Total y Peugeot

Avanzamos juntos
Campen

24 horas de Le Mans

Total y Peugeot avanzamos juntos

En Total, la gama de lubricantes QUARTZ se formula especficamente

para dar cobertura a las nuevas necesidades de los motores PSA. No
simplemente se formula un lubricante a modo universal para cubrir
una determinada ACEA o API, sino que se estudian, testan y fabrican
lubricantes exclusivos para PSA.
De hecho, para la homologacin del nuevo Quartz INEO ECS, el resultado de los extensos tests efectuados para PSA han sido superiores
en todos los niveles a los exigidos por la Norma ACEA.
En definitiva, los lubricantes de la gama Quartz se desarrollan a
medida para PSA en todo el mundo, dando cobertura a las plantas
de fabricacin PSA y a la Red Peugeot.

Un acuerdo global
Desde el 1 de Enero de 2004 :
Acuerdo First Fill (Primer llenado) con PSA.
A
 cuerdo de Recomendacin & Suministrador: desde 1 Enero de
2004, Total es la nica petrolera recomendada por Peugeot.
Total: nico proveedor de la Red Peugeot en Service Fill
Acuerdo Deportivo:
En todos los programas internacionales de PEUGEOT SPORT.
Total Espaa ofrece su apoyo a Peugeot Sport Espaa
en exclusiva desde 2004.
Simbolizado por una comunicacin oficial
co-firmada por Mrs. Saint Geours, Director
General de Automobiles PEUGEOT y J. Par,
Director General de Total Lubricantes.

Acuerdo anunciado en comunicado de

prensa por PSA en Enero de 2004. Desde
1995, Peugeot y Total estn unidos por una
colaboracin cuya expresin ms visible concierne a la alta competicin. Pero esta colaboracin tiene tambin facetas tcnicas, comerciales
o industriales. Hoy en da, las dos marcas confirman su confianza mtua a
travs del anuncio de Peugeot que preconiza Total como grupo petrlero. Esta nueva
dimensin traduce la voluntad de las dos marcas de aceptar los desafos del futuro,
ya sea a nivel tcnico, deportivo o comercial.

Total y Peugeot avanzamos juntos

Un acuerdo de colaboracin
sin lmites
Esta colaboracin se desglosa en tres niveles:

La colaboracin tcnica

Los ingenieros de TOTAL trabajan en estrecha colaboracin con

sus homlogos de Peugeot a fin de obtener una gama completa
de lubricantes homologados para Peugeot.

La colaboracin comercial

El equipo de profesionales de TOTAL asesora y presta el servicio

comercial a la Red Peugeot en Espaa.
Benefciese de una red de ventas especializada e implicada en su
Red y su Constructor.

La colaboracin deportiva

El Mundo de la alta competicin es nuestro verdadero laboratorio.

El Team Peugeot/TOTAL representa el banco de pruebas ms exigente para los lubricantes.
Los ltimos ttulos conseguidos en el Campeonato del Mundo de
Rallyes por Peugeot y TOTAL nos avalan.
En Espaa, TOTAL presta su asistencia a Peugeot Sport, dando
soporte a los diferentes campeonatos en los que ha participado,
como el Campeonato de Espaa de Rallyes, el Desafo PeugeotTotal o las Copas de Circuito Peugeot 207 THP.
Los triunfos conseguidos son la base de la alta notoriedad de las
Marcas PEUGEOT y TOTAL y mejoran su imagen frente a los usuarios de los vehculos Peugeot.

Total ha conseguido

la certificacin de Calidad

segn los estndares Peugeot

Colaboracin tcnica

Aceptar juntos los desafos

del futuro a nivel tcnico...
... gracias a importantes medios de I+D desarrollados especficamente para PEUGEOT
CARBURANTES Y LUBRICANTES
12 Tests en motores PSA.
Ensayos en carretera.
Bancos de rodillos.

En Francia en el CREG (Le Havre) y tambin en el CRES (Lyon)

BANCO DISPONIBLE EN CREG (LE HAVRE)
Muy representativo en los diesel PSA.
7 BANCOS DE RODILLOS PARA:
Evaluacin de fenmenos FAP (ensuciamiento)
Tests de soluciones tecnolgicas.
2 BANCOS EMISIN/CONTAMINACIN

... gracias al programa de I+D conjunto entre PEUGEOT y TOTAL

ALGUNOS EJEMPLOS:
Impacto del lubricante Quartz INEO ECS en el ensuciamiento
del Filtro de Partculas (FAP):
Objetivo: cuantificar el impacto de los ndices (y tipos) de
cenizas en el ensuciamiento del FAP.
Medios: numerosos lubricantes probados en banco y luego en
fase de carretera (307 HDI FAP).

Impacto de la dilucin por gasleo:

Objetivo: Determinar los parmetros que permiten reducir la
dilucin por gasleo.
Medios: ms de veinte matrices combinadas gasleo-lubricantes.
Desarrollar los lubricantes ms innovadores para el futuro.
Uso de mtodos de medida y de optimizacin exclusivos de TOTAL
(patentes depositadas- Centro de Investigacin en Solaize).

Implantaciones geogrficas

Implantaciones
geogrficas
Fbricas Peugeot

Fbricas Total

UK
Blgica
Portugal

Francia
Espaa

R. Checa
Rumania

Thailandia
Turqua

Marruecos

Irn

Nigeria
Brasil
Argentina

Una red global, un acuerdo global

La competicin Internacional

908 HDi FAP

24 horas de Le Mans

En 2007, Peugeot vuelve al ms alto nivel de la competicin del automvil mundial despus de retirarse del WRC (Campeonato del Mundo
de Rallyes) al final de 2005. Anunciado ese mismo ao, el Programa
Le Mans de Peugeot se inici verdaderamente una vez terminada la
ltima prueba del WRC en noviembre de 2005.

PEUGEOT y TOTAL se lanzan a un desafo comn: ganar las 24 Horas

de Le Mans utilizando tecnologas inspiradas, por una parte en las
tecnologas de serie, y por otra parte, focalizando todo su esfuerzo
hacia el medio ambiente. As, con el motor Hdi FAP (Filtro de Partculas) lubricado mediante la tecnologa TOTAL QUARTZ INEO ECS,
el TEAM PEUGEOT TOTAL busca demostrar que las prestaciones y la
utilizacin de tecnologas ms respetuosas con el medio ambiente son
perfectamente compatibles.

Despus, el equipo Peugeot Sport fue reorganizado para presentar

una maqueta del motor V12 Hdi FAP en junio de 2006 y luego la
maqueta del 908 en el Saln Mundial de Pars en el mes de Septiembre, preparado ya para iniciar sus primeras sesiones de pruebas y su
desarrollo de cara a la principal cita de
la temporada, las 24 Horas de Le Mans,
la mtica prueba que Peugeot ya gan
en los aos 1992 y 1993.

Ficha tecnica

.
tral longitudinal trasera
Motor: En posicin cen
dros de aluminio tallado
cilin
de
ter
car
y
io
min
Todo de alu
de 100.
s en V con un ngulo
en la masa 12 cilindro
pa comn.
ram
de
cta
yeccin dire
Cilindrada: 5,5 litros.In
MS17.
Gestin motor: Bosch
nsmisin:
s. Par: 1.200 Nm. Tra
allo
cab
700
ia:
enc
Pot
ades mximo.
gitudinal con 6 velocid
Caja de cambios: lon
neumtico.
ctro
ele
tipo
de
s
bio
Control de caja de cam
nte.
Diferencial: autobloca
delanteras
frenos: Suspensiones
n,
cci
Suspensin, dire
res
ado
puj
em
de
y traseras provistas
ctrica.
Direccin asistida el
sio
Llantas: BBS de magne
in.
hel
Mic
os:
Neumtic
.
mm
00
2.0
a:
Anchur
Longitud: 4.650 mm.
kg.
925
:
imo
mn
o
Pes

Como responsable del departamento de motores de Peugeot Sport,

Claude Guillois conoce perfectamente las exigencias: disputar las
24 Horas de Le Mans consiste en recorrer entre 5.500 y 6.000 Km.
con un solo motor. Es el equivalente al kilometraje cubierto por un
F1 durante toda una temporada de 18 carreras con motores nuevos.
En Le Mans, el motor est destinado a girar con temperaturas de
funcionamiento muy dispares, llegando incluso a haber 50C de
diferencia entre el calor del medio-da y la conduccin de noche tras
el coche de seguridad. Es imperativo disponer de un lubricante capaz
de soportar tales variaciones, mximo cuando en un motor Diesel
turboalimentado como el del 908Hdi FAP las temperaturas de trabajo
son ya muy elevadas.
Despus de un 2007 de preparacin, donde PEUGEOT se hace con
la victoria en las LE MANS SERIES, el 2008 se presenta como el primer
gran asalto a las 24H.
Las 24 Horas de Le Mans de 2008 dan como resultado una de las
finales ms emocionantes de los ltimos aos con el Team Peugeot
Total asegurndose su segundo puesto consecutivo con el Peugeot
908 HDi FAP en la famosa carrera de resistencia. El coche n 7,
compartido por Marc Gen, Nicolas Minassian y Jaques Villeneuve se
ha erigido desde primera hora de la lluviosa maana como la mejor
opcin del equipo para conseguir la victoria y el tro no ha cesado
en su intento. El coche n 7 ha compartido podio con el Peugeot de
Franck Montagny, Ricardo Zonta y Christian Klien, mientras que el
tercer Peugeot 908 HDi FAP ha conseguido colocar los tres coches
dentro del grupo de los cinco primeros. Sin embargo, una inevitable
urea de frustracin planear sobre el equipo al no lograr lo que
pareca su principal reto en esta temporada 2008, ya que el equipo
AUDI vuelve a hacerse con la victoria.

Historia de la competicin

CIRCUITO LE MANS La Sarthe

Copas THP Circuitos

2009: La Victoria
Marc Gen se convierte en el primer piloto
espaol en ganar la mtica carrera de resistencia, y lo hace con la tecnologa diesel
HDi FAP que equipan los Peugeot 908 patrocinados por Total
En 2009, el equipo Peugeot Total se alza con
su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans con el 908 HDi FAP
diesel. Este resultado se convierte as en la tercera victoria de la marca francesa en Le Mans, tras sus anteriores triunfos en 1992 y 1993.
El Team Peugeot-Total monopoliz las dos primeras posiciones en la
prueba, primero con el coche N8 de Sarrazin/Montagny/Bourdais
y luego con el N9 de Gen/Wurz/Brabham, que hered el primer
puesto a partir de la quinta hora y desde entonces supo defender su
liderazgo hasta el final.

En 2010 PEUGEOT
volvi a enfrentarse
a un adversario temible.
El Equipo Peugeot Total lleg sereno, en forma y decidido para afrontar el reto de las 24 Horas de Le Mans 2010. Durante las calificaciones, los Peugeot 908 HDi FAP consiguieron su cuarta pole position
consecutiva. Peugeot ocup adems los cuatro primeros puestos en
la parrilla de salida (tres coches oficiales y un Peugeot Oreca). Sin
embargo, diferentes averas fueron eliminando a los Peugeot oficiales
y al Peugeot Oreca, dejando en bandeja el triunfo a AUDI.

Despus de varios aos de victorias en el Campeonato de Espaa de

Rallyes y de la victoria en el IRC (Intercontinental Rallye Challenge) en
el ao 2007, Peugeot decide dar el salto a los Circuitos en 2009, a
travs de las Copas Peugeot 207 THP.
Peugeot Espaa, fiel a su trayectoria de apoyo a jvenes pilotos y a todos los deportistas que buscan alternativas accesibles y competitivas,
crea la Copa 207 THP de velocidad, integrada en el Campeonato de
Espaa de GT.
Los participantes de la Copa 207 THP pilotan un coche con excelentes
prestaciones y muy fiable, capaz de enfrentarse a los ms exigentes
circuitos, el Peugeot 207 LW. Este modelo ana dos conceptos lderes
de la marca:
- La arquitectura y el estilo del Peugeot 207, referente de la modernidad y lder de ventas en el mundo con ms de 1.250.000 unidades
producidas desde su lanzamiento.
- El motor de gasolina 1,6 l THP 175 cv., desarrollado conjuntamente
por el Grupo PSA y BMW, cuyo excelente rendimiento le ha valido el
premio al motor del ao en el mundo de su categora en los aos
2007 y 2008.

Suministro de lubricantes a granel para Servicios Oficiales Peugeot

Suministro a granel
Logstica integrada del lubricante.
Ventajas:
Liberacin de espacio en el almacn del Servicio Oficial.

Favorece a la Norma ISO 14.001.

Ahorro en los tiempos de manipulacin de envases en el almacn

y el taller.

Facilita y asegura la buena gestin del stock de lubricante en el

Servicio Oficial.

Mejora de la Gestin Medioambiental por reducir los residuos de

embalajes (latas/bidones/contenedores).

Optimiza el coste del producto, y por tanto la rentabilidad.

Factora

Rec
t

Si
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De

Distribuci

Gestin centralizada de Lubricantes

Instalaciones para la Gestin

Centralizada de Lubricante
Homologado para la Red de Servicios Oficiales Peugeot
Sistemas modulares para la gestin centralizada de lubricantes, adaptables a cualquier configuracin de fluidos utilizando enrolladores de
manguera integrados en la propia estructura del mueble o ubicados
en la pared posterior.

Permiten realizar la comunicacin al cliente y una presentacin de

productos y servicios que refuerzan la imagen de profesionalidad y
calidad del Servicio Oficial Peugeot. Concebidos expresamente para
reas de trabajo expuestas al pblico.

Muebles de Suministro para Servicio Peugeot Rpido

REF. TBB-1P. BANCO DE LUBRICACIN PARA BIDONES DE 208 Litros.
La instalacin del Banco de Lubricacin mejora la imagen del taller sin envases a la vista, optimizando el entorno de trabajo. Tiene un diseo
compacto, que permite una fcil ubicacin del mueble, pudiendo ser colocado en cualquier rea de servicio. Son fcilmente trasladables a un
nuevo emplazamiento sin necesidad de desmontaje. No necesita de conducciones ni tuberas; todos los componentes vienen montados de fbrica. Son sistemas compactos que no requieren prcticamente instalacin. El servicio de los aceites se realiza aspirando directamente desde los
bidones mediante bombas neumticas e impulsndolo a travs de los enrolladores de manguera y pistolas contadoras electrnicas. La unidad
incorpora panel para herramientas, filtros, etc... , e incluye servicio de aire comprimido provisto de manguera extensible en espiral con enchufe
rpido y conector. La unidad permite alojar en su interior dos bidones de 208 litros
Dimensiones: 2.000 (ancho) x 1.050 (alto) x 750 (profundidad).
Incorpora:
Dos enrolladores carenados de aceite con 8 m. de manguera y pistola contadora digital.
Dos mangueras extensibles de aire con manmetro de inflado y pistola sopladora.
Banco de trabajo.
Armario de herramientas.
Versiones: TBB-1-SC Con enrolladores abiertos con 10 m. de manguera 1/2.

REF. TBG-1P. ESTACIN DE LUBRICACIN DOS CISTERNAS x 1250 Litros/Ud. (Pared Simple)
La instalacin del Banco de Lubricacin con cisterna doble mejora la imagen del taller sin envases a la vista, optimizando el entorno de trabajo.
Tienen un diseo compacto, que permite una fcil ubicacin del equipo, pudiendo ser colocado en cualquier rea de servicio.
Son fcilmente trasladables a un nuevo emplazamiento sin necesidad de desmontaje. El depsito tiene una encimera metlica que le configura
como mesa de trabajo; se completa con dos cajones y armario para herramientas, cada tanque tiene un indicador de nivel y
boca-conector de llenado en la parte superior. La unidad incorpora todo lo necesario para el servicio de lubricacin.
Dimensiones: 2.300 (ancho) x 2.200 (alto) x 1.200 (profundidad).
Incorpora:
Dos depsitos de 1.250 litros de capacidad unitaria para el almacenamiento de los aceites.
Dos enrolladores carenados de aceite con 8 m. de manguera y pistola contadora digital.
Dos mangueras extensibles de aire con manmetro de inflado y pistola sopladora.
Banco de trabajo.
Armario de herramientas.
Opcin: Conjunto de bomba neumtica para el trasvase desde contenedores de 1.000 litros a los depsitos.

TM-3 Modelo estndar

Incorpora 3 luminosos y 1 plafn superior, todos retroiluminados. Para adosar a pared (con carenado opcional)
o autoportante.
Dimensiones: 4.000 (ancho) x 2.830 (alto) x 200 (profundidad, +500 si carenado) mm.
Incorpora enrolladores de manguera para:
Suministro de varios tipos de aceite.
Aspiracin de aceite usado.
Suministro de agua o aire con inflador.
Prestaciones:
Refuerza la Imagen de Marca.
Puesto de trabajo mejor organizado, ms limpio y eficiente.
Presentacin profesional de productos y servicios.
Disminucin de tiempos de operacin.
Utilizacin de fluidos a granel con mayor rentabilidad.
Adaptabilidad a cualquier configuracin de fluidos y otras utilizaciones.
Evita la generacin de residuos y envases vacos.

Gama Motor

Quartz Ineo ECS 5W30

Emissions Control System (ECS)
Objetivos
Permitir alargar el mantenimiento del filtro de partculas
y reducir su ensuciamiento.
Mantener el intervalo de cambios de aceite. (30.000Kms)
Reducir las emisiones de CO2
Desarrollo Fuel Eco y progresin de las exigencias B5.
Dar solucin a las normas EURO V.

Prestaciones

Permetro de aplicacin:
Primer llenado PSA (First Fill)
Post-Venta Peugeot (Service Fill)

Homologacin PSA:

B71 2290
Especificaciones:
ACEA C2
ACEA A5/B5

Proteccin ecolgica
Instalado en la lnea de escape de los vehculos diesel,el
filtro de partculas desempea un papel mayor en la
lucha contra la contaminacin atmosfrica. Bsicamente, el
objetivo es hacer caer en una trampa las partculas contenidas
en los gases de escape. Es un eslabn esencial para proteger el
medio ambiente.

La vida del filtro de partculas

El problema que plantea el filtro de partculas es su duracin, dado
que se ve afectado por los depsitos que han quedado en l, provenientes del combustible y del aceite.
Se ha observado que los depsitos estn formados por cenizas sulfatadas, elementos que tienen su origen en los aceites y carburantes
utilizados.
Es por ello que surge una nueva generacin de productos de la gama
Quartz. Los Quartz INEO, que contienen bajas concentraciones de los
productos que podran disminuir la vida del filtro de partculas.

Total Quartz Ineo ECS es el nico

recomendado y desarrollado en exclusividad

para motores Peugeot Gasolina EURO V

y motores Diesel equipados con FAP

El filtro de partculas
El grupo PSA aplica desde hace aos filtros de partculas diesel o
trampas de partculas. Se trata de un sistema que elimina las partculas
que salen en los gases del escape, que dan la tpica coloracin negra
de los gases del diesel. El objetivo de disminuir la concentracin est
relacionado con la salud de las personas, dado que estas partculas,
en muy altas concentraciones, pueden llegar a ser perjudiciales para
la salud.

Gama Motor

Quartz 9000 5W40

Prestaciones

Lubricante formulado con bases de tecnologa sinttica que asegura una ptima
proteccin del motor. Diseado para cubrir intervalos de cambio de aceite prolongados.
Se adapta perfectamente a las motorizaciones con turbocompresor, multivlvulas
e inyeccin directa y a las ms extremas condiciones de uso en cualquier poca del
ao. Se adapta a motores equipados con catalizadores. Compatible con cualquier
motor que use sin plomo o gas licuado de petrleo (GLP).

Homologacin PSA:

B71 2296
Especificaciones:
ACEA A3/B4
API SM/CF

Quartz 7000 10W40 Quartz Diesel 7000 10W40

TOTAL QUARTZ 7000 10W40 ha sido desarrollado para
motores Gasolina y Diesel de vehculos de turismo y utilitarios
ligeros. Se adapta perfectamente a las motorizaciones con
turbocompresor y multivlvulas, as como a las ms extremas
condiciones de uso (autopista, circulacin urbana intensa...),
en cualquier poca del ao.
Se adapta totalmente a motores equipados con catalizadores.
Vlido para cualquier motor que use carburante sin plomo o
gas licuado de petrleo (GLP).

Prestaciones
Homologacin PSA:

B71 2300 / B71 2294

Especificaciones:
ACEA A3/B4
API SL/CF

Quartz 5000 15W40 Quartz Diesel 5000 15W40

Prestaciones
Homologacin PSA:

B71 2295
Especificaciones:
ACEA A3/B3
API SL/CF

Lubricante de bases minerales adecuado para usos severos

durante todas las estaciones del ao. Gasolina y
Diesel. La utilizacin de cada tipo de aceite, as
como la periodicidad de su cambio, debe
ser conforme a lo especificado en la
gua de mantenimiento de
cada vehculo.

Transmisiones manuales

Transmission BV 75W/80
Aceite de muy alta calidad para cajas de cambio manuales sometidas a condiciones de
servicio severas. Sus propiedades tcnicas, de una gran estabilidad en el tiempo facilitan
el cambio de velocidades incluso a muy baja temperatura.

Prestaciones
Homologacin PSA:

B71 2330
Especificaciones:
API GL-4 +

Transmission 4x4
Aceite especialmente concebido para la lubricacin de puentes equipados
con diferenciales de deslizamiento limitado as como algunos puentes
clsicos y cajas de transferencia. Aprobado por PSA para los vehculos de
turismo y vehculos comerciales con traccin a las cuatro ruedas.

Prestaciones
Homologacin PSA:

B71 2375
Especificaciones:
API GL-5

Transmisiones automticas

Fluide ATX

Fluide AT 42
Prestaciones

Prestaciones

Homologacin PSA:

Homologacin PSA:

S 71 2102

PSA (ZF 4HP14 y ZF 4HP18)

Especificaciones:
BMW Group 23-3.0 y 24-3.0
MB 236.6
DEXRON II-D
FORD MERCON
MAN 339 tipo Z-1 y V-1
VOITH 55.3665.35
ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A, 17C

Especificaciones:
BMW Group 24-3.0
MB 236.1
FORD MERCON (92)
DEXRON III
MAN 339 Tipo V-1 y Z-1
VOITH 55.3665.35
ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 09,
11B, 14A, 17C
NISSAN

Lubricante multifincional para cajas de cambio automticas, convertidores de par y direcciones asistidas. Servicio severo. Miscible con
fluidos tipo DEXRON-II.

Fluido para transmisiones automticas (A.T.F.) para todo tipo de vehculos que demanden especificaciones tipo Dexron III.

Grasa Multis EP2

Grasa multifuncional de litio/calcio especialmente formulada para la lubricacin de rodamientos de agujas,
rodillos, cojinetes lisos, rodamientos de ruedas, juntas estndar, chasis y de equipamientos, sometidos a
choques y vibraciones.

Prestaciones
Especificaciones:

ISO 6743-9 : L-XBCEB-2,

DIN 51-502 : KP2-25.
Aprobado por:
PEUGEOT
MB 267.0

Cambios de aceite y recomendaciones de uso

Intervalos de cambio de aceite

REVISIN CADA: El matenimiento debe ser efectuado con aquella condicin que se cumpla antes
10.000 km 1 ao

15.000 km 1 ao

20.000 km 1 ao

30.000 km 1 ao

Condiciones normales:

15.000 km 2 aos

20.000 km 2 aos

30.000 km 2 aos

40.000 km 2 aos

Todos los motores

exceptuados los
indicados en las
otras celdas

Todos los motores

que equipan la Boxer

2010

Vehculos anteriores
a 2010

Condiciones particulares:

GASOLINA

107 1.0L
(15.000 1 ao)

Todos los motores de 2L.

excepto la Expert.

206 1.1L-1.4L-1.6L-2.0L
207 1.4L-1.6L
307 1.4L-1.6L-2.0L
407 1.8L-2.0L-2.2L-3.0L
607 2.2L-3.0L
807 2.0L
1007 1.4L-1.6L
Partner 1.1L-1.4L-1.6L
Expert 2.0L

DIESEL Y
DIESEL HDI

206 D 1.9L
Partner D 1.9L
Expert D 1.9L

Todos los motores

1.6 HDi excepto
la Expert.
4007 2.2L HDi

Todos los motores

exceptuados los
indicados en las
otras celdas

Servicio Normal

15.000 kms/1 ao

20.000 kms / 1 ao 20.000 kms / 2 aos 40.000 kms / 2 aos 30.000 kms /2 aos 30.000 kms /2 aos

Servicio Severo

10.000 kms/1 ao

15.000 kms / 1ao 15.000 kms / 1ao 30.000 kms / 1 ao

Vehculo

107 1 litro
gasolina,
4007 2.4 litros
gasolina

DS3 motores
diesel, todos los
1.4Hdi Fap, todos
los 2.0 gasolina,
todos los 1.6 hdi
excepto la EXPERT

4007 2.2 Hdi

BOXER, todos los

motores

mantenimiento predictivo

20.000 kms /
1 ao

BIPPER 1.3 Hdi

resto de vehculos
y resto de motores,
incluido EXPERT
1.6 Hdi, DS 3
Gasolina

Recomendaciones de uso

2010

TABLA DE RESTRICCIONES DE LUBRICANTES

El aceite QUARTZ INEO ECS SAE 5W-30 posee altas prestaciones Anticontaminacin y de Economa de Carburante.
Para las motorizaciones donde se puede utilizar contribuye a controlar el consumo de carburante y las emisiones de los gases de escape,
en los niveles que PEUGEOT ha establecido como objetivo de su marca. El QUARTZ INEO ECS SAE 5W-30 es recomendado
especialmente para los vehculos PEUGEOT equipados con Filtro de Partculas.
Quartz INEO ECS 5w30

Todos los motores, excepto los motores de gasolina 1.8, 2.0 y 2.2

QUARTZ 9000 5w40

Todos los motores, excepto los motores diesel con Filtro de partculas diesel
y los gasolina 1.4 Vti, 1.6VTi y 1.6 THP

QuARTZ 7000 10w40

Todos los motores, excepto los motores diesel con Filtro de partculas diesel
y los gasolina 1.4 Vti, 1.6VTi y 1.6 THP

Aplicacin de lubricantes a modelos ao 2010

Aplicacin de lubricantes a modelos ao 2010

207

Gasolina

Quartz 5000 15w40

Quartz 7000 10w40
Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30

Quartz 7000 10w40, excepto en motores vti y THP

Quartz 9000 5w40, excepto en motores vti y THP
Quartz INEO ECS 5w30
en motores vti y THP

Quartz 7000 10w40, excepto en motores vti y THP

Quartz 9000 5w40, excepto
en motores vti y THP
Quartz INEO ECS 5w30
en motores vti y THP

Quartz INEO ECS 5w30

en motores vti y THP

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Caja de
cambios manual

206

Diesel

107

Caja de
cambios manual

Diesel

Gasolina

4007

5008

Quartz INEO ECS

5w30 en motores
vti y THP

308

3008

407

Quartz INEO ECS

5w30 en motores
vti y THP

Quartz INEO ECS

5w30 en motores
vti y THP

Quartz 7000 10w40,

excepto en motores vti y THP
Quartz 9000 5w40, excepto
en motores vti y THP
Quartz INEO ECS 5w30
en motores vti y THP,
no en motores 2.0 16v

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Quartz INEO ECS

5w30 en los motores
con Fap

Quartz INEO ECS

5w30 en los motores
con Fap

Quartz INEO ECS

5w30 en los motores
con Fap

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

807

607

Bipper

Partner

Expert

Quartz 7000 10w40, e

xcepto en motores vti y THP
Quartz 9000 5w40, excepto
en motores vti y THP
Quartz INEO ECS 5w30
en motores vti y THP

Quartz 7000 10w40,

excepto en motores vti y THP
Quartz 9000 5w40, excepto
en motores vti y THP
Quartz INEO ECS 5w30
en motores vti y THP

Quartz INEO ECS

5w30 en los motores
con Fap

Quartz INEO ECS

5w30 en los motores
con Fap

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Quartz INEO ECS

5W30 en los motores
con FAP

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Transmission BV
75w80

Gasolina

Diesel

Boxer

Quartz 7000 10w40

Quartz 9000 5w40
Quartz INEO ECS 5w30
en los motores con Fap

Caja de
cambios manual

RCZ

Transmission BV
75w80

Para ampliar la informacin sobre el motor y el tipo

de lubricante a utilizar ver la Nota de Ingredientes
preconizados Ao 2010 de PSA

TOTAL ESPAA, S.A.U. NOVIEMBRE 2010 EDICIN 1 REVISIN 1

TOTAL ESPAA, S.A.U.

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