Taller Xxi - Sensores y Actuadores - Automocion

14/02/2003
NDICE
SISTEMAS DE INYECCIN GASOLINA.
SENSORES.
ACTUADORES.
MOTORES DE INYECCIN DIRECTA.
SISTEMA DE INYECCIN HPI (PSA).
SISTEMA DE INYECCIN GDI (MITSUBISHI).
SISTEMA DE INYECCIN SCC (SAAB).
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SISTEMAS DE INYECCIN
INYECCIN INDIRECTA.
MULTIPUNTO.
MONOPUNTO.
INYECCIN DIRECTA.
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INYECCIN INDIRECTA MULTIPUNTO.
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INYECCIN INDIRECTA MULTIPUNTO.
Mezcla aire/combustible en el tubo de admisin.
Inyeccin individual:
Inyeccin mecnica.
K - Jetronic.
Inyeccin mecnica - electrnica.
KE - Jetronic.
Inyeccin electrnica.
L, L2, L3, LH - Jetronic, Motronic.
14/02/2003
14/02/2003
INYECCIN INDIRECTA MONOPUNTO.
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MONOPUNTO
Mezcla aire/combustible en el tubo de
admisin.
Inyeccin central:
Mono - Jetronic.
Mono - Motronic.
Multec.
Magneti-marelli.
ECC IV.
etc.
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INYECCIN
MONOPUNTO
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MONOPUNTO
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INYECCIN DIRECTA.
DIRECTA
Mezcla aire/combustible en cmara de combustin.
Inyeccin directa:
HPI.
GDI.
SCC.
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INYECCIN DIRECTA.
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SENSORES
- SENSOR DE CAUDAL DE AIRE.
- SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE.
- SENSOR DE PRESIN ABSOLUTA.
- SENSOR DE TEMPERATUA DE AGUA.
- SENSOR DE POSICIN DE MARIPOSA.
- SENSOR DE P.M.S.
- SENSOR DE POSICIN DE RBOL DE LEVAS.
- SENSOR DE NGULO DE CIGEAL.
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SENSORES
- SENSOR DE DETONACIN O PICADO.
- SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHCULO.
- SENSOR DE PEDAL DE ACELERADOR.
- SENSOR DE OXGENO SONDA LAMBDA.
- MICROINTERRUPTOR DE RALENT.
- SEAL HALL.
- CODIFICADOR DE OCTANAJE.
- SEAL DE ENCENDIDO.
- SENSOR TEMPERATURA GASES DE ESCAPE.
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SENSOR CAUDAL DE AIRE

Medidores de masa de aire ms utilizados:
Aleta sonda.
Hilo caliente.
Pelcula caliente.
Por vrtices de Karman.
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14/02/2003

Aleta sonda.
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Consta de una aleta interpuesta
en el conducto del aire.
Movida por la corriente desplaza
un cursor sobre una pista
resistiva produciendo
variaciones de tensin que
recibe de la UCE.
Incorpora el sensor de
temperatura de aire.
De esta forma la UCE determina
el tiempo de inyeccin y el
ngulo de encendido.
encendido
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En la figura se observa el
potencimetro interior.
Con el rel de inyeccin
puenteado y el polmetro
conectado a masa y a la
salida de seal
observaremos variaciones de
tensin que oscilan entre
0,5V a ralent hasta 4,8V en
carga mxima, para los
alimentados a 5V.
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En la figura se observa como
a medida que aumenta el
caudal de aire el polmetro
detecta el aumento de
tensin provocado por el
desplazamiento de la aleta.
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En la figura se observa como
la aleta se encuentra en
apertura mxima y la tensin
tambin es mxima,
indicando estado de plena
carga.
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De hilo caliente.
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Este sistema tiene las
siguientes ventajas con
respecto al anterior:
Medicin ms exacta y
rpida.
Inexistencia de
elementos mviles.
No genera errores por
pulsaciones o por
presin atmosfrica.
Mejor adaptacin al
servicio del motor.
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Esta compuesto por:

Un hilo de platino de 70 micras
unido a un conjunto electrnico
hbrido.
Trabaja por el principio de
temperatura constante,
constante si pasa
ms aire el hilo se enfra
disminuyendo la resistencia.
Inmediatamente la UCE
repone la temperatura con la
corriente calefactora.
Esta corriente es la medida de
masa de aire aspirada.

De pelcula caliente.
Entrada
Conducto
paso de aire
Sensor
Conector
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Salida

De pelcula caliente.
Entrada
de aire
Pelcula
sensora
Circuito
integrado
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De vrtices de Karman.
By-pass
Aire que
pasa por el
By-pass
Vrtices de
Karman
Columna
de generacin de vrtices
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Karman
Despus de un obstculo en una corriente y corriente abajo,
los remolinos se turnan a una distancia constante.
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14/02/2003

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Transmisor
Transmisor
Receptor
Receptor

Patrn de ondas normal.
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TEMPERATURA DE AIRE
Se emplea para conocer las variaciones de densidad con la
temperatura y as corregir el tiempo de inyeccin.
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TEMPERATURA DE AIRE
En caso de faltar esta
seal, qu valor de
temperatura se toma
como referencia?.
Normalmente 20C.
La UCE almacena la
avera.
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TEMPERATURA DE AIRE
Qu comprobaciones
se pueden realizar con
un polmetro?.
La resistencia y la
tensin varan con la
temperatura.
La tensin nunca debe
llegar a 0V.
14/02/2003
TEMPERATURA DE AIRE
Se puede realizar
la comprobacin
con el
osciloscopio?.
Si, con la funcin
Tren Plot
Que veramos?.
Variacin de la
grfica con la
temperatura
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EJEMPLO HPI
Sonda de temperatura de aire.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Sonda de temperatura de aire.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Oscilograma sonda de temperatura de aire.
Resistencia a 20C = 2500.
Resistencia a 80C = 310.
14/02/2003
SENSOR DE PRESIN MAP

Captador piezorresistivo que informa a la UCE de la
depresin en el colector y, por tanto, de la carga motor.
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Alimentado con 12V entre A y C, emite una tensin variable
por B que sirve de parmetro para el clculo de tiempo de
inyeccin.
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Qu sucede en caso
de faltar la seal?.
La UCE trabaja slo
con la seal de r.p.m.
y al motor le falta
respuesta.
14/02/2003

Qu valor de tensin
debemos obtener entre los
terminales A y C?.
5V.
Qu valores
encontraremos si medimos
el terminal B?.
Tensin variable
de 0,3 a 4,7V.
14/02/2003

Si se acciona con un
Mitivac a travs de la
toma de vaco, entre
qu valores de tensin
debe oscilar la seal de
salida?.
Tensin variable
de 0,3 a 4,7V.
14/02/2003
SENSOR DE PRESIN ECC / IV

En este caso, la seal de salida no es un voltaje variable si
no una frecuencia que varia entre 80 y 162Hz, segn la
depresin.
14/02/2003
SENSOR DE PRESIN ECC / IV

Entre los dos terminales de
alimentacin, qu valor de
tensin manda la unidad?.
5V.
14/02/2003
SENSOR DE PRESIN DEL ECC / IV

Qu valores de tensin
obtendremos a distintos
valores de depresin
accionando mediante un
Mitivac?.
- 500 mbar = 0,83V.
- 300 mbar = 1,31V.
0 mbar = 2,18V.
300 mbar = 2,76V.
500 mbar = 3,42V.
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SENSOR DE PRESIN DEL ECC / IV

Que veramos con un
osciloscopio?.
Seal pulsatoria que
vara de frecuencia con
las r.p.m..
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EJEMPLO HPI
Captador presin colector admisin.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Captador presin colector admisin.
Conector de tres vas.

Alimentado a 5V.
Presin a 1 bar = 4,5V.
14/02/2003
TEMPERATURA DE AGUA
Se utiliza su informacin como factor de correccin
para:
Tiempo de inyeccin.
ngulo de encendido.
Enriquecimiento en fro, calentamiento y aceleracin.
Corte por inercia a t > 60C.
Activacin del cnister a t > 60C.
Activacin del erizo a t < 60C.
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TEMPERATURA DE AGUA
En caso de avera, qu
valor sustitutivo se toma?.
- En el arranque, T agua = T aire.
- En otros funcionamientos, 90C
o variacin progresiva hasta 90C.
14/02/2003
TEMPERATURA DE AGUA
Qu comprobaciones se
pueden realizar con un
polmetro?.
La resistencia vara
dando valores
especificados.
La tensin vara con la
temperatura y nunca
debe llegar a 0V.
14/02/2003
TEMPERATURA DE AGUA
Que veramos con

un osciloscopio?.
Variacin de la
grfica con la
temperatura
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EJEMPLO HPI
Sonda temperatura agua motor.
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EJEMPLO HPI
Resistencia a 20C = 6100 aproximadamente.
Resistencia a 80C = 620 aproximadamente.
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EJEMPLO HPI
Si el sistema entra en modo degradado:
Ordena funcionamiento ventilador a gran velocidad.
Ordena parpadeo testigo alerta temperatura agua.
Impide puesta en marcha A/A.
14/02/2003
POTENCIMETRO DE DOS PISTAS

Empleado para conocer la cantidad de aire que entra a los
cilindros. Es decir el estado de carga.
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A partir de qu
ngulo la unidad de
control interpreta
plena carga?.
72 y omite la sonda lambda.
En caso de avera,
qu valores toma
como sustitutivos la
unidad?.
Informacin de r.p.m. y
temperatura refrigerante.
14/02/2003

Entre los terminales 1
y 5, al acelerar, debe
variar la resistencia?.
No.
Qu valor de tensin
tendremos entre 1 y
5?.
5V.
14/02/2003

En qu intervalo al
acelerar debe variar la
tensin entre 2 y 1?.
De cerrada a 24.
En qu intervalo al
acelerar debe variar la
tensin entre 4 y 1?.
De 18 a 90.
14/02/2003

Que veramos con
un osciloscopio?.
Variacin progresiva
de la grfica de
tensin.
14/02/2003
POTENCIMETRO DE UNA PISTA

No es empleado para conocer el estado de carga,
si no la posicin de la mariposa y la velocidad de
accionamiento.
14/02/2003

Qu valores toma la
unidad como
sustitutivos en caso
de fallo?.
Informacin de r.p.m. y
temperatura refrigerante.
14/02/2003

Entre los extremos del
potencimetro, qu tipo de
valor resistivo debemos
obtener?.
Invariable con la posicin de
la mariposa.
14/02/2003

Entre la salida de seal y uno
de los extremos, cmo debe
comportarse la resistencia al
acelerar?.
Variable con la posicin de la
mariposa.
14/02/2003

Qu tensin debe dar
entre los extremos?.
5V.
14/02/2003

Entre qu valores
de tensin debe
variar un extremo
y el terminal de
salida al acelerar?.
Entre 0,3 y 4,7V.
14/02/2003

Que veramos con
un osciloscopio?.
Variacin progresiva
de la grfica de
tensin.
14/02/2003
MICROS DE MARIPOSA
14/02/2003
MARIPOSA MOTORIZADA
Caja mariposa motorizada.
Dosifica la cantidad de aire
admitida en los cilindros. La
voluntad del conductor la
traduce, el captador de pedal de
acelerador.
El potencimetro esta integrado
en la caja mariposa.
Tambin alberga el captador de
temperatura de aire de
admisin.
14/02/2003
MARIPOSA MOTORIZADA
Puede llevar acoplado un microinterruptor para el
control del ralent.
14/02/2003
MARIPOSA MOTORIZADA
Microcontacto ralent.
14/02/2003
MARIPOSA MOTORIZADA
Microcontacto ralent.
14/02/2003
CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

Sensor inductivo que emite una seal alterna ante
el paso de los dientes de la corona del volante y la
UCE puede obtener informacin de r.p.m. y PMS.
14/02/2003
14/02/2003

Qu sucede en
caso de faltar esta
seal?.
El motor se para.
14/02/2003

Qu pruebas se pueden realizar a este sensor?.
Resistencia del bobinado.
Aislamiento del bobinado.
Seal del bobinado.
14/02/2003

Resistencia del bobinado.
Mediante ohmmetro
entre los terminales
del conector.
14/02/2003

Aislamiento del bobinado.
Mediante ohmmetro
entre los terminales
del conector.
Debe aparecer infinito.
14/02/2003

Seal del bobinado.
Mediante voltmetro en
alterna entre los
terminales del conector
y a velocidad de
arranque.
Mediante osciloscopio.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Sensor de rgimen motor.
Resistencia 500.
Seal de tensin alterna de frecuencia variable.
14/02/2003
SENSOR POSICIN RBOL LEVAS

Captador posicin rbol levas OPTOELECTRICO.
14/02/2003

Captador posicin rbol levas OPTOELECTRICO.
14/02/2003

Captador posicin rbol levas.
Emite una seal cuadrada al calculador (efecto hall).
Permite sincronizar las inyecciones respecto a la
posicin de los pistones.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Captador posicin rbol levas.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Seal captador posicin rbol levas.
Seal cuadrada irregular.
14/02/2003
SENSOR NGULO CIGEAL

Sensor del ngulo del cigeal.
Es de tipo Hall.
Hall
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
Para evitar los daos del picado, se dispone de 1 2
sensores que informan a la UCE, mediante seales de
voltaje alternas,
alternas de la existencia del mismo y sta retrasa el
encendido del cilindro que pica.
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
Qu sucede en el caso de ausencia de esta seal?.
La UCE pasa a fase degradada y retrasa el encendido

tomando referencia de r.p.m. y carga motor.
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
Comprobacin del
aislamiento del sensor.
Mediante ohmmetro
entre sus terminales
debe aparecer valor
infinito.
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
Comprobacin de la
seal del sensor con
polmetro.
Si golpeamos en una
zona prxima al sensor
se debe obtener una
tensin alterna en el
polmetro superior a
100mV.
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
Comprobacin de la seal con estroboscpica.
Si golpeamos en una zona prxima al sensor, con el

motor en marcha, se debe obtener un retraso del
encendido.
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
Comprobacin
de la seal del
sensor con
osciloscopio.
Si golpeamos en
una zona prxima
al sensor, con el
motor parado, se
debe obtener una
seal como la de
la imagen.
14/02/2003
SENSOR DE PICADO
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Captador de picado.
Apriete:
2 0,5 mdaN
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Oscilogramas captador de picado.
Sin picado
14/02/2003
Con picado
SENSOR VELOCIDAD VEHCULO
14/02/2003

Sensor de velocidad tipo Hall acoplado al cambio.
14/02/2003

Seal generada por el sensor de velocidad.
14/02/2003
SENSOR PEDAL ACELERADOR

El captador est conectado al pedal del acelerador
y sus funciones son:
Registrar la peticin del conductor (aceleracin,
desaceleracin).
Comunicar la informacin al calculador de inyeccin.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Unido mediante un cable.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Captador posicin pedal acelerador.
El captador de pedal de acelerador comunica
2 seales (tensin).
El valor de la tensin de una seal es equivalente a la
mitad de la otra.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Captador posicin pedal acelerador.
Pedal acelerador suelto:
suelto
Entre masa y va 1: 0,3-0,6V.
Entre masa y va 2: 0,15-0,3V.
Pedal acelerador a fondo:

fondo
Entre masa y va 1: 3,5-4V.
Entre masa y va 2: 1,75-2V.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
El sensor lambda registra la

cantidad oxigeno residual de los
gases de escape para:
- Regular la mezcla.
- Optimizar el rendimiento del
motor y el consumo de
combustible.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Siempre va ubicada antes del

catalizador aunque los sistemas
de ultima generacin disponen de
otra a la salida del mismo que
sirve para verificar su buen
funcionamiento.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Situada en el colector de escape, detecta las variaciones de
oxgeno de los gases, por diferencia de concentracin con el
oxgeno exterior y enva seales a la UCE de 0 a 1V con
informacin de mezcla rica o mezcla pobre.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
CONEXIONES
TUBO DE APOYO
CERMICO
CUERPO DE SONDA
CALEFACCIN
MANGUITO PROTECTOR
PIEZA DE CONTACTO
CERMICA SONDA ACTIVA
TUBO PROTECTOR
14/02/2003
SONDA LAMBDA
14/02/2003
SONDA LAMBDA
TIPOS DE SONDAS:
A: DIVERSAS RANURAS
B: DIVERSOS AGUJEROS
C: POCAS RANURAS
1: NO CALEFACTADA
2: CALEFACTADA
3: CALEFACTADA
14/02/2003
SONDA LAMBDA
TIPOS DE SONDAS:
1 CABLE:
NEGRO - TENSIN LAMBDA
3 CABLES:
BLANCOS - RESISTENCIA
4 CABLES:
BLANCOS - RESISTENCIA
MARRN - MASA
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Verificaciones sobre la
resistencia de caldeo.
Alimentacin con contacto
de 12V unos segundos.
Con motor en marcha est
siempre alimentada.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Si se mide la tensin
sobre el cable de seal
(negro) entre qu
valores debe oscilar?.
0,1 y 0,8 voltios.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Qu tensin utiliza
como valor sustitutivo en
algunas unidades de
control?.
0,5 voltios.
Cmo se comprueba?.
Desconectando la sonda y
midiendo el voltaje en el
cable negro.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Cmo se puede verificar la
unidad de control?.
Puenteando la informacin que manda la
sonda.
Si ponemos a masa el cable negro, la UCE
interpreta mezcla pobre y enriquece.
Si alimentamos el cable negro con una pila
de 1,5V, la UCE interpreta mezcla rica y
empobrece.
14/02/2003
SONDA LAMBDA
Cmo se puede verificar
la sonda lambda con el
osciloscopio?.
Conectando el osciloscopio
entre el cable negro y el
cable marrn.
Se observa una seal alterna
entre dos puntos y positiva.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Sonda de oxgeno entrada precatalizador.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Sonda de oxgeno entrada precatalizador.
Apriete:
4,5 mdaN
14/02/2003
MICRO DE RALENT
Insertado en el actuador de ralent, y accionado por el eje de
la mariposa. Est cerrado cuando la mariposa lo est y se
abre con ella.
14/02/2003
MICRO DE RALENT
Informa a la UCE del rgimen de ralent para ajustar el
encendido e interviene en el corte por deceleracin (1500
r.p.m. y cerrada).
14/02/2003
MICRO DE RALENT
En caso de avera Qu valores se toman como
sustitutivos?.
Potencimetro de mariposa y temperatura
refrigerante.
14/02/2003
MICRO DE RALENT
Entre qu valores
resistivos debe
oscilar abierto y
cerrado?.
Abierto = Infinito.
Cerrado = 1 - 200.
14/02/2003
MICRO DE RALENT
Entre el terminal de
salida y masa,
qu tensin
obtendremos con la
mariposa en reposo
y abierta?.
Abierto = 5 12V.
Cerrado = 0V.
14/02/2003
SEAL HALL
Ubicado en el distribuidor y accionado por el rbol
de levas, genera seal hall para el clculo de r.p.m.
y posicin angular (aproximadamente 60 APMS).
14/02/2003
SEAL HALL
Qu sucede en
caso de faltar esta
seal?.
El motor se para.
14/02/2003
SEAL HALL
Qu tensin se obtiene
entre los terminales + y -?.
Para tipo de 12V = > 9V.
Para tipo de 5V = > 4V.
14/02/2003
SEAL HALL
Entre los terminales 0 y -,
qu valores de tensin
debe haber con ventana
abierta y cerrada?.
Abierta = 0 - 7V.
Cerrada = 1,8 - 12V.
14/02/2003
CONECTOR DE OCTANAJE
En los sistemas Multec de Opel, informa del
octanaje del combustible a emplear. Est formado
por dos resistencias de distinto valor.
14/02/2003
Qu sucede en caso de ausencia de esta seal?.
Los avances proporcionados por la UCE o el
mdulo de encendido, pueden no corresponder a la
gasolina empleada, originando picado o excesivo
retraso.
14/02/2003
Qu pruebas se puede realizar a este elemento?.
Verificacin de los valores de resistencia entre el

borne central y los dos extremos.
14/02/2003
14/02/2003
Valores de resistencia de los conectores Opel.
14/02/2003
SEAL DE ENCENDIDO
En los mono - Jetronic,
la seal de revoluciones
se obtiene del mdulo
de encendido.
Una inyeccin por
vuelta.
Qu sucede en caso de
ausencia de esta seal?.
Es imposible la puesta en
marcha del motor.
14/02/2003
SEAL DE ENCENDIDO
Qu valor de tensin alterna
debe superar cuando
accionamos el arranque?.
Generalmente superior a 1,5V.
Qu otro mtodo podemos

utilizar?.
Diodo LED al terminal especfico.
Debe parpadear.
14/02/2003
SEAL DE ENCENDIDO
Qu tipo de seal se
obtiene con un
osciloscopio.
Seal cuadrada que vara la
frecuencia con las r.p.m.
Con valores de 5 12 V,
segn el sistema.
14/02/2003
SENSOR TEMPERATURA GASES

El captador de temperatura (PTC) informa al
calculador de inyeccin de la temperatura de lo
gases a la entrada del catalizador para:
Medir la eficacia del precatalizador (eOBD).
Determinar la cantidad de NOx almacenado en el
silencioso.
14/02/2003
ACTUADORES
- BOMBA PREVIA O DE CEBADO.
- BOMBA PRINCIPAL.
- INYECTORES MONOPUNTO.
- RAMPA DE INYECCIN.
- REGULADOR DE PRESIN.
- INYECTORES MULTIPUNTO.
- BOBINAS DE ENCENDIDO.
- MOTORES DE RALENT.
- CNISTER.
- EGR.
14/02/2003
BOMBA DE COMBUSTIBLE
Aproximadamente a partir del ao 93 se generaliza la
ubicacin de la bomba de combustible dentro del depsito
ya que mejora la insonorizacin, refrigeracin, y proteccin
de las que se montaban fuera del mismo.
14/02/2003
BOMBA PREVIA O DE CEBADO

Enva combustible a baja
presin (0,25bar) a la bomba
principal.
Est sumergida en el
depsito.
Se evita el efecto ola, de
carreteras muy viradas, que
puede provocar tirones.
14/02/2003
BOMBA PRINCIPAL
Enva combustible a
1,2bar, con un caudal de
80l/h aproximadamente.
Puede estar fuera del
depsito.
Se garantiza el
combustible suficiente a
todo rgimen y adems
refrigera.
14/02/2003
BOMBA PRINCIPAL
- La bomba se conmuta a travs de un rel, que es activado
por la UCE, tras la puesta de contacto, durante unos
segundos para establecer presin.
- Despus slo se activara cuando el captador de r.p.m.
registre que el giro de motor es superior a 100 r.p.m.
- Actualmente disponen a la vez de un interruptor de inercia
para desconexin en caso de impacto.
14/02/2003
BOMBA PRINCIPAL
La funcin de corte por impacto en los sistemas HPI la
asume la unidad de airbags;
airbags cuando stos saltan se corta la
alimentacin al rel de mando.
14/02/2003
BOMBA PRINCIPAL
14/02/2003
BOMBA PRINCIPAL
Entre los dos terminales
de alimentacin, qu
valor de tensin manda
rel?.
12V.
14/02/2003
BOMBA PRINCIPAL
Entre los dos terminales,
qu valor de
resistencia leeremos?.
1 a 2 hmios.
14/02/2003
BOMBAS
Comprobacin de la presin de la bomba.
Si intercalamos un manmetro en la entrada de
combustible, debemos leer entre 0,7 y 1,2 bar.
Si estrangulamos el retorno la presin debe subir a
3 bares.
14/02/2003
BOMBAS
Comprobacin del caudal de la bomba.
Desconectamos el retorno, ponemos una probeta
graduada de volumen mnimo 1,5l al tubo y
puenteamos el rel. Se debe obtener por lo menos
1 l/minuto
14/02/2003
BOMBAS
Comprobacin de la presin remanente.
Al cabo de 10 minutos, se debe disponer de una
presin de 0,5 bar como mnimo.
De no ser as, existen fugas en el inyector,
regulador, vlvula antirretorno de la bomba o el
circuito.
14/02/2003
EJEMPLO HPI
Depsito de combustible.
Aforador / Bomba de cebado.
14/02/2003
AMORTIGUADOR DE PULSACIONES
14/02/2003
INYECTOR MONOPUNTO BOSCH

De tipo
electromagntico,
inyecta con la misma
frecuencia que los
impulsos de encendido.
Lleva resistencia previa
o cables resistivos (3)
para reducir el calor y la
formacin de burbujas.
14/02/2003

Las comprobaciones
a realizar sern:
La resistencia del
bobinado.
La resistencia previa
o del cable.
14/02/2003

La seal del
osciloscopio....
Aumenta de amplitud
con las aceleraciones
y desaparece en el
corte por
deceleracin.
14/02/2003
INYECTOR MAGNETI MARELLI

Funciona igual que el
anterior pero no lleva
resistencia previa o
cables resistivos.
Para reducir la
corriente se recurre a
un tren de
impulsos.
14/02/2003
INYECTOR MAGNETI MARELLI

La seal obtenida en el osciloscopio ha de
corresponderse con la de la imagen, en la que se
aprecian los impulsos.
14/02/2003
INYECTOR EEC / IV
Este sistema emplea dos lneas de activacin del
inyector; una con resistencia previa y la otra directa.
14/02/2003
INYECTOR EEC / IV
A = del rel de
potencia.
1 = Resistencia.
2 = Inyector.
14/02/2003
INYECTOR EEC / IV
1 fase:
Dos lneas a masa.
I = 2,75A.
2 fase:
Pasado 1,4ms slo
lnea con resistencia.
I = 1,3A.
14/02/2003
INYECTOR EEC / IV
14/02/2003
RAMPA DE INYECCIN
La rampa de inyeccin es un simple tubo que hace la
funcin de deposito de reserva de gasolina
14/02/2003
RAMPA DE INYECCIN
Dispone de un tubo de entrada directa desde el filtro.
El retorno se realiza desde el regulador de presin que
suele ir dispuesto en la misma rampa de inyeccin.
14/02/2003
REGULADOR DE PRESIN
El regulador de presin es el encargado de mantener la
presin de gasolina constante; generalmente suele estar
entre 2,5bar y 3bar, segn el vehculo. De esta forma se
puede definir la cantidad a inyectar en funcin del tiempo de
apertura de los inyectores.
14/02/2003
REGULADOR DE PRESIN
El regulador est dividido
en dos cmaras por una
membrana; en una se
encuentra el muelle de
tarado de la presin y la
otra encierra el
combustible desde donde
se le da retorno al
deposito. La cmara del
muelle est conectada al
colector de admisin por
detrs de la mariposa; de
esta forma se estabiliza la
presin en funcin de la
depresin en el colector.
14/02/2003
REGULADOR DE PRESIN
0,75 - 1,2bar
14/02/2003
REGULADOR DE PRESIN
14/02/2003
INYECTOR MULTIPUNTO
14/02/2003
INYECTOR MULTIPUNTO
Los inyectores se encuentran
en el colector de admisin o en
la propia culata.
Comandados por la UCE se
abren en un momento y tiempo
previamente calculado,
teniendo en cuenta la
informacin de los sensores
del sistema.
14/02/2003
INYECTOR MULTIPUNTO
14/02/2003
INYECTOR MULTIPUNTO
Los inyectores disponen de
una aguja cnica que
descansa sobre un asiento
tambin cnico y que hace
estanqueidad gracias a un
muelle que la mantiene
presionada contra el asiento.
AGUJA
14/02/2003
INYECTOR MULTIPUNTO
Alrededor del muelle disponen de
un devanado solenoide que
comandado por la UCE se crea un
campo magntico que atrae la
aguja venciendo la presin del
muelle y permitiendo que la
gasolina se precipite en el
conducto de admisin, saliendo
finamente pulverizada.
14/02/2003
BOBINA DE ENCENDIDO
Transforma la baja
tensin de la batera en
alta tensin para el salto
de chispa.
Es gobernada por la
UCE excepto los
sistemas Jetronic.
14/02/2003
BOBINA DE ENCENDIDO
En el terminal 15, qu
valor de tensin debe
haber?.
12V.
14/02/2003
BOBINA DE ENCENDIDO
Entre los terminales 15 y 1
del primario, qu valor de
resistencia leeremos?.
Aproximadamente 1.
14/02/2003
BOBINA DE ENCENDIDO
Entre los terminales 1 y 4
del secundario, qu valor
de resistencia leeremos?.
Entre 3 y 10k.
14/02/2003
BOBINA DE ENCENDIDO
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BOBINA DE ENCENDIDO DIS

Tambin llamado
de chispa perdida.
No lleva
distribuidor.
14/02/2003
14/02/2003
Lleva dos primarios.

Se mide su resistencia
entre el positivo comn
y los dos negativos
14/02/2003
Se mide la resistencia
del secundario entre
las salidas de alta
tensin de las dos
bobinas.
14/02/2003
14/02/2003
14/02/2003
BOBINA INDIVIDUAL DIS
14/02/2003
MOTOR DE MARIPOSA BOSCH

Motor C/C que
controla la UCE
para abrir o
cerrar la
mariposa y
estabilizar el
ralent.
14/02/2003

Qu resistencia se
obtiene entre los
terminales 1 y 2?.
De 4 a 200.
14/02/2003

Comprobacin del funcionamiento mediante
potencimetro de 0 a 6k en sonda de
temperatura motor.
14/02/2003
MOTOR DE RALENT BENDIX

Similar al anterior
adems tiene un
microinterruptor de
posicin mariposa
cerrada.
A-B = MICRO.
C-D = MOTOR.
14/02/2003
MOTOR DE RALENT ECC / IV
14/02/2003
MOTOR DE RALENT ECC / IV
14/02/2003
MOTOR DE RALENT PASO A PASO

Controla el paso
de aire en el bypass de la
mariposa de
forma muy
precisa
(0,04mm/paso).
14/02/2003

La UCE cierra los circuitos
de corriente de las bobinas
haciendo girar al husillo.
Puede tener 255 pasos de
ajuste una velocidad de
160 pasos/s.
14/02/2003

En caso de sustitucin, el ajuste consiste en:
- Poner y quitar el contacto durante un mnimo de 10
segundos.
- En algunas marcas hay que hacerlo con la mquina de
diagnosis y ordenar un ajuste bsico.
14/02/2003
VLVULA DE RALENT LINEAL

Empleada por Magneti
Marelli, consta de un
slo arrollamiento en
oposicin a un muelle y
est en paralelo a la
mariposa mediante dos
tubos.
En avera se queda en
ralent acelerado.
14/02/2003
ACTUADOR ROTATIVO DE RALENT
14/02/2003

Al lado de la mariposa existe
un By-pass controlado por el
actuador de ralent.
Regulando una cantidad de
aire adicional para estabilizar
el ralent a un valor constante
independientemente de las
cargas a las que este
sometido.
- Aire acondicionado.
- Bomba de direccin.
- Consumos elctricos etc.
14/02/2003

Compuesto por dos
devanados, estando su
rotacin limitada a 90.
La corredera rotativa,
fijada al rbol del inducido
abre el paso de aire del
By-pass.
El circuito de regulacin
de la UCE recibe
informacin de rgimen
del sensor de r.p.m., lo
compara con el
programado y conmuta el
actuador hasta que
coinciden.
14/02/2003
CAJA DE AIRE ADICIONAL
14/02/2003
CAJA DE AIRE ADICIONAL

Esta vlvula nicamente funciona
a motor fro para elevar las r.p.m.
durante la fase de calentamiento.
Se compone de un diafragma
accionado por una lmina
bimetlica calefactada por una
resistencia.
A motor fro mantiene abierta la
derivacin dejando pasar ms
aire cerrndose progresivamente
a medida que el motor se
calienta.
14/02/2003
CNISTER
El sistema de ventilacin del deposito, consta de un
deposito de carbn activo que absorbe y almacena los
vapores de gasolina, mediante la electrovlvula de purga la
UCE, gestiona el barrido de vapores para ser quemados en
los cilindros.
14/02/2003
DEPSITO CNISTER
Hacia la
electrovlvula
Del depsito de
combustible
Tubo de
aireacin
14/02/2003
ELECTROVLVULA CNISTER
Permite el paso de los
vapores de gasolina.
almacenados en el
depsito de carbn, a
los cilindros cuando la
UCE la activa a impulsos
cadenciales.
14/02/2003
ELECTROVLVULA CNISTER
Esta vlvula esta compuesta
por una membrana activada
por un solenoide que a su vez
conmuta la UCE, en
determinados momentos de la
marcha, generalmente cuando
el motor supera una
temperatura de 70C y la
posicin del acelerador se
encuentra a medio gas.
14/02/2003
CATALIZADOR
A partir del ao 93, es obligatorio
en Espaa que todos los
vehculos de gasolina, equipen
un catalizador para neutralizar lo
mximo posible las emisiones
contaminantes.
Existen varios tipos de
catalizadores pero el ms
extendido es el de tres vas
llamado as por ser capaz de
reducir los tres gases ms
nocivos (CO, NOx y HC).
14/02/2003
CATALIZADOR
Internamente dispone de un
monolito cermico compuesto de
diminutas celdillas recubiertas de
materia activa a base de una
aleacin de rodio, platino, y
paladio, que reacciona con los
gases.
La condicin fundamental para el
buen funcionamiento del
catalizador, es que se encuentre a
una temperatura de servicio de
600C aproximadamente.
14/02/2003
CATALIZADOR
14/02/2003
CATALIZADOR
< 50% = K.O.
FRIO-CALIENTE
14/02/2003
CATALIZADOR
CONTROL DE CO (2%) Y NOX

14/02/2003
CATALIZADOR
CONTROL DE CO (2%) Y HC (<50ppm)

14/02/2003
EGR
14/02/2003
EGR
14/02/2003
REL DOBLE
14/02/2003
REL DOBLE
Puede alimentar la bomba de gasolina, la
resistencia de caldeo de la sonda lambda, la UCE,
los rels de ventiladores.
14/02/2003
UNIDAD DE MANDO
14/02/2003
UNIDAD DE MANDO
14/02/2003

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14/02/2003

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

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SENSOR CAUDAL DE AIRE

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Esta compuesto por:

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

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SENSOR CAUDAL DE AIRE

SENSOR CAUDAL DE AIRE

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SENSOR DE PRESIN MAP

SENSOR DE PRESIN MAP

SENSOR DE PRESIN MAP

SENSOR DE PRESIN MAP

SENSOR DE PRESIN MAP

SENSOR DE PRESIN ECC / IV

SENSOR DE PRESIN ECC / IV

SENSOR DE PRESIN DEL ECC / IV

SENSOR DE PRESIN DEL ECC / IV

Conector de tres vas.

Que veramos con

POTENCIMETRO DE DOS PISTAS

POTENCIMETRO DE DOS PISTAS

POTENCIMETRO DE DOS PISTAS

POTENCIMETRO DE DOS PISTAS

POTENCIMETRO DE DOS PISTAS

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

POTENCIMETRO DE UNA PISTA

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

CAPTADOR DE R.P.M. Y PMS

SENSOR POSICIN RBOL LEVAS

SENSOR POSICIN RBOL LEVAS

SENSOR POSICIN RBOL LEVAS

SENSOR NGULO CIGEAL

La UCE pasa a fase degradada y retrasa el encendido

Si golpeamos en una zona prxima al sensor, con el

SENSOR VELOCIDAD VEHCULO

SENSOR VELOCIDAD VEHCULO