta el punto de aplicacin de la carga en [mm]
a, b, f = constantes del reductor para la conversin de la carga radial [mm]
c = constante del reductor para la conversin de la carga radial [Nmm]
02356BXX
Fig. 11: Carga radial F
X
en caso de aplicacin de carga descentrada
x
x
F
Ra
F
Ra
F
X
F
xL
d d
l
l/2
5
56
Constantes del
reductor para la
conversin de la
carga radial
Solicite los valores para las versiones no mencionadas.
Modelo de reductor
a
[mm]
b
[mm]
c
[Nmm]
f
[mm]
d
[mm]
I
[mm]
RX57
RX67
RX77
RX87
RX97
RX107
43.5
52.5
60.5
73.5
86.5
102.5
23.5
27.5
30.5
33.5
36.5
42.5
1.51 10
5
2.42 10
5
1.95 10
5
7.69 10
5
1.43 10
6
2.47 10
6
34.2
39.7
0
48.9
53.9
62.3
20
25
30
40
50
60
40
50
60
80
100
120
R07
R17
R27
R37
R47
R57
R67
R77
R87
R97
R107
R137
R147
R167
72.0
88.5
106.5
118
137
147.5
168.5
173.7
216.7
255.5
285.5
343.5
402
450
52.0
68.5
81.5
93
107
112.5
133.5
133.7
166.7
195.5
215.5
258.5
297
345
4.67 10
4
6.527 10
4
1.56 10
5
1.24 10
5
2.44 10
5
3.77 10
5
2.65 10
5
3.97 10
5
8.47 10
5
1.19 10
6
2.06 10
6
6.14 10
6
8.65 10
6
1.26 10
7
11
17
11.8
0
15
18
0
0
0
0
0
30
33
0
20
20
25
25
30
35
35
40
50
60
70
90
110
120
40
40
50
50
60
70
70
80
100
120
140
170
210
210
F27
F37
F47
F57
F67
F77
F87
F97
F107
F127
F157
109.5
123.5
153.5
170.7
181.3
215.8
263
350
373.5
442.5
512
84.5
98.5
123.5
135.7
141.3
165.8
203
280
288.5
337.5
407
1.13 10
5
1.07 10
5
1.78 10
5
5.49 10
5
4.12 10
5
7.87 10
5
1.19 10
6
2.09 10
6
4.23 10
6
9.45 10
6
1.05 10
7
0
0
0
32
0
0
0
0
0
0
0
25
25
30
35
40
50
60
70
90
110
120
50
50
60
70
80
100
120
140
170
210
210
K37
K47
K57
K67
K77
K87
K97
K107
K127
K157
K167
K187
123.5
153.5
169.7
181.3
215.8
252
319
373.5
443.5
509
621.5
720.5
98.5
123.5
134.7
141.3
165.8
192
249
288.5
338.5
404
496.5
560.5
1.41 10
5
1.78 10
5
6.8 10
5
4.12 10
5
7.69 10
5
1.64 10
6
2.8 10
6
5.53 10
6
8.31 10
6
1.18 10
7
1.88 10
7
3.04 10
7
0
0
31
0
0
0
0
0
0
0
0
0
25
30
35
40
50
60
70
90
110
120
160
190
50
60
70
80
100
120
140
170
210
210
250
320
W10
W20
W30
84.8
98.5
109.5
64.8
78.5
89.5
3.6 10
4
4.4 10
4
6.0 10
4
0
0
0
16
20
20
40
40
40
S37
S47
S57
S67
S77
S87
S97
118.5
130
150
184
224
281.5
326.3
98.5
105
120
149
179
221.5
256.3
6.0 10
4
1.33 10
5
2.14 10
5
3.04 10
5
5.26 10
5
1.68 10
6
2.54 10
6
0
0
0
0
0
0
0
20
25
30
35
45
60
70
40
50
60
70
90
120
140
5
Reductores RM
57
5.6 Reductores RM
Planificacin Para la planificacin de motorreductores de engranajes cilndricos con moy
prolongado RM deben tenerse en cuenta cargas radiales y axiales mayores. Observe
el siguiente procedimiento de planificacin:
02457BES
Fig. 12: Planificacin de reductores RM
M = F X
B R
F
R
Inicio de la planificacin
Determinacin de los requisitos de aplicacin:
Potencia
Par
Velocidad de salida
Carga radial (F
R
) y carga axial (F
A
)
Brazo de fuerza (medida x)
Seleccin de los factores de funcionamiento mnimos, p. ej.:
f
f
Bmin
= 1,5 para L
10h
10.000 h
Bmin
= 2,0 para L
10h
25.000 h
Otros requisitos bajo pedido
Seleccin del tamao del reductor en
funcin del factor de funcionamiento mnimo:
f
Bmn
f
F(reductor)
Comprobacin de la
carga radial (rodamiento/eje)?
F
R
F
XL
= F
Ra
a/(x+b)
Comprobacin
de la carga radial (brida)?
F
R
F
XF
= c
F
/(F
F
+x)
Seleccin del siguiente
tamao de reductor
s
no
no
Comprobacin
de la carga axial?
F
A
F
Aa
no
s
F /M > 3
no
Solicitar una solucin
especial a SEW
s
s
Medida X < 500 mm?
s
no
(F
R
x/F
Aa
)< 100 s
no
Comprobacin de las medidas
de acoplamiento
Determinacin de las ejecuciones opcionales necesarias:
Sellado doble del reductor
Versin Dry-Well (versin especial)
Sensor de fugas (versin especial)
Lubricacin de los rodamientos (versin especial)
s
Es necesaria una
ejecucin opcional?
Fin de la planificacin
no
a = Factor de conversin de la tabla de datos
b = Factor de conversin de la tabla de datos
c
F
= Constante del reductor de la tabla de datos
F
A
= Carga axial resultante en funcionamiento
F
F
= Constante del reductor de la tabla de datos
F
R
= Carga radial resultante en funcionamiento
F
Ra
= Carga radial admisible (cuando x = 1.000 mm) de la tabla de datos
F
XF
= Carga radial admisible en la carcasa (resistencia de la brida)
F
XL
= Carga radial admisible tras la vida til del rodamiento
x = Distancia desde el punto de aplicacin de la carga hasta el collar del eje
M
a
= Par de salida
F
Aa
= Carga axial permitida
A a
F /M > 3
Seleccin del siguiente
tamao de reductor
5
Reductores RM
58
Cargas radiales
y axiales
permitidas
Las cargas radiales F
Ra
y axiales F
Aa
permitidas se indican para distintos factores de
servicio f
B
y vida til nominal L
10h
.
f
Bmin
= 1,5; L
10h
= 10 000 h
f
Bmn
= 2,0; L
10h
= 25 000 h
n
a
[r.p.m.]
< 16 16-25 26-40 41-60 61-100 101-160 161-250 251-400
RM57
F
Ra
[N] 400 400 400 400 400 405 410 415
F
Aa
[N] 18800 15000 11500 9700 7100 5650 4450 3800
RM67
F
Ra
[N] 575 575 575 580 575 585 590 600
F
Aa
[N] 19000 18900 15300 11900 9210 7470 5870 5050
RM77
F
Ra
[N] 1200 1200 1200 1200 1200 1210 1210 1220
F
Aa
[N] 22000 22000 19400 15100 11400 9220 7200 6710
RM87
F
Ra
[N] 1970 1970 1970 1970 1980 1990 2000 2010
F
Aa
[N] 30000 30000 23600 18000 14300 11000 8940 8030
RM97
F
Ra
[N] 2980 2980 2980 2990 3010 3050 3060 3080
F
Aa
[N] 40000 36100 27300 20300 15900 12600 9640 7810
RM107
F
Ra
[N] 4230 4230 4230 4230 4230 4230 3580 3830
F
Aa
[N] 48000 41000 30300 23000 18000 13100 9550 9030
RM137
F
Ra
[N] 8710 8710 8710 8710 7220 5060 3980 6750
F
Aa
[N] 70000 70000 70000 57600 46900 44000 35600 32400
RM147
F
Ra
[N] 11100 11100 11100 11100 11100 10600 8640 10800
F
Aa
[N] 70000 70000 69700 58400 45600 38000 32800 30800
RM167
F
Ra
[N] 14600 14600 14600 14600 14600 14700
F
Aa
[N] 70000 70000 70000 60300 45300 36900
n
a
[r.p.m.]
< 16 16-25 26-40 41-60 61-100 101-160 161-250 251-400
RM57
F
Ra
[N] 410 410 410 410 410 415 415 420
F
Aa
[N] 12100 9600 7350 6050 4300 3350 2600 2200
RM67
F
Ra
[N] 590 590 590 595 590 595 600 605
F
Aa
[N] 15800 12000 9580 7330 5580 4460 3460 2930
RM77
F
Ra
[N] 1210 1210 1210 1210 1210 1220 1220 1220
F
Aa
[N] 20000 15400 11900 9070 6670 5280 4010 3700
RM87
F
Ra
[N] 2000 2000 2000 2000 2000 1720 1690 1710
F
Aa
[N] 24600 19200 14300 10600 8190 6100 5490 4860
RM97
F
Ra
[N] 3040 3040 3040 3050 3070 3080 2540 2430
F
Aa
[N] 28400 22000 16200 11600 8850 6840 5830 4760
RM107
F
Ra
[N] 4330 4330 4330 4330 4330 3350 2810 2990
F
Aa
[N] 32300 24800 17800 13000 9780 8170 5950 5620
RM137
F
Ra
[N] 8850 8850 8850 8830 5660 4020 3200 5240
F
Aa
[N] 70000 59900 48000 37900 33800 31700 25600 23300
RM147
F
Ra
[N] 11400 11400 11400 11400 11400 8320 6850 8440
F
Aa
[N] 70000 60600 45900 39900 33500 27900 24100 22600
RM167
F
Ra
[N] 15100 15100 15100 15100 15100 13100
F
Aa
[N] 70000 63500 51600 37800 26800 23600
5
Reductores RM
59
Factores de
conversin y
constantes del
reductor
Para el clculo de la carga radial permitida F
xL
en el punto x 1.000 mm se aplican a
los motorreductores RM los siguientes factores de conversin y constantes de reductor:
Sobrepesos de
los reductores
RM
Modelo de
reductor
a b c
F
(f
B
= 1,5) c
F
(f
B
= 2,0) F
F
RM57 1047 47 1220600 1260400 277
RM67 1047 47 2047600 2100000 297.5
RM77 1050 50 2512800 2574700 340.5
RM87 1056.5 56.5 4917800 5029000 414
RM97 1061 61 10911600 11124100 481
RM107 1069 69 15367000 15652000 554.5
RM137 1088 88 25291700 25993600 650
RM147 1091 91 30038700 31173900 756
RM167 1089.5 89.5 42096100 43654300 869
Tipo Sobrepeso frente a RF, respecto a la brida RF ms pequea
m [kg]
RM57 12.0
RM67 15.8
RM77 25.0
RM87 29.7
RM97 51.3
RM107 88.0
RM137 111.1
RM147 167.4
RM167 195.4
5
Accionamientos para aerovas
60
5.7 Accionamientos para aerovas
Para el funcionamiento de aerovas se necesitan motorreductores especiales con
acoplamiento integrado. SEW-EURODRIVE ofrece por ello una serie de
accionamientos para aerovas. Encontrar informacin detallada sobre este tema en el
catlogo "Accionamientos para aerovas".
Designacin de
modelo
Los accionamientos para aerovas tienen la siguiente designacin de modelo:
Divisin en dos
grupos
Los accionamientos para aerovas se dividen en dos grupos:
Datos tcnicos Para los accionamientos de aerovas se aplican los siguientes datos tcnicos:
03138AXX
Fig. 13: Accionamiento para aerovas
Tipo Descripcin
HW.. Accionamiento para aerova basado en el reductor
Spiroplan
HS.. Accionamiento para aerovas basado en el reductor de

tornillo sin fin
HK.. Accionamiento para aerovas basado en el reductor de
grupo cnico
Grupo Accionamientos
Accionamientos para aerovas segn la
directiva VDI 3643 (norma C1)
HW30
HS40 (hasta tamao de motor DT80)
Accionamientos para aerovas de grandes
cargas
HS41 / HS50 / HS60
HK30 / HK40 / HK50 / HK60
Tipo
M
a mx
[Nm]
F
Ra
[Nm]
ndices de
reduccin
i
Extremo del eje
d [mm] l [mm]
HW30 70 5600 8.2 75
20
25
35
35
HS40 120 6500 7.28 201
20
25
35
35
HS41 185 10000 7.28 201 25 35
HS50 300 15000 7.28 201
30
35
60
70
HS60 600 25000 7.56 217.41 45 90
HK30 200 10000 13.1 106.38 25 35
HK40 400 18500 12.2 131.87
30
35
60
70
HK50 600 25000 13.25 145.14 45 90
HK60 820 40000 13.22 144.79 55 110
6
Planificacin de componentes en el lado de entrada
Reductores con adaptador IEC o NEMA AM ( GK)
61
6 Planificacin de componentes en el lado de entrada
6.1 Reductores con adaptador IEC o NEMA AM ( GK)
Los adaptadores AM se utilizan para montar motores segn las normas IEC o NEMA
(modelos C o TC) en reductores SEW de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de
grupo cnico y de tornillo sin fin.
Para motores IEC se dispone de adaptadores para los tamaos 63 a 280. Para los
motores NEMA existen adaptadores para los tamaos 56 a 365.
La designacin del tamao de adaptador corresponde al tamao de motor IEC o NEMA
correspondiente.
La transmisin de par entre el motor y el reductor se realiza a travs de un acoplamiento
de garras directo y a prueba de roturas. Las oscilaciones e impulsos que se produzcan
durante el funcionamiento se amortiguan de forma eficaz a travs de una corona
dentada de poliuretano integrada.
04588AXX
Fig. 14: Reductores de tornillo sin fin con adaptador AM
GK
6
62
Potencias,
momentos
de inercia
Seleccin del
reductor
Comprobar la
potencia de
entrada en el
reductor (P
n
)
Los valores en las tablas de seleccin se refieren a una velocidad de entrada de
n
e
= 1400 r.p.m. La potencia de entrada en el reductor equivale a un par mximo en el
lado de entrada. Si la velocidad oscila se debe calcular la potencia de entrada por medio
del par mximo.
Tipo (IEC) Tipo (NEMA) P
m
1)
[kW]
1) Potencia nominal mxima del motor elctrico normalizado montado a 1400 r.p.m. (vlido para
temperaturas ambiente de 30 C a +60 C)
J
Adaptador
[kgm]
AM63 0.25 0.44 10
-4
AM71 AM56 0.37 0.44 10
-4
AM80 AM143 0.75 1.9 10
-4
AM90 AM145 1.5 1.9 10
-4
AM100 AM182 3 5.2 10
-4
AM112 AM184 4 5.2 10
-4
AM132S/M AM213/215 7.5 19 10
-4
AM132ML 9.2 19 10
-4
AM160 AM254/256 15 91 10
-4
AM180 AM284/286 22 90 10
-4
AM200 AM324/326 30 174 10
-4
AM225 AM364/365 45 174 10
-4
AM250 55 173 10
-4
AM280 90 685 10
-4
Determinar el tipo de reductor
Determinar el tamao del reductor a partir de

par mximo de salida (M
a mx
)
ndice de reduccin (i)
en las tablas de seleccin de reductores con adaptador AM
Comprobar valor mximo permitido para la carga radial en la salida (F

Ra
)
Comprobar la potencia de entrada mxima permitida en el adaptador (P

m
)
(vase "Potencias, momentos de inercia" en la pgina 62)
Est disponible el tamao de adaptador deseado?
Se puede realizar la combinacin deseada?

6
63
Antirretorno
AM../RS
Si una aplicacin hace necesario utilizar nicamente un sentido de giro, el adaptador
AM puede incluir un antirretorno. Se utilizan antirretornos con soportes de elevacin por
fuerza centrfuga. Este tipo presenta la ventaja de que los soportes giran sin contacto
en el antirretorno a partir de una determinada velocidad (velocidad de despegue).
De esta forma, los dispositivos antirretorno funcionan sin desgaste, prdidas ni
mantenimiento y resultan ideales para altas velocidades de giro.
Dimensiones:
El antirretorno est totalmente integrado en el adaptador. Esto significa que las
dimensiones son idnticas a las del adaptador sin antirretorno (consulte las hojas de
dimensiones en el captulo Adaptador AM).
Pares de bloqueo:
Indicar en el pedido el sentido de giro en la salida
Al solicitar un reductor con adaptador y antirretorno, debe indicarse el sentido de giro
deseado en el eje de salida/lado de salida. El sentido de giro se indica mirando al eje
de salida/lado de salida del reductor; en el caso de accionamientos con extremo de eje
en el lado A y B, el sentido de giro se indica mirando al lado A.
Para evitar daos, debe comprobarse el sentido de giro del accionamiento antes de
poner en marcha la instalacin.
CCW = Giro a izquierdas (antihorario)
CW = Giro a derechas (horario)
Tipo Par de bloqueo mximo del antirretorno Rgimen de
velocidad de
despegue
[Nm] [r.p.m.]
AM80, AM90, AM143, AM145 90 640
AM100, AM112, AM182, AM184 340 600
AM132, AM213/215 700 550
AM160, AM180, AM254/256,
AM284/286
1200 630
AM 200, AM225, AM324/326
AM364/365
1450 430
50290AXX
Fig. 15: Sentido de giro en la salida
A
B
CCW
CW
CCW
CW
6
Adaptador AQ para servomotores ( GK)
64
6.2 Adaptador AQ para servomotores ( GK)
Para el montaje de servomotores a reductores SEW de engranajes cilndricos, de ejes
paralelos, de grupo cnico y de tornillo sin fin se utiliza un adaptador con brida
cuadrada.
El par se transmite a travs de un acoplamiento de garras. Las posibles oscilaciones e
impulsos que se produzcan durante el funcionamiento se amortiguan de forma eficaz a
travs de una corona dentada de poliuretano integrada.
Variantes de
ejecucin
La mitad de acoplamiento del lado del motor puede ejecutarse tanto con anillo de
contraccin (conexin no directa, para ejes de motor lisos) como con chavetero
(conexin directa).
AQH = Con anillo de contraccin
AQA = Con chavetero
04595AXX
Fig. 16: Reductor de engranajes cilndricos con adaptador AQ
GK
6
65
Pares, momentos
de inercia
Datos de motor
necesarios
Como las dimensiones de los servomotores no estn normalizadas, para seleccionar el
adaptador correspondiente deben conocerse los siguientes datos de motor:
Dimetro y longitud del eje
Dimensiones de la brida (longitud de los bordes, dimetro, pestaa de centraje y
crculo de agujeros)
Par mximo
En caso de dudas sobre la seleccin y planificacin, estaremos encantados de
ayudarle.
Tipo d
RZ
1)
[mm]
1) El dimetro interior de pin es dependiente de la transmisin, pngase en contacto con SEW-
EURODRIVE
M
e mx
2)
[Nm]
2) El par de entrada mximo permitido (vlido para temperaturas ambiente de 30 C a +60 C; en el caso
de AQH tolerancia de dimetro del eje del motor k6)
J
Adaptador
3)

[kgm
2
]
3) Momento de inercia en el adaptador a accionar
AQ..80/..
10 7.7
0.9 10
-4
12 13
AQ..100/..
AQ..115/1
AQ..115/2
10 7.7
1.6 10
-4
12 13
14 15
16 15
AQ..115/3
10 7.7
3.7 10
-4
12 13
14 19
16 30
AQ..140/1
AQ..140/2
16 30
5.6 10
-4
18 41
22 53
AQ..140/3
16 30
11.3 10
-4
18 41
22 75
AQ..190/1
AQ..190/2
22 75
16.3 10
-4
28 145
AQ..190/3
22 75
29 10
-4
28 170
6
66
Seleccin del
reductor

a mx
)
en las tablas de seleccin AQ

Ra
)
Comprobar los pares de entrada mximos permitidos en el reductor (M

e mx
)
(vase "Pares, momentos de inercia" en la pgina anterior)
Est disponible el tamao de adaptador deseado?
Se puede realizar la combinacin deseada?

6
Adaptador AR con acoplamiento limitador de par ( GK)
67
6.3 Adaptador AR con acoplamiento limitador de par ( GK)
Para proteger la instalacin y el accionamiento contra sobrecargas, los reductores SEW
de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de grupo cnico y de tornillo sin fin pueden
dotarse de adaptador y acoplamiento limitador de par. Pueden montarse motores
normalizados IEC de tamaos 71 a 180.
El par se transmite indirectamente mediante un acoplamiento de disco ferodo. El par de
deslizamiento del acoplamiento se puede ajustar mediante una tuerca de ajuste y
arandelas cnicas. Segn la fuerza elstica y la disposicin de las arandelas cnicas
son posibles distintos pares de deslizamiento. En caso de sobrecarga, el acoplamiento
se desliza e interrumpe el flujo de fuerza entre el motor y el reductor. De esta forma se
evitan daos en la instalacin y el accionamiento.
Reductores
dobles con
adaptador y
acoplamiento
limitador de par
En combinacin con los reductores dobles se recomienda utilizar el adaptador con
acoplamiento limitador de par entre los dos reductores. En caso necesario, pngase en
contacto con SEW-EURODRIVE.
Seleccin del
reductor
Los tamaos del adaptador AR con acoplamiento limitador de par equivalen a los del
adaptador AM para motores IEC.
Por tanto, la seleccin del reductor puede realizarse con la ayuda de las tablas de
seleccin para adaptadores AM. Debe sustituirse la designacin de tipo AM por AR y
calcular el par de deslizamiento necesario.
Clculo del par de
deslizamiento
El par de deslizamiento debe equivaler aproximadamente a 1,5 veces el par nominal del
accionamiento. Durante el clculo debe tenerse en cuenta el par de salida mximo
permitido del reductor y la dispersin dependiente de la construccin del par de
deslizamiento del acoplamiento (+/- 20 %).
Al solicitar un reductor con adaptador y acoplamiento limitador de par debe indicarse el
par de deslizamiento del acoplamiento deseado.
Si faltan datos de pedido, se realizar un ajuste de acuerdo con el par de salida mximo
permitido del reductor.
04604AXX
Fig. 17: Reductor de grupo cnico con adaptador AR
GK
6
68
Pares, pares de
deslizamiento
Monitor de
velocidad
opcional /W
Para evitar el deslizamiento incontrolado del acoplamiento y, con ello, el desgaste del
disco ferodo, recomendamos controlar la velocidad del acoplamiento por medio de un
monitor de velocidad.
La velocidad de la mitad de salida del acoplamiento limitador de par se registra
mediante una leva y un encoder inductivo. El regulador de velocidad compara los
impulsos con una velocidad de referencia definida. Si la velocidad detectada cae por
debajo de la velocidad indicada (sobrecarga), el rel de salida se conmuta
(normalmente cerrado o abierto). Para evitar mensajes de error durante la fase de
arranque, el regulador presenta un retardo ajustable en una trama de tiempo de 0,5 a
15 segundos.
Tanto la velocidad de referencia, como el retardo y la histresis de conmutacin pueden
ajustarse en el regulador de velocidad.
Tipo P
m
1)
[kW]
1) Potencia nominal mxima del motor elctrico normalizado montado a 1400 r.p.m.
M
R
2)
[Nm]
2) Par de deslizamiento ajustable de acuerdo con el equipamiento con arandelas cnicas
M
R
2)
[Nm] M
R
2)
[Nm]
AR71 0.37 1 6 6.1 16
AR80 0.75 1 6 6.1 16
AR90 1.5 1 6 6.1 16 17 32
AR100 3.0 5 13 14 80
AR112 4.0 5 13 14 80
AR132S/M 7.5 15 130
AR132ML 9.2 15 130
AR160 15 30 85 86 200
AR180 22 30 85 86 300
53574AXX
Fig. 18: Adaptador con acoplamiento limitador de par y regulador de velocidad /W
[1] Leva
[2] Encoder (adaptador)
[3] Disco de arrastre
[4] Disco ferodo
[5] Arandela cnica
[6] Tuerca estriada
[7] Moy de arrastre
[8] Regulador de velocidad
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
6
69
Monitor de
deslizamiento
opcional /WS
En combinacin con los reductores con variador mecnico VARIBLOC
(consulte el
catlogo de reductores con variador mecnico), en lugar del regulador de velocidad se
utiliza un monitor de deslizamiento para comprobar la diferencia de velocidad entre las
mitades de entrada y salida del acoplamiento.
La deteccin de seales depende del tamao del reductor con variador mecnico con
dos encoders o un encoder y un sensor de CA.
Conexin La conexin del encoder al monitor tiene lugar a travs de un cable de 2 3 conductores
(segn el tipo de encoder).
Longitud mxima del cable: 500 m con una seccin de 1,5 mm
2
Cable de serie: 3 conductores / 2 m
Los cables de seal deben tenderse por separado (no con cables de varios
conductores) y, en caso necesario, apantallados
ndice de proteccin: IP40 (bornas de conexin IP20)
Tensin de servicio: 220 V
CA
o 24 V
CC
Potencia mxima de conmutacin del rel de salida: 6 A (250 V
CA
)
52262AXX
Fig. 19: Adaptador con acoplamiento limitador de par y monitor de deslizamiento /WS
[1] Leva
[2] Encoder (adaptador)
[3] Disco de arrastre
[4] Disco ferodo
[5] Arandela cnica
[6] Tuerca estriada
[7] Moy de arrastre
[8] Monitor de deslizamiento /WS
[9] Encoder IG
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
6
70
Asignacin de bornas W
Asignacin de bornas WS
53653AXX
Fig. 20: Asignacin de bornas /W
[1] Salida de rel
[2] Tensin de alimentacin 230 V
CA
(47...63 Hz)
[3] Reset externo de deslizamiento
CC
[5] Puente para control de sincronizacin
[6] Seal
[7] Encoder
[/W] Monitor de velocidad
[4]
[6]
[1]
[2]
1
2
3
4
5
6
7
8
[7]
9
10
11
12
13
14
15
16
/W
52264AXX
Fig. 21: Asignacin de bornas /WS
[1] Salida de rel
CA
(47...63 Hz)
[3] Reset externo de deslizamiento
CC
[5] Seal
[6] Encoder 1
[7] Encoder 2
[/WS] Monitor de deslizamiento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[6]
[4]
[7]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
[5]
[2]
[5]
L1
LN
[1]
[3]
/WS
6
71
Dimensiones W
Dimensiones WS
52250AXX
Fig. 22: Dimensiones /W
53576AXX
Fig. 23: Dimensiones /WS
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
19 20 21 22 23 24
13 14 15 16 17 18
45 120
7
8
3
5
.
5
6
Adaptador con acoplamiento hidrulico centrfugo AT ( GK)
72
6.4 Adaptador con acoplamiento hidrulico centrfugo AT ( GK)
Para instalaciones de arranque pesado (p. ej., mezcladoras, agitadoras, etc.) pueden
combinarse los reductores de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de grupo cnico
y de tornillo sin fin con adaptador y acoplamiento limitador de par hidrulico. Gracias al
acoplamiento limitador de par, el motor y la mquina quedan protegidos contra
sobrecargas durante la fase de arranque, por lo que la instalacin se pone en marcha
suavemente. El acoplamiento est montado en una carcasa a prueba de contacto y la
refrigeracin del acoplamiento se garantiza mediante una serie de aberturas de
ventilacin en la carcasa. Se pueden montar motores SEW de tamaos 71 a 180 (0,37 a
22 kW).
1)
Las velocidades recomendadas son 1.400 r.p.m. y 2.800 r.p.m., es decir, motores de
4 2 polos. En las combinaciones de accionamiento de 2 polos debe tenerse en cuenta
el aumento del nivel de ruido.
04607AXX
Fig. 24: Reductor de ejes paralelos con adaptador AT
1) Para motores de tamaos 200 a 280 (30 a 90 kW) se dispone de reductores de grupo cnico con
acoplamiento limitador de par hidrulico en bancada.
GK
6
73
Acoplamiento
limitador de par
El acoplamiento limitador de par utilizado es un acoplamiento hidrodinmico segn el
principio de Fttinger. El acoplamiento est lleno de aceite y est formado por el rotor
de bomba (lado del motor) y el rotor de turbina (lado del reductor). La energa mecnica
generada se convierte mediante el rotor de bomba en energa de fluido y se vuelve a
convertir en energa mecnica en el rotor de turbina.
La potencia transmisible del acoplamiento depende en gran medida de la velocidad. Por
esta razn es necesario distinguir entre fase de arranque y funcionamiento
estacionario. Durante la fase de arranque, el motor funciona sin carga hasta que el
acoplamiento transmite el par. Mientras tanto, la mquina se acelera de forma rpida y
suave. Cuando se alcanza el estado de funcionamiento estacionario, entre el motor y el
reductor se establece un deslizamiento de servicio dependiente del principio de
funcionamiento del acoplamiento. El motor slo tiene que suministrar el par de carga de
la instalacin, los picos de carga se amortiguan en el acoplamiento.
El acoplamiento limitador de par hidrulico est equipado con tornillos de seguridad que
evacan el lquido de servicio al exterior en caso de sobretemperatura (fuerte
sobrecarga, bloqueo). El acoplamiento y la instalacin quedan as protegidos de
posibles daos.
52251AXX
Fig. 25: Acoplamiento limitador de par
[1] Tapn de llenado de aceite
[2] Rotor de turbina
[3] Cubierta de acoplamiento
[4] Lquido de servicio (aceite hidrulico)
[5] Rotor de bomba
[6] Acoplamiento elstico
[7] Tornillo de seguridad
[A] Lado del reductor
[B] Lado del motor
[1]
A
B
[2]
[7]
[3] [4] [5] [6]
6
74
Curvas
caractersticas
Seleccin del
reductor
Arranque del motor Arranque de la mquina Comportamiento en funcin del
par/tiempo
Velocidad del motor Velocidad de la mquina Tiempo
M
M
M
M
M
M
M/M
M/M
M/M
K
K
L
K
M
M
N
N
N
20 sec.
1 1 1
0 0 0
2 2 2
5 sec.
M
M
Par del motor
M
L
Par de carga
M
K
Par de acoplamiento
M
N
Par nominal

a mx
)
en las tablas de seleccin de reductores con adaptador AM
Determinar el tipo de adaptador a partir de

velocidad del motor (n
M
)
tamao del reductor
potencia nominal del motor de accionamiento (P
m
)
en las tablas de seleccin para el adaptador AT
6
75
Antirretorno
opcional AT../RS
Si en una aplicacin se hace necesario utilizar nicamente un sentido de giro, el
acoplamiento limitador de par hidrulico puede incluir un antirretorno. Se utilizan
antirretornos con soportes de elevacin por fuerza centrfuga. Este tipo presenta la
ventaja de que los soportes giran sin contacto en el antirretorno a partir de una
determinada velocidad. De esta forma, los dispositivos antirretorno funcionan sin
desgaste, prdidas ni mantenimiento y resultan ideales para altas velocidades de giro.
Dimensiones Las dimensiones del acoplamiento limitador de par hidrulico con antirretorno AT../RS
son idnticas a las del acoplamiento limitador de par hidrulico AT.. (vanse las hojas
de dimensiones en el captulo Acoplamiento limitador de par hidrulico AT..).
Pares de bloqueo
Indicar en el
pedido el sentido
de giro en la salida
Al solicitar un reductor con adaptador y antirretorno, debe indicarse el sentido de giro
deseado en el eje/lado de salida. El sentido de giro se indica mirando al eje/lado de
salida del reductor; en el caso de accionamientos con extremo de eje en el lado A y B,
el sentido de giro se indica mirando al lado A.
Tipo
Par de bloqueo mximo del antirretorno
[Nm]
Rgimen de velocidad
de despegue
[r.p.m.]
AT311/RS AT322/RS 340 600
AT421/RS AT422/RS 700 550
AT522/RS AT542/RS 1200 630
53721AXX
Fig. 26: Indicar en el pedido el sentido de giro en la salida
A
B
CCW
CW
CCW
CW
6
76
Freno de disco
opcional
AT../BM(G)
Si la instalacin debe frenarse de forma definida, el adaptador puede equiparse con un
acoplamiento limitador de par hidrulico y un freno de disco SEW. En este caso se trata
de un freno electromagntico de disco de corriente continua que se abre elctricamente
y frena mediante fuerza de muelle. De esta forma se cumplen los requisitos de
seguridad para frenar en caso de interrupcin de la corriente. El par de frenado puede
variar segn el tipo y el nmero de muelles de frenado utilizados. El freno puede
suministrarse con conexin de tensin continua o alterna; los dispositivos necesarios
para el control del freno y las bornas de conexin se han integrado en una caja de
bornas fijada al adaptador. Si se desea, el freno puede ir adems provisto de un
desbloqueo manual.
Pares de frenado
Datos para el
pedido
Al solicitar un reductor con adaptador y acoplamiento limitador de par con freno, debe
indicarse el par de frenado y la tensin de frenado deseados. Si falta esta indicacin,
se ajustar el par de frenado mximo permitido.
04611AXX
Fig. 27: Reductor de ejes paralelos con adaptador AT y freno de disco BM(G)
Tipo
d
rz
1)
[mm]
1) El dimetro interior de grupo es dependiente de la transmisin, pngase en contacto con SEW-
EURODRIVE
M
Bmx
2)
[Nm]
2) Par de frenado mximo
Pares de frenado reducidos (valores orientativos)
[Nm]
AT311/BMG AT322/BMG
10 9.5
12 12.6 9.5
16 30 19 12.6 9.5
22 55 45 37 30 19 12.6 9.5
AT421/BMG AT422/BMG
16 30 19 12.6 9.5
22 55 45 37 30 19 12.6 9.5
28 55 45 37 30 19 12.6 9.5
AT522/BM AT542/BM
22 75 50
28 150 125 100 75 50
32 250 200 150 125 100 75 50
6
Planificacin de reductores de grupo cnico en bancada MK ( GK)
77
6.5 Planificacin de reductores de grupo cnico en bancada MK ( GK)
En especial para cintas transportadoras, elevadores de cangilones y otras instalaciones
con arranque pesado se dispone de unidades de accionamiento formadas por
reductores de grupo cnico, acoplamiento limitador de par hidrulico y motor elctrico.
Estas unidades estn fijadas completamente a un rail de montaje rgido a la torsin. Una
cubierta y una bandeja colectora protege las piezas en rotacin de posibles contactos
y evitan que salga aceite en caso de avera. La bandeja colectora cumple su funcin
nicamente en la posicin de montaje M1; en el resto, el usuario deber tomar las
medidas pertinentes.
En combinacin con la bancada se suministran reductores de grupo cnico en tamaos
de 107 a 187 con motores de 4 polos de tamaos 200 a 280 (30 a 90 kW)
2)
. Los
reductores se pueden utilizar con eje macizo y eje hueco. El rail de montaje se debe
utilizar como bastidor base (salida sin cargas radiales mediante un acoplamiento
elstico) y dispone de barras de fijacin de las patas de forma estndar. Para los
reductores de eje hueco se puede suministrar un brazo de par opcional.
Para la bancada MK se utilizan modelos horizontales de forma estndar. Para utilizar
otros modelos, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
04616AXX
Fig. 28: Reductor de grupo cnico en bancada MK
2) Para motores de tamaos 71 a 180 (0,37 a 22 kW) se dispone de un adaptador con acoplamiento
limitador de par hidrulico.
GK
6
78
Estructura
Seleccin del
reductor
Consulte con SEW-EURODRIVE.
Brazo de par /T Consulte las hojas de dimensiones "Reductor de grupo cnico en bancada MK"
(slo para reductores de eje hueco).
52255AXX
Fig. 29: Reductor de grupo cnico en bancada MK
[1] Reductor de grupo cnico
[2] Rail de montaje
[3] Bandeja colectora
[4] Cubierta
[5] Acoplamiento limitador de par hidrulico
[6] Dispositivo de control trmico (versin opcional)
[7] Motor elctrico
[8] Brazo de par (versin opcional)
[9] Regulador de velocidad (versin opcional, slo en
combinacin con el regulador trmico BTS)
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
6
79
Acoplamiento
limitador de par
El acoplamiento limitador de par utilizado es un acoplamiento hidrodinmico segn el
principio de Fttinger. El acoplamiento est lleno de aceite y est formado por el rotor
de bomba (lado del motor) y el rotor de turbina (lado del reductor). La energa mecnica
generada se convierte mediante el rotor de bomba en energa de fluido y se vuelve a
convertir en energa mecnica en el rotor de turbina. Adems, los acoplamientos
limitadores de par en bancada presentan una cmara de retardo que recupera parte del
volumen de aceite mientras el acoplamiento est parado. Durante el proceso de
arranque, el aceite pasa lentamente de nuevo al rotor de la bomba y al de la turbina.
Esto supone una influencia positiva para el proceso de arranque, protegiendo tanto al
accionamiento como la instalacin.
El acoplamiento limitador de par hidrulico est equipado con tornillos de seguridad que
evacan el lquido de servicio al exterior en caso de sobretemperatura (fuerte
sobrecarga, bloqueo). El acoplamiento y la instalacin quedan as protegidos de
posibles daos. Para evitar el vaciado del acoplamiento y la salida de aceite al entorno,
se recomienda utilizar un dispositivo de control trmico (opcionalmente MTS o BTS).
52256AXX
Fig. 30: Acoplamiento limitador de par
[1] Rotor de bomba
[2] Lquido de servicio (aceite hidrulico)
[3] Rotor de turbina
[4] Cmara de retardo
[5] Acoplamiento elstico
[B] Lado del motor
[1]
A
B
[2] [3] [4] [5]
6
80
Dispositivo
de control
mecnico-
trmico /MTS
Utilizando un dispositivo de control mecnico-trmico se puede evitar que el lquido de
servicio salga fuera. Un sensor atornillado al interior del acoplamiento libera un
conmutador de muelle en caso de sobretemperatura. Este conmutador acciona un
interruptor a travs del cual se puede emitir una seal de aviso o desconectar la
instalacin.
A pesar del dispositivo de control existente, el acoplamiento limitador de par tambin
est equipado con tornillos de seguridad, aunque stos reaccionan mucho ms tarde
que el dispositivo de control.
Dispositivo de
control trmico
sin contacto /BTS
Utilizando un dispositivo de control trmico sin contacto se puede evitar que el lquido
de servicio salga fuera. Est formado por tres piezas: un sensor atornillado al interior
del acoplamiento y que cambia su inductividad en caso de sobretemperatura, un
interruptor que registra el cambio de inductividad del sensor y un aparato de evaluacin
(regulador de velocidad) que evala las seales del interruptor. A su vez, a travs de
este regulador de velocidad se puede emitir una seal de aviso o desconectar la
instalacin.
El sensor se regenera tras enfriarse el acoplamiento, por lo que se puede volver a
utilizar.
52258AXX
Fig. 31: Dispositivo de control mecnico-trmico /MTS
[2] Tuerca de fijacin
[3] Interruptor
[B] Lado del motor
[1] [2] [3]
52259AXX
Fig. 32: Dispositivo de control trmico /BTS
[2] Tuerca de fijacin
[3] Interruptor
[4] Regulador de velocidad
[B] Lado del motor
[1] [2] [3] [4]
6
Tapa en el lado de entrada AD ( GK)
81
6.6 Tapa en el lado de entrada AD ( GK)
Para el accionamiento mediante un extremo de eje libre, los reductores SEW de
engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de grupo cnico y de tornillo sin fin pueden
equiparse con una tapa en el lado de entrada. Los ejes de accionamiento presentan
dimensiones mtricas segn la norma IEC (dimensiones en pulgadas bajo pedido).
Para el montaje y la fijacin de los elementos de accionamiento, el eje presenta en el
frontal un orificio central segn DIN 332.
El rodamiento del eje en el lado de entrada est lubricado con grasa. Para sellar
hermticamente la tapa se utilizan retenes NBR y juntas. El apoyo slido del eje de
entrada admite unas altas cargas radiales.
04583AXX
Fig. 33: Reductor de engranajes cilndricos con tapa en el lado de entrada AD
GK
6
82
Seleccin del
reductor

a mx
)
en las tablas de seleccin reductor con tapa en el lado de entrada AD.
Si se elige la versin AD/P, tenga en cuenta la indicacin de seleccin de la pgina 84.

Ra
).
Comprobar la potencia de entrada mxima permitida en el reductor (P

e
) teniendo en cuenta
la potencia trmica lmite (vase la pgina 85).
Comprobar la carga radial en la entrada (F

Re
).
En caso de requisitos superiores (p. ej. mayor carga radial en el lado de entrada)
consulte a SEW-EURODRIVE.
6
83
Pestaa de
centraje AD../ZR
De forma opcional, la tapa en el lado de entrada se puede suministrar con pestaa de
centraje. De esta forma es posible fijar a la tapa una aplicacin del cliente centrada
respecto al extremo de eje en el lado de entrada.
Antirretorno
AD../RS
Si una aplicacin hace necesario utilizar nicamente un sentido de giro, la tapa en el
lado de entrada puede incluir un antirretorno. Se utilizan antirretornos con soportes de
elevacin por fuerza centrfuga. Este tipo presenta la ventaja de que los soportes giran
sin contacto en el antirretorno a partir de una determinada velocidad (velocidad de
despegue). De esta forma, los dispositivos antirretorno funcionan sin desgaste,
prdidas ni mantenimiento y resultan ideales para altas velocidades de giro.
Dimensiones:
El antirretorno est totalmente integrado en la tapa. Esto significa que las dimensiones
son idnticas a las de la tapa de entrada sin antirretorno (consulte las hojas de
dimensiones en el captulo "Tapa en el lado de entrada AD").
Pares de bloqueo:
Indicar en el pedido el sentido de giro en la salida:
Al solicitar un reductor con tapa en el lado de entrada y antirretorno, debe indicarse el
sentido de giro deseado en el eje/lado de salida. El sentido de giro se indica mirando al
eje/lado de salida del reductor; en el caso de accionamientos con extremo de eje en el
lado A y B, el sentido de giro se indica mirando al lado A.
Tipo Par de bloqueo mximo del antirretorno
[Nm]
Rgimen de velocidad de despegue
[r.p.m.]
AD2/RS 90 640
AD3/RS 340 600
AD4/RS 700 550
AD5/RS 1200 630
AD6/RS 1450 430
AD7/RS 1450 430
AD8/RS 2860 430
53722AXX
Fig. 34: Indicar en el pedido el sentido de giro en la salida
A
B
CCW
CW
CCW
CW
6
84
Plataforma de
montaje del
motor AD.. /P
Los accionamientos por correa pueden realizarse en un espacio reducido con una
plataforma de montaje del motor regulable. Esta plataforma se encuentra dispuesta en
paralelo al eje de entrada y presenta agujeros roscados para los motores normalizados
segn IEC (tambin sin agujeros bajo pedido). Su distancia al eje de entrada se puede
regular mediante columnas roscadas.
Indicacin de
seleccin
(combinaciones
disponibles)
Segn la plataforma de montaje del motor estn disponibles los motores de la siguiente
tabla.
Si la combinacin de tapa de reductor (y plataforma de motor) seleccionada no es
combinable con el motor deseado, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
53585AXX
Fig. 35: Reductor de engranajes cilndricos con tapa en el lado de entrada
y plataforma de montaje del motor AD../P
Plataforma de montaje del motor
Tipo de motor AD2/P AD3/P AD4/P AD5/P AD6/P AD7/P
DT71 5.5
DT80 5.5
DT90 5.5 11
DV100 11
DV112 11
DV132 23
DV160 41
DV180 41
DV200 62
DV225 62
DV250 103
DV280 103
Combinacin disponible / sobrepeso en kg
Las combinaciones de reductor y motor disponibles para tapas en el lado de
entrada con plataforma de montaje del motor se encuentran en las hojas de
dimensiones correspondientes.
6
85
Potencia
trmica lmite
en reductores
con tapa en el
lado de entrada
Las potencias indicadas en las tablas de seleccin para reductores con tapa en el lado
de entrada son potencias lmite mecnicas. No obstante, en funcin del modelo, los
reductores pueden verse sobrecargados trmicamente antes de llegar a las potencias
lmites mecnicas. Para los lubricantes minerales, los casos correspondientes estn
identificados en las tablas de seleccin (columna indicada en la figura) mediante la
indicacin del modelo.
Si el modelo deseado coincide con uno de los indicados, pngase en contacto con
SEW. Conociendo las condiciones de servicio reales se puede hacer un clculo
especfico para la aplicacin de la potencia lmite trmica del reductor o aumentarla
mediante las medidas adecuadas (p. ej., uso de un lubricante sinttico con alta
resistencia trmica). Para el clculo se necesitan los siguientes datos:
50338AXX
Fig. 36: Tabla de seleccin
Modelo de reductor ..............
Velocidad de salida [n
a
] ............... r.p.m. Transmisin i ..........................
Temperatura ambiente ............... C Duracin de
conexin ED
..........................%
Potencia recibida [P] ............... kW
Lugar de instalacin: ................................................................................................................
...en recintos pequeos y cerrados
...en grandes recintos, pabellones
...al aire libre
Situacin de montaje: ................................................................................................................
p. ej. base de acero o de hormign
R107 AD... , n
e
= 1400 r.p.m. 4300 Nm
i n
a
[r.p.m.]
M
a max
[Nm]
P
e
[kW]
F
Ra
[N]
F
Re
[N]

(/R)
[ ' ]
m
[kg]

7
Planificacin de motores CA
Posibles opciones de motor ( GM, MM)
86
7 Planificacin de motores CA
7.1 Posibles opciones de motor ( GM, MM)
Resumen Las siguientes opciones de motores se pueden suministrar en distintas combinaciones:
Frenos de disco BM(G)/BR ( pgina 106)
Conector enchufable integrado IS ( pgina 118)
Conector enchufable AS.., AC.., AM.., AB.., AD.., AK.. ( pgina 119)
Conector enchufable APG ( pgina 120)
Conector enchufable ASK1 ( pgina 121)
Encoder y cable prefabricado para su conexin ( pgina 123)
Dispositivos de montaje para encoder ( pgina 126)
Ventilacin forzada VR/VS/V ( pgina 131)
Antirretorno RS ( pgina 132)
Masa de inercia adicional Z (ventilador pesado) ( pgina 132)
Cubierta protectora C ( pgina 133)
Convertidor de frecuencia integrado MOVIMOT
( pgina 134)
Conmutador de arranque/proteccin del motor integrado MOVI-SWITCH
(pgina 143)
Conmutador de polos suave WPU ( pgina 147)
Datos tcnicos y
dimensiones
Los datos tcnicos y dimensiones de las opciones de motor se encuentran en el
catlogo de productos o precios "Motorreductores".
GM
MM
GM
7
Normas y prescripciones ( GM)
87
7.2 Normas y prescripciones ( GM)
Conformidad con
las normas
Los motores de CA y los motores freno de CA de SEW-EURODRIVE cumplen las
normas y prescripciones aplicables, especialmente:
IEC 60034-1, EN 60034-1
Mquinas elctricas giratorias, medicin y comportamiento funcional
EN 60529
Tipos de proteccin IP para la carcasa de componentes elctricos
IEC 60072
Dimensiones y prestaciones de mquinas elctricas giratorias
EN 50262
Uniones roscadas mtricas de prensaestopas
EN 50347
Dimensiones y prestaciones estandarizadas
Datos de
medicin
Los datos especficos de un motor asncrono de CA (jaula de ardilla para CA) son:
Tamao
Potencia nominal
Duracin de conexin
Velocidad nominal
Corriente nominal
Tensin nominal
Factor de potencia cos
Tipo de proteccin
Clasificacin trmica
Clase de rendimiento
Estos datos aparecen en la placa de caractersticas del motor. Segn IEC 60034
(EN 60034), los datos de la placa de caractersticas son vlidos para una temperatura
ambiente de mx. 40 C y una altura de 1.000 m sobre el nivel del mar.
GM
03214AXX
Fig. 37: Placa de caractersticas del motor
DFV 160 M 4 /BM
01.3001234568.0001.00
11 S1
220 - 240 / 380 - 415 Y
240 -266 / 415 - 460 Y
1440 / 1740
230 AC
109
B5
0.83
39.0 / 22.5
35.5 / 20.5
55 F
BGE1.5 150
7
Normas y prescripciones ( GM)
88
Tolerancias Segn IEC 60034 (EN 60034), para motores elctricos a la tensin nominal (tambin
vlido para el rango de tensiones nominales) se admiten las siguientes tolerancias:
Tolerancia A o
tolerancia B
La tolerancia A y la tolerancia B describen el rango admitido en que pueden variar la
frecuencia y la tensin del punto de medicin correspondiente. El punto medio de las
coordenadas, marcado con "0", indica en cada caso el punto de medicin para la
frecuencia y la tensin.
En el rango de tolerancia A, el motor debe poder aportar el par nominal en
funcionamiento continuo (S1). Los dems parmetros y el calentamiento pueden diferir
mnimamente de los valores a la tensin y frecuencia nominal.
En el rango de tolerancia B, el motor debe poder aportar el par nominal, no as en
funcionamiento continuo. El calentamiento y las desviaciones de los datos nominales
son mayores que en el rango de tolerancia A. Evite que el motor funcione
frecuentemente en los lmites del rango de tolerancia B.
Subtensin En caso de subtensin debida a redes de suministro dbiles o dimensionamiento
insuficiente de la lnea de alimentacin del motor es posible que no se alcancen los
valores de potencia, par y velocidad del catlogo. Esto se aplica especialmente al
proceso de arranque del motor, durante el cual la corriente de arranque puede llegar a
ser un mltiplo de la corriente nominal.
Tensin y frecuencia Tolerancia A o tolerancia B
Grado de rendimiento P
N
50 kW
P
N
> 50 kW
0,15 (1-)
0,1 (1-)
Factor de potencia cos
Deslizamiento P
N
< 1 kW
P
N
1 kW
30 %
20 %
Corriente de arranque +20 %
Par de arranque 15 %...+25 %
Par de calado 10 %
Momento de inercia 10 %
-
1 cos
6

59771AXX
Fig. 38: Rangos de tolerancia A y tolerancia B
f [%]
V [%]
-5 -2
+10
+5
+3
-5
-3
+3 +2
-7
0
-10
B
A
7
Dispositivos de conmutacin y de proteccin
89
7.3 Dispositivos de conmutacin y de proteccin
Medidas
relativas a la
compatibilidad
electromagntica
Los motores de CA, los motores freno de CA y los accionamientos MOVIMOT

de
SEW-EURODRIVE se han concebido como componentes para su instalacin en
mquinas y sistemas. El constructor de la mquina o sistema es responsable del
cumplimiento de la directiva CEM 89/336/CEE. El documento "Ingeniera de
accionamiento, CEM en la tecnologa de accionamiento" ofrece informacin detallada
sobre este tema. Adems, el manual de sistema "Sistema de accionamiento para
instalacin descentralizada" ofrece indicaciones especficas sobre los accionamientos
MOVIMOT
.
Funcionamiento
de red,
accionamientos
MOVIMOT
Si se utilizan correctamente en funcionamiento continuo a red, los motores (freno) de

CA de SEW-EURODRIVE cumplen las normas tcnicas sobre CEM EN 50081 y
EN 50082. No es necesario tomar medidas contra las interferencias. Si se utilizan
correctamente, los accionamientos MOVIMOT
tambin cumplen las normas tcnicas

sobre CEM EN 50081 y EN 50082.
Funcionamiento
arranque-parada
Si el motor funciona en modo arranque-parada, tome las medidas necesarias para
eliminar las interferencias en el aparato de conmutacin.
Funcionamiento
con convertidor
Para el funcionamiento con convertidor, observe las indicaciones de instalacin y CEM
del fabricante. Observe tambin las siguientes indicaciones:
Motores freno
con convertidor
Si utiliza motores freno, tienda los cables de freno separados de otros cables de
potencia, manteniendo una separacin mn. de 200 mm. El tendido conjunto est
permitido nicamente si el cable de freno o el cable de potencia est apantallado.
Conexin de un
indicador de
velocidad al
convertidor
Tenga en cuenta las indicaciones siguientes al conectar un indicador de velocidad:
Utilizar nicamente un cable apantallado con conductores trenzados por pares.
Maximizar el rea de contacto entre el apantallado y el potencial PE.
Instalar los cables de seal separadamente de los cables de potencia o de los cables
del freno (distancia mnima 200 mm).
Conexin de una
sonda trmica TF
de coeficiente
de temperatura
positivo (PTC)
al convertidor
Tienda la conexin de la sonda trmica TF separada del resto de cables de potencia
con una distancia mnima de 200 mm. El tendido conjunto est permitido nicamente si
el cable de TF o el cable de potencia est apantallado.
7
90
Proteccin del
motor
La seleccin del dispositivo de proteccin correcto determina en gran medida la
seguridad de funcionamiento del motor. Se distingue entre dispositivos de proteccin
dependientes de la corriente y dependientes de la temperatura del motor. Los
dispositivos de proteccin dependientes de la corriente son, p. ej., fusibles o
interruptores de proteccin del motor. Los dispositivos de proteccin dependientes de
la temperatura son, p. ej., resistencias PTC o interruptores bimetlicos (termostatos) en
el devanado. Las resistencias PTC y los interruptores bimetlicos se activan cuando se
alcanza la temperatura mxima permitida en el devanado. Presentan la ventaja de que
las temperaturas se miden all donde se generan.
Interruptor de
proteccin del
motor
Los interruptores de proteccin del motor son un dispositivo de proteccin suficiente
contra la sobrecarga durante el funcionamiento normal con baja frecuencia de
conexin, arranques cortos y corrientes de arranque no muy altas. El interruptor de
proteccin del motor se ajusta a la corriente nominal del motor.
Para el funcionamiento en modo de arranque-parada con mayor frecuencia de conexin
(> 60 1/h) y en modo de arranque pesado, los interruptores de proteccin del motor en
s resultan insuficientes. En tales casos recomendamos utilizar adems sondas
trmicas de coeficiente de temperatura positivo TF.
Resistencia PTC En el motor se conectan en serie tres sondas trmicas de coeficiente de temperatura
positivo TF (PTC, curva caracterstica segn DIN 44080) y se conectan desde la caja
de bornas a la entrada TF/TH del convertidor o a un interruptor de evaluacin de sondas
en el armario de conexiones. La proteccin del motor con sonda trmica de coeficiente
de temperatura positivo TF ofrece la proteccin ms completa contra las sobrecargas
trmicas. Los motores as protegidos pueden utilizarse para el arranque pesado, el
modo de arranque-parada y de freno, as como en redes de alimentacin variables.
Normalmente, adems de TF se utiliza un interruptor de proteccin del motor. SEW-
EURODRIVE recomienda utilizar siempre para el funcionamiento con convertidor
motores equipados con TF.
Interruptor
bimetlico
Tres interruptores bimetlicos TH conectados en serie en el motor se cablean en serie
desde la caja de bornas directamente al circuito de control del motor.
Fusibles Los fusibles no protegen el motor contra sobrecargas. Sirven nicamente para proteger
contra cortocircuitos.
En la siguiente tabla se muestra la cualificacin de los distintos dispositivos de
proteccin para diversas causas de disparo.
Dispositivos de
proteccin
MOVIMOT
presentan dispositivos de proteccin integrados

que evitan daos trmicos.
No se necesitan otros dispositivos externos para la proteccin del motor.
= sin proteccin
= proteccin limitada
= proteccin completa
Dispositivo de proteccin
dependiente de la corriente
Dispositivo de proteccin
dependiente de la temperatura
Fusible
Interruptor de
proteccin del
motor
Resistencia
(TF)
Interruptor
bimetlico
(TH)
Sobrecorrientes hasta 200 % I
N
Arranque pesado, inversin
Modo arranque-parada hasta
Z = 30 1/h
Bloqueo
Arranque monofsico
Oscilaciones de tensin
Oscilaciones de frecuencia
Refrigeracin insuficiente del
motor
7
91
Conmutacin
segura de
inductancias
Al conmutar inductancias, tenga en cuenta lo siguiente:
Conmutacin de devanados de motor de baja velocidad
Si los cables no estn instalados correctamente, la conmutacin de devanados de
motor de baja velocidad puede provocar picos de tensin. Estos picos pueden
destruir los devanados y los contactos. Para evitar esto, conecte varistores a estos
cables.
Conmutacin de bobinas de freno
Deben utilizarse varistores para evitar sobretensiones nocivas causadas por
operaciones de conmutacin en el circuito de corriente continua de los frenos de
disco.
Los sistemas de control de freno de SEW-EURODRIVE presentan varistores de
serie. Para conmutar las bobinas de freno, utilice contactores con contactos de la
categora AC3 o superiores segn EN 60947-4-1.
Circuito de proteccin en los dispositivos de conmutacin
De acuerdo con EN 60204 (equipamiento elctrico de mquinas), los devanados de
motor deben estar libres de interferencias para proteger los controladores numricos
o programables. Dado que los procesos de conmutacin son los causantes
principales de interferencias, se recomienda utilizar circuitos de proteccin en los
dispositivos de conmutacin.
7
Caractersticas elctricas ( GM, MM)
92
7.4 Caractersticas elctricas ( GM, MM)
Compatible con
convertidores
Los motores (freno) de CA pueden utilizarse con convertidores como MOVIDRIVE
,
MOVITRAC
y MOVIMOT
de SEW-EURODRIVE gracias a su aislamiento de serie de

gran calidad (incluyendo separadores de fases).
Para tensiones de ms de 500 V
CA
existe la opcin de devanado "Aislamiento
reforzado". La designacin de modelo SEW para esta opcin es "/RI".
Frecuencia Si se desea, los motores de CA de SEW-EURODRIVE se suministran para frecuencias
de red de 50 Hz o 60 Hz. De forma estndar, los datos tcnicos de los motores de CA
se refieren a una frecuencia de red de 50 Hz.
Tensin del
motor
Los motores de CA se suministran para tensiones nominales de 220 a 690 V. Tambin
se dispone de motores de polos conmutables de tamao 63 a 90 de slo 220 a 500 V.
Los tamaos de motor 71 a 132S se suministran normalmente en versiones para el
rango de tensiones de 220 a 240/380 a 415 V
CA
, a 50 Hz. Las piezas para la conexin
en estrella o tringulo se encuentran en una bolsa dentro de la caja de bornas. Para los
tamaos de motor > 132S, la versin estndar va de 380 a 415/660 a 690 V
CA
, a 50 Hz.
Los puentes en estrella o tringulo se encuentran montados en la caja de bornas.
Para redes de
50 Hz
Las tensiones estndar son:
Motores
Tamao del motor
56 (slo 4 polos) 63...90
Tensin del motor
Motores de 2, 4 y 6 polos
aplicable para el rango de tensiones
220...240 V
CA

380...415 V
CA

220...240/380...415 V
CA
/
Una velocidad
230/400V
CA
/
290/500 V
CA
/
Polos conmutables, Dahlander 400 V
CA
/
Polos conmutables, devanado
independiente
400 V
CA
/
Tensin de frenado
220...240 V
CA
380...415 V
CA
220...240 V
CA
380...415 V
CA
Tensiones estndar 24 V
CC
/ 230 V
CA
/ 400 V
CA
Tensin del ventilador externo
Tensin estndar VR 24 V
CC
1)
1) no aplicable para el tamao de motor 63
Rango de tensin VS 1 220...266 V
CA
1)
Motores
Tamao del motor
100...132S 132M...225 225...280
Tensin del motor
220...240/
380...415 V
CA
/
220...240/380...415 V
CA
/
380...415/660...690 V
CA
/
Una velocidad
230/400V
CA
/
290/500 V
CA
/
400/690 V
CA
/
500 V
CA

CA
/
independiente
400 V
CA
/
Tensin de frenado
220...240 V
CA
380...415 V
CA
CC
/ 230 V
CA
/ 400 V
CA
CC

CA

Rango de tensin V 3 380...415 V
CA
3 346...500 V
CA
7
93
Los motores y frenos para 230/400 V
CA
y los motores para 690 V
CA
tambin pueden
utilizarse en redes con la tensin nominal 220/380 V
CA
o 660 V
CA
. En este caso, los
datos dependientes de la tensin cambian mnimamente.
Conexiones
estndar de
motores de 50 Hz
Motor de 50 Hz
en red de 60 Hz
Si los motores dimensionados para redes de 50 Hz se utilizan en redes de 60 Hz, los
datos de medicin del motor cambiarn de la siguiente forma:
Para redes
de 60 Hz
Las tensiones estndar estn resaltadas en negrita:
Nmero
de polos
Velocidad sncrona n
sn
a 50 Hz [r.p.m.] Conexin
2 3000 /
4 1500 ; /
6 1000 /
8 750 /
8/4 750/1500 / Dahlander
8/2 750/3000 / devanado separado
Tensin del motor
a 50 Hz
Conexin del motor
U [V] a
60 Hz
Datos de medicin modificados
n
N
P
N
M
N
M
A
/M
N
230/400 V
CA
/ 230 +20 % 0 % 17 % 17 %
230/400 V
CA
/
460 +20 % +20 % 0 % 0 %
400/690 V
CA
/
Motores
Tamao del motor
56 63 71...90
Tensin del motor
aplicable para el rango de
tensiones
240...266 V
CA

415...460 V
CA

240...266/415...460 V
CA
/
Una velocidad
266/460 V
CA
/
220/380 V
CA
/
330/575 V
CA
/
266/460 V
CA
/
220/380 V
CA
/
330/575 V
CA
/
200/400 V
CA
/
220/440 V
CA
/
230/460 V
CA
/
CA
/
independiente
460 V
CA
/
Tensin de frenado
aplicable para el rango de
tensiones
240...266 V
CA
415...460 V
CA
240...266 V
CA
415...460 V
CA
CC
/ 230 V
CA
/ 266 V
CA
/ 460 V
CA
CC
CA
1)
1) no aplicable para el tamao de motor 63
7
94
Conexiones
estndar de
motores de 60 Hz
Motor de 60 Hz en
red de 50 Hz
Si los motores dimensionados para redes de 60 Hz se utilizan en redes de 50 Hz, los
datos de medicin del motor cambian.
Ejemplo: motor NEMA C, equipado para EE. UU., en una red de 50 Hz:
Motores para
EE. UU. y Canad
La produccin de los motores para EE. UU. y Canad cumple las prescripciones de
NEMA y CSA. Los motores de una velocidad en las versiones NEMA y CSA son
sometidos a un registro por Underwrites Laboratories (UL). En EE. UU. y Canad son
habituales las siguientes asignaciones de tensin (60 Hz):
La tensin del motor puede variar hasta un 10 % con respecto a la tensin nominal.
Esta desviacin corresponde en gran medida a la tolerancia B ( pgina 88).
El uso de motores de la versin 230/460 V
CA
/ 60 Hz es habitual en Estados Unidos
(captulo Mercados nacionales e internacionales, pgina 103).
Motores
Tamao del motor
100...132S 132M...225 250...280
Tensin del motor
240...266/
415...460 V
CA
/
240...266/415...460 V
CA
/
415...460 V
CA

Una velocidad
266/460 V
CA
/
220/380 V
CA
/
330/575 V
CA
/
200/400 V
CA
/
220/440 V
CA
/
230/460 V
CA
/
CA
/
independiente
460 V
CA
/
Tensin de frenado
240...266 V
CA
415...460 V
CA
CC
/ 230 V
CA
/ 266 V
CA
/ 460 V
CA
CC

CA

Rango de tensin V 3 415...460 V
CA
3 346...500 V
CA
Nmero
de polos
Velocidad sncrona n
sn
a 60 Hz [r.p.m.] Conexin
2 3600 /; /
4 1800 /; /
6 1200 /; /
8/4 900/1800 / Dahlander
8/2 900/3600 / devanado separado
Tensin del motor
a 60 Hz (EE. UU.)
Conexin del motor
U [V] a
50 Hz
Datos de medicin modificados
n
N
P
N
M
N
M
A
/M
N
230/460 V
CA
/ 400 17 % 17 % 0 % 0 %
Tensin nominal de la red Tensin nominal del motor
USA
208 V 200 V
240 V 230 V
480 V 460 V
Canad 600 V 575 V
7
Caractersticas trmicas ( GM, MM)
95
7.5 Caractersticas trmicas ( GM, MM)
Clases trmicas
segn
IEC 60034-1
(EN 60034-1)
estn
disponibles con las siguientes clases trmicas:
Los motores y motores freno de CA de una velocidad, as como los motores
Dahlander, se producen de serie con la clasificacin trmica B. Si lo desea, tambin
pueden suministrarse las clases F y H.
Los motores o motores freno de CA de polos conmutables con devanado
independiente se producen de serie con la clasificacin trmica F. Si lo desea,
tambin puede suministrarse la clase H.
se producen de serie con la clasificacin trmica F.

no admiten otras clases trmicas.

En la siguiente tabla se muestran las temperaturas excesivas segn IEC 60034-1
(EN 60034-1).
Reduccin de
la potencia
La potencia nominal P
N
de un motor depende de la temperatura ambiente y de la altura
de emplazamiento. La potencia nominal indicada en la placa de caractersticas es
vlida para una temperatura de 40 C y una altura de emplazamiento mxima de
1.000 m sobre el nivel del mar. A temperaturas ambiente o alturas de emplazamiento
mayores, la potencia nominal se deber reducir segn la siguiente frmula:
Motores de CA En los motores de CA se pueden aplicar los factores f
T
y f
H
de los siguientes diagramas:
GM
MM
Clasificacin trmica
Temperatura excesiva lmite [K]
Antes Ahora
B 130 80 K
F 155 105 K
H 180 125 K
P
Nred
= P
N
f
T
f
H
00627BXX
Fig. 39: Reduccin de la potencia segn la temperatura ambiente y la altura de emplazamiento
= temperatura ambiente
H = altura de emplazamiento sobre el nivel del mar
30 40 50 60 [C] 1000 2000 3000 4000 H [m]
f
T
f
H
0.7
0.8
0.9
1.0
0.7
0.8
0.9
1.0
7
96
Accionamientos
MOVIMOT
En los accionamientos MOVIMOT

se pueden aplicar los factores f
T
y f
H
de los
siguientes diagramas:
Modos de
funcionamiento
Segn IEC 60034-1 (EN 60034-1) se distinguen los siguientes modos de
funcionamiento:
04051BXX
Fig. 40: Reduccin de la potencia segn la temperatura ambiente y la altura de emplazamiento
[1] Temperatura ambiente
[2] Altura de emplazamiento sobre el nivel del mar (posible altura a partir de 2.000 m con limitaciones.
Observe a este respecto las notas de instalacin de las instrucciones de funcionamiento
"MOVIMOT
MM03C-MM3XC").
30
[1] [2]
40 50 60 C 1000 2000 3000 4000 m
0,4
0,6
0,9
1,0
f
T
0,7
0,8
0,9
1,0
f
H
0,8
0,7
0,5
0,3
Modo de
funcionamiento
Explicacin
S1
Funcionamiento continuo: funcionamiento con estado de carga constante, el motor
alcanza el equilibrio trmico.
S2
Funcionamiento a intervalos: funcionamiento con estado de carga constante
durante un tiempo determinado limitado y, a continuacin, pausa. En la pausa, el motor
alcanza de nuevo la temperatura ambiente.
S3
Funcionamiento intermitente: sin influencia del proceso de conexin sobre el
calentamiento. Caracterizado por una sucesin de ciclos de carga del mismo tipo, est
formado por un intervalo con carga constante y una pausa. Se describe mediante la
"duracin de conexin relativa (ED)" en %.
S4...S10
Funcionamiento intermitente: con influencia del proceso de conexin sobre el
calentamiento. Caracterizado por una sucesin de ciclos de carga del mismo tipo, est
formado por un intervalo con carga constante y una pausa. Se describe mediante la
"duracin de conexin relativa (ED)" en % y el nmero de conexiones por hora.
Para el funcionamiento con convertidores, normalmente se utiliza el funcionamiento
continuo S1. Si el nmero de conexiones por hora es alto, puede ser necesario aplicar
el modo S9: funcionamiento intermitente.
7
97
Duracin de
conexin
relativa (ED)
La duracin de conexin relativa (ED) es la relacin entre la duracin de funcionamiento
con carga la duracin de ciclo. La duracin de ciclo es la suma de los tiempos de
conexin y las pausas sin tensin. Como valor tpico para la duracin de ciclo se toman
10 minutos.
Factor de aumento
de la potencia K
Siempre que no se indique lo contrario, la potencia nominal del motor se aplica para el
modo de funcionamiento S1 (100 % ED) segn IEC 60034 (EN 60034). Si un motor
diseado para S1 y 100 % ED se pone en servicio en los modos S2 "Funcionamiento a
intervalos" o S3 "Funcionamiento intermitente", la potencia nominal segn la placa de
caractersticas se podr multiplicar por el factor de aumento de la potencia K.
En caso de contrapares muy altos y momentos de inercia altos (arranque pesado),
pngase en contacto con SEW-EURODRIVE indicando los datos tcnicos exactos.
03135AXX
Fig. 41: Modos de funcionamiento S1, S2 y S3
ED =
Suma de los tiempos de conexin (t1 + t2 + t3)
Duracin de ciclo (T)
100 [%]
Modo de funcionamiento
Factor de
aumento de la
potencia K
S2 Duracin de funcionamiento
60 min
30 min
10 min
1.1
1.2
1.4
S3 Duracin de conexin relativa (ED)
60 %
40 %
25 %
15 %
1.1
1.15
1.3
1.4
S4...S10
Para determinar la potencia nominal y el modo de funcionamiento se
deben indicar el nmero y el tipo de conexiones por hora, el tiempo de
arranque, el tipo de frenado, el tiempo de frenado, el tiempo de marcha
en vaco, la duracin de ciclo, el tiempo de reposo y la demanda de
potencia.
Por encargo
7
Frecuencia de conmutacin ( GM, MM)
98
7.6 Frecuencia de conmutacin ( GM, MM)
Un motor se mide normalmente segn su utilizacin trmica. Con frecuencia se da el
caso de accionamiento del motor que se desea conectar una vez (S1 = funcionamiento
continuo = 100 % ED). La demanda de potencia calculada a partir del par de carga de
la mquina es igual a la potencia nominal del motor.
Alta frecuencia
de conmutacin
Es muy comn el caso del accionamiento con alta frecuencia de conmutacin para
potencia esttica baja, p. ej., en el accionamiento de traslacin. En este caso, la
demanda de potencia no es determinante para el dimensionamiento del motor, sino el
nmero de arranques de ste. La conexin frecuente hace que fluya cada vez una alta
corriente de arranque, lo que sobrecalienta el motor. Si el calor absorbido es mayor que
el calor disipado por la ventilacin del motor, los devanados se sobrecalientan por
encima de lo permitido. La seleccin de la clasificacin trmica correspondiente o la
ventilacin externa permiten aumentar la capacidad trmica del motor ( captulo
"Caractersticas trmicas" en la pgina 95).
Frecuencia de
arranque en
vaco Z
0
SEW-EURODRIVE indica la frecuencia de arranque permitida de un motor como
frecuencia de arranque en vaco Z
0
a 50 % ED. Este valor indica la frecuencia con que
el motor puede acelerar el momento de inercia de su rotor sin par de carga al 50 % ED
por hora. Si es necesario acelerar un momento de inercia adicional o se presenta un par
de carga adicional, el tiempo de arranque del motor aumenta. Como durante este
tiempo de arranque fluye una corriente mayor, el motor se ve sometido a una carga
trmica mayor y disminuye la frecuencia de conexin permitida.
Frecuencia
de conexin
permitida
del motor
La frecuencia de conexin permitida Z del motor en conexiones/hora [1/h] se puede
calcular con la siguiente frmula:
Los factores K
J
, K
M
y K
P
se pueden calcular con la ayuda de los siguientes diagramas:
Z = Z
0
K
J
K
M
K
P
En funcin del momento de
inercia adicional
En funcin del par de carga
durante el arranque
En funcin de la potencia
esttica y la duracin de conexin
relativa ED
00628BXX
Fig. 42: Dependencia de la frecuencia de conexin
J
X
=
Suma de todos los momentos de inercia
externos en relacin al eje del motor
M
H
= Par de arranque del motor
J
Z
= Momento de inercia del ventilador pesado P
estt
=
Demanda de potencia tras el arranque
(potencia esttica)
J
M
= Momento de inercia del motor P
N
= Potencia nominal del motor
M
L
= Par de carga durante el arranque % ED = Duracin de conexin relativa
estt
7
Frecuencia de conmutacin ( GM, MM)
99
Ejemplo Motor: DT80N4/BMG ( captulo "Datos tcnicos de los motores de CA")
Frecuencia de arranque en vaco Z
0
= 14000 a/h
1. (J
X
+ J
Z
) / J
M
= 3,5 K
J
= 0,2
2. M
L
/ M
H
= 0,6 K
M
= 0,4
3. P
estt
/ P
N
= 0,6 y 60 % ED K
P
= 0,65
Z = Z
0
K
J
K
M
K
P
= 14000 a/h 0,2 0,4 0,65 = 728 a/h
La duracin de ciclo es de 5 s y el tiempo de conexin, 3 s.
Frecuencia
de conexin
admisible
Si utiliza un motor freno, debe comprobar si el freno cuenta con la autorizacin
pertinente para la frecuencia de arranque requerida Z. Observe a este respecto las
indicaciones del captulo "Energa de frenado admisible" en la pgina 108.
7
Caractersticas mecnicas ( GM, MM)
100
7.7 Caractersticas mecnicas ( GM, MM)
Tipos de
proteccin
segn EN 60034
(IEC 60034-5)
se
suministran de serie con el tipo de proteccin IP54. Si lo desea se pueden suministrar
tambin con los tipos de proteccin IP55, IP56, IP65 o IP66.
Otras opciones Tambin es posible aplicar proteccin anticorrosin aumentada para piezas metlicas
e impregnacin adicional de devanados (proteccin contra humedad y cidos) as como
suministrar motores y motores freno antiexplosivos con el tipo de proteccin EExe
(seguridad aumentada), EExed (seguridad aumentada en el motor, frenos
encapsulados antideflagrantes) y EExd (encapsulado antideflagrante). Observe a este
respecto las indicaciones del captulo "Descripcin del producto y relacin de tipos /
Indicaciones generales".
Factor de calidad
vibracional de los
motores
Los rotores de los motores de CA estn equilibrados dinmicamente con media
chaveta. Los motores presentan el grado de vibracin "N" segn DIN ISO 2373
(EN 60034-14:1997) o el factor de calidad vibracional "A" segn IEC 60034-14:2003.
En caso de requisitos especiales en cuanto a suavidad mecnica, es posible
suministrar motores de una velocidad sin piezas adicionales (sin freno, ventilador
externo, encoder incremental, etc.) en versin de bajas vibraciones "R" segn
DIN ISO 2373 o el factor de calidad vibracional "B" segn IEC 60034-14:2003.
GM
MM
IP
1
er
ndice 2 ndice
Proteccin contra contacto
accidental
Proteccin contra cuerpos
extraos
Proteccin contra el agua
0 No protegido No protegido No protegido
1
Proteccin contra el acceso con
el dorso de la mano a las piezas
peligrosas
slidos de 50 mm y mayores
Proteccin contra goteo
2
Proteccin contra el acceso de
un dedo a las piezas peligrosas
Proteccin contra goteo con
ngulos de inclinacin
hasta 15
3
una herramienta a las piezas
peligrosas
slidos de 2,5 mm y mayores
Proteccin contra rociado de
agua
4
un cable a las piezas peligrosas
Proteccin contra salpicaduras
5 Proteccin contra el polvo
Proteccin contra chorro de
agua
6 Hermtico al polvo
Proteccin contra chorro de
agua potente
7
Proteccin contra la inmersin
temporal en agua
8
Proteccin contra la inmersin
continua en agua
7
Cargas radiales ( GM, MM)
101
7.8 Cargas radiales ( GM, MM)
El captulo "Planificacin de los reductores / Cargas radiales y axiales" ofrece
indicaciones generales sobre las cargas radiales. La tabla que aparece a continuacin
muestra las cargas radiales (valor superior) y las cargas axiales (valor inferior)
permitidas en los motores de CA:
Conversin de
la carga radial
en caso de
aplicacin
descentrada
de la carga
En caso de darse una aplicacin de la carga fuera del centro del extremo del eje, se
deben calcular las cargas radiales admisibles con ayuda de las frmulas que a
continuacin se presentan. El valor ms pequeo de los dos F
xL
(basado en la vida til
de los rodamientos) y F
xW
(de conformidad con la resistencia del eje) es el valor
admisible para la carga radial en el punto x. Observe que los clculos son aplicables
para M
N
.
F
xL
basado en la
vida til de los
rodamientos
F
xW
a partir de la
resistencia del eje
Tipo de
montaje
[r.p.m.]
Nmero
de polos
Carga radial admisible F
R
[N]
Carga axial admisible F
A
[N]; F
A_traccin
= F
A_presin
Tamao
63 71 80 90 100 112 132S
132ML
132M
160M 160L 180 200 225
250
280
Motor
con patas
750
8
680
200
920
240
1280
320
1700
400
1750
480
1900
560
2600
640
3600
960
3800
960
5600
1280
6000
2000
1000
6
640
160
840
200
1200
240
1520
320
1600
400
1750
480
2400
560
3300
800
3400
800
5000
1120
5500
1900
8000
2500
1500
4
560
120
720
160
1040
210
1300
270
1400
270
1500
270
2000
400
2600
640
3100
640
4500
940
4700
2400
7000
2400
8000
2500
3000
2
400
80
520
100
720
145
960
190
980
200
1100
210
1450
320
2000
480
2300
480
3450
800
3700
1850
Motor
con brida
750
8
850
250
1150
300
1600
400
2100
500
2200
600
2400
700
3200
800
4600
1200
4800
1200
7000
1600
7500
2500
1000
6
600
150
800
200
1050
250
1500
300
1900
400
2000
500
2200
600
2900
700
4100
1000
4300
1000
6300
1400
6800
2400
11000
3000
1500
4
500
110
700
140
900
200
1300
250
1650
350
1750
350
1900
350
2500
500
3200
800
3900
800
5600
1200
5900
3000
8700
3000
9000
2600
3000
2
400
70
500
100
650
130
900
180
1200
240
1200
250
1300
260
1800
400
2500
600
2900
600
4300
1000
4600
2300
F = F
xL R

a
b + x
[N]
F
R
= carga radial admisible (x = l/2) [N]
x = distancia desde el resalte del eje hasta el punto de aplicacin de la carga [mm]
a, b, f = constantes del motor para la conversin de la carga radial [mm]
c = constante del motor para la conversin de la carga radial [Nmm]
F =
xW
c
f + x
[N]
7
Cargas radiales ( GM, MM)
102
Constantes del motor para la conversin de la carga radial
2. Extremo del eje
del motor
Por favor, consulte a SEW-EURODRIVE acerca de la carga permitida en el 2 extremo
del eje del motor.
Rodamientos de
motor utilizados
La siguiente tabla muestra los rodamientos que deben utilizarse en los motores (freno)
de CA de SEW-EURODRIVE:
03074AXX
Fig. 43: Carga radial F
X
en caso de aplicacin descentrada de la carga
l
l/2
x
F
R
F
x
F
A
d
l
l/2
x
F
R
F
x
F
A
d
Tamao
a
[mm]
b
[mm]
c
f
[mm]
d
[mm]
l
[mm]
2 polos
[Nmm]
4 polos
[Nmm]
6 polos
[Nmm]
8 polos
[Nmm]
63 161 146 11.2 10
3
16.8 10
3
19 10
3
13 14 30
71 158.5 143.8 11.4 10
3
16 10
3
18.3 10
3
19.5 10
3
13.6 14 30
80 213.8 193.8 17.5 10
3
24.2 10
3
28.2 10
3
31 10
3
13.6 19 40
90 227.8 202.8 27.4 10
3
39.6 10
3
45.7 10
3
48.7 10
3
13.1 24 50
SDT100 270.8 240.8 42.3 10
3
57.3 10
3
67 10
3
75 10
3
14.1 28 60
DV100 270.8 240.8 42.3 10
3
57.3 10
3
67 10
3
75 10
3
14.1 28 60
112M 286.8 256.8 53 10
3
75.7 10
3
86.5 10
3
94.6 10
3
24.1 28 60
132S 341.8 301.8 70.5 10
3
96.1 10
3
112 10
3
122 10
3
24.1 38 80
132M 344.5 304.5 87.1 10
3
120 10
3
144 10
3
156 10
3
20.1 38 80
132ML 404.5 364.5 120 10
3
156 10
3
198 10
3
216.5 10
3
20.1 38 80
160M 419.5 364.5 150 10
3
195.9 10
3
248 10
3
270 10
3
20.1 42 110
160L 435.5 380.5 177.5 10
3
239 10
3
262.5 10
3
293 10
3
22.15 42 110
180 507.5 452.5 266 10
3
347 10
3
386 10
3
432 10
3
22.15 48 110
200 537.5 482.5 203.5 10
3
258.5 10
3
302.5 10
3
330 10
3
0 55 110
225 626.5 556.5 490 10
3
0 60 140
250 658 588 630 10
3
0 65 140
280 658 588 630 10
3
0 75 140
Tipo de motor
Rodamiento A, lado del accionamiento
Rodamiento B, lado de no
accionamiento
Motor con brida Motorreductor
Motor con
patas
Sin freno Con freno
56 6302-Z 6001-2RS-J
63 6203-2Z-J 6303-2Z-J 6202-2Z-J 6202-2RS-J-C3
71 ... 80 6204-Z-J 6303-Z-J 6204-Z-J 6203-2Z-J 6203-2RS-J-C3
90 ... 100 6306-Z-J 6205-2Z-J 6205-2RS-J-C3
112 ... 132S 6208-Z-J 6307-Z-J 6208-Z-J 6207-2Z-J 6207-2RS-J-C3
132M ... 160M 6309-2Z-J-C3 6209-2Z-J-C3
160L ... 180L 63122Z-J-C3 6213-2Z-J-C3
200 ... 225 6314-2Z-J-C3 6314-2Z-J-C3
250 ... 280 6316-2Z-J-C3 6315-2Z-J-C3
7
Mercados especiales ( GM, MM)
103
7.9 Mercados especiales ( GM, MM)
CSA/NEMA/UL-R Para los accionamientos destinados al mercado norteamericano, SEW-EURODRIVE
ofrece la versin elctrica segn NEMA MG1 o la opcin "CSA/UL-R" ( "Motores para
EE. UU. y Canad" en la pgina 94). Estos modelos presentan las siguientes
particularidades:
Adems de U1, V1, ... la denominacin de bornas T1, T2, ....
En el caso de accionamientos MOVIMOT
, conexin de puesta a tierra adicional

mediante una borna externa.
Cajas de bornas fabricadas, en parte, en hierro fundido y, en parte, en aluminio.
Entrada de cables en la caja de bornas conforme a ANSI / ASME B1.20.1.-1983 con
roscas NPT (rosca cnica no mtrica). La siguiente tabla muestra el nmero de
entradas de cable y tamaos NPT de los distintos tamaos de motor.
Las aberturas NPT se cierran con tapones para el transporte y el almacenamiento.
En caso de motores de CA o motores freno de CA, placa de caractersticas
modificada con los datos: TEFC, cdigo K.V.A. y diseo. En el caso de la opcin
CSA/UL-R, tambin las marcas CSA y UR (n. de registro UL E189357).
GM
MM
Tamao del motor Material de la caja de bornas
DT56/DR63 Aluminio (parte de la carcasa del motor)
DT71 ... DV132S
Para el esquema de conexiones DT79, hierro fundido,
en caso contrario, aluminio
DT71 ... DV132S / BM(G) con BSR/BUR Hierro fundido
DV132M ... DV280 Siempre hierro fundido
Tamao del motor Nmero y tipo de rosca
DT56 1 1/2'' NPT + 1 3/8'' NPT (con adaptador)
DR63 2 1/2'' NPT (con adaptador)
DT71 ... DT90 2 1/2'' NPT
DV100 ... DV132S 1 3/4'' NPT + 1 1/2'' NPT
DV132M ... DV160M 1 1 1/4'' NPT + 1 1/2'' NPT
DV160L ... DV225 2 1 1/2'' NPT + 1 1/2'' NPT
DV250M ... DV280S 2 2 1/2'' NPT + 2 1/2'' NPT
59773AXX
Fig. 44: Placa de caractersticas del motor para la versin CSA/UL-R
DFT90L4 / BMG
3001123456.001.00
1720
1,5 S1
6,2 / 3,1
K
60
230 YY / 460 Y
40
B5
CONT. 18 F
81
54
230 AC
C 0,76
20 BG1.5
2

7
104
En caso de accionamientos MOVIMOT
, placa de caractersticas modificada con los

datos: TEFC, marca UL (n. de registro UL 2D06).
JIS / JEC Los accionamientos destinados al mercado japons se pueden construir de
conformidad con JIS. Por encargo, SEW-EURODRIVE suministra cajas de bornas de
motor especiales. Estas cajas presentan entradas de cable con las roscas PF (roscas
rectas no mtricas) habituales en Japn.
V.I.K. La Asociacin Alemana para la Industria de la Economa Energtica y la Generacin de
Energa (V.I.K.) ha publicado para sus miembros una recomendacin para la ejecucin
de los requisitos tcnicos de los motores asncronos de CA.
Los accionamientos de SEW-EURODRIVE pueden suministrarse conforme a estos
requisitos. Para ello se tendrn en cuenta las siguientes desviaciones del estndar:
Tipo de proteccin mnimo del motor IP55.
Versin del motor en clasificacin trmica F, pero con sobretemperatura permitida
segn la clasificacin trmica B.
Proteccin anticorrosiva de las piezas del motor.
Caja de bornas en hierro fundido.
Cubierta protectora en modelos de motor verticales con caperuza de ventilador
superior.
Conexin de puesta a tierra adicional mediante una borna externa.
Placa de caractersticas con indicacin V.I.K. Segunda placa de caractersticas en
el interior de la tapa de la caja de bornas.
Nota Los requisitos tcnicos de V.I.K. se deben aplicar como corresponda a
motorreductores, motores de polos conmutables o motores de arranque pesado, modo
de arranque-parada y regulacin de velocidad. Por este motivo se darn variaciones en
los siguientes puntos:
Posicin de montaje: Debido a la posicin de los tapones de salida de gases y a las
cantidades de lubricante en funcin de los modelos, los motorreductores no se
podrn utilizar en posicin horizontal o vertical a voluntad.
Rotulacin: No hay previstos orificios para colocar una placa identificativa adicional.
06703AXX
Fig. 45: Placa de caractersticas del motor
7
105
CCC Tras su entrada en la Organizacin Mundial del Comercio, la Repblica Popular China
ha creado el sistema de certificacin CCC "China Compulsory Certification" para
productos. CCC entr en vigor el 1 de mayo de 2002 y sustituye a la marca "Great Wall"
(CCEE China Commission for Conformity of Electric Equipment) vlida hasta es
momento para productos nacionales y "CCIB" (China Commodity Inspection Bureau)
para productos importados. Con el certificado CCC, el gobierno chino pretende
aumentar la seguridad de los productos en el mbito domstico. Desde el 1 de agosto
de 2003 se aplica la obligatoriedad de este certificado para muchos productos del
mbito domstico.
En consecuencia, las mquinas e instalaciones de nuestros clientes con motores y
motorreductores montados fijos no suelen verse afectadas por esta obligacin. La nica
excepcin concreta son las mquinas soldadoras. As, el certificado CCC slo se aplica
a la construccin de mquinas e instalaciones que puedan exportarse por separado,
p. ej. las piezas de repuesto.
Este certificado es de aplicacin para ciertos productos de SEW-EURODRIVE. Desde
el 29 de julio de 2003, las soluciones de accionamiento de SEW-EURODRIVE
presentan el certificado necesario.
Los productos de SEW-EURODRIVE en los que se aplica el certificado son:
Motores de 2 polos hasta 2,2 kW
Dado el caso, estos motores presentan el logotipo CCC y se suministran con el
certificado en el accionamiento.
7
Frenos ( GM)
106
7.10 Frenos ( GM)
Informacin
general
Los motores y motorreductores de SEW-EURODRIVE se suministran bajo pedido con
freno mecnico integrado. El freno es un freno electromagntico de disco de corriente
continua que se abre elctricamente y se frena por medio de una fuerza de muelle. En
caso de desconexin de la corriente, el freno se bloquea. De esta forma cumple los
requisitos de seguridad bsicos. El freno tambin se puede abrir mecnicamente en
caso de equipamiento con desbloqueo manual. Con cada freno se suministra una
palanca manual que regresa a su posicin automticamente o un tornillo prisionero que
puede fijarse. El freno se acciona desde un control de freno situado en la caja de bornas
del motor o en el armario de conexiones. El documento "Ingeniera de accionamiento
Freno de disco SEW" ofrece indicaciones detalladas sobre los frenos de SEW-
EURODRIVE.
Una ventaja fundamental de los frenos de SEW-EURODRIVE es su diseo corto.
La brida lado A forma a la vez parte del motor. El diseo integrado del motor freno
permite realizar soluciones robustas y con un gran ahorro de espacio.
Estructura general La siguiente figura muestra la estructura bsica del freno.
GM
00871BXX
Fig. 46: Estructura bsica del freno
1 Disco ferodo 5 Entrehierro 9 Cuerpo de la bobina
2 Brida lado A 6 Disco de freno 10 Eje del motor
3 Moy de arrastre 7 Muelle del freno 11 Fuerza electromagntica
4 Fuerza elstica 8 Bobina del freno
5
11
10
9
8
7
6
3
2
1
4
7
Frenos ( GM)
107
Tiempos de
reaccin cortos
Una caracterstica destacada del freno es su sistema de dos bobinas patentado. Est
compuesto por la bobina de llamada BS y la bobina de mantenimiento TS. El control
especial de freno de SEW-EURODRIVE se encarga de que al desbloquearse, primero
se active la bobina de llamada con un incremento de corriente elevado y despus se
conecte la bobina de mantenimiento. El resultado es un tiempo de reaccin
especialmente corto al abrir el freno. As, el disco de freno se libera muy rpido y el
motor funciona casi sin rozamiento del freno.
Este principio del sistema de dos bobinas reduce tambin la autoinduccin, de forma
que el freno funciona ms rpido. De esta forma se reduce el recorrido del freno. Para
conseguir unos tiempos de reaccin especialmente cortos al accionar el freno, por
ejemplo en elevadores, el freno puede desconectarse al mismo tiempo del lado de
corriente continua y alterna (conexin de frenado rpido).
7
Frenos ( GM)
108
Energa de
frenado
admisible
Si utiliza un motor freno, debe comprobar si el freno cuenta con la autorizacin
pertinente para la frecuencia de arranque requerida Z. Los diagramas que aparecen a
continuacin muestran la energa de frenado admisible W
max
por conmutacin para los
distintos frenos y las distintas velocidades nominales. Los datos se indican en funcin
de la frecuencia de arranque Z requerida en conmutaciones/hora (1/h).
Ejemplo: La velocidad nominal es de 1.500 r.p.m. y se utiliza el freno BM 32. Con
200 conmutaciones por hora, la energa de frenado admisible por cada conmutacin es
de 9000 J ( figura 48).
59784AXX
Fig. 47: Energa de frenado mxima admisible por conexin a 3.000 r.p.m.
59785AXX
10
10
2
1 10 10
2
10
3
10
4
10
6
10
5
10
4
10
3
W
max
[J]
3000 min
-1
Z [1/h]
BM 15
BMG 8
BMG 2, BMG 4
BMG 05, BMG 1
BR 03
1500 min
-1
Z [1/h]
10
10
2
1 10 10
2
10
3
10
4
10
6
10
5
10
4
10
3
W
max
[J]
200
BM 32, BM 62
BM 30, BM 31
BM 15
BMG 8
BMG2,
BMG4,
BC2
BMG05, BMG1, BC05
BR 03
BMG 02
9000
BMG 61
BMG 122
7
Frenos ( GM)
109
59786AXX
59787AXX
Fig. 50: Energa de frenado mxima admisible por conexin a 750 r.p.m.
10
10
2
1 10 10
2
10
3
10
4
10
6
10
5
10
4
10
3
W
max
[J]
1000 min
-1
Z [1/h]
BM 15
BM 30, BM 31
BM 32, BM 62
BMG 61
BMG 122
BMG 8
BR 03
BMG 05,
BMG 1
BMG 2,
BMG 4
10
10
2
1 10 10
2
10
3
10
4
10
6
10
5
10
4
10
3
W
max
[J]
750 min
-1
Z [1/h]
BM 32, BM 62
BM 30, BM 31
BM 15
BMG 8
BMG 2, BMG 4
BMG 05, BMG 1
BR 03
7
Frenos ( GM)
110
Propiedades
de parada de
emergencia
En caso de parada de emergencia, las aplicaciones de elevacin no pueden sobrepasar
los lmites de energa de frenado mxima admisible (para conocer estos lmites,
consulte los diagramas de la pgina 108). En otras aplicaciones, como accionamientos
de traslacin con pares de frenado reducidos, pueden admitirse en ciertos casos
valores mucho mayores. Si necesita aumentar los valores para aplicaciones de frenado
de emergencia, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
Control del freno Segn los requisitos y las condiciones de uso, para el control de los frenos de disco con
bobina CC existen distintos controles de freno. Todos estos controles estn protegidos
de serie contra sobretensiones por medio de varistores. El manual "Frenos y
accesorios" ofrece informacin detallada sobre los frenos de SEW-EURODRIVE.
Los controles de freno se montan directamente en el motor, dentro del rea de
conexiones, o en el armario de conexiones. En el caso de motores de la clasificacin
trmica H y motores antiexplosivos (eDT..BC), se deber colocar el sistema de control
en el armario de conexiones.
Versin estndar De forma estndar, los motores freno de CA DT/DV...BM(G) se suministran con control
de freno integrado BG/BGE para conexin de CA o dispositivo de mando integrado
BS/BSG para la conexin de 24 V
CC
. De esta forma, los motores estn completamente
listos para su conexin.
Control de freno
en el rea de
conexiones
La tensin de alimentacin para frenos con conexin de CA se suministra por separado
o desde la red de alimentacin del motor en el rea de conexiones. La alimentacin de
la tensin de la red del motor slo se admite en el caso de motores con velocidad fija.
En el caso de motores de polos conmutables y de funcionamiento con convertidor, la
tensin de alimentacin del freno debe alimentarse por separado.
Adems, debe tenerse en cuenta que en caso de alimentacin desde la tensin de
alimentacin del motor, el frenado se ver retrasado por la tensin residual del motor.
El tiempo de frenado t
2
I indicado en los datos tcnicos de los frenos para la interrupcin
de corriente alterna slo se aplica a la alimentacin independiente.
Tipo de motor Conexin de CA Conexin de 24 V
CC
DT56./BMG02, DR63../BR BG Sin dispositivo de mando
1)
1) El cliente deber encargarse de la proteccin contra sobretensiones, por ejemplo, por medio de
varistores.
DT71../BMG DV100../BMG BG BS
DV112../BMG DV225../BM BGE BSG
DV250../BMG DV280../BMG BGE
7
Esquemas de conexiones de los sistemas de control de freno ( GM)
111
7.11 Esquemas de conexiones de los sistemas de control de freno ( GM)
Leyenda
GM
Corte de corriente alterna
(frenado normal)
Corte de corriente alterna y continua
(frenado rpido)
Freno
BS = bobina de arranque
TS = bobina de mantenimiento
Regleta de bornas auxiliar en la caja de bornas
Motor con conexin en tringulo
Motor con conexin en estrella
Abreviaturas de colores segn IEC 757:
WH Blanco
RD Rojo
BU Azul
BN Marrn
BK Negro
Lmite del armario de conexiones
AC
AC
DC
BS
TS
1a
2a
5a
4a
3a
7
112
BG, BMS
01524BXX
01525BXX
01526BXX
01527BXX
M
4
1
3
2
TS
BS
BU
BG
RD
WH
5
V
AC
AC
M
BG
RD
WH
5
4
1
3
2
TS
BS
BU
V
AC
AC
DC
M
BU
BS
TS
WH
RD
15
2
4
1a
2a
5a
4a
3a
1
14
13
3
BMS
V
AC
AC
M
BU
BS
TS
WH
RD
15
2
4
1a
2a
5a
4a
3a
1
14
13
3
BMS
V
AC
AC
DC
7
113
BGE, BME
01533BXX
01534BXX
01535BXX
01536BXX
M
WH
5
4
1
3
2
TS
BS
BU
BGE
RD
V
AC
AC
1
3
2
TS
BS
BU
M
BGE
RD
WH
5
4
V
AC
AC
DC
M
BU
BS
TS
WH
RD
15
2
4
1a
2a
5a
4a
3a
1
14
13
3
BME
V
AC
AC
M
BU
BS
TS
WH
RD
15
2
4
1a
2a
5a
4a
3a
1
14
13
3
BME
V
AC
AC
DC
7
114
BSR
BUR
01537BXX
01538BXX
V2 U2
SR
WH
TS
BS
BU
BGE
L1
RD
V1
RD
U1 W1
W2 2
L3 L2
5
4
1
3
WH
WH
BU
AC
DC
V2 U2
SR
WH
TS
BS
BU
L1
RD
V1
RD
U1 W1
W2
L3 L2
WH
WH
BU
2
5
4
1
3
BGE
AC
DC
01634BXX
BN/WH
BN/WH
M
TS
BS
5
4
1
3
BU
WH
BU
BGE
RD
RD
UR
V
AC
2
AC
DC
7
115
BS
BSG
BMK
03271AXX
M
BU
BS
TS
2
3
1
4
5
24 V
DC
WH
RD
BS
01539BXX
M
BU
BS
TS
2
3
1
4
5
24 V
DC
WH
RD
BSG
AC
DC
03252AXX
4
2
15
RD
WH
TS
BS
BU
M
BMK
3
13
14
1
3a
4a
5a
2a
1a
V
AC
24 V
DC
+
-
AC
DC
7
116
BMP, BMH
01540BXX
01541BXX
1) calefaccin
2) ventilacin
01542BXX
1) calefaccin
2) ventilacin
01543BXX
4
2
15
RD
WH
TS
BS
BU
M
BMP
3
13
14
1
3a
4a
5a
2a
1a
V
AC
AC
4
2
15
RD
WH
TS
BS
BU
M
BMP
3
13
14
1
3a
4a
5a
2a
1a
V
AC
AC
DC
M
BU
BS
TS
WH
RD
15
2
4
1a
2a
5a
4a
3a
1
14
13
3
BMH
1) 2)
V
AC
AC
M
BU
BS
TS
WH
RD
15
2
4
1a
2a
5a
4a
3a
1
14
13
3
BMH
V
AC
1) 2)
AC
DC
7
Conectores enchufables ( GM)
117
7.12 Conectores enchufables ( GM)
Capacidad de
carga de los
contactos segn
la temperatura
En las tablas "Datos tcnicos" de los conectores enchufables ( catlogo de productos
o de precios "Motorreductores") se indican los valores de corriente para la capacidad
de carga mxima admisible para los contactos (= capacidad de carga mx. de los
contactos) de los conectores enchufables. Estos valores de corriente se aplican a
temperaturas ambiente de hasta 40 C. Para temperaturas mayores se aplicarn
valores de corriente menores. El siguiente grfico muestra la capacidad de carga
admisible para los contactos en funcin de la temperatura ambiente.
GM
06443AXX
Fig. 51: Capacidad de carga admisible para los contactos en funcin de la temperatura ambiente
I
eff
= Valor de corriente de la capacidad de carga mxima para los contactos,
100 % = valor segn la tabla "Datos tcnicos" ( catlogo de productos o
precios "Motorreductores")
= Temperatura ambiente
40 60 80
I
eff
50%
70%
100%
7
118
Conector
enchufable
integrado IS
Los motores (freno) de CA de las series DR63 y DT71 ... DV132S.. se suministran bajo
pedido con el conector enchufable integrado de 12 polos IS en lugar de la caja de
bornas de serie. La parte superior del IS (conector lado cliente) est incluida en el
suministro. IS ahorra mucho espacio y ofrece las siguientes posibilidades de conexin:
Motor, de una velocidad o de polos conmutables de dos velocidades
Freno
Vigilancia de la temperatura (TF o TH)
Al igual que con las cajas de bornas, en el caso de los conectores enchufables
integrados IS, la entrada de cables puede realizarse en cuatro puntos desplazados 90
en cada direccin.
GM
03075AXX
Fig. 52: Motorreductor trifsico con conector enchufable integrado IS
Para extraer el conector IS se precisa un espacio libre de 30 mm.
Slo para motores freno DR63 con IS de tamao 1: En IS slo pueden montarse
los sistemas de control de freno BG1.2, BG2.4, BSR y BUR. Otros sistemas deben
instalarse en el armario de conexiones.
7
119
Conectores
enchufables AS..,
AC.., AM.., AB..,
AD.., AK..
Los sistemas de conectores enchufables AS.., AC.., AM.., AB.., AD.. y AK.. se basan en
sistemas de conectores enchufables de la marca Harting.
AS.., AC.. Han 10E / 10ES
AM.., AB.., AD.., AK.. Han Modular
Los conectores estn montados lateralmente en la caja de bornas. Se fijan a la caja de

bornas mediante dos abrazaderas (clips) o con una sola abrazadera.
Los conectores enchufables disponen de la aprobacin UL.
El conector lado cliente no est incluido en el suministro.
AS.., AC.. Mediante los 10 contactos de los sistemas de conector enchufable AS.. y AC.. se unen
el devanado de motor (6 contactos), el freno (2 contactos) y la proteccin trmica del
motor (2 contactos). Se pueden conectar tanto los motores con una velocidad como los
motores de polos conmutables de dos velocidades.
Las versiones AS.. y AC.. se distinguen por:
AS = conexin rpida
AC = contactos crimpados y contactos cortos para proteccin trmica del motor
Las versiones ASD.. y ASE.. con cierre de un solo clip cumplen la norma DESINA de la
Asociacin Alemana de Fabricantes de Mquinas-Herramienta (VDW).
AM.., AB.., AD..,
AK..
Con los conectores enchufables AM.., AB.., AD.. y AK.. se pueden conectar tanto
motores con una velocidad como motores de polos conmutables de dos velocidades.
En el caso de motores freno, el control de freno se puede encontrar tanto en la caja de
bornas como en el armario de conexiones. Todas las variantes de control de freno son
posibles.
GM
05664AXX
Fig. 53: Motor de CA con conector enchufable ASE..
Aplicable a AS.1 y AC.1:
En el caso de motores freno slo puede elegirse la versin con control de freno en caja
de bornas. La desconexin de corriente continua (frenado rpido) debe en este caso
realizarse electrnicamente con BSR o BUR.
Observe la siguiente indicacin:

En los tamaos de motor DT71 ... DV132S no suele ser posible la entrada de cables
en posicin 1.
7
120
Conector
enchufable APG..
El conector enchufable con la denominacin APG.. se basa en un conector de la marca
Phoenix Contact, de la familia PlusCon VC. El conector lado cliente no se incluye en el
suministro.
Los cuatro contactos de potencia del conector se utilizan para las tres fases y la
conexin PE. El resto de contactos de control se utilizan para los tres cables de freno y
la proteccin trmica del motor.
El conector APG.. se coloca en el lado estrecho de la caja de bornas del motor. La caja
de bornas se puede girar 4 90.
El conector enchufable permite una unin de cables hbridos fcil de desmontar entre
el motor/motor freno y un distribuidor de campo con convertidor MOVIMOT
integrado
o un mdulo de control de campo adecuado (por ejemplo, el variador de velocidad Drive
Shuttle de Phoenix Contact, tipo IBS IP 400 VFD..).
El conector enchufable APG.. tambin se puede utilizar de forma estndar para
conectar el motor a la red. En tal caso debe procurarse que haya un rectificador de freno
en el armario de conexiones.
Cable prefabricado SEW-EURODRIVE ofrece un cable prefabricado para la unin entre distribuidores de
campo y motores (freno) de CA con la opcin AP G4. El cable se fabrica en pasos de
medio metro hasta una longitud mxima de cinco metros. El cable se puede solicitar a
SEW-EURODRIVE indicando la longitud deseada (mx. 5 m).
GM
03198AXX
Fig. 54: Motor de CA con conector enchufable APG..
7
121
Conector
enchufable ASK1
El conector enchufable ASK1 se basa en el sistema de conectores Han 10ES de la
marca Harting. El est montado lateralmente en la caja de bornas. Se engancha en la
caja de bornas por medio de un clip (abrazadera).
El conector enchufable ASK1 se utiliza para motores (freno) de CA DT71 ... DV132S
conformes con ECOFAST
.
El manual de sistema ECOFAST

ofrece informacin detallada e indicaciones de
planificacin sobre ECOFAST
.
Posicin de la
caja de bornas
con conector
enchufable ASK1
De forma estndar, los motores (freno) de CA conformes con ECOFAST
se
suministran con la posicin de caja de bornas 270/3. Para utilizar otras posiciones,
pngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
GM
51277AXX
Fig. 55: Motor de CA con conector enchufable ASK1
ECO
certified
FAST
51738AXX
Fig. 56: Posicin de la caja de bornas ASK1
270 (T)
90(B)
(R) 0 180 (L)
2
X
X 2
2
X
2
X 2
X
1 3
7
122
Placa soporte
opcional para
ASK1 (referencia
187 390 3)
Para el montaje integrado en el motor de un aparato de conmutacin o un dispositivo
de mando conforme con ECOFAST
se necesita una placa soporte a la que se puede

conectar directamente el aparato. La placa se utiliza independientemente del tamao
del motor.
51278AXX
Fig. 57: Placa portadora opcional para ASK1
7
Encoder y cable prefabricado para su conexin ( GM)
123
7.13 Encoder y cable prefabricado para su conexin ( GM)
Indicador de
velocidad
Los indicadores de velocidad para montaje de serie en motores de CA DT../DV.. estn
disponibles en distintas versiones segn el tamao de motor y la aplicacin. Con pocas
excepciones, estos encoders pueden combinarse con otras piezas opcionales para
motores, como frenos y ventiladores externos.
Descripcin
general de
encoders
GM
Denominacin para motor
Tipo de
encoder
Eje Especificacin Alimentacin Seal
EH1T
DR63
Encoder
Eje hueco
1024 impulsos/
revolucin
5 V
CC
regulada TTL/RS-422
EH1S
9 V
CC
... 26 V
CC
1 V
SS
sen/cos
EH1R TTL/RS-422
ES1T
DT71...DV100
Eje expandido
5 V
CC
regulada TTL/RS-422
ES1S
9 V
CC
... 26 V
CC
1 V
SS
sen/cos
ES1R TTL/RS-422
ES2T
DV112...DV132S
5 V
CC
regulada TTL/RS-422
ES2S
9 V
CC
... 26 V
CC
1 V
SS
sen/cos
ES2R TTL/RS-422
EV1T
DT71...DV280 Eje macizo
5 V
CC
regulada TTL/RS-422
EV1S
10 V
CC
... 30 V
CC
1 V
SS
sen/cos
EV1R TTL/RS-422
ES12 DT71...DV100
Encoder Eje expandido Pista A+B 9 V
CC
... 26 V
CC
A elegir, 1 2
impulsos/revolucin
ES22 DV112...DV132S
ES16 DT71...DV100
6 impulsos/revolucin
ES26 DV112...DV132S
NV11
DT71...DV100
Sensor de
proximidad
Eje macizo
Pista A
10 V
CC
... 30 V
CC
1 impulso/revolucin,
contacto normalmente
abierto
NV21 Pista A+B
NV12
DT71...DV132S
Pista A 2 impulsos/revolucin,
abierto
NV22 Pista A+B
NV16 Pista A 6 impulsos/revolucin,
abierto
NV26 Pista A+B
AV1Y DT71...DV280
Encoder de
valor absoluto
multivuelta
Eje macizo 10 V
CC
... 30 V
CC
Interfaz MSSI y
1 V
SS
sen/cos
ES3H DT71...DV100 Encoder
HIPERFACE

monovuelta
Eje expandido 7 V
CC
... 12 V
CC
Interfaz RS-485 y
1 V
SS
sen/cos
ES4H DV112...DV132S
AS3H DT71...DV100 Encoder
HIPERFACE

multivuelta
AS4H DV112...DV132S
AV1H
1)
DT71...DV280
Encoder
HIPERFACE

multivuelta
Eje macizo 7 V
CC
... 12 V
CC
Interfaz RS-485 y
1 V
SS
sen/cos
1) Encoder recomendado para funcionamiento con MOVIDRIVE
MDX61B y opcin DEH11B

7
124
Conexin del
encoder
Antes de conectar los encoders a los convertidores, lea atentamente las instrucciones
de funcionamiento del convertidor correspondiente y los esquemas de conexiones que
acompaan al encoder.
Longitud mxima del cable (convertidor encoder): 100 m con una capacitancia de
cable de 120 nF/km
Seccin del conductor: 0,20 ... 0,5 mm
2
Colocar cable apantallado con conductores trenzados por pares y apantallado de
gran rea de contacto en ambos extremos:
en el encoder en el prensaestopas o en el conector del encoder
en la abrazadera de la borna de apantallamiento o la carcasa del enchufe sub D
del convertidor
Instale los cables del encoder separadamente de los cables de potencia,
manteniendo una separacin mn. de 200 mm.
Encoder con prensaestopas: Observe el dimetro de cable de encoder permitido
para el funcionamiento adecuado del prensaestopas.
7
125
Encoder
incremental
(encoder)
Los encoders de SEW-EURODRIVE estn disponibles como encoders incrementales
con 1024 seales/revolucin o como encoders de impulsos con 1, 2 6 impulsos/
revolucin.
Encoder de eje
hueco y encoder
de eje expandido
Encoder de eje
macizo
GM
52115AXX
Fig. 58: Encoder con eje expandido
GM
01935CXX
Fig. 59: Motor de CA con encoder con eje macizo y ventilacin forzada VR
7
126
Dispositivo de
montaje del
encoder
Para montar encoders de distintos fabricantes, es posible equipar los motores con
distintos dispositivos de montaje.
La fijacin del encoder a EV1A (brida de sincronizacin) tiene lugar con 3 abrazaderas
de sujecin (tornillos con discos excntricos) para un ancho de brida de 3 mm.
Encoder de valor
absoluto
Los encoders de valor absoluto AV1Y de SEW-EURODRIVE son encoders
combinados. Incluyen un encoder de valor absoluto multivuelta y un encoder sen/cos
de alta resolucin.
GM
01949CXX
Fig. 60: Motor de CA con dispositivo de montaje de encoder EV1A y ventilacin forzada VR
GM
03078BXX
Fig. 61: Motor de CA con encoder de valor absoluto y ventilacin forzada VR
7
127
Encoder
HIPERFACE
Los encoders HIPERFACE
estn disponibles como encoders combinados monovuelta

o multivuelta. Incluyen un encoder de valor absoluto y un encoder sen/cos de alta
resolucin.
Sensor de
proximidad
Con los sensores de proximidad de SEW-EURODRIVE es posible comprobar de forma
sencilla y econmica si el motor gira. Si se utiliza un sensor de proximidad de dos pistas,
tambin puede detectarse el sentido de giro del motor. Los sensores de proximidad se
montan a un lado de la caperuza del ventilador, de forma que no aumente la longitud
del motor, o en el motor, como encoder de eje expandido.
El cable de conexin no est incluido en el volumen de suministro. Adquiera en un
establecimiento especializado el cable de conexin adecuado.
GM
59810AXX
Fig. 62: Motor de CA con encoder HIPERFACE
AS3H
GM
03242AXX
Fig. 63: Sensor de proximidad NV..
7
128
Cable
prefabricado para
la conexin del
encoder
SEW-EURODRIVE ofrece cables prefabricados para conectar de forma fcil y segura
los sistemas de encoder. Se hace una diferencia entre los cables previstos para tendido
fijo o para tendido flexible. Los cables se prefabrican en pasos de un metro para la
longitud deseada.
06608AXX
Fig. 64: Cables prefabricados para el acoplamiento de encoder y para el encoder
06607BXX
Fig. 65: Cable prefabricado para encoder HIPERFACE
X
2
:

E
n
c
o
d
e
r
X
1
:

M
O
V
I
D
R
I
V
E
DWI
2
ES1T, ES2T,
EV1T, EH1T
DWI11A
ES1S, ES2S, EV1S, EH1S
ES1R, ES2R, EV1R, EH1R
MOVIDRIVE
MCH4_A
compact
MOVIDRIVE
MCH4_A
compact
MOVIDRIVE
MDX61B
MOVIDRIVE
MDX61B
DEH11B DEH11B
3
1
DEH11B
ES3H, ES4H,
AS3H, AS4H,
AV1H
MOVIDRIVE
MCH4_A
compact
MOVIDRIVE
MDX61B
4
7
129
Cable prefabricado para el acoplamiento del encoder:
Cables prefabricados para encoder incremental TTL con alimentacin de tensin de 5 V:
1
Referencia 817 957 3
Tendido Tendido fijo
Para encoder con
alimentacin de tensin de 5 V
ES1T, ES2T, EV1T, EH1T
Seccin del cable 420,25 mm
2
(AWG23) + 10,25 mm
2
(AWG23)
Colores de conductores
A: amarillo (YE)
A: verde (GN)
B: rojo (RD)
B: azul (BU)
C: rosa (PK)
C: gris (GY)
UB: blanco (WH)
: marrn (BN)
Lnea del sensor: violeta (VT)
Fabricante y tipo
Lapp
Helukabel
Unitronic Li2YCY (TP)
Paar-Tronic-CY
Para convertidor MOVIDRIVE
MDX61B con opcin DEH11B

Conexin
a DWI11A
a convertidor
con conector hembra sub-D de 9 polos
con conector macho sub-D de 15 polos
2
Referencia 198 829 8 198 828 X
Tendido Tendido fijo Tendido flexible
Para encoder ES1T, ES2T, EV1T, EH1T a travs de DWI11A y cable 817 957 3
2
(AWG23) + 10,25 mm
2
(AWG23)
A: amarillo (YE)
A: verde (GN)
B: rojo (RD)
B: azul (BU)
C: rosa (PK)
C: gris (GY)
UB: blanco (WH)
: marrn (BN)
Fabricante y tipo
Lapp
Helukabel
Paar-Tronic-CY
Unitronic LiYCY
Super-Paar-Tronic-C-PUR

Conexin a
encoder/motor
DWI11A
Con punteras de cable
Conectar los conductores violeta (VT) del encoder a UB.
Con conector macho sub-D de 9 polos
7
130
Cables prefabricados para encoder incremental TTL y sen/cos con alimentacin de
tensin de 24 V:
Cables prefabricados para encoder HIPERFACE
:
Cable de prolongacin para cable HIPERFACE
3
Referencia 1332 459 4 1332 458 6
Para encoder ES1S, ES2S, EV1S, EH1S, ES1R, ES2R, EV1R, EH1R
2
(AWG23) + 10,25 mm
2
(AWG23)
A: amarillo (YE)
A: verde (GN)
B: rojo (RD)
B: azul (BU)
C: rosa (PK)
C: gris (GY)
UB: blanco (WH)
: marrn (BN)
Fabricante y tipo
Lapp
Helukabel
Paar-Tronic-CY
Unitronic LiYCY
Super-Paar-Tronic-C-PUR

Conexin a
encoder/motor
Convertidor
Con punteras de cable
Recortar los conductores violeta (VT) del cable en el lado del encoder.
Con conector macho sub-D de 15 polos
4
Referencia 1332 453 5 1332 455 1
Para encoder ES3H, ES4H, AS3H, AS4H, AV1H
Seccin del cable 6 2 0,25 mm
2
(AWG 23)
cos+: rojo (RD)
cos-: azul (BU)
sin+: amarillo (YE)
sin-: verde (GN)
D+: negro (BK)
D-: violeta (VT)
TF/TH/KTY+: marrn (BN)
TF/TH/KTY-: blanco (WH)
GND: gris-rosa + rosa (GY-PK + PK)
U
S
: rojo-azul + gris (RD-BU + GY)
Fabricante y tipo Lapp, PVC/C/PP 303 028 1 Nexans, 493 290 70

Conexin a
encoder/motor
Convertidor
Con conector redondo de 12 polos
(Intercontec, tipo ASTA021NN00 10 000 5 000)
Con conector sub-D de 15 polos
Referencia 199 539 1 199 540 5
Seccin del cable 6 2 0,25 mm
2
(AWG 23)
Colores de conductores Cable HIPERFACE
Fabricante y tipo Lapp, PVC/C/PP 303 028 1 Nexans, 493 290 70

Conexin a
encoder/motor
Cable HIPERFACE
Con conector redondo de 12 polos

(Intercontec, tipo ASTA021NN00 10 000 5 000)
Con conector redondo de 12 polos (Intercontec, tipo AKUA20)
7
Ventilacin forzada
131
7.14 Ventilacin forzada
Ventilacin
forzada VR,
VS y V
Si lo desea, los motores pueden ir equipados con un ventilador externo. Los motores de
funcionamiento continuo en red no suelen necesitar ventilacin forzada. SEW-
EURODRIVE recomienda utilizar ventilacin forzada en las siguientes aplicaciones:
Accionamientos con alta frecuencia de conexin
Accionamientos con masa de inercia adicional Z (ventilador pesado)
Accionamientos de convertidor con un rango de ajuste 1:20
Accionamientos de convertidor que deban generar el par nominal a baja velocidad
o incluso parados
La siguiente figura muestra una curva caracterstica de velocidad-par para un
accionamiento de convertidor dinmico, por ejemplo, con MOVIDRIVE
MDX61B con
opcin DEH11B en modo de funcionamiento CFC.
Si el par de carga est en el rango 0 ... n
trans
por encima de la curva 1, se deber utilizar
ventilacin forzada. Sin ventilacin forzada, el motor sufrir sobrecargas trmicas.
Ventilador
externo VR
El ventilador externo VR recibe una tensin de 24 V
CC
. Para la alimentacin con 1
230 V
CA
, SEW-EURODRIVE ofrece la fuente de alimentacin en modo conmutado de
tipo UWU52A (referencia 188 181 7).
La fuente de alimentacin en modo conmutado UWU52A se monta en el ral del armario
de conexiones.
Combinacin
con encoders
Los ventiladores externos se pueden combinar con los siguientes encoders de motor:
El ventilador externo VR se puede combinar con todos los encoders de SEW-
EURODRIVE, los modelos VS y V slo se pueden combinar con los encoders con eje
macizo. En el caso de los motores DV250M/DV280, el encoder de motor slo se puede
montar en combinacin con un ventilador externo.
GM
01651BXX
Fig. 66: Curva caracterstica de velocidad-par en modo de funcionamiento CFC
M
N
= par nominal del motor 1 = autoventilado
M
mx
= par mximo del motor 2 = con ventilacin forzada
n
base
= velocidad nominal (velocidad de transicin) del motor 3 = par mximo
0
M
max
0
2
1
3
n
M
N
n
base
1.4 n
base
M
Encoder de motor
Para tamao de
motor
Ventilador externo
VR VS V
ES1T, ES1R, ES1S, ES3H, AS3H 71 ... 100
ES2T, ES2R, ES2S, ES4H, AS4H 112 ... 132S
EV1T, EV1R, EV1S 71 ... 132S
EV1T, EV1R, EV1S 132M ... 280
AV1Y, AV1H 71 ... 132S
AV1Y, AV1H 132M ... 280
7
Masa de inercia adicional Z, antirretorno RS y cubierta protectora C ( GM)
132
7.15 Masa de inercia adicional Z, antirretorno RS y cubierta protectora C ( GM)
Masa de inercia
adicional Z
(ventilador
pesado)
Para conseguir un comportamiento de arranque y parada suave de los motores en red,
el motor puede equiparse con la masa de inercia adicional Z, el ventilador pesado.
El motor consigue as un momento de inercia J
Z
. El ventilador pesado reemplaza al
ventilador normal, por lo que las dimensiones externas del motor no cambian. Se puede
montar en motores con o sin freno. Los datos tcnicos de la opcin "Masa de inercia
adicional Z" se encuentran en el catlogo de productos o precios "Motorreductores".
Antirretorno RS Para proteger las instalaciones contra el movimiento en sentido inverso con el motor
desconectado, se utiliza el antirretorno mecnico RS. Los datos tcnicos de la opcin
"Antirretorno RS" se encuentran en el catlogo de productos o precios
"Motorreductores".
GM
Observe las siguientes indicaciones:
Compruebe la frecuencia de conexin, multiplique la frecuencia de arranque en
vaco permitida Z
0
por el factor 0,8 o utilice un ventilador externo.
Aplique el momento de inercia total en el lado del motor J
total
= J
mot
+ J
Z
. Los valores
de los momentos de inercia J
mot
y J
Z
se encuentran en el captulo "Datos tcnicos
Masa de inercia adicional Z y antirretorno RS".
No se permiten ni el frenado por recuperacin ni el desplazamiento contra tope.
No disponible con calidad vibracional R.
Slo para DT80..: En combinacin con el encoder de eje macizo o el dispositivo de
montaje para encoder de eje macizo se utiliza el ventilador pesado para DT71..
(referencia 182 232 2). As pues, para el diseo se debe utilizar J
Z
= 20 10
-4
kgm
2
.
GM
03077AXX
Fig. 67: Estructura del antirretorno RS
1 Tapa lado B
2 Conjunto elemento en cua
3 Moy de arrastre
1 2 3
En el pedido debe indicarse el sentido de giro del motor o motorreductor. Hacia la
derecha significa que el eje de salida gira en el sentido de las agujas del reloj visto
desde el frente y que est bloqueado en el sentido contrario. Lo contrario sucede si se
indica hacia la izquierda.
7
Caperuza del ventilador de bajo nivel sonoro
133
Cubierta
protectora C
En motores en posicin vertical con eje de salida hacia abajo pueden penetrar lquidos
o cuerpos extraos en los orificios de salida de aire. Para ello, SEW EURODRIVE
ofrece la opcin de motor "Cubierta protectora C".
Los motores y los motores freno de CA antiexplosivos en posicin vertical con eje de
salida hacia abajo deben pedirse siempre con la cubierta protectora C. Lo mismo
sucede con motores en posicin vertical que se vayan a utilizar al aire libre.
7.16 Caperuza del ventilador de bajo nivel sonoro
Los ruidos del motorreductor normalmente son amplificados por las caperuzas de
ventilador de los accionamientos.
SEW-EURODRIVE ofrece la opcin "Caperuza del ventilador de bajo nivel sonoro" para
los tamaos de motor DT71D a DV132S. De esta forma se reduce el nivel de ruido del
motorreductor en comparacin con la versin estndar unos 3 dB (A).
Esta opcin slo est disponible para motores y motores freno. La opcin "Caperuza
del ventilador de bajo nivel sonoro" no se puede combinar con encoders o ventiladores
externos. La designacin de modelo de esta opcin se indica mediante las letras /LN.
GM
05665AXX
Fig. 68: Motor de CA con cubierta protectora C
7
MOVIMOT ( MM)
134
7.17 MOVIMOT
( MM)
Indicaciones
generales
Durante la planificacin de motores de CA MOVIMOT
, observe las siguientes

indicaciones:
La carpeta de sistema "Instalacin descentralizada" (MOVIMOT
, MOVI-SWITCH
,
interfaces de comunicacin y alimentacin) ofrece indicaciones de planificacin
detalladas, datos tcnicos e informacin para la comunicacin con MOVIMOT
a
travs de interfaces de bus de campo o RS-485.
MOVIMOT
slo se puede utilizar con ciertas limitaciones en las aplicaciones tpicas

de elevacin. Consulte con SEW-EURODRIVE cules son las soluciones
adecuadas con MOVITRAC
o MOVIDRIVE
.
El motorreductor MOVIMOT
ideal se selecciona teniendo en cuenta la velocidad,

la potencia, el par y las condiciones de espacio de la aplicacin (consulte las tablas
de seleccin del catlogo de productos o precios "Motorreductores MOVIMOT
").
A continuacin se determinan las opciones segn el tipo de control.
Descripcin del
funcionamiento
MOVIMOT
es la combinacin de un motor (freno) de CA y un convertidor de frecuencia

digital en el rango de potencia 0,37 ... 3 kW. De esta forma es fcil solucionar sobre todo
tareas de accionamiento.
Propiedades de
MOVIMOT
MOVIMOT
es la solucin ideal para un gran nmero de tareas de accionamiento

descentralizadas. La siguiente descripcin funcional informa sobre las caractersticas
ms importantes:
MOVIMOT
es un motorreductor con convertidor de frecuencia integrado en el

rango de potencia de 0,37 a 3,0 kW, as como con control integrado de freno.
MOVIMOT
est disponible para tensiones de conexin de 3 200...240 V,

50/60 Hz y 3 380...500 V, 50/60 Hz.
MOVIMOT
est disponible para las velocidades nominales 1400 r.p.m. y 2900 r.p.m.
En el caso de motores con freno mecnico, la bobina de freno se utiliza como
resistencia de frenado; en el caso de motores sin freno, MOVIMOT
se suministra
de serie con una resistencia de frenado interna.
MOVIMOT
est disponible principalmente en dos versiones:

MM..C-503-00: Versin estndar
MM..C-503-30: Con AS-interface integrada
MM
04005AXX
Fig. 69: Motor de CA MOVIMOT
MM03 - MM15 MM20 - MM30

7
MOVIMOT ( MM)
135
El control se lleva a cabo bien a travs de seales binarias, a travs de la interfaz
serie RS-485 o, de forma opcional, por medio de todas las interfaces de bus de
campo habituales (PROFIBUS, INTERBUS, DeviceNet, CANopen o AS-interface).
Resumen de las funciones de MOVIMOT
(para todas las versiones)

Giro a derechas, giro a izquierdas
Conmutacin entre 2 valores de consigna
Consigna f1 escalonable de forma adicional
Mensaje "Preparado" para el control
LED de estado para el diagnstico del MOVIMOT
Funciones adicionales segn la aplicacin

Funciones adicionales para versin con AS-interface integrada
Direccionamiento mediante M12 (direccin de AS-interface 1-31)
Posibilidad de conexin para 2 sensores externos
LED adicional para el estado de la AS-interface
Interfaz adicional de diagnstico a travs del conector enchufable Modular Jack 4/4
Si se desea, MOVIMOT
puede suministrarse con aprobacin UL (listado por UL).

Posibilidad de proteccin contra polvo/explosiones 3D para zona 22.
Ventajas de
MOVIMOT
MOVIMOT
se caracteriza por presentar las siguientes ventajas:

Volumen total reducido
Conexin sin interferencias entre el convertidor y el motor
Estructura cerrada con funciones de proteccin integradas
Refrigeracin del convertidor independiente de la velocidad del motor
Sin necesidad de espacio en el armario de conexiones
Preajuste ptimo de los parmetros para los casos de aplicacin esperados
Cumplimiento de las normas CEM EN 50 081 (grado de interferencias A) y EN 50 082
Fcil instalacin, puesta en marcha y mantenimiento
Fcil mantenimiento para equipamiento posterior y sustitucin
Con MOVIMOT
permite equipar fcilmente instalaciones nuevas o ampliar las

instalaciones existentes. MOVIMOT
sirve adems para la sustitucin electrnica de

motores de polos conmutables o accionamientos con variador mecnico.
MOVIMOT
se suministra como motor, motor freno, motorreductor o motorreductor

freno en una gran variedad de versiones y diseos estndar.
7
MOVIMOT ( MM)
136
Sistema de conexin de la versin estndar MOVIMOT
Descripcin
general
Si no se realiza ninguna indicacin especial en el pedido, MOVIMOT
MM..C-503-00
se suministra sin conector enchufable. La siguiente tabla muestra los conectores
enchufables recomendados. Para utilizar otras variantes, pngase en contacto con
SEW-EURODRIVE.
Versin de caja de bornas:
La caja de bornas modular ofrece, al contrario que la caja estndar, las siguientes
funciones:
La posicin de las entradas de cable/conectores enchufables puede girarse al lado
contrario (consulte las "Instrucciones de funcionamiento de MOVIMOT
").
Integracin de sistemas de control de freno (vase el captulo "Opciones")
Posibles
posiciones
de conector
enchufable
Los conectores enchufables admiten las siguientes posiciones:
Denominacin de
pedido
Funcin Versin caja
de bornas
Denominacin del fabricante
MM../AVT1 RS-485 Estndar Conector enchufable redondo M12 x 1
MM../RE.A/ASA3
RE1A = MM03-15
RE2A = MM22-3X
Potencia Modular Conector Harting HAN
10 ES (carcasa
de montaje con 2 abrazaderas)
MM../RE.A/ASA3/AVT1
RE1A = MM03-15
RE2A = MM22-3X
Potencia/RS-485 Modular Conector Harting HAN
10 ES (carcasa
de montaje con 2 abrazaderas) +
Conector enchufable redondo M12 x 1
MM../RE.A/AMA6
RE1A = MM03-15
RE2A = MM22-3X
Modular
(carcasa de montaje con 2
abrazaderas)
MM../RE.A/AMD6
RE1A = MM03-15
RE2A = MM22-3X
Modular
(carcasa de montaje con 1 abrazadera)
Conector enchufable Posibles posiciones
AVT1 X (normal)
2
RE.A/ASA3 X (normal)
2
RE.A/ASA3/AVT1 ASA3 = X (normal) + AVT1 = X (normal)
ASA3 = 2 + AVT1 = 2
ASA3 = X + AVT1 = 2
ASA3 = 2 + AVT1 = X
RE.A/AMA6
RE.A/AMD6
X (normal)
2
52532AXX
Fig. 70: Posibles posiciones de conector enchufable
270 (T)
90(B)
(R) 0 180 (L)
2
X
X 2
2
X
2
X
2
X
7
MOVIMOT ( MM)
137
Modos de funcionamiento de MOVIMOT
Funcionamiento
4Q para motores
con freno
mecnico
En el funcionamiento 4Q (cuatro cuadrantes) se utiliza la bobina del freno como
resistencia de frenado.
No debe conectarse ninguna resistencia de frenado externa.
La tensin de frenado es generada internamente en el equipo y, por tanto, es
independiente de la red.
Resistencia y asignacin de la bobina del freno:
Capacidad de carga regenerativa de la bobina del freno (MOVIMOT
con tensin
de alimentacin de 380...500 V
CA
)
Motor Freno Resistencia de la bobina del freno
1)
1) Valor nominal medido entre la conexin roja (borna 13) y la azul (borna 15) con 20 C, son posibles
oscilaciones en funcin de la temperatura entre 25 % y +40 %.
MOVIMOT
con tensin de
alimentacin de 380 a 500 V
CA
MOVIMOT
con tensin de
alimentacin de 200 a 240 V
CA
DT71 BMG05 277 (230 V) 69,6 (110 V)
DT80 BMG1 248 (230 V) 62,2 (110 V)
DT90 BMG2 216 (230 V) / 54,2 (110 V) 54,2 (110 V)
DV100/DT100 BMG4 43.5 (110 V) 27,3 (88 V)
52711AXX
Fig. 71: Capacidad de carga regenerativa
[c/h] Conmutaciones por hora
[1] BMG2/BMG4 (110 V)
[2] BMG2 (230 V)
[3] BMG1 (230 V)
[4] BMG05 (230 V)
20.000
15.000
10.000
5.000
0
10 100 1.000 10.000
[J]
[c/h]
[1]
[2]
[3]
[4]
7
MOVIMOT ( MM)
138
Capacidad de carga regenerativa de la bobina del freno (MOVIMOT
con tensin
de alimentacin de 200...240 V
CA
)
52712AXX
[1] BMG2 (110 V), BMG4 (88 V)
[2] BMG1 (110 V)
[3] BMG05(110 V)
20.000
15.000
10.000
5.000
0
10 100 1.000 10.000
[J]
[c/h]
1
[1]
[2]
[3]
7
MOVIMOT ( MM)
139
Funcionamiento
4Q con resistencia
de frenado BW..
integrada
La resistencia de frenado est integrada de serie en la caja de bornas del
MOVIMOT
en caso de motores sin freno mecnico.

El funcionamiento 4Q con resistencia de frenado BW integrada es recomendable en
aplicaciones con baja energa regenerativa.
La resistencia se autoprotege (reversible) contra sobrecarga regenerativa cambiando
bruscamente a alto valor ohmico y dejando de absorber energa. Entonces, el
convertidor se desconecta con error de sobretensin (cdigo de error 07).
En caso de kits de adaptacin, distribuidores de campo o la opcin P2.A para
montaje cercano al motor de MOVIMOT
, la resistencia de frenado debe pedirse por

separado.
Asignacin de resistencias de frenado internas:
52714AXX
Fig. 73: Resistencia de frenado BW integrada..
MOVIMOT
Tipo de
MOVIMOT
Resistencia de
frenado
Referencia
con tensin de alimentacin
380500 V
CA
MM03..MM15 BW1
822 897 3
1)
1) 2 tornillos M4 x 8 incluidos en el volumen de suministro
800 621 0
2)
2) Volumen de suministro sin tornillos de fijacin
MM22..MM3X BW2
823 136 2
1)
800 622 9
2)
200240 V
CA
MM03..MM07 BW3 800 623 7
2)
MM11..MM22 BW4 800 624 5
2)
7
MOVIMOT ( MM)
140
Capacidad de carga regenerativa de las resistencias de frenado internas:
52713AXX
[1] Rampa de frenado 10 s
[2] Rampa de frenado 4 s
[3] Rampa de frenado 0,2 s
200 400
300 600
400 800
500 1000
600 1200
[J]
BW2 BW1
BW4 BW3
[1]
[2]
[3]
0 0
100 200
0 10 50 100 200 500 1000 2000 3000 4000 5000 6000
[c/h]
7
MOVIMOT ( MM)
141
Funcionamiento
4Q con freno y
resistencia de
frenado externa
El funcionamiento 4Q con resistencia de frenado externa es necesario en
aplicaciones con energa regenerativa elevada.
Las resistencias de frenado externas se admiten en motores freno nicamente en
combinacin con el control de freno BGM/BSM.
Si se utilizan resistencias de frenado externas y controles de freno BGM/BSM deben
activarse las funciones adicionales MOVIMOT
. Encontrar ms informacin en las

instrucciones de funcionamiento de MOVIMOT
.
Asignacin de resistencias de frenado externas:
Diagramas de potencia de las resistencias de frenado externas:
MOVIMOT
Tipo de
MOVIMOT
Resistencia de
frenado
Referencia
380500 V
CA
MM03..MM15
BW200-003/K-1.5 828 291 9
BW200-005/K-1.5 828 283 8
BW150-010 802 285 2
MM22..MM3X
BW100-003/K-1.5 828 293 5
BW100-005/K-1.5 828 286 2
BW068-010 802 287 9
BW068-020 802 286 0
59788AXX
Fig. 75: Diagramas de potencia de las resistencias de frenado BW100-003, BW200-003,
BW100-005 y BW200-005
[1] Potencia instantnea en KW
[2] Duracin de conexin ED en %
[3] Potencia continua 100 % ED en KW
0.2
2.0
0.4
0.6
0.8
0.1
1.0
0.2
2.0
0.4
0.6
0.8
0.1
1.0
[
1
]
[
3
]
[2]
6 7 8 9 100 3 4 5 10 20 30 40 50 60 70 80
6 7 8 9 100 3 4 5 10 20 30 40 50 60 70 80
100/200 - 005
100/200 - 003
7
MOVIMOT ( MM)
142
59789AXX
Fig. 76: Diagramas de potencia de las resistencias de frenado BW068-010 y BW068-020
59795AXX
Fig. 77: Diagramas de potencia de las resistencias de frenado BW068-010 y BW068-020
segn la aprobacin UL
2
4
6
8
1
10
0.4
0.6
0.8
2
4
6
8
1
10
0.4
0.6
0.8
[
1
]
[
3
]
[2]
6 7 8 9 100 3 4 5 10 20 30 40 50 60 70 80
6 7 8 9 100 3 4 5 10 20 30 40 50 60 70 80
068 - 020
068 - 010
2
4
6
8
1
10
0.4
0.6
0.8
2
4
6
8
1
10
0.4
0.6
0.8
[
1
]
[
3
]
[2]
6 7 8 9 100 3 4 5 10 20 30 40 50 60 70 80
6 7 8 9 100 3 4 5 10 20 30 40 50 60 70 80
068 - 020
068 - 010
7
MOVI-SWITCH ( GM)
143
7.18 MOVI-SWITCH
( GM)
MOVI-SWITCH
es el nombre del motorreductor con funciones de conmutacin y

proteccin integrada. Los motores (freno) de CA de una velocidad de los tamaos DT71
a DV100 puden combinarse en el producto MOVI-SWITCH
con todos los reductores y

sistemas modulares adecuados. El manual de sistema "Instalacin descentralizada"
(MOVIMOT
, MOVI-SWITCH
, interfaces de comunicacin y alimentacin) ofrece

informacin detallada sobre MOVI-SWITCH
.
MSW-1E MSW-2S
Ventajas de
MOVI-SWITCH
MOVI-SWITCH
se caracteriza por las siguientes ventajas:

Funciones de conmutacin y proteccin completamente integradas, ahorrndose
as espacio en el armario de conexiones y cableado.
Robusto y compacto, ahorrndose espacio en el lugar de montaje.
Con MOVI-SWITCH
se pueden conectar motores en un rango de tensin de 3

380 ... 500 V, 50 / 60 Hz.
Motores de CA y motores freno de CA con la misma configuracin de conexin, lo
que simplifica la instalacin.
2 versiones MOVI-SWITCH
est disponible en 2 versiones: una para el funcionamiento con un

sentido de giro (MSW-1E) y otra para el cambio de sentido de giro (MSW-2S).
La conexin de red y la de control son iguales para motores con o sin freno.
MSW-1E El MOVI-SWITCH
MSW-1E sin cambio de sentido de giro se conecta y desconecta

mediante un interruptor electrnico en estrella a prueba de cortocircuitos. La vigilancia
trmica del devanado (TF), asimismo integrada, acta directamente sobre el interruptor.
MSW-2S La inversin del sentido de giro se realiza en MOVI-SWITCH
MSW-2S a travs de una

combinacin de rel de inversin de larga vida til. En el control se han implementado
una vigilancia de red y de fase, un control de freno, as como las funciones de
conmutacin y proteccin. Los diferentes estados de funcionamiento se indican a travs
de un LED de diagnstico.
La asignacin de conexiones para el giro hacia la derecha (CW) es compatible con la
conexin para MSW-1E. En caso de AS-interface integrada, la conexin es compatible
para MLK11A.
MSW1E_MSW2S
Fig. 78: Motorreductor con MOVI-SWITCH
GM
7
MOVI-SWITCH ( GM)
144
Combinaciones
posibles
Los siguientes motores y motores freno de CA MOVI-SWITCH
se pueden combinar
con todos los tipos de reductores, diseos y versiones segn las tablas de seleccin de
los motorreductores.
Datos para el
pedido
Al solicitar motores (freno) de CA o motorreductores con MOVI-SWITCH
, deben
tenerse en cuenta los siguientes puntos:
Tensin slo para devanado en conexin .
Slo dos tensiones de frenado posibles:
tensin del motor / 3 o bien
tensin del motor.
Posicin de la caja de bornas recomendada 270; si desea utilizar otra posicin,
Diagrama
esquemtico
MSW-1E Funcionamiento de MOVI-SWITCH
MSW-1E:
[1] Control del freno
Tamao del motor
Potencia [kW] segn el nmero de polos
2 4 6 8
DT71D.. (/BMG)/TF/MSW.. 0.55 0.37 0.25 0.15
DT80K.. (/BMG)/TF/MSW.. 0.75 0.55 0.37
DT80N.. (/BMG)/TF/MSW.. 1.1 0.75 0.55 0.25
DT90S.. (/BMG)/TF/MSW.. 1.5 1.1 0.75 0.37
DT90L.. (/BMG)/TF/MSW.. 2.2 1.5 1.1 0.55
DV100M.. (/BMG)/TF/MSW.. 3.0 2.2 1.5 0.75
DV100L.. (/BMG)/TF/MSW.. 3.0 1.1
51946AXX
Fig. 79: Diagrama esquemtico de MOVI-SWITCH
MSW-1E
&
U2 V2 W2
U1 V1 W1
R
u
n
2
4
V
O
K
0
V
MOVI-SWITCH -1E
L1 L2 L3
3
1 2
4
3
2 1
4
OK RUN 0V 24V
[1]
7
MOVI-SWITCH ( GM)
145
MSW-2S con
control binario
Funcionamiento de MOVI-SWITCH
MSW-2S con control binario:

[2] Detector del sentido de giro
51945AXX
MSW-2S con control binario

3
1 2
4
3
2 1
4
L1 L2 L3
3
1 2
4
3
2 1
4
W1
W2
V1
V2
U1
U2
MOVI-SWITCH
-2S
[1]
[2]
1
1
4 3
2 1
4 3
2
2
0V 24V
CW OK CW CCW
0V 24V
3 4
1 2
3 4
7
MOVI-SWITCH ( GM)
146
MSW-2S con
control por
AS-interface
Funcionamiento de MOVI-SWITCH
MSW-2S con control por AS-interface:

[2] Detector del sentido de giro
AS AS-interface
06454AXX
MSW-2S con control por AS-interface

AS -
0V
AS +
24V 0V 24V
DI2 DI3 L1 L2 L3
7
Conmutador de polos suave WPU ( GM)
147
7.19 Conmutador de polos suave WPU ( GM)
Los motores de polos conmutables normales slo pueden conmutarse de velocidades
altas a bajas sin sacudidas si se toman las medidas necesarias. Para limitar el par de
frenado regenerativo, o bien se reduce la tensin en el momento de la conmutacin
mediante reactancias, transformadores o resistencias en serie a un valor menor o se
conmuta slo en 2 fases. Con todas estas medidas es necesario un esfuerzo adicional
para la instalacin y los aparatos de conmutacin. La conmutacin de regreso a la
tensin normal se realiza en el momento adecuado gracias a un rel temporizado que
se ajusta empricamente. Por el contrario, el conmutador de polos suave WPU funciona
de forma puramente electrnica.
Funcin El comando de conmutacin bloquea una fase de la red de alimentacin mediante un
tiristor bidireccional, reduciendo as el par de retroceso a aproximadamente un tercio.
En el momento en que se alcanza la velocidad de sincronizacin del devanado de baja
velocidad, se vuelve a conectar la tercera fase con corriente optimizada.
Ventajas de WPU Independencia de la carga y sin desgaste
Sin prdidas de energa: mayor rendimiento
Par de arranque y nominal ilimitado, as como frecuencia de conmutacin ilimitada
del motor
Cableado mnimo
Adecuado para motores estndar de todo tipo
Datos tcnicos
GM
03100AXX
Fig. 82: Conmutador de polos suave WPU
Tipo WPU 1001 WPU 1003 WPU 1010 WPU 2030
Referencia 825 742 6 825 743 4 825 744 2 825 745 0
Para motores de polos conmutables
con corriente nominal a bajas
velocidades con funcionamento I
N
funcionamiento continuo S1
0.2 ... 1 A
CA
1 ... 3 A
CA
3 ... 10 A
CA
10 ... 30 A
CA
Para motores de polos conmutables
con corriente nominal a bajas
velocidades con funconamiento I
N
intermitente 40/60 % ED S3
0.2 ... 1 A
CA
1 ... 5 A
CA
3 ... 15 A
CA
10 ... 50 A
CA
Tensin de conexin nominal U
Red
2 150...500 V
CA
Frecuencia de red f
Red
50/60 Hz
Corriente nominal con funcionamiento
continuo S1 I
N
1 A
CA
3 A
CA
10 A
CA
30 A
CA
Temperatura ambiente
Amb
15 ... +45 C
Tipo de proteccin IP20
Peso 0,3 kg 0,3 kg 0,6 kg 1,5 kg
Versin mecnica
Carcasa para ral DIN con
conexiones atornilladas
Pared posterior
del armario de
conexiones
7
Motores CA DT/DV..ASK1 compatibles con ECOFAST ( GM)
148
7.20 Motores CA DT/DV..ASK1 compatibles con ECOFAST
( GM)
Las diferentes empresas colaboradoras ofrecen una solucin abierta e innovadora en
el rea de la descentralizacin sin armario elctrico para la tecnologa de
automatizacin y de accionamientos bajo la marca ECOFAST
(Energy and
Communication Field Installation System) registrada por SIEMENS, sector Automation
and Drives (A&D). La base para ello es la instalacin completa descentralizada y el
montaje directo de los equipos. Adems de la comunicacin a travs de Profibus DP y
la AS-interface, en el sistema ECOFAST
el suministro de energa de los consumidores

tambin se realiza por tramos a travs de un bus de energa. Todos los componentes
de automatizacin, accionamiento e instalacin se integran en una solucin completa
universal, que presenta unos medios de conexin estandarizados para datos y energa.
La herramienta de planificacin ECOFAST
ES (Engineering Software) sirve de apoyo

para efectuar el dimensionado electrotcnico de la instalacin. La comunicacin a
travs de buses de campo normalizados e interfaces estandarizadas comunes,
basadas en la especificacin DESINA, convierten ECOFAST
en una solucin de
sistema abierta, independiente del fabricante y flexible. El manual de sistema
"ECOFAST
" ofrece informacin detallada sobre ECOFAST
.
Descripcin del
funcionamiento
Los motores de CA conformes con ECOFAST
de SEW-EURODRIVE estn equipados

normalmente con el conector enchufable opcional ASK1. El conector enchufable
opcional ASK1 est compuesto por:
Conector enchufable HAN10ES macho, bloqueo Easy-Lock con un clip y carcasa
CEM.
Posibilidad de montaje de una placa soporte disponible opcionalmente para la
fijacin de dispositivos de conmutacin y control.
51277AXX
Fig. 83: Motor de CA con conector enchufable ASK1
GM
ECO
certified
FAST
7
Motores CA DT/DV..ASK1 compatibles con ECOFAST ( GM)
149
Posibles
combinaciones
Casi todas las combinaciones de motorreductores segn el catlogo "Motorreductores"
se pueden suministrar en versin certificada con ECOFAST
. Se aplicarn las
siguientes limitaciones:
Tamaos de motor DT71 a DV132S
Tensin del motor siempre 230/400 V y 50 Hz
Slo motores con una velocidad
Freno opcional: tensin de frenado siempre 400 V
CA
Opcin sonda trmica: slo TF
Control de freno opcional: slo BGE, BG y BUR
Slo clases trmicas "B" y "F"
Ejemplo de
designacin
de modelo
Estructura de un nmero de fabricacin (ejemplo):
51280AXX
Fig. 84: Ejemplo de placa de caractersticas "Motor de CA con ASK1"
KA 77 DT 90L4 /BMG /TF /ASK1
Conector enchufable ECOFAST
Opcin de motor: sonda trmica

Opcin de motor: freno
Tamao, n de polos del motor
Serie del motor
Tamao del reductor
Serie del reductor
3009818304. 0001. 99
Dos ltimos dgitos del ao de fabricacin
Nmero de posicin de la unidad presente (4 dgitos)
N pedido (10 dgitos)
SEW -EURODRIVE
Ty p
Nr.
KW
kg 74
50Hz
60Hz
r/min
Bremse
01.3001234568.0001.00
1,5 S1
V 220 - 240 / 380 - 415
V 240 - 266 / 415 - 460
1410 / 1710
V 400 AC
Ma 595
IEC 34
B3
0,78
6,2 / 3,55
5,6 / 3,25
54 F
58,34
Kl
:1
Schmierstoff
Bruchsa l / Germany
3 ~
IM
cos
A
A
IP
Gleichrichter
i
Nm 20
Nm
Made in Germany 184 103 3.16
KA77 DT90 L4 /BMG /TF /ASK1
BG 1.5
8
Planificacin de motores de CA con convertidor
150
8 Planificacin de motores de CA con convertidor
8.1 Funcionamiento con convertidor
Gama de
productos
Para el montaje de accionamientos regulados electrnicamente dispone de una amplia
gama de convertidores de SEW-EURODRIVE. SEW-EURODRIVE ofrece las
siguientes series de convertidores:
MOVITRAC
B: Convertidor de frecuencia compacto y econmico para el rango de

potencia desde 0,25 hasta 160 kW. Conexin de red monofsica y trifsica para
230 V
CA
y conexin de red trifsica de 400 a 500 V
CA
.
MOVIDRIVE
MDX60/61B: Variador vectorial de mayor rendimiento para

accionamientos dinmicos en el rango de potencia de 0,55 a 160 kW. Gran
versatilidad gracias a un gran nmero de posibilidades de ampliacin con opciones
de tecnologa y comunicacin. Conexin de red trifsica para 230 V
CA
y de 400 a
500 V
CA
.
59188AXX
Fig. 85: Gama de convertidores para motores de CA
MOVITRAC
B
MOVIDRIVE
MDX60/61B
8
151
Caractersticas A continuacin se enumeran las principales caractersticas de las distintas series de
convertidores. A partir de estas caractersticas puede decidir qu serie de convertidores
resulta idnea para su aplicacin.
Caractersticas MOVITRAC
B MOVIDRIVE
MDX60/61B
Rango de tensin
1 200 ... 240 V
CA

(rango de potencia limitado)
3 200 ... 240 V
CA

3 380 ... 500 V
CA
3 200 ... 240 V
CA

3 380 ... 500 V
CA
Rango de potencia 0,25...160 kW 0,55...160 kW
Capacidad de sobrecarga
150 % I
N
1)
momentneamente y 125 % I
N
continuamente en caso de
funcionamiento sin sobrecarga
1) Slo para MOVIDRIVE
MDX60/61B: Para aparatos de tamao 0 (0005 a 0014), la capacidad

momentnea de sobrecarga es de 200 % I
N
.
Capacidad de
funcionamiento 4Q
S, de serie con el freno chopper integrado.
Filtro de red integrado
A 1 200 ... 240 V
CA
: Segn la
clase de valor lmite B
A 3 200 ... 240 V
CA
y 3 380 ...
500 V
CA
: En los tamaos 0, 1 y
2 segn la clase de valor lmite A
En los tamaos 0, 1 y 2
Segn la clase de valor lmite A
Entrada TF S
Modo de control
U/f o control vectorial del flujo de
tensin (VFC)
U/f o control vectorial del flujo de
tensin (VFC), con
realimentacin de velocidad,
regulacin de velocidad y control
vectorial del flujo de corriente
(CFC).
Realimentacin de velocidad No Opcin
Control de posicionamiento y
proceso integrado
No Estndar
Interfaces serie
Bus de sistema (SBus)
y RS-485
Interfaces de bus de campo
Opcionalmente a travs de
pasarela PROFIBUS,
INTERBUS, CANopen,
DeviceNet, Ethernet
Opcionales PROFIBUS-DP,
INTERBUS, INTERBUS LWL,
CANopen, DeviceNet, Ethernet
Opciones tecnolgicas Control IEC-61131
Tarjeta de entrada/salida
Funcionamiento sncrono
Tarjeta del encoder de valor
absoluto
Control IEC-61131
Parada segura S S
Autorizaciones Aprobacin UL y cUL, C-Tick
8
Propiedades de accionamiento
152
8.2 Propiedades de accionamiento
Las propiedades de accionamiento exigidas determinan en primera instancia la
eleccin del convertidor. La siguiente figura pretende ser de ayuda a este respecto.
Leyenda
Seleccin de sistema
Precisin de posicionamiento del eje
del motor
Rango de ajuste (referencia 3.000 min
-1
) Regulacin
< 360 < 5...45 < 1 1:200 1:800 > 1:800 Reg. pos. Reg. n Reg. M
U/f sin encoder o control vectorial del
flujo de tensin (VFC) sin encoder
U/f con encoder o control vectorial del
flujo de tensin (VFC) con encoder
Control vectorial del flujo de
corriente (CFC) con encoder
MOVITRAC
B
MOVIDRIVE
MDX60/61B
MOVIDRIVE
MDX61B con opcin

DEH11B
MOVIDRIVE
MDX61B con
opcin DEH11B
Seleccin de motor con U/f y VFC
Par mx. < 150 % M
N
Velocidad mx. < 140 % n
trans
Carga trmica (rango de ajuste, duracin de conexin)
Seleccin del encoder adecuado (en caso necesario)
Seleccin de motor para CFC
Par mx. < 300 % M
N
para servomotores asncronos
y < 180 % M
N
para motorreductores de CA
Par eficaz < M
N
a velocidad media
Curvas caractersticas de par
Seleccin del encoder adecuado
Reg. pos. = regulacin de posicin
Reg. n = regulacin de la velocidad
Reg. M = regulacin del par
VFC = control vectorial del flujo de tensin (Voltage Flux Control)
CFC = control vectorial del flujo de corriente (Current Flux Control)
M
N
= par nominal del motor
n
trans
= velocidad nominal (velocidad de transicin) del motor
8
153
8.3 Seleccin del convertidor
Categoras de
accionamiento
La gran variedad de aplicaciones de accionamiento se puede dividir en cinco
categoras. A continuacin se mencionan las cinco categoras con los convertidores
adecuados. Esta asignacin se obtiene a partir del rango de ajuste necesario y el
comportamiento de control restaurante.
1. Accionamientos con una carga bsica y una carga en funcin de la velocidad, p. ej.
accionamientos de transporte.
Pocos requisitos de rango de ajuste.
MOVITRAC
B
MOVIDRIVE
MDX60/61B
Requisitos exigentes de rango de ajuste (motor con encoder).
MOVIDRIVE

2. Carga dinmica, p. ej. dispositivos de traslacin; exigencia de alto par momentneo
para la aceleracin; despus, poca carga.
MOVITRAC
B
MOVIDRIVE
MDX60/61B
MOVIDRIVE

Necesidad de dinmica alta (motor con encoder, preferiblemente encoder sen/cos).
MOVIDRIVE

3. Carga esttica, p. ej. elevadores; principalmente, alta carga esttica continua con
picos de sobrecarga.
MOVITRAC
B
MOVIDRIVE
MDX60/61B
MOVIDRIVE

4. Carga recproca que disminuye con la velocidad, p. ej. accionamientos de bobinado.
Regulacin del par (motor con encoder, preferiblemente encoder sen/cos).
MOVIDRIVE

5. Carga cuadrtica, p. ej. ventiladores y bombas.
Baja carga a bajas velocidades sin picos de carga, utilizacin de 125 % (I
D
= 125 % I
N
).
MOVITRAC
B
MOVIDRIVE
MDX60/61B
8
154
Otros criterios de
seleccin
Rango de potencia
Posibilidades de comunicacin (interfaces serie, bus de campo)
Posibilidades de ampliacin (p. ej. funcionamiento sncrono)
Funcionalidad PLC (IPOS
plus
, mdulos de aplicacin)
Documentacin
adicional
Los manuales y catlogos de los accionamientos regulados electrnicamente ofrecen
informacin detallada y, ante todo, indicaciones adicionales para la planificacin. En el
sitio web de SEW-EURODRIVE (http://www.sew-eurodrive.es) hay una gran variedad
de documentos en distintos idiomas en formato PDF para su descarga.
Catlogo
electrnico EKAT
El catlogo electrnico EKAT de SEW-EURODRIVE permite seleccionar cmodamente
los componentes de accionamiento deseados. Con la ayuda de un men podr indicar
los datos necesarios para el dimensionamiento del accionamiento y obtendr como
resultado la seleccin adecuada. Evidentemente, lo mismo sucede con la eleccin del
convertidor adecuado.
Documentacin
electrnica
A continuacin se enumeran algunos documentos complementarios de inters para la
planificacin. stos pueden solicitarse a SEW-EURODRIVE.
Manual de sistema MOVITRAC
B
Manual de sistema MOVIDRIVE
MDX60/61B
Seleccin del
motor
Para elegir el motor, tenga en cuenta los pares admitidos desde el punto de vista
trmico. En el captulo 8.4 se muestran las curvas lmite de par de los motores de CA
asncronos de 4 polos DR, DT y DV. A partir de estas curvas puede calcular el par
admitido desde el punto de vista trmico.
8
Curvas lmite de par para el funcionamiento de convertidores
155
8.4 Curvas lmite de par para el funcionamiento de convertidores
Par trmico
admitido
Si los motores de CA asncronos del tipo DR, DT o DV funcionan con convertidor,
durante la planificacin debe tenerse en cuenta el par admitido desde el punto de vista
trmico. Este par admitido desde el punto de vista trmico depende de los siguiente
factores:
Modo de funcionamiento
Tipo de refrigeracin: autoventilado o ventilacin forzada
Frecuencia de corte: f
Corte
= 50 Hz (400 V ) o f
Corte
= 87 Hz (230 V )
El par admitido desde el punto de vista trmico se puede calcular manualmente a partir
de las curvas lmite de par. El par eficaz planificado debe quedar bajo la curva lmite.
A continuacin se muestran las curvas lmite de los motores de CA asncronos de
4 polos DR, DT y DV a f
Corte
= 50 Hz y a f
Corte
= 87 Hz. Las siguientes condiciones de
entorno se aplican a las curvas lmite:
Modo de funcionamiento S1
Tensin de alimentacin del convertidor U
Red
= 3 400 V
CA
Motor con clasificacin trmica F
f
Corte
= 50 Hz
(400 V /50 Hz)
El siguiente diagrama muestra las curvas lmite para el funcionamiento con frecuencia
de corte f
Corte
= 50 Hz. En este caso debemos distinguir si el motor funciona
autoventilado o con ventilador externo (= opcin de ventilacin forzada).
1. Modo S1 autoventilado (= sin opcin de ventilacin forzada)
2. Modo S1 con ventilador externo (= con opcin de ventilacin forzada)
3. Lmite mecnico en motorreductores
53274AXX
Fig. 86: Curvas lmite de par para f
Corte
= 50 Hz
1.5
1.0
0.5
0
0 500 1000 1500
50 100
0
2000 2500 3000
min -1
Hz
M

/

M
n
3500
2.0
3.
2.
1.
400 V /50Hz
8
Curvas lmite de par para el funcionamiento de convertidores
156
f
Corte
= 87 Hz
(230 V /50 Hz)
El siguiente diagrama muestra las curvas lmite para el funcionamiento con frecuencia
de corte f
Corte
= 87 Hz. En este caso debemos distinguir si el motor funciona
autoventilado o con ventilador externo (= opcin de ventilacin forzada).
1. Modo S1 autoventilado (= sin opcin de ventilacin forzada)
2. Modo S1 con ventilador externo (= con opcin de ventilacin forzada)
3. Recorrido de curva distinto para los motores DV200 ... DV280
4. Lmite mecnico en motorreductores
53275AXX
Fig. 87: Curvas lmite de par para f
Corte
= 87 Hz
1.5
1.0
0.5
0
M

/

M
n
0 500 1000 1500
50 0
100 87
2000 2500 3000 4000
Hz
3500
2.0
4.
2.
1.
3.
230 V /50Hz
9
Posiciones de montaje y datos importantes para el pedido
Observaciones generales sobre las posiciones de montaje
157
9 Posiciones de montaje y datos importantes para el pedido
9.1 Observaciones generales sobre las posiciones de montaje
Denominacin de las posiciones de montaje
Para los reductores, motorreductores y motorreductores MOVIMOT
, SEW-EURODRIVE distingue seis

posiciones de montaje: M1 ... M6. La siguiente representacin muestra la distribucin espacial del reductor
para las posiciones de montaje M1 ... M6.
03203AXX
Fig. 88: Representacin de las posiciones de montaje M1 ... M6
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M4
M4
M4
M4
M4
M4
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M2
M2
M2
M2
M2
M2
R..
F..
K..
S..
W..
M1 M6
9
Datos importantes para el pedido
158
9.2 Datos importantes para el pedido
Para todos los
reductores y
motorreductores
Observe las siguientes indicaciones aplicables a todos los reductores, motorreductores
y motorreductores MOVIMOT
de SEW-EURODRIVE.
Sentido de giro
de salida con
antirretorno
En el caso de accionamientos con antirretorno RS se debe indicar qu sentido de giro
de salida debe tener el accionamiento. En este caso ser de aplicacin la siguiente
definicin:
En el caso de reductores de ejes perpendiculares se debe indicar adems si el sentido
de giro se observa por el lado A o el lado B.
Posicin del eje de
salida y de la brida
de salida
En el caso de reductores de ejes perpendiculares se debe indicar adems la posicin
del eje de salida y de la brida de salida:
A, B o AB ( figura 90)
Adems de la posicin de montaje, para los reductores y motorreductores R, F, K y S
son necesarios los siguientes datos de pedido para poder determinar exactamente la
versin del accionamiento.
Estos datos tambin se necesitan para el pedido de motorreductores Spiroplan
independientes de la posicin de montaje (motorreductores W).

Mirando al eje de salida:
A derechas (CW) = giro en el sentido de las agujas del reloj
A izquierdas (CCW) = giro en el sentido contrario al de las agujas
= del reloj
57504AXX
Fig. 89: Sentido de giro de salida
A
B
CCW
CW
CCW
CW
57505AXX
Fig. 90: Posicin del eje de salida y de la brida de salida
A
B
M1 M6
9
159
Posicin del lado
de salida en los
reductores de ejes
perpendiculares
En el caso de reductores de ejes perpendiculares huecos con anillo de contraccin
debe indicarse adems si el lado de salida es el lado A o B. En la figura 91, el lado A es
el lado de salida. El anillo de contraccin se encuentra al lado contrario del de salida.
En el caso de reductores de ejes perpendiculares huecos, "lado de salida" significa lo
mismo que "posicin de eje" en el caso de reductores de ejes perpendiculares macizos.
57506AXX
Fig. 91: Posicin del lado de salida
A
B
Consulte las superficies de sujecin admitidas (= superficie sombreada) en las hojas de
posiciones de montaje (pgina 164 y siguientes).
Ejemplo: En los reductores de grupo cnico K167/K187 con las posiciones de montaje
M5 y M6 slo es posible la superficie de sujecin por debajo.
M1 M6
9
160
Para todos los
motorreductores
Observe tambin las siguientes indicaciones aplicables a todos los motorreductores y
motorreductores MOVIMOT
de SEW-EURODRIVE.
Posicin de la caja
de bornas del
motor y la entrada
de cables
La posicin de la caja de bornas del motor se indica hasta el momento con 0, 90, 180
o 270 situndose en frente de la caperuza del ventilador = lado B ( figura 92). Una
modificacin en la norma EN 60034 prescribe para el futuro la siguiente designacin de
la posicin de la caja de bornas para motores con patas:
Vista del eje de salida = lado A
Designacin con R (right), B (bottom), L (left) y T (top)
Esta nueva designacin se aplica a motores con patas sin reductor en posicin de
montaje B3 (= M1). En el caso de motorreductores, se mantiene la designacin actual.
La figura 92 muestra las dos designaciones. Si cambia la posicin de montaje del motor,
R, B, L y T se girarn correspondientemente. En el caso de la posicin de montaje B8
(= M3), T queda abajo.
Adems, puede seleccionarse la posicin de la entrada de cables. Son posibles "X"
(= posicin normal), "1", "2" o "3" ( figura 92).
Si no se indica nada especial sobre la caja de bornas, se suministra la versin 0 (R)
con entrada de cable "X". En el caso de la posicin de montaje M3, recomendamos
elegir la entrada de cable "2".
51302AXX
Fig. 92: Posicin de la caja de bornas y la entrada de cables
270
90
180
0 (R)
0(R)
180 (L)
1
X
X
X
X
3
2
1 3
X
2
(T)
(L)
(B)
En el caso de posicin de caja de bornas 90 (B), compruebe si el motorreductor
debe montarse en un soporte.
Los motores DT56 y DR63 slo admiten las entradas de cable "X" y "2".
Excepcin: En el caso de DR63 con conector enchufable IS tambin es posible
la entrada de cable "3".
Para el motor DT71..BMG con dimetros de brida de 160 mm y 200 mm son
posibles las siguientes entradas de cable:
Posicin de la caja de bornas 0 (R) 90 (B) 180 (L) 270 (T)
Posibles entradas de cable "X", "3" "X", "1", "3" "1", "2" "X", "1", "3"
M1 M6
9
161
Para todos los
motorreductores
MOVIMOT
Adems de las indicaciones generales para motorreductores, para los motorreductores

MOVIMOT
se aplican las siguientes indicaciones.

Posicin de la caja
de bornas y la
entrada de cables
Posicin de la caja de bornas (convertidor MOVIMOT
):
Los motorreductores MOVIMOT
no siempre admiten todas las posiciones.

Es importante que consulte a este respecto el captulo "Posicin de la caja de bornas
(convertidor MOVIMOT
)" a partir de la pgina 188.

Posicin de la entrada de cables:
En el caso de motorreductores MOVIMOT
no es necesario elegir la posicin de la

entrada de cables. Siempre son las posiciones "X" (= posicin normal) y "2" (vase la
figura 93).
Posicin de los conectores enchufables/opciones MOVIMOT
:
En el caso de opciones MOVIMOT
(p. ej. interfaz de bus de campo MF..) o de los

conectores enchufables opcionales (p. ej. ASA3) es necesario elegir la posicin
deseada (vase la figura 93).
No todas las posiciones son siempre posibles, consulte a este respecto las indicaciones
del captulo "Posiciones de montaje, datos tcnicos y hojas de dimensiones
MOVIMOT
".
50947AXX
Fig. 93: Posicin de la caja de bornas y la entrada de cables, conector enchufable, opciones
270 (T)
90(B)
(R) 0 180 (L)
2
X
X 2
2
X
2
X
2
X
M1 M6
9
162
Ejemplos de
pedido
Cambio de la
posicin de
montaje
Observe las siguientes indicaciones si desea utilizar el motorreductor en una posicin
distinta de la indicada en el pedido:
Adaptar la cantidad de lubricante a la nueva posicin de montaje
Adaptar la posicin del tapn de salida de gases
Motorreductores de grupo cnico: Para cambiar a la posicin de montaje de M5 o
M6, o para cambiar de M5 a M6 y viceversa, pngase en contacto con el servicio
tcnico de atencin al cliente de SEW-EURODRIVE.
Motorreductores de tornillo sin fin: Para cambiar al la posicin de montaje M2,
pngase en contacto con el servicio tcnico de atencin al cliente de SEW-
EURODRIVE.
Tipo
(Ejemplos)
Posicin
de
montaje
Lado de eje
de salida
Posicin
de brida
Posicin
de la caja
de bornas
Posicin de
la entrada
de cables
Sentido de
giro de
salida
K47DT71D4/RS M2 A 0 "X" Derechas
SF77DV100L4 M6 AB AB 90 "3"
KA97DV132M4 M4 B 270 "2"
KH107DV160L4 M1 A 180 "3"
WF20DT71D4 A A 0 "X"
KAF67A M3 A B
M1 M6
9
Leyenda de las hojas de las posiciones de montaje
163
9.3 Leyenda de las hojas de las posiciones de montaje
Smbolos
utilizados
La siguiente tabla contiene todos los smbolos utilizados en las hojas de las posiciones
de montaje y su significado:
Prdidas por
salpicaduras
Eje representado Para la representacin de los ejes en las hojas de las posiciones de montaje, tenga en
cuenta las siguientes indicaciones:
Los motorreductores Spiroplan

son independientes de la posicin de montaje. Sin
embargo, para una mejor orientacin, tambin se representan las posiciones de
montaje M1 a M6 para los motorreductores Spiroplan
.
Importante: No est permitido instalar tapones de salida de gases o tapones de control
del nivel de aceite o de drenaje del aceite en los motorreductores Spiroplan
.
Smbolo Significado
Tapn de salida de gases
Tapn de nivel de aceite
Tapn de drenaje del aceite
* pgina XX
En algunas posiciones de montaje se pueden dar unas elevadas prdidas por salpicaduras.
En el caso de las siguientes combinaciones, consulte a SEW-EURODRIVE:
Posicin de montaje Tipo de reductor Tamao del reductor
Velocidad de entrada
[r.p.m.]
M2, M4 R
97 ... 107 > 2500
> 107 > 1500
M2, M3, M4, M5, M6
F
97 ... 107 > 2500
> 107 > 1500
K
77 ... 107 > 2500
> 107 > 1500
S 77 ... 97 > 2500
En reductores con eje macizo: El eje representado est siempre en el lado A.
En reductores de eje hueco: El eje punteado representa al eje del cliente. El lado
de salida ( posicin de eje) se representa siempre en el lado A.
M1 M6
9
Posiciones de montaje de motorreductores de engranajes cilndricos
164
9.4 Posiciones de montaje de motorreductores de engranajes cilndricos
RX57-RX107
* pgina 163
M1 M6
9
165
RXF57-RXF107
* pgina 163
M1 M6
9
166
R07-R167
* pgina 163
M1 M6
9
167
RF07-RF167, RZ07-RZ87
* pgina 163
M1 M6
9
168
R07F-R87F
* pgina 163
Importante: Observe las indicaciones incluidas en el captulo "Planificacin de los reductores / Sobrecargas
radiales y axiales" del catlogo "Motorreductores" (pgina 36).
M1 M6
9
Posiciones de montaje de motorreductores cilndricos de ejes paralelos
169
9.5 Posiciones de montaje de motorreductores cilndricos de ejes paralelos
F/FA..B/FH27B-157B, FV27B-107B
* pgina 163
M1 M6
9
170
FF/FAF/FHF/FAZ/FHZ27-157, FVF/FVZ27-107
* pgina 163
M1 M6
9
171
FA/FH27-157, FV27-107, FT37-97
* pgina 163
M1 M6
9
Posiciones de montaje de motorreductores cnicos
172
9.6 Posiciones de montaje de motorreductores cnicos
K/KA..B/KH37B-157B, KV37B-107B
* pgina 163
M1 M6
9
173
K167-187, KH167B-187B
* pgina 163
M1 M6
9
174
KF/KAF/KHF/KAZ/KHZ37-157, KVF/KVZ37-107
* pgina 163
M1 M6
9
175
KA/KH37-157, KV37-107, KT37-97
* pgina 163
M1 M6
9
176
KH167-187
* pgina 163
M1 M6
9
Posiciones de montaje de motorreductores de tornillo sin fin
177
9.7 Posiciones de montaje de motorreductores de tornillo sin fin
S37
* pgina 163
M1 M6
9
178
S47-S97
* pgina 163
M1 M6
9
179
SF/SAF/SHF37
* pgina 163
M1 M6
9
180
SF/SAF/SHF/SAZ/SHZ47-97
* pgina 163
M1 M6
9
181
SA/SH/ST37
* pgina 163
M1 M6
9
182
SA/SH/ST47-97
* pgina 163
M1 M6
9
Posiciones de montaje de motorreductores Spiroplan
183
9.8 Posiciones de montaje de motorreductores Spiroplan
W10-30
pgina 163
M1 M6
9
184
WF10-30
pgina 163
M1 M6
9
185
WA10-30
pgina 163
M1 M6
9
Denominaciones de las posiciones de montaje del motor CA
186
9.9 Denominaciones de las posiciones de montaje del motor CA
Posicin de la
caja de bornas
del motor y la
entrada de cables
Posiciones de
montaje
51302AXX
270
90
180
0 (R)
0(R)
180 (L)
1
X
X
X
X
3
2
1 3
X
2
(T)
(L)
(B)
04375AXX
Fig. 95: Posiciones de montaje de los motores CA
B3
0
270
90
180
B6 B7
B8 V5 V6
270
0
90
180
90 270
0
180
270
180
90
0
180
90
0
270
270
0
90
180
270
180 0
90
270
90
0 180
90
0
270
180
0
90
180
270
0
90
180
270
0
90
180
270
180
90 270
0
90
180
270
0
0
270
180
90
B5 V1 V3
B35
V36 V15
B85 B65 B75
M1 M6
9
Denominacin de las posiciones de montaje de accionamientos MOVIMOT
187
9.10 Denominacin de las posiciones de montaje de accionamientos MOVIMOT
Posicin de la
caja de bornas
y la entrada de
cables
Posiciones de
montaje
59151AXX
270 (T)
90(B)
(R) 0 180 (L)
2
X
X 2
2
X
2
X 2
X
04375AXX
Fig. 97: Posiciones de montaje de los accionamientos MOVIMOT
0
270
90
180 270
0
90
180
90 270
0
180
270
180
90
0
180
90
0
270
270
0
90
180
270
180 0
90
270
90
0 180
90
0
270
180
0
90
180
270
0
90
180
270
180
90 270
0
90
180
270
0
0
270
180
90
270
180
90
0
B3 B6 B7
B8 V5 V6
B5 V1 V3
B35
V36 V15
B85 B65 B75
M1 M6
9
Posicin de la caja de bornas (accionamientos MOVIMOT)
188
9.11 Posicin de la caja de bornas (accionamientos MOVIMOT
)
00005102
Fig. 98: Posibles posiciones de las cajas de bornas RX..D..MM..
A
C
A
C
Reductor Motor AC 0 90 180 270
1)
1)
RX57
DT71D MM..
160
2)
RXF57
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
RX67
DT71D MM..
160
2)
RXF67
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
RX77
DT80..MM..
200
2)
RXF77
DT80..MM..
200 DT90..MM..
2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
RX87
DT80..MM..
250 RXF87
DT80..MM..
250 DT90..MM1..
2)
DT90..MM1..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
RX97
DT80..MM..
300
RXF97
DT80..MM..
300 DT90..MM1.. DT90..MM1..
DV100..MM.. DV100..MM..
RX107 DV100..MM.. 350 RXF107 DV100..MM.. 350
1) Posicin estndar
2) El reductor debe montarse en un soporte
Posible posicin de la caja de bornas
Al utilizar conectores enchufables u opciones MOVIMOT
, las posiciones posibles pueden reducirse adicionalmente,

M1 M6
9
189
00006102
Fig. 99: Posibles posiciones de las cajas de bornas R..D..MM..
A
C
A
C
RF/RZ..DT/DV..MM.. R..DT/DV..MM..
1)
1)
R07 DT71D MM.. 135
2) 2) 2) 2)
RF/RZ07 DT71D MM.. 135
R17
DT71D MM..
135
2)
RF/RZ17
DT71D MM..
135
DT80..MM..
2)
DT80.. MM..
R27
DT71D MM..
120 RF/RZ27
DT71D MM..
120
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2) 2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2) 2) 2)
DV100..MM..
R37
DT71D MM..
120
2)
RF/RZ37
DT71D MM..
120
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2) 2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2) 2) 2)
DV100..MM..
R47
DT71D MM..
160 RF/RZ47
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
R57
DT71D MM..
160 RF/RZ57
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
R67
DT71D MM..
160 RF/RZ67
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
R77
DT80..MM..
200
2)
RF/RZ77
DT80..MM..
200
DT90..MM1..
2)
DT90..MM1..
DT90L MM22 DT90L MM22
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
R87
DT80..MM..
250 RF/RZ87
DT80..MM..
250 DT90..MM1..
2)
DT90..MM1..
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
R97
DT80..MM..
300 RF97
DT80..MM..
300 DT90..MM1.. DT90..MM1..
DV100..MM.. DV100..MM..
R107 DV100..MM.. 350 RF107 DV100..MM.. 350
1) Posicin estndar

M1 M6
9
190
00007102
Fig. 100: Posibles posiciones de las cajas de bornas F..D..MM..
A
C
A
C
1)
1)
F27
DT71D MM..
120
2) 2)
FF27
DT71D MM..
120 DT80..MM..
2) 2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2) 2)
DT90..MM..
F37
DT71D MM..
120
2) 2)
FF37
DT71D MM..
120
DT80..MM..
2) 2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2)
DV100..MM..
F47
DT71D MM..
120
2) 2)
FF47
DT71D MM..
120
DT80..MM..
2) 2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2)
DV100..MM..
F57
DT71D MM..
160
2) 2)
FF57
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2) 2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2)
DV100..MM..
F67
DT71D MM..
160
2) 2)
FF67
DT71D MM..
160
DT80..MM..
2) 2)
DT80..MM..
DT90..MM..
2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2)
DV100..MM..
F77
DT80..MM..
200
2) 2)
FF77
DT80..MM..
200 DT90..MM..
2) 2)
DT90..MM..
DV100..MM..
2) 2)
DV100..MM..
F87
DT80..MM..
250 FF87
DT80..MM..
250 DT90..MM1..
2) 2)
DT90..MM1..
DV100..MM..
2) 2)
DV100..MM..
F97
DT90..MM1..
300 FF97
DT90..MM1..
300
DV100..MM.. DV100..MM..
F107 DV100..MM.. 350 FF107 DV100..MM.. 350
1) Posicin estndar
2) Si el convertidor est en el lado de la fijacin por patas, el reductor debe montarse en un soporte

M1 M6
9
191
00008102
Fig. 101: Posibles posiciones de las cajas de bornas F..D..MM..
A
C
A
C
Fig 1
Fig 2
Reductor Motor Fig. AC 0 90 180 270
1)
Reductor Motor Fig. AC 0 90 180 270
1)
F..27
DT71D MM..
1
120 F..27
DT71D MM..
2
120 DT80..MM..
DT80..MM..
DT90..MM..
F..37
DT71D MM..
120 F..37
DT71D MM..
120
DT80..MM.. DT80..MM..
DT90..MM.. DT90..MM..
DV100..MM.. DV100..MM..
F..47
DT71D MM..
120 F..47
DT71D MM..
120
DT80..MM.. DT80..MM..
DT90..MM.. DT90..MM..
DV100..MM.. DV100..MM..
F..57
DT71D MM..
160 F..57
DT71D MM..
160
DT80..MM.. DT80..MM..
DT90..MM.. DT90..MM..
DV100..MM.. DV100..MM..
F..67
DT71D MM..
160 F..67
DT71D MM..
160
DT80..MM.. DT80..MM..
DT90..MM.. DT90..MM..
DV100..MM.. DV100..MM..
F..77
DT80..MM..
200 F..77
DT80..MM..
200 DT90..MM.. DT90..MM..
DV100..MM.. DV100..MM..
F..87
DT80..MM..
250 F..87
DT80..MM..
250 DT90..MM1.. DT90..MM1..
DV100..MM.. DV100..MM..
F..97
DT90..MM1..
300 F..97
DT90..MM1..
300
DV100..MM.. DV100..MM..
F..107 DV100..MM.. 350 F..107 DV100..MM.. 350
1) Posicin estndar

M1 M6
9
192
00009102
Fig. 102: Posibles posiciones de las cajas de bornas K..D..MM.., S..D..MM.., W..D..MM..
A
C
A
C
1)
1)
K37
DT71D MM..
120
2)
S37
DT71D MM..
120
2)
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DT90..MM1..
2)
DV100..MM..
2)
S47
DT71D MM..
120
2)
K47
DT71D MM..
160
2)
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
2)
S57
DT71D MM..
120
2)
K57
DT71D MM..
160
2)
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
2)
S67
DT71D MM..
160
2)
K67
DT71D MM..
160
2)
DT80..MM..
2)
DT80..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
2)
S77
DT80..MM..
200
2)
K77
DT80..MM..
200
2)
DT90..MM..
2)
DT90..MM..
2)
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
2)
S87
DT80..MM..
250
K87
DT80..MM..
250
DT90..MM1..
2)
DT90..MM1..
2)
DV100..MM..
2)
DV100..MM..
2)
S97
DT90..MM1..
300
K97
DT90..MM1..
300
DV100..MM..
DV100..MM..
K107 DV100..MM.. 350
Reductor Motor 0 90 180 270
W20 DT71D MM..
2)
W30
DT71D MM..
2)
DT80..MM..
2)
1) Posicin estndar

M1 M6
10
Lubricantes
193
10 Indicaciones de diseo y funcionamiento
10.1 Lubricantes
Informacin
general
Salvo que se establezca un acuerdo especial, SEW-EURODRIVE suministra los
accionamientos con un lubricante especfico en funcin del reductor y de la posicin de
montaje. Por ello, es muy importante indicar la posicin de montaje (M1...M6, cap.
"Posiciones de montaje y datos importantes para el pedido") al solicitar el
accionamiento. Si se modifica la posicin de montaje con posterioridad, se debe
adaptar la cantidad de llenado de lubricante a la posicin de montaje modificada
(Cantidades de llenado de lubricantes).
Tabla de
lubricantes
La tabla de lubricantes de la pgina siguiente muestra los lubricantes que est permitido
utilizar en los reductores de SEW-EURODRIVE. Lea detenidamente la leyenda
explicativa de la tabla de lubricantes que aparece a continuacin.
Leyenda
explicativa de
la tabla de
lubricantes
Abreviaturas utilizadas, significado de los sombreados y notas:
Grasas para
rodamientos
Los rodamientos de los reductores y los motores incluyen de fbrica las grasas que se
sealan a continuacin. En los rodamientos que se suministren con grasa, SEW-
EURODRIVE recomienda renovar el llenado de grasa cuando se cambie el aceite o
bien cambiar el rodamiento del motor.
CLP = Aceite mineral
CLP PG = Poliglicol (reductores W de conformidad con USDA-H1)
CLP HC = Hidrocarburos sintticos
E = Aceite ster (clase de contaminacin del agua WGK 1)
HCE = Hidrocarburos sintticos + aceite ster (autorizacin USDA H1)
HLP = Aceite hidrulico
= Lubricante sinttico (= grasa para rodamientos de base sinttica)
= Lubricante mineral (= grasa para rodamientos de base mineral)
1) Reductores de tornillo sin fin con aceite PG: Solicite la autorizacin de SEW-EURODRIVE
2) Lubricante especial slo para los reductores Spiroplan
3) SEW-f
B
1,2 necesario
4) Observe que con temperaturas bajas se dan unos comportamientos de puesta en marcha crticos.
5) Grasa fluida
6) Temperatura ambiente
Lubricante para la industria alimentaria (tolerado por los alimentos)
Aceite biodegradable (lubricante para los sectores agrcola, forestal y de las aguas)
Oil Oil
Temperatura ambiente Fabricante Tipo
Rodamiento del reductor 40 C ... +80 C Fuchs Renolit CX-TOM15
1)
1) Grasa para rodamientos a partir de aceite bsico parcialmente sinttico.
Rodamiento del motor
2)
2) Los rodamientos del motor estn cubiertos por ambos lados y no se pueden lubricar a posteriori.
20 C ... +80 C Esso Polyrex EM
+20 C ... +100 C Klber Barrierta L55/2
40 C ... +60 C Kyodo Yushi Multemp SRL
3)
3) Recomendado para el funcionamiento continuo a temperaturas ambiente inferiores a 0 C, por ejemplo,
en cmaras frigorficas.
Grasas especiales para rodamientos de reductores:
30 C ... +40 C Aral Aral Eural Grease EP 2
20 C ... +40 C Aral Aral Aralube BAB EP2
Oil Oil
Se precisan las siguientes cantidades de grasa:
En rodamientos de funcionamiento rpido (lado de entrada del reductor): rellene con
grasa una tercera parte de las cavidades existentes entre los elementos de rodamiento.
En rodamientos de funcionamiento lento (en el reductor y en el lado de salida del
reductor): rellene con grasa dos terceras partes de las cavidades existentes entre
los elementos de rodamiento.
10
Lubricantes
194
Tabla de lubricantes
O
i
l
O
i
l
V
G

2
2
0
B
P

E
n
e
r
g
o
l
G
R
-
X
P

2
2
0
V
G

2
2
0
B
P

E
n
e
r
s
y
n
S
G
-
X
P

2
2
0
V
G

2
2
0
V
G

1
5
0
V
G

1
5
0
V
G

1
0
0
V
G

1
5
0
V
G

1
0
0
S
A
E

7
5
W
9
0
(
~
V
G

1
0
0
)
V
G

2
2
V
G

1
5
V
G

6
8
-
4
6
V
G

3
2
B
P

E
n
e
r
g
o
l
G
R
-
X
P

1
0
0
V
G

3
2
B
P

E
n
e
r
g
o
l
H
L
P
-
H
M

1
5
V
G

6
8
0
B
P

E
n
e
r
g
o
l
G
R
-
X
P

6
8
0
V
G

6
8
0
B
P

E
n
e
r
s
y
n
S
G
-
X
P

6
8
0
B
P

E
n
e
r
s
y
n
S
G
-
X
P

2
2
0
V
G

4
6
0
V
G

1
5
0
B
P

E
n
e
r
g
o
l
G
R
-
X
P

1
0
0
B
P

E
n
e
r
g
r
e
a
s
e
L
S
-
E
P

0
0
V
G

2
2
0
V
G

3
2
V
G

4
6
0

V
G

4
6
0

V
G

4
6
0
V
G

4
6
0
0
0
0
0
0

-

0
0
+
1
0
0
+
5
0
+
4
0
+
8
0
+
8
0
+
4
0
+
4
0
+
4
0
+
4
0
+
4
0
+
4
0 +
6
0
+
6
0
-
2
0
-
2
0
-
2
0
+
4
0
-
1
5
-
2
0
-
3
0
4
)
4
)
6
)
4
)
4
)
4
)
4
)
4
)
3
)
2
)
1
)
1
)
4
)
4
)
5
)
-
3
0
-
4
0
-
4
0
-
2
0
-
2
5
-
4
0
+
8
0
+
1
0
+
1
0
+
1
0
+
2
0
-
2
5
0
-
4
0
0
-
4
0
+
2
5
-
2
5
-
2
0
-
3
0
-
4
0
-
4
0
+
1
0
+
1
0
-
2
0
-
1
0
-
5
0
S
t
a
n
d
a
r
d
D
I
N

(
I
S
O
)
I
S
O
,
N
L
G
I
C
L
P
(
C
C
)
C
L
P

P
G
C
L
P

(
C
C
)
C
L
P

(
C
C
)
C
L
P

H
C
H
L
P

(
H
M
)
H
L
P

(
H
M
)
C
L
P

(
C
C
)
C
L
P

P
G
01 805 09 92
C
L
P

H
C
C
L
P

H
C
C
L
P

P
G
C
L
P

H
C
S
E
W

P
G
A
P
I

G
L
5
C
L
P

P
G
D
I
N

5
1

8
1
8
E H
C
E
R
.
.
.
K
.
.
.
(
H
K
.
.
.
)
F
.
.
.
S
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10
Lubricantes
195
Cantidades de
llenado de
lubricante
Las cantidades de llenado indicadas son valores orientativos. Los valores exactos
varan en funcin del nmero de etapas y de la relacin de transmisin. Preste mucha
atencin al tapn de nivel de aceite que sirve de indicador para establecer la
cantidad correcta de aceite.
Las siguientes tablas muestran unos valores orientativos para las cantidades de llenado
de lubricantes en funcin de la posicin de montaje M1...M6.
Reductores de
engranajes
cilndricos (R)
RX..
RXF..
Reductor
Cantidad de llenado en litros
M1 M2 M3 M4 M5 M6
RX57 0.60 0.80 1.30 1.30 0.90 0.90
RX67 0.80 0.80 1.70 1.90 1.10 1.10
RX77 1.10 1.50 2.60 2.70 1.60 1.60
RX87 1.70 2.50 4.80 4.80 2.90 2.90
RX97 2.10 3.40 7.4 7.0 4.80 4.80
RX107 3.90 5.6 11.6 11.9 7.7 7.7
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
RXF57 0.50 0.80 1.10 1.10 0.70 0.70
RXF67 0.70 0.80 1.50 1.40 1.00 1.00
RXF77 0.90 1.30 2.40 2.00 1.60 1.60
RXF87 1.60 1.95 4.90 3.95 2.90 2.90
RXF97 2.10 3.70 7.1 6.3 4.80 4.80
RXF107 3.10 5.7 11.2 9.3 7.2 7.2
10
Lubricantes
196
R.., R..F
RF..
Reductor
M1
1)
1) En los reductores dobles se debe llenar el reductor grande con la cantidad mayor de aceite.
M2
1)
M3 M4 M5 M6
R07 0.12 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20
R17 0.25 0.55 0.35 0.55 0.35 0.40
R27 0.25/0.40 0.70 0.50 0.70 0.50 0.50
R37 0.30/0.95 0.85 0.95 1.05 0.75 0.95
R47 0.70/1.50 1.60 1.50 1.65 1.50 1.50
R57 0.80/1.70 1.90 1.70 2.10 1.70 1.70
R67 1.10/2.30 2.60/3.50 2.80 3.20 1.80 2.00
R77 1.20/3.00 3.80/4.10 3.60 4.10 2.50 3.40
R87 2.30/6.0 6.7/8.2 7.2 7.7 6.3 6.5
R97 4.60/9.8 11.7/14.0 11.7 13.4 11.3 11.7
R107 6.0/13.7 16.3 16.9 19.2 13.2 15.9
R137 10.0/25.0 28.0 29.5 31.5 25.0 25.0
R147 15.4/40.0 46.5 48.0 52.0 39.5 41.0
R167 27.0/70.0 82.0 78.0 88.0 66.0 69.0
Reductor
M1
1)
1) En los reductores dobles se debe llenar el reductor grande con la mayor cantidad de aceite.
M2
1)
M3 M4 M5 M6
RF07 0.12 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20
RF17 0.25 0.55 0.35 0.55 0.35 0.40
RF27 0.25/0.40 0.70 0.50 0.70 0.50 0.50
RF37 0.35/0.95 0.90 0.95 1.05 0.75 0.95
RF47 0.65/1.50 1.60 1.50 1.65 1.50 1.50
RF57 0.80/1.70 1.80 1.70 2.00 1.70 1.70
RF67 1.20/2.50 2.70/3.60 2.70 2.60 1.90 2.10
RF77 1.20/2.60 3.80/4.10 3.30 4.10 2.40 3.00
RF87 2.40/6.0 6.8/7.9 7.1 7.7 6.3 6.4
RF97 5.1/10.2 11.9/14.0 11.2 14.0 11.2 11.8
RF107 6.3/14.9 15.9 17.0 19.2 13.1 15.9
RF137 9.5/25.0 27.0 29.0 32.5 25.0 25.0
RF147 16.4/42.0 47.0 48.0 52.0 42.0 42.0
RF167 26.0/70.0 82.0 78.0 88.0 65.0 71.0
10
Lubricantes
197
Reductores
cilndricos de ejes
paralelos (F)
F.., FA..B, FH..B, FV..B
FF..
FA.., FH.., FV.., FAF.., FAZ.., FHF.., FHZ.., FVF.., FVZ.., FT..
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
F..27 0.60 0.80 0.65 0.70 0.60 0.60
F..37 0.95 1.25 0.70 1.25 1.00 1.10
F..47 1.50 1.80 1.10 1.90 1.50 1.70
F..57 2.60 3.50 2.10 3.50 2.80 2.90
F..67 2.70 3.80 1.90 3.80 2.90 3.20
F..77 5.9 7.3 4.30 8.0 6.0 6.3
F..87 10.8 13.0 7.7 13.8 10.8 11.0
F..97 18.5 22.5 12.6 25.2 18.5 20.0
F..107 24.5 32.0 19.5 37.5 27.0 27.0
F..127 40.5 54.5 34.0 61.0 46.3 47.0
F..157 69.0 104.0 63.0 105.0 86.0 78.0
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
FF27 0.60 0.80 0.65 0.70 0.60 0.60
FF37 1.00 1.25 0.70 1.30 1.00 1.10
FF47 1.60 1.85 1.10 1.90 1.50 1.70
FF57 2.80 3.50 2.10 3.70 2.90 3.00
FF67 2.70 3.80 1.90 3.80 2.90 3.20
FF77 5.9 7.3 4.30 8.1 6.0 6.3
FF87 10.8 13.2 7.8 14.1 11.0 11.2
FF97 19.0 22.5 12.6 25.6 18.9 20.5
FF107 25.5 32.0 19.5 38.5 27.5 28.0
FF127 41.5 55.5 34.0 63.0 46.3 49.0
FF157 72.0 105.0 64.0 106.0 87.0 79.0
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
F..27 0.60 0.80 0.65 0.70 0.60 0.60
F..37 0.95 1.25 0.70 1.25 1.00 1.10
F..47 1.50 1.80 1.10 1.90 1.50 1.70
F..57 2.70 3.50 2.10 3.40 2.90 3.00
F..67 2.70 3.80 1.90 3.80 2.90 3.20
F..77 5.9 7.3 4.30 8.0 6.0 6.3
F..87 10.8 13.0 7.7 13.8 10.8 11.0
F..97 18.5 22.5 12.6 25.2 18.5 20.0
F..107 24.5 32.0 19.5 37.5 27.0 27.0
F..127 39.0 54.5 34.0 61.0 45.0 46.5
F..157 68.0 103.0 62.0 104.0 85.0 77.0
10
Lubricantes
198
Reductores
cnicos (K)
K.., KA..B, KH..B, KV..B
KF..
KA.., KH.., KV.., KAF.., KHF.., KVF.., KAZ.., KHZ.., KVZ.., KT..
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
K..37 0.50 1.00 1.00 1.25 0.95 0.95
K..47 0.80 1.30 1.50 2.00 1.60 1.60
K..57 1.20 2.30 2.50 2.80 2.60 2.40
K..67 1.10 2.40 2.60 3.45 2.60 2.60
K..77 2.20 4.10 4.40 5.8 4.20 4.40
K..87 3.70 8.0 8.7 10.9 8.0 8.0
K..97 7.0 14.0 15.7 20.0 15.7 15.5
K..107 10.0 21.0 25.5 33.5 24.0 24.0
K..127 21.0 41.5 44.0 54.0 40.0 41.0
K..157 31.0 62.0 65.0 90.0 58.0 62.0
K..167 33.0 95.0 105.0 123.0 85.0 84.0
K..187 53.0 152.0 167.0 200 143.0 143.0
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
KF37 0.50 1.10 1.10 1.50 1.00 1.00
KF47 0.80 1.30 1.70 2.20 1.60 1.60
KF57 1.30 2.30 2.70 3.15 2.90 2.70
KF67 1.10 2.40 2.80 3.70 2.70 2.70
KF77 2.10 4.10 4.40 5.9 4.50 4.50
KF87 3.70 8.2 9.0 11.9 8.4 8.4
KF97 7.0 14.7 17.3 21.5 15.7 16.5
KF107 10.0 21.8 25.8 35.1 25.2 25.2
KF127 21.0 41.5 46.0 55.0 41.0 41.0
KF157 31.0 66.0 69.0 92.0 62.0 62.0
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
K..37 0.50 1.00 1.00 1.40 1.00 1.00
K..47 0.80 1.30 1.60 2.15 1.60 1.60
K..57 1.30 2.30 2.70 3.15 2.90 2.70
K..67 1.10 2.40 2.70 3.70 2.60 2.60
K..77 2.10 4.10 4.60 5.9 4.40 4.40
K..87 3.70 8.2 8.8 11.1 8.0 8.0
K..97 7.0 14.7 15.7 20.0 15.7 15.7
K..107 10.0 20.5 24.0 32.4 24.0 24.0
K..127 21.0 41.5 43.0 52.0 40.0 40.0
K..157 31.0 66.0 67.0 87.0 62.0 62.0
K..167 33.0 95.0 105.0 123.0 85.0 84.0
K..187 53.0 152.0 167.0 200 143.0 143.0
10
Lubricantes
199
Reductores de
tornillo sin fin (S)
S
SF..
SA.., SH.., SAF.., SHZ.., SAZ.., SHF.., ST..
Reductores
Spiroplan
(W)
Los reductores Spiroplan
tienen siempre la misma cantidad de llenado, con

independencia de cul sea su posicin de montaje.
Reductor
M1 M2 M3
1)
M4 M5 M6
S..37 0.25 0.40 0.50 0.55 0.40 0.40
S..47 0.35 0.80 0.70/0.90 1.00 0.80 0.80
S..57 0.50 1.20 1.00/1.20 1.45 1.30 1.30
S..67 1.00 2.00 2.20/3.10 3.10 2.60 2.60
S..77 1.90 4.20 3.70/5.4 5.9 4.40 4.40
S..87 3.30 8.1 6.9/10.4 11.3 8.4 8.4
S..97 6.8 15.0 13.4/18.0 21.8 17.0 17.0
Reductor
M1 M2 M3
1)
M4 M5 M6
SF37 0.25 0.40 0.50 0.55 0.40 0.40
SF47 0.40 0.90 0.90/1.05 1.05 1.00 1.00
SF57 0.50 1.20 1.00/1.50 1.55 1.40 1.40
SF67 1.00 2.20 2.30/3.00 3.20 2.70 2.70
SF77 1.90 4.10 3.90/5.8 6.5 4.90 4.90
SF87 3.80 8.0 7.1/10.1 12.0 9.1 9.1
SF97 7.4 15.0 13.8/18.8 22.6 18.0 18.0
Reductor
M1 M2 M3
1)
M4 M5 M6
S..37 0.25 0.40 0.50 0.50 0.40 0.40
S..47 0.40 0.80 0.70/0.90 1.00 0.80 0.80
S..57 0.50 1.10 1.00/1.50 1.50 1.20 1.20
S..67 1.00 2.00 1.80/2.60 2.90 2.50 2.50
S..77 1.80 3.90 3.60/5.0 5.8 4.50 4.50
S..87 3.80 7.4 6.0/8.7 10.8 8.0 8.0
S..97 7.0 14.0 11.4/16.0 20.5 15.7 15.7
Reductor
M1 M2 M3 M4 M5 M6
W..10 0.16
W..20 0.24
W..30 0.40
10
Montaje y desmontaje de los reductores con eje hueco y chavetero
200
10.2 Montaje y desmontaje de los reductores con eje hueco y chavetero
Montaje SEW-EURODRIVE recomienda dos variantes para el montaje de reductores con eje
hueco y chavetero en el eje de accionamiento de las mquinas (= eje de mquina):
1. Utilizar las piezas de fijacin suministradas para el montaje.
2. Utilizar para el montaje el kit de montaje y desmontaje opcional.
1. Piezas de
fijacin
suministradas
Las piezas de fijacin suministradas de forma estndar son:
Tornillo de fijacin con arandela (2)
Circlip (3)
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones sobre el eje de la mquina:
La longitud de montaje del eje de la mquina con el tope (A) debe ser L8 1 mm.
La longitud de montaje del eje de la mquina sin tope (B) debe ser L8.
Para el montaje, utilice siempre el NOCO
-Fluid suministrado. De esta forma se

evitar la oxidacin de la superficie de contacto y se facilitar el desmontaje
posterior.
Las dimensiones de la chaveta X las determina el cliente, no obstante, siempre se
debe cumplir X > DK.
Fig. 103: Eje de la mquina con tope (A) y sin tope (B)
(1) Eje hueco
(2) Tornillo de fijacin con arandela
(3) Circlip
(4) Eje de la mquina
[1] [2] [3] [4] [1] [4] [3] [2]
[A] [B]
10
201
Dimensiones y par de arranque:
El tornillo de fijacin (2) debe apretarse con el par MS segn la siguiente tabla.
Modelo de reductor D
H7
[mm] DK [mm] L8 [mm] MS [Nm]
WA..10 16 16 69 8
WA..20 18 18 84 8
WA..20, WA..30, SA..37 20 20 84, 106, 104 8
FA..27, SA..47 25 25 88, 105 20
FA..37, KA..37, SA..47
SA..57
30 30
105
132
20
FA..47, KA..47, SA..57 35 35 132 20
FA..57, KA..57
FA..67, KA..67
SA..67
40 40
142
156
144
40
SA..67 45 45 144 40
FA..77, KA..77, SA..77 50 50 183 40
FA..87, KA..87
SA..77, SA..87
60 60
210
180, 220
80
FA..97, KA..97
SA..87, SA..97
70 70
270
220, 260
80
FA..107, KA..107, SA..97 90 90 313, 313, 255 200
FA..127, KA..127 100 100 373 200
FA..157, KA..157 120 120 460 200
10
202
2. Kit de montaje y
desmontaje
Para el montaje puede utilizar tambin el kit de montaje y desmontaje opcional. Dicho
kit se pide conforme al tipo de reductor con el nmero de referencia indicado en la
siguiente tabla. El volumen de suministro incluye:
Distanciador para el montaje sin tope (5)
Tornillo de fijacin para el montaje (2)
Arandela de extraccin para el desmontaje (7)
Tuerca de bloqueo para el desmontaje (8)
El tornillo de fijacin corto suministrado de forma estndar no se utiliza.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones sobre el eje de la mquina:
La longitud de montaje del eje de la mquina debe ser LK2. En caso de que el eje
de la mquina sea con tope (A) no es posible utilizar el distanciador.
La longitud de montaje del eje de la mquina debe ser LK2. En caso de que el eje
de la mquina sea sin tope (B) deber utilizarse el distanciador.
Fig. 104: Eje de la mquina con tope (A) y sin tope (B)
(1) Eje hueco
(2) Tornillo de fijacin con arandela
(3) Circlip
(4) Eje de la mquina
(5) Distanciador
[1]
[2] [3] [4] [1] [4] [3] [2] [5]
[A] [B]
10
203
Dimensiones, par de arranque y referencia:
El tornillo de fijacin (2) debe apretarse con el par MS segn la siguiente tabla.
Tipo
D
H7
[mm]
DK
[mm]
LK2
[mm]
LX
+2
[mm]
C7
[mm]
MS
[Nm]
N de referencia
del kit de
montaje y
desmontaje
WA..10 16 16 57 12.5 11 8 643 712 5
WA..20 18 18 72 16 12 8 643 682 X
WA..20, WA..30
SA..37
20 20
72, 93
92
16 12 8 643 683 8
FA..27, SA..47 25 25 72, 89 22 16 20 643 684 6
FA..37, KA..37
SA..47, SA..57
30 30
89
89, 116
22 16 20 643 685 4
FA..47, KA..47, SA..57 35 35 114 28 18 20 643 686 2
FA..57, KA..57
FA..67, KA..67, SA..67
40 40
124
138, 138, 126
36 18 40 643 687 0
SA..67 45 45 126 36 18 40 643 688 9
FA..77, KA..77, SA..77 50 50 165 36 18 40 643 689 7
FA..87, KA..87
SA..77, SA..87
60 60
188
158, 198
42 22 80 643 690 0
FA..97, KA..97
SA..87, SA..97
70 70
248
198, 238
42 22 80 643 691 9
FA..107, KA..107
SA..97
90 90
287
229
50 26 200 643 692 7
FA..127, KA..127 100 100 347 50 26 200 643 693 5
FA..157, KA..157 120 120 434 50 26 200 643 694 3
10
204
Desmontaje Slo se aplica si se ha utilizado el kit de montaje y desmontaje para el montaje previo
( figura 104).
Proceda como se indica a continuacin para el desmontaje:
1. Afloje el tornillo de sujecin (6).
2. Retire el circlip (3) y, dado el caso, el distanciador (5).
3. Coloque la arandela de extraccin (7) y la tuerca de bloqueo (8) conforme a la
figura 105 entre el eje de la mquina (4) y el circlip (3).
4. Vuelva a introducir el circlip (3).
5. Vuelva a colocar el tornillo de fijacin (6). Ahora puede extraer el reductor del eje.
Dimensiones y referencias:
Fig. 105: Desmontaje
(6) Tornillo de fijacin
(7) Arandela de extraccin
(8) Tuerca de bloqueo para el desmontaje
Tipo
D
H7
[mm]
M
C4
[mm]
C5
[mm]
C6
[mm]
U
-0.5
[mm]
T
-0.5
[mm]
D3
-0.5
[mm]
L4
[mm]
N de referencia
del kit de
montaje y
desmontaje
WA..10 16 M5 5 5 12 4.5 18 15.7 50 643 712 5
WA..20 18 M6 5 6 13.5 5.5 20.5 17.7 25 643 682 X
WA..20, WA..30, SA..37 20 M6 5 6 15.5 5.5 22.5 19.7 25 643 683 8
FA27.., SA..47 25 M10 5 10 20 7.5 28 24.7 35 643 684 6
FA..37, KA..37, SA..47,
SA..57
30 M10 5 10 25 7.5 33 29.7 35 643 685 4
FA..47, KA..47, SA..57 35 M12 5 12 29 9.5 38 34.7 45 643 686 2
FA..57, KA..57, FA..67,
KA..67, SA..67
40 M16 5 12 34 11.5 41.9 39.7 50 643 687 0
SA..67 45 M16 5 12 38.5 13.5 48.5 44.7 50 643 688 9
FA..77, KA..77, SA..77 50 M16 5 12 43.5 13.5 53.5 49.7 50 643 689 7
FA..87, KA..87, SA..77,
SA..87
60 M20 5 16 56 17.5 64 59.7 60 643 690 0
FA..97, KA..97, SA..87,
SA..97
70 M20 5 16 65.5 19.5 74.5 69.7 60 643 691 9
FA..107, KA..107, SA..97 90 M24 5 20 80 24.5 95 89.7 70 643 692 7
FA..127, KA..127 100 M24 5 20 89 27.5 106 99.7 70 643 693 5
FA..157, KA..157 120 M24 5 20 107 31 127 119.7 70 643 694 3
[6]
[6]
[7] [8]
[8]
10
Reductor con eje hueco
205
10.3 Reductor con eje hueco
Chaflanes en ejes
huecos
La siguiente figura muestra los chaflanes de los reductores de ejes paralelos, de grupo
cnico y de tornillo sin fin con eje hueco.
Combinaciones
especiales de
motor y reductor
Observe lo siguiente en los motorreductor de ejes paralelos con eje hueco (FA..B,
FV..B, FH..B, FAF, FVF, FHF, FA, FV, FH, FT, FAZ, FVZ, FHZ):
Si utiliza un eje de mquina insertado en el lado del motor, en la combinacin
"reductor pequeo" y "motor grande" pueden producirse colisiones.
Observe las dimensiones del motor AC para determinar si podra producirse una
colisin debida al eje insertado.
59845AXX
Fig. 106: Chaflanes en ejes huecos
Reductor
Versin
con eje hueco (A) con eje hueco y anillo de contraccin (H)
F..27 2 30 0.5 45
F../K../S..37 2 30 0.5 45
F../K../S..47 2 30 0.5 45
S..57 2 30 0.5 45
F../K..57 2 30 3 2
F../K../S..67 2 30 3 2
F../K../S..77 2 30 3 2
F../K../S..87 3 30 3 2
F../K../S..97 3 30 3 2
F../K..107 3 30 3 2
F../K..127 5 30 1.5 30
F../K..157 5 30 1.5 30
KH167 1.5 30
KH187 1.5 30
10
Sistema de fijacin TorqLOC para reductor con eje hueco
206
10.4 Sistema de fijacin TorqLOC
para reductor con eje hueco

Descripcin de
TorqLOC
El sistema de fijacin TorqLOC
sirve para unir de forma no directa el eje de la mquina

y el eje hueco del reductor. As, el sistema de fijacin TorqLOC
representa una
alternativa al eje hueco con anillo de contraccin, el eje hueco con chavetero y el eje
hueco con acanalado utilizados hasta ahora.
El sistema de fijacin TorqLOC
est formada por los siguientes componentes:

1. Eje de la mquina
2. Anillo de bloqueo
3. Casquillo cnico de bronce
4. Eje hueco en el reductor
5. Anillo de contraccin
6. Casquillo cnico de acero
7. Cubierta fija
Ventajas de
TorqLOC
El sistema por fijacin TorqLOC
destaca por las siguientes ventajas:

Ahorro de costes, ya que el eje de la mquina puede estar fabricado en un material
sometido a traccin hasta calidad h11.
Ahorro de costes, ya que se pueden abarcar distintos dimetros del eje de mquina
con un dimetro de eje hueco y distintos casquillos.
Fcil montaje, ya que no es necesario superar ningn ajuste de tolerancia.
Fcil desmontaje incluso tras muchas horas de funcionamiento gracias a la
reduccin de la formacin de xido entre las superficies de contacto y a que las
uniones cnicas son fciles de soltar.
51939AXX
Fig. 107: Componentes del sistema de fijacin TorqLOC
6
5
4
3
2
1
7
10
Sistema de fijacin TorqLOC para reductor con eje hueco
207
Datos tcnicos El sistema de fijacin TorqLOC
puede utilizarse con pares de accionamiento en un

rango desde 92 Nm hasta 18000 Nm.
Los siguientes reductores pueden suministrarse en la versin con sistema de fijacin
TorqLOC
:
Motorreductor de ejes paralelos en tamaos 37 a 157 (FT37 ... FT157)
Reductor de grupo cnico en tamaos 37 a 157 (KT37 ... KT157)
Reductor de tornillo sin fin en tamaos 37 a 97 (ST37 ... ST97)
Opcin posible Para los reductores con sistema de fijacin TorqLOC
estn disponibles las siguientes

opciones:
Reductor de grupo cnico y de tornillo sin fin con TorqLOC
(KT.., ST..): Se dispone

de la opcin "Brazo de par" (../T).
Reductor de ejes paralelos con TorqLOC
(FT..): Se dispone de la opcin "Tope de

goma" (../G).
10
Opcin de eje hueco escalonado con anillo de contraccin
208
10.5 Opcin de eje hueco escalonado con anillo de contraccin
Los reductores con eje hueco y anillo de contraccin (reductor de ejes paralelos
FH/FHF/FHZ37-157, reductor de grupo cnico KH/KHF/KHZ37-157 y reductor de
tornillo sin fin SH/SHF47-97) pueden suministrarse opcionalmente con un dimetro
interior D' mayor.
De forma estndar se cumple que D' = D.
Los reductores con eje hueco escalonado (dimetro interior opcional D') deben pedirse
indicando los dimetros D / D'.
Ejemplo de
pedido
FH37 DT80N4 con eje hueco de 30/32 mm
03389AXX
Fig. 108: Dimetro interior opcional D'
Reductor
Dimetro interior
D / D' opcional
[mm]
FH/FHF/FHZ37, KH/KHF/KHZ37, SH/SHF/SHZ47 30 / 32
FH/FHF/FHZ57, KH/KHF/KHZ57 40 / 42
D D
'
D D
'
10
209
Reductor de ejes paralelos con eje hueco escalonado (dimensiones en mm):
04341AXX
Fig. 109: Eje hueco escalonado FH/FHF/FHZ37...77
10
210
04342AXX
Fig. 110: Eje hueco escalonado FH/FHF/FHZ87...157
10
211
Reductor de grupo cnico con eje hueco escalonado (dimensiones en mm):
04343AXX
Fig. 111: Eje hueco escalonado KH/KHF/KHZ37...77
10
212
04344AXX
Fig. 112: Eje hueco escalonado KH/KHF/KHZ87...157
10
213
Reductor de tornillo sin fin con eje hueco escalonado (dimensiones en mm):
04345AXX
Fig. 113: Eje hueco escalonado SH/SHF/SHZ47...77
10
214
04346AXX
Fig. 114: Eje hueco escalonado SH/SHF/SHZ87...97
10
Adaptador para montaje de motores IEC
215
10.6 Adaptador para montaje de motores IEC
Modelo de
reductor
Tipo de
adaptador
Dimensiones en mm
B5 D E5 F5 G2 G5 S5 Z5 D1 L1 T1 U1
R..27, R..37
F..27, F..37, F..47
K..37
S..37, S..47, S..57
AM63 95
10
115 3.5
120
140
M8 72
11 23 12.8 4
AM71
1)
110 130 4 160 14 30 16.3 5
AM80
1)
130
12
165 4.5 200 M10 106
19 40 21.8 6
AM90
1)
14 24 50 27.3 8
R..47
2)
, R..57,
R..67
2)
F..57, F..67
K..47
2)
, K..57, K..67
S..67
AM63 95
10
115 3.5
160
140
M8 66
11 23 12.8 4
AM71 110 130 4 160 14 30 16.3 5
AM80
130
12
165 4.5 200 M10 99
19 40 21.8 6
AM90 14 24 50 27.3 8
AM100
1)
180
16
215
5
250
M12
134 28 60 31.3 8
AM112
1)
18
AM132S/M
1)
230 22 265 300 191 38 80 41.3 10
R..77
F..77
K..77
S..77
AM63 95
10
115 3.5
200
140
M8 60
11 23 12.8 4
AM71 110 130 4 160 14 30 16.3 5
AM80
130
12
165 4.5 200 M10 92
19 40 21.8 6
AM90 14 24 50 27.3 8
AM100
1)
180
16
215
5
250
M12
126 28 60 31.3 8
AM112
1)
18
AM132S/M
1)
230
22
265 300 179 38 80 41.3 10
AM132ML
1)
28
R..87
F..87
K..87
S..87
3)
AM80
130
12
165 4.5
250
200 M10 87
19 40 21.8 6
AM90 14 24 50 27.3 8
AM100
180
16
215
5
250
M12
121 28 60 31.3 8
AM112 18
AM132S/M
230
22
265 300 174 38 80 41.3 10
AM132ML 28
AM160
1)
250
28
300 6 350 M16 232
42
110
45.3 12
AM180
1)
32 48 51.8 14
1) Compruebe si la dimensin 1/2 G5 sobresale de la superficie de fijacin de las patas cuando se monta a un reductor con patas R, K o S.
2) No en el caso de AM112
10
216
Modelo de
reductor
Tipo de
adaptador
Fig.
Dimensiones en mm
B5 D E5 F5 G2 G5 S5 Z5 D1 L1 T1 U1
R..97
F..97
K..97
S..97
1)
AM100
1
180
16
215
5
300
250
M12
116 28 60 31.3 8
AM112 18
AM132S/M
230
22
265 300 169 38 80 41.3 10
AM132ML 28
AM160
250
28
300 6 350
M16
227
42
110
45.3 12
AM180 32 48 51.8 14
AM200 300 38 350 7 400 268 55 59.3 16
R..107
F..107
K..107
AM100
1
180
16
215
5
350
250
M12
110 28 60 31.3 8
AM112 18
AM132S/M
230
22
265 300 163 38 80 41.3 10
AM132ML 28
AM160
250
28
300 6 350
M16
221
42
110
45.3 12
AM180 32 48 51.8 14
AM200 300 38 350
7
400 262 55 59.3 16
AM225 2 350 38 400 450 277 60 140 64.4 18
R..137
AM132S/M
1
230
22
265 5
400
300 M12 156 38 80 41.3 10
AM132ML 28
AM160
250
28
300 6 350
M16
214
42
110
45.3 12
AM180 32 48 51.8 14
AM200 300 38 350
7
400 255 55 59.3 16
AM225 2 350 38 400 450 270 60 140 64.4 18
10
217
Modelo de
reductor
Tipo de
adaptador
Fig.
Dimensiones en mm
B5 D E5 F5 G2 G5 S5 Z5 D1 L1 T1 U1
R..147
F..127
K..127
AM132S/M
1
230
22
265 5
450
300 M12 148
38
80 41.3 10
AM132ML 28 38
AM160
250
28
300 6 350
M16
206
42
110
45.3 12
AM180 32 48 51.8 14
AM200 300 38 350
7
400 247 55 59.3 16
AM225
2
350 38 400 450 262 60
140
64.4
18
AM250
450 48 500 550 336
65 69.4
AM280 75 79.9 20
R..167
F..157
K..157
K..167
K..187
AM160
1
250
28
300 6
550
350 198
42
110
45.3 12
AM180 32 48 51.8 14
AM200 300 38 350
7
400 239 55 59.3 16
AM225
2
350 38 400 450 254 60
140
64.4
18
AM250
450 48 500 550 328
65 69.4
AM280 75 79.9 20
10
Adaptador para montaje de servomotores
218
10.7 Adaptador para montaje de servomotores
Modelo de
reductor
Tipo de
adaptador
Dimensiones en mm
A5 B5 D E5 F5 G2 S5 Z5 Z12
1)
1) Aplicable a versiones con chavetero (AQA..).
Z12
2)
2) Aplicable a versiones con anillo de contraccin (AQH..).
D1 L1 T1
1)
U1
1)
R..27, R..37
F..27, F..37,
F..47
K..37
S..37, S..47,
S..57
AQ..80/1
82
60
10 12
75
3
120
M5
104.5 5.5 5.5
11 23 12.8 4
AQ..80/2
14 30 16.3 5
AQ..80/3 50 95 M6
AQ..100/1
100
80
10 12
14 16
100
4
M6
129.5 14 30 16.3 5
AQ..100/2 95 115 M8
AQ..100/3 80 100 M6
143.5 2 14 19 40 21.8 6
AQ..100/4 95 115 M8
AQ..115/1
115
95
130 M8 152.5
11 23 19 40 21.8 6
AQ..115/2
110
AQ..115/3 16 16 24 50 27.3 8
R..47, R..57,
R..67
F..57, F..67
K..47
3)
, K..57,
K..67
S..67
3) No en el caso de AQ190
AQ..80/1
82
60
10 12
75
3
160
M5
98 5.5 5.5
11 23 12.8 4
AQ..80/2
14 30 16.3 5
AQ..80/3 50 95 M6
AQ..100/1
100
80
10 12
14 16
100
4
M6
122.5 14 30 16.3 5
AQ..100/2 95 115 M8
AQ..100/3 80 100 M6
136.5 2 14 19 40 21.8 6
AQ..100/4 95 115 M8
AQ..115/1
115
95
130 M8 145.5
11 23 19 40 21.8 6
AQ..115/2
110
AQ..115/3 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/1
140
110 16
165
5
M10
175 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/2
130
18
AQ..140/3 22 188 22 22 32 60 35.5 10
AQ..190/1
190
130
22
28
215 M12
237.5 24 24 32 60 35.3 10
AQ..190/2
180
AQ..190/3 261.5 34 34 38 80 41.3 10
10
219
Modelo de
reductor
Tipo de
adaptador
Dimensiones en mm
A5 B5 D E5 F5 G2 S5 Z5 Z12
1)
Z12
2)
D1 L1 T1
1)
U1
1)
R..77
F..77
K..77
S..77
AQ..80/1
82
60
10
12
75
3
200
M5
92 5.5 5.5
11 23 12.8 4
AQ..80/2 75
14 30 16.3 5
AQ..80/3 50 95 M6
AQ..100/1
100
80
10
12
14
16
100
4
M6
115.5 14 30 16.3 5
AQ..100/2 95 115 M8
AQ..100/3 80 100 M6
129.5 2 14 19 40 21.8 6
AQ..100/4 95 115 M8
AQ..115/1
115
95
130 M8 138.5
11 23 19 40 21.8 6
AQ..115/2
110
AQ..115/3 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/1
140
110
16
18
22
165
5
M10
167 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/2
130
AQ..140/3 180 22 22 32 60 35.3 10
AQ..190/1
190
130
22
28
215 M12
225.5 24 24 32 60 35.3 10
AQ..190/2
180
AQ..190/3 249.5 34 34 38 80 41.3 10
R..87
F..87
K..87
S..87
AQ..100/1
100
80
12
14
16
100
4
250
M6
110.5 14 30 16.3 5
AQ..100/2 95 115 M8
AQ..100/3 80 100 M6
124.5 2 14 19 40 21.8 6
AQ..100/4 95 115 M8
AQ..115/1
115
95
130 M8 133.5
11 23 19 40 21.8 6
AQ..115/2
110
AQ..115/3 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/1
140
110 16
165
5
M10
162 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/2
130
18
AQ..140/3 22 175 22 22 32 60 35.3 10
AQ..190/1
190
130
22
28
215 M12
220.5 24 24 32 60 35.3 10
AQ..190/2
180
AQ..190/3 244.5 34 34 38 80 41.3 10
10
220
Modelo de
reductor
Tipo de
adaptador
Dimensiones en mm
A5 B5 D E5 F5 G2 S5 Z5 Z12
1)
Z12
2)
D1 L1 T1
1)
U1
1)
R..97
F..97
K..97
S..97
AQ..140/1
140
110
16
18
22
165
5
300
M10
157 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/2
130
AQ..140/3 170 22 22 32 60 35.3 10
AQ..190/1
190
130
22
28
215 M12
215.5 24 24 32 60 35.3
10 AQ..190/2
180
AQ..190/3 239.5 34 34 38 80 41.3
R..107
F..107
K..107
AQ..140/1
140
110
16
18
22
165
350
M10
151 16 16 24 50 27.3 8
AQ..140/2
130
AQ..140/3 164 22 22 32 60 35.3 10
AQ..190/1
190
130
22
28
215 M12
209.5 24 24 32 60 35.3
10 AQ..190/2
180
AQ..190/3 233.5 34 34 38 80 41.3
R..137
AQ..190/1
190
130
22
28
215
400
M12
202.5 24 24 32 60 35.3
10
AQ..190/2
180
AQ..190/3 226.5 34 34 38 80 41.3
R..147
F..127
K..127
AQ..190/1 130
22
28
450
194.5 24 24 32 60 35.3
AQ..190/2
180
AQ..190/3 218.5 34 34 38 80 41.3
10
Sujecin del reductor
221
10.8 Sujecin del reductor
Para fijar los reductores y motorreductores se deben utilizar tornillos de calidad 8.8.
Excepcin Para transmitir los pares nominales, con los siguientes motorreductores de engranajes
cilndricos en versin con brida (RF../RZ..) y en versin con patas/brida (R..F) se deben
utilizar tornillos de calidad 10.9 para el montaje con brida por parte del cliente:
RF37, R37F con brida de 120 mm
RZ37 ... RZ87
10.9 Brazos de par
Brazos de par
disponibles
Brazos de par
para KH167..,
KH187..
Para los reductores de tamaos KH167.. y KH187.. no se suministran brazos de par.
Pngase en contacto con SEW-EURODRIVE si necesita brazos de par para estos
reductores; en tal caso recibir recomendaciones de diseo.
Reductor
Tamao
27 37 47 57 67 77
KA, KH, KV, KT 643 425 8 643 428 2 643 431 2 643 431 2 643 434 7
SA, SH, ST 126 994 1 644 237 4 644 240 4 644 243 9 644 246 3
FA, FH, FV, FT
Tope de goma (2 uds.)
013 348 5 013 348 5 013 348 5 013 348 5 013 348 5 013 349 3
Reductor
Tamao
87 97 107 127 157
KA, KH, KV, KT 643 437 1 643 440 1 643 443 6 643 294 8
SA, SH, ST 644 249 8 644 252 8
FA, FH, FV, FT
Tope de goma (2 uds.)
013 349 3 013 350 7 013 350 7 013 351 5 013 347 7
Reductor
Tamao
10 20 30
WA 1 061 021 9 168 073 0 168 011 0
10
Contornos de brida de los reductores RF.. y R..F
222
10.10 Contornos de brida de los reductores RF.. y R..F
04355AXX
Al seleccionar y montar los elementos de salida, tenga en cuenta las dimensiones L1 y L2.
Tipo
Dimensiones en mm
A1 D D1
D2
D3 F1 I2 L
L1
L2
RF R..F RF R..F
RF07, R07F
120
20 22 38
38 72 3
40 40
2 2 6
140
1)
1) El contorno de brida sobresale por debajo de la superficie de las patas.
85 3 2 6
160
1)
100 3.5 2.5 6.5
RF17, R17F
120
20 25 46
46 65 3
40 40
1 1 5
140 78 3 1 5
160
1)
95 3.5 1 6
RF27, R27F
120
25 30 54
54 66 3
50 50
1 1 6
140 79 3 3 7
160 92 3.5 3 7
RF37, R37F
120
25 35 60
63 70 3
50 50
5 4 7
160 96 3.5 1 7.5
200
1)
119 3.5 1 7.5
RF47, R47F
140
30 35 72
64 82 3
60 60
4 1 6
160 96 3.5 0.5 6.5
200 116 3.5 0.5 6.5
RF57, R57F
160
35 40 76
75 96 3.5
70 70
4 2.5 5
200 116 3.5 0 5
250
1)
160 4 0.5 5.5
RF67, R67F
200
35 50 90
90 118 3.5
70 70
2 4 7
250 160 4 1 7.5
RF77, R77F
250
40 52 112
100 160 4
80 80
0.5 2.5 7
300
1)
210 4 0.5 7
RF87, R87F
300
50 62 123
122 210 4
100 100
0 1.5 8
350 226 5 1 9
RF97
350
60 72 136
236
5 120 120 0 9
450 320
RF107
350
70 82
157 232
5 140 140 0 11
450 186 316
RF137
450
90 108 180
316
5 170 170 0 10
550 416
RF147
450
110 125 210
316
5 210 210 0 10
550 416
RF167
550
120 145 290
416 5
210 210
1 10
660 517 6 2 11
10
Contornos de brida de los reductores FF.., KF.., SF.. y WF..
223
10.11 Contornos de brida de los reductores FF.., KF.., SF.. y WF..
59720AXX
Tipo
Dimensiones en mm
A1 D D1 D2 D3 F1 I2 L1 L2
FF27 160 25 40 96 3.5 20 10.5 18.5
FF37 160 30 45 94 3.5 24 2 10
FF47 200 35 50 70 115 3.5 25 8.5 3.5
FF57 250 40 55 76 155 4 23.5 4.5 12
FF67 250 40 55 76 155 4 23 4 4
FF77 300 50 70 95 205 4 37 18 5
FF87 350 60 85 120 220 5 30 9 5
FF97 450 70 95 192 320 5 41.5 15.5 5
FF107 450 90 118 224 320 5 41 29 16
FF127 550 100 135 185 420 5 51 48 6
FF157 660 120 155 200 520 6 60 65 10
KF37 160 30 45 62 94 3.5 24 2 10
KF47 200 35 50 70 115 3.5 25 8.5 3.5
KF57 250 40 55 76 155 4 23.5 4.5 12
KF67 250 40 55 76 155 4 23.5 4.5 12
KF77 300 50 70 95 205 4 37 18 5
KF87 350 60 85 120 220 5 30 9 5
KF97 450 70 95 192 320 5 41.5 15.5 5
KF107 450 90 118 224 320 5 41 29 16
KF127 550 100 135 185 420 5 51 48 6
KF157 660 120 155 200 520 6 60 65 10
SF37 120 20 35 68 3 15 6 6
SF37 160 20 35 98 3.5 15 6.5 6.5
SF47 160 30 45 94 3.5 24 2 10
SF57 200 35 50 75 115 3.5 25 8.5 3.5
SF67 200 40 65 95 115 3.5 42.5 11.5 4
SF77 250 50 80 115 164 4 45.5 21.5 5
SF87 350 60 95 140 220 5 52.5 27.5 6
SF97 450 70 120 175 355 5 60 34 6.5
WF10 80 16 25 40 40 2.5 23 30 30
WF10 120 16 25 49 74 3 23 5 24
WF20 110 18 30 55 104 3 30 23 23
WF20 110 20 30 55 104 4 30 23 23
WF20 120 18 30 46 46 2.5 30 32 32
WF20 120 20 30 46 46 2.5 30 32 32
WF30 120 20 30 64 64 2.5 19.5 14 22
WF30 136 20 30 64 64 2.5 19.5 25.5 31.5
10
Contornos de brida de los reductores FAF.., KAF.., SAF.. y WAF..
224
10.12 Contornos de brida de los reductores FAF.., KAF.., SAF.. y WAF..
59719AXX
Tipo
Dimensiones en mm
A1 D D1 D2 D3 F1 I2 L1 L2
FAF27 160 40 25 96 3.5 20 10.5 18.5
FAF37 160 45 30 94 3.5 24 2 10
FAF47 200 50 35 70 115 3.5 25 8.5 3.5
FAF57 250 55 40 76 155 4 23.5 4.5 12
FAF67 250 55 40 76 155 4 23 4 4
FAF77 300 70 50 95 205 4 37 18 5
FAF87 350 85 60 120 220 5 30 9 5
FAF97 450 95 70 192 320 5 41.5 15.5 5
FAF107 450 118 90 224 320 5 41 29 16
FAF127 550 135 100 185 420 5 51 48 6
FAF157 660 155 120 200 520 6 60 65 10
KAF37 160 45 30 62 94 3.5 24 2 10
KAF47 200 50 35 70 115 3.5 25 8.5 3.5
KAF57 250 55 40 76 155 4 23.5 4.5 12
KAF67 250 55 40 76 155 4 23.5 4.5 12
KAF77 300 70 50 95 205 4 37 18 5
KAF87 350 85 60 120 220 5 30 9 5
KAF97 450 95 70 192 320 5 41.5 15.5 5
KAF107 450 118 90 224 320 5 41 29 16
KAF127 550 135 100 185 420 5 51 48 6
KAF157 660 155 120 200 520 6 60 65 10
SAF37 120 35 20 68 3 15 6 6
SAF37 160 35 20 98 3.5 15 6.5 6.5
SAF47 160 45 30 94 3.5 24 2 10
SAF57 200 50 35 75 115 3.5 25 8.5 3.5
SAF67 200 65 40 95 115 3.5 42.5 11.5 4
SAF77 250 80 50 115 164 4 45.5 21.5 5
SAF87 350 95 60 140 220 5 52.5 27.5 6
SAF97 450 120 70 175 355 5 60 34 6.5
WAF10 80 25 16 40 40 2.5 23 30 30
WAF10 120 25 16 49 74 3 23 5 24
WAF20 110 30 18 55 104 3 30 23 23
WAF20 110 30 20 55 104 4 30 23 23
WAF20 120 30 18 46 46 2.5 30 32 32
WAF20 120 30 20 46 46 2.5 30 32 32
WAF30 120 30 20 64 64 2.5 19.5 14 22
WAF30 136 30 20 64 64 2.5 19.5 25.5 31.5
10
Cubiertas fijas
225
10.13 Cubiertas fijas
Los reductores de ejes paralelos, de grupo cnico y de tornillo sin fin con eje hueco y
anillo de contraccin de tamaos 37 a 97, ambos incluidos, presentan de forma
estndar una cubierta giratoria. Si por motivos de seguridad es necesario poner una
cubierta fija en estos reductores, puede solicitarlo con la referencia indicada en las
siguientes tablas para cada tipo de reductor. Los reductores de ejes paralelos y de
grupo cnico con eje hueco y anillo de contraccin de tamaos 107 y mayores, as
como los reductores de ejes paralelos de tamao 27 tienen de forma estndar una
cubierta fija.
1. Extraiga la cubierta giratoria.
2. Coloque y atornille la cubierta fija.
Referencias y
dimensiones
03190AXX
Fig. 115: Sustitucin de la cubierta giratoria por otra fija
1. 2.
04356AXX
Motorreductores de ejes
paralelos
FH..37 FH..47 FH..57 FH..67 FH..77 FH..87 FH..97
Referencia 643 513 0 643 514 9 643 515 7 643 515 7 643 516 5 643 517 3 643 518 1
Tamao de motor mximo que
es posible montar
DT80.. DT80.. DT80.. DV132S DV160M DV180.. DV180..
G4 [mm] 78 88 100 100 121 164 185
O1 [mm] 157 188.5 207.5 221.5 255 295 363.5
X [mm] 2 4.5 7.5 6 6 4 6.5
Y [mm] 75 83 83 93 114 159 174
Motorreductores de grupo
cnico
1)
KH..37 KH..47 KH..57 KH..67 KH..77 KH..87 KH..97
Referencia 643 513 0 643 514 9 643 515 7 643 515 7 643 516 5 643 517 3 643 518 1
G4 [mm] 78 88 100 100 121 164 185
O2 [mm] 95 111.5 122.5 129 147 172 210.5
X [mm] 0 1.5 5.5 3 1 2 4.5
Y [mm] 75 83 83 93 114 159 174
1) No es posible para reductores de grupo cnico con eje hueco y anillo de contraccin en versin con patas (KH..B).
Motorreductores de tornillo sin
fin
SH..37 SH..47 SH..57 SH..67 SH..77 SH..87 SH..97
Referencia 643 512 2 643 513 0 643 514 9 643 515 7 643 516 5 643 517 3 643 518 1
G4 [mm] 59 78 88 100 121 164 185
O2 [mm] 88 95 111.5 123 147 176 204.5
X [mm] 1 0 1.5 3 1 0 0.5
Y [mm] 53 75 83 93 114 159 174
11
226
Leyenda de abreviaturas
11 Leyenda de abreviaturas e ndice de palabras clave
11.1 Leyenda de abreviaturas
a, b, f Constantes para la conversin de la carga radial [mm]
c Constante para la conversin de la carga radial [Nmm]
cos Factor de potencia del motor
F
A
Fuerza axial en el eje de salida [N]
f
B
Factor de servicio
f
re d
Frecuencia de red [Hz]
F
R
Fuerza radial en el eje de salida [N]
f
T
, f
H
Factores de reduccin de la potencia del motor
f
Z
Factor de suplemento para la determinacin de la fuerza radial
H Altura de emplazamiento [m sobre el nivel
del mar]
Rendimiento hacia delante
Rendimiento en reversibilidad
75%
/
100%
Rendimiento del motor con una carga nominal del 75%/100%
I
A
/I
N
Relacin de la corriente de arranque respecto a la corriente
nominal del motor
I
N
Corriente nominal [A]
IP.. Tipo de proteccin
i
total
ndice de reduccin total
i
hel
ndice de reduccin de la etapa de corona y tornillo sin fin
m
Temperatura ambiente [C]
J
carga
Momento de inercia a accionar [10
-4
kgm
2
]
J
mot
Momento de inercia del motor [10
-4
kgm
2
]
J
X
Momento de inercia reducido en el eje motor [10
-4
kgm
2
]
J
Z
Momento de inercia del ventilador pesado [10
-4
kgm
2
]
M
a
Par de salida [Nm]
M
B
Par de frenado [Nm]
M
H
/M
N
Relacin del par de aceleracin con respecto al par nominal
del motor
M
A
/M
N
Relacin del par de arranque con respecto al par nominal del
motor
n
a
Velocidad de salida [r.p.m.]
n
e
Velocidad de entrada [r.p.m.]
n
M
Velocidad del motor [r.p.m.]
n
N
Velocidad nominal [r.p.m.]
P
a
Potencia de salida [kW]
P
e
Potencia de entrada calculada del reductor [kW]
P
N
Potencia nominal [kW]
S.., %ED Modo de funcionamiento y duracin de conexin relativa ED
T Duracin de ciclo [min]
t1 Tiempo de reaccin del freno de motor [10
-3
s]
t2 Tiempo de activacin del freno del motor [10
-3
s]
U
freno
Tensin de servicio del freno [V]
U
mot
Tensin de servicio del motor [V]
Z Frecuencia de conmutacin [1/h], [c/h]
Z
0
Frecuencia de arranque en vaco [1/h], [c/h]
Manual Reductores y motorreductores 227
11
ndice de palabras clave
11.2 ndice de palabras clave
A
Adaptador
Para montaje de motores IEC ....................215
Para montaje de servomotores ..................218
Aerovas ..............................................................60
Almacenamiento prolongado, reductor ...............19
ATEX, proteccin contra explosiones .................14
Autorretencin de reductores de tornillo sin
fin o Spiroplan
...................................................46
B
Brazos de par
Brazos de par disponibles ..........................221
Recomendaciones de diseo .....................221
C
Cable de encoder, prefabricado ........................128
Capacidad de carga de los contactos
del conector enchufable ....................................117
Cargas axiales ....................................................53
Cargas radiales ...................................................53
Conector enchufable, capacidad de carga
de los contactos ................................................117
Contornos de brida FAF.., KAF.., SAF..
y WAF.. .............................................................224
Contornos de brida FF.., KF.., SF.. y WF.. .......223
Contornos de brida RF.. y R..F .........................222
Cubiertas, fijas ..................................................225
D
Datos para el pedido
Ejemplos .....................................................162
Posicin de la caja de bornas del motor
y la entrada de cables ...................160
Posicin de la caja de bornas y la entrada
de cables .............................. 161, 188
Posicin del eje de salida y de la brida
de salida ........................................158
Posicin del lado de salida en los reductores
de ejes perpendiculares ................159
Sentido de giro de salida con antirretorno ..158
Denominacin de las posiciones de montaje
Seis posiciones de montaje M1-M6 ...........157
Depsito de compensacin para el aceite ..........48
Descripcin del producto, indicaciones
generales ............................................................11
Designacin de modelo
Ejemplo de un reductor ......................... 25, 28
Ejemplo de un reductor MOVIMOT
........... 32
Ejemplos de motores de CA ........................ 29
Motores de CA y opciones .......................... 26
MOVIMOT
................................................. 30
MOVIMOT
con AS-interface ...................... 31

Reductores y opciones ................................ 22
Desmontaje de los reductores con eje hueco
y chavetero
Con el kit de montaje y desmontaje SEW . 204
Dispositivo de montaje del encoder ................. 126
Documentacin adicional ............................... 9, 43
E
ECOFAST
Descripcin ................................................ 148

Nmero de fabricacin .............................. 149
Eje hueco, escalonado con anillo
de contraccin .................................................. 208
Encoder
Encoder de eje hueco EH.. y encoder
de eje expandido ES.. .................. 125
Encoder de eje macizo EV.. ...................... 125
Encoder de valor absoluto ............................... 126
Encoder HIPERFACE
.................................... 127
Encoder y cable prefabricado .......................... 123
Encoder, descripcin general .......................... 123
F
Factor de servicio
Clculo del factor de servicio ....................... 50
Factor de servicio adicional para
reductores de tornillo sin fin ............ 52
Factor de servicio de SEW fB ...................... 51
Funcionamiento 4Q
en motorreductores MOVIMOT
con freno
mecnico ...................................... 137
con freno
y resistencia de frenado externa .. 141

con resistencia de frenado BW
integrada ....................................... 139
G
Grasas para rodamientos ................................ 193
Grupos de productos ........................................... 7
11
228
I
Indicaciones generales .......................................11
L
Lubricantes
Cantidades de llenado de lubricante ..........195
Grasas para rodamientos ...........................193
Indicaciones generales ...............................193
Tabla de lubricantes ...................................194
M
Mercados internacionales ...................................13
Modos de funcionamiento de motores
de CA MOVIMOT
............................................137
Montaje de los reductores con eje hueco
y chavetero
Piezas de fijacin suministradas ................200
Utilizacin del kit de montaje
y desmontaje SEW ........................202
Motores CA MOVIMOT
Modos de funcionamiento ..........................137

Motores de ahorro de energa ............................16
Motores de CA
Antirretorno RS ...........................................132
Caractersticas elctricas .............................92
Cargas radiales ..........................................101
Clases trmicas ............................................95
Con ECOFAST
.........................................148
Conmutador de polos suave WPU .............147
CSA/NEMA/UL-R .......................................103
Cubierta protectora C .................................133
Datos de medicin ........................................87
Denominaciones de las posiciones
de montaje .....................................186
Designacin de modelo, ejemplos ...............29
Designaciones de modelo ............................26
Dispositivos de conmutacin y
de proteccin ...................................89
Encoder y cable prefabricado .....................123
Factor de calidad vibracional ......................100
Frecuencia de conmutacin .........................98
Funcionamiento con convertidor SEW .......150
JIS/JEC ......................................................104
Masa de inercia adicional Z
(ventilador pesado) ........................132
Modos de funcionamiento ............................96
MOVIMOT
................................................134
MOVI-SWITCH
.........................................143
Normas y prescripciones ..............................87
Opciones de motor, resumen ...................... 86
Propiedades de accionamiento
con convertidor ............................. 152
Tipos de proteccin ................................... 100
Ventilacin forzada .................................... 131
Versiones, ejemplos .................................... 42
V.I.K. .......................................................... 104
Motores de CA con freno
Control del freno ........................................ 110
Energa de frenado, admisible ................... 108
Indicaciones generales .............................. 106
Sistemas de control de freno, diagramas
esquemticos ............................... 111
Motores freno ..................................................... 13
Motorreductores de diseo higinico
(aspticos) ......................................................... 20
Motorreductores de ejes paralelos
Posiciones de montaje .............................. 169
Tipos de versin .......................................... 34
Motorreductores de engranajes cilndricos
Tipos de versin .......................................... 33
Motorreductores de grupo cnico
Tipos de versin .......................................... 36
Motorreductores de tornillo sin fin
Tipos de versin .......................................... 38
Motorreductores dobles ............................... 12, 49
Motorreductores RM .......................................... 12
............................... 12
Tipos de versin .......................................... 40
MOVI-SWITCH
Funcionamiento ......................................... 144

P
Prdidas por salpicaduras ......................... 47, 163
Datos para la seleccin de accionamientos 44
Documentacin adicional ............................ 43
Procedimiento .............................................. 45
Datos de medicin ....................................... 87
Frecuencia y tensin ................................... 92
Medidas relativas a la compatibilidad
electromagntica ............................ 89
Proteccin del motor .................................... 90
Tolerancias .................................................. 88
Manual Reductores y motorreductores 229
11
Planificacin de motores de CA
Con convertidor ..........................................151
Conversin de la carga radial .....................101
Duracin de conexin relativa ......................97
Frecuencia de conmutacin .........................98
Motores para EE. UU. y Canad ..................94
Reduccin de la potencia .............................95
Seleccin de un indicador de velocidad .....123
Ventilacin forzada .....................................131
Aerovas .......................................................60
Aplicacin de carga, definicin .....................54
Aplicacin descentrada de carga,
conversin de la carga radial ..........55
Autorretencin de reductores de tornillo
sin fin o Spiroplan
..........................46
Carga axial permitida ...................................54
Carga radial admitida ...................................53
Cargas radiales y axiales .............................53
Conversin de la carga radial, constantes
del reductor .....................................56
Depsito de compensacin para el aceite ...48
Factor de servicio .........................................50
Prdidas por salpicaduras ............................47
Reductor doble .............................................49
Reductores RM ............................................57
Rendimiento de los reductores SEW ...........46
Planificacin de reductores RM ..........................57
Posiciones de montaje ......................................157
Accionamientos MOVIMOT
......................187
Leyenda de las hojas de posiciones
de montaje .....................................163
Motores de CA ...........................................186
Motorreductores de ejes paralelos .............169
Motorreductores de engranajes cilndricos 164
Motorreductores de grupo cnico ...............172
Motorreductores de tornillo sin fin ..............177
.......................183
Prdidas por salpicaduras ................... 47, 163
Procedimiento de planificacin ...........................45
Propiedades de parada de emergencia ............110
Proteccin anticorrosin .....................................17
Proteccin contra explosiones segn ATEX .......14
Proteccin de superficie ......................................17
R
Reductor
Almacenamiento prolongado ....................... 19
Designaciones de modelo ........................... 22
Planificacin ................................................ 46
Reductores de juego reducido ........................... 12
Rendimiento de los reductores SEW ................. 46
S
Seleccin de accionamientos
Datos necesarios ......................................... 44
Sensor de proximidad ...................................... 127
SEW-EURODRIVE
Grupo de empresas ....................................... 6
Productos ...................................................... 7
Sistemas ........................................................ 7
Sistema de fijacin TorqLOC
......................... 206
Sujecin del reductor ....................................... 221
T
Tipos de versin
Motor de CA, ejemplos ................................ 42
Motorreductores de ejes paralelos .............. 34
Motorreductores de engranajes cilndricos .. 33
Motorreductores de grupo cnico ................ 36
Motorreductores de tornillo sin fin ............... 38
........................ 40
V
Versiones posibles
De juego reducido ....................................... 12
Motores freno .............................................. 13
Motorreductores dobles ............................... 12
Motorreductores RM .................................... 12
........................ 12
Para mercados internacionales ................... 13
230 10/2006
ndice de direcciones
Alemania
Central
Fabricacin
Ventas
Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Ernst-Blickle-Strae 42
D-76646 Bruchsal
Direccin postal
Postfach 3023 D-76642 Bruchsal
Tel. +49 7251 75-0
Fax +49 7251 75-1970
http://www.sew-eurodrive.de
sew@sew-eurodrive.de
Fabricacin Graben SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
D-76676 Graben-Neudorf
Direccin postal
Postfach 1220 D-76671 Graben-Neudorf
Tel. +49 7251 75-0
Fax +49 7251 75-2970
stringen SEW-EURODRIVE stringen GmbH
Franz-Gurk-Strae 2
D-76684 stringen
Direccin postal
Postfach 1174 D-76677 stringen
Tel. +49 7253 92540
Fax +49 7253 925490
oestringen@sew-eurodrive.de
Service
Competence
Center
Centro
Reductores /
Motores
SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
D-76676 Graben-Neudorf
Tel. +49 7251 75-1710
Fax +49 7251 75-1711
sc-mitte-gm@sew-eurodrive.de
Centro
Electrnica
D-76646 Bruchsal
Tel. +49 7251 75-1780
Fax +49 7251 75-1769
sc-mitte-e@sew-eurodrive.de
Norte SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Alte Ricklinger Strae 40-42
D-30823 Garbsen (cerca de Hannover)
Tel. +49 5137 8798-30
Fax +49 5137 8798-55
sc-nord@sew-eurodrive.de
Este SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Dnkritzer Weg 1
D-08393 Meerane (cerca de Zwickau)
Tel. +49 3764 7606-0
Fax +49 3764 7606-30
sc-ost@sew-eurodrive.de
Sur SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Domagkstrae 5
D-85551 Kirchheim (cerca de Munich)
Tel. +49 89 909552-10
Fax +49 89 909552-50
sc-sued@sew-eurodrive.de
Oeste SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Siemensstrae 1
D-40764 Langenfeld (cerca de Dsseldorf)
Tel. +49 2173 8507-30
Fax +49 2173 8507-55
sc-west@sew-eurodrive.de
Drive Service Hotline / Servicio de asistencia 24 h +49 180 5 SEWHELP
+49 180 5 7394357
Oficinas tcnicas Augsburgo SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
August-Wessels-Strae 29
D-86156 Augsburg
Tel. +49 821 22779-10
Fax +49 821 22779-50
tb-augsburg@sew-eurodrive.de
Berln SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Lilienthalstrae 3a
D-12529 Schnefeld
Tel. +49 33762 2266-30
Fax +49 33762 2266-36
tb-berlin@sew-eurodrive.de
Lago de
Constanza
Burgbergring 91
D-88662 berlingen
Tel. +49 7551 9226-30
Fax +49 7551 9226-56
tb-bodensee@sew-eurodrive.de
Brema SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Kohlhkerstr.48
D-28203 Bremen
Tel. +49 421 33918-0
Fax +49 421 33918-22
tb-bremen@sew-eurodrive.de
Dortmund SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Hildastrae 10
D-44145 Dortmund
Tel. +49 231 912050-10
Fax +49 231 912050-20
tb-dortmund@sew-eurodrive.de
Dresde SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Hauptstrae 32
D-01445 Radebeul
Tel. +49 351 26338-0
Fax +49 351 26338-38
tb-dresden@sew-eurodrive.de
Erfurt SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Blumenstrae 70
D-99092 Erfurt
Tel. +49 361 21709-70
Fax +49 361 21709-79
tb-erfurt@sew-eurodrive.de
Gstrow SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Thnenweg 19
D-18273 Gstrow
Direccin postal
Postfach 1216 D-18262 Gstrow
Tel. +49 3843 8557-80
Fax +49 3843 8557-88
tb-guestrow@sew-eurodrive.de
10/2006 231
Hamburgo SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Bramfelder Strae 119
D-23305 Hamburg
Tel. +49 40 298109-60
Fax +49 40 298109-70
tb-hamburg@sew-eurodrive.de
Hanver/
Garbsen
Alte Ricklinger Str.40-42
D-30823 Garbsen
Direccin postal
Postfach 1104 53 D-30804 Garbsen
Tel. +49 5137 8798-10
Fax +49 5137 8798-50
tb-hannover@sew-eurodrive.de
Heilbronn SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Zeppelinstrae 7
D-74357 Bnnigheim
Direccin postal
Postfach 68 D-74355 Bnnigheim
Tel. +49 7143 8738-0
Fax +49 7143 8738-25
tb-heilbronn@sew-eurodrive.de
Herford SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Radewiger Strae 21
D-32052 Herford
Direccin postal
Postfach 4108 D-32025 Herford
Tel. +49 5221 9141-0
Fax +49 5221 9141-20
tb-herford@sew-eurodrive.de
Karlsruhe SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Ettlinger Weg 2
D-76467 Bietigheim
Direccin postal
Postfach 43 D-76463 Bietigheim
Tel. +49 7245 9190-10
Fax +49 7245 9190-20
tb-karlsruhe@sew-eurodrive.de
Kassel SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Lange Strae 14
D-34253 Lohfelden
Tel. +49 561 95144-80
Fax +49 561 95144-90
tb-kassel@sew-eurodrive.de
Coblenza SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Bahnstrae 17a
D-56743 Mendig
Tel. +49 2652 9713-30
Fax +49 2652 9713-40
tb-koblenz@sew-eurodrive.de
Lahr SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Europastrae 3
D-77933 Lahr / Schwarzwald
Tel. +49 7821 90999-60
Fax +49 7821 90999-79
tb-lahr@sew-eurodrive.de
Langenfeld SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Siemensstrae 1
D-40764 Langenfeld
Tel. +49 2173 8507-10
Fax +49 2173 8507-50
tb-langenfeld@sew-eurodrive.de
Magdeburgo SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Burgstrae 7
D-39326 Wolmirstedt
Tel. +49 39201 7004-1
Fax +49 39201 7004-9
tb-magdeburg@sew-eurodrive.de
Mannheim SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Radeberger Strae 2
D-68309 Mannheim
Tel. +49 621 71683-10
Fax +49 621 71683-22
tb-mannheim@sew-eurodrive.de
Munich SEW-EURODRlVE GmbH & Co KG
Domagkstrae 5
D-85551 Kirchheim
Tel. +49 89 909551-10
Fax +49 89 909551-50
tb-muenchen@sew-eurodrive.de
Mnster SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Von-Vincke-Strae 14
D-48143 Mnster
Tel. +49 251 41475-11
Fax +49 251 41475-50
tb-muenster@sew-eurodrive.de
Nuremberg SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Plattenckerweg 6
D-90455 Nrnberg
Tel. +49 911 98884-50
Fax +49 911 98884-60
tb-nuernberg@sew-eurodrive.de
Ratisbona SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Im Gewerbepark A15
D-93059 Regensburg
Tel. +49 941 46668-68
Fax +49 941 46668-66
tb-regensburg@sew-eurodrive.de
Rin-Meno SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Niederstedter Weg 5
D-61348 Bad Homburg
Tel. +49 6172 9617-0
Fax +49 6172 9617-50
tb-rheinmain@sew-eurodrive.de
Stuttgart SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Friedrich-List-Strae 46
D-70771 Leinfelden-Echterdingen
Tel. +49 711 16072-0
Fax +49 711 16072-72
tb-stuttgart@sew-eurodrive.de
Ulm SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Dieselstrae 14
D-89160 Dornstadt
Tel. +49 7348 9885-0
Fax +49 7348 9885-90
tb-ulm@sew-eurodrive.de
Alemania
232 10/2006
Wrzburg SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
Nrnbergerstrae 118
D-97076 Wrzburg-Lengfeld
Tel. +49 931 27886-60
Fax +49 931 27886-66
tb-wuerzburg@sew-eurodrive.de
Zwickau /
Meerane
Dnkritzer Weg1
D-08393 Meerane
Tel. +49 3764 7606-0
Fax +49 3764 7606-20
tb-zwickau@sew-eurodrive.de
Francia
Fabricacin
Ventas
Servicio
Haguenau SEW-USOCOME
48-54, route de Soufflenheim
B. P. 20185
F-67506 Haguenau Cedex
Tel. +33 3 88 73 67 00
Fax +33 3 88 73 66 00
http://www.usocome.com
sew@usocome.com
Fabricacin Forbach SEW-EUROCOME
Zone Industrielle Technopole
Forbach Sud B. P. 30269
F-57604 Forbach Cedex
Tel. +33 3 87 29 38 00
Montaje
Ventas
Servicio
Bordeaux SEW-USOCOME
Parc d'activits de Magellan
62, avenue de Magellan - B. P. 182
F-33607 Pessac Cedex
Tel. +33 5 57 26 39 00
Fax +33 5 57 26 39 09
Lyon SEW-USOCOME
Parc d'Affaires Roosevelt
Rue Jacques Tati
F-69120 Vaulx en Velin
Tel. +33 4 72 15 37 00
Fax +33 4 72 15 37 15
Paris SEW-USOCOME
Zone industrielle
2, rue Denis Papin
F-77390 Verneuil I'Etang
Tel. +33 1 64 42 40 80
Fax +33 1 64 42 40 88
Oficinas tcnicas Alsace Franche-
Comt
SEW-USOCOME
1, rue Auguste Gasser
F-68360 Soultz
Tel. +33 3 89 74 51 62
Fax +33 3 89 76 58 71
Alsace Nord SEW-USOCOME
15, rue Mambourg
F-68240 Sigolsheim
Tel. +33 3 89 78 45 11
Fax +33 3 89 78 45 12
Aquitaine SEW-USOCOME
Parc d'activits de Magellan
62, avenue de Magellan
B.P.182
F-33607 Pessac Cedex
Tel. +33 5 57 26 39 00
Fax +33 5 57 26 39 09
Ardennes
Lorraine
SEW-USOCOME
7, rue de Prny
F-54000 Nancy
Tel. +33 3 83 96 28 04
Fax +33 3 83 96 28 07
Bourgogne SEW-USOCOME
10, rue de la Poste
F-71350 Saint Loup Ganges
Tel. +33 3 85 49 92 18
Fax +33 3 85 49 92 19
Bretagne Ouest SEW-USOCOME
4, rue des Chtaigniers
F-44830 Brains
Tel. +33 2 51 70 54 04
Fax +33 2 51 70 54 05
Centre
Auvergne
SEW-USOCOME
27, avenue du Colombier
F-19150 Laguenne
Tel. +33 5 55 20 12 10
Fax +33 5 55 20 12 11
Centre
Pays de Loire
SEW-USOCOME
9, rue des Erables
F-37540 Saint Cyr sur Loire
Tel. +33 2 47 41 33 23
Fax +33 2 47 41 34 03
Champagne SEW-USOCOME
2, chemin des Suivots
F-10120 Saint Andr les Vergers
Tel. +33 3 25 79 63 24
Fax +33 3 25 79 63 25
Lyon Nord-Est SEW-USOCOME
Rue Jacques Tati
Tel. +33 4 72 15 37 03
Fax +33 4 72 15 37 15
Alemania
10/2006 233
Lyon Ouest SEW-USOCOME
Rue Jacques Tati
Tel. +33 4 72 15 37 04
Fax +33 4 72 15 37 15
Lyon Sud-Est SEW-USOCOME
Monte de la Garenne
F-26750 Gnissieux
Tel. +33 4 75 05 65 95
Fax +33 4 75 05 65 96
Nord SEW-USOCOME
348, rue du Calvaire
F-59213 Bermerain Cidex 102
Tel. +33 3 27 27 07 88
Fax +33 3 27 27 24 41
Normandie SEW-USOCOME
5 rue de la Limare
F-14250 Brouay
Tel. +33 2 31 37 92 86
Fax +33 2 31 74 68 15
Paris Est SEW-USOCOME
Rsidence Le Bois de Grce
2, alle des Souches Vertes
F-77420 Champs sur Marne
Tel. +33 1 64 68 40 50
Fax +33 1 64 68 45 00
Paris Ouest SEW-USOCOME
42 avenue Jean Jaurs
F-78580 Maule
Tel. +33 1 30 90 89 86
Fax +33 1 30 90 93 15
Paris Picardie SEW-USOCOME
25 bis, rue Klber
F-92300 Levallois Perret
Tel. +33 1 41 05 92 74
Fax +33 1 41 05 92 75
Paris Sud SEW-USOCOME
6. chemin des Bergers
Lieu-dit Marchais
F-91410 Roinville sous Dourdan
Tel. +33 1 60 81 10 56
Fax +33 1 60 81 10 57
Provence SEW-USOCOME
Rsidence Les Hesprides Bt. B2
67, boulevard des Alpes
F-13012 Marseille
Tel. +33 4 91 18 00 11
Fax +33 4 91 18 00 12
Pyrnes SEW-USOCOME
271, Lieu-dit Ninaut
F-31190 Caujac
Tel. +33 5 61 08 15 85
Fax +33 5 61 08 16 44
Sud-Atlantique SEW-USOCOME
12, rue des Pinsons
F-44120 Vertou
Tel. +33 2 40 80 32 23
Fax +33 2 40 80 32 13
Algeria
Ventas Alger Rducom
16, rue des Frres Zaghnoun
Bellevue El-Harrach
16200 Alger
Tel. +213 21 8222-84
Fax +213 21 8222-84
Argentina
Montaje
Ventas
Servicio
Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A.
Centro Industrial Garin, Lote 35
Ruta Panamericana Km 37,5
1619 Garin
Tel. +54 3327 4572-84
Fax +54 3327 4572-21
sewar@sew-eurodrive.com.ar
Australia
Montaje
Ventas
Servicio
Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD.
27 Beverage Drive
Tullamarine, Victoria 3043
Tel. +61 3 9933-1000
Fax +61 3 9933-1003
http://www.sew-eurodrive.com.au
enquires@sew-eurodrive.com.au
Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD.
9, Sleigh Place, Wetherill Park
New South Wales, 2164
Tel. +61 2 9725-9900
Fax +61 2 9725-9905
Perth SEW-EURODRIVE PTY. LTD.
105 Robinson Avenue
Belmont, W.A. 6104
Tel. +61 8 9478-2688
Fax +61 8 9277-7572
Brisbane SEW-EURODRIVE PTY.LTD.
1 /34 Collinsvale St
Rocklea, Queensland, 4106
Tel. +61 7 3272-7900
Fax +61 7 3272-7901
Francia
234 10/2006
Oficinas tcnicas Adelaide SEW-EURODRIVE PTY. LTD.
Unit 1/601 Anzac Highway
Glenelg, S.A. 5045
Tel. +61 8 8294-8277
Fax +61 8 8294-2893
Townsville SEW-EURODRIVE PTY. LTD.
12 Leyland Street
Garbutt, QLD 4814
Tel. +61 7 4779 4333
Fax +61 7 4779 5333
Austria
Montaje
Ventas
Servicio
Viena SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H.
Richard-Strauss-Strasse 24
A-1230 Wien
Tel. +43 1 617 55 00-0
Fax +43 1 617 55 00-30
http://sew-eurodrive.at
sew@sew-eurodrive.at
Oficinas tcnicas Linz SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H.
Reuchlinstr. 6/3
A-4020 Linz
Tel. +43 732 655 109-0
Fax +43 732 655 109-20
tb-linz@sew-eurodrive.at
Graz SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H.
Grabenstrae 231
A-8045 Graz
Tel. +43 316 685 756-0
Fax +43 316 685 755
tb-graz@sew-eurodrive.at
Dornbirn SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H.
Lustenauerstrae 27/1
A-6850 Dornbirn
Tel. +43 5572 3725 99-0
Fax +43 5572 3725 99-20
tb-dornbirn@sew-eurodrive.at
Bangladesh
Ventas Dhaka Triangle Trade International
Bldg-5, Road-2, Sec-3,
Uttara Model Town
Dhaka-1230 Bangladesh
Tel. +880 2 8912246
Fax +880 2 8913344
Blgica
Montaje
Ventas
Servicio
Bruselas SEW Caron-Vector S.A.
Avenue Eiffel 5
B-1300 Wavre
Tel. +32 10 231-311
Fax +32 10 231-336
http://www.caron-vector.be
info@caron-vector.be
Oficina tcnica Flandes SEW Caron-Vector S.A.
Industrieweg 112-114
B-9032 Gent (Wondelgem)
Tel. +32 92 273-452
Fax +32 92 274-155
Bolivia
Ventas La Paz GRUPO LARCOS LTDA.
Av. Jose Carrasco Not. 1398
Entre Hugo Estrada Y Av. Busch
La Paz
Tel. +591 2 221808
Fax +591 2 220085
larcos@ceibo.entelnet.bo
Brasil
Fabricacin
Ventas
Servicio
Sao Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.
Avenida Amncio Gaiolli, 50
Caixa Postal: 201-07111-970
Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250
Tel. +55 11 6489-9133
Fax +55 11 6480-3328
http://www.sew.com.br
sew@sew.com.br
Si desea ms direcciones de puntos de servicio en Brasil pngase en contacto con nosotros.
Bulgaria
Ventas Sofia BEVER-DRIVE GmbH
Bogdanovetz Str.1
BG-1606 Sofia
Tel. +359 2 9151160
Fax +359 2 9151166
bever@fastbg.net
Camern
Ventas Douala Electro-Services
Rue Drouot Akwa
B.P. 2024
Douala
Tel. +237 4322-99
Fax +237 4277-03
Australia
10/2006 235
Canad
Montaje
Ventas
Servicio
Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.
210 Walker Drive
Bramalea, Ontario L6T3W1
Tel. +1 905 791-1553
Fax +1 905 791-2999
http://www.sew-eurodrive.ca
l.reynolds@sew-eurodrive.ca
Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.
7188 Honeyman Street
Delta. B.C. V4G 1 E2
Tel. +1 604 946-5535
Fax +1 604 946-2513
b.wake@sew-eurodrive.ca
Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.
2555 Rue Leger
LaSalle, Quebec H8N 2V9
Tel. +1 514 367-1124
Fax +1 514 367-3677
a.peluso@sew-eurodrive.ca
Si desea ms direcciones de puntos de servicio en Canad pngase en contacto con nosotros.
Chile
Montaje
Ventas
Servicio
Santiago de
Chile
SEW-EURODRIVE CHILE LTDA.
Las Encinas 1295
Parque Industrial Valle Grande
LAMPA
RCH-Santiago de Chile
Direccin postal
Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile
Tel. +56 2 75770-00
Fax +56 2 75770-01
http://www.sew-eurodrive.cl
ventas@sew-eurodrive.cl
China
Fabricacin
Montaje
Ventas
Servicio
Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd.
No. 46, 7th Avenue, TEDA
Tianjin 300457
Tel. +86 22 25322612
Fax +86 22 25322611
gm-tianjin@sew-eurodrive.cn
http://www.sew-eurodrive.com.cn
Montaje
Ventas
Servicio
Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd.
333, Suhong Middle Road
Suzhou Industrial Park
Jiangsu Province, 215021
P. R. China
Tel. +86 512 62581781
Fax +86 512 62581783
suzhou@sew.com.cn
Guangzhou SEW-EURODRIVE (Guangzhou) Co., Ltd.
No. 9, JunDa Road
East Section of GETDD
Guangzhou 510530
P. R. China
Tel. +86 20 82267890
Fax +86 20 82267891
sewguangzhou@sew.com.cn
Shenyang SEW-EURODRIVE (Shenyang) Co., Ltd.
10A-2, 6th Road
Shenyang Economic Technological
Development Area
Shenyang, 110141
P. R. China
Tel. +86 24 22521596
Fax +86 24 22521579
shenyang@sew.com.cn
Colombia
Montaje
Ventas
Servicio
Bogot SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA.
Calle 22 No. 132-60
Bodega 6, Manzana B
Santaf de Bogot
Tel. +57 1 54750-50
Fax +57 1 54750-44
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Corea
Montaje
Ventas
Servicio
Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD.
B 601-4, Banweol Industrial Estate
Unit 1048-4, Shingil-Dong
Ansan 425-120
Tel. +82 31 492-8051
Fax +82 31 492-8056
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master@sew-korea.co.kr
Busn SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd.
No. 1720 - 11, Songjeong - dong
Gangseo-ku
Busan 618-270
Tel. +82 51 832-0204
Fax +82 51 832-0230
master@sew-korea.co.kr
236 10/2006
Oficinas tcnicas Daegu SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd.
No.1108 Sungan officete
l 87-36, Duryu 2-dong, Dalseo-ku
Daegu 704-712
Tel. +82 53 650-7111
Fax +82 53 650-7112
sewdaegu@netsgo.com
Daejeon SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd.
No. 2017, Hongin offictel
536-9, Bongmyung-dong, Yusung-ku
Daejeon 305-301
Tel. +82 42 828-6461
Fax +82 42 828-6463
sewdaejeon@netsgo.com
Kwangju SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd.
4fl., Shinhyun B/D
96-16 Unam-dong, Buk-ku
Kwangju 500-170
Tel. +82 62 511-9172
Fax +82 62 511-9174
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Sel SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd.
No.1104 Sunkyung officetel
106-4 Kuro 6-dong, Kuro-ku
Seoul 152-054
Tel. +82 2 862-8051
Fax +82 2 862-8199
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Costa de Marfil
Ventas Abidjan SICA
Ste industrielle et commerciale pour l'Afrique
165, Bld de Marseille
B.P. 2323, Abidjan 08
Tel. +225 2579-44
Fax +225 2584-36
Croacia
Ventas
Servicio
Zagreb KOMPEKS d. o. o.
PIT Erddy 4 II
HR 10 000 Zagreb
Tel. +385 1 4613-158
Fax +385 1 4613-158
kompeks@net.hr
Dinamarca
Montaje
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Servicio
Copenhague SEW-EURODRIVEA/S
Geminivej 28-30
DK-2670 Greve
Tel. +45 43 9585-00
Fax +45 43 9585-09
http://www.sew-eurodrive.dk
sew@sew-eurodrive.dk
EE.UU.
Fabricacin
Montaje
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Servicio
Greenville SEW-EURODRIVE INC.
1295 Old Spartanburg Highway
P.O. Box 518
Lyman, S.C. 29365
Tel. +1 864 439-7537
Fax Sales +1 864 439-7830
Fax Manuf. +1 864 439-9948
Fax Ass. +1 864 439-0566
Telex 805 550
http://www.seweurodrive.com
cslyman@seweurodrive.com
Montaje
Ventas
Servicio
San Francisco SEW-EURODRIVE INC.
30599 San Antonio St.
Hayward, California 94544-7101
Tel. +1 510 487-3560
Fax +1 510 487-6381
cshayward@seweurodrive.com
Philadelphia/PA SEW-EURODRIVE INC.
Pureland Ind. Complex
2107 High Hill Road, P.O. Box 481
Bridgeport, New Jersey 08014
Tel. +1 856 467-2277
Fax +1 856 845-3179
csbridgeport@seweurodrive.com
Dayton SEW-EURODRIVE INC.
2001 West Main Street
Troy, Ohio 45373
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Fax +1 937 440-3799
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Dallas SEW-EURODRIVE INC.
3950 Platinum Way
Dallas, Texas 75237
Tel. +1 214 330-4824
Fax +1 214 330-4724
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Egipto
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Servicio
El Cairo Copam Egypt
for Engineering & Agencies
33 EI Hegaz ST, Heliopolis, Cairo
Tel. +20 2 2566-299 + 1 23143088
Fax +20 2 2594-757
http://www.copam-egypt.com/
copam@datum.com.eg
Corea
10/2006 237
El Lbano
Ventas Beirut Gabriel Acar & Fils sarl
B. P. 80484
Bourj Hammoud, Beirut
Tel. +961 1 4947-86
+961 1 4982-72
+961 3 2745-39
Fax +961 1 4949-71
gacar@beirut.com
Eslovaquia
Ventas Bratislava SEW-Eurodrive SK s.r.o.
Rybnicna 40
SK-83107 Bratislava
Tel. +421 2 49595201
Fax +421 2 49595200
http://www.sew.sk
sew@sew-eurodrive.sk
Zilina SEW-Eurodrive SK s.r.o.
ul. Vojtecha Spanyola 33
SK-010 01 Zilina
Tel. +421 41 700 2513
Fax +421 41 700 2514
Bansk Bystrica SEW-Eurodrive SK s.r.o.
Rudlovsk cesta 85
SK-97411 Bansk Bystrica
Tel. +421 48 414 6564
Fax +421 48 414 6566
Eslovenia
Ventas
Servicio
Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o.
UI. XIV. divizije 14
SLO - 3000 Celje
Tel. +386 3 490 83-20
Fax +386 3 490 83-21
pakman@siol.net
Espaa
Montaje
Ventas
Servicio
Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAA, S.L.
Parque Tecnolgico, Edificio, 302
E-48170 Zamudio (Vizcaya)
Tel. +34 94 43184-70
Fax +34 94 43184-71
http://www.sew-eurodrive.es
sew.spain@sew-eurodrive.es
Oficinas tcnicas Barcelona Delegacin Barcelona
Avenida Francesc Maci 40-44 Oficina 3.1
E-08206 Sabadell (Barcelona)
Tel. +34 93 7162200
Fax +34 93 7233007
Lugo Delegacin Noroeste
Apartado, 1003
E-27080 Lugo
Tel. +34 639 403348
Fax +34 982 202934
Madrid Delegacin Madrid
Gran Via. 48-2 A-D
E-28220 Majadahonda (Madrid)
Tel. +34 91 6342250
Fax +34 91 6340899
Estonia
Ventas Tallin ALAS-KUUL AS
Reti tee 4
EE-75301 Peetri kla, Rae vald, Harjumaa
Tel. +372 6593230
Fax +372 6593231
veiko.soots@alas-kuul.ee
Filipinas
Oficina tcnica Manila SEW-EURODRIVE Pte Ltd
Manila Liaison Office
Suite 110, Ground Floor
Comfoods Building
Senator Gil Puyat Avenue
1200 Makati City
Tel. +63 2 894275254
Fax +63 2 8942744
sewmla@i-next.net
Finlandia
Montaje
Ventas
Servicio
Lahti SEW-EURODRIVE OY
Vesimentie 4
FIN-15860 Hollola 2
Tel. +358 201 589-300
Fax +358 3 780-6211
sew@sew.fi
http://www.sew-eurodrive.fi
Oficinas tcnicas Helsinki SEW-EURODRIVE OY
Luutnantinaukio 5C LT2
FIN-00410 Helsinki
Tel. +358 201 589-300
Fax + 358 9 5666-311
sew@sew.fi
Vaasa SEW-EURODRIVE OY
Kauppapuistikko 11 E
FIN-65100 Vaasa
Tel. +358 3 589-300
Fax +358 6 3127-470
238 10/2006
Gabn
Ventas Libreville Electro-Services
B.P. 1889
Libreville
Tel. +241 7340-11
Fax +241 7340-12
Gran Bretaa
Montaje
Ventas
Servicio
Normanton SEW-EURODRIVE Ltd.
Beckbridge Industrial Estate
P.O. Box No.1
GB-Normanton, West- Yorkshire WF6 1QR
Tel. +44 1924 893-855
Fax +44 1924 893-702
http://www.sew-eurodrive.co.uk
info@sew-eurodrive.co.uk
Oficinas tcnicas Londres SEW-EURODRIVE Ltd.
764 Finchely Road, Temple Fortune
GB-London N.W.11 7TH
Tel. +44 20 8458-8949
Fax +44 20 8458-7417
Midlands SEW-EURODRIVE Ltd.
5 Sugar Brook court,
Aston Road,
Bromsgrove, Worcs
B60 3EX
Tel. +44 1527 877-319
Fax +44 1527 575-245
Escocia SEW-EURODRIVE Ltd.
Scottish Office
No 37 Enterprise House
Springkerse Business Park
GB-Stirling FK7 7UF Scotland
Tel. +44 17 8647-8730
Fax +44 17 8645-0223
Grecia
Ventas
Servicio
Atenas Christ. Boznos & Son S.A.
12, Mavromichali Street
P.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus
Tel. +30 2 1042 251-34
Fax +30 2 1042 251-59
http://www.boznos.gr
info@boznos.gr
Oficina tcnica Tesalnica Christ. Boznos & Son S.A.
Maiandrou 15
562 24 Evosmos, Thessaloniki
Tel. +30 2 310 7054-00
Fax +30 2 310 7055-15
info@boznos.gr
Hong Kong
Montaje
Ventas
Servicio
Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD.
Unit No. 801-806, 8th Floor
Hong Leong Industrial Complex
No. 4, Wang Kwong Road
Kowloon, Hong Kong
Tel. +852 2 7960477 + 79604654
Fax +852 2 7959129
sew@sewhk.com
Hungra
Ventas
Servicio
Budapest SEW-EURODRIVE Kft.
H-1037 Budapest
Kunigunda u. 18
Tel. +36 1 437 06-58
Fax +36 1 437 06-50
office@sew-eurodrive.hu
India
Montaje
Ventas
Servicio
Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd.
Plot No. 4, Gidc
Por Ramangamdi Baroda - 391 243
Gujarat
Tel. +91 265 2831086
Fax +91 265 2831087
http://www.seweurodriveindia.com
mdoffice@seweurodriveindia.com
Oficinas tcnicas Bangalore SEW-EURODRIVE India Private Limited
308, Prestige Centre Point
7, Edward Road
Bangalore
Tel. +91 80 22266565
Fax +91 80 22266569
salesbang@seweurodriveinindia.com
Calcutta SEW EURODRIVE INDIA PVT. LTD.
Juthika Apartment, Flat No. B1
11/1, Sunny Park
Calcutta - 700 019
Tel. +91 33 24615820
Fax +91 33 24615826
sewcal@cal.vsnl.net.in
Chennai SEW-EURODRIVE India Private Limited
F2, 1st Floor, Sarvamangala Indira
New No. 67, Bazullah Road
Chennai - 600 017
Tel. +91 44 28144461
Fax +91 44 28144463
saleschen@seweurodriveindia.com
10/2006 239
Hyderabad SEW-EURODRIVE India Pvt. Limited
408, 4th Floor, Meridian Place
Green Park Road
Amerpeet
Hyderabad
Tel. +91 40 23414698
Fax +91 40 23413884
saleshyd@seweurodriveindia.com
Mumbai SEW-EURODRIVE India Private Limited
312 A, 3rd Floor, Acme Plaza
Andheri Kurla Road, Andheri (E)
Mumbai
Tel. +91 22 28348440
Fax +91 22 28217858
salesmumbai@seweurodriveindia.com
New Delhi SEW-EURODRIVE India Private Limited
303 Kirti Deep,
2-Nangal Raya Business Centre
New Delhi 110 046
Tel. +91 11 28521566
Fax +91 11 28521577
salesdelhi@seweurodriveindia.com
Pune SEW-EURODRIVE India Private Limited
206, Metro House 7
Mangaldas Road
Pune 411001, Maharashtra
Tel. +91 20 26111054
Fax +91 20 26132337
salespune@seweurodriveindia.com
Indonesia
Oficina tcnica Jakarta SEW-EURODRIVE Pte Ltd.
Jakarta Liaison Office,
Menara Graha Kencana
Jl. Perjuangan No. 88, LT 3 B, Kebun Jeruk,
Jakarta 11530
Tel. +62 21 5359066
Fax +62 21 5363686
Irlanda
Ventas
Servicio
Dubln Alperton Engineering Ltd.
48 Moyle Road
Dublin Industrial Estate
Glasnevin, Dublin 11
Tel. +353 1 830-6277
Fax +353 1 830-6458
info@alperton.ie
Islandia
Ventas Reykjavik Vlaverk ehf.
Bolholti 8, 3h.
IS - 105 Reykjavik
Tel. +354 568 3536
Fax +354 568 3537
velaverk@velaverk.is
Israel
Ventas Tel-Aviv Liraz Handasa Ltd.
Ahofer Str 34B / 228
58858 Holon
Tel. +972 3 5599511
Fax +972 3 5599512
lirazhandasa@barak-online.net
Italia
Montaje
Ventas
Servicio
Miln SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.
Via Bernini,14
I-20020 Solaro (Milano)
Tel. +39 02 96 9801
Fax +39 02 96 799781
http://www.sew-eurodrive.it
sewit@sew-eurodrive.it
Oficinas tcnicas Bologna SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.
Via Emilia,172
I-40064 Ozzano dell'Emilia (Bo)
Tel. +39 051 796-660
Fax +39 051 796-595
Caserta SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.
Viale Carlo III Km. 23,300
I-81020 S. Nicola la Strada (Caserta)
Tel. +39 0823 219011
Fax +39 0823 421414
Florencia RIMA
Via Einstein, 14
I-50013 Campi Bisenzio (Firenze)
Tel. +39 055 898 58-21
Fax +39 055 898 58-30
Pescara SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.
Via Emilia,172
I-40064 Ozzano dell'Emilia (Bo)
Tel. +39 051 796-660
Fax +39 051 796-595
Torino SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.
Filiale Torino
c.so Unione Sovietica 612/15 - int. C
I-11035 Torino
Tel. +39 011 3473780
Fax +39 011 3473783
Verona SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.
Via P. Sgulmero, 27/A
I-37132 Verona
Tel. +39 045 97-7722
Fax +39 045 97-6079
India
240 10/2006
Japn
Montaje
Ventas
Servicio
Iwata SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD
250-1, Shimoman-no,
Iwata
Shizuoka 438-0818
Tel. +81 538 373811
Fax +81 538 373814
http://www.sew-eurodrive.co.jp
sewjapan@sew-eurodrive.co.jp
Oficinas tcnicas Fukuoka SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD.
C-go, 5th-floor, Yakuin-Hiruzu-Bldg.
1-5-11, Yakuin, Chuo-ku
Fukuoka, 810-0022
Tel. +81 92 713-6955
Fax +81 92 713-6860
sewkyushu@jasmine.ocn.ne.jp
Osaka SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD.
B-Space EIRAI Bldg., 3rd Floor
1-6-9 Kyoumachibori,
Nishi-ku, Osaka, 550-0003
Tel. +81 6 6444--8330
Fax +81 6 6444--8338
sewosaka@crocus.ocn.ne.jp
Tokyo SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD.
Izumi-Bldg. 5 F
3-2-15 Misaki-cho Chiyoda-ku, Tokyo
101-0061
Tel. +81 3 3239-0469
Fax +81 3 3239-0943
sewtokyo@basil.ocn.ne.jp
Letonia
Ventas Riga SIA Alas-Kuul
Katlakalna 11C
LV-1073 Riga
Tel. +371 7139253
Fax +371 7139386
http://www.alas-kuul.com
info@alas-kuul.com
Lituania
Ventas Alytus UAB Irseva
Naujoji 19
LT-62175 Alytus
Tel. +370 315 79204
Fax +370 315 56175
info@irseva.lt
http://www.sew-eurodrive.lt
Luxemburgo
Montaje
Ventas
Servicio
Bruselas CARON-VECTOR S.A.
Avenue Eiffel 5
B-1300 Wavre
Tel. +32 10 231-311
Fax +32 10 231-336
http://www.caron-vector.be
info@caron-vector.be
Malasia
Montaje
Ventas
Servicio
Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD
No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya
81000 Johor Bahru, Johor
West Malaysia
Tel. +60 7 3549409
Fax +60 7 3541404
sales@sew-eurodrive.com.my
Oficinas tcnicas Kota Kinabalu SEW-EURODRIVE Sdn Bhd
(Kota Kinabalu Branch)
Lot No. 2,1st Floor, Inanam Baru
Phase III, Miles 5.1 /2, Jalan Tuaran, Inanam
89350 Kota Kinabalu
Sabah, Malaysia
Tel. +60 88 424792
Fax +60 88 424807
Kuala Lumpur SEW-EURODRIVE Sdn. Bhd.
No. 2, Jalan Anggerik Mokara 31/46
Kota Kemuning Seksyen 31
40460 Shah Alam
Selangor Darul Ehsan
Tel. +60 3 5229633
Fax +60 3 5229622
sewpjy@po.jaring.my
Kuching SEW-EURODRIVE Sdn. Bhd.
Lot 268, Section 9 KTLD
Lorong 9, Jalan Satok
93400 Kuching, Sarawak
East Malaysia
Tel. +60 82 232380
Fax +60 82 242380
Penang SEW-EURODRIVE Sdn. Bhd.
No. 38, Jalan Bawal
Kimsar Garden
13700 Prai, Penang
Tel. +60 4 3999349
Fax +60 4 3999348
seweurodrive@po.jaring.my
Marruecos
Ventas Casablanca Afit
5, rue Emir Abdelkader
MA 20300 Casablanca
Tel. +212 22618372
Fax +212 22618351
richard.miekisiak@premium.net.ma
10/2006 241
Mxico
Montaje
Ventas
Servicio
Queretaro SEW-EURODRIVE MEXIKO SA DE CV
SEM-981118-M93
Tequisquiapan No. 102
Parque Industrial Queretaro
C.P. 76220
Queretaro, Mexico
Tel. +52 442 1030-300
Fax +52 442 1030-301
http://www.sew-eurodrive.com.mx
scmexico@seweurodrive.com.mx
Noruega
Montaje
Ventas
Servicio
Moss SEW-EURODRIVE A/S
Solgaard skog 71
N-1599 Moss
Tel. +47 69 241-020
Fax +47 69 241-040
http://www.sew-eurodrive.no
sew@sew-eurodrive.no
Nueva Zelanda
Montaje
Ventas
Servicio
Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD.
P.O. Box 58-428
82 Greenmount drive
East Tamaki Auckland
Tel. +64 9 2745627
Fax +64 9 2740165
http://www.sew-eurodrive.co.nz
sales@sew-eurodrive.co.nz
Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD.
10 Settlers Crescent, Ferrymead
Christchurch
Tel. +64 3 384-6251
Fax +64 3 384-6455
Oficina tcnica Palmerston
North
SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD.
C/-Grant Shearman, RD 5, Aronui Road
Palmerston North
Tel. +64 6 355-2165
Fax +64 6 355-2316
Pases Bajos
Montaje
Ventas
Servicio
Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V.
Industrieweg 175
NL-3044 AS Rotterdam
Postbus 10085
NL-3004 AB Rotterdam
Tel. +31 10 4463-700
Fax +31 10 4155-552
http://www.vector.nu
info@vector.nu
Pakistn
Oficina tcnica Karachi SEW-EURODRIVE Pte. Ltd.
Karachi Liaison Office A/3, 1st Floor,
Central Commercial Area
Sultan Ahmed Shah Road
Block 7/8, K.C.H.S. Union Ltd., Karachi
Tel. +92 21 4529369
Fax +92 21 4547365
seweurodrive@cyber.net.pk
Per
Montaje
Ventas
Servicio
Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES
S.A.C.
Los Calderos, 120-124
Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima
Tel. +51 1 3495280
Fax +51 1 3493002
http://www.sew-eurodrive.com.pe
sewperu@sew-eurodrive.com.pe
Polonia
Montaje
Ventas
Servicio
Lodz SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.
ul. Techniczna 5
PL-92-518 Lodz
Tel. +48 42 67710-90
Fax +48 42 67710-99
http://www.sew-eurodrive.pl
sew@sew-eurodrive.pl
Oficinas tcnicas Katowice SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.
ul. Nad Jeziorem 87
PL-43-100 Tychy
Tel. +48 32 2175026 + 32 2175027
Fax +48 32 2277910
Bydgoszcz SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.
ul. Fordonska 246
PL-85-959 Bydgoszcz
Tel. +48 52 3606590
Fax +48 52 3606591
Szczecinek SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.
ul. Mickiewicza 2 pok. 36
PL-78-400 Szczecinek
Tel. +48 94 3728820
Fax +48 94 3728821
242 10/2006
Portugal
Montaje
Ventas
Servicio
Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA.
Apartado 15
P-3050-901 Mealhada
Tel. +351 231 20 9670
Fax +351 231 20 3685
http://www.sew-eurodrive.pt
infosew@sew-eurodrive.pt
Oficinas tcnicas Lisboa Tertir
Edifcio Lisboa
Gabinete 119
P-2615 Alverca do Ribatejo
Tel. +351 21 958-0198
Fax +351 21 958-0245
esc.lisboa@sew-eurodrive.pt
Porto Av. D. Afonso Henriques, 1196 - 1 - sala 102
Edifcio ACIA
P- 4450-016 Matosinhos
Tel. +351 229 350 383
Fax +351 229 350 384
MobilTel. +351 9 332559110
esc.porto@sew-eurodrive.pt
Rep. Sudafricana
Montaje
Ventas
Servicio
Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED
Eurodrive House
Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads
Aeroton Ext. 2
Johannesburg 2013
P.O.Box 90004
Bertsham 2013
Tel. +27 11 248-7000
Fax +27 11 494-3104
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dross@sew.co.za
Capetown SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED
Rainbow Park
Cnr. Racecourse & Omuramba Road
Montague Gardens
Cape Town
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Chempet 7442
Cape Town
Tel. +27 21 552-9820
Fax +27 21 552-9830
Telex 576 062
dswanepoel@sew.co.za
Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED
2 Monaceo Place
Pinetown
Durban
P.O. Box 10433, Ashwood 3605
Tel. +27 31 700-3451
Fax +27 31 700-3847
dtait@sew.co.za
Nelspruit SEW-EURODRIVE (PTY) LTD.
7 Christie Crescent
Vintonia
P.O.Box 1942
Nelspruit 1200
Tel. +27 13 752-8007
Fax +27 13 752-8008
robermeyer@sew.co.za
Oficinas tcnicas Port Elizabeth SEW-EURODRIVE PTY LTD.
5 b Linsay Road
Neave Township
6000 Port Elizabeth
Tel. +27 41 453-0303
Fax +27 41 453-0305
dswanepoel@sew.co.za
Richards Bay SEW-EURODRIVE PTY LTD.
25 Eagle Industrial Park Alton
Richards Bay
P.O. Box 458
Richards Bay 3900
Tel. +27 35 797-3805
Fax +27 35 797-3819
dtait@sew.co.za
Repblica Checa
Ventas Praga SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.
Business Centrum Praha
Luzna 591
CZ-16000 Praha 6 - Vokovice
Tel. +420 220121234
Fax +420 220121237
http://www.sew-eurodrive.cz
sew@sew-eurodrive.cz
Oficinas tcnicas Brno SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.
Krenova 52
CZ -60200 Brno
Tel. +420 543256151 + 543256163
Fax +420 543256845
Hradec Kralove SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.
Technicka Kancelar - vychodni Cechy
Svermova
CZ-53374 Horni Jeleni
Tel. +420 466673711
Fax +420 466673634
Klatovy SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.
Technical Office Klatovy
Kollarova 528
CZ-33901 Klatovy 3
Tel. +420 376310729
Fax +420 376310725
10/2006 243
Rumana
Ventas
Servicio
Bucarest Sialco Trading SRL
str. Madrid nr.4
011785 Bucuresti
Tel. +40 21 230-1328
Fax +40 21 230-7170
sialco@sialco.ro
Rusia
Montaje
Ventas
Servicio
S. Petersburgo ZAO SEW-EURODRIVE
P.O. Box 36
195220 St. Petersburg Russia
Tel. +7 812 3332522 +7 812 5357142
Fax +7 812 3332523
http://www.sew-eurodrive.ru
sew@sew-eurodrive.ru
Oficinas tcnicas Mosc ZAO SEW-EURODRIVE
RUS-107023 Moskau
Tel. +7 495 9337090
Fax +7 495 9337094
mso@sew-eurodrive.ru
Novosibirsk ZAO SEW-EURODRIVE
pr. K Marksa, d.30
RUS-630087 Novosibirsk
Tel. +7 383 3350200
Fax +7 383 3462544
nso@sew-eurodrive.ru
Togliatti ZAO SEW-EURODRIVE
Sportivnaya Str. 4B, office 2
Samarskaya obl.
RUS-445057 Togliatti
Tel. +7 8482 710529
Fax +7 8482 810590
Senegal
Ventas Dakar SENEMECA
Mcanique Gnrale
Km 8, Route de Rufisque
B.P. 3251, Dakar
Tel. +221 849 47-70
Fax +221 849 47-71
senemeca@sentoo.sn
Serbia y Montenegro
Ventas Belgrado DIPAR d.o.o.
Ustanicka 128a
PC Koum, IV floor
SCG-11000 Beograd
Tel. +381 11 347 3244 /
+381 11 288 0393
Fax +381 11 347 1337
dipar@yubc.net
Singapur
Montaje
Ventas
Servicio
Singapur SEW-EURODRIVE PTE. LTD.
No 9, Tuas Drive 2
Jurong Industrial Estate
Singapore 638644
Tel. +65 68621701
Fax +65 68612827
http://www.sew-eurodrive.com.sg
sewsingapore@sew-eurodrive.com
Sri Lanka
Ventas Colombo SM International (Pte) Ltd
254, Galle Raod
Colombo 4, Sri Lanka
Tel. +94 1 2584887
Fax +94 1 2582981
Suecia
Montaje
Ventas
Servicio
Jnkping SEW-EURODRIVE AB
Gnejsvgen 6-8
S-55303 Jnkping
Box 3100 S-55003 Jnkping
Tel. +46 36 3442-00
Fax +46 36 3442-80
http://www.sew-eurodrive.se
info@sew-eurodrive.se
Oficinas tcnicas Gteborg SEW-EURODRIVE AB
Gustaf Werners gata 8
S-42131 Vstra Frlunda
Tel. +46 31 70968-80
Fax +46 31 70968-93
Malm SEW-EURODRIVE AB
Borrgatan 5
S-21124 Malm
Tel. +46 40 68064-80
Fax +46 40 68064-93
Estocolmo SEW-EURODRIVE AB
Bjrkholmsvgen 10
S-14125 Huddinge
Tel. +46 8 44986-80
Fax +46 8 44986-93
Skellefte SEW-EURODRIVE AB
Trdgrdsgatan 8
S-93131 Skellefte
Tel. +46 910 7153-80
Fax +46 910 7153-93
244 10/2006
Suiza
Montaje
Ventas
Servicio
Basilea Alfred lmhof A.G.
Jurastrasse 10
CH-4142 Mnchenstein bei Basel
Tel. +41 61 417 1717
Fax +41 61 417 1700
http://www.imhof-sew.ch
info@imhof-sew.ch
Oficinas tcnicas Suiza francesa Andr Gerber
Es Perreyres
CH-1436 Chamblon
Tel. +41 24 445 3850
Fax +41 24 445 4887
Berna /
Solothurn
Rudolf Bhler
Muntersweg 5
CH-2540 Grenchen
Tel. +41 32 652 2339
Fax +41 32 652 2331
Suiza central y
Tesino
Beat Ltolf
Baumacher 11
CH-6244 Nebikon
Tel. +41 62 756 4780
Fax +41 62 756 4786
Zrich Ren Rothenbhler
Nrgelbach 7
CH-8493 Saland
Tel. +41 52 386 3150
Fax +41 52 386 3213
Lago de
Constanza y
Suiza oriental
Markus Knzle
Eichweg 4
CH-9403 Goldbach
Tel. +41 71 845 2808
Fax +41 71 845 2809
Tailandia
Montaje
Ventas
Servicio
Chonburi SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.
700/456, Moo.7, Donhuaroh
Muang
Chonburi 20000
Tel. +66 38 454281
Fax +66 38 454288
sewthailand@sew-eurodrive.com
Oficinas tcnicas Bangkok SEW-EURODRIVE PTE LTD
Bangkok Liaison Office
6th floor, TPS Building
1023, Phattanakarn Road
Klongtan, Phrakanong, Bangkok,10110
Tel. +66 2 7178149
Fax +66 2 7178152
Hadyai SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.
Hadyai Country Home Condominium
59/101 Soi.17/1
Rachas-Utid Road.
Hadyai, Songkhla 90110
Tel. +66 74 359441
Fax +66 74 359442
sewhdy@ksc.th.com
Khonkaen SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.
4th Floor, Kaow-U-HA MOTOR Bldg,
359/2, Mitraphab Road.
Muang District
Khonkaen 40000
Tel. +66 43 225745
Fax +66 43 324871
sewkk@cscoms.com
Lampang SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.
264 Chatchai Road, sob-tuy,
Muang, Lampang 52100
Tel. +66 54 310241
Fax +66 54 310242
Taiwn (R.O.C.)
Ventas Nan Tou Ting Shou Trading Co., Ltd.
No. 55 Kung Yeh N. Road
Industrial District
Nan Tou 540
Tel. +886 49 255353
Fax +886 49 257878
Taipei Ting Shou Trading Co., Ltd.
6F-3, No. 267, Sec. 2
Tung Hwa South Road, Taipei
Tel. +886 2 27383535
Fax +886 2 27368268
Telex 27 245
sewtwn@ms63.hinet.net
Tnez
Ventas Tnez T. M.S. Technic Marketing Service
5, Rue El Houdaibiah
1000 Tunis
Tel. +216 71 4340-64 + 71 4320-29
Fax +216 71 4329-76
tms@tms.com.tn
10/2006 245
Turqua
Montaje
Ventas
Servicio
Estambul SEW-EURODRIVE
Hareket Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Sti.
Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3
TR-34846 Maltepe ISTANBUL
Tel. +90 216 4419163 / 164 3838014/15
Fax +90 216 3055867
http://www.sew-eurodrive.com.tr
sew@sew-eurodrive.com.tr
Oficinas tcnicas Ankara SEW-EURODRIVE
zcelik Is Merkezi, 14. Sok, No. 4/42
TR-06370 Ostim/Ankara
Tel. +90 312 3853390
Fax +90 312 3853258
Bursa SEW-EURODRIVE
Besevler Kk Sanayi
Parkoop Paracilar Sitesi 48. Sokak No. 47
TR Nilfer/Bursa
Tel. +90 224 443 4556
Fax +90 224 443 4558
Izmir SEW-EURODRIVE
1203/11 Sok. No. 4/613
Hasan Atli Is Merkezi
TR-35110 Yenisehir-Izmir
Tel. +90 232 4696264
Fax +90 232 4336105
Ucrania
Ventas
Servicio
Dnepropetrovsk SEW-EURODRIVE
Str. Rabochaja 23-B, Office 409
49008 Dnepropetrovsk
Tel. +380 56 370 3211
Fax +380 56 372 2078
http://www.sew-eurodrive.ua
sew@sew-eurodrive.ua
Ventas Kiev SEW-EURODRIVE GmbH
S. Oleynika str. 21
02068 Kiev
Tel. +380 44 503 95 77
Fax +380 44 503 95 78
kso@sew-eurodrive.ua
Uruguay
Ventas Montevideo SEW-EURODRIVE Argentina S. A. Sucursal
Uruguay
German Barbato 1526
CP 11200 Montevideo
Tel. +598 2 90181-89
Fax +598 2 90181-88
sewuy@sew-eurodrive.com.uy
Venezuela
Montaje
Ventas
Servicio
Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A.
Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319
Zona Industrial Municipal Norte
Valencia, Estado Carabobo
Tel. +58 241 832-9804
Fax +58 241 838-6275
http://www.sew-eurodrive.com.ve
sewventas@cantv.net
sewfinanzas@cantv.net
Resumen de las posiciones de montaje*
03343AES
* Puede encontrar informacin detallada sobre las posiciones de montaje de los motorreductores SEW en el
interior.
M1
M4
M5
M3
M6
555
M2
M1
M4
M5
M4
M6
M5
M4
M3
M2
Motorreductores de
ejes perpendiculares
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de
engranajes cilndricos
M1
M4
M5
M3
M5 M5 M5 M5
M2
M6
M1
M4
M5
M6
M5
M2
M3
55
M2
55
M2
55
M2
M1
M4
M5
M6
M5
M4
M3
M2
M5555
M1
M4
M5
M2
M6
M3
Cmo mover el mundo
Con personas de ideas
rpidas e innovadoras
con las que disear el
futuro conjuntamente.
Con un servicio de
mantenimiento a su
disposicin en todo el
mundo.
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controles que mejoran
automticamente el
rendimiento de trabajo.
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en los sectores ms
importantes de nuestro
tiempo.
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lmites cuyos elevados
estndares hacen del
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en cualquier rincn del
mundo.
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en las que podr
encontrar soluciones
para el maana.
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donde le ser posible
acceder a la informacin y
a actualizaciones de
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P.O. Box 3023 D-76642 Bruchsal / Germany
Phone +49 7251 75-0 Fax +49 7251 75-1970
sew@sew-eurodrive.com

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Motorreductores \ Reductores industriales \ Electrnica de accionamiento \ Automatizacin de accionamiento \ Servicios

versin estndar ................................. 30

con AS-interface integrada.................... 31

( GM) .................... 148

para reductor con eje hueco ............................. 206

, los variadores vectoriales MOVIDRIVE

, ofrecen precisin y dinmica. Desde las aplicaciones de uno o

para la transmisin de energa sin contacto, el

Reductores (de engranajes cilndricos, de ejes paralelos, de grupo cnico y de

W..10 DT56 tienen una carcasa de

si lo hubiera. Observe para

-Fluid, una pasta que impide la oxidacin de las superficies de contacto.

Los motorreductores de ejes perpendiculares Spiroplan

son motorreductores de ejes

resultan muy silenciosos, ligeros y no sufren desgaste.

pueden estar equipados con un brazo de par.

estn disponibles en la categora II3D, autorizados

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-Fluid con cada reductor con eje hueco. Utilice NOCO

-Fluid tambin resulta adecuado para el tratamiento protector de

-Fluid en recipientes mayores.

para los tipos de reductor R17-97, F37-97, K37-97, S37-97

FV.. Eje hueco con acanalado segn DIN 5480

SAZ.. Versin con brida B14 y eje hueco

W.. Versin con patas

(convertidor de frecuencia integrado)

(funcin de conmutacin y proteccin integrada)

HAN 10ES en la caja de bornas con cierre de un solo

10ES con cierre de dos clips para potencia

10ES con cierre de dos clips para potencia y

modular con cierre de dos clips para potencia y

modular con cierre de un solo clip para potencia y

con AS-interface integrada

con AS-interface integrada y un conector enchufable M12 para

La designacin de modelo del motorreductor MOVIMOT

comienza por los

Freno (opcin de motor)

Los motorreductores Spiroplan

se pueden suministrar en las siguientes versiones:

en versin con patas

en versin con brida

con eje hueco

en versin con brida y eje

Adaptador con acoplamiento limitador

IP.. Tipo de proteccin necesario

Clculo de los datos de aplicacin relevantes

Seleccin del reductor

Seleccin del sistema en funcin de

Funcionamiento con convertidor

Seleccin del convertidor

Seleccin de la resistencia de frenado

Comprobar si todos los requisitos se cumplen.

provocan un alto grado

, el rendimiento puede llegar a ser < 0,5.

tambin son en parte autorretenidos desde el

no se admite como nico dispositivo de seguridad.

nuevos, los flancos de los dientes an

alcanzan los rendimientos nominales indicados en la lista si:

Intervalo de i Reduccin Intervalo de i Reduccin

Pngase en contacto con SEW-EURODRIVE para informarse sobre el resto de