Las fajas o correas son elementos de transmisión de potencia, flexible, que se acoplan sobre poleas. La correa de transmisión trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una función de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisión.
Las fajas o correas son elementos de transmisión de potencia, flexible, que se acoplan sobre poleas. La correa de transmisión trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una función de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisión.
Las fajas o correas son elementos de transmisión de potencia, flexible, que se acoplan sobre poleas. La correa de transmisión trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una función de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisión.
Las fajas o correas son elementos de transmisión de potencia, flexible, que se acoplan sobre poleas. La correa de transmisión trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una función de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisión.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 33
El cabezal de un compresor permite comprimir el aire para luego ser enviado a
un tanque acumulador, para ello se requiere un motoreductor y transferir la
potencia del motor por medio de fajas y poleas para mover el pistn del cabezal.
Universidad de Ingeniera &
Tecnologa UTEC
ELEMENTOS DE MAQUINAS CAPITULO 6: FAJAS EN V
Helard Alvarez Sanchez
halvarez@utec.edu.pe
FAJAS 1. INTRODUCCIN: Las fajas o correas son elementos de transmisin de potencia, flexible, que se acoplan sobre poleas. La correa de transmisin trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una funcin de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisin.
2. DEFINICIN: Son sistemas flexibles de transmisin de movimiento, que entregan potencia a mquinas, mecanismos y piezas, otorgndole a su vez absorcin al impacto y vibraciones.
3. MATERIALES Estn compuestas principalmente de lona, gema, cuerda y algunas, en el caso de la minera son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar tensiones y resistir al fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo paso de los minerales.
4. CLASIFICACION 4.1 CORREAS PLANAS Son correas con seccin transversal rectangular, definida por su espesor h, y su ancho b. En la actualidad para su construccin se prefiere el caucho y las poliamidas.
Mecanismo clasico de dos poleas.
Mecanismo de poleas multiples. Mecanismo conico. Mecanismo angular.
4.2 CORREAS TRAPEZOIDALES O V
Las correas trapeciales se fabrican de goma y caucho; son correas cerradas y sus dimensiones estn estandarizadas. La correa trapecial acta como cua dentro de la garganta de la polea, produciendo un frotamiento en las paredes laterales; este frotamiento es unas 3 veces mayor que en caso de correa plana, por lo cual permiten muy pequeas distancias entre ejes y una relacin de transmisin hasta de 1:12. En el mercado se encuentran infinidad de fajas, por mencionar algunas tenemos:
En V
En V dentada
En V de doble ngulo
Estas correas se hacen trabajar
dentro de ranuras en V de manera que quede acuada entre sus paredes, quedando un espacio libre entre la correa y el fondo de la garganta.
Tiene una amplia aplicacin en la
industria, a partir de la necesidad que surge de accionamientos elctricos independientes en los inicios del siglo XX.
La seccin transversal de una correa trapecial se define por su ancho b y
su alto h.
Esta correa admite una transmisin con distancia entre centros pequea y grandes relaciones de transmisin. Tienen la desventaja de mayores dimetros mnimos que sus compaeras planas. Estas correas tienen mayor capacidad tractiva que las planas.
5. TIPOS DE CORREAS TRAPEZOIDALES O V:
Segn la relacin ancho / altura [b / h]. Correas normales (clsicas) ....................... b/h = 1,6 Correas estrechas ....................................... b/h = 1,2 Correas anchas (para variadores) ............... b/h = 2 ... 3 Segn la forma de la seccin transversal. Correas trapeciales. Correas trapecial hexagonales. Correas trapeciales mltiple. Segn su construccin exterior. Correas con cubierta exterior (wrapped belt). Correas con flancos abiertos (Raw edge belt o Fan belt).
5.1 SEGN LA FORMA DE LA SECCION TRANSVERSAL.
Correas trapeciales.
Correas trapecial hexagonales.
Correas trapeciales mltiple.
6. FAJAS DENTADAS Son correas que por su dimetro exterior son planas, pero por su dimetro interior esta dotada de protuberancias que pueden tener diferentes formas, trapeciales, redondas y trapeciales redondeadas con flanco parablicos.Las formas geomtricas y materiales empleados definen las siguientes caractersticas: Gran sincronismo de marcha Alta eficiencia 98% Alta resistencia a la fatiga Pueden comprarse abiertas o sinfn Cubren una gran gama de pasos y anchos Se fabrican con gran resistencia a altas temperaturas y al contacto con aceites y derivados del petrleo.
7. FAJAS CIRCULARES Se emplean para bajas potencias, se caracterizan por el dimetro de la seccin transversal d, que oscila en el rango de 3 y 12mm. El perfil de las ranuras de la polea se selecciona semicircular, con radio igual al de la correa, o trapecial con ngulo de 40. Son apropiadas para aplicaciones de bajas cargas, aplicaciones de poca responsabilidad, transmisiones pequeas y en equipos de laboratorio. Se construyen de cuero, caprn, algodn y caucho.
8.Faja transportadora convencional Estos equipos se emplean desde hace ms de 100 aos. En terrenos de relieve relativamente llano, el transporte de materiales mediante faja convencional ofrece una solucin econmica y eficiente para grandes volmenes por lo que este sistema est muy difundido a nivel mundial y nacional, por ejemplo en las minas ubicadas en Cerro Verde.
8.1Faja-cable: Bajo esta denominacin tenemos 2 sistemas de transporte distintos. El primer tipo de faja-cable es denominado Cable Belt. Consiste en una banda transportadora que se desplaza sobre cables, los que a su vez se desplazan sobre rodillos. Puede realizar curvas horizontales. El segundo tipo se denomina RopeCon. Combina el diseo de un telefrico de carga con el empleo de una banda transportadora. Este sistema consiste en una banda de capachos que posee ruedas regularmente espaciadas, dichas ruedan se desplazan sobre cables.
8.2Faja tubular: Tambin conocida como pipe conveyor. Debe su nombre a que la banda forma un tubo, al interior del cual se encuentra el material. Este tipo de faja tiene todas las bondades de la faja para curvas horizontales (adaptacin a los obstculos que presenta el terreno, eliminacin de puntos intermedios de transferencia de material) pero permite efectuar curvas con radios ms reducidos y adems hace posible transportar el material confinado al interior del tubo, evitndose el desprendimiento de polvo y el derramamiento de material.
9. FUNCIONAMIENTO:
TRANSMISIN POR FAJAS:
Las transmisiones por correa, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la faja (correa) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas. En la figura de la derecha son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una transmisin por correas, siendo: a2 - ngulo de contacto en la polea menor. a1 - ngulo de contacto en la polea mayor. a - Distancia entre centros de poleas. d1 - Dimetro de paso de la polea menor. d2 - Dimetro de pasode la polea mayor.
10.CLASIFICACIN DE LAS TRANSMISIONES POR CORREAS.
Gracias a la flexibilidad del
elemento de traccin, la transmisin por correa admite una disposicin relativamente arbitraria de los ejes de las poleas conductoras y conducidas, y un variado nmero de poleas en la transmisin. Una forma de clasificar la transmisin por correa esta basada en el esquema o disposicin de las poleas y correas en el accionamiento.
11. APLICACIN Seleccionar un impulsor de fajas en V que tiene la polea acanalada de entrada en la flecha de un motor elctrico (torque normal) especificada a 50 HP a una velocidad de 1160 RPM con carga total. El impulsor debe ser un elevador de cangilones (baldes) en una planta de potasa que se usara 16 hrs./da a 675 RPM aprox. (Considerar una velocidad tangencial mxima de la faja de 4000 pies /min y una distancia inicial entre centros de C=20 in)
Factores de servicio para fajas en V
Grafica de seleccin de fajas en V industriales de seccin estrecha
Solucin 1. Calcular la potencia de diseo De la grfica de factores de servicio de bandas, para un motor de CA, de torque normal que funciona 16 hrs./da, impulsando un elevador de baldes. El factor de servicio es 1.40 por lo que la potencia de diseo es: 1.4*50 HP= 70 HP
2. Seleccionar la seccin de la faja:
Para 70 HP a una velocidad de 1,160 RPM. A partir de la grfica de seleccin de bandas en V se sugiere usar una faja 5V o 5Vx
3. Calcular la relacin nominal de velocidad.
Rel.:= 1160/675=1.72
1 2
........(1) 2 1 vf R11 R 2 2........(2) D11 D 2 2 vf
2 D1 2
D2 1
4.Calcular, el tamao de la polea impulsadora
Asumiendo una velocidad de 4000 pies/min., para seleccionar una polea acanalada estndar.
vf
D1N1
pies / min
12 12vf 12 * 4000 D1
pies / min 13.17"
N1 *1160
5.Lista de poleas estndares
Como se ha asumido una velocidad de 4000 pies/min como mximo las velocidad tangencial puede ser menor por lo tanto se puede tomar dimetros de poleas menores a 13.17 para seleccionar una polea acanalada estndar.
6.Calculo de la longitud de la faja
Calculando la longitud de la faja.
7.Seleccin de la longitud de faja estandar
Seleccionando de la tabla la longitud de faja estandar, de la columna 3 y que esta cerca de 101.4 in, la longitud real es L=100 in
8.Recalculo de la distancia entre centros real
Calculando la distancia entre centros C.
PROBLEMA DE APLICACION Un motor de 1/2 HP y 1750 RPM debe impulsar el husillo de una taladradora a 1200 RPM .La distancia entre centros del eje del motor y del husillo es 20 pul aproximadamente .Tipo de transmision requerida correas en V.
Resumen: En este captulo hemos conocido y descrito lo referente a engranajes fajas en V. Seleccin de poleas estndar y distancias entre centros estndar.
BIBLIOGRAFIA 1. Mquinas y mecanismos, David Miszka, Editorial Pearson 4ta Edicin 2. Diseo de elementos de maquinas, Robert Mott, Editoral Pearson 4ta Edicin 3. Revisar las siguientes paginas para informacion de fajas: - http://www.skf.com/pe/products/powertransmission/belts/index.html - http://www.skf.com/pe/products/powertransmission/pulleys/index.html
