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    Instalación de Motor

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    Federico Mejia
    Este documento presenta varios esquemas eléctricos para el control y protección de motores trifásicos. Incluye circuitos para el arranque directo de un motor con pulsadores de marcha y paro, protección contra sobrecorriente con un relé térmico, arranque lento para evitar disparar el relé, e inversión del giro del motor mediante la selección de contactores.

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    Instalación de Motor

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    Federico Mejia
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    Este documento presenta varios esquemas eléctricos para el control y protección de motores trifásicos. Incluye circuitos para el arranque directo de un motor con pulsadores de marcha y paro, protección contra sobrecorriente con un relé térmico, arranque lento para evitar disparar el relé, e inversión del giro del motor mediante la selección de contactores.

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    Mando de un motor desde botonera (marcha/paro)

    ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR III


    Mando de un contactor desde un pulsador de marcha (S2) y otro de paro (S1) para el arranque
    directo de un motor trifsico.

    Representacin realista del circuito.

    Mando de un contactor destinado al arranque directo de un motor trifsico, con dos


    posibilidades de maniobra: S2 y S3

    Sealizacin luminosa del funcionamiento del motor. H1

    Proteccin con rel trmico


    PROTECCIN CONTRA SOBREINTENSIDAD POR REL TRMICO.
    Un motor queda protegido completamente, cuando su circuito de potencia dispone de fusibles y
    de rel trmico, magntico o magnetotrmico.
    El fusible protege al receptor de las corrientes producidas por cortocircuitos y los rels del tipo
    que sean contra sobreintensidades producidas generalmente por exceso de carga del motor,
    falta de una fase, baja tensin, etc.

    El esquema de maniobra consta de :


    - Interruptor magneto-trmico bipolar F1.
    - Contacto cerrado del rel trmico F2. (95-96)
    - Contacto abierto del rel trmico F2 (97-98.Sealizacion del disparo).
    - Pulsador de paro S1
    - Pulsador de marcha S2
    - Bobina K1
    El esquema de potencia dispone de:
    - Magneto-trmico tripolar.
    - Contactor K1
    - Rel trmico de proteccin F2
    - Motor trifsico M1

    Motor trifsico de arranque lento.


    ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO QUE INICIA LA MARCHA A PLENA CARGA Y
    SUBIDA DE VELOCIDAD LENTA.
    Para evitar que durante el proceso de puesta en marcha la sobreintensidad absorbida por el
    motor durante el tiempo que tarda en adquirir la velocidad nominal pueda disparar el rel
    trmico tirando la maniobra, se coloca un contactor de arranque K1 en paralelo con el de
    marcha normal K2.
    La maniobra se realizara totalmente manual mediante dos pulsadores, S2 (puesta en marcha
    sin trmico) y S3 (funcionamiento con proteccin trmica). Slo se podr activar K2 si
    previamente ha sido activado K1..

    Inversin de giro en un motor III

    INVERSIN DE GIRO EN UN MOTOR III


    Esquemas de potencia maniobra para el gobierno de un motor trifsico con giro a derecha y a
    izquierda (inversin), segn se haya realizado la seleccin.

    - Para giro a la izquierda, pulsar en S2. Entra el contactor K1.


    Estando en servicio K1 , no podr entrar K2 por estar enclavada su marcha de forma elctrica
    por medio de un contacto auxiliar de K1.
    - Para realizar el paro, pulsar en S1.
    - Para giro a la izquierda, pulsar en S3. Entra el contactor K2.
    Estando en servicio K2, no podr entrar K1 por estar enclavada su marcha de forma elctrica
    por medio de un contacto auxiliar de K2.
    - Para realizar el paro, pulsar en S1.
    El esquema dispone de sealizacin de los dos sentidos de marcha y del disparo del la
    proteccin trmica.

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